7.12汽车客运站管理信息系统

客运公司（站）管理信息系统建设标准及使用规范

一建设原则

为了促进汽车客运站信息化管理的发展,服务水平的提高,更好地服务于社会，服务于旅客。实现汽车客运站与交通运输管理部门信息系统的数据交换以及避免重复开发、重复建设；避免信息孤岛的产生，汽车客运站管理信息系统应该纳入全省交通行业信息化整体框架内建设，应当在统筹规划、统一标准、统一管理、分别维护的总体思想下进行开发建设。具体建设原则如下：

１、统一规划原则

全省交通运输行业信息化系统的建设是一项庞大而复杂的系统工程，包括社会多个部门的参与、多种工程技术的开发应用，这就要求：首先是必须在省厅运管局的统一领导下，遵照运管局及相关单位发布的有关技术标准，遵循统一规划，审慎论证，规范设计，积极试点，因地制宜，分步实施，逐步完善的原则建设，必须要实现和现已建成并运行的陕西省道路运输管理信息系统数据接口的对接。

２、实用性原则

系统选用的软硬件、网络系统要从实际出发，既要满足业务处理及将来发展的需要，又不脱离当地客运站的承受能

力。

３、开放性原则

各客运站综合管理信息系统的建设要走开放性的道路，即无论是服务器、网络设备等硬件设备的选型，还是操作系统、数据库管理系统等软件环境的选择上，都需要考虑所支持的工业标准是否具有开放性，减轻系统维护负担、增强系统的扩展能力。

４、安全可靠性原则

客运站综合管理信息系统是客运站日常工作的基础，一旦系统出现问题将造成重大的经济损失和严重的社会影响，因此系统必须要具有较高的安全性、可靠性。要保证高比例的数据恢复能力，在数据传输方面，满足不同条件下的安全性与保密性要求。

５、保护已有投资

考虑到各汽车客运站已有信息化投资的保护，新系统的设计要使之尽可能的与现有投资的兼容，最大限度的避免人力和物力的浪费。首先是对原有数据的兼容和保留利用，其次是对原有通用型设备的兼容和利用。

６、先进性原则

在不脱离实际的前提下，要使系统具备应用新技术成果的能力，采用具有先进水平的计算机网络技术，使系统在设

计上具备不断容纳新技术的能力，在较长时期内保持一定的先进性。同时这些技术又必须成熟稳定，满足良好的实用性。

二总体建设要求

系统的总体建设目标是：实现计算机售票的整体优化，全面提高客运站管理现代化水平，创造出良好的社会和经济效益。

以计算机为工具，数据库为核心，用计算机技术和方法、网络技术和方法、通信技术和方法综合应用管理工程技术，行为科学技术等现代化科学技术，建立一个管理信息平台，通过对象管理模式，有效地整合新、旧资源，克服原有应用各自独立、难于互通的弊端，实现资源共享；通过工作流和任务导向机制，强化信息提供和反馈的及时性和准确性，实现业务流程管理科学化、规范化；通过信息的统计分析和先进管理系统方法的应用，提高企业的决策水平和工作效率，减轻劳动强度。最终为用户乘客提供更快捷周到的服务，提高客运站的服务质量，使企业在现有的人、财、物条件下，获得最佳的工作效率及社会、经济效益。

1、系统模式要求

汽车客运站综合管理系统是客运任务承担系统，系统的稳定性和效率直接关系到汽车客运站的正常运行以及旅客的正常出行。结合当前公路旅客运输业务的特点以及各汽车客运站的实际情况，汽车客运站管理信息系统应采用C/S软

件系统模式，系统由客户端、业务中间层、数据库三层组成。

客户端主要实现各种信息的综合显示、数据的录入、外设硬件(如打票机、IC卡机、条码机等)的操控功能，完成向业务中间层提交业务申请。业务中间层是系统的业务处理关键件和数据通信关键件，负责响应客户端的各种业务请求，完成数据库数据的维护工作；在权限支持下，业务中间件对各客户端链接情况也应具有一定的控制能力。

2、数据库系统软硬件要求

在建设原则的要求下，数据库系统软硬件的选择，既要满足先进性、稳定性的要求，也要尽量降低建设成本和后期维护成本。建议采用如下：

服务器操作系统:Microsoft Windows2000 Server

数据库平台:Microsoft SQL Server 2000，及以上版本.

服务器硬件：CPU:奔腾4 ≧2.0GHz；

内存：≧1GMb；

硬盘：≧160GMb。

各汽车客运站可根据各自的实际情况在以上软硬件系统要求基础上，适当提高配置。

2、系统功能要求

汽车客运站管理信息系统应当包括：站务管理模块、售票模块、调度模块、检票模块、数据上报模块这五大核心模块。

各汽车客运站可在自身需求下设计：结算模块、行包管理模块、导乘模块、自助查询模块、统计分析、站内广播等模块以增强系统的服务功能。

三模块功能要求

1、站务管理模块

站务管理模块是整个系统的基础部分，主要用于车站基础数据的维护。站务管理提供给其它各模块正常运行的基础数据，是客运站信息管理的关键模块之一。

站务子模块主要包括以下功能项：

线路站点管理:

完成物理线路以及线路相关站点的增加、删除、修改、查看功能；

班次管理：

在相关的物理线路的基础上，完成班次的配置管理；

票价管理：

在相关班次以及相关站点的基础上，完成该班次到该站点的票价的定义；要支持票价在一段时间内的浮动管理；

单位车辆管理：

完成对参营单位及其所属车辆的管理，包括车辆登记和客座数；

票据管理：

完成车票入库、出库管理以及其它票据的管理。

信息查询：

对客运相关基础信息进行查询。

2、售票模块

售票模块主要用于车站日常的票务处理。售票模块是客运站综合管理信息系统业务数据的主要来源，直接影响结算、检票、调度等系统，是客运站信息管理的关键模块之一。

售票模块主要完成售票，废票，退票，补票，换车改签以及相关的信息查询等功能。

售票模块主要包括以下功能项：

售票功能：

完成窗口售票任务，预留实名制售票数据字段；

废票功能：

由于意外情况造成的错误，进行作废处理；

退票功能：

根据相应的退票规定，进行退票处理；应用系统能够根据退票规则自动计算出相应的应退票款；

补票功能：

在班车发车前，正常售票已停止后，按照相关规定进行补票，预留实名制售票数据字段；

换车改签：

对于已售的票，根据换车改签规定，可进行换车以及改签功能；

信息查询：

对售票相关信息进行查询；

售票参数配置：

完成对售票模块业务参数的维护；如车票价格组成、退票条件、预售天数、停售时间、补票时间、订票预留时间、手续费比率等等。

3、调度模块

调度模块是客运站综合管理信息系统的核心模块，指挥着整个车站的运作。包括制定排班计划，调度管理，车辆报班。

调度模块主要包括以下功能项：

排班计划管理：

安排在某个时间段内的班次发车计划；

车辆报班管理：

对到班的车辆进行报班，报班后才能进行调度和售票；车辆报班

应当具有IC卡报班接口；接口设计应符合部颁IC卡相