云南万通汽修汽车发动机电控试题答案

《汽车发动机电控技术》综合试题二答案

一、填空题。

1. L D

2. 缸内喷射进气歧管喷射

3. 数字式输入阻抗

4. 专用通用

5. 电压波形执行元件传感器

6. 同步喷射异步喷射

7. 初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角

8. 不解体

9. 三

10. 喷油正时喷油量

二、单项选择题。

1.B

2.A

3.A

4.A

5.B

6.C

7.A

8.C

9.A 10.C

三、多项选择题。

1.ABC

2.ABC

3.CD

4.ACD

5.BCD

四、判断题。

1. √

2.×

3.√

4.√

5.√

6.×

7.√

8.√

9.√ 10.×

11.× 12.× 13.× 14.× 15.×

五、简答题。

1. 答：柴油机电控系统的功能:燃油喷射控制、怠速控制、进气控制、增压控制、排放控制、起动控制、巡航控制、故障自诊断、失效保护、发动机与变速器的综合控制等在内的全方位集中控制。

2. 答：汽车今后的发展方向：

（1）应用CAN总线的汽车网络化。

（2）智能化。

（3）集成化。

（4）未来汽车将成为娱乐中心和移动办公中心。

（5）节能化。

3. 答：由曲轴位置传感器向ECU提供发动机转速、曲轴转角信号，凸轮轴位置传感器提供各缸上止点位置信号，ECU利用转速信号计算并确定点火提前角，利用转角和各缸上止点位置信号控制点火时刻(点火提前角)。而其它传感器当中的空气流量传感器和节气门位置传感器向ECU提供发动机负荷信号，用于计算确定点火提前角；冷却液温度信号、进气温度信号、车速信号、空调开关信号以及爆燃传感器信号，用于修正点火提前角。保证发动机在最佳的状况下工作。

4. 答：控制怠速进气量的方法两种基本类型：节气门直动式和旁通空气式。

节气门直动式是一种通过执行器直接控制节气门的最小开度以达到控制怠速进气量的方法。而旁通空气式则是一种通过执行器控制旁通节气门的怠速空气道的截面以达到控制怠速进气量的方法。

六、问答题。

答：目前汽油机电子控制燃油喷射系统主要由进气系统、燃油供给系统、点火系统和辅助电子控制系统四个子系统组成。

各项控制功能分别如下：

进气系统功用是为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气，并测量出进入气缸的空气量。主要由空气滤清器、空气流量传感器(在D型系统中为进气歧管绝对压力传感器,在L型系统中是空气流量传感器)、节气门、进气总管、进气歧管、怠速控制装置等组成。进入发动机气缸空气量的多少由电控单元ECU根据安装在进气道上的进气歧管绝对压力传感器(或L型空气流量传感器)检测到的进气量信号获得。空气经空气过滤器、进气歧管绝对压力传感器(或L型空气流量传感器)、节气门、进气总管、进气歧管进入各缸。一般行驶时，空气的流量由通道中的节气门来控制(节气门由加速踏板操作或ECU控制)。怠速时，节气门关闭，空气由旁通气道通过，由怠速控制阀控制流经旁通气道的空气量来实现怠速控制；或者是当前使用的直动式节气门以及电子节气门，由ECU控制直流电机的电流大小，从而控制节气门有一个微小的开度，来保证怠速。

燃油供给系统功用是为发动机提供可燃烧的汽油，在ECU获得了空气流量传感器的信号之后，系统对进入气缸内的空气量就已经知道，在其它传感器（冷却液温度传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器）的帮助下，ECU判断出发动机当前的工况，从而做出油的分配，控制相应喷油器打开的时间的长短，

常称为喷油脉宽，从而，控制了发动机气缸内的空燃比，也就控制了发动机的排放。

点火系统的功用是在气缸需要工作的时刻，点燃气缸内的可燃混合气，严格来说，点火系统应该被列为电子控制系统。但是，由于其在汽油机中的重要地位，出现故障时对发动机的影响等一些方面来看，本书将其列为一章专门进行阐述，主要是为了让读者感觉到它的技术，感受到它的功能与控制，感觉到它在发动机控制系统中的作用与地位。

控制系统是电控发动机的核心部分，没有控制系统（供气、供油、点火、起动、怠速）等等系统都将无法正常工作，也无从谈起。相当于一个人，没有了大脑，也就自然不能谈及到四肢了一样。