煤矿运输操作规程

运输岗位操作规程

副井绞车司机操作规程

1、开车前进行认真检查，确保各部位都处在正常状态。

2、制动手柄应处在制动位置，主令控制器手柄处在中间位置。

3、合上高压隔离开关，再合上油开关，送高压。

4、合上辅助柜上的各个控制开关向低压供电系统供电。

5、启动动力制动电源。

6、转动带锁按钮，使安全回路通电。

7、启动制动油泵、润滑油泵，根据提升信号确认提升方向后，将工作闸徐徐推至松闸位置，同时操作主令手柄向前(或向后)逐步切除电阻，使绞车平稳加速至最大速度。

8、运转时，注意各仪表及深度指示器、微机和精针的显示信息以便及时减速，一旦发现异常及时停车检查原因。

9、运转时要严格执行一人操作，一人监护，出现异常及时处理。

10、当到减速点和终点位置时应及时减速，平稳停车(包括无信号情况下)不得带电刹车。

11、停车后必须将主令手柄拉至中间位置，工作闸拉至紧闸位置，切断制动油泵和润滑油泵电源，等待下一个循环。

12、下放重物不准溜车，正常提升时实行两慢一快原则。

13、出现制动力不够，绳断丝超限、信号不清、油压不足、轴承及电机温度过高等异常情况时不准开车。

绞车司机工操作规程

1、熟悉掌握绞车的性能、技术参数、结构和使用操作方法。

2、做好绞车启动前的检查：

3、运行中司机不能离开岗位。

4、放车时，必须带电运行，严禁脱挡滑行，与把钩工配合好，在

变坡处保持缓慢回绳，使矿车缓慢匀速、平稳地进入斜坡轨道，绞车升、降时速度不能过快，最大速度不超过1.35m/s，运行中保持匀速。

5、若遇中途停电，应采取紧急措施进行刹车。

6、掌握钢丝升、降志，防止过卷、过放；绞车司机要经常检查钢

丝绳在地磙的游动位置，发现问题立即处理。

7、时刻注意制动器和启动器的工作情况，如果制动器不灵敏就必

须立即调整。

8、必须严格遵守提升量的规定。

9、严格遵“行人不行车，行车不行人”的规定。严格执行提升信号：一停；二运转。绞车司机对每个不清楚的信号都要认为是停车信号，必须查明后方可开车。

10、班前必须对润滑系统及油料进行检查和处理。

11、因矿车掉道、卡绳等事故使钢丝绳猛烈拉伸及突然停车时，必须立即停车检查遭受猛烈拉伸的区域，如有损坏或长度增加0.5%以上时，必须更换。

12、滚筒表面应至少保留3圈绳不动，以减轻钢丝绳与滚筒固定处的拉力。对长期运行中的钢丝绳，要按《煤矿安全规程》要求做定期检查和试验。

13、钢丝绳多层缠绕时，由下层到上层的临界段必须加强检查，

14、每班必须做好绞车的行车记录，对绞车运行、矿车提升、钢丝绳、连接装置、制动装置、保险装置、润滑、信号及线路、供电情况、照明、水沟、阻车器、地磙等运行和检查情况及处理情况做好详细记载，遗留问题做好全面交接清楚，并做好记载。当班不能处理的必须报告。

斜井(巷)摘挂钩工操作规程

1.接班上岗后，必须对所用的工具、材料、设备和安全设施作一次全面检查，发现问题及时处理和回报。

2.负责对挂钩工挂好的每一钩的矿车、连接装置和保险绳、钩头的连挂情况进行全面检查，确保安全无误。

3.把钩工必须严格按照规定提升。

4.下放车辆时，把钩工必须向绞车司机明确下放水平，然后用信号与各水平把钩工联系好，方可向绞车司机发开车信号，这时才能允许推车下放。

5.提升车辆时，必须由各水平把钩工向上口把钩工发开车信号，上口把钩工回发信号后，同时向绞车司机发出开车信号。

6.下口及各水平把钩工必须在所有的人员进入躲避硐后，方可发出开车信号，在开车信号发出后和在提升或下放车辆停稳之前，严禁任何人走出躲避硐。

7.在提升运行中，应集中精力，注意观察，发现有异常或危险情况时，立即发出停车信号。

8.当车辆进入规定的停车位置时，把钩工必须及时准确地发出停车信号。待车辆完全停稳后，方可允许进行正常的摘钩和挂钩操作。

9.在处理掉道等事故和其它作业时，必须严格按照所制定的安全措施工作。

10.绞车运行中，安全门和阻车器必须处于关闭状态。

11.下放特殊物料，严格按制订的安全措施进行操作。

1、熟悉推车路线、巷道、车场、轨道状况；

2、推车前应检查线路情况，确保线路畅通；

3、人只准推一辆车，不准放串车；

4、在有坡度巷道推出车时，应刹住后轮，严禁放飞车，禁止车滑行，停车时应用阻车器将车挡住；

5、车通过道岔口必须即使将道岔复位，

6、车推至车场时，停放不准压道岔，

7、推车结束，清理线路，保障畅通。

1、信号工必须遵守提升信号的一般规定及基本要求;

2、必须熟悉所在工作斜巷的基本情况，本岗位信号装置、通讯设备、防跑车装置和跑车防护装置等安全设施的性能及使用方法;

3、接班时要认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等的完好状况;检查安全装置是否齐全可靠;特别要查看15米以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀和断丝情况;检查斜巷内是否有行车障碍，是否有人工作。如果不符合要求时，及时处理，确认无问题后，方可正式提升;

4、兼作行人的倾斜井巷必须严格执行“行车不行人、不作业，行人不行车”的规定;

5、严格按照规定的挂车数进行挂车，不得超载挂车。车辆连接后，应认真检查确认无问题后方可发送信号;

6、信号把钩工在操作信号时，严禁站在弯道处;

7、工作完毕后，清理工作现场，物料摆放整齐，轨道内不得有影响行车的杂物，并做好交接班工作;

皮带机司机操作规程

1、认真检查传动装置，电动机、减速器、液力耦合器等各部的螺丝是否齐全，完整紧固，减速器是否漏油、渗油各部位是否正常。

2、检查清扫器和各种保护装置是否可靠灵活，是否缺件或缺油。

3、检查皮带接头是否良好，胶带上有无割挂伤损，皮带上有无木材铁件，矸石等硬物卡克，有无挤压等不正常现象。

4、检查皮带张力是否适当，各种电缆线，胶管有无挤压等不正常现象。

5、检查驱动滚筒和上下托辊是否齐全是否牢固可靠，上下托辊转动是否灵活。

6、开皮带时必须发出信号指示，与各机头、机尾取得联络并让皮带周围人员远离。

7、听到开车信号后，按启动按钮，开启输送机，依照煤流方向从料的第一台输送机开始依次启动。

8、开车后，司机要注意观察设备运行是否平稳，声音是否正常，各部转动是否灵活，皮带有无跑偏现象。

9、经常检查电机、减速器、滚筒、轴承的温度是否正常，发现问题及时处理。

10、必须保持清扫器可靠工作，发现皮带跑偏及时调整。

11、及时处理皮带上的大块煤矸，以防损坏皮带，洒水、喷雾装置及其它装置。

12、严格按照信号操作，无信号停车和工作中出煤时，应等皮带上无煤时再停车。

13、停车后，司机要认真检查皮带机头各部件情况，发现问题要及时处理汇报，防止皮带带病运行。

1、逐个对连接装置进行全面直观的检查，确认无误后方可使用。对不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚，并做明显标志。

2、提升前，必须重新对连接装置和车辆以及装载情况进行一次检查，否则不准发出开钩信号。

3、选择适宜的连接装置连接，确保连接销插正、插牢、闭锁可靠。

4、连接装置严禁用其他物品替代，禁止使用磨损超限或变形、变音的连接器。

5、必须待车停稳后摘挂连接器装置，严禁将头伸入两车之间。

6、防止车辆自动滑行时必须使用标准工具。

7、不得在能自动滑行的坡道上摘挂链环。

1、开工前首先应检查工作场地和所用工具是否齐全完好，巷道是否符合铺道要求。

2、在主要运输巷或生产石门更换钢轨及道岔时，必须先向调度室汇报，经同意后方可作业。

3、在运输大巷维修轨道时，要严格执行站岗制度，站岗人员离工作地点不得小于40米。

4、在大巷人力运送钢轨时，必须经调度站同意后方可推车入井，人力车前50米必须有人探路，车后有人放哨，严禁放飞车。

5、凡从事轨道的大修，维修工作的人员，必须经过专门的技术培训，熟悉本职业务，达到本工种应知应会的要求。

6、使用撬棍起道和起道钉时，不得捏满把，以免压伤手。钉道钉时，人要站在内侧，手指捏钉身，用锤轻轻钉稳松手后，再加力将道钉打入。

7、在改道、增铺铁板时，起道钉距不超过5米。上鱼尾螺栓时，不准用手指去探孔，以免伤手指。用套筒把上螺栓要两脚叉开向后搬，不准向前推，以免滑扣扑空。

8、铺设轨道应用同一类型钢轨。如需用异型轨时，其钢轨顶面及内侧必须保持在道岔前后必须用同类型钢轨配制。

9、道岔护轮轨螺栓必须保持齐全、紧固，发现问题应立即处理好。没处理好不准通车。

10、检修轨道或新钉道完工后，必须认真检查轨道及道岔是否符合质量要求，撤下的钢轨及扣件应回收干净。作好当天的检修记录，搞好车间的清洁卫生。

目录

副井绞车司机操作规程 (2)

绞车司机工操作规程 (3)

斜井(巷)摘挂钩工操作规程 (5)

井口推车工操作规程 (6)

信号把钩工操作规程 (7)

皮带机司机操作规程 (8)

连环工操作规程 (9)

轨道工操作规程 (10)