凝汽器培训教材
凝汽器培训教材共43页文档
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
凝汽器培训教材
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
Thank you
பைடு நூலகம்
汽轮机—凝汽器PPT学习课件
费用较射汽抽气器低。系统简单、
运行可靠、维护方便。 但 需 要
另外安装射水泵。现代大
型汽轮机都采用射水抽气
器 。 国 产 200 MW 汽 轮 机 就
是采用射水抽气器作为主
抽汽器。中小型汽轮机多
采用射汽抽气器作为主抽
汽器。
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混合室 高压工作水 （循环水）
射水泵
射水抽气器
工作水室
凝汽器的极限真空：若真空进一步增高，使末级叶片的斜切
部分达到膨胀极限时的真空称为凝汽器的极限真空。这时
候余速损失增加。 洛阳万众吉利热电有限公司
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空气漏入对凝汽器工作的影响
由于空气的漏入，对凝汽器的工作是有影响的 ： 1，空气的漏入会使传热效果变差，传热端差增大。
结果会使排汽压力升高，降低了机组的经济性； 2，空气的漏入，增加了凝结水中空气的溶解度，
射水抽气器洛阳万众吉利热电有限公司28射水抽气器洛阳万众吉利热电有限公司29机械式通风冷却塔洛阳万众吉利热电有限公司30机械式通风冷却塔洛阳万众吉利热电有限公司31自然通风冷却塔洛阳万众吉利热电有限公司32自然通风冷却塔洛阳万众吉利热电有限公司33自然通风冷却塔洛阳万众吉利热电有限公司34自然通风冷却塔洛阳万众吉利热电有限公司35谢谢
洛阳万众吉利热电有限公司
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1.表面式凝汽器的结构 ：如 图 所 示，凝汽器的外壳
通常钢板做成圆柱形、椭圆形或者方箱形。外壳两端连接 着形成水室的端盖2和3，外壳内的两端又装有管板4，管板 4上装有很多冷却管。凝汽器内部空间被冷却管分隔成两部 分： 蒸汽空间（汽侧 ） 和冷却水空间（ 水 侧 ） 。
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凝汽器胶球清洗
凝汽器系统培训
凝汽器系统培训一、系统主要参数或特性➢型式表面式蒸汽冷凝器➢管材钛管➢凝汽器承受热负荷458.3MW➢排汽压力 5.39Kpa（绝对压力）➢热井容量63M3➢循环水入口温度20℃（设计）➢循环水出口温度28.6℃（设计）➢循环水流量48204M3/H（13.39M3/S）➢洁净度因素0.85➢冷凝水流量253.7KG/S➢正常水质指标：电导率＜0.6µS/cm、阳电导率＜0.2µS/c、溶解氧＜20µg/L、pH：8.8~9.4、二氧化硅＜15 µg/L、钠＜10 µg/L 二、凝汽器系统有关疏水A侧（扩建端，与其他设备顺序相反）：✧轴封蒸汽环路密封溢流疏水✧#4低加事故疏水✧#4低加抽汽疏水（三根）✧#5低加事故疏水✧#6高加事故疏水✧#7高加事故疏水✧#7高加汽侧抽空气✧低压旁路疏水疏水另外，除疏水外A则还有扩容器喷水、凝汽器补水等进入A侧闪蒸箱。
B侧（化水端）：✧#3加热器：事故疏水、汽侧排空气、安全阀各一管道，抽汽疏水两根✧#4加热器：汽侧排空气✧#5加热器：汽侧排空气一管道，抽汽疏水两管道✧#6加热器：汽侧排空气、抽汽疏水各一管道✧#7加热器：抽汽疏水✧加热器疏水泵暖泵疏水✧高压旁路疏水✧主汽门进汽管疏水（两主汽管各一）✧主汽门后疏水（两个）✧高压缸排汽管疏水（两个，高加抽汽管后）✧汽机本体第一级疏水✧汽机高中压缸疏水✧热再疏水（两根）✧低压旁路疏水✧中压主汽门后导汽疏水✧汽机抽真空管及其疏水✧疏水母管（包括辅汽联箱、#3低加PEGGING蒸汽、冷再供辅汽管、磨煤机惰化蒸汽母管、辅锅供汽母管、辅汽至汽机轴封母管共用一疏水母管）另外，除疏水外A则还有给水泵再循环（两根）、扩容器喷水等进入B侧闪蒸箱。
三、凝汽器用途和功能●对汽轮机低压缸排汽进行冷凝●将冷凝水汇入凝汽器的热井内●对本机组提供正常和事故补水●对汽机疏水进行回收，特别是在机组启动期间●对低压旁路来的蒸汽进行减压、减温和冷凝●安装在冷凝器热井上方的除氧装置对补水进行除氧四、控制及保护1、凝汽器喉部有关控制逻辑：✧凝汽器喉部温度高至110℃时，关闭凝汽器低旁控制阀，复位温度为100℃；✧凝汽器喉部温度高至70℃时，打开凝结水喉部喷水阀，复位温度为65℃。
伊故电厂发电部培训教材凝汽器
以下是关于伊故电厂发电部培训教材中凝汽器的内容：
凝汽器的作用：
凝汽器是热电站中的重要设备，用于将汽轮机排出的高温高压蒸汽冷凝成液体，从而回收蒸汽中的热能。
凝汽器的工作原理是通过与冷却介质（通常是冷却水）接触，使高温蒸汽散发热量并冷凝成液态水。
凝汽器的结构和类型：
凝汽器通常由管束和外壳组成。
管束内流动着汽轮机排出的蒸汽，而冷却介质则在外壳中流动。
根据排汽方式和冷却介质的不同，凝汽器可以分为直接接触式凝汽器和间接接触式凝汽器。
直接接触式凝汽器：
直接接触式凝汽器中，蒸汽和冷却介质直接接触并混合。
典型的直接接触式凝汽器包括喷淋式凝汽器和混合式凝汽器。
喷淋式凝汽器通过喷淋冷却水将蒸汽冷凝成液态水。
混合式凝汽器通过将蒸汽和冷却水在装置内部混合来冷凝蒸汽。
间接接触式凝汽器：
间接接触式凝汽器中，蒸汽和冷却介质通过壁面隔离，不直接接触。
典型的间接接触式凝汽器包括壳管式凝汽器和空气冷却式凝汽器。
壳管式凝汽器通过将蒸汽流经管内，而冷却介质流经管外来冷凝蒸汽。
空气冷却式凝汽器通过将热蒸汽与外部空气接触来冷却蒸汽。
凝汽器的运行与维护：
凝汽器的运行状态需要定期监测，包括测量冷却介质的流量、温度和压力，以及蒸汽的流量、温度和压力等参数。
凝汽器需要定期清洗，以去除附着在管束内壁上的污垢和沉积物。
凝汽器还需要注意防止空气和非凝结性气体进入系统，以维护凝汽器的正常运行。
凝汽器培训安装教材
凝汽器安装培训
山东电力建设第三工程公司 神华国华寿光项目部 汽机专业 2015年4月
概述
神华国华寿光发电厂一期（2×1000MW）工程的#1机组凝汽器 型号：N-57000，冷却面积：57000㎡，冷却管数量：54568根 凝汽器为箱型表面式，此结构可以提供最佳换热面积。凝汽器 由接颈、壳体、水室和热井、疏水扩容器等构成，皆为碳钢焊 接结构，凝汽器的管束是由表面光滑的直管组成的，其布置略 带倾斜，与水平轴的纵向有一定的倾斜角度，这样在当冷却水 端排水时，冷却管中残留的水可以确保被充分排出。
凝汽器冷却水管沿冷却水管长度方向均布的隔板支撑，且两块 隔板之间距离相同，运行时，隔板可以防止冷却管的震动，冷 却管与管板的连接为胀接加焊接。管板可以为凝汽器的汽侧与 水侧起到隔离作用，且通过胀接和焊接可以再管板与管束间建 立一个可靠的密封，防止循环水进入汽侧。泄露真空。
凝汽器底座装有多球轴承支座，凝汽器产生的力和力矩可通过 一个固定点和三个滑动点传递给支座。多球轴承可以使用由于
接颈内部支撑管安装
4、钢架安装时应先穿装临时螺栓，钢架安装找正完毕后再用高 强螺栓将临时螺栓替换下来。构件安装完毕，及时穿装各接点 高强螺栓，安装中如出现螺栓孔不同心严禁使用如锤击等方法 强行穿入螺栓，可用铰刀修整扩孔，禁止使用火焰切割。
5、横梁及水平撑吊装采用串式吊装法，使吊装速度更快捷。 6、垂直支撑吊装时，为方便安装，可采用横梁与垂撑组合的方
热膨胀、热位移产生的摩擦力最小化。水平方向的 热膨胀由死点处开始。
垂直方向的膨胀起始于多球轴承。汽轮机低压内缸 与外缸之间的膨胀差通过内外缸之间的膨胀节吸收。
凝汽器安装工序
凝汽器多球轴承支座安装
凝汽设备的运行培训课程
凝汽设备的运行培训课程引言凝汽设备在许多工业领域中被广泛应用，包括发电厂、化工厂、石油炼厂等。
为了确保凝汽设备的安全运行和高效性能，对操作人员进行凝汽设备的运行培训是非常重要的。
本文档将介绍凝汽设备的运行培训课程内容，以帮助操作人员全面了解凝汽设备的工作原理、操作流程和常见问题解决方法。
课程内容1. 凝汽设备概述在课程的第一部分，我们将介绍凝汽设备的概述和种类。
学员将了解凝汽设备的定义、功能和分类。
我们还将介绍常见的凝汽设备，包括凝汽器、凝结器等。
2. 凝汽设备的工作原理在第二部分，我们将详细介绍凝汽设备的工作原理。
学员将学习凝汽设备的工作过程，包括对凝汽器的冷却介质进行注射、对冷却介质和物料之间的传热过程进行详细的分析。
我们还将介绍凝汽设备的热力学性能，例如热效率等。
3. 凝汽设备的操作流程在本课程的第三部分，我们将介绍凝汽设备的操作流程。
学员将学习凝汽设备的开启和关闭程序，以及设备启动和停止时需要注意的事项。
我们还将提供实际案例分析，让学员了解凝汽设备在实际操作中的应用。
4. 凝汽设备的维护和保养凝汽设备的维护和保养对设备的长期稳定运行至关重要。
在本课程的第四部分，我们将介绍凝汽设备的维护和保养方法。
学员将学习如何进行设备的清洁和检修，以及如何识别常见故障并进行维修。
5. 常见问题解决方法在使用凝汽设备的过程中，操作人员可能会遇到各种常见问题。
在本课程的最后部分，我们将介绍一些常见问题的解决方法，包括设备漏水、冷却效果不佳等。
我们还将提供一些实用技巧，帮助学员更好地处理这些问题。
结论本文档简要介绍了凝汽设备的运行培训课程内容。
通过学习本课程，操作人员将能够全面了解凝汽设备的工作原理、操作流程和常见问题解决方法。
这将有助于提高凝汽设备的运行效率和安全性，并降低设备故障和维修成本。
希望本文档能为您提供有价值的信息。
凝汽器安装培训材料
1、凝汽器壳体在现场组合，应按下列要求进行：(1)组合平台必须垫平，两端四角高低差一般应不大于10mm；(2)壳体起吊点应绑扎在壳体结构坚实的部位，起吊应平稳，不使设备产生永久变形；(3)壳体应垫平、垫实，并能自由地组合在一起，板件运输前做好加固，运输过程中加强监护；(4)管板、隔板对底板应垂直，其垂直度偏差不大于1mm/m，两端管板标高应与图纸一致（注意：管孔高度应为后高前低），管板平面应平行，管板平面度≯3mm/m，板间距离经分区多点检查，其偏差均应不大于30mm，以确保管子长度够用；(5)中间隔板的管孔中心，与两端管板相对应的管孔中心的不同心度应不大于2mm；(6)壳体表面的局部弯曲允许为3mm，全长度上的弯曲不应大于20mm；(7)上下部装配时，顶板的不平度及侧板的错边应不大于10mm；(8)壳体焊接应按焊接规程进行，并应采取措施防止壳体变形；(9)向壳体上接疏水管与喷水管，应在壳体组合焊接完毕后进行，露出壳体外的管口应焊接好临时堵板；(10)接到凝汽器的各项管子应采取措施，使汽水不直接冲到冷却管上，含盐浓度较大的疏水管喷孔，应能使喷水雾化良好，如有不符合项联系厂家确定处理方案；(11)组合后的壳体焊缝应做渗油试验，确认无渗漏；(12)管件、管撑的焊缝高度必须满足图纸要求。
2、凝汽器的冷却管在运输、装卸、拆箱、码垛、倒运过程中应轻拿轻放，不得乱扔、踩踏。
在加工、穿管过程中，不得强力冲击管端或使管端与管板、隔板撞击，以免增加冷却管的应力。
3、凝汽器壳体组装后，在穿冷却管前应检查下列各项：(1)壳体内的拉筋、导汽板、管件和隔板应按图纸要求进行检查，其位置尺寸、焊接情况和锈蚀情况应符合使用标准，对管板、隔板应拉钢丝复查找正；(2)检查隔板的管孔，进行冷却管试穿，应使冷却管能顺利地穿过，管孔应无毛刺、锈皮，两边有1×45°的倾角，隔板的管孔数量应与图纸相符，无遗漏，否则必须补充开孔；(2)胀接冷却管的管板孔一般应比冷却管外径大0.20～0.50mm，管孔内壁应光洁，无锈蚀、油垢和顺管子的纵向沟槽；(3)壳体内部应彻底清扫，清除一切杂物和灰尘，并应将顶部妥善封闭。
凝汽器专题教育课件
6.中间支撑隔板：
作用：
壳体旳内部支撑件，是真空作用下旳受压元件，确保壳体在运营中旳 刚度。
支撑管束和其他内部件。
限制冷却管旳跨距，使冷却管在凝汽器任何工况下不发生共振。
中间支撑隔板设计：计算跨距和厚度。
中间隔板旳管孔：
为便于穿管，两端倒角。
管孔公差为
，
粗糙度为
。
7.冷却管旳震动计算：
室侧壁接近管束旳外围管子。 水室内旳水速应取得低些，一般可取1.5m/s左右，以此拟定水室旳深度。为
了降低对冷却管管端旳腐蚀，冷却水进出口接管离管板要有足够旳距离，一 般应不小于250mm。冷却水进出水管内旳流速一般在2～3m/s旳范围内。 每个水室内必须设置疏水接管和放气接管。 有胶球清洗装置旳凝汽器，水室设计时力求防止涡流区和死角，以预防胶球 旳积聚。每个水室应设置两个人孔，以便清理和维修。 水室要注意防腐措施。
调质
> M48
调质
许用应力 取下列数值较小者 :
安全系数 2.7 2.5 2.7 3.5 2.5 3.0 2.7
2壳体：
宽度和长度根据汽轮机基础选用，高度要确保最下一排冷却管应比 地平面高200～300mm以上，确保穿管旳进行。
凝汽器受外压，为确保其稳定性和刚性，可在壳体外部用筋板、工 字钢或丁字钢支撑，内部用支撑板加强。
减压阀：利用节流原理将流体旳进口压力降低并自动保持在某一需要旳出口 压力旳调整阀。
汽阻旳存在增大了凝汽器旳压力， 降低了汽轮机组旳热效率，所以设 计时力求降低汽阻。
一般要求汽阻在0.25～0.4kpa 之间。
减小汽阻旳最有效方法是 使管束中旳蒸汽流线直而 且短捷，降低流线方向上 管束旳排数，降低蒸汽在 管束中旳流速，一般要求 蒸汽在管束外围进口处旳 汽流流速不要超出50m/s.
凝汽器培训资料
• 凝结水集水箱设有鼓泡蒸汽除氧装置。 • 前水室两个，后水室两个，分别与前后管板用螺栓联接。 • 凝汽器外壳及水室盖板上设有人孔，便于进行检查和检修， 在下部两侧设有空气冷却区，抽空气管由下部两侧引出。 • 凝汽器下部的后水室侧布置有补偿节，用以补偿凝汽器下 部与冷却管纵向热膨胀的差值，同时也减少了凝汽器冷却 管与管板间的焊口处所承受的拉力或压力。 • 运行时冷却水由循环水泵分别打入两前水室下部的冷却水 进口进入凝汽器，经下部管束流向后水室转向流经上部管 束，由前水室上部的冷却水出口流出凝汽器，冷却水呈双 进双出的两流程流动，在冷却水进口、出口管道上均装有 双金属温度计以测量冷却水进、出口温度。
• 在运行中，通过磁翻板液位计预测水位，不允许冷却管浸 入凝结水中，以免发生凝结水的过冷现象，当发现侵入情 况时应尽快查找原因，采取措施消除这种现象。同时要定 期检查凝汽器水侧和汽侧的严密性，以及凝结水的含氧量、 含盐量、硬度、碱度等数值，严防冷却管内微生物的腐蚀 发生。 • 当设备长期停运时，必须把凝汽器内的冷却水、凝结水排 净，并用压缩空气吹干，防止生锈腐蚀。 • 在汽轮机的正常运行或机组检修后，或当凝汽器真空偏离 设计给定值时，均应进行真空下降速度试验。 • 为了观察和监视凝汽器的运行应对表1各项进行测量。 • 当凝汽器采用胶球清洗设备时，每班至少投运一次，每次 应大于半小时。
表1 测量精 确度
序号
测量项目
单位
仪表安装地点
仪表名称
1 2 3 4 5 6 7
大气压力 真空 冷却水进口温度 冷却水出口温度 凝结水温度 被抽出的空气蒸汽混 合物温度 凝结水流量
Pa
表盘 凝汽器喉部 冷却水进口处
大气压力表 真空表 双金属温度 计 1.5级 1.5级 1.5级 1.5级 1.5级 5%
凯迪凝汽器教材
7.4凝汽器前部导向祥图
7.5凝汽器后部导向祥图
7.6布置与连接凝汽器 7.6.1凝汽器与汽轮机基础要求均为非弹性基础，凝汽器蒸汽进口段 与汽轮机排汽过渡段焊接连接。 7.6.2凝汽器四支座要求为同一水平，并均匀布置在凝汽器两侧，其 与汽轮机轴线标高与汽轮机排汽缸处死点标高一致。前部导向与后 部导向投影线与汽轮机轴线重合，后部导向中心标高与汽轮机死点 标高一致 7.7其它 7.7.1凝汽器排进汽过渡段上部设计有Ф600mm的人孔快开门，以便 汽轮机轴承的检查。 7.7.2凝汽器排进汽过渡段设计成防止凝结水在底部的聚集以防止凝 结水进入汽轮机 7.7.3为满足汽轮机旁路运行要求，凝汽器进汽过渡段设置有旁路接 口管，接口管的布置防止旁路排汽对汽轮机叶片及凝汽器管束冲击 7.7.4单独设置与凝汽器分开的汽轮机疏水扩容器防止疏水直接进入 凝汽器对凝汽器构件的冲击
5.3 选材的技术要求和各种管材的适用范围 冷凝管 材料
H68A
对冷却水质要求
溶解固形物 （mg/L） <300 [C1-] 悬浮物及含 （ mg/L ） 砂 量 （ mg/L ） <50 <100
水速
使用范围
2.0
在68黄铜管中加入微量砷(As)适用于清洁淡水冷 却的凝汽器
HSn70-1A
<1000 短期<2500
B30
短期>1000
砂量高的海水中，多用于凝汽器的空气冷却区
耐冲击腐蚀，耐氨蚀，故常用于含砂量大的直流
不锈钢
供水和含氨浓度大的循环供水的凝汽器 用于咸淡水交替的直流供水和污染海水冷却的凝
TA
汽器
5.4 各种管材的抗蚀能力 腐蚀种 类
般性腐蚀
表中按数字高，抗腐蚀能力强 冷 凝 管 材 料
凝汽器培训课件..
四、凝汽器的检修
检查凝汽器不锈钢管漏泄常用的方法有： （1） 烛火法：此方法在机组运行中进行。操作方法是降低机组负荷， 使一半凝汽器停运。把不锈钢管地一端用橡皮塞堵严，另一端不封。然后用蜡 烛火焰逐个靠近不锈钢管的管口。由于凝汽器的汽侧保持真空所以如果管内有 漏泄，蜡烛火焰将被吸向管口，从而查出泄漏的不锈钢管。 （2） 薄膜法：此方法也是在机组运行中进行。操作方法是降低机组负 荷，使一半凝汽器停运。在凝汽器两端的管板上贴上沾水的尼龙薄膜，由于凝 汽器不锈钢管的外侧保持真空，因此已漏泄的不锈钢管将把薄膜吸成低凹状态， 据此也可查出漏泄的不锈钢管。 （3） 静水压法：此方法在停机状态下进行。操作方法是放掉全部循环 水，打开凝汽器的水室，再在汽侧灌满水，然后做静水压试验。若管子胀口处 有水滴渗出说明胀口有问题，若从管子内漏出水来，说明管子上有裂纹和其它 损坏现象。为能更明显地检查漏泄的情况。也可用压缩空气在水面上加压。
二、凝汽器的结构
二、凝汽器的结构
二、凝汽器的结构
凝汽器后水室侧设有补偿节，以补偿凝汽器壳体与不锈钢管纵向热膨 胀的差值。凝汽器刚性地座落在水泥基础上，壳体板下部中心处设有固定死 点，允许以死点为中心向四周自由膨胀。凝汽器上部与汽缸排汽口采用不锈 钢制成的波补偿节相连接，以补偿凝汽器与低压缸的相对膨胀。 凝汽器的管束为均匀向心辐射状排列，主凝结区管束由11920根 ΦФ25×0.5、L＝8526的TP304不锈钢管组成，空冷区、顶部三排及通道外 侧由1346根Φ25×0.7、L＝8526的TP304不锈钢管组成。 冷却水管两端胀焊在管板上，并由中间管板支撑，冷却水管由进水侧 向出水侧呈抬高形式布置，使冷却管贴紧在各块中间支持管板的孔中，以增 强管子刚性，减小运行中的振动。停机时管内冷却水因冷却管的倾 斜而流 出，避免钢管产生沉积腐蚀。前水室上布置有冷却水的进水口、出水口，在 凝汽器上部、凝汽器下部、前水室、后水室上均设有快开式人孔，便于进行 检查和维修。在凝汽器喉部还装有低压加热器一台。
1000MW凝汽器教学教材
凝汽器水室设计
采用多曲面结构的优点： --避免涡流区的产生 --减小水室流动阻力 --减少胶球回收死角 运用ANSYS软件进行屈曲（应力）
分析，以提高水室强度和刚度
壳体模块
壳体
凝汽器管束布置
蒸汽通道
隔板
传热效果好
管束
热负荷分配均匀
最小阻力损失
总传热系数比HEI标准计
算的至少可以提高
凝汽器运行中的注意事项
凝汽器最高工作温度不超过80℃。 凝汽器传热端差≥2.8℃。 凝汽器正常水位为1662mm，高、低报警水位之间不小
于300mm。 凝结水溶解氧或硬度、导电度增大时，应及时切换凝
泵运行并查漏。
凝汽器半边运行
当凝汽器冷却管脏污或损漏，需进行半边清洗和堵管时， 本凝汽器系统允许半边运行，此时汽轮机的负荷最大允许 带 至 额 定 负 荷 的 75% ， 此 时 应 保 证 凝 汽 器 压 力 不 大 于 15kPa(真空不低于650mmHg)，排汽温度不超过54℃。
当凝汽器短期停用时，为了避免下次启动设备 时形成空气囊，凝汽器水侧仍应充满水。
当凝汽器长期停用时，冷却水应从水室中排空， 并打开水室人孔盖检查，清除水室内部的杂物。
谢谢各位领导和专家！
结束语
谢谢大家聆听！！！
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1000MW凝汽器
目录
1）凝汽器的原理 2）凝汽器的结构 3）凝汽器安装运行中的常见问题 4）凝汽器的调试
1）凝汽器的原理
• 凝汽器的作用是将汽轮机 的排汽凝结成水，去除不 饱和气体，并在汽轮机排 汽口建立与维持一定的真 空度。
• 排汽被凝结成水以维持系 统的循环。凝汽器将在接 近绝对真空的最低可能压 力下进行冷凝，因而可提 高汽轮机中可用的热梯度。
凝汽器安装培训
穿管开始
穿管引导 器
1.穿管工作应在无 风沙、雨雪浸袭的 条件下进行。 2.穿管时两端管板 和各道隔板设专人， 使穿管对准各道管 孔，避免冲撞。 3.穿管时应轻推轻 拉，穿管受阻时， 不得强力猛击，应 使用导向器导入。
凝汽器穿管结束
铜管切胀及 翻边
1.胀口应无欠胀 或过胀现象。 2.胀口及翻边应 平滑光洁，无裂 纹和显著的切痕， 翻边角度一般为 15°左右。 3.胀接深度一般 为管板厚度的 75%-90%，管 板壁内的胀接部 分不少于2-3mm， 不允许扩胀部分 超过管板内壁。
在壳体底板基础上施工前后端板，放线施工侧板 加强板，并且放线施工隔板支撑管。
壳体侧板拼焊时采取防变形措施（用槽钢或工字 钢加固防变形），施工完后将侧板就位找正找垂 直并焊接，内部焊好支撑加固。
埋弧焊接
埋弧焊接效率高、质量稳定
管板 组合
用槽钢或工字钢 加固防变形
7、后管板就位
按照图纸要求，将后管板吊装到位并加固，找平找 垂直后与侧板焊接。
××××工程 凝汽器安装培训
编制 ×××
山东电力建设第二工程公司 ××项目部 ××××年×月
一、工程概述
滨州魏桥铝业科技有限公司魏桥一电4×330MW
机组凝汽器由东方电气河南电站辅机制造有限公司 制造，型号为N-20150。从制作结构分为：支座部分、 壳体部分、管隔板区域、接颈部分、膨胀节部分、 凝结水集水箱部分本体危急疏水扩容器部分和前后 水室部分等。
凿平，接触密实，垫铁无翘动
位置正确，无明显歪斜
mm
比底座边宽出10～20
2、垫铁的配置
垫铁材料可采用钢板或铸铁，垫铁表面应平整，无
翘曲和毛刺，表面应进过机加工，垫铁的坡度一般 应为1：10-1:25。
汽轮机的凝汽设备培训教材
第二节 凝汽器的真空与传热
有
2177 520 520 t 4.187Dw / Dc Dw / Dc m
可以看出，影响Δt的因素有： （1）汽轮机排汽量，即汽轮机负荷。负荷越高， 冷却水温升越高，机组真空越低。 （2）冷却水量。冷却水量越小，冷却水温升越 高，机组真空越低。 m=Dw/Dc为凝汽器的冷却倍率或循环倍率，设计时 一般取m =50～120。
第四章 汽轮机的凝汽设备
第一节 凝汽设备的工作原理、任务和类型 第二节 凝汽器的真空与传热 第三节 凝汽器的管束布置与真空除氧 第四节 抽气器 第五节 凝汽器的变工况 第六节 多压式凝汽器
第一节 凝汽设备的工作原理、任务和类型 一、凝汽设备的工作原理与任务
1.凝汽设备的工作原理 汽轮机排汽进入凝汽器，被 由循环水泵供给的冷却水冷却 凝结为水，凝结水不断被凝结 水泵抽走。由于凝汽器内压力 很低，会有空气从凝汽器及与 其相联接的管道、阀门等部件 的不严密处漏入凝汽器，由于 空气不能凝结，同时会阻碍排 汽和冷却水之间的换热，需不 断的用抽气器将漏入凝汽器的 空气抽走。
第二节 凝汽器的真空与传热
t
e t
AC k C p Dw
1
由上式可知，(冷却水温升)在机组负荷，冷却水量 一定的情况下，影响δt的因素有两个： （1）冷却面积Ac：Ac越小，δt 越大，真空越低。使冷 却面积减小的原因有：冷却水管堵塞、水位过高。
（2）传热系数K：传热系数越小，端差越大，真空越 低。 机组实际运行中，影响传热系数的因素
抽气器的作用 1. 机组启动时，在汽轮机内部建立真空；
2. 抽取凝汽器汽侧空间的不凝结气体，以保持汽 侧良好的传热状态和凝汽器真空。 抽气器的类型 1.射流式抽气器 射汽抽气器 用于小型机组
电厂培训凝汽器1
所谓最佳真空就是提高真空所增加的汽 轮机功率与循环水泵等所消耗的厂用电 之差达到最大时的真空值，这时经济上 的收益最大。
对于运行中的机组要保持最佳真空，以 保证机组的热经济性。实际运行的循环 水泵可能有几台。当采用定速泵时，循 环水量不能连续调节，故应通过试验确 定不同蒸汽量及不同冷却水温下的最佳 运行真空。
主机各工况背压值：
启动背压
允许连续运行最高背压 最大运行背压 汽机报警背压 汽机脱扣背压 汽轮机阻塞背压
kPa（a）
kPa（a） kPa（a） kPa（a） kPa（a） kPa（a）
<13
12.8 <18.6 18.6
28 3
3.1.3 凝汽器的工作过程及结构形 式
目前火电厂广泛使用表面式凝汽器。 下图是表面式凝汽器的结构简图。凝 汽器的外壳1通常呈圆柱形或椭圆柱形，大功率汽轮机的凝汽器则为矩形。 外壳两端连接着端盖2、3和管板4，端盖和管板之间形成水室。18为凝汽器 的喉部，是指接受汽轮机排汽的进口部分。数目甚多的冷却水管5装在管板 上，形成主凝结区。冷却水从进水口11进入凝汽器，沿箭头所示方向流经冷 却水管5后从出水口12流出。汽轮机的排汽从进汽口6进入凝汽器，蒸汽和 冷的管壁接触开始凝结成水，所有凝结水最后聚集在热井7中，然后由凝结 水泵抽走。
疏水接管；8—氦气瓶
荧光检漏法，只能在停运条件下进行。
通过测量凝结水的含氧量，也可确定泄漏点是 在热井水面以上的汽空间还是在热井水面以下 的水空间，是一种辅助方法。含氧量高，而抽 气量又在许多范围之内，表示泄漏点在热井水 面的水空间；含氧量高，而抽气量又大于许可 值，表示泄漏点在热井水面，在汽轮机内部建立真空，加快汽缸及转 子加热；正常运行时抽取凝汽器汽侧空间的不凝结气体，以 保持汽侧良好的传热状态和凝汽器真空。
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主凝区
空冷区
图11-20 凝汽器内蒸汽凝结温度及冷却水温度沿冷却表面的变化曲线
1.主凝结区与空气冷却区
主凝结区：凝汽器排汽首先流过主凝结区，是主要换热面，简称主凝区。空气冷却区：占总换热面积的5%-10%，冷却抽气口抽出的汽气混合物，减小容积流量，减轻抽气器负荷，减少工质损失，简称空冷区。
第四节 干式冷却系统
空冷系统的特点及类型直接空冷系统海勒式间接空冷系统哈蒙式间接空冷系统应用实例
一、空冷系统的特点及类型
空气冷却凝汽器：以空气作为冷却介质，把蒸汽凝结成水。简称空冷器。空冷系统：直接或间接使用环境空气来冷凝汽轮机排汽的冷却系统。空冷机组：采用空冷系统的汽轮发电机组。空冷系统的优点：节水（65%）。空冷系统的缺点：一次性投资高、煤耗高。空冷系统的适用范围：最适宜用在富煤缺水地区建设。空冷系统的类型：直接接空冷系统混合式间接空冷系统（海勒式）表面式间接空冷系统（哈蒙式）
图11-25 直接空冷系统外景图1
二、直接空冷系统
图11-26 直接空冷系统外景图2
二、直接空冷系统
图11-27 直接空冷系统结构图
二、直接空冷系统
图11-28 直接空冷系统散热翅片管结构图
二、直接空冷系统
图11-29 直接空冷系统冷却风机
二、直接空冷系统
优点：不需要冷却水等中间介质。系统设备少，结构简单，系统投资较少。缺点：粗大的排汽管道密封困难，维持真空困难。启动时抽真空时间较长。采用强制通风，耗电量大，噪音大。冬季冷却元件易结冰。应用情况：在世界各国已有较多采用，占空冷凝器系统发电机组的60％以上，目前最大机组已超过600MW。我国目前也正在发展600MW机组，如内蒙上都、山西运城。生产厂家：目前主要生产公司有德国GEA、美国SPX。国内哈空调、江苏双良等。
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• 胀管、焊管时需要搭建保护罩
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• 板片式现场组装
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• 凝汽器上喉部与汽轮机低压缸外缸的连接 方式 Alstom 传统的
重力荷载: 重力荷载 1970 吨 真空荷载:2500 吨 真空荷载
1520 吨 无
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低压缸外缸是通过 联接板与凝汽器上喉部 焊接在一起，刚性联接， 而外缸则与通过O型密 封圈与低压内缸联接， 凝汽器的真空负荷变化 产生的形变由密封圈吸 收。与传统的狗骨联接 方式区别，此项技术为 Alstom的专利技术。
9
布置于喉部内的抽汽管道、组合式低压加热器
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• 壳体
模块：四个管束模块 每个管束：冷却管为钛管；中 间管板为碳钢板；端管板为 钛复合板 连接方式： 冷却管与端管板：胀接＋焊接 端管板组件与壳体：焊接 中间管板：通过支撑杆与壳体 侧板及底板相焊。
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• 管束
管束是凝汽器中最主要的部件，汽水热交换在管束中进 行，它是影响凝汽器性能的主要因素。布置合理的管束 应具有高的传热系数，很小的汽阻和凝结水过冷度。 冷却管按三角形排列，管束呈辐射状分布，下部设有空 冷区。
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• 凝汽器的分类
凝汽器有多种分类法，主要有： 按蒸汽凝结方式: 混合式凝汽器、表面式凝汽器。 按冷却介质： 湿冷凝汽器、空冷凝汽器。 表面式湿冷凝汽器： 冷却水流程数：单流程、双流程凝汽器； 壳体数：单壳体、多壳体凝汽器； 冷却管材：铜管、不锈钢管、钛管等凝汽器。 福清凝汽器采用双壳体、单流程、单背压、表面式湿冷、 福清凝汽器采用双壳体、单流程、单背压、表面式湿冷、钛 管凝汽器。 管凝汽器。
mm ㎡
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第二章 凝汽器的基本结构
• 凝汽器的结构特点
型式：双壳体、单流程、单背压、表面式、钛管凝汽 器。 组成：上喉部、下喉部、壳体（包括热井、水室）、 凝汽器底部的支座、与凝汽器相关的减温减压器、疏 水扩容器等 特点：面积大；以海水作为冷却水；管束有0.5％的倾 斜度； 刚性支撑，刚性连接；设置有磁性滤网；旁路 流量大；模块设计，模块制造，现场拼装。
25
疏水扩容器外形
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疏水扩容器壳体
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消能装置
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• 管系组装的工艺流程
本管系的管板在冷却水管穿后才进行安装。其中钻孔， 胀管，焊接为质量监控点。 先将模块的底部加强支撑定位焊在装焊平台上；装第 一块隔板，将第一块隔板完全找正（包括垂直度）用临时 支撑固定；以第一块隔板为基准依次安装其余所有隔板 （包括内部支撑件）；隔板装完后,装框架及横梁,点焊,注意 避免变形; 用穿线法对管孔进行找正,保证孔的中心线偏差在 正负2mm内，不能出现正负最大交叠,并记录其偏差值；完 成以上工作后才能焊接，焊接时应保证以上尺寸不变，选 择合理的焊接顺序，以控制变形，对所有内外相通的焊缝 进行PT检验、对吊耳焊缝进行UT检验；
6000 1700 5000 5500 5500 2300 5500 4800
1800 1700 4000 1600 4850 4500 4850 1460
单件重量 51000 20000 9500 11000 11000 30000 105500 25000 50000 10000
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• 喉部
设计要求：足够的 强度和刚度，良好的 气动性能，结构紧凑， 汽流的阻力小。 组成：上喉部、下 喉部；抽汽管道、组 合式低压加热器、旁 路扩散装置等抽空气 系统管道；喉部人孔。
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• 凝汽器的参数
序号 1 2 5 d e f 名称 额定工况凝汽器压力 凝结水额定温度 凝汽器有效换热面积 清洁度 循环水温升 循环水流经清洁管束和水室时阻力降 设计冷却水进口温度 冷却管总数 主凝结区管数(φ22.225×0.5) 冷却管材料 冷却管有效长度 凝汽器冷却面积 单位 kPa(a) oC m2 % oC m ℃ 根 根 数值 5.1 33.25 73840 90 8.34 5.6 20.9 64208 57548 Titanium /B338 Gr2 16471 73841
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• 水压试验图
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旁路扩散装置
• 作用：用于汽轮机启动及甩负荷时，将来 自汽轮机旁路系统的蒸汽减温减压至凝汽 器所能接受的允许值。 • 布置：4个旁路扩散装置装焊于凝汽器喉部 内。 • 结构：12根蒸汽管，4个扩散器，4套喷水 减温装置，人孔，支架。
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运行：蒸汽通过12根蒸汽管进入4个扩散 器，经过扩散管末端一级开孔区喷向凝汽 器喉部内，进行膨胀降压。同时减温水流 入布置于扩散器周围的减温装置喷嘴，雾 化后的减温水与蒸汽充分混合达到减温的 目的。经过减温减压后的蒸汽最终扩散到 整个凝汽器。
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• 运行：疏水进入扩容器后，经消能装置， 在扩容器巨大空间内闪蒸扩容，使其能级 降至凝汽器允许值。同时减温水流入布置 于扩容器顶部的减温装置喷嘴，雾化后的 减温水与蒸汽充分混合达到减温的目的。 经过消能后的蒸汽和水分别排入凝汽器内 ，既保证了机组及管道疏水畅通，又确保 凝汽器的内部零件不被损坏，并回收了汽 轮机工质。
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排汽缸下半 39
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谢 谢！
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凝汽器培训
第一章 凝汽器原理
• 凝汽器的概述
凝汽器在汽轮机蒸汽动力循环 中是必不可少的“冷源”，其主要 任务：由循环冷却水带走排汽废热， 使之凝结成水，并在排汽口形成高 真空（低背压）；由凝结水泵抽走 凝结水，维持热井正常水位；由抽 气器将漏入的空气及排汽凝结时析 出的不凝结气体抽走，防止真空恶 化。
主凝结区顶部外围的管子采用φ22.225×0.7 主凝结区及空冷区管子采用φ22.225×0.5 端管板是30+5mm厚，30mm的碳钢，5mm的钛复合层， 通过爆炸焊连接在一起。
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• 热井
壳体下部为热井，凝结水出口设置在壳体热井 底部，凝结水管出口装置上设置了滤网和消涡装 置。 热井设有人孔，以便对凝汽器进行检修、维护。
2
• 凝汽器体积较大，跨越MX厂房的三个层， 底层，中间层，和运转层，上部与汽轮机 低压缸下半缸体刚性联接。整个凝汽器负 责将汽轮机的排气冷却，并维持一定的背 压要求。 • 凝汽器的正常运行与循环水泵、凝结水泵、 抽气设备的合理设计及正常工作密不可分， 而凝汽器压力异常（过高）对机组热经济 性、安全性都有明显影响。
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热井底部凝结水出口装置和凝结水过滤装置
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滤网、磁性过滤器
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• 水室
数量：8个 结构形式：弧形 防腐：衬胶 附件：人孔、放气孔 连接方式：法兰连接 水室制造完需要进行水压试验。模块与衬胶后水室一起进行水压试验， 注入水时要确认是水室里没东西遗留，放水后要对内部进行烘干；如果有泄 漏，需对每根管进行通气检验，直到找到泄漏点，再进行水压检验，直到合 格，找泄漏点的过程是个相当麻烦和费时的事情。所以，在胀管和焊管时一 定按照规范操作，争取做到水压一次成功。
6
• 凝汽器外形图
7
序号 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
数量 － － 2 2 8 4 4 2 4 4
名称 其它部件 排气管系 疏水扩容器 凝结水出口管 水室 热井 壳体模块 减温减压器 下喉部 上喉部
长度
宽度
高度
8000 11000 5000 16400 16700 5300 16400 12000
20
旁路扩散器布置图
21
旁路扩散器装配图
22
旁路扩散器
喷水减温装置
23Biblioteka 疏水扩容器• 作用：接纳汽轮机启动、正常运行及甩负 荷时，来自汽机岛设备及管道系统的排汽 和疏水。 • 布置：2个疏水扩容器分别装焊于凝汽器两 侧。 • 结构：矩形壳体，消能装置，喷水减温装 置，支撑杆、肋板，排水管道，人孔。