基于密度分区的城市经济发展空间布局研究——以桂林漓东新城为例
经济环境系统中协调发展水平评价及对策——以桂林市近五年的发展为例
赢
是 :越 大越 好 。
越 小 越 好 ( 为 标 准 差 ) 。而 要想 使 得 c非 常 小 的 充要 条 件 就 S 根 据 C, 了使 计算 出 的协 调 度 具有 一定 的层 次 性 , 需要 给 C 为 ’ 加 上 一个 协 调 系统 k ,构建 出协 调 度计 算模 型:
2 78 7 0
30 9 3 2
3 I5 9_3
l0 8 00 6
城镇居民人均可支配收入 ( 元)
经济指标 农村居民人均纯收入 ( 元)
17 3 0l
39 31
19 8 2 0
3 0 99
l66 43
4 6 45
1 13 6 7
44 89
I99 74
5 8 47 53 84
r 、t
j } c f } ×( l g
} ( + ( 1f r g) 2 , ) ● 』
C 协 调度 ,k 调节 系统 ,k 。 协调 度 C 映经 济 与 环 境 综 为 为 2 反 合 效益 或 发 展 水 平 一 定 的条 件 下 ( )g ) 和 一 定 ) ,为 使 经 济 与 (之 与环 境 的复 合 效 益 或 发展 水平 ( )g ) 积 )最 大 ,经 济 与 环 境 与( 之 效 益 或 发 展 水 平 进 行 组 合 协 调 的 数 量 程 度 。依 公 式 知 0 ≤ ,C C 1 值 越 大 越 好 ,即 c 越 大 ,经 济 与环 境 越 协 调 。c 1 即最 佳 协 调 值 :, 状 态 ;c 越 小 ,经 济 与 环 境越 不 协 调 ;C O 经济 与 环 境 严 重 失 值 =,
人文地理视角下的城市发展与空间布局研究
人文地理视角下的城市发展与空间布局研究
城市是人类文明的集中体现,是经济、文化、社会的中心。在城市发展的过程中,人文地理视角起着重要的作用。人文地理学关注城市的空间布局、人口分布、社会关系以及文化传承等方面,通过对这些因素的研究,可以深入理解城市的发展与演变。
首先,城市的空间布局是城市发展的重要方面。人文地理学家通过对城市的地
理位置、地形地势、交通网络等因素的研究,可以揭示城市空间布局的形成原因。例如,一些城市位于河流交汇处或者海港附近,这些地理条件使得这些城市成为商业和贸易中心。而一些城市则因其地理位置的特殊性而成为政治或文化中心。人文地理学的研究可以帮助我们理解城市空间布局的形成机制,为城市规划和发展提供指导。
其次,人口分布是城市发展的重要因素。城市是人口的集聚地,人文地理学研
究了城市中人口的空间分布和迁移规律。通过对人口分布的研究,可以了解城市中不同社会群体的分布情况,如贫困人口的集中区域、富裕人口的居住区等。同时,人口迁移也是城市发展中的重要现象,人文地理学研究了人口迁移的原因和影响。例如,城市化进程中的农村人口向城市的大规模流动,导致城市中人口的快速增长和社会结构的变化。人文地理学的研究可以帮助我们了解城市中人口的分布特点和变化趋势,为城市规划和社会政策提供参考。
此外,城市的社会关系也是人文地理学研究的重要内容。城市是一个复杂的社
会系统,人文地理学关注城市中不同社会群体之间的关系,如社会阶层、族群、职业等。通过对社会关系的研究,可以了解城市中不同群体的相互作用和影响。例如,人文地理学研究了城市中的社会隔离现象,如贫富差距、种族隔离等。这些研究可以帮助我们理解城市中的社会问题,为社会政策的制定提供依据。
广西桂林市土地利用变化及其驱动力分析
总第23卷259期2021年3月
大众科技
Popular Science&Technology
Vol.23No.3
March2021
广西桂林市土地利用变化及其驱动力分析
魏锋I童新华2韦燕飞】
(1.南宁师范大学自然资源与测绘学院,广西南宁530001;
2.南宁师范大学地理科学与规划学院,广西南宁530001)
【摘要】城市土地利用格局很大程度决定着城市发展的方向,影响着城市的诸多方面。文章选择广西壮族自治区桂林市作为研究对象,利用土地利用转移矩阵等方法,分析桂林市研究时点内的土地利用变化的特征和变化趋势。在此基础上,利用主成分分析法分析其变化驱动因子,为进一步做好桂林市的土地利用规划工作提供一定的理论依据。结果表明,经济发展、生活水平、城市化水平等因素都是城市土地利用变化的驱动因子。
【关键词】土地利用;转移矩阵;驱动因子
【中图分类号】F293.2【文献标识码】A【文章编号】1008-1151(2021)03-0008-05
Analysis of Land Use Change and Its Driving Forces in Guilin,Guangxi
Abstract:The pattern of urban land use determines the direction of urban development to a great extent,and affects many aspects of the city.In this paper,Guilin city of Guangxi Zhuang Autonomous Region is selected as the research object,and the land use transfer matrix is used to analyze the characteristics and trend of land use change in Guilin city.On this basis,principal component analysis is used to analyze the driving factors of the change,which provides a theoretical basis for further land use planning in Guilin.The results show that economic development,living standards,urbanization and other factors are the driving factors of urban land use change.
桂林创建国际旅游城市的战略研究
桂林创建国际旅游城市的战略研究
张婷;程道品;黄燕玲;付靖
【期刊名称】《桂林理工大学学报》
【年(卷),期】2005(025)003
【摘要】国际旅游城市是旅游业发展到产业化阶段之后与城市化进程相融合的产物,是主题鲜明、特征突出的国际化、现代化城市.从对国际旅游城市的界定入手,提出国际旅游城市的十大指标体系,并在此基础上提出桂林创建国际旅游城市的发展
战略及相应对策,希望能对桂林创建国际旅游城市提供参考性建议.
【总页数】4页(P402-405)
【作者】张婷;程道品;黄燕玲;付靖
【作者单位】桂林工学院,旅游学院,广西,桂林,541004;桂林工学院,旅游学院,广西,桂林,541004;桂林工学院,旅游学院,广西,桂林,541004;桂林工学院,旅游学院,广西,桂林,541004
【正文语种】中文
【中图分类】F592.767
【相关文献】
1.当代社会风险的预警与应急管理机制研究*--以国际旅游城市桂林为个案 [J], 谭爱国
2.建设现代化国际旅游城市标准体系初探--以桂林市为例 [J], 李志刚;宾宁
3.承德创建国际旅游城市市民参与度抽样调查2010年、2011年对比分析报告 [J], 李鸿;王志勇;李永臣
4.高校多语言志愿服务人才培养策略研究--以扬州创建国际旅游城市为例 [J], 潘妍
5.创建国际旅游城市的制约因素及改进策略 [J], 张路阁;杨照君;丁兆利
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高密度城市建筑中的空间优化研究
高密度城市建筑中的空间优化研究
随着城市化进程的不断推进,城市人口日益增加,高密度城市建筑成为了应对
人口压力的必然选择。然而,高密度城市建筑所带来的空间挑战也逐渐凸显,包括空间紧缺、居住舒适度下降等问题。因此,对高密度城市建筑中空间的优化研究变得尤为重要。
首先,在高密度城市建筑中,有限的土地资源导致了空间紧缺的问题。解决这
一问题的关键在于合理规划和设计。例如,可以通过垂直建造,即将建筑物向上拓展,增加空间利用效率。此外,合理规划建筑布局和功能分区也能最大程度地节约空间。例如,将商业区、居住区、办公区相互贴近,使各功能区域之间的距离更近,便于居民的出行和交流。同时,高密度城市建筑中还应充分利用地下空间,如地下停车场、地下商业等,进一步扩大可利用空间。
其次,高密度城市建筑中的居住舒适度也是需要关注的问题。在规划和设计阶段,我们应该注重建筑的通风和采光。通过合理的空气流动和足够的自然光照,可以改善室内空气质量,提高人们的居住舒适度。此外,合理规划公共空间也是提高居住舒适度的重要手段。例如,在高层住宅区域设置花园和休闲区域,为居民提供户外活动的场所,改善居住环境。
另外,高密度城市建筑中的交通问题也需要关注。高密度城市人口密集,交通
压力大。为了缓解交通拥堵,必须在空间规划上注重交通组织。例如,合理规划交通节点和交通路线,鼓励居民使用公共交通工具,减少私家车的使用。同时,高密度城市建筑中的交通设施也需要完善,包括地铁、公交车等公共交通工具的建设,以满足日益增长的人口需求。
此外,高密度城市建筑中的空间还应该充分考虑社区和文化方面的需求。通过
城镇空间布局结构研究
城镇空间布局结构研究
***区城镇空间布局结构研究
摘要:文章以区域经济发展理论、城镇空间布局理论、城镇间相互作用力理论、分形理论等为基础,构建数量模型对***城镇空间结构进行了研究,并提出了优化城镇空间结构布局的思路、模式及具体实施对策。
城镇空间布局空间结构研究
引言
区域发展与城镇空间布局密切相关,区域经济发展必然伴随着城镇空间结构的演变。空间布局是否合理,对区域经济
的增长和发展有着显著的促进或制约作用。当前我国城镇化正处于加速推进时期,城镇化研究已成为专家学者关注的热点,并且取得了丰硕的成果。然而,***作为江苏省沿江、沿海开发的重点区域,对其城镇空间结构的研究成果较少。只有南通大学余建华等学者对整个南通市域城镇空间布局做了一些研究,具体到***几乎没有这方面的文献。文章在深入实地调研获取资料的基础上,以区域经济发展理论、城镇空间布局理论、城镇间相互作用力理论、分形理论等为基础,构建数量模型对***城镇空间结构进行了研究,并提出了优化城镇空间结构布局的思路、模式及实施对策,这对促进***经济的快速、健康、持续发展具有重大的现实意义。
一、研究区概况
***位于长江三角洲北翼,江苏省东南部,东临黄海,西濒长江,是南通市通江达海的门户。现有19个城镇和1个省级经济开发区,分别是金沙镇、西亭镇、
二甲镇、东社镇、三余镇、十总镇、骑岸镇、五甲镇、石港镇、四安镇、刘桥镇、平潮镇、平东镇、五接镇、兴仁镇、兴东镇、张芝山镇、川姜镇、先锋镇及开发区。
多年来,依托傍江临海的优越区位和便捷的交通条件,***社会经济发展迅猛,在江苏和全国一直处于领先地位。然而,与苏南的江阴、张家港等同级城市相比,发展差距仍在不断扩大;并且其内部城镇发展的差异也较大,尽管近年来***区政府采取了多种措施试图缩小地区间差距,但调查数据显示,***城镇发展的空间格局并没有从根本上改变。
城市空间分析研究城市的空间布局利用和需求优化城市规划
城市空间分析研究城市的空间布局利用和需
求优化城市规划
城市是人类社会发展的重要载体,而城市的空间布局对于城市的发
展至关重要。城市空间分析是一种研究城市内各种空间要素配置与组
织规律的方法,通过对城市内部的空间结构、功能布局和空间利用进
行研究与分析,以期达到优化城市规划和提升城市可持续发展的目的。
一、城市空间分析的基本原理
城市空间分析主要包括空间结构分析、功能布局分析和空间利用分
析三个方面。
1. 空间结构分析
空间结构是指城市内各个区域和要素之间的相互关系和组织形式。
通过分析城市的空间结构,可以了解城市的发展趋势、区域特点和地
域差异。空间结构分析主要包括:
(1)城市中心区域的研究:城市中心区域是城市的核心,是经济、政治和文化中心。通过分析城市中心区域的空间结构,可以了解城市
的核心功能和发展潜力。
(2)城市辐射带状结构的研究:城市常常呈现出从中心向外围逐
渐变化的辐射带状结构。通过分析城市的辐射带状结构,可以了解城
市内不同区域功能的分布以及交通线网的布局。
(3)城市组团化结构的研究:城市常常呈现出由多个组团组成的
结构形态。通过分析城市的组团化结构,可以了解不同城市组团的特点、发展水平和发展需求。
2. 功能布局分析
功能布局是指城市内各种功能区域的空间分布和组织方式。城市的
功能布局直接影响到城市内各个功能的协调发展和城市居民的生活品质。功能布局分析主要包括:
(1)居住功能区的研究:居住是城市生活的基本需求,因此居住
功能区的规划和布局至关重要。通过分析城市中各个居住功能区的空
间分布和配套设施,可以了解城市住房的供需关系和居民的居住环境。
空间分布对经济发展的影响
空间分布对经济发展的影响
空间分布一直以来都是经济发展中一个重要而又看似不太引人注意的因素。然而,事实上,空间分布对经济发展产生的影响却是非常重要且不可忽视的。空间分布涉及到城市规划、产业布局、运输网络等多个方面,这些都是经济活动的重要组成部分。本文将探讨空间分布对经济发展的影响,并通过具体案例来展示其实际意义。
首先,空间分布对城市规划产生重大影响。城市规划是指为了实现城市的有序
发展而对城市总体布局和基础设施进行科学设计和规划的过程。合理的城市规划能够提高城市的生活品质,促进经济发展。空间分布直接影响着城市规划的实施效果。例如,城市中商业区的空间分布对城市经济发展具有重要意义。如果商业区过于集中,容易造成交通拥堵、人口聚集过度等问题,长此以往将对城市的发展产生负面影响。而如果商业区分布合理,能够有效地促进商业活动和经济繁荣。
其次,空间分布对产业布局产生深远影响。产业布局是指不同产业在空间上的
分布和布局。不同的产业具有不同的特点和需求,因此它们的空间分布也应该有所差异。合理的产业布局能够促进产业协同发展,提高整体经济效益。例如,制造业通常需要大规模的土地和低廉的劳动力,因此适宜的布局是在郊区或者远离市中心的地方。而高技术产业则更倾向于选择在城市中心或者科技园区进行布局,以便吸引人才和借助城市中心资源的集聚效应。因此,正确的产业布局能够实现资源的最优配置,提高经济效益。
此外,空间分布还对运输网络的建设和效益产生影响。运输网络是指连接各个
地方的交通和物流网络,对经济发展具有重要作用。合理的运输网络能够缩短商品流通时间、降低交通成本,从而提高市场竞争力和产业效益。空间分布直接决定了运输网络的布局和规划,进而影响运输的效率和效益。例如,如果城市的产业布局过于集中,运输网络将面临无法承载的压力,导致交通拥堵和经济效益的下降。而如果产业分散在城市各个区域,合理的运输网络能够提高运输的效率和经济效益。
基于经济密度差异特征的区域空间结构研究——以江西省为例
表 1
泽
因子特征根及 方差贡献率
特
瑞墨
嚣昌
~
v
因i 子
F F F
征伯
、
芎 贡 献 霉 ( %l ≯ 差
aetetrema ratr a et gJ n xpo ic l c n mid n i . he e ga h ae ois r d re : n r e j cos f ci i g i rv i o o c e s T re o rp ictg r e ei df , h h of n a n ae y t g c ea v a
动在地表空间的排列组合方式和相互作用关系 _, 1 ]
研究 区域 空间结构对优化生产 力布局结构具有重
要 意义 。
模式”到后来洛斯乌姆 (u s u m 的 “ R sw r ) 区域城市 M ]e ) 大都市结构模式” ,都 区域空间结构的形成与发展是区域经济非均衡 模型”和穆勒 (u ] r 的 “ 从不同空间层次阐明了核心城市和外围城市在经济 运动的结果,由此形成 了区域经济空间最基本的地 域结构模式——核, 边缘理论[。无论是缪尔达 卜 密度分布上所具有的梯度圈层特征[ 。 3 ] 在此基础上,对区域空 间结构的分析通常可 围,结合 “ 流”的特征,确定核心城市及其影响区
ic / e o gi . uL n eH Y n j n H i a
基于分形理论的广西城市体系空间结构研究
b i i et a sa a s c r o G a g i i ytm w i ou e n c nr i n a j g C t ,w i u d g ul n av rc l p t l t t e f u n x c yss hc fcs so e t z g N ni i d g i i r u u t e h l a i n y hl b i i e ln
射 ” 大通道 体 系和 点轴 面相 结合 发展 的广 西城 市体 系空 间结构 。
关 键词 :城 市 体 系 ;空 间结构 ;分 形 ; 关联 分 维
中图分 类 号 :F 6 , 0 15 文 献标 识 码 :A
T e Re e r h O l h s a c i Gu n x t y t m p t lS r c u e Ba e i F a t r lT e r a g iCi S se S a i tu t r s d O r c u a h o y y a l
杨 穗 云
( 广西师范大学 体育学院,广西 桂林 5 10 ) 404
摘要 :城市是人 口和经济的聚集地,城市体 系空间结构具有分形几何特征。将分形理论与 中心地理论 相 结合,通过城市体 系的关联维数模型计算 出广西城 市体 系空间结构的分维值 ,发现 广西城市体 系的 空间分布是具有分形特征 ,城 市体 系自组织演化在空间结构 方面具有优化趋势,可以强化 中心、极化 南宁核心地位 ,重点扶持桂林、柳州、北海三个副 中心建设 ,构建 “ 一枢纽、二港口、三通道、四辐
基于GIS的桂林市旅游景点空间格局分析
70 个旅游景点的地理位置坐标;
另外从大数据网站获取
桂林市行政边界、道路以及河流的矢量数据,运用 Arc⁃
GIS 10.6 软件对获得的数据进行处理,以桂林市行政边
界划分为底图,
再对旅游景点等数据进行空间分析。
2.2 研究工具
2.2.1 最邻近指数
将每个旅游景点看作是区域中的一个点,寻找研
究这些点在空间分布上的规律特征;点要素的空间分
景点在空间分布上呈凝聚型;桂林市 3A 级以上所有旅
总的来说,桂林市 3A 级以上所有旅游景点大体形
成“x”字分布,中心城区景点分布集中,从中心城区沿
国道向边缘地区扩散开来;中心城区景点密度远高于
边缘地区,在空间分布上存在西部和东部的差异,旅游
老中心城区以及灵川县、临桂区两个新兴中心城区,且
心所在,且空间分布方向上基本上是东北方向;但是
游景点的空间分布中心的地理位置为北纬 N
2010-2020 年城市总体规划中地域空间层次所定);相
空间中心在灵川县灵田镇内(见图 1);桂林市 4A 级旅
25.276018°东经 E 110.452216°,分布方向上为东北方
为桂林市中心城区向周边扩散。
关键词:
旅游景点;空间格局;桂林市
基金项目:
广西高校中青年教师基础能力提升项目:基于互联网的社区支持农业(ICSA)碎片化农产品供应链创新研究
流域系统为基础的城市空间分区研究——以桂林为例
{ c s a ez n n d l h p c o ig mo e ,whih c n me lr q ie n s o o h r t n l l c t n a d p o e t n o t rr s u c n r a 1 e c c a e e ur me t fb t a i a l a i n r t c i fwa e e o r ea d u 1 i d v l o ao o o )
2 l 年第 ( } (1 ) ) } 8} j 总第 18期 5
福
建
建
筑
N 0 21 o8・ ( 1 )
Vo ・1 8 l 5
流 域 系统 为 基础 的城 市 空 间分 区研 究 ~ 以桂 林 为例
苏永 辉 龚道孝 (. 匕 1 』 京 : 际建筑 没汁咨咖有限公 州 合 北京 10 4 ;.中 城 市规划设 汁研究 院 0042 北京 10 4 ) 0 0 4
n u {— b sn f a u e o i n,d v l p n fc n r l r a r q i s t o sd ra lf co s ic u i g u i z t n o t rr s u c 、 1l i a i e t r f Gu l i e eo me to e ta e e u r o c n i e l a t r n l d n l i i fwa e e o r e a e la o
桂林市城市规划设计研究院介绍企业发展分析报告模板
Enterprise Development
专业品质权威
Analysis Report
企业发展分析报告桂林市城市规划设计研究院
免责声明:
本报告通过对该企业公开数据进行分析生成,并不完全代表我方对该企业的意见,如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生,仅供参考,在任何情况下,使用本报告所引起的一切后果,我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途,如需引用或合作,请与我方联系:
桂林市城市规划设计研究院
1企业发展分析结果
1.1 企业发展指数得分
企业发展指数得分
桂林市城市规划设计研究院综合得分
说明:企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后,我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像
类别内容
行业空
资质增值税一般纳税人
产品服务:国土空间规划编制;建设工程设计;建筑
智能
1.3 发展历程
2工商2.1工商信息
2.2工商变更
2.3股东结构
2.4主要人员
2.5分支机构
2.6对外投资
2.7企业年报
2.8股权出质
2.9动产抵押
2.10司法协助
2.11清算
2.12注销
3投融资3.1融资历史
3.2投资事件
3.3核心团队
3.4企业业务
4企业信用
4.1企业信用
4.2行政许可-工商局
4.3行政处罚-信用中国
4.4行政处罚-工商局
4.5税务评级
4.6税务处罚
4.7经营异常
4.8经营异常-工商局
4.9采购不良行为
4.10产品抽查
4.11产品抽查-工商局
4.12欠税公告
4.13环保处罚
4.14被执行人
5司法文书
5.1法律诉讼(当事人)
桂林商圈分析及项目规划建议
第一章市场分析
一、宏观环境因素分析
1.1 城市规划与发展
桂林市全市总面积2.78万平方公里,市区面积565平方公里,桂林市辖秀峰、叠彩、高新(七星)、象山、雁山5个城区,临桂、灵川、兴安、全州、灌阳、资源、永福、阳朔、荔浦、平乐和龙胜各族自治县、恭城瑶族自治县12个县。
现在桂林的城市建设主要是向西发展,再造一座桂林城。同时向四周扩大城市面积,逐渐形成高新产业向东发展、高校学府区南移至雁山区、工业行政在西、商贸物流在北的城市格局,充分利用各区域的优势。临桂新区依然是目前桂林城市建设的一个主战场,也是全体桂林人民瞩目的焦点。
工业、行政区—临桂向西发展
中
心
区
向
南
高校学
府区—
雁山区
向东
高新产
业区
向
北
商贸
物流
区
1.2高铁的发展
贵广铁路:贵阳至广州快速铁路连接西南地区与珠三角地区的交通“大动脉”,贵广铁路跨黔、桂、粤三省区,全长857公里,建设工期6年,总投资约180亿元,经过市区和龙胜、临桂、灵川、阳朔和恭城5省。2013年通车
湘桂铁路:华中、华东和华北等地区与广西、海南以及东南亚地区联系的重要铁路运输通道。湘桂铁路扩能改造客车设计行车时速为200公里,建设工期3年半。该铁路桂林段正线长度245公里,经过市区和全州、兴安、灵川、临桂和永福5县,总投资120亿元。
“两铁”的建成对桂林的发展:
形成2小时商务圈:在湘桂铁路改造完成以及贵广铁路建成后,将有两条快速、高标准的铁路经过桂林,桂林将成为“两铁”交汇的节点,其区域性交通枢纽地位会进一步凸显。未来,市民乘火车到长沙、广州、贵阳、南宁4个省会城市,最快只需2个小时左右。
广西新型城镇化发展
新型城镇化注重城市群和中心城市的发展,促进大中小城市和小城镇协调发 展,推动城市与农村的良性互动,实现城乡一体化发展。
广西城镇化现状及挑战
城镇化水平
截至2020年,广西的城镇化率为54%,相较于全国平均水平 仍有差距。
面临的挑战
广西在新型城镇化发展过程中面临着一些挑战,如城市规划 不合理、基础设施建设滞后、城市环境质量差、城乡差距大 等问题。同时,广西还需要面对经济转型升级、人口老龄化 等社会经济压力。
基本原则
坚持以人为本、公平共享;坚持集约高效、绿色低碳; 坚持政府主导、市场运作;坚持统筹规划、分类指导; 坚持问题导向、改革创新。
主要发展目标
城镇化水平稳步提高
01
到2025年,广西常住人口城镇化率达到58%左右,户籍人口
城镇化率达到45%左右。
城镇化质பைடு நூலகம்明显提升
02
城市功能不断完善,城市治理水平显著提高,城市公共服务体
部分城市规划缺乏科学性和前瞻性,导致 城市功能分区混乱、交通拥堵等问题。
基础设施建设不足
广西的城市基础设施尚不完善,如道路、 供水、供电等方面存在短板。
环境污染严重
部分城市面临严重的环境污染问题,如空 气质量、噪音污染等。
原因分析
经济实力较弱
广西经济发展相对滞后,对城镇化的支撑力度不够 。
政策扶持不足
基于密度分区的城市经济发展空间布局研究——以桂林漓东新城为例
u emo i c tr n ie f c l gc l rn i l, e t e i p i cp e c l r l rn i l, ia l r cp et ee mi ea mo e s d f ao y i d c so o o ia i cp e a sh t rn i l, u t a i cp e l b ep i i l d tr n r i e p c u p v n o g a u a a o to r a u c i n T e e b i t n a d e au t n s se t p i z h p t lsr c u e o r a r n l rly u fu b n f n t s h n w u l sa d r v l a i y t m o o t o d o mie t e s a i t u t r f b n a u e o o r n n e t a et ewa f r a e st o i gi l me t t n i p t l tu t r f r a c n my c n m)a d i v si t yo b nd n i z n n g h u y mpe n a i s a i r cu eo b n e o o . o n as u Ke r s u b n d n i ; r a c n my e p ot t n it n i ; p t l tu t r ywo d : r a e st u b ne o o ; x li i e s y s a i r cu e y ao n t as
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[基金项目]桂林市科学研究与技术开发计划研究项目(20070411) [收稿日期]2007-11-18 [作者简介]刘丽荣(1964-),女,湖南长沙人,桂林工学院副教授。
·16·
青岛科技大学学报(社会科学版)
第24卷
起利用居住和非居住发展的开发控制指引作为DGP (开发指导规划,development guide plan)的技术依 据,比 如,“住 宅 开发 强 度 是根 据 人口密度 来计 算 的,而DGP规定住宅发展所允许的毛容积率受到基 地规模、城市设计、历史保护、机场限高和通讯管制 等因素的限制。”[2]
城市经济发展的空间布局各具特色,结合桂林 这样中等规模的国际旅游文化名城的发展背景展开 研究具有深远的现实意义。桂林在城市规划、产业 发展、环境保护等方面,有着许多特殊的限制,如建 筑限高问题,导致城市建筑密度层次性不明显,城市 空间拓展过程中出现了一些弊病,出现注重眼前利 益而无序发展工业用地规模等问题,其远期影响目 前还不能明确评估。因而,有必要因地制宜地确立一 套符合桂林本地实际的新的指标体系或者评价原则 指导新区空间布局,进而指导城市规划。而利用密度 分区理论,无论是理论上还是操作层面上,都可以 较好地弥补这一缺陷。
国内外的研究表明,利用密度分区的理念来指 导城市发 展,具 有 重 要的现实意义。国外的关于城 市密度分区的理论和实践已经较为成熟,许多国家 地区已形成了各自的密度分区制度,国内深圳也在城 市规划中进行了一系列的尝试。这些研究为推进密 度分区理论的应用提供了理论基础和可借鉴的技术 路径,但结合国内不同城市特点进行的研究少见,其 应用推广仍需较长的实践和论证过程。
第24卷第1期 2008年3月
青岛科技大学学报 ( 社会科学版 )
Journal of Qingdao University of Science and Technology(Social Sciences)
Vol.24,No.1 Mar.2008
基于密度分区的城市经济发展空间布局研究 —以桂林漓东新城为例
国内很多学者也在探讨多层次控制城市密度的 技术方法。唐子来在研究深圳特区的城市密度分区 方法体系时,提出了宏观、中观和微观三个层面的策 略。周丽亚在研究深圳经济特区密度分区主要思路 的文章中指出,“面对土地开发市场化的要求,要建 立以土地开发控制为导向、以法定图则为核心的城 市规划体系,对用地规模、用途、开发强度(密度) 和配套设施等要素实施一系列的管理”[3]。我国的 香港特区在《香港规划标准与准则》中提出了特别 发展管制区的一种非法定的发展管制策略,主要针 对发展密度受到制约(如保持现有环境特色或有价 值的建筑物等)的地区,这些地区通常会受到各种 特别规定的限制。
在动态模型的基础上,引进限制城市建设的约 束条件。得出的结论是:“在第一阶段,建筑限高对 于城市发展没有影响。第二阶段,靠近市中心区域的 土地不能充分得到发展。这是因为按照市场机制和 价格规律,这些地方因为土地价格高,理应高密度发 展,但建筑限高,这些地方的发展强度比市场要求的 高度低,城市总的建筑面积供给不足,为了满足建设 面积的市场要求,城市必然外延式地扩张,发展本 应在第三阶段发展的城市边缘地带。第三阶段,因 高度的限制,城市中心区的拆迁再发展受限,土地利 用强度无法提高,被迫进一步消费土地资源”[5]。
—taking the new town in Lijiang east of Guilin for example LIU Li-rong,YUAN Ze,ZHANG Lei
(Guilin University of Technology,Guilin 541004,China) Abstract: Many better-developed cities at home and abroad have adopted urban density zoning according to regional characteristics. This paper attempts to use this theory creatively in the spatial structure of urban economy development. Taking the new town in Lijiang east area for example, we try to establish urban density zoning system for urban growth and use modificatory indices of ecological principle, aesthetic principle, cultural principle, livable principle to determine a more granular layout of urban functions. Then we build standard evaluation system to optimize the spatial structure of urban economy and investigate the way of urban density zoning implementation in spatial structure of urban economy. Key words: urban density;urban economy;exploitation intensity;spatial structure
第1期
刘丽荣,袁 泽,张 磊.基于密度 分区的城市经济发 展空间布局研究
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机遇。在我国经济高速增长的大好机遇前,桂林面 临着城市建设如何与经济协调发展的问题,如果没 有处理好经济发展与环境保护的问题,所造成的环 境影响将是不可挽回的重大损失。”[6]因此,合理的 经济发展空间布局是桂林城市经济发展的基础。
桂 林 市经 济发 展 战 略 也 屡 屡 调 整,缺 乏 科 学 性、前 瞻 性 和 持 续性,导 致 空间布局具 有 较大的不 确定性,桂林市的城市总体规划难于贯彻落实,使得 城市规划处于被动的变化状态,失去其应有的严谨 性和对城市建设的有序控制,既浪费大量的人力物 力和财力,又难于对城市建设的合理性进行有效的 控制。在规划上集中反映为确定容积率等密度指标 时理性依据严重不足,随意性过大,使得城市规划 的法定图则的权威性和科学性受到质疑和非议。
[关键词]密度分区;城市经济;开发强度;空间布局 Baidu Nhomakorabea中图分类号]F290 [文献标识码]A [文章编号]1671-8372(2008)01-0015-06
Research on spatial structure of urban economic development based on urban density zoning
桂林市的城市建设采用建筑限高、限体量进行 城市规划管理,其初衷是为了减少开发强度,减少 交通压力,营造与山水和谐的宜居环境。但对于城市 发展及城市资源利用效率、城市风貌已经产生了一 些影响,如建筑面积短缺造成了土地和住房价格的 迅速提升,城市土地消费迅速增加,城区面积增长 迅速,人口的密度越来越大,交通基础设施面临着 很大的需求压力,环境质量也在下降。而且,老城区 的发展强度难以满足市场需求,这就在客观上要求 城区向外拓展或者开发新城区,漓东新城的建设, 正是这一要求的重要实施路径。
一、密度分区理论的应用综述及启示
城市密度分区是目前国外城市规划中比较有代 表性的方法,我国的一些城市也在尝试着根据本地 区的特点制定密度分区标准。城市密度分区遵循微 观经济学的区位理论,“是一种确保土地价值得到充 分实现(利润最大化)和公共设施得到有效利用(福 利最大化)的制度。”[1]目前发达国家城市普遍把密 度控制的原则和策略纳入区划条例。比如,西雅图 城市规划部门在《西雅图城市总体规划:面向一个 可持续发展的西雅图》中提出了各个地区的土地使 用和密度控制原则。旧金山的区划条例引入了建筑 高度和建筑体量的城市设计策略。新加坡从1991年
三、空间布局面临的问题 每一个城市的发展都会面临科学的发展空间布 局问题,并通过合理规划得以实施。由于自然条件、 功能布局及需求多样性的影响,城市内部的密度呈 现非匀质的空间分布,并形成了特有的城市肌理和 形态结构。按照城市规划的整体思路,对密度分布 进行合理控制和引导,也是塑造城市特色和整体景 观风貌的重要手段。 对于必须高度重视环境保护及旅游文化资源保 护而城市经济相对滞后的桂林而言,合理的城市密 度分区显得尤为重要。桂林是国际旅游文化名城,被 评为最适合人类居住的城市,在城市规划控制方面, 强调城市文化传统的保护,自然山水文化及环境的 保护。“长期以来旅游业一直作为桂林的支柱产业, 为了保护自然环境,桂林也曾牺牲了许多经济发展的
城市经济的可持续发展离不开各产业间及与环 境的协调发展,合理的规划与空间布局可以增加产 业的集聚效应,提高土地资源的使用效率,改善生 活及经济发展的环境。在当前城市超常规的发展态 势下,由于缺乏合理的和完整的城市密度分区作为 规划依据,开发总量过大和密度分布不合理是许多 城市发展面临的主要问题。结合城市发展的态势, 建立科学的密度分区制度,致力于合理的发展空间 布局,是促进城市建设和城市经济协调发展的有效 途径。
二、密度分区理论的内涵及沿革 最初的城市密度决定机制是基于一系列的假设 的静态模型,这个模型说明了在单一就业中心的城 市,住房价格、资本密度、土地价格和人口密度都体
现出空间递减规律,即随着与城市中心距离的增大 而呈现下降的趋势。
然而,“由于城市发展是一个动态的过程,建筑 结构又具有耐用性和可持续性,所以现实中发达国 家的很多城市空间结构规律体现得不明显,这样就 需要一个动态模型来反映更为普遍的现实情况”[4]。 这个模型是对静态模型的发展,研究者依然要设置 一些限定的条件,假设没有历史建筑需要保护,每一 个城市建筑都可以遵循市场规律来进行改造或者重 建,在此基础上,城市发展是分阶段的,在每一个阶 段,土地同时被开发,而且土地再开发的强度完全取 决于该区位的土地价格。第一阶段为城市的新发展, 第二阶段为城市的拓展,第三阶段为原有高密度地 带的拆迁和城市的再发展。以香港70年来的城市经 济发展空间变化为例,这种阶段性的发展路径已经 体现出来,因而,这种阶段论在很大程度上反映了 城市密度变化的规律。
密度分区理论和技术方法可作为重要的弥补手 段。该方法有助于塑造城市整体密度等级序列,形 成疏密有致的发展格局,并易于在规划管理工作中
○ 刘丽荣,袁 泽,张 磊
(桂林工学院,广西 桂林 541004)
[摘 要]目前国内外发达城市都采取了具有本地区特点的城市密度分区方法,为城市规划提供依据。本文尝试将 这一理论创新地用于城市经济发展空间布局中,以桂林市漓东新城为例,探索建立适宜城市发展的城市密度分区方法体 系,运用生态原则、美学原则、文化原则和宜居原则等修正评价指标来确定更为细化的功能布局,建立基准评价指标体 系对经济空间布局进行优化,探索密度分区理论在城市经济发展空间布局中的实施路径和方法。
从规划技术的角度分析问题的根源,由于法定 图则自身工作层次和定位存在的局限,使得它只能对 地块等微观层次的密度指标进行规定和干预。这种 单一层次密度控制手段存在如下的明显缺陷:“宏观 层面,城市规划与城市经济发展的发展规划脱节,无 法解决总量失控的问题,使得城市建设与经济发展 难以和谐统一,相辅相成。中观层面,中观层次的合 理密度分区指标的缺失,无法适应分区控制和管理 的要求,降低了法定图则的合理性与可操作性。微 观层面,地块指标的确定依据不充分,可依据的规定 性依据主要包括通则性规定和已经批准的城市规划 设计成果,以及一些规划原理性的知识和经验。”[7] 这些存在覆盖面不够、缺乏针对性、规定较为笼统、 操 作 性不 强等 问 题,难以 提 供 有力有 效 的 技 术支 持。