链条资料
PROE链条仿真资料
PRO/E链条仿真运动线条的仿真运动在pro/E中是一个软肋，但是我们还是可以通过一些方法来解决这个问题。
下面就是其中的一个方法：首先制作外链板、内链板，如图：然后再建模模块再建一个链条的草绘文件如图：因为pro/E链条仿真运动中，装配时采用的是槽、滑动杆、销钉定位，所以我们有必要对我们的画零件文件进行一番设置，这将有利于我们的装配以及以后的仿真。
如图分别对两个零件设置点PNT0、PNT1以及中心线（中间黄色的那根）再隐藏多余的基准平面（保留如果所有过中心线的那个平面）说明：PNT0、PNT1用于槽定位。
中心线用于滑动杆的定位。
隐藏基准平面那是为了操作方便。
准备好上面的一切就可以开始组装链条了。
首先以缺省方式调入链条草绘文件。
第二步调入一个外链板，首先选择再选择，选择中心线与链条草绘线最长直线边重合，以及保留的那个基准平面与链条草绘的平面重合。
这样定位还是不能满足我们的要求，所有新建约束，鼠标右键——添加集。
增加槽的约束，槽的约束方法为，点选点PNT0，然后点选4段链条草绘边（不包含长度为14的8条线段），做好第一个槽定位，然后再建立一个槽定位，这次选择的是PNT1点和其他4段链条草绘边。
定好第一个链板就算完成一半了，下面定位内链板，定位方法是销钉定位。
首先选择销钉定位，点选内链板和外链板的圆的轴线，然后再点内链板和外链板所保留的基准平面。
销钉定位完成再使用一次槽定位。
以后的所有链板都是如此定位的。
值得N-1个链板的时候，第N-1个链板采用的是两个销钉定位，这里不再多说。
注意：槽的选择一定要把四条线都选择完，要不然很容易出错的。
将链条组装完成后进入仿真板块。
首先建立伺服电机。
注意那个紫色的箭头，方向错了仿真的时候就会出问题，如果不知道怎么设置那个箭头的方向，建议出错后再来跟改。
电机的定义这些设置好后就可以进行分析运行了。
如果出错一定要慢慢的检查。
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自行车 链条分类
自行车链条分类
1.按照速度分类：
1.单速自行车链条：单速自行车链条是一种简单机械类型的自行车链条，其结构简单，没有复杂的变速装置，组成部件少，因此比较易于维护，但速度较慢。
2.多速自行车链条：多速自行车链条相对于单速自行车链条来说，拥有更复杂的结构和较高的速度，支持多种不同的速度档位，可以适应不同的路况和需求。
2.按照使用场合分类：
1.山地车链条：山地车链条是一种专门用于山地自行车的链条，一般较粗壮，铬钢质地较好，更耐磨、更坚固，适应性较强，但速度较低。
2.公路车链条：公路车链条则是一款适用于公路自行车的链条，通常比较轻盈、使用材质高强度，从而提高自行车的速度。
3.按照材质分类：
1.钢制链条：钢制链条是自行车上最常用的链条，也是最基本的链条材质，主要由碳素钢和合金钢制成。
钢制链条较为坚固耐用，但相对较重，需要较多的润滑才能保持良好的使用寿命。
2.铝合金链条：铝合金链条的密度比钢要轻，因此重量较轻，而且不容易生锈。
铝合金链条尤其适合用于山地车和公路赛车等需要轻质车架的自行车。
3.不锈钢链条：不锈钢链条具有很高的耐腐蚀性能，可以有效防止链条受到水、雨天气和其他腐蚀性物质的侵蚀。
不锈钢链条相对较重，但寿命长，使用寿命可达到普通链条的5倍以上。
4.钛合金链条：钛合金链条主要由钛和铝制成，具有较高的强度和轻量化的优点。
钛合金链条因其高昂的成本，通常只用于高端自行车产品中。
往复式提升机链条的计算方式
往复式提升机链条的计算方式全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：往复式提升机是一种常用的物料提升设备，广泛应用于各种行业中。
链条作为往复式提升机的重要部件之一，承担着承载物料和传动力的重要作用。
在生产过程中，正确计算链条的尺寸和参数对于提升机的正常运行至关重要。
本文将介绍往复式提升机链条的计算方式，希望能对相关工程师和使用者有所帮助。
一、链条的基本结构和作用往复式提升机的链条一般由链板、销轴和轴承组成。
链板是链条的主体部分，承载物料的重量。
销轴是连接链板的重要部件，负责传递动力。
轴承则起到支撑和减少摩擦的作用。
链条通过链轮的传动，实现了提升机的正常工作。
链条在提升机中扮演着重要的角色，它的尺寸和参数的选择直接影响到提升机的运行效果和寿命。
正确计算链条的尺寸是非常重要的。
二、链条尺寸的计算方法1. 根据提升机的工作条件和物料性质确定链条的工作载荷提升机在不同的工作条件下，所承载的重量和传动力是不同的。
首先要根据提升机的工作条件和所输送的物料性质确定链条的工作载荷。
在这个基础上，才能确定链条的尺寸和参数。
2. 确定链条的速度和工作环境提升机的工作速度和工作环境也会对链条的尺寸产生影响。
不同的速度和工作环境下，链条所承受的力和扭矩也是不同的。
在计算链条尺寸时，要考虑到提升机的工作速度和工作环境。
3. 根据链条的工作载荷和速度计算链条的直径和齿数根据链条所承受的工作载荷和速度，可以通过链条的公式计算出链条的直径和齿数。
一般来说，链条的直径越大，齿数越多，承载力和传动效果也会更好。
4. 确定链板和销轴的尺寸除了计算链条的直径和齿数外，还需要确定链板和销轴的尺寸。
链板的宽度和厚度，销轴的直径和长度都会对链条的承载能力和传动效果产生影响。
在计算链条尺寸时，要综合考虑这些因素。
5. 安全系数的考虑在计算链条尺寸时，还需要考虑到安全系数。
安全系数是为了保证链条在长期使用中不会因受力过大而导致断裂或变形。
一般来说，安全系数的取值范围是1.5到2之间。
链条 工作原理
链条工作原理
链条是由一系列相互连接的环形物体组成的装置。
其工作原理是通过环与环之间的连接，使得链条能够传递力量和动能。
当一个环受到外力作用时，它将传递这个力量给相邻的环，从而使链条产生运动。
链条工作的关键是环与环之间的连接方式。
常见的链条连接方式有两种：一种是通过销钉将相邻环连接在一起，这种连接方式通常用于非常重要的应用，如机械设备；另一种是通过无限环将相邻环连接在一起，这种连接方式通常用于低负荷和低速度的应用，如自行车。
当外力作用于链条上的其中一个环时，这个环将受到一定的拉力。
根据牛顿第三定律，这个拉力将被传递给相邻的环。
由于环与环之间的连接非常紧密，拉力将被均匀地传递到整个链条上。
这使得链条能够承受较大的力量并传递给下一个环，从而实现连续的动力传递。
此外，链条的工作原理还涉及到摩擦力和张力的作用。
当链条传递力量时，每个环之间存在一定的摩擦力，这有助于链条的稳定性和可靠性。
同时，链条中的每个环都受到拉力的作用，这使得整个链条保持紧绷状态，防止链条松弛或断裂。
总的来说，链条的工作原理是通过环与环之间的连接，传递力量和动能。
它在各种机械设备和交通工具中都得到广泛应用，如工业机械、自行车、摩托车等。
通过合理设计和维护，链条可以保持高效可靠地工作，实现各种工程和运输需求。
自行车链条计算及培林花鼓知识
單車/自行車鏈條計算設定和分析-变速类链条节数：每节链条的长度是12.7mm，正好等于1/2"，所以在用卷尺测量链条长度后，直接将其长度的英寸数乘以2就是链条节数。
链条节数的设定根据车子所搭配的齿盘、飞轮、后变速器的情况及RC长度的长短，有以下的长短，有以下的计算公式：链条节数＝（RC长度*2）/12.7+（前齿盘最大片齿数+飞轮最大片齿数）/2+后变速器导轮的附加链数其中后导轮有短脚（SS），长脚（GS）、加长脚（SGS），短脚为2节，长脚为4节，加长脚为6节。
根据链条长度的计算公式得出的长度并非完全合适的长度，有以下情况可以考虑加、减节数。
A.只有后变速而无前变速时，链条相当于一直挂在齿盘最大片，可以考虑加长2节或4节.B.当后飞轮最小片为11齿时，链条极可能偏长，可以考虑缄短2节。
链条长度最长限制公式：为了确定链条长度是否超长，根据链条长度达到一定节数时，出现不适的是链条同时处于飞轮最小片和齿盘最小片，可以制定链条长度最长限制公式，即链条长度最长不的超过的数值，公式内容：(RC+C)/6.35+(CS+FS+A+B)/2RC---车架RC长度的毫米数C---后变速器两个导轮的中心线之间的距离的毫米数CS---齿盘最小片齿数FS---飞轮最小片齿数A---后变速器导轮近侧导轮齿数B---后变速器导轮远程导轮齿数照上方公式计算出的数值，如为111.9，则链条长度只能设定为110节:如为108.8，则链条长度只能设定为108节。
自行车组装扭力标准1.车手与立杆18～20N．m2.立杆与前叉坚管18～20N．m3.座垫与座杆18～20N．m4.座杆与中管18～20N．m5.前轮20～25N．m6.后轮30～35N．m7.曲柄螺丝30～35N．m螺母35～40N．m8.剎把5～7N．m9.夹器、剎皮6～10N．m10.剎线紧固6～10N．m11.抱闸取付螺丝5～7N．m12.变速器M54～6N．m M10 7～10N．m13.变速转把2～3N.m14.变速拨杆4～6N.m15.车首1＃碗20～25N．m16.转轴18～20N．m17.避震器螺丝7～10N．m18.五通碗左碗30～50N．m右碗50～70N．m19.五通固定片40～50N.m20.抱闸闸盘18～20N．m21.抱闸螺母15～18N．m22.土除螺丝4～6N．m23.土除脚螺丝M5 5～7N.m M6 6～10N.m24.链盖螺丝4～6N.m.25.停车架18～20N.m26.辅轮螺丝/螺母18～20N.m27.磨电灯螺丝6～10N.m28.锁3～5N.m29.菜蓝螺丝M5 4～6N.m M6 5～7N.m30.车铃4～6N.m31.水壶3～5N.m32.尾灯/侧灯M5 5～7N.m33.前灯架螺丝M6 6～10N.m34.后灯架螺丝M6 6～10N.m自行车组装功性能标准1.前叉转动灵活、1＃碗锁紧无松动、各碗组配合到位。
链条传动安装方法PPT资料
第三页，共4页。
A=L*2%时
挠曲(náo qǔ)量
L(mm)
200~ 400
400~ 600
600~ 1000~ 1200~ 1500~ 2000~ 2500~ 3000~ 3500~ 4000~ 4500~ 1000 1200 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
垂直時 链条(liàntiáo)传动安装方法
撓曲量A►一般為軸間距L的4%左右，下述情況下為2%
撓撓曲曲量 量AA►一一般 般如為為軸軸果間間距距鏈LL的的條44%%左左伸右右，，長下下，述述情情則況況下下會為為22產%% 生如圖（2）所示的鬆弛，在下側使用小鏈 垂直(chuízhí輪)傳動時或接鏈近垂條直(會chu脫ízhí)落傳動。時 因此(yīncǐ)，請按圖（1）所示，以60度以下
第二页，共4页。
右圖（2）與（3）所示為鏈條伸長時，鏈輪齒與鏈條之間的脫離不順暢並有可能發生咬入的情況。 挠曲(náo qǔ)量 如果鏈條伸長，則會產生如圖（2）所示的鬆弛，在下側使用小鏈輪時鏈條會脫落。 撓曲量A一般為軸間距L的4%左右，下述情況下為2% 挠曲(náo qǔ)量 (A)軸的配置(pèizhì) 右圖（2）與（3）所示為鏈條伸長時，鏈輪齒與鏈條之間的脫離不順暢並有可能發生咬入的情況。 由於機構或空間關係必須垂直使用時，建議將大鏈輪放在下側，並按圖（3）所示在外側或內側使用惰輪張緊。 如果鏈條伸長，則會產生如圖（2）所示的鬆弛，在下側使用小鏈輪時鏈條會脫落。 即使配置成兩軸水平的情況下，也必須考慮軸的旋轉方向。 撓曲量A一般為軸間距L的4%左右，下述情況下為2%
链条规格
传动链是相当标准的，板链，双速链，滚子链等规格太麻烦了。
这是您最常见的一些。
驱动链分为A系列和B系列。
系列符合美国连锁标准的尺寸规格；B系列符合欧洲（主要是英国）链条，两条链条相差不大；系列的链条与滚子和轴销有一定的比例，但是B系列零件的主要尺寸和节距之间没有明显的比例。
除了B系列的12b规格低于某个系列的规格外，其他相同等级的系列产品均具有相同的规格其实这些没关系，但是车主必须注意链条选择的安全性，即所使用的扭矩必须大于极限扭矩的三倍。
根据我的信息，以下是一些常见的规格：至于音高和其他参数，我会给你一个网站看看* 03c-1链条编号：* 15 1分钟极限张力：1.80kn* 50kn-50c：限制两个链条的张力* 06c-1链数：* 35第三极限张力：7.90kn08a-1链号：40/4极限张力：14.10kn10a-1链条编号：50/5极限张力：22.20kn12a-1链号：60.6分钟极限拉力：31.80kn16a-1链数：80.8％极限拉力：56.70kn20a-1链数：100一英寸极限张力：88.50kn24a-1链数：120 12分钟极限拉力：127.80kn28a-1链号：140 14分钟;极限拉力：172.40kn32a-1链数：160.16分钟极限拉力：226.40kn36a-1链数：18018分钟极限拉力：1.80kn其中一半以上用于机械扭矩较小的变速箱零件，例如用于多轴联动装置的45°锥齿轮的更换等。
其中一半以上用于传送带齿箱与传动部件之间的传动。
经过八点后，它们用于重型机械传动，例如柴油机，发电机，电动葫芦，天车，电梯，叉车，起重机等。
直接力矩较大。
以下是B系列链的参数：* 03b-1链数：* 15 1点* 04b-1链号：* 25两分钟极限张力：3.00kn* 05b-1链条编号：* 35第三极限张力：5.00kn40kn-18kn10b-1链条编号：50/5极限张力：22.40kn12b-1链号：60.6分钟。
链条规格
在选择链条规格与输送系统的时候,请尽可能详尽用途,选择合适的链条可以避免系统安装运行前的一些问题,同时可以节约一部分系统的维护费用.请信赖DBC 40多年来精湛的链条生产技术经验。
1. 滚子链部品滚子链由内板组合（两片内板）、套筒、滚子和两脚组合组成。
2. 主要部件的尺寸与缩写1) 链条一般有如下三点显著的方面2) 链节计数-链条的节数与节距是有一定联系的3. 滚子链的联结链条是由外板组合和内板组合节节相连组成，最后由接头联结。
接头有3种代表类型：链条的选择程序：[图一] DBC滚子链试验性图表5. 链条的选择5-1. 一般链条选择方法1) 注意以下几点：- 震动载荷、动力源、驱动设备特点、驱动轮转数与曲轴直径、链轮中心间距、运行环境和用途、润滑方式。
2) 多排链条系数（K1）具体精确的载荷取决于不同的驱动设备和驱动方式。
[图2] 多排链条系数链条排数 1 2 3 4 5 63) 设计能力的确定Transmittable power corrected by number-of-strand-depended 'multiple strand factor'.a. 单排链条：设计能力=传输动力×多排因数(K1)b. 多排链条：设计能力=可转移动力×K1/链条排数4) 滚子链与链轮齿数介绍[图1]表明曲轴的数量，设计动力，滚子链&齿轮（齿数）和传动能力的准确选择。
另外，链轮齿数的选择也需要取决于驱动轴和毂的相互关系。
5) 大链轮齿数的选择选择应基于小链轮的驱动能力。
6) 精选样例* 适当的滚子链和链轮可以a. 图4中有效系数：4:1.3传输动力×有效系数=设计动力→3.5kw X 1.3 = 4.6kwWb. 你会发现DBC40的链条和齿数在13~20间的链轮交叉点在1,800和4.6kw上。
c. 参照传动能力图表（见DBC电子样册），在DBC40链条速度为1,800rpm，链轮为14个齿时，传动力为5kw是安全的。
TYC链条技术讲义资料
链条技术讲义资料（一）对象：新进人员（二）目的：链条制造的大体知识，成立正确观念（三）内容：A.链条结构说明B.标准规范（C.链条用途及特性D.制造工程E.测试F.讨论（四）讲解A.链条结构一、滚子链条组成如滚子链条由五种零件组合而成，内片和布司及内节，销子和外片组合成外节，内外节连接即成链条。
第1个节距即为一节，节距之定议在链条上即为每2支销子或每2个布司孔当中心距。
链条节数之计算若两头皆为内节必然为奇数;一端为内节另一端为外节必为偶数；一般链条都是两头为内节。
二、链板链条如链板链条是由链片及销子组合而成，除外片与销子为紧配（即外片孔比销子外经小，在干与状态下压力将销子压入外片孔中），中间片孔径都比销子大属松配。
因此，链条维持有绕性可以自由转动。
链板链条组合有上述六种型式，除外侧2片为外片之外，其余都是中片。
3、滚子链条附加配件SA-1标准型附加配件S (Straight)-表示直的附加配件A (Attachments)-单侧1-表示只有1个孔2-表示只有2个孔SK-1标准型附加配件K-表示2侧以上二各类链条可以利用附加配件上的孔，锁上各类不同开头的棒，网条，块等做输送用。
A-1标准型附加配件一般附加配件以弯曲90较常常利用因为需加装其他另件时施工较容易。
K-1标准附加配件D-1标准附加配件D-EXTENSION PIN(长销)此种附加配件可与两组链条中，相对的D-1或D-3销子中插入管子，做水果。
等分级用，也可以锁上网带做输送带用。
D-3每PITCH皆附加长销“G”型附加配件链片上有空可利用此空加装各类另件机种特殊形状的附加配件可以发动或带动物件。
叉式接头（SPRING CLIP TYPE CONNECTING LINK）简写S/L双销式接头（COTTER PIN TYPE CONNECTING LINK）简写C/L半目接头（ONEPITCH OFFSET LINK）简写O/L双半目接头（ZPITCH OFFSET LINK）接头的功能在于连接链条使之成为环行，才可以不断地在牙盘上回转。
GBT 1243-1997短节距传动用精密滚子链和链轮
前言本标准等效采用国际标准ISO 606:1994((短节距传动用精密滚子链和链轮》。
本标准从生效之日起，同时代替国家标准GB 1243.1-83《传动用短节距精密滚子链》、GB 1243.2-83《传动用短节距精密滚子链输送用附件》和GB 1244-85《传动用短节距精密滚户链和套筒链链轮Lt,形和公差》本标准等效采用ISO 606:1994，与被代替的原标准有如下不同之处:1.将原GB 1243. 1 -83中列于附录A中的B系列12个规格的滚子链列入正文内容，并在A系列中增加r36八规格2.本标准与GB 1243. 1-83相比较，B系列16B以I二滚子链最小抗拉载荷有较大幅度的提高3.将GB 1243.1-83中“检验载荷”由原来的“建议采用”改为“应采用”·并将原称谓改为“预拉载荷”。
4·取消GB 1243. 2-83中关于加高链板附件和延长销轴附件的规定5.链轮部分内容等同采用ISO 606:1991木标准为短节距精密滚子链基本标准.由本标准派生的以及和本标准相关的其他标准应很据本标准有关内容进行修汀由于本标准规定所有产品应进行预拉，所以对预拉设备提出了新的要求。
考虑到链条制造厂需雕备相应的硬件环境，本标准发布与实施的过渡期为一年本标准的附录A是标准的附录;附录B是提示的附录本标准由中华人民共和国机械工业部提出。
本标准由全国链传动标准化技术委员会归口。
本标准负责起草单位:吉林工业大学链传动研究所本标准参加起草单位:杭州链条总厂、武进链条厂、大港油田中成机械制造公司、石家庄链轮总)常州链轮厂、杭州东华链条厂本标准主要起草人:土义行、李欣欣本标准参加起草人:王吉民、谈光成、王彦平、杜刚、陈小兴、叶斌本标准于1976年首次发布，1983年第1次修订本标准由全国链传动标准化技术委员会负责解释。
ISO前言ISO 国际标准化组织)是一个世界性的各国国家标准化组织(ISO成员国)的联合会制定国际标准的工作通常是由ISO各技术委员会执行每个成员国对已建立有技术委员会的项目有兴趣，均有权参加该委员会同ISO有联系的政府与非政府的国际组织也参与部分工作。
链条详细参数-A
A系列链条参数B系列链条参数以上参数摘自：/ProductShow.asp?ArticleID=296双节距输送链参数扭矩计算公式P = T * n / 9550 ； T = 9550P / nP 功率，千瓦，kw； T 扭矩，牛米，Nm； n 转速，每分钟转数，r / min。
9550是常数。
电机扭矩计算公式T=9550P/n怎么算？电机功率：P=1.732×U×I×cosφ电机转矩：T=9549×P/n ；电机功率转矩=9550*输出功率/输出转速转矩=9550*输出功率/输出转速P = T*n/9550公式推导电机功率，转矩，转速的关系功率=力*速度P=F*V---公式1转矩(T)=扭力(F)*作用半径(R) 推出F=T/R ---公式2线速度(V)=2πR*每秒转速(n秒) =2πR*每分转速(n分)/60 =πR*n分/30---公式3将公式2、3代入公式1得：P=F*V=T/R*πR*n分/30 =π/30*T*n分-----P=功率单位W， T=转矩单位Nm， n分=每分钟转速单位转/分钟如果将P的单位换成KW，那么就是如下公式：P*1000=π/30*T*n----30000/π*P=T*n -----30000/3.1415926*P=T*n-----T=9550P/n 确定电机载荷大小：F1=T/R（R为主动链轮分度圆半径）计算结果与对应型号的链条载荷F2进行比较，F1<F2即可以使用，减速机的主要作用为减速，增力。
在输出扭矩一定的情况下，减速比越大，则需要的电机功率越小。
减速机的输出扭矩=电机输出扭力*减速比*传动效率。
因为力的作用是相互的，所以在选择大的功率配大的减速比的时候要注意减速机的最大可承受扭力，也就是减速机安全系数的选择。
如果安全系数小的话，万一出现急停会造成打齿。
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链条参数
kN
Kg/m
AL422
12.70
2×2
10.40
1.50
3.96
7.90
14.10
16.90
0.39
AL444
4×4
14.40
28.20
35.20
0.74
AL466
6×6
20.50
42.30
52.70
1.10
AL522
15.875
2×2
12.80
2.06
5.08
10.30
22.00
27.50
0.61
AL544
4×4
18.90
44.00
55.00
1.19
AL566
6×6
26.90
66.00
82.50
1.79
AL622
19.05
2×2
15.60
2.44
5.94
12.40
37.00
44.40
0.86
AU544
4×4
22.70
64.00
76.80
1.69
AL666
6×6
32.40
101.00
121.20
80.30
87.20
60.00
8.00
353.80
16.15
48A-1
240
76.20
3"
47.63
47.35
23.81
95.50
103.00
72.39
9.50
510.30
23.20
A系列链条参数
B系列链条参数
DIN ISO
链号
链条标准
32A 50.8 28.58 31.55 14.29 14.31 48.7 48.26 41.66 21.03 24.33
32B 50.8 29.21 30.99 17.81 17.86 42.7 42.29 42.29 22.2 22.2
36A 57.15 35.71 35.48 17.46 17.49 54.9 54.31 46.86 23.65 27.36
57.9 4.1 52.8 4.1 72.6 4.6 61.7 4.6 91.9 5.4 99.9 5.4 113 6.1 116.1 6.1 141.7 6.6 150.2 6.6 152.4 7.4 184.3 7.4 182.9 7.9 184.5 7.9 206 9.1 223.5 10.2 227.2 10.2 271.3 10.5 281.6 10.5
8链板高度双排三排链节内宽b1m直径d2子直径d1m筒孔径d3m道高度h附加宽度链板高度m单排过渡链接尺销轴全宽测量力抗iso链号iso链号节距p链节外宽链节内宽10b13
ISO链号 05B
节距p 8
辊子直
销轴
径 内链节内 直径
d1(max 宽b1(min) d2(ma
)
x)
5
3 2.31
套筒孔 径
11.7 13
14.3
200 390 590 21.8
200 390 590 22.2
280 560 840 31.1
280 560 840 28.9
500 1000 1490 55.6
500 1000 1490 60
780 1560 2340 86.7
780 1560 2340 95
1110 2220 3340 124.6
100级链条标准
100级链条标准链条是由连接在一起的环节组成的一种结构。
在不同领域有不同的链条标准，本文将主要参考工程和机械领域中链条的标准。
一、链条的分类链条根据其功能和应用可以分为传动链条和运输链条两大类。
1. 传动链条：用于传递动力或扭矩，常见的应用包括机械设备、汽车、摩托车和自行车等。
传动链条按照形状可以分为滚子链、扭力链和曲线齿链等。
2. 运输链条：用于运输物体，常见应用包括输送带、提升机和悬挂链等。
二、链条的尺寸标准链条尺寸标准通常包括链节尺寸、链板尺寸和滚子尺寸等。
1. 链节尺寸：链条的最小单位是链节，它由两个侧板和一个销轴组成。
链节尺寸标准主要包括侧板厚度、长度和宽度等。
2. 链板尺寸：链板是连接链节的部分，链板尺寸标准主要包括链板厚度和宽度等。
3. 滚子尺寸：滚子是链条中起传动作用的部分，滚子尺寸标准主要包括滚子直径、长度和间隙等。
三、链条的材质标准链条的材质通常采用优质的合金钢或碳钢，其标准主要参考以下几个方面：1. 强度标准：链条需要具有足够的强度来承受传动或运输过程中的载荷和冲击力。
根据不同的应用，链条的强度标准也有所不同。
2. 韧性标准：链条需要具有一定的韧性，以防止断裂或破损。
链条的韧性标准通常以冲击韧性和断裂韧性来衡量。
3. 耐磨性标准：链条在长时间的使用过程中容易受到磨损，因此需要具有一定的耐磨性，以延长使用寿命。
链条的耐磨性标准主要以硬度和耐磨试验来评估。
四、链条的安装和维护标准链条的正确安装和维护是保证其正常运行和延长使用寿命的关键。
链条的安装和维护标准包括以下几个方面：1. 安装标准：链条的正确安装需要保证链条张紧度、链条的对齿和链轮的配合等方面的要求。
安装时需要遵循相关标准的规定进行操作。
2. 润滑标准：链条的正常工作需要进行定期润滑。
润滑标准包括使用适当的润滑油脂、间隔时间和润滑方法等。
3. 维护标准：链条的维护包括清洁链条表面、检查链条的磨损和损坏程度等。
维护时需要根据实际情况进行相应的修复或更换。
链号与节距的关系式
链号与节距的关系式链号与节距的关系式1. 引言在机械工程和工业制造过程中，链传动是一种常见的力传递机构。
链条可以将动力从一个地方传递到另一个地方，并广泛应用于各种机械设备中，如车辆、机床和输送机。
链传动的效率和可靠性主要取决于链号和节距之间的关系。
本文将介绍链号与节距的关系式，并讨论它们对链传动的影响。
2. 什么是链号和节距链条是由一系列的链接组成的，每个链接都通过钢制或塑料材料连接在一起。
链条的长度由链接的数量决定，而链号则表示每英尺（或每米）链条上的链接数量。
链号为40的链条表示每英尺上有40个链接。
节距是链条中两个相邻链接之间的距离，通常以毫米或英寸为单位表示。
节距的大小取决于链号和链条的设计要求。
较大的节距可能意味着链条更适用于承受较大功率的应用，而较小的节距则适用于高速运动或较小的传动尺寸。
3. 链号与节距的关系式链号和节距之间有一个简单的数学关系式，可以帮助我们确定链号和节距之间的关系。
该关系式如下：链号= (12 × 节距) / π其中，链号是每英尺（或每米）链条上的链接数量，节距是链条上相邻两个链接之间的距离。
这个关系式可以帮助我们计算出链号和节距之间的关系，从而选择合适的链条来满足特定应用的需求。
如果我们知道链号为40，我们可以使用这个关系式来计算节距：节距= (40 × π) / 12 ≈ 10.6 毫米这意味着链号为40的链条上，相邻两个链接之间的距离大约为10.6毫米。
4. 链号与节距的影响链号和节距之间的关系对链传动的性能有重要影响。
具体而言，它们影响了链条的承载能力、传动效率和寿命。
链条的承载能力与链号和节距有关。
较大的链号通常意味着链条上的链接数量更多，因此链条可以承受更大的拉力和负载。
类似地，较小的节距可以提供更好的链条弯曲灵活性，适用于更复杂的传动配置。
链号和节距还会影响链条的传动效率。
较大的链号和较小的节距通常可以提供更高的传动效率，因为它们减少了链条和齿轮之间的滑动和相对运动。
防护链条规格标准
防护链条规格标准下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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链条的形容词
链条的形容词强大的1. 具有丰富史料•链条是一种连接物体的装置，其用途广泛，可以连接不同的物体或部件。
由于链条的广泛应用，它积累了丰富的历史资料，可以追溯到古代。
在古代，人们已经开始使用链条来连接物体，如用链条连接船只、使用链条作为攀爬工具等。
这些历史资料为我们研究链条的起源和发展提供了重要的线索。
2. 承受巨大压力•链条通常由许多个连接件组成，每个连接件都经过精密设计和制造。
这使得链条能够承受巨大的拉力和压力。
无论是在工业生产中使用的大型链条，还是在摩托车、自行车等交通工具中使用的小型链条，它们都需要承受大量的拉力和压力。
这种强大的承载能力使链条在各个领域得到广泛应用。
3. 高度耐磨•由于链条常常处于高速运动和大张力的环境中，因此它需要具备出色的耐磨性能。
链条表面通常经过各种处理，如淬火、镀锌等，以提高其硬度和耐磨性。
此外，链条的设计还考虑了链条内部的润滑问题，以减少链条各个部件之间的磨损。
这种高度耐磨的特性使得链条在长期使用中依然能够保持良好的性能。
灵活的1. 可变长度•一种链条的特点是可以变化长度。
链条由多个环节组成，每个环节都可以灵活连接在一起，通过添加或拆除环节，就可以改变链条的长度。
这种可变长度的特性使得链条适用于各种不同长度的需求。
例如，使用链条连接重型机械设备时，可以根据实际需要选择合适的链条长度，以确保链条的紧密连接和正常运转。
2. 易于安装和维护•链条的安装和维护相对简单。
由于链条是由多个环节组成的，只需要在相应的位置连接或拆除环节即可完成安装或维护操作。
这使得链条在实际使用中更加灵活和便捷。
此外，链条的各个部件通常都可以单独更换，这意味着在链条损坏或磨损时，只需要更换故障环节或部件，而无需更换整条链条。
这种易于安装和维护的特性使得链条在使用过程中更加方便和经济。
3. 适应性强•链条的适应性非常强。
由于链条的灵活连接方式和可变长度特性，它可以适应各种不同的形状和布局要求。
例如，在工业生产中，链条可以根据实际需要进行弯曲、旋转或扭转，以适应不同的生产工艺和流程。
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一．十字链条输送机主要技术参数
1、驱动装置
2、张紧装置技术参数
3、轨道技术参数
4、支具
十字输送链
1.范围
本标准规定了封闭轨轻型悬挂输送机用双铰接输送链的规格、尺寸、最小抗拉强度、结构型式及所用轨道型式。
本标准适用于沿空间封闭轨道连续运输成件货物的轻型悬挂输送机用双铰接输送链条。
2.规范性引用文件
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB1801-79 公差与配合尺寸到500mm孔、轴公差带与配合。
/T7331-94 通用悬挂输送机型式及结构参数。
3.链条
3.1规格和型式
十字输送链规格见表1，其结构型式见图1。
所示为链条结构型式的示意图，不是链条的实际形状。
图1 双铰接输送链的基本结构、型式和尺寸符号
3.2标示
十字输送链的标示规定如下：
标示示例：
按本标准制造的双铰接输送链，节距为200mm，结构型式为双链板双走轮单导轮，单点吊重为30kg，每条链条按268个节距装配，其标示如下：
SJ200A-30×268-JB/T8546-200X
3.3尺寸与参数
尺寸与参数见图1、表2。
3.4抗拉试验
3.4.1最小抗拉强度时对链条样品按3.4.2所示破断试验时要求必须达到的抗拉强度数值。
这个最小抗拉强度不是工作性载荷，它只能作为不同结构的链条之间的比较。
至于链条用户，应该向制造者咨询或者查看他们给出的数值。
3.4.2试验时抗拉强度不得低于表2中规定的抗拉强度值，并应缓慢的施加到链条两端，试验链条长度不应少于2.5个链条节距值，且两端应是铰接块。
所用的夹具应能使链条中线的两端在铰接法向平面上自由移动。
链条破坏应认为是发生在载荷不增加而链条变形继续增加的初始点处，即在载荷—链长变形图上的第一个峰值点，损坏若发生在与夹头联接的铰接块处，则该次试验无效。
3.4.3抗拉试验是一种破坏性试验，即使链条在经受了最小抗拉强度作用后，没有产生明显损坏，但链条所受力超过了它的屈服点，所以经过抗拉试验的链条不能再使用。
3.5链长精度
链条应在润滑以前进行长度测量，供测量用的最少链条节距数不少于4个，链条的两端均应为铰接块。
被测链条应在全长上得到支撑，并按表2规定施加测量力。
测得的链长实际偏差值不超过相对于测量长度名义尺寸的+0.30，-0.10。
3.6灵活性检验
链条的灵活性检验应在装配后、润滑前进行，被测链段的节距数按表3规定。
当用手转动各走轮和导轮时，应均能灵活自如地回转360°以上。
当将被测链段提至另外一端离地时，观察其是否能无任何阻滞的直线下垂。
将被测链段先后放入图2所示的两种轨道，并分别加上悬锤，使其在悬锤重量差（见表3）的作用下，应都能自如无卡阻低顺利通过轨道。
轨道的形状参数见图2、表3、附录A1。
3.7标记
链条应作如下标记：
a）制造厂名或商标
b）表1中的链号
4 轨道的型式
轨道的型式见图3。
图3 轨道的型式
附录A
（提示性附录）
双铰接输送链配用的轨道截面尺寸
A1图3所示为双铰接输送链配用的轨道型式，其截面尺寸可参考表A1。
二、XT系列悬挂输送链条
主要技术参数
1、驱动装置技术参数
角驱动直线驱动
2、张紧装置技术参数
3、轨道技术参数
4、空载滑架、负载滑架的主要参数
空载滑架负载滑架
5、重载横梁技术参数
6、旋转吊具技术参数
7、回转装置技术参数
8、滚子列回转装置技术参数
三．QXG系列悬挂输送链条
主要技术参数
1、驱动装置技术参数
2、张紧装置技术参数
3、轨道技术参数
4、吊板技术参数
5、回转装置技术参数
6、旋转吊具技术参数
四．积放式悬挂输送机主要技术参数
五．普通地推输送机主要技术参数
JDTG100、160型普通地推式输送机是一种装设在地面下的输送设备，可推动在地面上运行的载物小车以完成特定的工艺过程。
与XT100、160型普通悬挂输送机形成上、下配合，且与XT100、160型普通地推式输送机的许多部件可以通用。
JDTG100、160型普通地推式输送机的推头不是固定连接可灵活多便的设置岔道、设置主线和副线，以完成灵活机动的工艺过程。
该机采用变频调速、步进或连续运行，调速范围1：10、步进节拍0-999秒可调，加、减速时间可调，绝不存在前冲现象，具有运行平稳、噪音低、动力消耗少等优点，在汽车、农用车等行业中以得到广泛应用。
六．垂直地推输送机主要技术参数
JDTG100、160型垂直地推式输送机是一种装设在地面下的输送设备，可推动在地面上运行的载物小车以完成特定的
工艺过程。
与XT100、160型普通悬挂输送机形成上、下配合，且与XT100、160型普通地推式输送机的许多部件可以通用。
JDTG100、160型垂直地推式输送机的推头不是固定连接可灵活多便的设置岔道、设置主线和副线，以完成灵活机动的工艺过程。
该机采用变频调速、步进或连续运行，调速范围1：10、步进节拍0-999秒可调，加、减速时间可调，绝不存在前冲现象，具有运行平稳、噪音低、动力消耗少等优点，在汽车、农用车等行业中以得到广泛应用。