弹簧钢资料
第五节 弹簧钢
较高的弹性极限
高的疲劳强度、高屈强比（σs/ σb) 具有足够的塑性、韧性 一定的淬透性 耐热性和耐蚀性
二、化学成分
（一）碳含量（WC） 采用较高的含碳量保证高弹性极限和疲劳强度。 碳素钢： WC 0.6~0.75% 合金钢： WC 0.46~0.70% （二）合金元素 合金弹簧钢中主要含有Si、Mn、Cr、V等 主加元素： Si、Mn 提高淬透性、强化铁素体，也可提高回火稳定性 辅加元素：W、Cr、V 细化晶粒、提高回火稳定性和高温强度
Si－Mn钢：55Si2Mn、60Si2Mn 淬透性好；硅含量较高，可显著提高弹性极限和回火 稳定性。 用于制造厚度为10～12mm的板簧和直径为25～30mm的 螺旋弹簧，如汽车、拖拉机和机车上的减震弹簧和螺 旋弹簧。 Cr－V钢：50CrVA 具有良好的综合力学性能，弹簧表面不易脱碳，但价 格较高。用于截面尺寸较大的重要弹簧，如内燃机的 气阀弹簧。 55SiMnMoV为新钢种，有更好的淬透性和更高 的强度，可替代55CrVA钢制造大截面汽车板簧 和重型车、越野车的板簧。
四、弹簧的生产工艺路线
（一）热轧弹簧钢 材料选择（p149表6-7） 65Mn 55Si2Mn、60Si2Mn等
热处理 淬火+中温（400℃~550 ℃ ）回火，得到回火 屈氏体
回火T
注意： （1）淬火加热温度为830~880 ℃ ，加热时不容许 脱碳，以免降低钢的疲劳强度，严格控制炉内气 氛，缩短加热时间。 （2）弹簧热处理后要进行喷丸处理，使其表面强 化，并且使表层产生残余压应力，提高弹簧的疲 劳寿命。 板簧加工路线 扁钢剪断 →加热压弯成型后淬火 →中温回火 →喷丸 →烤漆
第五节 弹簧钢
一、弹簧钢对性能的要求
弹簧主要有螺旋弹簧和板簧两种，它是利用弹 性变形来储存能量、缓和振动和冲击的，承受的载 荷也属于变动载荷。 1、受力分析 板簧 ：承受弯曲、剪切应力和微动磨损 螺旋弹簧 ：承受扭转、剪切应力
弹簧钢资料
二、国内弹簧钢材料的现状 1、品种众多，低中端过剩，高端品种以 及特殊品种难以提供。 2、一般的力学特性能达到，但工艺水平 及质量控制不稳定。 3、弹簧产品规格繁多，批量有大有小， 弹簧钢材料供应脱挡脱节。
4、超纯净材料难以生产，表面质量也难以 持久稳定。 5、现场质量管理以及物流过程质量管理均 薄弱，炉批号标识
三、弹簧制造企业的需求及期盼 根据2009年底出版的《中国机械通用零 部件工业年鉴》透露的信息，2008年全国 （大陆地区，不含港澳台）约有弹簧制造企 业10000家以上，其中规模以上企业（年产值 500万元以上）的约3000余家，总产销值205 亿，其中出口1.5亿美元（进口4.2亿美元）。 以汽车行业为例，2008年，国内汽车悬架弹 簧需求已达到2500万件，气门弹簧需求达到2 亿件；稳定杆达到900万根，一辆乘用车中配
6）为了满足上述性能要求，弹簧钢 必须具有优良的冶金质量，包括严格控制 的化学成分、高的纯净度、低的杂质含量、 低的非金属夹杂物含量，并控制其形态、 粒度和分布。此外还要求钢质的均匀性和 稳定性。弹簧钢还应具有良好的表面质量 （包括表面脱碳）和高精度的外形和尺寸。
4、超纯净弹簧钢的概念 超纯净弹簧钢是近年来欧洲新提出来的弹 簧钢概念，它不能算是一种新材料，只是对某 些高强度弹簧钢的改进。基本的思路是尽量消 除高强度弹簧钢中高熔点、高硬度或脆性夹杂 物，在降低杂质元素、提高钢的纯净度的基础 上，通过工艺调整和添加剂显著降低高硬度或 脆性夹杂物百分比含量，从而提高弹簧的综合 力学性能，提高弹簧的使用工作应力、寿命和 可靠度。
4）严格的尺寸精度：许多弹簧对负荷 精度有较高的要求，如气门弹簧的负荷偏 差不得大于规定负荷的5%～6%，以采用圆 钢丝的拉、压弹簧为例，如果钢丝直径偏 差为1%，负荷就会产生4%左右的偏差。由 此可见，严格的尺寸精度对保证弹簧的质 量也是十分重要的。
知识贴 弹簧钢介绍
弹簧钢，顾名思义就是制作弹簧的钢材，用途广泛，我们日常弹簧秤的弹簧，汽车座垫下的弹簧，以及减震器，汽车，三轮摩托的板簧。
等等都是弹簧钢。
弹簧钢硬度合适，韧性不错，热处理也比较简单，是很好的做刀的材料。
有一些特殊的刀剑（比如腰带剑），必须用弹簧钢制作。
但是弹簧钢的质量也参差不齐，上到日本，德国，美国进口的制作汽车板簧，弹簧的弹簧钢，中到国家著名企业宝钢，马钢，西宁特钢等制作的优质弹簧钢，（其中还分等级）；下到冶炼技术很次的杂牌钢厂回收的废旧钢铁做成的弹簧钢。
都很杂乱。
有人一定选择进口车的板簧做刀剑，但是我觉得大方向是对的，但是也有不对的地方。
我举个例子：一个好的电视机，重要组成的部件是显像管，主控芯片。
如果一个进口的TOSHIBA 中低档电视机，他却采用彩虹，国产三星的显像管，那么还不如一台采用进口松下，日立显像管的海信电视性能质量好（我就亲身遇见过这样的例子）。
汽车亦然，但是细化分清楚内部原件的板簧是否优质对我们刀友却是一件困难的事情弹簧钢分为合金弹簧钢和碳素弹簧钢两类。
以下选择百度百科的资料：1.碳素弹簧钢碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。
按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%)，如65Mn两类。
2.合金弹簧钢合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。
在这些系列的基础上，有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。
此外，还从其他钢类，如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢，选择一些牌号作为弹簧用钢。
1. 65 、70 、85：可得到很高强度、硬度、屈强比，但淬透性小，耐热性不好，承受动载和疲劳载荷的能力低应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。
65mn弹簧钢标准(一)
65mn弹簧钢标准(一)
65mn弹簧钢标准
引言
•弹簧钢是一种具有优异弹性和韧性的特殊钢材，被广泛应用于各个行业的制造领域。
•65mn弹簧钢是其中一种常用的材料，其具有特殊的化学成分和理想的力学性能。
65mn弹簧钢的化学成分
•碳(C)：%
•硅(Si)：%
•锰(Mn)：%
•硫(S)：≤%
•磷(P)：≤%
65mn弹簧钢的力学性能
•抗拉强度：最低980MPa
•屈服强度：最低785MPa
•延伸率：最低9%
•冲击韧性：最低39J/㎝²
65mn弹簧钢的主要应用领域
1.汽车工业：
–65mn弹簧钢广泛应用于汽车悬挂系统和座椅调节系统中的弹簧制造。
–具有高强度和良好的回弹性能，有效提高了汽车的行驶和乘坐舒适性。
2.机械制造业：
–65mn弹簧钢常用于各种机械设备中的弹簧元件。
–其优异的力学性能和耐疲劳性能使其在机械传动和振动控制系统中得到了广泛应用。
3.电力行业：
–65mn弹簧钢用于输电线路的防震弹簧的制造。
–具有良好的耐腐蚀性和高温稳定性，能够有效减少线路的振动和损耗。
4.家具制造业：
–65mn弹簧钢常用于家具的弹簧床垫和沙发弹簧的制造。
–具有良好的弹性和耐久性，能够提供舒适的睡眠和坐姿。
结语
•65mn弹簧钢作为一种优质的弹簧材料，其化学成分和力学性能使其在各个领域中得到了广泛的应用。
•在未来的发展中，更多的创新和应用将进一步提升65mn弹簧钢的性能和使用范围。
弹簧钢介绍
一弹簧钢的工作条件与性能要求1 弹簧的作用储存能量和减轻震动2 弹簧按外形分可分为: 板簧和螺旋弹簧化学成分可分为:碳素钢(C%:0.62~0.9% ,Mn%:0.5~0.8%,Si%: 0.15~0.37%)和合金钢(C%:0.46~0.75%,加入Mn、Si、Cr，重要件加入V、W、Mo、Nb)按供应状态和热处理方式可分为三类：1）以热轧状态（不退火）供应：多用于制造大弹簧、汽车、拖拉机负荷弹簧和缓冲器。
圆钢、方钢、扁钢，直径和厚度为5~50mm。
在热卷成形后进行淬回火，回火温度为420~520℃。
2）以退火状态供应：冷卷成型后淬回火.3) 以冷轧、冷拉状态或淬回火状态供应的经过强化的钢丝或钢带. 冷卷成型后不需热处理,只需进行250~300℃的回火,以消除冷轧、冷拉、冷卷的内应力.3 弹簧钢的用途: 做弹簧还可做弹性零件和耐冲击的工模具.4 弹簧钢的工作条件1）板簧受力分析:承受车厢及载物的重量，还要承受因地面不平所引起的冲击负荷和震动,破坏形式以疲劳为主.2) 螺旋弹簧（压力拉力扭力弹簧）受力分析：不管是压力还是拉力弹簧其主要承受扭转应力，在其内表面应力值最大。
破坏形式以疲劳为主, 疲劳源在内表面.5 对弹簧钢的性能要求1) 要具有高的强度极限,特别是弹性极限.高的屈强比;2) 要具有高的疲劳极限(缺口疲劳强度), 疲劳极限与强度极限有关,但还与弹簧的表面质量有关, 因此要求表面无缺口、氧化皮、裂纹、折叠、斑疤、发裂、气泡、夹杂、脱碳等. 采用喷丸可改善表面质量.3) 较好的工艺性能,有一定的塑性和韧性.过热敏感性小,不易脱碳,耐热、耐蚀.6 常用的弹簧钢: 60Si2Mn 50CrV60Si2Mn : Si的作用: 1) 显著提高弹性极限和屈强比;2) 略提高淬透性,不增加淬火开裂倾向,也不增加残余奥氏体量(残余奥氏体量多, 弹性极限降低)3)Si防止氧化,无晶粒长大倾向;4)有脱碳和石墨化倾向,(加锰可减轻脱碳倾向.轧制后易出现带状组织.Mn的作用: 淬透性较好,脱碳倾向小,但易过热,有回火脆性50CrV A: 使用广泛,在油中的淬透直径为35~45㎜过热敏感性低,易得到细粒状组织,回火稳定性较高,经500~550℃回火,仍具有高的弹性极限和强度极限,并具有高的韧性,尤其是低温韧性,缺口敏感性较低,热处理时不易脱碳,无石墨化倾向.常用于制造大截面的、受应力较高的螺旋弹簧和扭杆弹簧以及在300℃以下工作的阀门弹簧和活塞弹簧.7 经过强化的弹簧钢丝1) 铅浴等温淬火冷拉钢丝铅浴等温淬火是将加热到奥氏体化的钢丝淬入恒温铅浴中,完成奥氏体等温分解,以得到塑性高的极细珠光体,(T) 奥氏体化温度为A C3或AC C m+100~200℃,一般在880~950℃之间.铅浴等温淬火温度为480~540℃。
弹簧钢
3）1.弹簧钢 碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%)，如65Mn两类。
5)弹簧钢的热处理工艺：
热处理 弹簧钢要求较高的强度和疲劳极限，一般在淬火＋中温回火的状态下使用，以获得较高的弹性极限。热处理工艺技术对弹簧内在质量有着至关重要的影响。因此，如何进一步提高弹簧疲劳寿命，需进一步研究，尤其是化学表面改性热处理、喷丸强化等都对弹簧疲劳寿命产生重要影响。为进一步强化
60Si2Mn弹簧钢化学成份：
碳 C ：0.56～0.6
硅 Si：1.50～2.00
锰 Mn：0.60～0.90
硫 S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：≤0.35
镍 Ni：≤0.35
铜 Cu：≤0.25
6.本公司经营：进口弹簧钢，弹簧钢线，弹簧钢板，弹簧钢带，弹簧钢圆棒，碳素弹簧钢，合金弹簧钢，美国芬可乐弹簧钢，日本住友弹簧钢，德国进口弹簧钢等等.
我公司(博扬)主营进出口高质量高性能弹簧钢,进口高碳钢,进口弹簧钢线，弹簧钢圆棒进口弹簧钢片进口弹簧钢,进口弹簧钢牌号对照表,进口弹簧钢的价格,进口弹簧钢的牌号介绍,进口弹簧钢的用途,进口弹簧钢的性能,进口弹簧钢片,进口弹簧钢板,弹簧钢带,弹簧钢丝,进口弹簧钢圆钢,进口弹簧钢圆棒,进口弹簧钢厚板,进口弹簧钢薄板,进口弹簧钢丝,进口琴钢丝,弹簧钢分类,进出口弹簧钢的性能对照表,弹簧钢棒,作刀具弹簧钢,弹簧钢,耐高温弹簧钢,高强度弹簧钢,高硬度弹簧钢,进口美国芬可乐弹簧钢,弹簧钢的特性,弹簧钢的弹性,冲压弹簧钢板,弹簧钢条,锰钢片,弹簧钢卷材,弹簧钢卷带,硅锰钢片,碳素钢高碳钢介绍
几种常用弹簧钢
几种常用弹簧钢
弹簧钢是指专门用于制作弹簧的钢材，具有高强度、耐腐蚀、耐疲劳等性能，广泛应用于机械、汽车、电子、航空等领域。
下面介绍几种常用的弹簧钢。
1、65Mn钢
65Mn钢是一种碳素弹簧钢，主要含有碳、锰、硅等元素。
具有良好的强度和延展性，耐疲劳性能优异，可用于制作弹簧片、弹簧钢丝等。
2、50CrVA钢
50CrVA钢是一种合金弹簧钢，主要含有铬、钒、铜等元素。
具有高强度、高硬度、高弹性模量等优点，可用于制作中小型弹簧，如汽车悬挂弹簧、卡簧等。
3、55Si2Mn钢
60Si2Mn钢是一种硅锰弹簧钢，与55Si2Mn钢相似。
但其加工性较好，更易于制作成复杂形状的弹簧。
适用于制作高负载、高频的弹簧，如发动机气门弹簧、阀簧等。
5、SUP9钢
以上几种弹簧钢都在各自领域得到了广泛应用，具有强度高、稳定性好、疲劳极限高等特点。
在选择弹簧钢材料时，需要根据具体使用条件和弹簧要求进行选择。
弹簧钢
弹簧钢1.概述&Nb sp; 弹簧钢主要是应有好的弹性，又由于它是在动载荷环境条件下工作的，所以对制造弹簧的材质最主要的应有高的屈服强度；在承受重载荷时不引起塑性变形；应有高的疲劳强度，在载荷反复作用下具有长的使用寿命；并有足够的韧性和塑性，以防在冲击力作用下突然脆断。
在碳素钢中碳含量在0.60～0.90%之间的优质钢是制造弹簧的钢种，但碳素弹簧钢的渗透性差，只宜制作小截面的弹簧，大截面的弹簧需要用合金钢制作。
在合金钢中由于合金元素的强化作用，可制造弹簧的材质其含碳量可降低到0.5～0.7%。
硅、锰、铬、钒是弹簧钢中最常用的合金元素。
一般淬火后进行中温回火可获得高的弹性。
(1)生产制造方法：通常采用电炉冶炼，加入脱氧剂硅、铝，注入钢锭模后，通过锻压或轧制，便得到各种形状的钢材和锻件。
(2)用途：主要用在机车、车辆、汽车、拖拉机、飞机的各种螺旋弹簧和板簧等。
2.主要生产厂及输往国家、地区我国大连钢厂、上海钢厂、重庆钢厂是生产弹簧钢的主要厂家。
目前有少量出口任务，质量稳定。
主要输往香港及东南亚等地区。
3.主要进口生产国家我国目前主要从日本、瑞士、巴西等国进口。
进口弹簧钢索赔案中发现的质量问题有：内部裂纹、端部裂纹、锈蚀、麻坑、结疤等；此外短重、短尺问题也曾发生过。
因此须加强检验把关。
4.种类在碳素钢中钢号有65—85号。
在合金钢中有65Mn,55SiMn,60SiMn,50C RV等。
5.规格及外观质量主要有热轧圆钢、方钢、扁钢及异型截面的弹簧钢钢材。
钢材的表面不得有裂纹、折叠、结疤、夹杂、分层和压入的氧化铁皮。
6.化学成分我国国标、日本工业标准中主要钢号的化学成分如表6—7—27。
7.物理性能钢材的低倍组织不得有缩孔、裂缝、分层、白点、气泡等缺陷。
一般疏松、中心疏松、偏析均不得超过3级。
脱碳层深度不应大于直径或厚度的2%。
主要钢号的机械性能见表6—7—28。
注：其他国家标准有ΓOCT453等。
弹簧钢
Z/% 20 热轧
A11603 60Si2MnA
1钢有淬透性要求 除此之外，GB/T 1222-2007中对于低倍组织级别、 非金属夹杂物、脱碳层厚度、表面质量也有一定要求
产品图片弹簧钢棒材与板材
产品图片弹簧产品
减震弹簧 螺旋弹簧
弹簧片
汽车板簧
产品图片弹簧产品
THANK
YOU
素。
发展趋势
向高纯净度方向发展
钢中氧含量过高会降低钢的塑性、还会使钢材
易产生热脆现象。这对弹簧钢中氧含量提出要求。 应从冶炼工艺及连铸工艺两方面入手，通过 采取加强原料管理、合理配料、精料入炉，强化冶炼 操作、优化冶炼工艺，改进脱氧、造渣制度、强化炉 解精炼等措施，生产高纯净度弹簧钢。
参考文献
热处理曲线（淬火+中温回火）
A3线以上30~50℃ A3
Temperature/℃
A1 中温回火
油淬
420~520℃
室温
t/h
金相图片60Si2MnA（合金） 950℃保温25min，油淬；
460℃回火50min，得到的组织为回火屈氏体 T’
性能要求60Si2MnA（合金）
统一 数字 代号 力学性能，不小于 牌号 抗拉强 屈服强度 度 ReL/(N/ Rm/(N mm2) /mm2) 断后伸 长率 A113/% 断面收 缩率 交货 状态 布氏硬 度HBW 不大于
统一 数字 牌号 化学成分（质量分数）/%
代号
C
Si
Mn
Cr
Ni
Cu
P
S
不大于 0.35 0.25 0.025 0.025
A116 60Si2 0.56~ 0.60~ 0.70~ 03 MnA 0.64 2.00 1.00 ≤0.35
弹簧钢的一些资料
于弹簧钢的一些资料弹簧钢弹簧钢的特点—弹簧主要在动载荷下工作,即在冲击、振动的条件下,或在交变应力作用下工作,利用弹性变形来吸收冲击能量,起缓冲作用。
由于弹簧经常承受振动和长期在享变应力作用下工作,主要是疲劳破坏,故弹簧钢必须具有高的弹性极限和高疲劳极限。
此外,还应有足够的韧性和塑性,以防止在冲击力作用下突然脆断。
在工艺性论方面,弹簧钢应具有较好的淬透性和低的过热、脱碳敏感性。
降低弹簧表面粗糙度能提高疲劳寿命。
为了获得所需的性能,弹簧钢必须具有较高的含碳量。
碳素弹簧钢的含碳量在0.6-0.9％之间,由于碳素弹簧钢的淬透性差,故只用于制造截面尺寸不超过10-15mm的弹簧。
对于截面尺寸较大的弹簧,必须采用合金弹簧钢。
合金弹簧钢碳含量在0.45-0.75％之间,加入的合金元素有Mn ,Si ,W ,V ,Mo等。
它们的主要作用是提高淬透性和回火稳定性,强化铁素体和细化晶粒,有效地改善弹簧钢的力学性能,其中Cr ,W ,Mo还能提高钢的高温强度。
在热状态下成型的弹簧(直径或厚度一般在10mm以上)在冷状态下成型的弹簧(直径或厚度一般在10mm以下)热成型弹簧的热处理工艺--用这种方法成型弹簧多数是将热成型和热处理结合在一起进行的,而螺旋弹簧则大多数是在热成型后再进行热处理。
这种弹簧钢的热处理方式是淬火+中温回火,热处理后组织为回火托氏体。
这种组织的弹性极限和屈服极限高,并有一定的韧性。
冷成型弹簧的热处理工艺--对于用冷轧钢板、钢带或冷拉钢丝制成的弹簧,由于冷塑性变形使材料强化,己达到弹簧所要求的性能。
故弹簧成型后只需在250C左右范围内,保温30min 左右的去应力处理,以消除冷成型弹簧的门应力,并使弹簧定型即可。
耐热弹簧钢的热处理--内燃机的气阀弹簧是在较高温度下工作,有的还存在腐蚀性气氛,因此必须选用特殊的弹簧钢和合适的热处理规范。
弹簧淬火时常见的缺陷及防止措施(1)脱碳(降低使用寿命)--1、采用盐浴炉或拄制气氛加热炉加热。
弹簧钢
Chapter 3 机械制造结构钢
三、弹簧钢的分类
• • 碳素弹簧钢 碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62% 0.90%。 0.62%碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%-0.90%。 按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%0.80%)如65、70、85和较高锰含量 质量分数) (0.90和较高锰含量( 0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.901.20%)， 65Mn两类 两类。 1.20%)，如65Mn两类。 合金弹簧钢 合金弹簧钢是在碳素钢的基础上， 碳素钢的基础上 合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或 几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能， 几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能， 以满足制造各种弹簧所需性能的钢。 以满足制造各种弹簧所需性能的钢。 合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢、 合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧 铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。 钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。在这 些系列的基础上， 些系列的基础上，有一些牌号为了提高其某些方面的性 能而加入了钼、 能而加入了钼、钒或硼等pter 3 机械制造结构钢
五、生产工艺 • 一般弹簧钢可用电炉、平炉或氧气转炉生产；质量较好或具有 一般弹簧钢可用电炉、平炉或氧气转炉生产； 转炉生产 特殊性能的优质弹簧钢，用电渣炉或真空炉炼制。 特殊性能的优质弹簧钢，用电渣炉或真空炉炼制。 • 弹簧钢中碳、锰、硅等主要元素的规定含量范围较窄，冶炼时 弹簧钢中碳、 硅等主要元素的规定含量范围较窄， 必须严格控制化学成分。硅含量较高时容易形成气泡等缺陷， 必须严格控制化学成分。硅含量较高时容易形成气泡等缺陷， 钢锭锻轧后冷却不当时易产生白点。因此， 钢锭锻轧后冷却不当时易产生白点。因此，冶炼用的原材料必 须干燥，尽量除去气体及夹杂物，而且要避免钢水过热。 须干燥，尽量除去气体及夹杂物，而且要避免钢水过热。 • 弹簧钢在轧制加工中须特别注意脱碳和表面质量。钢材表面严 弹簧钢在轧制加工中须特别注意脱碳和表面质量。 重脱碳时，会显著降低钢的疲劳极限。 重脱碳时，会显著降低钢的疲劳极限。对于高硅弹簧钢如 70Si3MnA，应注意避免石墨化。因此， 70Si3MnA，应注意避免石墨化。因此，在热加工时停轧温度不 应过低(≥850℃),避免在石墨化较易形成的温度范围(650 (≥850℃),避免在石墨化较易形成的温度范围(650～ 应过低(≥850℃),避免在石墨化较易形成的温度范围(650～ 800℃)内停留时间过长 内停留时间过长。 800℃)内停留时间过长。 • 弹簧制成后经喷丸处理能使弹簧表层产生残余压应力，以抵销 弹簧制成后经喷丸处理能使弹簧表层产生残余压应力， 应力 表层上的部分工作应力，抑制表层裂缝的形成， 表层上的部分工作应力，抑制表层裂缝的形成，这可显著提高 弹簧的疲劳极限。 弹簧的疲劳极限。
弹簧钢材料
弹簧钢材料
弹簧是一种具有弹性变形能力的机械元件，常用于各种机械设备中的减振、支撑、传递力量等功能。
而弹簧的性能与材料选择密切相关，其中弹簧钢是一种主要的弹簧材料。
弹簧钢是一种高碳钢材料，含碳量一般在0.6%到1.0%之间。
相对于普通碳钢，弹簧钢具有更好的弹性和延展性，可以实现较大的变形，同时保持较好的恢复能力。
这是由于弹簧钢中的高碳元素能够提供较高的弹性模量和弹性极限。
同时，弹簧钢的表面质量要求也相对较高，通常需要进行淬火和回火等热处理工艺，以提高其硬度和强度。
弹簧钢的材料性能主要包括力学性能和物理性能两个方面。
力学性能是指材料在外力作用下的反应能力，主要包括弹性模量、屈服强度、延伸率等指标。
弹簧钢具有较高的弹性模量和屈服强度，能够保持较大的弹性变形，并在力的作用下恢复原状。
物理性能则包括材料的密度、热膨胀系数、热导率等，这些指标影响着弹簧钢在不同温度和环境条件下的使用性能。
弹簧钢的材料选择要根据具体的应用场景和要求来确定。
一般来说，弹簧钢应具有较高的弹性模量和弹性极限，以保证在工作过程中能够承受较大的变形而不产生永久塑性变形。
对于某些特殊要求的弹簧，如高温弹簧、腐蚀环境下的弹簧等，还需要选择具有较好高温和腐蚀性能的合金弹簧钢。
总结起来，弹簧钢是一种高碳钢材料，具有较高的弹性模量和弹性极限，能够保持较大的弹性变形能力。
在选择弹簧钢时，
需要根据实际应用场景和要求来确定材料的力学性能和物理性能，以保证弹簧的正常工作和使用寿命。
弹簧钢参数
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1060-1090弹簧钢 材料标准
1060-1090弹簧钢材料标准1060-1090弹簧钢是一种碳素钢材料，也被称为高碳弹簧钢。
它具有优异的弹性和高强度，常用于制作弹簧、弹簧座、刀片、锯条、刻度尺等需要高弹性的产品。
在本文中，我们将介绍1060-1090弹簧钢的材料标准。
1060-1090弹簧钢的材料标准包括化学成分、物理性能、机械性能和热处理要求等方面。
以下是该材料标准的详细介绍：1.化学成分：1060-1090弹簧钢的化学成分要求如下：C（碳）：0.55-0.95%Mn（锰）：0.60-0.90%P（磷）：≤0.040%S（硫）：≤0.040%2.物理性能：1060-1090弹簧钢的物理性能包括密度、导热性能和热膨胀系数等。
具体要求如下：密度：7.85 g/cm³导热性能：46.6 W/m·K热膨胀系数：10.85 µm/m·°C3.机械性能：1060-1090弹簧钢的机械性能指材料在受力时的耐受能力。
相关要求如下：抗拉强度：≥785 MPa屈服强度：≥465 MPa延伸率：≥10%4.热处理要求：为了获得优异的弹性和强度，1060-1090弹簧钢需要经过特定的热处理过程。
以下是相关要求：淬火温度：800-820°C回火温度：300-450°C保持时间：根据材料厚度和规格要求而定除了以上材料标准，1060-1090弹簧钢还需要满足其他要求，例如表面质量、尺寸允许偏差和机械性能的测试方法等。
这些要求可以在具体的标准文件中找到。
总结来说，1060-1090弹簧钢是一种碳素钢材料，具有优异的弹性和高强度。
它的材料标准包括化学成分、物理性能、机械性能和热处理要求等方面。
通过遵守这些标准，可以确保1060-1090弹簧钢在制造过程中的质量和性能符合要求。
弹簧钢
弹簧钢弹簧钢的特点---弹簧主要在动载荷下工作,即在冲击、振动的条件下,或在交变应力作用下工作,利用弹性变形来吸收冲击能量,起缓冲作用。
由于弹簧经常承受振动和长期在享变应力作用下工作,主要是疲劳破坏,故弹簧钢必须具有高的弹性极限和高疲劳极限。
此外,还应有足够的韧性和塑性,以防止在冲击力作用下突然脆断。
在工艺性方面,弹簧钢应具有较好的淬透性和低的过热、脱碳敏感性。
降低弹簧表面粗糙度能提高疲劳寿命。
为了获得所需的性能,弹簧钢必须具有较高的含碳量。
碳素弹簧钢的含碳量在0.6-0.9％之间,由于碳素弹簧钢的淬透性差,故只用于制造截面尺寸不超过10-15mm的弹簧。
对于截面尺寸较大的弹簧,必须采用合金弹簧钢。
合金弹簧钢碳含量在0.45-0.75％之间,加入的合金元素有Mn ,Si ,W ,V ,Mo等。
它们的主要作用是提高淬透性和回火稳定性,强化铁素体和细化晶粒,有效地改善弹簧钢的力学性能,其中Cr ,W ,Mo还能提高钢的高温强度。
在热状态下成型的弹簧(直径或厚度一般在10mm以上)在冷状态下成型的弹簧(直径或厚度一般在10mm以下)热成型弹簧的热处理工艺--用这种方法成型弹簧多数是将热成型和热处理结合在一起进行的,而螺旋弹簧则大多数是在热成型后再进行热处理。
这种弹簧钢的热处理方式是淬火+中温回火,热处理后组织为回火托氏体。
这种组织的弹性极限和屈服极限高,并有一定的韧性。
冷成型弹簧的热处理工艺--对于用冷轧钢板、钢带或冷拉钢丝制成的弹簧,由于冷塑性变形使材料强化,己达到弹簧所要求的性能。
故弹簧成型后只需在250C左右范围内,保温30min左右的去应力处理,以消除冷成型弹簧所产生的内应力,并使弹簧定型即可。
耐热弹簧钢的热处理--内燃机的气阀弹簧是在较高温度下工作,有的还存在腐蚀性气氛,因此必须选用特殊的弹簧钢和合适的热处理规范。
弹簧淬火时常见的缺陷及防止措施(1)脱碳(降低使用寿命)--1、采用盐浴炉或拄制气氛加热炉加热。
完整版弹簧钢的性能介绍
[常用牌号]：常用合金弹簧钢的牌号、化学成分、热处理、力学性能及用途。
常用的合金弹簧钢有60Si2Mn、50CrVA、30W4Cr2VA等。
60Si2Mn钢是应用最广泛的合金弹簧钢，其生产量约为合金弹簧钢产量的80％。
它的强度、淬透性、耐回火性都比碳素弹簧钢高，工作温度达250℃，缺点是脱碳倾向较大，适于制造厚度小于10mm的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋弹簧，在重型机械、铁道车辆、汽车、拖拉机上都有广泛的应用。
30W4Cr2VA是高强度的耐热弹簧，用于500℃以下工作的[弹簧成型方法]：对直径或板簧厚度大于10 mm的大弹簧，可在比正常淬火温度高出50～80℃的温度热成形，对直径或板簧厚度小于8～10mm的小弹簧，常用冷拔弹簧钢丝冷卷成形。
为保证弹簧具有高的强度和足够的韧性，通常50CrVA钢的力学性能与60Si2Mn 钢相近，但淬透性更高，钢中Cr和V能提高弹性极限、强度、韧性和耐回火性，常用于制作承受重载荷、工作温度较高及截面尺寸较大的弹簧。
锅炉主安全阀弹簧、汽轮机汽封弹簧等。
常采用淬火+中温回火。
对热成形弹簧，可采用热成形余热淬火，对热冷成形的弹簧，有时可省去淬火、中温回火工艺，成形后只需进行200～300℃进行去应力退火即可。
弹簧钢热处理后通常进行喷丸处理，其目的是在弹簧表面产生残余压应力，以提高弹簧的疲劳强度。
[性能]：硬度为40～48HRC，有较高的弹性极限和疲劳强度，以及一定的塑性和韧性弹簧是起缓冲、减振和储能等作用。
弹簧一般是在交变应力下工作，常见的破坏形式是疲劳破坏，因此，必须具有高的屈服点和屈强比（σs/ σb）、弹性极限、抗疲劳性能，以保证弹簧有足够的弹性变形能力并能承受较大的载荷。
同时，弹簧钢还要求具有一定的塑性与韧性，一定的淬透性，不易脱碳及不易过热。
一些特殊弹簧还要求有耐热性、耐蚀性或在长时间内有稳定的弹性。
中碳钢和高碳钢都可作弹簧使用，但因其淬透性和强度较低，只能用来制造截面较小、受力较小的弹簧。
65mn弹簧钢 标准
65mn弹簧钢标准65Mn弹簧钢是一种优质碳素结构钢，具有优良的弹性和韧性，广泛应用于制造弹簧、弹簧板、机械零件等领域。
它的化学成分和物理性能符合国家标准，具有较高的强度和硬度，适用于在高应力和高磨损环境下工作。
本文将介绍65Mn弹簧钢的标准及其相关内容。
一、标准号及名称。
65Mn弹簧钢的国家标准号为GB/T 1222-2007《高碳钢冷拔圆钢》。
该标准规定了65Mn弹簧钢的化学成分、机械性能、硬度和技术要求，以及取样、试验方法和标志、包装、质量证明书等内容。
二、化学成分。
65Mn弹簧钢的化学成分要求，碳含量为0.62-0.70%，硅含量为0.17-0.37%，锰含量为0.90-1.20%，磷含量不超过0.035%，硫含量不超过0.035%。
此外，还应满足钢的均匀性和纯净性要求。
三、机械性能。
65Mn弹簧钢的机械性能要求，抗拉强度≥1275MPa，屈服强度≥1175MPa，延伸率≥5%，断面收缩率≥30%。
这些性能指标保证了65Mn弹簧钢在使用过程中的强度和韧性，能够满足各种工程要求。
四、硬度要求。
65Mn弹簧钢的硬度要求，淬火状态的硬度为≤321HB，退火状态的硬度为≤197HB。
硬度是钢材的重要性能指标之一，直接影响到其在使用过程中的耐磨性和耐冲击性。
五、技术要求。
65Mn弹簧钢的技术要求主要包括热处理、表面质量、尺寸偏差、切削加工等方面。
其中，热处理是保证钢材性能稳定性的关键环节，要求严格符合标准规定的工艺要求。
六、取样、试验方法。
65Mn弹簧钢的取样、试验方法包括化学成分分析、硬度测试、拉伸试验、冲击试验等。
这些试验方法是保证钢材质量的重要手段，必须按照标准规定的程序和要求进行。
七、标志、包装、质量证明书。
65Mn弹簧钢的标志、包装、质量证明书应符合相关标准的规定，保证产品的可追溯性和质量稳定性。
总结：65Mn弹簧钢作为一种优质碳素结构钢，具有优良的弹性和韧性，广泛应用于制造领域。
其国家标准GB/T 1222-2007规定了钢材的化学成分、机械性能、硬度和技术要求，以及取样、试验方法和标志、包装、质量证明书等内容，保证了产品质量和稳定性。
1074c弹簧钢标准书
1074c弹簧钢标准书1074c弹簧钢是一种高碳钢材料，主要用于制造弹簧和螺栓等强度要求较高的零部件。
该标准规定了1074c弹簧钢的化学成分、物理性能、机械性能和热处理等相关要求，以确保其具备良好的强度、韧性和耐磨性。
一、化学成分要求：1074c弹簧钢的化学成分应符合以下要求：碳含量（C）：0.70-0.80%锰含量（Mn）：0.50-0.80%硅含量（Si）：0.10-0.35%磷含量（P）：不超过0.035%硫含量（S）：不超过0.045%二、物理性能要求：1. 密度（ρ）：7.85 g/cm³2. 熔点（Tm）：1420-1460℃3. 热膨胀系数（α）：12.0×10^(-6)/℃三、机械性能要求：1. 抗拉强度（σb）：不低于1176 MPa2. 屈服强度（σs）：不低于931 MPa3. 延伸率（δ5）：不低于6%4. 断面收缩率（ψ）：不低于30%5. 硬度（HB）：不超过321 HB四、热处理要求：1074c弹簧钢的热处理应符合以下要求：1. 退火：在750-800℃下保温一定时间后，冷却至室温。
旨在消除内部应力，提高韧性。
2. 规范化：在870-910℃下保温一定时间后，冷却至空气中。
目的是使组织均匀化，提高强度。
3. 淬火：在水或油中迅速冷却。
用于提高材料的硬度。
4. 回火：在250-400℃下保温一定时间后，冷却至室温。
旨在减轻淬火产生的脆性，提高韧性。
以上是1074c弹簧钢的相关参考内容，该标准的制定旨在保证材料的化学成分和物理性能符合弹簧和螺栓等零部件制造的要求。
通过热处理工艺的选择和控制，能够调节材料的硬度、强度和韧性，以满足不同工作条件下的要求。
对于使用1074c弹簧钢的制造商和用户来说，参考这些内容能够确保产品具备良好的品质和可靠性。
弹簧钢标准
弹簧钢标准弹簧钢是一种特殊的钢材，用于制作弹簧和类似的机械弹性零件。
弹簧钢通常需要满足高弹性模量、高延展性、高抗疲劳性等性能要求，因此其材料组成和加工工艺都需要严格控制。
目前，国际上通用的弹簧钢标准主要有欧洲标准EN10089和美国标准ASTM A689，以下是对这两种标准的简要介绍。
一、欧洲标准EN10089EN10089是欧洲委员会发布的一项钢材标准，适用于弹簧钢以及其他用途的钢材。
其中，弹簧钢的分类主要按照材料组成和加工工艺来划分，具体的标准要求包括：1. 化学成分弹簧钢的化学成分主要包括碳、硅、锰、磷、硫等元素的含量。
标准规定不同弹簧钢的元素含量应符合特定的要求，以保证材料的质量和性能。
2. 压延热处理弹簧钢的加工需要进行压延和热处理等工艺。
标准对于这些工艺的要求包括压延温度和时间、热处理温度和时间、冷却方法等等。
这些要求都是为了保证弹簧钢的机械性能和耐久性。
3. 物理性能弹簧钢的物理性能主要包括弹性模量、屈服强度、延伸率、冲击韧性等方面。
标准规定了不同类别的弹簧钢应符合的最低物理性能要求，以确保它们可以应对各种工作条件和使用环境。
二、美国标准ASTM A689ASTM A689是美国钢铁学会（ASTM）发布的一项弹簧钢标准，适用于各种类型和用途的弹簧钢。
其具体标准要求包括：1. 化学成分ASTM A689标准主要要求弹簧钢的化学成分应包含一定含量的碳、锰、硅等元素，同时要求硫、磷等有害元素的含量应当控制在一定范围内。
2. 热处理工艺弹簧钢的热处理工艺是保证其质量和性能的关键。
ASTMA689标准要求弹簧钢在热处理过程中的温度和时间应根据具体要求和应用来确定，并且要求施加油淬火或者水淬火等特定的冷却方式。
3. 物理性能ASTM A689标准中也要求弹簧钢在物理性能方面应满足一定的要求。
具体来说，包括弹性模量、屈服强度、延伸率、断裂韧性等方面的指标要求均有所规定。
与EN10089标准相比，ASTM A689标准更加注重弹簧钢的机械性能和强度，因此更适用于承受较高应力和压力的应用场合。
弹簧钢简介与应用
弹簧是应用很广泛的各种机械和仪表中重要零件，其外形可分成板簧和螺旋弹簧两大类。
弹簧的主要功能是消震及储能。
弹簧工作时产生很大的弹性变形、吸收冲击能量、缓和冲击，例如汽车等车辆上的缓冲弹簧；弹簧还可以通过释放所吸收的能量，使其它零件完成某种动作，例如发动机上的气阀弹簧、仪表弹簧等。
1、弹簧钢的特点弹簧钢首先，必须应具备高的弹性极限和高的屈强比，以避免弹簧在高载荷下产生永久变形；其次，应具备高的疲劳极限和高的抗拉强度，以免弹簧在长期震动和交变载荷应力的作用下产生疲劳破坏；再次，有一定冲击韧度和足够的塑性；同时还要求有良好的淬透性和低的脱碳敏感性，使弹性极限大幅度降低；以及良好的表面质量，在冷热状态下容易加工成形和良好的热处理工艺性。
弹簧钢一般均在弹性极限范围内服役，承受载荷时不允许产生塑性变形，因此要求弹簧钢经淬火、中温回火后具有尽可能高的弹性极限和屈强比值（≥0.90）。
为了获得弹簧所要求的性能，弹簧钢采用较高的含碳量，碳素弹簧钢通常在0.60%～0.85%范围。
如65、70钢等的淬透性较差，其截面尺寸超过12mm时在油中就不能淬透，若用水淬火就容易开裂。
对于截面尺寸较大、承受较重负荷的弹簧都是用合金钢制造。
合金弹簧钢的合碳量一般在0.50%～0.70%之间，所含合金元素有Si、Mn、Cr、V等，它们的主要作用是提高钢的淬透性和回火稳定性，强化铁素体和细化晶粒，从而有效地改善弹簧钢的力学性能。
Si和Mn主要提高淬透性，同时也提高屈强比，且以Si的作用最突出，但它在热处理时促进表面脱碳，Mn则使钢易过热，造成晶粒粗大。
重要用途的弹簧钢必须加入Cr、V、W等元素，Si--Cr弹簧钢表面不易脱碳；Cr--V弹簧钢不易过热，晶粒细，不易长大粗化，耐冲击性能好，高温强度也高，其中Cr、V、W还有利于提高弹簧钢的高温强度。
弹簧钢的牌号请见《888弹性地带》第85期“弹簧钢的技术发展与生产使用”一文。
2、弹簧制造过程的特征弹簧热处理后质量的判别主要是弹簧的寿命，从性能的角度考虑时需要调整弹性参数与韧性参数的平衡；性能与弹簧钢的淬透性有密切关系。
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弹簧材料的选择
弹簧材料的选择，应根据弹簧承受载荷的性质、应力状态、应力大小、工作温度、环境介质、使用寿命、对导电导磁的要求、工艺性能、材料来源和价格等因素确定。
在确定材料截面形状和尺寸时，应当优先选用国家标准和部颁标准所规定的系列尺寸，尽量避免选用非标准系列规格的材料。
中、小型弹簧，特别是螺旋拉伸弹簧，应当优先用经过强化处理的钢丝，铅浴等温冷拔钢丝和油淬火回火钢丝，具有较高的强度和良好表面质量，疲劳性能高于普通淬火回火钢丝，加工简单，工艺性好，质量稳定。
碳素弹簧钢丝和琴钢丝冷拔后产生较大的剩余应力，加工弹簧后，存在较大的剩余应力，回火后尺寸变化较大，难以控制尺寸精度。
油淬火回火钢丝是在钢丝是在钢丝拉拔到规定尺寸后进行调制强化处理，基本上没有剩余应力存在，成型弹簧后经低温回火，尺寸变化很小，耐热稳定性好于冷拔强化钢丝。
大中型弹簧，对于载荷精度和应力较高的应选用冷拔材或冷拔后磨光钢材。
对于载荷精度和应力较低的弹簧，可选用热轧钢材。
钢板弹簧一般选用55Si2Mn、60Si2MnA、55SiMnVB、55SiMnMoV、60CrMn、60CrMnB等牌号的扁钢。
螺旋弹簧的材料截面，应优先选用圆形截面。
正方形和矩形截面材料，承受能力较强，抗冲击性能好，又可使弹簧小型化，但材料来源少。
且价格较高，除特殊需要外，一般尽量不选用这种材料。
近年来，研制用圆钢丝轧扁代替梯形钢丝，取得了很好的效果。
在高温下工作的弹簧材料，要求强度有较好的热稳定性、抗松弛或蠕变能力、抗氧化能力、耐一定介质腐蚀能力。
弹簧的工作温度升高，弹簧材料的弹性模量下降，导致刚度下降，承载能力变小。
因此，在高温下工作的弹簧必须了解弹性模量的变化率（值），计算弹簧承载能力下降对使用性能的影响。
按照GB1239规定，普通螺旋弹簧工作温度超过60℃时，应对切变模量进行修正，其公式为：Gt=KtG 式中G——常温下的弹性模量；Gt——工作温度t下的切变模量；Kt——温度修正系数按表2—98选取。
在低温下使用的弹簧材料，应具有良好的低温韧性。
碳素弹簧钢丝、琴钢丝和
1Cr18Ni9等奥氏体不锈钢弹簧钢丝、铜合金、镍合金有较好的低温韧性和强度。
表2—98 温度修正系数Kt
牌号
工作温度/℃
≤60
150
200
250
Kt
50CrVA
60Si2Mn
1Cr18Ni9Ti 0Cr17Ni7A1 QBe2
1
1
1
1
1
0．96 0．99 0．98 0．95 0．95 0．95 0．98 0．94 0．94 0．94
0．94
0．98
0．90
0．92
0．92
在低温下，材料的脆性对表面缺陷十分敏感，因此，对材料表面质量应严格要求。
在低温下，环境介质对材料腐蚀程度比在温室下小得多，而镀镉和镀锌易引起冷脆。
在低温下，材料的弹性模量和膨胀系数变化不大，在设计中可以不考虑。
弹簧钢制作的弹簧，硬度（即强度）的选用应依据弹簧承载性质和应力大小而定。
但是，硬度高低与平面应变断裂韧性关系极大。
从曲线关系可以看出，随着硬度增加，平面应变断裂韧性（KIC）值显著下降。
这就是说在确定弹簧的硬度硬度值时，应本着在满足弹簧特性要求的前提下，弹簧的硬度值偏低一些好。
弹簧选材时，要注意钢材的淬透性。
弹簧材料截面是否淬透以及淬透的程度，对弹簧质量关系极大。
以弹簧本身作导体的电器弹簧或在湿度变化不定的条件下，如水（包括海水）、水蒸气环境中工作的弹簧，一般选用铜和金材料。
在酸类接触极其他腐蚀介质下工作的弹簧，一般选用不锈耐酸钢或镍合金等耐蚀材料。
在一般环境介质条件下使用的弹簧，选用普通弹簧钢，制成弹簧后在其表面进行防锈涂覆或电镀（镀锌、镀镉、镀铜）的方法防蚀。
在衡器和仪表中使用的弹簧，为了满足其精度不受温度变化的影响，一般选用弹性模量和膨胀系数变化极小的恒弹性合金。
在要求质轻、绝缘、防碰、防锈蚀等特殊用途的弹簧，可选用增强塑料。
目前，较为适用的塑料弹簧，是用环氧树脂、酚醛树脂为基体，用玻璃纤维增强的热固增强塑料GFRP。
也可选用防振橡胶制造各种类型的橡胶弹簧。
弹簧钢牌号及用途举例
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牌号用途举例
60、70号火车车厢的螺旋弹簧，一般机器上的圆、方螺旋弹簧，小型机械的弹簧。
85 铁路车辆、汽车、拖拉机上承受震动的圆螺旋弹簧，板簧。
65Mn 用于较大尺寸的各种扁、圆弹簧，如座垫板簧、弹簧发条、弹簧环、气门弹簧及轻载荷汽车和小汽车的离合器弹簧与制动弹簧等。
55Si2M 汽车、拖拉机、铁道车辆的板簧、螺旋弹簧、车辆止回阀簧及其它高应力下工作的重要弹簧。
55Si2MnB 汽车前后簧、副簧。
60Si2Mn和
60Si2MnA 汽车、拖拉机、铁道车汽上的板簧、螺旋弹簧，安全阀止回阀簧，制造承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧和受据烈磨损的零件。
10. 50 钢，用于制造耐磨性要求高、动载荷及冲击作用不大的零件，如铸造齿轮、拉杆、轧辊等；制造比较次要的弹簧、农机上的掘土犁铧、重负荷的心轴与轴等，并可制造铸件。
11. 55 钢，用于制造连杆、轧辊、齿轮、扁弹簧、轮圈、轮缘等，也可作铸件。
12. 60-65 钢，用于制造弹簧、弹簧圈、各种垫圈、离合器以及制造一般机械中的轴、轧辊、偏心轴等。
13. 70-85 钢，用来制造弹簧和发条、制造钢丝绳用的钢丝及高硬度的机件、如犁、铧、电车车轮等。
14. 15Mn-25Mn 钢，用于制造中心部分的机械性能要求较高且需渗碳的零件。
15. 30Mn-35Mn 钢，主要用来制造螺拴、螺帽、螺钉杠杆、掣动踏板等。
并可用冷拉制造在高应力下工作的细小零件，如农机上的钩、环、链等。
16. 40Mn-45Mn 钢，用于制造承受疲劳负荷下的零件，如曲轴、连杆等；也可用作高应力下工作的螺钉、螺帽等。
17. 50Mn-55Mn 钢，用于制造耐磨性要求高、在高负荷下热处理的零件，如齿轮、齿轮轴、摩擦盘、滚子及弹簧。
18. 60Mn-70Mn 钢，用于制造弹簧及犁铧等。