舟山跨海大桥全线路灯运营现状

全线路灯运营现状

（一）全线路灯种类及数量

目前，全桥共有路灯2727盏，其中新建路灯2328盏，原有路灯399盏，另炮台岭隧道共有灯具524套。具体分类见表1-1-1。

路灯灯杆主要分12m和12.5m，分别用于250W灯具和400W灯具。灯具间距基本为36m。

表1-1-1 全线路灯（含隧道灯）分类及数量

（二）现有路灯控制方式说明

我们在全线设立了35个埋地式变压器，用做路灯照明供电节点，每个距离间隔在1－2km，负责一定范围内的路灯供电，与控制。同时，我们也可以对二期路段的供电节点在金塘中心变电站或监控中心进行远程控制，开关时间主要由设立在金塘中心变电站的照度测量仪来决定，当照度低于（高于）一定标准时（我们按设计的标准25lx）开启（关闭）全线路灯。全线总计共37个照明控制回路，其中29个回路可以远控，27个回路可以降功率。

（三）每年路灯的维护费用

维护费用包括材料费用和人工费用，一般材料费用为4万元，人工投入为4人，2辆车，10个工作日左右，约3万元。

（四）用电情况

全桥道路照明灯具（含隧道照明）合计装灯总功率为810.6KW, 实测功率为1024.3KW，降功率后实测数据为845.6KW，在2010年，全线路灯累计照明时间约为4200小时，实际用电363万度（其中含景观照明约15万度），实际费用约为320万元，隧道累计照明时间8760小时，实际用电52万度，实际费用约为46.1万元。在2011年，全线路灯累计照明时间约为4200小时，实际用电334万度（其中含景观照明约12万度）实际费用约为295万元。隧道累计照明时间

8760小时，实际用电54万度，实际费用约为47.5万元。目前电价为0.908元/度。

（五）目前实施的节能方法说明

目前实施的节能方法有3种：

1、在遵照标准的前提下，尽可能降低开灯时间。按照交通部行业标准《公路照明技术条件》（JT/T367-1997）的推荐值和舟山大桥照明的设计初衷，当自然照度等于25lx时，我们进行开关灯操作，即当照度测量点金塘中心变电站测得照度为25lx时，晚上开灯，白天关灯。

2、降低单灯功率。目前，二期和宁波连接线路段采用的是400/250W和250/150W的变功率路灯，理论节能效果为34.62%，实际通过对金塘和蛟川2个中心变电站对高压照明出线进行测量，实际节能效果为21.40%，降低功耗178.7KW，平均每月能节省5.9万度，节约成本约5.3万元

3、部分非关键路段实施隔灯点亮。目前，采取隔灯点亮的区域为宁波接线（20K（M00）到27K）和金塘接线（44K+500到50K+500）合计约13公里，达成所属路段照明节能50%的目标，平均每月能节省道路照明用电约2万度（在已降功率的基础上）节约成本1.8万元。