地下车库—给排水系统的优化设计
某地下汽车库给排水设计简介
某地下汽车库给排水设计简介
摘要:随着经济的发展,地下空间的开发越来越受到重视。本文以实际工程为例介绍了某地下汽车库给水、排水、消防设计情况,以及在设计过程的一些体会,以期为类似工程提供参考。
关键词:地下汽车库设计规范给水排水消防
随着经济的快速发展,我国的汽车数量增长迅猛,许多城市的停车位日趋紧张,因此,利用地下空间建设地下汽车库便成为一种必然趋势。越来越多地在民用建筑、绿化地面、广场下方设置地下汽车库,既节约了土地资源,又在一定程度上缓解了停车难的状况。而为整个项目服务的一些设备用房多建于地下车库内,许多地下车库还建有人防工程,这些都使得地下车库的功能复杂化,设计难度亦随之加大。以下简要介绍某地下汽车库的给排水及消防设计情况。
1 项目简介
某住宅小区地下汽车库,地面建筑为高度小于100 m的高层住宅,共七栋;地下部分:地下一层,层高3.7 m,顶板上覆土厚度平均1 m,地下总建筑面积为28076 m2。04、05、06栋主楼下方为人防地下室,各设为一个防护分区,防护面积分别为692、829、1710 m2,共计3231 m2,战时为核6级二等人员掩蔽部,掩蔽人数分别为450、600、1300,共计2350人。地下室平时功能为机动车(小型车)停车库、自行车库以及设备用房,划分为14个防火分区,其中6个为汽车库(合计面积21349
m2)、4个为自行车库(合计面积4654 m2)、4个为设备用房(变配电房、生活消防泵房等,合计面积2073 m2)。汽车库停车数为715辆,属I类汽车库;自行车库停车数为2488辆。
给排水设计优化措施
给排水设计优化措施
排水设计优化措施可以包括以下几个方面:
1. 合理选择管材和管径:根据不同场所和排水需求,选择合适的管材和管径,以保证水流畅通和排水效率。
2. 设计合理的坡度:排水管道应设置合适的坡度,以确保水能顺利流动,防止积水和堵塞。
3. 设置适当的排水口:根据场地条件和排水需求,设置合理数量和位置的排水口,以便及时排出积水。
4. 采用预防堵塞措施:在设计中考虑采用防堵塞设备,如格栅、格板、沉沙池等,以防止固体杂质进入管道造成堵塞。
5. 使用适当的排水泵:对于需要提升排水的地方,选择合适的排水泵,以确保排水流量和水位的要求。
6. 加强管道维护和清洁:定期对排水管道进行维护和清洁,清除污垢和杂质,以保持管道通畅。
7. 考虑环保要求:在排水设计中,要考虑环保要求,采取合适的处理措施,如设置油水分离装置、生物处理设备等,以减少对环境的影响。
8. 考虑防洪要求:对于易发生洪水的地区,排水设计要考虑防洪要求,采取合适的排水措施,如设置防洪闸门、防洪泵站等。
9. 优化排水系统布局:根据实际情况和需求,优化排水系统布局,减少管道长度、减小管径、合理设置检修口等,以提高排水效率和方便维护。
10. 考虑未来发展需求:在排水设计中要考虑未来的发展需求,留有一定的扩展空间和余量,以便适应未来的人口增加和建筑扩展。
给排水系统中的管道布置优化
给排水系统中的管道布置优化在给排水系统中,管道布置是一个至关重要的环节。合理的管道布置不仅可以提高整个系统的效率,还可以减少能源消耗和维修成本。本文将从管道布置的原则、优化方法和案例分享三个方面进行探讨。
一、管道布置的原则
管道布置的原则可以概括为“短、直、平、省、稳”。
首先是“短”。管道的长度越短,流体在管道中的阻力越小,能源消耗也越低。因此,在布置管道时,应尽量减少管道的长度,避免不必要的弯曲和回旋。
其次是“直”。直线段的管道对流体的阻力最小,因此,在设计管道布置时,应尽量减少管道的弯曲和转折,并避免设置过多的弯头和三通。
再次是“平”。通常情况下,管道布置应尽量平行于地面或屋面,避免因管道的倾斜而增加了流体的阻力。对于有坡度要求的管道,在布置时应保持坡度的稳定和连续。
其次是“省”。在管道布置时,应尽量节约材料,避免浪费。合理选择管道的直径和材质,可以在保持流速和流量要求的前提下,减少管道的使用成本。
最后是“稳”。管道的稳定性对于系统的正常运行至关重要。管道的
支撑结构应坚固,避免因管道振动引起故障。另外,布置管道时应考
虑到扩展和维修的便利性,方便未来的系统升级和维护。
二、优化管道布置的方法
优化管道布置的方法主要包括合理选择管道的路径和布置方式。
首先,根据给排水系统的实际情况,选择管道的起止点和路径。通
常情况下,起止点应尽量靠近,管道路径应尽量短,避免过长的管道
给系统带来额外的压力损失。
其次,根据流量和流速要求,选择合适的管径。对于大流量的管道,应选择较大直径的管道,以减小阻力和能耗。而对于小流量的管道,
地下车库优化设计ppt课件
备注:造价中钢筋暂按4000元/吨,商砼C15按330元/立方,C30按360元/立方,
碎石按75元/吨,中砂按57元/吨计入,土方、垂直运输、脚手架等费用未考虑,
仅考虑了砼、模板、钢筋
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地下车库最优方案
• 从车库造价对比分析表可以看出,方案一、 二、三无梁板柱结构比框架梁板结构在钢 筋单方用量均低,混凝土用量方案二、三 比框架高。从造价上看无梁板柱结构在小 柱网5.2米车库造价最低,框架结构大柱网 7.6米较低。
• 综合比较小柱网无梁结构(5.2米柱距)车 库造价最低。
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源自文库
结构形式
• 对于和主楼连在一起的联合式车库,为大 底盘结构,车库采用框架结构。
• 对于独立式车库,采用无梁板柱结构经济 合理。由于板下无梁,设备管线可在柱帽 范围以外布置,可以有效降低层高,顶板 厚度250-300mm
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3
景观设计要求
• 凉亭、连廊可采用木结构,钢结构或框架 结构,基础采用独立基础来扩散上部压力。
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4
地下车库形式
• 按层数可分为地下一层或二层 • 按结构形式可分为框架结构或板柱结构 • 按和主楼关系分为独立式车库和联合车库 • 按基础形式可分为独立基础和筏板基础
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给排水管道系统优化设计
给排水管道系统优化设计
随着城市化的不断加剧,城市建设面对的基础设施问题也变得越来越突出。特别是城市的给排水管道系统,作为城市生活中不可或缺的设施,需要保障其性能和安全。因此,在设计这些管道系统时,需要进行优化设计,以确保其长期正常运作和可靠性。
一、管道的设计原则
给排水管道系统的设计应遵循以下原则:
1.合适的管径
管径是管道系统的关键设计参数之一。管径过大,会增加系统的成本和维护难度;管径过小,则会导致系统流量受限,增加阻力,影响管道的正常运行。因此,在选择管径时,需要考虑到设计流量、流速、液体性质以及管道的长度等因素,并结合实际情况进行合理的选择。
2.有效的坡度
排水管道的建设需要保证其有足够的坡度,才能保证有效地排放污水。一般情况下,排水管道的坡度应在1-3%之间,如果坡度过大,则会增加系统的维护难度和成本;反之,则会影响管道的排水效果。因此,需要在设计中考虑到排水方向、管道长度和地形起伏等因素,确保管道坡度的合理性和有效性。
3.良好的排气设计
在排水管道的设计中,排气设计也是非常重要的一部分。在系统运行过程中,由于液体流动所带来的水锤效应,会产生滞留和气阀现象,从而影响管道的正常运行。因此,需要采用合适的排气装置,保证气体和液体的顺畅流动,并避免管道因排气不畅而产生的安全隐患。
4.合理的布局设计
在给排水管道系统的设计中,布局设计也十分重要。合理的布局能够有效地避
免管道的拥堵和冲击,保障系统的正常运行和使用寿命。因此,需要根据实际情况和设计要求,设计出合理的给排水管道布局,保障其可靠性和高效性。
地下车库优化设计研究
地下车库优化设计研究
提纲:
一、引言
1. 地下车库的代表性意义和现状
2. 优化设计对地下车库的重要性
3. 本论文的研究目的和意义
二、地下车库优化设计原则
1. 地下车库的基本要求和建设条件
2. 地下车库的优化设计原则和技术要求
3. 地下车库设计中需要考虑的方面
三、地下车库优化设计方法
1. 地下车库优化设计的流程和方法
2. 地下车库设计中常用的成本分析方法
3. 地下车库设计中的其他方法
四、地下车库优化设计案例
1. 案例一:XX大厦地下车库的优化设计
a. 背景介绍和建设要求
b. 优化设计方案
c. 成本分析和效果评价
2. 案例二:XX市政府地下车库的优化设计
a. 背景介绍和建设要求
b. 优化设计方案
c. 成本分析和效果评价
五、结论与展望
1. 研究成果总结
2. 针对问题的建议
3. 展望地下车库优化设计的未来发展方向第一章引言
地下车库是城市建设中不可或缺的一部分,它不仅方便了人民出行,缓解了城市交通压力,同时也为城市秩序、空间利用等方面做出了巨大贡献。然而,在地下车库的设计和建设中,也存在着种种问题和挑战,如容积率、成本、安全等方面需要考虑。在这样的背景下,地下车库的优化设计变得尤为重要。它不仅可以提升地下车库的使用效率,节约施工成本,同时也可以改善周边环境的质量,提升市民的生活质量。
本论文旨在对地下车库的优化设计进行研究和探讨,以期为以后相关的实践工作提供可行的指导和参考。主要研究目的如下:
1.总结地下车库优化设计的原则和要求,以及需要考虑的方面;
2.分析地下车库优化设计的方法和流程,了解地下车库优化设
住宅建筑地下汽车库给排水的设计优化探析
住宅建筑地下汽车库给排水的设计优化探析
发布时间:2022-05-06T02:31:55.613Z 来源:《工程建设标准化》2022年第1月2期作者:周挺
[导读] 在满足日益复杂的功能的前提下,要求居住区地下车库的给排水设计既经济合理
周挺
华中科大建筑规划设计研究院有限公司湖北省 430070
摘要:在满足日益复杂的功能的前提下,要求居住区地下车库的给排水设计既经济合理,又美观实用,使地下车库真正成为居住小区的又一道风景,人性化的优化设计将成为未来地下车库给排水设计的必然趋势。本文主要分析住宅建筑地下汽车库给排水的设计优化。关键词:住宅地下汽车库;给排水设计优化;车库顶板覆土;室内消火栓;管线综合支吊架
引言
我国经济不断发展,人民生活水平不断提高,对汽车的需求急剧增加。此前,1: 1之后的公园配置要求已不再满足。住房情况的要求也在增加,作为公园建设项目的一部分,不断要求修建桥梁水、鸟鸣等新的基础建筑单元。这导致了今后建造小型建筑物的必要趋势,就是在地下建造大型特别大型的停车场,从而腾出道路空间。
1、住宅建筑地下汽车库的特点
1.1住宅建筑地下车库规模大
北部城市建筑一小部分地区的车库的一个例子是单层地下车库,总建筑面积74750平方米,主要使用发动机停车场功能,1947年由grootbritannien型建造,第357号充电站集中配置。防火等级是总共23个防火区域中的一类。随着社会的发展,我国地下车库建设规模加大,使得排水系统设计变得十分困难。
1.2住宅建筑地下车库设计标准越来越高
随着社会的发展,地下车库不再满足于停车,而是对更高水平、通风、土壤实践、光回收、停车管理等提出了更高的要求。例如,假设某个项目涉及一名作者,则该项目要求修建一条3m的车库道路,以便于获得较小的卡车,同时减少空间不足;该地面实践采用鞋底实现了最大的平整度和耐久性,保护车库免受灰尘的侵害,实现了光滑、清晰、美观的效果。对于需要自行车传感器和安全人行天桥的明亮停车环境,需要灯光设计,以进一步提高地下车库的透明度和亮度。
地下车库给排水的设计要点及策略
地下车库给排水的设计要点及策略
随着社会的发展和科技的进步,地下车库给排水的设计成为了现代建筑设计中不可或缺的一部分。地下车库的给排水设计不仅需要考虑到实用性,还需要考虑到耐用性、环保性以及维护的便利性。本文将详细探讨地下车库给排水的设计要点及策略。
安全性:地下车库给排水系统的设计应首先考虑到安全性。这包括防止水患、防止设备故障、防止污染等方面。在设计过程中,应考虑到可能出现的各种情况,并预先做好应对措施。
可靠性:地下车库的给排水系统需要可靠,以确保车库的正常运行。这包括供水的连续性、排水的及时性等方面。设计时,应选择可靠的设备,并确保设计的合理性。
效率:地下车库的给排水系统还应考虑到效率。这包括能源效率、水资源利用效率等方面。设计时,应采用高效的设备和技术,以提高系统的整体效率。
环保性:地下车库的给排水系统还应考虑到环保性。这包括减少能源消耗、减少污水排放等方面。设计时,应选择环保的设备和技术,以减少对环境的影响。
合理规划:在地下车库给排水系统设计之前,需要对整个车库进行全面的规划。这包括车库的布局、结构、设备配置等方面。通过合理的规划,可以确保给排水系统的设计符合车库的实际需求。
选用高质量的设备和材料:在地下车库给排水系统设计时,应选择高质量的设备和材料。这可以提高系统的耐用性和可靠性,减少后期的维护和更换工作。同时,高质量的设备和材料还可以提高系统的效率。优化设计方案:在地下车库给排水系统设计过程中,需要对设计方案进行不断的优化。这包括设备的布局、管道的设计、排水的处理等方面。通过优化设计方案,可以提高系统的效率和质量。
地下变电站给排水设计优化策略
地下变电站给排水设计优化策略
发布时间:2023-01-13T08:36:49.948Z 来源:《中国科技信息》2022年16期第8月作者:杨碧印
[导读] 随着我国城市化进程的不断加快,越来越多地下变电站投入使用。但是目前在我国城市地下变电站规划建设中存在着许多问题。
杨碧印
湖北省电力勘测设计院有限公司湖北武汉 430000
摘要:随着我国城市化进程的不断加快,越来越多地下变电站投入使用。但是目前在我国城市地下变电站规划建设中存在着许多问题。本文对此进行分析并提出优化措施。结合我国现阶段城市规划、市政工程、排水系统等方面知识,总结了地下变电站给排水设计优化策略。
关键字:地下变电站;给排水设计;优化策略
引言:地下变电站建设中,在变电站规划过程中就应该充分考虑污水处理措施的设计,以满足变电站的使用需求以及保护周围环境,这是提高变电站运行可靠性的重要保障。除此之外,在地下变电站给排水设计时应该更加注重排水系统设计。地下变电站排水系统也是影响变电站安全运行和供电可靠的重要因素之一。文章对地下变电站给排水设计优化策略问题进行分析,以供参考。
一、地下变电站现状
(一)、供水及排水现状
目前,国内大部分地下变电站采用水泵送水的方式,但是从结构上考虑,这种方式会增加占地面积,影响施工进度,并且给居民用水带来不便。变电站内排水不能直接进入市政管网,必须经过输水管线,这就要求在输水管线中采用加压设施,并按照规定进行管道铺设。因此给排水系统建设中主要是对地下变电站的设备及其相关附属设施进行保护并加以优化改进,从而达到减少对环境影响目标。(二)、地下变电站输水系统的合理性
住宅小区地下车库优化设计与智能设计分析
住宅小区地下车库优化设计与智能设计分析
发布时间:2023-02-17T03:57:43.843Z 来源:《工程建设标准化》2022年10月19期作者:王子田、赵鹏飞
[导读] 随着科学技术的发展,城市化水平不断提升,传统的地下车库逐渐被新型车库所取代,有效的解决当前停车难的问题,满足了人们智能化停车的需求
王子田、赵鹏飞
南京优佳建筑设计有限公司,江苏省南京市,210019
摘要:随着科学技术的发展,城市化水平不断提升,传统的地下车库逐渐被新型车库所取代,有效的解决当前停车难的问题,满足了人们智能化停车的需求。在本篇文章中,笔者主要分析了地下车库的结构形式,并针对地下车库存在的问题展开研究,力求对住宅小区的地下车库进行优化设计,提升地下车库的智能化设计水平。
关键词:地下车库;住宅小区;智能设计;优化设计
引言
按照建筑形式,地下车库可以分成附建模式和单建模式。从单建模式的角度来说,地下车库周围并没有较多的影响因素,即使建设车库,也不会影响到其他建筑物。但是得预留出地下车库的通风口和进出口,其他建筑并不会影响到车库。建设这种地下车库,就无需考虑车库对其他建筑物的作用,仅仅对地下车库进行单独规划设计,就能满足地下车库安全性的目的。随着社会的不断发展,城市空间越来越少,也就意味着这种建设模式的弊端越来越显现。而附建模式则体现出较大的优势,该种地下车库在建筑下方建设,虽然会影响到一些建筑物,但只要设计符合要求,其正常运行也不会对上方建筑造成较大的影响。
1住宅小区地下车库优化设计
1.1停车间距和塔楼建设
地下车库优化设计
车库出入口基本设计要求
出入口位置基本要求 上海规定:地下车库出入口与住宅间距不小于8m
车库坡道基本设计要求
沪标《建筑工程交通设计及停车库场设置标准》 直线坡道的坡度最大可以做到 16%
国标《汽车库建筑设计规范》 A 小型车的直线最大坡度 15% B 中型车的直线最大坡度 12% C 大型车的直线最大坡度 10% 坡度超多10%时,坡道上下端应设1/2坡度的缓坡(直线缓坡 3.6米长,曲线缓坡 2.4米长)
车库形式选择要点
根据地形条件及甲方任务书要求进行选择适当形式。 例如:山地多选择半地下车库,相对平坦地形多选择全地下车库。
严禁建造地库建筑范围
汽车库不应与托儿所幼儿园养老院组合建造。 当病房楼与汽车库有完全防火分隔时,病房楼 的地下可设置汽车库。
即使是幼儿园养老院的场地内(非建筑正投影 下)也不允许设地库
的汽车库,不超过1/2的汽车库。
全地下车库与半地下车库对比表
全地下车库
定义区别
半地下车库
敞开式车库
半地下车库
地下车库
结构底板 土方量 防排烟
防火分区 安全疏散 与道路交接关系
底板在地下水位之下做防水
底板在地下水位之上做防潮
大 只能设置机械排烟
小
根据建筑面积选择设置自然排烟 和机械排烟
备注
车库抬高 尺寸是否
计容
地下车库给排水的设计要点及策略
地下车库给排水的设计要点及策略
地下车库给排水的设计要点及策略
随着城市化进程的加速和汽车数量的不断增加,地下车库已成为现代建筑中不可或缺的一部分。地下车库给排水的设计是其中关键的一环,对于确保车库的安全、舒适和正常运行至关重要。本文将探讨地下车库给排水的设计要点及策略。
一、设计要点
1、建筑平面布置
在地下车库给排水设计中,建筑平面布置是首要考虑的因素。设计师需要根据地下车库的实际情况,确定合理的车辆布局和通道宽度,确保车辆可以顺畅进出,同时留出足够的空间进行排水设计。
2、车位设置
车位是地下车库的基本单位,需要根据不同的使用需求设置不同类型的车位,如标准车位、无障碍车位等。设计师需要根据国家相关标准和实际需求确定车位尺寸和类型,以便于排水设施的布置。
3、给水方式
地下车库的给水方式需要考虑多方面的因素,如水源、水质、用水量等。一般而言,地下车库的给水系统应与建筑内部给水系统分开,以
确保供水安全。可以采用分区供水、减压供水或无负压供水等方式,根据实际情况进行选择。
4、排水方式
地下车库的排水方式需考虑排水量、排放物种类、地形和环境等因素。通常采用重力排水和压力排水相结合的方式,对于地下车库的废水可进行分类排放,如车辆清洗废水、地面冲洗废水和雨水等,以节约水资源。
二、策略分析
1、节约用水
在地下车库给排水设计中,应注重节约用水。可以通过优化设计,采用节水设备,如节水龙头、节水冲水器等,同时合理利用雨水等非传统水源,以降低地下车库的用水量。
2、合理利用空间
地下车库的空间有限,因此需要在给排水设计中合理利用空间。可以通过优化管道布置,减小管道尺寸,降低安装成本,同时提高空间利用率。
给排水工程全面优化设计
给排水工程全面优化设计
给排水工程是城市基础设施建设中非常重要的一部分,它对城
市的正常运行和居民的生活质量都有着重要的影响。为了提高城
市的环境质量和居民的生活条件,给排水工程的全面优化设计是
必不可少的。
首先,给排水系统的管网设计是全面优化设计的重要部分。在
设计过程中,需要考虑到城市的发展规划和人口增长预测,合理
确定给排水系统的容量和布局。同时,还应考虑到地理环境、土
质条件等因素,选择合适的管材和管径。通过合理的管网设计,
可以减少漏水和人为损坏的情况,提高给排水系统的运行效率和
稳定性。
其次,给排水设备的选择和布局也是全面优化设计的关键。在
设备的选择过程中,要考虑到设备的性能、可靠性和维护成本等
方面的因素。同时,合理布局设备的位置,方便运维人员的操作
和维护。例如,将重要的设备放置在易于观察和维修的位置,以
减少故障发生和排除故障的时间。
此外,全面优化设计还应注重给排水工程的环保和节能问题。
在设计过程中,要考虑到废水的处理和回收利用,减少有害物质
的排放。可以采用先进的废水处理技术,如生物处理、膜分离等,将废水净化后用于农业灌溉或工业用途,达到资源的循环利用。
同时,在能源消耗方面,可以采用智能节能设备,如能量回收装置、智能水泵等,减少电力的消耗。
另外,给排水系统的监测和维护也是全面优化设计的重要环节。通过安装监测设备,可以实时监测系统的运行情况和水质状况,
及时发现问题并采取相应的措施。同时,建立健全的维护机制,
定期对设备和管网进行检修和清洗,保持系统的良好运行状态,
延长设备的使用寿命。
最后,全面优化设计还应注重给排水工程的可持续发展。在设
给排水系统设计优化具体方案
给排水系统设计优化具体方案
排水系统的设计优化是为了提高系统的效率、可靠性和环境友好性。
以下是一个具体方案,用于优化排水系统的设计。
1.确定排水需求:首先,需要与业主或使用者合作,确定排水系统的
需求和要求。这可能包括排水量、水质要求和排水位置等。
2.合理规划管道布局:在设计排水系统前,需要仔细规划管道布局。
这包括确定主要管道和分支管道的位置和走向,以及考虑到未来可能的扩
建需求。
3.选择合适的材料:选择合适的材料是优化排水系统设计的关键。在
选择材料时,需要考虑到耐腐蚀性、耐磨性、密封性和可靠性等因素。例如,对于污水管道,聚乙烯管或具有耐腐蚀涂层的铁管可能是一个合适的
选择。
4.采用最佳管径:选择合适的管径是保证排水系统高效运行的重要因素。通过计算和模拟分析,可以确定正确的管径,以最小化摩擦损失和能
源消耗。
5.缓冲装置的设计:在对大量排水进行处理时,需要合理设置缓冲装置,以平衡进水和出水之间的压力差。这可以避免管道爆裂和其他损坏。
6.考虑节水措施:为了提高节水效果,可以在排水系统中采用一些节
水设备和措施。例如,使用低流量水龙头、节水冲厕器和雨水收集系统等。
7.定期维护和清洗:为了保证排水系统的顺利运行,需要定期维护和
清洗。这可能包括清除堵塞物、检查阀门和修复泄漏等。
8.使用先进的监测技术:安装先进的监测技术,如传感器和远程监控
系统,可以实时监测排水系统的运行状况,及时发现潜在故障和问题,并
进行相应的处理。
9.考虑环保因素:在排水系统的设计中,需要考虑到环保因素。例如,使用可再生能源供电、采用节能设备和处理污水时使用环保技术等。
给排水优化设计给排水优化的几个基本原则
给排水优化设计给排水优化的几个基本原则1:给排水优化设计基本原则
1.设计目标
1.1 给排水优化设计的意义
1.2 设计目标的确定
2.空间规划
2.1 设计区域的确定
2.2 空间布局的合理安排
3.管道网络设计
3.1 管道系统的类型选择
3.1.1 正压供水系统
3.1.2 重力供水系统
3.1.3 正压排水系统
3.1.4 重力排水系统
3.2 管段的材质选择
3.2.1 金属管道
3.2.2 塑料管道
3.2.3 铸铁管道
3.2.4 混凝土管道
4.水量计算
4.1 供水水量计算
4.1.1 各类建筑的用水需求4.1.2 系统总用水量计算
4.2 排水水量计算
4.2.1 各类建筑的排水量计算
4.2.2 系统总排水量计算
5.设施配置
5.1 主管道的设计
5.1.1 主管道的布置方式
5.1.2 主管道的尺寸计算
5.2 分支管道的设计
5.2.1 分支管道的布置方式5.2.2 分支管道的尺寸计算
5.3 调节阀的设置
6.施工要点
6.1 材料选用与存放
6.2 管道铺设
6.3 排水设备的安装
7.验收与维护
7.1 设计与施工验收
7.2 维护与保养
附件:
1. 设计图纸
2. 设计报告
法律名词及注释:
1. 《建筑法》:指中华人民共和国《中华人民共和国建筑法》;
2. 《建筑施工安全生产管理条例》:指中华人民共和国住房和城乡建设部颁布的《建筑施工安全生产管理条例》;
3. 《建筑工程质量管理条例》:指中华人民共和国住房和城乡建设部颁布的《建筑工程质量管理条例》。
2:给排水优化设计基本原则与步骤
1.引言
1.1 给排水优化设计的背景
1.2 相关政策与标准
城市给排水系统优化设计与管理技术研究
城市给排水系统优化设计与管理技术研究
随着城市化进程的不断加快,城市给排水系统所面临的挑战也越来越复杂,水
污染、排水管网老化、雨水管理等问题成为了城市可持续发展中必须重视的问题。
近年来,国内外对城市给排水系统的优化设计与管理技术进行了多方面的探索
与研究,本文将结合实际情况,介绍一些提高城市给排水系统效率的优化设计与管理技术。
1、雨水管理技术
城市中水资源的流动非常重要,雨水管理技术成为了城市今后发展的重要方向。雨水有潜在的重复利用价值,将雨水收集至沉淀池、蓄水池等容量较大的设施中,以备再次使用,不仅可以缓解城市下水道系统的雨水排放压力,还可以缓解城市用水紧张的问题。目前,已经有许多城市开展了雨水收集利用方案,全球雨水利用率已经达到了18%。
2、提高给水效率
城市给水系统处理是城市发展的基础工程,也是保障居民日常生活的重要基础。多数城市在建立给水系统时,过度强调扩大给水系统而忽略了节约用水的问题,造成了水资源的过度浪费。因此,需要通过稳定补给和管网改造等措施,提高城市给水效率。
同时,需改善水质,鼓励居民使用净水器等设备,进行绿色水品牌的建设,提
高城市人民的水质量和水资源的节约程度。
3、排水管网维护
随着城市的发展,排水管道也随之老化。对于已老化的管道进行维护,提高下
水道的效率也成为了当务之急。目前,可以运用现代科技手段,重点进行管道的检测与清洗,到达管道的预防性维修和保护管道投资的目的。
4、开展智能化管网管理
智能化管网管理是指在传感器技术的支持下,将城市排水上网运行数据实时地传输到数据中心,并对这些数据进行分析、判断和决策。其核心是建立一个联网的多元数据信息平台,并在该平台上嵌入智能算法,建立反馈机制。这可以提高城市排水网络的运行效率,更好地维护水环境的安全,达到绿色环保的目的。
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随着客户对于车库经济性、车库品质等方面要求的不断提高,车库给排水设计
面临的挑战越来越多,也存在诸多可优化项,以下结合安全、经济、实用等方
面考虑,从消防泵房及水池、车库消火栓系统、车库气体灭火系统、车库集水
坑等方面提出若干设计优化措施,与诸位同行探讨。
一、消防泵房、水池设计优化
《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-2014及《建筑设计防火规范》
GB50016-2014的实施,对于消防泵房、水池的设置有诸多明确要求。《消水规》第5.5.12条及《建规》第8.1.6条有如下要求:“附设在建筑内的消防水泵房,不应设置在地下三层及以下或室内地面与室外出入口地坪高差大于10m的地下
楼层”。
对于多层地下车库,消防泵房只能设置在地下一层或地下二层且与室外地坪高
差不应超过10m。如消防泵房借用楼座疏散楼梯作为安全出口时,应复核楼座
楼梯连通的地下室层数,亦不能超过两层。
当市政供水管网无法满足建筑或小区室外消防用水需求时(如:双路供水、接
口管径不足等),消防水池需要同时储存室外消防用水,此时面临的限制将更多。《消水规》第4.3.7条“储存室外消防用水的消防水池或供消防车取水的
消防水池,应符合下列规定:消防水池应设置取水口(井),且吸水高度不应大
于6.0m;取水口(井)与建筑物(水泵房除外)的距离不宜小于15m”。
此时,消防水池最低水位与室外地坪高差应按不超过5m设计(另有消防车接口高度1m),则只能设置在地下一层。在严寒地区、大型车库等顶板覆土厚度较
大的项目中,带来的问题更加突出:水池水位利用率低(无效水位较多),水
池占地面积大,过多的无效水容积增大结构荷载。
当车库为多层车库时,可将室外消防用水与室内消防用水分开储存,当水池上下重叠设置时,还可抬高地下一层水池池底标高,从而提高上层水池容积利用效率,降低结构荷载,同时增加下层水池有效液位高度,减少水池面积。
另外,由于消防取水口的功能与室外消火栓类似,还应满足室外消火栓的设置要求,如距路边不宜小于0.5m,并不应大于2.0m。因此,水池位置除结合车库布置考虑外,还应结合总图消防车道、建筑物等综合考虑,以满足水池取水口的设置要求。还应尽可能减少取水口横管(DN400~600)在车库底板下或下层梁下等区域的敷设长度,减少层高占用及后期维修、维护等方面的隐患。
二、车库消火栓系统设计优化
室内消火栓是车库最有效的外部救援、灭火设施,其布置合理性对车库的日常使用有明显影响。随着车库成本控制、精细化设计等方面的不断深入,柱距、柱截面、行车流线等的变化为消火栓的布置带来难度。《消水规》第7.4.7条对于消火栓设置的要求:“汽车库内消火栓的设置不应影响汽车的通行及车位的设置,并应确保消火栓的开启”,其关键词:
1.不应影响汽车通行;
2.不应影响车位设置;
3.确保消火栓开启。
现实中,车库消火栓设置经常出现以下问题:
01、消火栓影响行车
消火栓明装于车行道侧墙,凸出到车道内,影响车道宽度,对行车造成干扰。
02、消火栓影响行车
消火栓箱体及管道宽度超过柱边较多,对于后期停车有较大影响,且易发生刮蹭,造成设施或车辆的磕碰、损毁。
03、车位影响消火栓开启
停车后消火栓前无操作空间,影响箱门开启,存在安全隐患,火灾时影响消防扑救。同时,随着业主维权意识及安全意识的提升,此类设计将面临越来越多的客户投诉。
针对以上常见问题,在车库消火栓设计时,可采取如下处理措施:
01、利用车库与楼座、设备房等周边墙体的不规则性,将消火栓设于无法施划车位的端墙、边角等部位。
02、结合车道流线设置,面向车道开启。
03、利用厚度超过200mm的柱边或墙角布置。
04、利用车位间的通道或不足以设置车位的柱边空隙。
05、利用设备房墙体嵌入安装消火栓(暗装后的墙体应满足设备房防火要求)。
06、结合疏散楼梯间设置,位于疏散口便于取用。
07、合理规划消火栓间距。规范不强调“任意相邻两个消火栓”的间距,保护
相同区域的两个消火栓间距满足要求即可(注意各地审查尺度)。
三、车库气体灭火系统设计优化
车库内变电站等区域通常设置七氟丙烷气体灭火系统,根据《气体灭火系统设
计规范》第3.2.7条:“防护区应设置泄压口,七氟丙烷灭火系统的泄压口应
位于防护区净高的2/3以上”。此条款考虑到七氟丙烷密度比空气大,泄压口
设于高位可减少灭火剂通过泄压口流失。
由于变电站净高要求超过车库层高,通常采用抬高顶板的做法。如车库本身层
高较低或设置泄压口的部位顶部有梁等障碍物时,需复核泄压口下沿安装高度。当不满足要求时,需采取措施提高安装高度,如避开顶部障碍物、局部扩大抬
板范围等。另外,泄压口应开向相对开敞的区域,同时不应开设在防火墙、人
防墙等有防护要求的墙体上。
四、车库集水坑设计优化
车库集水坑设置时,应遵循安全、实用的原则,既满足降雨、消防及事故排水
的需要,又不影响车位设置。
集水坑尽量结合楼座或设备房的边角设置,避开行车道、停车位等区域,减少
对行车及停车的影响。如确实无法避免,应尽量设于车位的尾部或车挡外侧,
减少停车影响的同时不影响设备检修,另外集水坑设置时,应避免同时占压多
个车位。
五、结语
车库其他方面的优化措施,如:层高、覆土、综合管线、精装配合等,各地产商、设计院等均有大量研发、总结及工程实例,本文不再展开讨论。如何保证车库给排水设施维持可靠的工作状态,同时减少对行车、停车等的影响,需要结合不同工程形式,合理优化系统设置。