模筑混凝土衬砌施工技术
混凝土衬砌施工技术规程
混凝土衬砌施工技术规程一、前言混凝土衬砌作为一种常用的隧道衬砌方式，广泛应用于地铁、隧道、水利工程等领域。
本文将详细介绍混凝土衬砌施工技术规程，以供施工人员参考。
二、材料和设备1.混凝土：采用强度等级不低于C30的混凝土。
2.钢筋：采用HRB400或以上级别的钢筋。
3.模板：采用钢模板或木模板，模板表面应平整、无裂缝。
4.支撑材料：采用钢支撑或木支撑，支撑间距应均匀。
5.施工设备：配备混凝土搅拌机、混凝土输送泵、钢筋剪切机、钢筋弯曲机、电焊机等。
三、施工工艺1.基础准备在进行混凝土衬砌施工前，需对基础进行准备。
1.1 清除基础表面杂物清除基础表面杂物，如沙石、土块、混凝土块等，以确保基础表面平整。
1.2 基础表面处理对基础表面进行处理，如去除锈蚀、积水等。
2.模板安装2.1 模板安装前准备在进行模板安装前，需对模板进行清理、检查。
2.1.1 清理模板清除模板表面杂物，如沙石、混凝土块等。
2.1.2 检查模板检查模板表面是否平整，是否有裂缝、变形等缺陷。
2.2 模板安装2.2.1 安装钢模板将钢模板按设计要求安装到基础上，并进行调整，使其与基础表面接触紧密。
2.2.2 安装木模板将木模板按设计要求安装到基础上，并进行调整，使其与基础表面接触紧密，同时注意防止变形。
3.钢筋安装在模板安装完成后，进行钢筋的安装。
3.1 钢筋加工对钢筋进行剪切、弯曲等加工，以满足设计要求。
3.2 钢筋布置将加工好的钢筋按设计要求布置到模板上，并进行调整，以确保钢筋与模板表面接触紧密。
4.混凝土浇筑在钢筋布置完成后，进行混凝土浇筑。
4.1 混凝土搅拌将混凝土原材料按比例加入混凝土搅拌机中进行搅拌，以保证混凝土质量。
4.2 混凝土输送将搅拌好的混凝土通过混凝土输送泵输送至模板内。
4.3 混凝土均匀将混凝土均匀地倒入模板内，同时采用振动器进行振动，以确保混凝土密实。
5.抹灰在混凝土浇筑完成后，进行抹灰。
5.1 抹灰前准备在进行抹灰前，需对混凝土表面进行处理。
混凝土隧道衬砌施工技术及质量控制要点
混凝土隧道衬砌施工技术及质量控制要点一、引言混凝土隧道衬砌是隧道工程中的一个重要组成部分，其质量直接关系到隧道的使用寿命和安全性能。
本文将从混凝土隧道衬砌的施工技术和质量控制两个方面进行详细的介绍。
二、施工技术1、混凝土材料的选用混凝土隧道衬砌采用的混凝土材料应符合国家相关标准，其强度等级应不低于C30，同时应注意保证混凝土的坍落度和流动性，以便于施工。
2、模板的制作混凝土隧道衬砌的模板应按照设计要求制作，其尺寸、形状和表面光洁度应符合要求，同时应注意模板的防潮、防震、防污染和防火等性能。
3、混凝土的浇筑混凝土浇筑应先从低处向高处进行，以避免混凝土中出现空隙和气泡。
浇筑时，应以逐层分段、分阶段的方式进行，每一层混凝土应在前一层混凝土未完全凝固之前进行浇筑。
4、混凝土的养护混凝土养护是保证混凝土强度和耐久性的重要环节，其养护时间应在混凝土强度达到设计强度的70%以上时方可进行拆模。
养护期间，应注意保持混凝土表面的湿润，避免其受到干燥和紫外线的侵害。
三、质量控制要点1、混凝土强度的检测混凝土强度是评价混凝土质量的重要指标，其检测应按照国家相关标准进行，检测频率应符合设计要求。
同时，应注意混凝土强度与施工工艺和养护质量的关系，及时调整施工工艺和养护方式，以保证混凝土强度的达标。
2、模板表面光洁度的检测模板表面光洁度是保证混凝土外观质量的重要因素，其检测应按照设计要求进行。
检测时，应注意模板表面的平整度、光滑度、无痕、无裂、无渗等要求，以保证混凝土表面的光洁度。
3、混凝土密实度的检测混凝土密实度是保证混凝土强度和耐久性的重要因素，其检测应按照国家相关标准进行。
检测时，应注意混凝土的坍落度、流动性、凝结时间等要素，以保证混凝土的密实度。
4、混凝土外观质量的检测混凝土外观质量是保证混凝土使用寿命和安全性能的重要因素，其检测应按照设计要求进行。
检测时，应注意混凝土表面的平整度、光滑度、色泽、无裂、无渗、无凸起等要素，以保证混凝土外观质量。
混凝土隧道衬砌施工技术
混凝土隧道衬砌施工技术混凝土隧道是一种常见的地下工程构筑物，主要用于交通运输、水利工程、地铁等领域。
在隧道的建设过程中，施工技术是非常关键的一环。
其中，混凝土隧道衬砌施工技术是隧道建设过程中最为重要的一项技术，它直接关系到隧道的稳定性、安全性和使用寿命。
本文将从混凝土隧道衬砌施工技术的流程、施工工艺、质量控制等方面进行详细介绍。
一、施工流程1.准备工作：在进行混凝土隧道衬砌施工前，必须进行充分的准备工作。
首先，需要对施工场地进行清理，清除场地上的杂物、积水等。
其次，需要检查施工设备的状态，确保施工设备完好无损，能够正常工作。
最后，需要准备好施工所需的材料和工具。
2.基础处理：混凝土隧道衬砌的施工必须在基础处理完毕后进行。
基础处理的目的是保证隧道的稳定性和安全性，防止基础出现沉降和滑移等问题。
在基础处理中，需要进行土方开挖、基础填筑、基础处理等工作，并按照设计要求进行加固和加密。
3.衬砌施工：混凝土隧道衬砌施工是整个隧道施工过程中最为重要的一环。
衬砌施工分为主体结构施工和附属结构施工两部分。
主体结构施工包括隧道壁体、隧道拱顶、隧道底板等部分的施工，而附属结构施工包括隧道门洞、出入口、通风井等部分的施工。
二、施工工艺1.混凝土拌合工艺：混凝土拌合工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中非常关键的一环。
混凝土拌合工艺的好坏直接影响到混凝土的质量和施工效率。
通常采用现场拌合的方式进行施工，拌合比例为水泥：砂：石子=1：2：3，拌合时间一般为2-3分钟。
2.模板安装工艺：模板安装工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中非常重要的一环。
模板安装的质量直接影响到混凝土的均匀性和表面光洁度。
在模板安装过程中，需要按照设计要求进行定位、固定和调整，确保模板的水平度和垂直度符合要求。
3.混凝土浇筑工艺：混凝土浇筑工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中最为重要的一环。
混凝土浇筑的质量直接影响到隧道的稳定性和使用寿命。
在混凝土浇筑过程中，需要按照设计要求进行均匀浇筑、震动压实和表面光洁度处理等工作，确保混凝土的质量符合要求。
衬砌混凝土施工作业指导书
衬砌混凝土施工作业指导书一、前置工作1.材料准备混凝土材料包括水泥、砂、碎石和水，需要根据实际需要计算材料的用量。
2.现场清理施工前需要清理施工现场，去除杂物和垃圾，确保施工现场的安全和整洁。
3.布置施工设备需要将混凝土搅拌机、输送泵等施工设备布置在施工现场。
4.检查模板施工前需要检查模板的质量和尺寸是否符合要求，并按照设计要求进行调整。
5.布置钢筋如果需要钢筋，施工前需要将钢筋布置好，并保证钢筋的位置正确。
二、施工步骤1.混凝土搅拌按照设计要求将水泥、砂、碎石等材料按照比例放入混凝土搅拌机中进行搅拌，直到混凝土均匀。
2.输送混凝土使用输送泵将混凝土输送到施工现场，并在需要的位置停止输送。
3.衬砌施工在混凝土还没有凝固的情况下，将衬砌砖块按照设计要求和布置好的钢筋位置放置在混凝土表面，确保砖块和钢筋的位置准确。
4.抹灰待衬砌砖块位置确定无误后，需要在砖块表面涂上一层水泥砂浆，这样可以保证砖块与混凝土表面完全贴合。
5.加固在等待抹灰干燥后，需要增加加固措施来确保衬砌的稳定性。
可以在砖块表面加铁丝网，并再次覆盖一层水泥砂浆。
6.清理施工完成后，需要对施工现场进行清理，保持施工现场的整洁和安全。
三、注意事项1.衬砌砖块需要按照设计要求和布置好的钢筋位置放置，以确保砖块位置的准确性。
2.在衬砌砖块表面加固时，需要确保铁丝网和水泥砂浆的厚度均匀，以避免出现弱点。
3.施工前需要检查模板的质量和尺寸是否符合要求，确保施工质量。
4.混凝土需要在砖块表面未凝固时进行施工，以确保砖块与混凝土完全贴合。
5.施工现场需要保持整洁和安全，避免杂物和垃圾堆积。
6.施工过程中需要遵守相关安全规定，注意施工工人的安全。
混凝土隧道衬砌的施工工艺与质量控制
混凝土隧道衬砌的施工工艺与质量控制一、前言混凝土隧道衬砌是隧道工程中的重要部分，其施工工艺和质量控制对隧道的安全和使用寿命有着至关重要的影响。
本文将介绍混凝土隧道衬砌的施工工艺和质量控制。
二、施工工艺1.模板制作模板制作是混凝土隧道衬砌的第一步，其质量直接影响到后续混凝土浇筑的质量。
模板应具备平整、垂直、水平和尺寸准确的特点，以确保衬砌的质量。
2.钢筋安装钢筋是混凝土衬砌的骨架，其质量和布置方式直接影响到衬砌的强度和稳定性。
钢筋的布置应符合设计要求，同时应注意钢筋的保护，以避免钢筋生锈和损坏。
3.混凝土浇筑混凝土浇筑是混凝土隧道衬砌的关键环节。
混凝土应按照设计配合比进行配制，并应注意控制水灰比、控制混凝土的温度和湿度，以保证混凝土的强度和耐久性。
同时，在混凝土浇筑过程中应注意振捣和养护，以确保混凝土的密实性和均匀性。
4.模板拆除模板拆除是混凝土隧道衬砌的最后一步，其质量直接影响到衬砌的表面质量。
模板拆除应在混凝土强度达到设计要求后进行，同时应注意保护衬砌表面，以避免表面损坏和脱落。
三、质量控制1.原材料质量控制混凝土隧道衬砌的质量控制始于原材料的质量控制。
混凝土原材料应符合相关标准和要求，同时应注意原材料的质量稳定性和充分混合。
2.现场施工质量控制现场施工质量控制是混凝土隧道衬砌的重要环节。
现场施工应按照设计要求进行，同时应注意施工环境的控制，以确保混凝土的质量稳定性和施工效率。
3.检测和验收检测和验收是混凝土隧道衬砌的最后一步。
检测和验收应按照相关标准和要求进行，同时应注意检测和验收的准确性和权威性，以确保衬砌的质量和安全性。
四、结论混凝土隧道衬砌的施工工艺和质量控制是保障隧道工程安全和使用寿命的重要环节。
在施工过程中应注意模板制作、钢筋安装、混凝土浇筑和模板拆除等关键环节的质量控制，同时应注意原材料质量控制和现场施工质量控制。
检测和验收是衬砌质量控制的最后一步，应按照相关标准和要求进行，以确保衬砌的质量和安全性。
混凝土隧道衬砌施工技巧
混凝土隧道衬砌施工技巧一、前期准备工作1.1 施工前期准备混凝土隧道衬砌施工前，必须做好前期准备工作，包括现场勘测、设计图纸制定、材料采购、机械设备准备、人员配备等。
同时，还需要对施工现场进行清理，确保施工场地平整、干燥、无杂物。
1.2 材料准备混凝土隧道衬砌施工所需材料主要有水泥、粗细骨料、沙子、水、钢筋等。
这些材料必须符合国家相关标准，保证施工质量。
1.3 机械设备准备混凝土隧道衬砌施工需要使用各种机械设备，如混凝土搅拌机、混凝土输送泵、钢筋弯曲机、钢筋剪切机等。
这些机械设备必须经过检查和维护，确保其正常运转。
1.4 人员配备混凝土隧道衬砌施工需要配备专业技术人员和熟练工人，确保施工过程中的安全和质量。
其中，专业技术人员主要负责设计、监理和质量检测等工作，熟练工人则主要负责施工。
二、混凝土隧道衬砌施工技巧2.1 模板制作混凝土隧道衬砌施工需要使用模板，模板的制作必须符合设计要求。
在制作模板时，需要考虑到模板的强度、稳定性和可拆卸性等因素，以确保混凝土浇筑的质量和效率。
2.2 钢筋加工在混凝土隧道衬砌施工中，钢筋加工是非常重要的一环。
钢筋的加工必须符合设计要求，钢筋的长度、直径、间距等都要按照设计要求进行加工。
在加工钢筋时，还需要注意钢筋的防锈处理，以保证钢筋的质量。
2.3 混凝土浇筑混凝土隧道衬砌施工中，混凝土浇筑是最关键的一环。
在混凝土浇筑前，必须先进行模板的安装和钢筋的架设。
在混凝土浇筑时，要保证混凝土的均匀性和稠度，避免出现砼缺陷，如裂缝、气孔、偏差等。
同时，还需要注意混凝土的温度和湿度，以保证混凝土的强度和耐久性。
2.4 砼养护混凝土隧道衬砌施工完成后，需要对混凝土进行养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护的时间和方法需要根据混凝土的强度和环境条件进行合理安排。
一般来说，混凝土的强度越高，养护的时间就越长，养护的方法也需要更加细致。
三、施工注意事项3.1 安全施工混凝土隧道衬砌施工必须严格遵守安全生产规定，加强安全管理，确保施工安全。
模筑混凝土衬砌施工技术
模筑混凝土衬砌施工技术隧道模筑混凝土衬隧道模筑混凝土衬砌施工技术指导砌施工技术指导1梧州外环赵友赫、施工工序 2、施工方法、施工注意事项 3 4、质检工艺流程、检查项目及标准、工程质量通病防治 5一、模筑混凝土衬砌施工技术指导一个50m）监测隧道周边位移，沿隧道纵向每5～2 对测点。
断面，每段面1、施工工序 2-3通过以上方法判定围岩及隧道稳定性、支护参数合监控量测确定施作二次衬砌时间→断面检查→布设衬砌台车轨道→安防水层→安装衬砌钢筋→台车就位理性，并为二次衬砌浇筑时间提供依据。
在围岩监测中满足以下条件方可进行二次衬砌施）（→台车净空、衬砌厚度检查→台车面板整修涂脱模剂、2 台车加固、输送管安装、挡头板安装→混凝土配料、拌工：围岩基本稳定。
） 1养护、和、运输→混凝土浇筑→拆模、衬砌内净空检查、各测试项目的位移速率明显收敛，，或拱顶下沉～ 0.2mm/d）周边位移速率小于 20.1外观检查。
0.15mm/d速率小于、施工方法0.07～。
2 以上。
）二次衬砌前的位移已达总位移的 3 监控量测 1（）80% ）初期支护表面裂缝不再发展。
4沿隧道纵向每监测拱顶下沉量及仰拱顶隆起量，） 1一个断面，隧道中线上下点各设置一点，仰拱预～550m 埋钢筋头，拱顶预埋挂钩或带有十字反光贴的物体。
1）隧道净空断面尺寸检查及凸起物检查当不满足这些条件，5）对于Ⅴ类围岩，围岩有失稳（测一个断面，根据断先用断面仪沿隧道纵向每10m迹象时，为了控制过大变形以及安全需要可以提前进行面测量结果所反映的情况，处理超、欠挖。
在铺挂防水施工，但必须采取加强措施进行二次衬砌层前，用铺挂防水层简易台车结合模筑混凝土的模长检3）断面检查，根据隧道中线和高程测量，检查（查断面是否有尖锐物，若发现有锚杆头或小导管头及其开挖断面是否符合设计要求，欠挖部分按规范要求进行它尖锐的物体时，应及时切除尖锐的物体，然后用砂浆修凿，并做好断面检查记录。
衬砌工程施工工艺
衬砌工程施工工艺一、材料准备1. 水泥：常用的水泥有普通硅酸盐水泥、挤塑型硅酸盐水泥和高强度水泥等。
选择水泥时应符合设计要求，保证砌筑质量。
2. 砂浆：砂浆的配方一般为水泥、砂料和外加剂的混合物。
砂料应选用细度适中、颗粒均匀的天然河砂或人造砂。
3. 砖砌材料：衬砌工程一般采用的是石灰砂浆砌砖。
砖的选用要符合国家标准，保证质量。
4. 钢筋：钢筋是衬砌工程中的主要加固材料，其种类和规格应符合设计要求，保证结构的承载能力和稳定性。
5. 混凝土：混凝土是衬砌工程中的主要构件，其配合比应符合设计要求，保证混凝土的强度和耐久性。
6. 紧固件：衬砌工程中常用的紧固件有螺栓、螺母、垫圈等，其种类和规格应符合设计要求，保证连接的牢固性。
7. 非临时支撑：在衬砌工程中，有时需要使用非临时支撑来支撑砌体，保证施工安全和质量。
二、模板搭设1. 模板的种类：衬砌工程中常用的模板有木质模板、钢模板和玻璃钢模板等。
选择合适的模板种类可以提高施工效率和砌筑质量。
2. 模板的搭设：在进行衬砌工程时，需要按照设计要求和施工图纸进行模板搭设。
模板的安装要坚固，表面要平整，确保砌体的准确度和整体性能。
3. 模板的处理：在使用模板之前，需要对模板进行除尘、涂油等处理，以免砌筑时出现起模、堵塞等问题，影响施工质量。
4. 模板的监测：在砌筑过程中，需要对模板进行定期监测，及时修补损坏部分，确保模板的稳定性和安全性。
三、钢筋布置1. 钢筋的种类：衬砌工程中常用的钢筋有普通钢筋、预应力钢筋和锚固钢筋等。
选择合适的钢筋种类可以提高砌筑结构的承载能力和耐久性。
2. 钢筋的布置：在进行衬砌工程时，钢筋的布置要按照设计要求和钢筋图纸进行，保证钢筋的数量、位置和间距符合规范要求。
3. 钢筋的连接：在衬砌工程中，钢筋的连接一般采用焊接、搭接等方式。
连接点的质量要符合规范要求，保证钢筋的稳定性和牢固性。
4. 钢筋的保护：在衬砌工程中，需要对钢筋进行防锈处理，确保钢筋的耐腐蚀性和使用寿命。
20231108公路隧道模筑混凝土衬砌
公路隧道模筑混凝土衬砌单层衬砌中的现浇整体式混凝土衬砌常用于II、HI级围岩中。
更合式衬砌中的二次衬砌，除了起饰面和增加安全度的作用外，也承受在其施工后发生的外部水压、软弱围岩的端变压力、膨胀性地压、或者浅埋隧道受到的附加荷载等。
模筑混凝土衬砌的施工技术要点如下：衬砌施工顺序，多采用由下到上、先墙后拱的顺序连续浇筑。
在隧道纵向，则需分段进行，分段长度一般为8√12米。
在全断面开挖成形或大断面开挖成形的隧道衬砌施工中，则应尽量使用金属模板台车灌注混凝土整体衬砌。
一、衬砌施工的准备工作1、整体移动式模板台车整体移动式模板台车采用大块曲模板、机械或液压脱模、背附式振捣设备集装成整体。
缩短立模时间，墙拱连续浇筑，加快衬砌施工速度。
模板台车的长度即一次模筑段长度，应根据施工进度要求、混凝土生产能力和浇筑技术要求以及曲线隧道的曲线半径等条件来具体确定。
2、衬砌模板施工（1）混凝土衬砌模板和支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，模板不凹凸，支架不偏移、不扭曲，保证混凝土成形规整，满足多次重复使用，不变形。
（2）浇筑模板混凝土前应将模板内的杂物、积水和钢筋上的油污清理干净；钢模板应涂隔离剂，木模板应用水湿润，模板接缝不应漏浆。
（3）在涂刷模板隔离剂时，不应污染钢筋。
3、主洞模板施工（1）隧道主洞模筑混凝土衬砌施工宜采用全断面衬砌模板台车。
（2）全断面衬砌模板台车支架应有足够的强度和稳定性，便于整体移动、准确就位。
（3）衬砌模板应表面光滑、接缝严密，有足够的刚度。
（4）全断面衬砌模板台车模板应留振捣窗，不小于0.45mX0.45m.（5）全断面衬砌模板台车就位应以隧道中线为准，按路线方向垂直架设。
4、特殊洞室模板施工（1）对车行横洞、人行横洞、紧急停车带等特殊洞室，宜采用移动式模架或拼装模板施工。
（2）采用拼装模板施工时，应采用先墙后拱或全断面浇筑，不得采用先拱后墙浇筑。
（3）拱架、支架应与隧道中线垂直方向架设；拱架（包括模板）高程应预留沉落量，施工中应随时测量、调整。
混凝土衬砌浇筑工艺及外观质量控制措施
混凝土衬砌浇筑工艺及外观质量控制措施一、衬砌混凝土施工工艺1、施工准备（1）基岩面或施工缝清理测量检查基础岩面，欠挖部位用风镐进行处理，将岩石表面的岩屑、油污等用高压风水冲洗，其他有害的附着物和松散物、半松散的或风化的岩块等杂物人工清理干净。
施工缝用风砂枪或人工凿毛。
（2）轨道安装在已浇筑完成并具有一定强度的洞底板上安装台车轨道基础和轨道，安装尺寸及精度符合设计要求。
2测量放线用全站仪、水准仪根据施工详图放出结构物边线、模板锚筋钻孔位置，作为模板安装和锚筋钻孔的依据；在岩石面上测量放出混凝土浇筑面高程，作为混凝土浇筑时控制依据；放样钢筋控制位置，便于准确地绑扎钢筋；所有放样点均采用不易被擦掉并且鲜艳显眼的记号标识。
3、钢筋、埋件安装钢筋、埋件由钢筋加工厂统一加工，钢筋加工厂根据钢筋下料单加工钢筋，加工完的成品钢筋编号用汽车运至工作面。
按钢筋编号有序堆放，现场技术员按照施工图纸指导工人进行钢筋绑扎。
钢筋绑扎前，进行精确测量放线，焊接架立钢筋，然后人工绑扎。
钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋尺寸的大小均应符合施工图纸的规定。
运送到现场的成品钢筋表面应洁净无损伤，钢筋的连接采用机械连接，采用钢筋焊接和钢筋绑扎按GB50204的规定以及施工图的要求执行。
钢筋保护层厚度控制采用预制的砂浆垫块，加垫在钢筋和模板之间。
钢筋安装完成后，把埋件按设计位置焊接在钢筋上。
边顶拱利用钢筋台车一次安装完毕，超前浇筑块1～2段长。
4、模板安装衬砌采用钢模板，边顶拱堵头模板采用木模板，在综合加工厂加工，载重汽车运输至施工现场人工安装；安装完后的模板表面光滑、接缝严密，不漏浆，模板内侧浇筑前涂刷脱模隔离剂，以保证混凝土外表光滑平顺。
5、清洗、检查验收浇筑前人工清理仓号内杂物，并用高压风水枪冲洗干净，排干积水；模板拼装结束后测量校模，人工跟随边校边调模板，检测无误提交测量资料，由质检部门进行仓号钢筋、模板、清洗、止水验收，填写验收单，报监理批准后方可进行混凝土浇筑施工。
模筑混凝土衬砌施工技术
隧道模筑混凝土衬砌施工技术指导梧州外环赵友赫隧道模筑混凝土衬砌施工技术指导1、施工工序2、施工方法3、施工注意事项4、质检工艺流程、检查项目及标准5、工程质量通病防治一、模筑混凝土衬砌施工技术指导1、施工工序监控量测确定施作二次衬砌时间→断面检查→布设衬砌台车轨道→安防水层→安装衬砌钢筋→台车就位→台车净空、衬砌厚度检查→台车面板整修涂脱模剂、台车加固、输送管安装、挡头板安装→混凝土配料、拌和、运输→混凝土浇筑→拆模、养护、衬砌内净空检查、外观检查。
2、施工方法（1）监控量测1）监测拱顶下沉量及仰拱顶隆起量，沿隧道纵向每5～50m一个断面，隧道中线上下点各设置一点，仰拱预埋钢筋头，拱顶预埋挂钩或带有十字反光贴的物体。
2）监测隧道周边位移，沿隧道纵向每5～50m一个断面，每段面2-3对测点。
通过以上方法判定围岩及隧道稳定性、支护参数合理性，并为二次衬砌浇筑时间提供依据。
（2）在围岩监测中满足以下条件方可进行二次衬砌施工：1）各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定。
2）周边位移速率小于0.1～0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/d。
3）二次衬砌前的位移已达总位移的80%以上。
4）初期支护表面裂缝不再发展。
5）对于Ⅴ类围岩，当不满足这些条件，围岩有失稳迹象时，为了控制过大变形以及安全需要可以提前进行施工，但必须采取加强措施进行二次衬砌（3）断面检查，根据隧道中线和高程测量，检查开挖断面是否符合设计要求，欠挖部分按规范要求进行修凿，并做好断面检查记录。
（4）复核隧道工程地质和水文地质情况，分析围岩稳定性特点，根据地质情况的变化及围岩的稳定状态，制订施工技术措施或变更施工方法。
（5）二次衬砌开始前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。
（1）隧道净空断面尺寸检查及凸起物检查先用断面仪沿隧道纵向每10m测一个断面，根据断面测量结果所反映的情况，处理超、欠挖。
混凝土衬砌施工技术规程
混凝土衬砌施工技术规程一、前期准备1.1 工程图纸确认：施工前应仔细阅读设计图纸，确定衬砌的位置、尺寸、高度、斜度、倾斜角等参数，以及混凝土配合比、强度等技术要求。
1.2 材料准备：选用优质水泥、石子、机制砂、水等原材料，按照设计要求进行配比，保证混凝土的强度和均匀性。
1.3 设备准备：准备好混凝土搅拌机、输送泵、砼输送管、模板、模具、水平仪、量具等施工设备。
二、施工步骤2.1 模板安装：根据衬砌的尺寸和形状，安装好相应的模板，并使用水平仪进行检查，确保模板水平、垂直度符合要求。
2.2 混凝土搅拌：按照设计要求进行混凝土的配合，搅拌均匀，注意控制水灰比和砂率。
2.3 混凝土输送：将搅拌好的混凝土通过输送泵输送到衬砌模板内，同时控制混凝土的流速和流量，避免混凝土流失或分层。
2.4 混凝土振捣：将混凝土逐层振捣，保证混凝土密实度和均匀性，同时避免空洞和裂缝的产生。
2.5 模板拆除：待混凝土达到设计强度要求后，进行模板拆除，注意避免损坏衬砌表面。
2.6 衬砌表面处理：对衬砌表面进行必要的处理，如打磨、喷涂等，使其达到设计要求。
三、质量控制3.1 混凝土强度：对搅拌好的混凝土进行强度检测，确保混凝土的强度符合设计要求。
3.2 衬砌尺寸：对衬砌的尺寸进行检查，确保尺寸符合设计要求。
3.3 衬砌表面质量：对衬砌表面进行检查，确保表面平整、光滑、无裂缝和空洞。
四、安全措施4.1 施工现场应设置明显的安全标志和警示标志，提醒施工人员注意安全。
4.2 施工人员应穿戴符合要求的安全防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等。
4.3 施工人员应严格遵守作业规范和操作规程，避免因操作不当引发安全事故。
五、施工注意事项5.1 施工过程中应密切配合，确保施工顺利进行。
5.2 施工人员应在混凝土振捣过程中注意控制振捣时间和频率，避免对衬砌产生不良影响。
5.3 模板拆除时应注意操作，避免对衬砌表面造成损伤。
5.4 衬砌表面处理时应注意保护，避免对表面造成伤害。
混凝土衬砌施工方案
混凝土衬砌施工方案
混凝土衬砌是一种常见的工程施工方式，主要用于支护土体，提高结构的稳定性和承载力。
在施工过程中，需要遵循一定的方案，保证施工效率和工程质量。
本文将介绍混凝土衬砌施工的具体方案及注意事项。
1. 施工前准备
在进行混凝土衬砌施工前，首先需要做好充分的准备工作。
具体包括：•审查设计图纸，确认施工方案和要求；
•准备好所需的材料和设备，如混凝土、砂浆、钢筋等；
•制定详细的施工计划和进度安排；
•安排好施工人员和工程监理人员。
2. 施工工艺流程
混凝土衬砌施工的工艺流程一般包括以下几个步骤：
2.1 模板搭设
根据设计要求和图纸，确定混凝土衬砌的尺寸和形状，搭设好支模模板。
2.2 钢筋加工和安装
按照设计要求，对钢筋进行加工和焊接，并安装到支模内部，以增强混凝土的抗拉强度。
2.3 混凝土浇筑
将预制好的混凝土搅拌均匀后，进行浇筑，注意控制浇筑的速度和压实度，避免空鼓、裂缝等质量问题。
2.4 养护与维护
待混凝土达到一定强度后，进行养护工作，保证混凝土的强度和耐久性。
定期检查维护混凝土衬砌，确保其稳定性和安全性。
3. 施工注意事项
在混凝土衬砌施工过程中，需要注意以下几个要点：
•保证混凝土原材料的质量和新鲜度；
•严格遵守设计要求和规范标准，确保施工质量；
•注意施工过程中的安全措施，避免发生事故；
•按照施工计划和进度安排工人，保证施工进度。
通过以上方案和注意事项，可以有效地指导混凝土衬砌施工工程，确保工程的顺利进行和质量可控。
衬砌施工方法
衬砌施工方法混凝土衬砌施工包括：准备工作、混凝土制备和运送、灌筑作业、养护、拱圈背部回填和拆模等主要工序，必要时还需向衬砌背后压浆。
1。
准备工作衬砌开始前，要进行测量，检查开挖断面是否符合设计要求，然后架设模板支架或拱架。
拱架有钢拱架、木拱架、钢木混合拱架三种.钢拱架运输架设方便,能承受较大荷重（包括围岩压力、衬砌自重等），拱架下空间大，干扰少,工作方便，一般由工厂预制成套供应.对曲线断面，可利用直线断面拱架，外加梳形木予以调整。
拱架架设在边墙模板支架的立柱上，或直接支承在围岩上，架设时要预留沉落量。
为弥补测量时发生的误差，以及灌筑混凝土时拱脚内挤的影响，可将拱架的半径适当放大，以保证隧道净空。
拱架的间距应根据衬砌地段的围岩情况、拱圈跨度和衬砌厚度，并结合模板长度和厚度确定。
拱圈和边墙模板可用干燥无变形的木板制作，但目前已多采用钢模板。
2。
混凝土制备和运送尽可能采用机械拌和，并应严格按照重量配合比供料,系统地检查其坍落度。
混凝土运距较短时，拌和可在洞外进行，用搅拌车送入;隧道较长时，搅拌机可设在洞内。
3.混凝土灌筑应分段进行，每段长度应根据地质条件、施工方法、衬砌类型和施工进度确定。
拱圈混凝土灌筑时,应从两侧拱脚开始向上分层对称进行,须每层进行捣固。
混凝土拱圈封顶有活封口和死封口两种。
活封口是在逐段从两侧对称灌筑混凝土到拱顶时的合拢封口，每次封口时可改为由纵向将混凝土送入剩下的槽口。
死封口则仅在两端相向灌筑拱圈，当混凝土从四面围拢时，最后在拱顶出现缺口，此时须采用特制的封口盒子，盛装混凝土向上顶送把缺口灌满。
在地质条件较差的隧道（或地段）中，灌筑拱圈混凝土时，须根据支撑受力情况，逐步拆除阻碍灌筑作业的支撑。
必要时可将拱部受力的木立柱换成支顶在拱架上的混凝土短柱，以顶替受力.后者可灌在拱圈内。
顶部无法取出的横梁、纵梁等临时支撑,可留在衬砌背后.混凝土衬砌须按规定时间进行养护。
拱圈和边墙背后的空隙必须及时用片石回填密实。
混凝土隧道衬砌施工中的技巧和注意事项
混凝土隧道衬砌施工中的技巧和注意事项一、前期准备工作1.确定施工方案和施工顺序混凝土隧道衬砌施工需要根据具体情况确定施工方案和施工顺序，包括衬砌的厚度、结构形式、卡口位置、施工节段长度等。
同时还需要考虑到施工的安全、质量、进度等因素，制定合理的施工方案和施工顺序。
2.准备施工材料和设备混凝土隧道衬砌施工需要准备好混凝土、钢筋、模板、支撑材料、水泥砂浆等材料，同时还需要配备好各种施工设备，如钢筋剪、钢筋弯机、电焊机、搅拌车、泵车等。
3.组织人员和培训混凝土隧道衬砌施工需要组织专业的技术人员和工人，对他们进行培训，提高他们的技能水平和安全意识，确保施工质量和安全。
4.施工准备在施工前需要对现场进行清理、整平、固化等处理，同时还需要布置好场地、搭建好临时工程和设施，如围挡、堆场、水源等。
二、施工技巧和注意事项1.模板制作和安装混凝土隧道衬砌的模板制作需要严格按照设计要求制作，材料要求和尺寸要求都要符合标准，制作完成后需要进行检查和验收。
模板安装需要按照设计要求进行，安装前需要检查模板的平整度、垂直度、水平度等，确保施工精度和质量。
同时还需要注意模板的加固和支撑，以免在施工过程中发生变形或破坏。
2.钢筋加工和焊接混凝土隧道衬砌的钢筋加工需要按照设计和规范要求进行，包括长度、直径、弯曲等。
钢筋焊接需要由经过培训和合格的技术人员进行，焊接前需要检查焊接设备和电源是否正常，焊接时需要按照规范要求进行，焊缝应该牢固、平整、无裂缝。
3.混凝土浇筑混凝土隧道衬砌的混凝土浇筑需要按照设计要求进行，包括配合比、坍落度、浇筑高度、振捣等。
浇筑时需要注意混凝土的均匀性、密实性和充实性，同时还需要注意混凝土的温度、湿度和施工环境等因素，以免影响混凝土的品质和强度。
4.衬砌接缝处理混凝土隧道衬砌的接缝处理需要按照设计要求进行，包括接缝位置、接缝形式和接缝处理方法等。
接缝处理需要注意衬砌的刚度和变形，同时还需要注意接缝的密实性和防水性，以免出现漏水或渗水的情况。
隧道衬砌施工工艺及要点
隧道衬砌施工工艺及要点混凝土衬砌采用组合模板全断面衬砌，混凝土采用自拌制混凝土，运输采用搅拌运输车运输，输送泵泵送入模灌注，插入式振捣，振捣时认真按操作规范进行，并实行定人、定位、定责任，严格控制，避免振捣器直接触动模板、钢筋。
施做模筑混凝土前采用浆砌片石填堵躲避洞。
现场配备试验技术人员和设备，负责各种原材料及混凝土的试验工作，确保混凝土衬砌内实外美，断面尺寸准确无误码，一次达标。
1 衬砌施工工艺流程衬砌施工工艺流程图1。
图1 衬砌施工工艺流程图2 施工工艺要点1、衬砌施工必须严格实行工程检查签认制度，不经监理检人员签认，不得灌注混凝土。
2、衬砌施工前，工程技术部应对施工队进行技术交底，测量班应标出衬砌段隧道中心线和起拱线标高。
3、安装排水管、防水板等。
4、以隧道中心线和起拱标高为准，准确铺设模板。
5、确保衬砌不侵入隧道建筑限界，放样时将设计轮廓按规范布设。
6、混凝土灌筑前，将墙底虚碴、污物、积水及新旧混凝土接头清除干净，清理浮矸直至实底，基础槽内不得有流水或危害砌筑质量的积水。
对安装后的拱架、立柱、止水带、挡头板等检查签认完毕，方可开盘灌筑。
7、支模前应对中、腰线进行检查，严格按中腰线进行支模。
墙模板应安设牢固，板面应平顺。
模筑衬砌的拱（墙）架的间距，应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定，一般可取1m，最大不超过1.5m。
8、凝土的运输设备保证混凝土在运输过程中不发生离漏浆、严重泌水及过多损失塌落度现象。
9、灌筑混凝土应水平分层对称地进行，当混凝土超过衬砌的拱部以后，混凝土排出管末端应埋在混凝土中，以保证填充完全。
10、混凝土灌注应保持连续性，如因故中止，超过允许时按工作缝处理。
11、混凝土灌筑及时振捣，采用插入式振捣器和附贴式振搭配使用，振捣时避免震动头模板面接触，也不允许振动钢筋。
12、衬砌前按设计做好排水盲沟，施工缝、排水管、防水板等施工。
13、拱圈封填随拱圈的灌筑及时进行。
混凝土隧道衬砌施工技术及质量控制要点
混凝土隧道衬砌施工技术及质量控制要点一、前言在现代城市建设中，交通建设是最为重要的基础设施之一。
而交通建设中的隧道工程也是其中的重要组成部分。
隧道作为一种特殊的交通工程，其施工质量与安全问题是至关重要的。
混凝土隧道作为隧道工程中常见的一种类型，其衬砌施工技术及质量控制是保证隧道施工质量与安全的关键。
因此，本文主要介绍混凝土隧道衬砌施工技术及质量控制要点，以期对隧道工程从业人员提供一定的参考。
二、混凝土隧道衬砌施工技术1.衬砌材料的选用混凝土隧道衬砌通常采用高强度混凝土、纤维混凝土等材料，以保证其抗压、抗弯强度。
此外，在选择衬砌材料时，还需考虑其对环境的适应性、施工性等因素。
2.衬砌施工前的准备工作在进行混凝土隧道衬砌施工前，需要进行准备工作。
具体包括以下几个方面：（1）制定衬砌施工方案，明确施工步骤和施工工艺；（2）对施工现场进行勘测和测量，确定施工尺寸和坡度；（3）制定施工计划，明确施工进度和施工质量要求；（4）组织施工人员进行安全教育和培训，保证施工人员安全施工；（5）检查施工设备和材料的质量和数量，保证施工顺利进行。
3.衬砌施工工艺混凝土隧道衬砌施工工艺包括以下几个步骤：（1）模板制作：根据隧道截面尺寸和坡度，制作衬砌模板。
模板制作应符合设计要求，保证衬砌的几何形状和尺寸的精度。
（2）钢筋加工和安装：根据设计要求和施工方案，对衬砌内部进行钢筋加工和安装。
钢筋的选用和安装应符合设计要求，保证衬砌的强度和稳定性。
（3）混凝土浇筑：在模板内部，按照设计要求和施工方案进行混凝土浇筑。
混凝土的配合比应符合设计要求，保证混凝土的强度和均匀性。
（4）养护：混凝土浇筑后，应进行养护。
养护时间和方式应符合设计要求，保证混凝土的强度和稳定性。
4.衬砌施工质量控制要点混凝土隧道衬砌施工质量控制要点包括以下几个方面：（1）衬砌几何形状的精度：衬砌几何形状的精度是衬砌施工中最为重要的质量控制要点。
应根据设计要求和施工方案进行测量和检查，保证衬砌几何形状的精度符合设计要求。
施工方案-混凝土衬砌施工方案
隧道衬砌混凝土施工方案施工方案1、混凝土衬砌施工（1）、一般要求一般情况下二衬距掌子面距离V级围岩不超过90m，掌子面距仰拱作业面一般为50m，以保证正常二衬施工进度。
隧道二次衬砌前所有预埋件、电缆管道按设计位置安装，并防止模筑混凝土时位移。
二次衬砌前应严格检查排水系统施工质量，包括：环向排水半管，防水层和纵向排水盲管。
模板衬砌台车按照图纸设计要求进行厂家定制，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
二衬台车进场前进行严格的验收进场后立即组织人员进行安装调试、验收（尤其是对门架的支撑强度、面板的厚度、板面的光洁度和几何尺寸）。
模板台车长度为9m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。
模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高为1.5m，每层设置4～5个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。
拱顶部位应预留2～4个注浆孔。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板台车的走行宜铺设在填充混凝土面上。
台车就位后，应采取可靠措施防止拱脚、拱顶走模；下一循环灌筑时，台车与已浇筑二衬混凝土嵌入控制在10cm以下，以减少错台。
隧道二次衬砌，应采用泵送混凝土灌筑；灌筑至拱顶时，宜采取加压的方法使拱顶密实、无空洞；台车作业窗口封闭前采用双面胶贴紧后在关闭，以防止漏浆使二衬混凝土表面出现蜂窝麻面。
台车拆模时间，应通过试验确定。
如二次衬砌仅作为保护防水层的不承重结构，可待混凝土强度达到2.5Mpa时，进行拆模。
但不得在下一循环台车掺入已浇筑混凝土段时压坏混凝土。
二次衬砌养护，一般不小于7d；掺有外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得小于14d。
隧道二次衬砌完成后，及时的浇筑混凝土电缆槽和污水排水边沟，电缆槽盖板在隧道洞口外拌和场预制，汽车运入现场，人工采用坐浆法砌筑。
（2）、台车就位①台车模板就位前应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程并做好记录；台车就位后应检查其中线、高程及断面尺寸等并做好记录。
模筑砼衬砌作业指导书
120
强制式
60
60
90
混凝土的最小拌制时间（s）
注：①入机拌和量不应超过搅拌机规定容量的10%。
②掺加减水剂、加气剂等时，宜延长拌和时间。
四整体式模筑混凝土的施工
浇筑混凝土
1.操纵混凝土输送管头自上而下，从两墙基开始对称分层浇筑，分层厚度不超过30cm，两墙浇筑混凝土面高差不超过50cm，时差不超过30分钟。
然后方可拆卸接头，进行疏通作业。此时，在接头前方（依照砼压送方向确定）不得站有其他作业人员，以免压送砼伤人事故。
模筑砼衬砌施工
一．砼衬砌施作条件
应在围岩和初期支护变形基本稳定并具备下列条件时施作，根据国家标准《锚杆喷射砼支护技术规范》（GBJ86-85）规定：
⑴隧道周边位移速率有明显的减缓趋势；
⑵拱脚附近的水平收敛速度小于每天0.2mm，或拱顶位移速度小于每天0.15mm；
⑶施作二次衬砌前，已产生的位移量（收敛量）已达到总位移量（总收敛量）的80%以上。水平收敛与拱顶下沉速度，从安全考虑，是指至少7d的平均值，总位移量可由回归分析计算取得；
若因故不能连续灌筑，其间歇时间不应大于（下表）规定时间。
浇筑时气温t(℃)
材料
普通硅酸盐水泥
矿渣火山灰硅酸盐水泥
20~30
90
120
10~20
135
180
5~10
195
_—_
注：表中规定的时间未考虑外加剂作用及其它特殊施工和砼本身温度的影响。
5.衬砌的分段施工缝应与设计沉降缝、伸缩缝及设备洞位置统一考虑，合理确定位置。
1.砼拌和后，应尽快浇筑。砼运送时间一般不超过45min，已防止产生离析和初凝，应采用砼搅拌运输车和泵送砼。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道模筑混凝土衬砌施工技术指导外环友赫隧道模筑混凝土衬砌施工技术指导1、施工工序2、施工方法3、施工注意事项4、质检工艺流程、检查项目及标准5、工程质量通病防治一、模筑混凝土衬砌施工技术指导1、施工工序监控量测确定施作二次衬砌时间→断面检查→布设衬砌台车轨道→安防水层→安装衬砌钢筋→台车就位→台车净空、衬砌厚度检查→台车面板整修涂脱模剂、台车加固、输送管安装、挡头板安装→混凝土配料、拌和、运输→混凝土浇筑→拆模、养护、衬砌净空检查、外观检查。
2、施工方法（1）监控量测1）监测拱顶下沉量及仰拱顶隆起量，沿隧道纵向每5～50m一个断面，隧道中线上下点各设置一点，仰拱预埋钢筋头，拱顶预埋挂钩或带有十字反光贴的物体。
2）监测隧道周边位移，沿隧道纵向每5～50m一个断面，每段面2-3对测点。
通过以上方法判定围岩及隧道稳定性、支护参数合理性，并为二次衬砌浇筑时间提供依据。
（2）在围岩监测中满足以下条件方可进行二次衬砌施工：1）各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定。
2）周边位移速率小于0.1～0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/d。
3）二次衬砌前的位移已达总位移的80%以上。
4）初期支护表面裂缝不再发展。
5）对于Ⅴ类围岩，当不满足这些条件，围岩有失稳迹象时，为了控制过大变形以及安全需要可以提前进行施工，但必须采取加强措施进行二次衬砌（3）断面检查，根据隧道中线和高程测量，检查开挖断面是否符合设计要求，欠挖部分按规要求进行修凿，并做好断面检查记录。
（4）复核隧道工程地质和水文地质情况，分析围岩稳定性特点，根据地质情况的变化及围岩的稳定状态，制订施工技术措施或变更施工方法。
（5）二次衬砌开始前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。
（1）隧道净空断面尺寸检查及凸起物检查先用断面仪沿隧道纵向每10m测一个断面，根据断面测量结果所反映的情况，处理超、欠挖。
在铺挂防水层前，用铺挂防水层简易台车结合模筑混凝土的模长检查断面是否有尖锐物，若发现有锚杆头或小导管头及其它尖锐的物体时，应及时切除尖锐的物体，然后用砂浆抹平，防止尖锐物体刺破防水板。
（2）防水工程与衬砌钢筋a.防水层及钢筋施工在初期支护与二次衬砌间设置由1.2mm厚CPS反应粘结型预铺高分子三合一复合防水卷材+400g/㎡无纺布组成的防水层，根据防水卷材背面无纺布上吊带位置确定钻孔位置，并采用冲击钻进行钻孔、安设挂钉，吊挂固定点密度60cm*60cm，不允许用钉子将卷材钉在喷射混凝土层表面上。
防水板焊接采用自动爬焊机焊接，焊接搭接长度不小于10cm，严防漏焊、假焊、过焊。
若设计图纸中设计有衬砌钢筋，则必须按设计加工、安装钢筋，严格控制保护层厚度，安装钢筋时小心损坏防水层，若防水层损坏，必须将防水层修补好，严防漏水、渗水。
b.止水带与止水条施工在衬砌浇筑工作缝处设置带注浆孔止水条，在设置沉降缝处设置橡胶止水带。
止水带、止水条安装时，以及在混凝土浇捣过程中，注意止水带的保护，不得被钢筋、石子和钉子刺破，如发现有破损，及时修补；在固定止水带和浇筑混凝土过程中，防止止水带偏移；加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合；止水带的接头根据止水部位采用不同的接头方法，止水带的搭接宽度为100mm，冷粘缝宽不小于50mm。
（3）铺设轨道根据隧道中线和高程及断面尺寸，确定轨道的位置。
轨道铺设应稳固，其位移和沉降量均应符合施工误差要求。
（4）台车就位根据放线位置，移动台车就位。
台车就位后，按要求检查台车位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性，放置接头止水带及界面剂和拱部注浆管，并安设好挡头模板再进行合格检验和经监理工程师签证，方可灌注边拱混凝土。
台车就位前，首先检查模板台车各个部件，检查是否牢固，模板强度、刚度是否满足施工需要，同时对模板台车拼装后结构净空尺寸进行检查、验收合格后，才可以投入使用。
台车就位前，对模板台车模板进行打磨处理，保证模板台车的表面平整度、光洁度，用模板专用脱模剂，脱模剂的涂刷一定要均匀，不能有油下流或聚集一团的现象。
台车就位前，台车底部钢轨安装必须符合如下要求：首先必须保证钢轨安装后的刚度要求，即钢轨在承受自身静荷载和砼浇注过程动荷载中，不能出现下沉。
钢轨间距误差不能超过5mm，满足台车行走，同时要用钢楔卡住台车轮，保证台车在浇注中不位移。
对有钢筋的拱墙砼，钢筋上必须使用与设计保护层等厚的高标号砂浆垫块，以确保钢筋保护层符合设计要求，二衬钢筋的安装不能侵入净空。
台车就位以测量组放样点位为标准，台车安装必须稳固、牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
（5）台车面板整修涂脱模剂为预防因粘模而造成混凝土麻面，在施工中要求每模混凝土模板表面均要清理干净。
用电动砂轮刷清除混凝土浆后，冲水洗净模板表面，并用抹布将脱模剂均匀涂抹于模板表面。
每施工5～6模混凝土后，模板要彻底清理一次，并用机油涂抹表面，防止模板表面结垢。
（6）台车加固、输送管安装与挡头板安装台车就位后，根据操作要求进行台车加固，预防台车因弹性变形而导致混凝土错台，影响混凝土外观质量。
台车就位后，除按要求上好丝杆千斤顶外，另用圆木加以辅助支撑，以防止台车模板走样。
模板下缘，是整个台车受力最集中点，应另加钢支撑和枕木竖向加固模板下缘。
台车加固后，安装混凝土输送管，混凝土输送管从衬砌台车模板预设的混凝土灌注口伸入衬砌台车模板背后，混凝土输送管要固定好。
挡头模板应具有能承受混凝土压力的能力，安装稳固，与初次支护面之间的缝隙嵌堵严密，不能漏浆。
（7）混凝土配料、拌和与运输采用经监理工程师批准且同时满足所要求脱模时强度和设计基准强度的合理配合比，水灰比应根据抗压强度、抗冻害性、对化学作用的耐久性、水密性等决定，原则上应小于0.55。
单位用水量在作业容许的围，应尽量减少单位水量，提高和易性，利于混凝土输送。
混凝土的拌和必须采用强制式搅拌机搅拌混凝土，电脑控制拌和，拌和时间不少于90s。
要求拌和均匀，颜色一致。
混凝土运输采用混凝土搅拌运输车。
在运输过程中自行旋转搅拌，保证混凝土不发生离析、漏浆和泌水现象。
在运输能力控制上，应根据混凝土输送泵输送能力与运输能力相匹配控制，尽量缩短运输的延续时间。
（8）混凝土浇筑混凝土采用混凝土输送泵灌注。
灌注混凝土时两边对称分层灌注。
左右高差不大于50cm，水平分层的厚度不大于50cm，保证预留压浆孔不堵，预埋件和模板不走样。
二次衬砌混凝土需连续灌注，不得不间歇时，其间歇时间不大于混凝土初凝时间为120min（温度在10～20℃）或90min（温度在20～30℃）。
超过初凝时间应将混凝土面及封顶层在初凝前做成施工缝，边墙与模板在一条水平线上；若因故中止，间歇时间应尽量缩短，宜在前层混凝土凝固之前，并尚能将振动器插入前层混凝土工作，将两层混凝土捣成一体为准，一般不应超过2h。
为加强两层混凝土的结合，应将其表面的水泥砂浆薄膜，松动石子或松散混凝土层等清除，以水冲洗干净再铺设一层约1.5cm的与原混凝土灰砂比相同的水泥砂浆，在混凝土的接缝处应特别注意密实。
混凝土用部捣固器（附着式捣固器）和插入式捣固器振捣，振捣时间每次不超过30s，振捣棒移动距离不得超过振捣器作用半径的1.5倍，插入混凝土深度一般应插入下层混凝土50～100mm，振实后振捣棒应缓慢拔出。
拱圈封顶混凝土应适当降低水灰比，增加泵送压力，振捣密实。
（9）拆模与养护拆模时间以封顶混凝土强度打到2.5MPa时便可脱模，有承载要求或承受围岩压力时，应根据具体受力条件来确定。
灌注完衬砌后需进行养护，通常于10～12h后即洒水养护，洒水养护时间不少于7d。
宜喷洒化学养护剂养护。
3、施工注意事项（1）衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。
（2）混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。
（3）混凝土振捣时不应破坏防水层。
（4）衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。
（5）按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。
（6）砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。
在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。
（7）混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。
（8）泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。
（9）钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸为53mm。
⑻当工地昼夜平均气温连续3天低于+50℃或最低气温低于-30℃时，应采取冬期施工措施；当工地昼夜平均气温高于300C时，应采取夏期施工措施。
（10）二衬混凝土同条件养护试件及标准条件养护试件按相关规定取样、留置及试验。
4、质检工艺流程、检查项目及标准（1）衬砌模板施工应符合下列规定a.混凝土衬砌模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
b.应按设计要求设置沉降缝。
衬砌施工缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置。
c.安装模板时应检查中线、高程、断面和净空尺寸。
d.模板安装前，应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋，预埋件等隐蔽工程，做好记录。
e.隧道主洞模筑混凝土衬砌施工宜采用全断面衬砌模板台车。
f.主洞模板顶模设置通气孔、注浆孔。
模板安装施工质量应符合下表规定：表8.9.5 模板安装施工质量标准（2）混凝土衬砌基本要求a.所用材料的质量和规格必须满足规和设计要求。
b.防水混凝土必须满足设计和规的要求。
c.防水混凝土粗集料尺寸不应超过规定值。
d.基底承载力应满足设计要求。
e.拱墙背后的空隙必须回填密实。
实测项目见下表：表8.9.5 模板安装施工质量标准外观鉴定：a.混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝、麻面和气泡面积不超过0.5%。
b.结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。
c.施工缝平顺无错台。
d.混凝土表面不得有裂缝。
（3）衬砌钢筋基本要求钢筋的品种、规格、形状、尺寸、数量、接头位置必须符合设计要求和有关标准的规定。
实测项目见下表：外观鉴定：无污秽、无锈蚀。
（4）防水层基本要求a.防水材料的质量、规格、性能等必须符合设计和规要求。
b.防水卷材铺设前要对喷射混凝土基面进行认真地检查，不得有钢筋、凸出的管件等尖锐突出物；割除尖锐突出物后，割除部位用砂浆抹平顺。
c.隧道断面变化处或转弯处的阴角应抹成半径不小于50mm的圆弧。
d.防水层施工时，基面不得有明水；如有明水，应采取措施封堵或引排。
实测项目见下表：表10.14.2 防水层实测项目外观鉴定：a.防水层表面平顺，无折皱、无气泡、无破损等现象，与洞壁密贴，松紧适度，无紧绷现象。