白车身模态灵敏度分析及厚度优化

零件
上方横向缓冲装置
前顶部管路
后部缓冲装置
下端缓冲装置
内底板
中心护板
左前车轮拱罩
B柱
左后管路 前端护板HV模块底
座 低保险杆支撑
底部护板
门闩盖 右外部遮阳板固定托
架 左外部遮阳板固定托
架
变量
d162 d186 d15 d34 d215 d171 d19 d38 d82 d455 d44 d454 d132 d233 d71
B柱 A柱横梁 右前车轮拱罩 前中横梁 前端护板HV模 块底座 后端护板HV模 块底座 右变速器通道 右前顶部斜撑 右后管路
变量
d357 d37 d359 d132 d279 d168 d224 d318 d275 d449 d360 d409 d246 d184 d384
零件
后横梁
右后车轮拱罩
后墙 横梁前风挡玻
分析报告
报告编号:
报告状态（初版/过程/最终）:
发布日期: 2016.07
项目代码: 分析名称: 前版报告编号：
CAD版本 :
白车身模态灵敏度分析及厚度优化
无
分析软件:
OPTISTRUCT
参考标准： 标准
总结:
结论： 报告对项目白车身模态灵敏度及厚度优化进行了分析，初步确定
白车身部件的灵敏度，为后续轻量化设计提供参考。
璃面板 左上方缓冲装
置 后中横梁 上方横向缓冲
装置 A柱横梁
前横梁
后部缓冲装置 顶部变速器通
道 后横梁
右斜底梁
左斜底梁
下端缓冲装置
白车身模态灵敏度分析及厚度优化:重量灵敏度 无负相关变量
白车身模态灵敏度分析及厚度优化:扭转模态灵敏度
变量
零件
变量
零件
Sensitivity
0.5 0.45
0.4 0.35
零件
左前车轮拱罩 前顶部管路 右前车轮拱罩 右后车轮拱罩 右后管路 左后管路 右后背门管状固定 右后背门管状固定 右前顶部斜撑 左车轮拱罩内侧板 横梁前风挡玻璃面板 前端护板HV模块底座 右B柱管路 左B柱管路 右前方金属支架
变量 d346 d338 d229 d527 d15 d318 d109
d7 d126 d528 d279 d60 d535 d30 d13
Sensitivity
0 -0.02 -0.04 -0.06 -0.08
-0.1 -0.12 -0.14 -0.16 -0.18
白车身模态灵敏度分析及厚度优化:扭转模态灵敏度
Variable
变量 d138 d513 d74 d37 d53 d243 d152 d39 d425 d47 d132 d464 d49 d319 d434
Sensitivity
0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1
0
Variable
d237 d245
d7 d249 d157 d502 d357 d279 d133 d333 d447 d392 d354 d108 d155
左底梁
右底梁 保险杆支撑
右底梁2 左螺柱管 右螺柱管
后横梁 左上方缓冲装置 横梁框架前风挡玻璃
0.3 0.25
0.2 0.15
0.1 0.05
0
Variable
d237 d245 d487 d357 d502 d354 d392 d440 d352 d360 d133 d275 d249 d285 d246
左底梁
右底梁 后下方设备面板
后横梁 右螺柱管 右变速器通道 左变速器通道 低保险杆支撑 后底横梁 顶部变速器通道 横梁框架前风挡玻璃 底部内部构件 前横梁 右底梁 左底梁 右底斜梁
横梁框架前风挡玻璃底部内部构件对于扭转模态灵敏度、弯曲模态 灵敏度影响较大；
保险杠支撑对于弯曲模态灵敏度影响较大。
根据灵敏度分析结果，对白车身料厚进行优化，优化后共计减重 2.018kg
编制:
校对:
批准:
Sensitivity
白车身模态灵敏度分析及厚度优化:重量灵敏度
0.005 0.0045
右A柱 左后支架 左斜底梁 左斜底梁 右A柱下护板 右端盖 左A柱下护板 左端盖
Sensitivity
0 -0.05
-0.1 -0.15
-0.2 -0.25
-0.3 -0.35
-0.4 -0.45
白车身模Biblioteka Baidu灵敏度分析及厚度优化:弯曲模态灵敏度
Variable
变量
d224 d513 d449 d384 d353 d23 d138 d421 d243 d464 d440 d119 d102 d33 d527
通过对白车身535个零件模态灵敏度分析底梁对于重量、扭转模态、
弯曲刚度的灵敏度影响较大；
底板对于重量灵敏度的影响较大；
分析目标： 设计变量： 变量范围： 约束条件：
评价指标：
白车身重量最小
白车身535个零件厚度
初始厚度±20% 一阶扭转及一阶弯曲模态频率达标,弯曲和扭转 刚度大于目标值 若目标件的灵敏度在多个变量中排名前20，则 不建议改动
零件
护板 行李箱罩支撑 后备箱门闩盖
管路_07 后顶管 后支架 后背门门闩底板 后背门门闩底板 管路_06
零件
左前方金属支架
左前顶部斜撑
右前顶部斜撑 左外部遮阳板固定
托架 后备箱门闩盖
A柱横梁 左前照灯前部支撑
框架 保险杆支撑 左前照灯前部支撑
框架 右照明灯
左上方缓冲装置
右管状固定侧板
左管状固定侧板 右前照灯前部
支撑框架 右前照灯前部
支撑框架
白车身模态灵敏度分析及厚度优化:弯曲模态灵敏度
变量
零件
变量
零件
d369 d314 d284 d359 d483 d504 d172 d247 d472 d171 d264 d302 d499 d184 d484
中横梁 中前底横梁 左斜底梁
后墙 左A柱螺柱管 右A柱螺柱管
A柱横梁 右斜底梁 前下方设备面板 后支架
右A柱 中横梁 右A柱下护板 左斜底梁 左A柱下护板
0.004 0.0035
0.003 0.0025
0.002 0.0015
0.001 0.0005
0
Variable
变量
d353 d237 d249 d352 d162 d369 d421 d172 d74 d314 d464 d463 d354 d425 d53
零件
内底板 左底梁 右底梁 后下底梁
护板 前横梁
底部内部构件 右上端缓冲装置 左侧撞击连接护板
左变速器通道 右变速器通道 保险杆支撑 保险杆支撑
d247 d360 d239 d235 d448 d301 d246 d264 d302 d184 d284 d499 d231 d484 d299
右斜底梁 顶部变速器通道
右B柱 右后支架 中间通道线束
左A柱 右斜底梁