桩基托梁路肩挡土墙 (2)
桩基托梁挡土墙施工方案
桩基托梁挡土墙施工方案一、项目概况桩基托梁挡土墙是在工程建设中常用的一种挡土结构，其施工方案的制定对于工程质量和进度具有关键意义。
本文将就桩基托梁挡土墙的施工方案进行详细探讨。
二、施工准备在进行桩基托梁挡土墙的施工之前，首先需要进行充分的准备工作。
包括但不限于工地勘察、设计方案确认、施工人员培训等工作。
三、主要施工步骤1. 桩基施工在进行托梁挡土墙施工之前，首先需要进行桩基的施工。
这包括桩位布置、钻孔施工、灌浆灌注等工序，确保桩基的承载能力和稳定性。
### 2. 托梁制作在桩基施工完成后，需要进行托梁的制作工序。
根据设计图纸和施工要求，制作具有承载能力和稳定性的托梁结构。
### 3. 挡土墙砌筑将制作好的托梁结构按照设计要求固定在桩基上，然后进行挡土墙的砌筑工作。
根据土质情况和设计要求选择合适的砌筑材料和工艺。
### 4. 配筋灌浆挡土墙砌筑完成后，需要进行挡土墙的配筋工作，以提高挡土墙的整体强度和稳定性。
随后进行灌浆工序，确保挡土墙的紧固牢固。
### 5. 封顶处理最后对挡土墙进行封顶处理，保护挡土墙不受外界环境侵蚀，确保其长期使用效果。
四、施工注意事项在进行桩基托梁挡土墙施工过程中，需要注意以下事项： 1. 确保施工现场安全，遵守相关施工规范； 2. 严格按照设计图纸和施工要求进行操作，确保施工质量； 3. 定期进行施工质量检查，及时发现和解决问题。
五、施工验收桩基托梁挡土墙施工完成后，需要进行工程验收。
主要内容包括挡土墙的垂直度、平整度、强度等方面的检查，确保工程符合设计要求和相关标准。
六、总结与展望桩基托梁挡土墙作为一种常用的挡土结构，在工程建设中发挥着重要作用。
通过本文对桩基托梁挡土墙施工方案的探讨，相信可以为工程建设的相关人员提供一定的参考和指导。
以上就是桩基托梁挡土墙施工方案的相关内容，希望对读者有所帮助。
桩基托梁挡土墙施工方案
目录第一章、工程情况 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 工程概况 (1)1。
2。
1 工程概况 (1)1。
2。
2 工程简介 (1)第二章、主要施工技术方案 (2)2.1 桩基 (2)2。
1.1施工工艺流程 (2)2.1。
2 施工测量 (2)2。
1.3 人工挖孔桩成孔施工 (3)2.1。
3 锁口、护壁施工 (4)2。
1。
4 孔内照明及通风 (5)2.1。
5 爬梯 (5)2.1.6 终孔检查 (5)2.1.7 挖孔注意事项 (5)2。
1。
8 质量要求 (5)2。
1。
9 人工挖孔桩钢筋制作安装 (6)2。
1.10 人工挖孔桩桩基砼施工 (7)2。
1。
11 桩基超声波检测 (8)2。
2 托梁 (8)2。
2。
1 施工测量 (8)2。
2。
2 托梁施工 (8)2。
3 挡土墙 (9)第三章、工期安排及资源配置计划 (9)3.1 桩基托梁挡土墙施工工期安排 (9)3。
2 主要施工机械 (9)3.3 劳动力配置计划 (10)第四章、施工质量保证措施 (10)第五章、边坡防护措施 (11)第六章、雨季施工措施 (11)6。
1 现场排水 (12)6。
2 施工措施 (12)第七章、冬季施工措施 (12)7。
1 钢筋工程 (12)7。
2 混凝土施工 (12)第一章、工程情况1.1 编制依据（1）关于【15＃公路】K0+456。
00～K0+516。
00段外挡墙的设计更改通知。
(2)《建筑桩基技术规范》(JGJ94—2008）.（3)《挡土墙设计规范》（SL379-2007).(4）其他国家及行业标准。
1。
2 工程概况1。
2。
1 工程概况两河口水电站交通工程【15＃公路】起于电站公路11#公路隧道进口附近与13＃公路接线平交（瓦支沟后期堆渣形成平台），沿瓦支沟左岸逆流而上展线,至瓦支沟拦水坝沟左岸展线回头，设1#隧道(长504m)顺瓦支沟左岸穿越高高程山体,至莫尼沟出洞，跨沟紧接设2＃隧道(长399m）顺瓦支沟左岸顺流而下，至莫达沟出洞，在11＃公路隧道上方展线攀升，设3＃隧道（长635m）至瓦支沟石料场2970m开采部位,全线共长3.795km，终点高程2970。
桩基托梁衡重式路肩挡土墙施工方案
中铁四局洛湛线M4标项目经理部一队桩基托梁衡重式路肩挡土墙施工方案编制：复核：工程部：安质部：分管领导：二○○六年八月十四日DMK582+816.5~DMK582+901.5段桩基托梁、衡重式路肩挡土墙施工组织设计一、工程概况：1.1工程地质此段属于丘陵地貌，地形起伏较大，与右侧山坡高差35m左右，自然坡度20～30度。
上层为粉质粘土，下层为云母片岩。
1.2工程数量注：带*号为抗侵蚀混凝土。
二、施工队情况：根据施工数量和施工环境情况，桩基部分分三个开挖小组，每组为2人，一个混凝土浇筑组，每组3人；托梁和挡墙部分分一个模板组，每组4人，一个混凝土浇筑组，每组4人。
三、施工顺序及开、完工日期：3.1测量放样及场地清理：2006年8月10日至2006年8月14日；3.2桩身开挖及护壁：2006年8月15日至2006年9月30日；3.3桩身浇筑：2006年9月1日至2006年10月5日；3.4托梁浇筑：2006年10月10日至2006年10月20日；3.5挡墙浇筑：2006年10月22日至2006年11月10日；四、施工方案4.1基坑开挖，在孔口地面下0.5m以内做好加强衬砌，在距孔口0.5m处加适当高度围埂挡水；，设置孔内照明必须使用安全电压；，每节高度为0.5~2m，可根据开挖时土质及时调整分节开挖的高度；，必须戴安全帽，并随时测量孔下空气污染浓度，如超过各项污染浓度限值的三级标准时，应增设通风设施；，再用汽车装至弃土场，经常检查提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳；4.2支护，就地灌注混凝土，浇注前清除孔壁松土和对护壁钢筋进行检查，并经监理工程师认可后再浇筑混凝土。
，以保证混凝土护壁支架的模板可在灌注24小时后拆除。
4.3桩身钢筋绑扎；，以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超2m，横向圆周不得少于8处（方桩）；，同一断面受力筋接头不超过总数量的二分之一，钢筋搭载长度满足规范要求；，先焊骨架下部，后焊骨架上部，每一条焊缝一次焊成；4.4灌注桩身混凝土，方可浇注桩身混凝土；，振动棒振捣；，预计浇筑前2小时报送浇筑令；，直至灌注的混凝土顶面标高达到设计标高的截面高度才可停止浇注，以保证截面以下的混凝土均达到强度标准。
桩基托梁挡土墙在道路工程中的应用
桩基托梁挡土墙在道路工程中的应用摘要：桩基托梁挡土墙的受力特点适用于山区公路。
本文以一个工程实例为基础，通过设计对比和桩基托梁挡土墙设计，分析讨论了桩基托梁挡土墙在公路工程中的应用。
关键词：应用；道路工程；挡土墙；桩基托梁引言山区公路的特点是线路高差大，地形和地质条件复杂。
在地形方面，线位受到平面线位、纵坡及高差、横断面挖填方及支挡工程数量等多方面限制；在地质方面，坡积体、冲沟或覆盖层较厚路段的岩层和地质构造复杂，使线路布局、挡土墙的布置受到很大影响。
在局部横坡较陡、地质复杂路段，采用普通重力式挡土墙埋深较大且不经济，施工过程中开挖基坑风险较高，这时采用桩基托梁式挡土墙可有效地减少了基坑开挖量，并确保现有斜坡的安全稳定。
1 项目概况某山岭重丘区道路设计速度为40km/h，路基宽度为8.5m，K3+000-K3+040段原设计为衡重式挡土墙，最大墙高16m。
经施工开挖揭露，在冲沟内存在局部较厚覆盖层，原设计挡墙无法落基。
经补充勘察，冲沟两侧基岩出露，未见地下水。
冲沟中部粉质粘土与基岩交界处有地下水渗出。
本次勘察在BZK3钻孔进行了简易提水试验，钻孔水位为3.8m，标高为391.2m，主要含水层为粉质粘土与基岩交界处软塑粉质黏土及强风化泥岩，渗透系数K=3.6m/d。
该路段所在区域属构造剥蚀丘陵地貌区，斜坡地形，斜坡坡角15～26°，斜坡段基岩出露，现状稳定，植被较发育，以灌木为主。
与线路斜交的槽谷内地形平缓，坡角一般8～15°。
拟建高路堤路线段地面标高394.8～421.7m，相对高差26.9m。
2 设计方案比较根据工程地质条件和场地地形条件，提出了三种支挡结构方案，衡重式路肩墙方案、桩板式挡墙方案和桩基托梁挡土墙方案。
（1）衡重式路肩墙方案：原设计衡重式路肩墙最大墙高即到达16米，若考虑基础超深，最大墙高将达到25米，下卧基岩为中风化泥岩，地基承载力不满足大截面重力式挡土墙要求；（2）桩板式挡墙方案：在道路路肩处设置一排截面尺寸为b×h=2.75m×3.5m的C30钢筋砼抗滑桩，相邻两桩中心间距为5m，共设置6根，嵌入较完整中风化岩，嵌岩起算点为桩身范围内强中风化范围内的最低点，本方案造价较高，施工周期相对较长，难以满足建设方对工期和投资目标的控制要求；（3）桩基托梁挡墙方案：在道路路肩处设置衡重式路肩墙，挡墙最大高度为20米，挡墙基础均需置于中风化岩层中，墙前基坑沿槽浇筑，挡墙总的埋深不小于1.5m。
桩基托梁挡土墙施工工艺
桩基托梁挡⼟墙施⼯⼯艺桩基托梁挡⼟墙施⼯⼯艺⼀、什么是桩基托梁挡⼟墙【桩基托梁挡⼟墙】是指在公路设计中由于挡墙下地基⼟层覆盖层过厚且地基承载⼒不⾜，为避免将挡墙置于不稳定的⼟层上，或避免挡墙基础埋置太深，因此需要采⽤桩基，在桩基上设置托梁（类似承台梁），并将挡⼟墙设在托梁之上，使挡墙获得⾜够的稳定性和承载⼒。
⼆、桩基托梁挡⼟墙的特点桩基托梁挡⼟墙对地质构造复杂，地质较差，边坡⾼度⽐较⾼的路基下边坡⽀护施⼯，当基础埋置深度⽆法满⾜或挡⼟墙基底应⼒验算不满⾜时也可采⽤。
在造价和建设⼯期上具有明显优势、极强的适应能⼒、施⼯⼯艺简单、就地取材投资节约的优势、对浅层地基承载⼒要求不⾼、三、施⼯流程施⼯顺序：开挖桩孔→设置锁⼝护壁→制作安装钢筋笼→浇筑桩⾝混凝⼟→制作及绑扎托梁钢筋→浇筑托梁混凝⼟→浇筑衡重式挡⼟墙→回填基坑、施⼯防渗层、填筑反滤层→填筑路基填⼟。
四、施⼯⽅法1、抗滑桩1）、施⼯测量开挖前应根据设计院提供的坐标为放样依据。
⽤全站仪测出各控制线及轴线，⽤钢卷尺丈量各桩⼼位置，为了便于轴线、桩中⼼和垂直度复核，于各桩四周定四根⽊桩控制轴线位置，书⾯报请监理复核，并认定签字。
（2）⼈⼯挖孔灌注桩A. 施⼯⽅法①测量控制桩认定签字后开始护壁第⼀模施⼯，第⼀模施⼯时锁⼝应⾼出⾃然地⾯300mm。
护壁第⼀节后，将各轴线及控制标⾼引⾄锁⼝上⼝并⽤⽵⽚钉出标准轴线或桩中⼼线，并⽤红油漆做上标记，便于桩标⾼及中⼼的控制。
桩孔开挖⾃上⽽下分节段进⾏，分节⾼度1.0m左右。
各节段开挖时先挖中间部分，⽽后向周边扩挖，每挖完⼀节后根据桩孔⼝的轴线吊直、修边，以控制开挖桩孔的截⾯尺⼨并使孔壁圆弧保持上下⼀致。
第⼀节⼟⽅⽤⼈⼯直接向孔外转运，开挖第⼆节桩孔前，安装好电动提升机，⽤提升机向孔外转⼟，孔深超过10m时，⽤⿎风机接风管向井底通风换⽓。
桩基强风化岩层⽤松动爆破和风镐开挖。
中风化、微风化岩层则采⽤毫秒微差的爆破技术进⾏爆破开挖。
隧道施工方案-桩基托梁路肩挡土墙
桩基托梁路肩挡土墙施工1.施工方法及技术措施1.1施工准备1.1.1平整孔桩场地，清除危石、松土，孔桩周围挖设排水沟，排除地表水。
1.1.2测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。
1.2孔桩开挖方法孔桩开挖采用人工开挖，小型机具配合，进入岩层，用风钻打炮眼采用小爆破。
1.2.1根据设计图，采用间桩开挖，按断面尺寸开挖1m 后进行锁口护壁的灌注，按设计锁口为50cm 厚钢筋砼，护壁为20cm 厚钢筋砼，挖至设计标高后，即安放钢筋笼关模板灌注砼，模板关好后必须检查净空尺寸及稳固性，以保证桩的断面尺寸，灌注砼同时在锁口上安置土、石提升机具（卷轴工卷扬机），锁口应高出地面20cm，保证孔内的施工安全和排水。
1.2.2孔内开挖1m 后就立即进行护壁工作，进入岩层后局部制作护壁，防止破碎岩层坍塌，开挖遇到孤石、岩层时，采用风钻钻炮眼，本着浅眼松动爆破原则，严格控制药量，以防止护壁的坍塌。
1.2.3施工中必须保持孔口周围排水沟畅通，防止积水渗入孔内, 孔中的渗水视水量大小采用人工排水或抽水机抽水。
1.3灌注桩身桩孔开挖好后，进行验孔，核对断面尺寸、标高，检查孔底地质，符合设计后，吊装钢筋笼，再清理好孔底，安排搅拌机挂好串筒，灌注桩身砼，在灌筑砼过程中要用捣固器进行捣固密实。
1.4灌注托梁根据测量放样挖托梁槽，宽度应以设计托梁宽度两侧各加宽50cm，以便关模板安放好托梁钢筋笼，关好模板经检验合格后就准备灌注砼，灌筑中也要用捣固器捣固密实。
1.5砌筑挡墙托梁强度达到70%后，技术室放样施工线进行浆砌石砌筑，按规范采用挤浆法砌筑，挡墙的镶面采用杂拼，泄水孔的制作间距为2-3m，呈梅花形布置。
2.施工工艺流程图3.劳动力组织及进度指标井内开挖4 人,卷扬机及抽水机司机1 人,制作、安装支撑2 人，井口接、卸、检查重物1 人，接运出碴2 人，砼工班1 个14 人，钢筋加工班1 个4人，浆砌挡墙工班1 个15 人。
综合进度一个班可砌筑挡墙8～10m3，基础孔桩0.5m/日。
桩基托梁式挡土墙施工组织设计
桩基托梁式挡土墙施工组织设计一、前言挡土墙是土木工程中常见的一种边坡支护结构，在工程施工中有较为广泛的应用。
其中桩基托梁式挡土墙是一种比较常见的结构形式，其施工组织设计对于工程的安全、质量和进度具有重要意义。
本文将针对桩基托梁式挡土墙的施工组织设计进行探讨和分析，以期为相关工程提供可行的施工方案。
二、桩基托梁式挡土墙施工组织设计1.施工前的准备工作桩基托梁式挡土墙施工前，首先需要进行详细的工程勘察和设计，包括边坡稳定性分析、桩基及托梁的合理布置和设计等。
同时，需要确定施工所需的材料和设备，保证供应的及时性和质量。
另外，还需要进行现场的环境调查和安全评估，确保施工过程中的安全。
2.施工方案的确定根据工程勘察和设计结果，结合实际施工条件确定桩基托梁式挡土墙的具体构造及施工方案。
包括桩基的打桩方式、托梁的浇筑及辅助构造物的安装方法等。
3.施工人员的培训和配备为了保证施工的质量和安全，需要对施工人员进行必要的培训和考核，合理安排施工人员的工作任务，并确保其具备相关证书和资质。
同时，需要合理配备施工所需的人员和设备，确保施工按照预定计划进行。
4.施工过程中的安全措施桩基托梁式挡土墙的施工涉及到大量的机械设备和高空作业，为了保证施工的安全，需要制定详细的施工安全计划和措施。
包括对施工现场的安全监测和管理、施工人员的安全防护及相应的应急预案等。
5.施工过程中的质量控制质量是工程施工的核心要素之一，对于桩基托梁式挡土墙的施工来说更是如此。
需要对施工过程进行全程的质量监控和检测，确保施工符合相关的质量标准和规范要求，提高工程的整体质量。
6.施工期间的环境保护在施工期间，需要采取一系列的环境保护措施，减少施工对环境的影响。
包括对施工废弃物的处理、减少粉尘和噪音的扰民、避免对周边植被和水源的污染等。
7.施工后的验收和维护桩基托梁式挡土墙施工完成后，需要进行相关的验收和鉴定工作，确保工程的质量和安全符合相关规范。
同时，需要为工程的后期维护提供合理的方案和建议，延长工程的使用寿命。
桩基托梁路肩挡土墙施工组织设计
桩基托梁路肩挡土墙施工组织设计一、工程概述本工程为_____项目的桩基托梁路肩挡土墙施工。
该挡土墙位于_____地段，主要作用是为了保障道路的稳定性和安全性，防止路基坍塌和滑坡等情况的发生。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关技术规范，组织技术人员进行图纸会审，制定施工方案和技术交底。
（2）进行现场勘察，了解地形地貌、地质条件和周边环境等情况。
（3）做好测量放线工作，设置控制点和水准点，并进行复测和保护。
2、材料准备（1）采购符合设计要求的钢筋、水泥、砂、石等原材料，并进行检验和试验。
（2）准备好模板、脚手管、扣件等周转材料。
3、机械设备准备（1）配备钻孔机、起重机、电焊机、搅拌机等施工机械设备，并进行调试和维护。
（2）确保机械设备的性能良好，满足施工要求。
4、劳动力准备（1）组织施工队伍，选择经验丰富、技术熟练的工人。
（2）对施工人员进行技术培训和安全教育。
5、现场准备（1）清理施工现场，平整场地，修筑施工便道。
（2）搭建临时设施，如办公区、生活区、仓库等。
三、施工工艺流程1、桩基施工（1）测量放线，确定桩位。
（2）埋设护筒，护筒采用钢板制作，内径比桩径大 200 400mm ，护筒中心与桩位中心偏差不大于 50mm ，护筒埋深 1 2m 。
（3）钻机就位，调整钻机水平和垂直度，保证钻孔的垂直度偏差不大于 1% 。
（4）钻进成孔，根据地质条件选择合适的钻进速度和泥浆比重，钻进过程中要及时排渣和补浆。
（5）清孔，采用换浆法或抽浆法进行清孔，清孔后的泥浆比重和含砂率要符合设计要求。
（6）钢筋笼制作与安装，钢筋笼在现场制作，主筋采用焊接连接，箍筋采用绑扎连接，钢筋笼安装时要保证垂直度和保护层厚度。
（7）灌注混凝土，混凝土采用导管法灌注，导管内径为 200300mm ，导管底口距孔底 300 500mm ，灌注过程中要连续进行，控制好灌注速度和混凝土顶面标高。
2、托梁施工（1）桩顶凿毛，将桩顶混凝土表面凿毛，露出新鲜混凝土。
桩基托梁挡土墙施工方案
DK90+004~DK90+039桩基托梁挡土墙施工方案一、工程概况本工程基础采用大直径人工挖孔灌注桩(1.5m*2.0m),设计强度C30，共6根桩，62延长米。
托梁采用C30混凝土，共3片。
挡土墙墙身采用C15片石混凝土浇注，共35延米。
（一）、工程简介基础设计采用人工挖孔桩，人工挖孔桩桩径为1.5m*2.0m共计6根，强度为C30，桩钢筋保护层厚度不小于60mm，桩纵筋采用闪光对焊接头。
托梁混凝土强度为C30，顶面摩擦系数不小于0.5。
挡土墙墙身采用C15片石混凝土浇注，墙身沿线路方向每隔10m-20m设置一道伸缩缝（沉降缝），梅花形布置排水坡度4%的泄水孔，墙背连续设置0.3m厚的砂夹卵石反滤层。
（二）、工程地质简介本测区属闽东南剥蚀残丘地貌，地面高程一般为15-18m，相对高差1-13m，地形平坦，线位横穿324国道及江口镇。
测区地表水主要为沟水、渠水及塘水，水量随季节变化，受大气降水补给，以蒸发、下渗等形式排泄，地表水不发育，区内地下水水位埋深0-4m，具弱硫酸型酸性侵蚀和中等溶出型侵蚀。
本段表层为粉质黏土，下伏基岩为凝灰熔岩。
二、施工方法——桩基（一）、施工测量1、开挖前应根据设计院提供的坐标为放样依据。
用全站仪测出各控制线及轴线，用钢卷尺丈量各桩心位置，为了便于轴线、桩中心和垂直度复核，于各桩四周定四根木桩控制轴线位置，书面报请监理复核，认定签字后开始护壁第一模施工，第一模施工时锁口应高出自然地面200mm。
护壁第一节后，将各轴线及控制标高引至锁口上口并用竹片钉出标准轴线或桩中心线，并用红油漆做上标记，便于桩标高及中心的控制。
（二）、人工挖孔桩成孔施工1、桩基施工方法1）通过对临近工程桩基础施工的了解，在人工挖孔砼灌注桩成孔时易发生涌泥及流砂等现象，施工时初步采用孔桩互降法进行有效降水的施工方案。
2）、挖孔时应采用跳挖成孔施工，保证密桩每间隔一天进尺一模的要求，使其减少对相邻桩影响，积水应用潜水泵及时排出，以减少对相邻桩的侧压力，确保密桩能按设计及规范要求成孔。
桩基托梁挡土墙施工组织设计
桩基托梁挡土墙施工组织设计
一、简介
桩基托梁挡土墙是由桩基、梁托架、挡土墙等组成，是一种常用的堤
坝护坡形式之一、它的结构简单，施工灵活，基础可以是挤压土，砂土或
其他类型。
其抗剪强度高，抗拉强度中等，抗压强度可由砌体选择而定。
它能顺利抵抗水流冲刷和液态土的均质冲击，具有良好的稳定性和可靠性，因而在各种堤坝保护和护坡工程中被广泛应用。
1.施工前准备：就安全技术措施、桩基的预加固土工施工以及梁托架、挡土墙砌筑施工等要进行充分的准备和组织，以确保施工质量。
2.桩基施工：桩基施工主要包括桩基预埋、桩基凿孔、桩基加固等工序，其中预埋桩施工重点在于确定桩基深度，设计用量和排布，以确保桩
基的受力状态满足设计要求。
3.梁托架施工：梁托架施工主要包括梁托架预制、安装和拉结等工序，其中预制的重点在于确定梁托架尺寸、设计用量和排布，以确保梁托架的
稳定性和刚度满足设计要求。
4.挡土墙施工：挡土墙施工主要包括挡土墙砌筑、面层涂装、排水管
布置等工序。
桩基托梁挡土墙
济祁高速淮合段路基01合同段桩基托梁挡土墙施工方案编制:审核:审批:安徽省公路桥梁工程有限公司济祁高速淮合段路基01合同段项目经理部2014年10月30日目录一、编制范围、依据 (1)1、编制范围 (1)2、编制依据 (1)二、工程概述 (1)三、施工部署 (1)1、项目组织机构 (1)2、施工队伍安排 (3)3、施工资源配置 (4)四、施工准备 (5)1、技术准备 (5)2、机具准备 (5)3、材料准备 (5)4、作业条件准备 (6)5、安全应急措施准备 (6)6、外业工作准备 (6)五、施工方案 (7)1、桩基施工 (7)2、承台施工 (15)3、挡土墙墙体施工 (16)4、混凝土挡块施工 (18)六、质量保证措施 (19)1、质量保证体系 (19)2、质量控制措施 (22)七、安全生产保护措施 (23)1、安全保证体系 (23)2、安全保证措施 (24)八、文明施工及环境保护保证措施 (25)1、扬尘控制措施 (25)2、文明施工保护措施 (25)3、环境保护措施 (25)一、编制范围、依据1、编制范围济祁高速淮合段路基01合同段桩基托梁挡土墙工程。
2、编制依据（1）工程现场考察情况（2）《济祁高速淮合段路基01合同段施工合同文件》（3）《济祁高速淮合段路基01合同段施工图设计》（4）《桥涵施工手册》（上、下册）（5）《济祁高速淮合段路基01合同段总体施工组织设计》（5）《济祁高速淮合段路基01合同段总体施工进度计划》（7）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011（8）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004（9）《公路工程技术标准》JTG B01-2003（10）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204（11）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/2-2004（12）《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95二、工程概况济祁高速淮合段路基01标桩基托梁挡土墙长度为160m，其中k77+218-k77+238段挡墙平均高度为7.5m，k77+238-k77+378段挡土墙平均高度为6.5m。
常用支挡结构类型介绍
常用支挡结构类型介绍（一)重力式挡土墙（图1—1）1 ．依靠墙身自重承受土侧压力;2 ．一般用浆砌片石砌筑，在缺乏石料地区或墙身较高时也用混凝土灌注；3 ．形式简单、取材容易、施工简便；4 ．适用于一般地区、浸水地区、地震地区等地区的边坡支挡工程，当地基承载力较低时或地质条件较复杂时应适当控制墙高。
（二）衡重式挡土墙（图1-2）1 ．利用衡重台上的填土重量及墙体自重共同抵抗土压力以增加墙身的稳定性；2 ．由于墙胸坡陡、下墙背仰斜，在陡坡地区可降低墙高，减少基坑开挖面积；3 ．主要用于地面横坡较陡的路肩墙和路堤墙，也可用于拦挡落石的路堑墙.图1-1 图1-2（三）卸荷板式挡土墙（图1—3)1 ．在衡重式挡墙的墙背设置一定长度的水平卸荷板，卸荷板上的填料作为墙体重量，而卸荷板又减小了衡重式挡墙下墙的上压力，增加全墙的抗倾覆稳定性；2 ．地基强度较大地段、墙高大于6m 时，卸荷板式挡土墙与衡重式挡墙比较显示出优越性，铁路系统目前在《铁路路基支挡结构设计规范》中规定本结构使用范围为墙高大于6m 、小于12m 的路肩墙。
(四)托盘式挡土墙（图1-4）l ，在挡墙顶部设置钢筋混凝土的托盘及道碴槽，承受线路上部建筑和列车的重量；2 ．在山区地面陡峻地带或受既有线建筑物影响横向空间受限制时，设置托盘式挡土墙可降低墙高、缩短横向距离；3 ．要求挡墙的地基承载力较高.图1-3 图1-4(五)悬臂式挡土墙（图1—5）1 ．采用钢筋混凝土材料、由立臂、墙趾板、墙踵板三部分组成,墙的断面尺寸较小；2 ．墙高时立臂下部的弯矩较大；3 ．宜在石料缺乏、地基承载力较低的填方地段使用.4 ．墙高不宜大于6m、当墙高大于4m 宜在墙面板前加肋.（六)扶壁式挡土墙（图1—6 ）1 ．当悬臂式挡墙的立臂较高时沿墙长方向每隔一定距离加一道扶壁把墙面板和墙踵板连接起来,以减小立臂下部的弯矩；2 ．扶壁式挡墙宜在石料缺乏、地基承载力较低的地段使用，墙高不宜大于10m.装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或设计地震动峰值加速度为0 . 29 (原八度）及以上地区采用。
桩基托梁挡土墙设计及应用研究
1、上海中心大厦：上海中心大厦采用了桩基托梁挡土墙结构，由于其具有 较高的承载力和稳定性，使得该建筑能够抵御各种自然灾害和人为因素的影响。
2、广州塔：广州塔采用了钢管桩和钢架组成的桩基托梁挡土墙结构，由于 其具有较轻的自重和较高的承载力，使得该建筑能够适应各种复杂的地质条件。
五、未来展望
虽然我们已经对上海地区桩基侧摩阻力与端阻力的取值进行了一些研究，但 仍有许多工作需要做。例如，我们需要更深入地了解上海地区不同土壤类型的力 学性质和变化规律，包括侧摩阻力和端阻力与土壤含水率、密度、塑性指数等参 数的关系。此外，我们还需要进一步探索先进的数值模拟方法在桩基工程中的应 用，以更加精确地预测侧摩阻力和端阻力值。
二、桩基侧摩阻力与端阻力
桩基的侧摩阻力和端阻力是决定桩基承载能力的重要参数。侧摩阻力是指桩 基在承受轴向荷载时，桩侧表面与土壤之间的摩擦力；端阻力则是指桩基在轴向 荷载作用下，桩端土壤对桩端的反作用力。对于上海地区的桩基工程，侧摩阻力 和端阻力的准确取值显得尤为重要。
三、上海地区桩基侧摩阻力与端 阻力取值的研究
4、经济性：桩基托梁挡土墙相对于其他类型的挡土结构来说，具有较低的 造价。同时，桩基托梁挡土墙在使用过程中也能够节省能源和资源，具有较好的 经济效益和社会效益。
1、结构设计：首先需要根据工 程需要进行结构分析和计算，确 定桩基和托梁的尺寸和配筋
2、施工组织设计：在施工组织 设计方面
桩基托梁挡土墙的应用研究
桩基托梁挡土墙设计及应用研究
01 引言
03 参考内容
目录
02
桩基托梁挡土墙的概 念及特点
引言
随着建筑行业的不断发展，各种新型的建筑技术和设计方法不断涌现。桩基 托梁挡土墙是一种新型的挡土结构，由于其具有承载力高、施工方便、适用范围 广等优点，因此在现代建筑中得到了广泛的应用。本次演示主要对桩基托梁挡土 墙的设计和应用进行了研究，以期对实际工程提供一些参考和借鉴。
陡坡路堤桩基托梁挡土墙设计
陡坡路堤桩基托梁挡土墙设计摘要：根据挡土墙传到托梁上的竖向压力和水平推力、托梁的刚度、地基土的性质，选择相应的计算模型计算托梁的内力，进行托梁的结构设计；根据托梁传至桩顶的水平推力和弯矩按一端固定的悬臂梁计算锚固点以上桩身内力和变形，按弹性地基梁计算锚固段的桩身内力和变形，进行桩的结构设计。
关键词：桩基托梁挡土墙内力变形结构设计1工程概况本工点位于xx铁路增建第二线DKxxx+xxx～DKxxx+xxx段左线绕行地段，路基从xxx水库北岸以填方形式通过，线路中心距水库边缘约30～60m，地形起伏较大，地面横坡较陡。
为降低路堤边坡高度，增加路堤稳定性，线路左侧采用桩基托梁挡土墙收坡。
所处场地地表为砂质黄土：黄褐色，坚硬，具湿陷性，湿陷系数δs=0.015～0.152，为Ⅱ级非自重湿陷场地；以下细圆砾土：黄褐色，稍密，潮湿；以下泥岩：棕黄色，全风化，原岩结构已基本被破坏，岩芯呈土柱状、散块状，手掰不易碎，含大量砂粒；以下片麻岩：强风化，灰黄色，中粗粒粒状变晶结构，片麻状构造，岩芯呈短柱状，局部为碎块状，锤击声闷易碎。
2桩基托梁挡土墙设计理论2.1挡土墙的土压力计算计算方法与一般的挡土墙一样，根据边界条件按库仑土压力计算。
2.2传递到托梁上每延米的水平推力、竖向力和弯矩水平推力：，为挡土墙水平土压力。
竖向力：，为挡土墙竖向土压力，为挡墙自重。
托梁顶中点弯矩：，为挡土墙合力偏心距。
2.3托梁的内力计算方法托梁的计算根据托梁下桩基的布置情况一般可分为按连续梁设计和按支端悬出的简支梁设计两种情况。
（1）按连续梁设计图1中，为由挡墙传到每一跨（两桩中至中距离，长）的弯矩，每延米弯矩乘以跨长；为由挡土墙传到每一跨上的水平推力，每延米水平推力乘以跨长；为由挡土墙传到每一跨上的竖向压力，每延米竖向力乘以跨长。
图1桩基托梁挡土墙托梁以上外荷载分布图（一）忽略基底土的支承作用，按一般的连续梁计算，如图2所示。
竖直面内水平面内图2连续梁内力计算简图桩基托梁连续梁内力计算公式支座弯矩：跨中弯矩：最大剪力：式中：——计算跨度，；——两相邻桩之间的净距；——托梁底面上的均布荷载；——水平面以内的均布荷载，。
桩基托梁衡重式路肩挡土墙施工方案
中铁四局洛湛线M4标项目经理部一队桩基托梁衡重式路肩挡土墙施工方案编制：复核：工程部：安质部：分管领导：二○○六年八月十四日DMK582+816.5~DMK582+901.5段桩基托梁、衡重式路肩挡土墙施工组织设计一、工程概况：1.1工程地质此段属于丘陵地貌，地形起伏较大，与右侧山坡高差35m左右，自然坡度20～30度。
上层为粉质粘土，下层为云母片岩。
1.2工程数量注：带*号为抗侵蚀混凝土。
二、施工队情况：根据施工数量和施工环境情况，桩基部分分三个开挖小组，每组为2人，一个混凝土浇筑组，每组3人；托梁和挡墙部分分一个模板组，每组4人，一个混凝土浇筑组，每组4人。
三、施工顺序及开、完工日期：3.1测量放样及场地清理：2006年8月10日至2006年8月14日；3.2桩身开挖及护壁：2006年8月15日至2006年9月30日；3.3桩身浇筑：2006年9月1日至2006年10月5日；3.4托梁浇筑：2006年10月10日至2006年10月20日；3.5挡墙浇筑：2006年10月22日至2006年11月10日；四、施工方案4.1基坑开挖4.1.1开挖前做好桩区地表截、排水及防渗工作，在孔口地面下0.5m以内做好加强衬砌，在距孔口0.5m处加适当高度围埂挡水；4.1.2备好开挖时桩内排水、通风和照明，设置孔内照明必须使用安全电压；4.1.3设置好对右侧山坡变形、移动的观测以及对做好作业人员的安全防护技术措施。
4.1.4开挖采用人工分节开挖，每节高度为0.5~2m，可根据开挖时土质及时调整分节开挖的高度；4.1.5桩孔下开挖工作人员不得超过2人，必须戴安全帽，并随时测量孔下空气污染浓度，如超过各项污染浓度限值的三级标准时，应增设通风设施；4.1.6开挖出的土用木绞车提升出桩孔后用手推车推至DMK582+800处，再用汽车装至弃土场，经常检查提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳；4.2支护4.2.1护壁支护，就地灌注混凝土，浇注前清除孔壁松土和对护壁钢筋进行检查，并经监理工程师认可后再浇筑混凝土。
桩基托梁挡土墙施工工艺
桩基托梁挡土墙施工工艺一、什么是桩基托梁挡土墙【桩基托梁挡土墙】是指在公路设计中由于挡墙下地基土层覆盖层过厚且地基承载力不足，为避免将挡墙置于不稳定的土层上，或避免挡墙基础埋置太深，因此需要采用桩基，在桩基上设置托梁（类似承台梁），并将挡土墙设在托梁之上，使挡墙获得足够的稳定性和承载力。
二、桩基托梁挡土墙的特点桩基托梁挡土墙对地质构造复杂，地质较差，边坡高度比较高的路基下边坡支护施工，当基础埋置深度无法满足或挡土墙基底应力验算不满足时也可采用。
在造价和建设工期上具有明显优势、极强的适应能力、施工工艺简单、就地取材投资节约的优势、对浅层地基承载力要求不高、三、施工流程施工顺序：开挖桩孔→设置锁口护壁→制作安装钢筋笼→浇筑桩身混凝土→制作及绑扎托梁钢筋→浇筑托梁混凝土→浇筑衡重式挡土墙→回填基坑、施工防渗层、填筑反滤层→填筑路基填土。
四、施工方法1、抗滑桩1）、施工测量开挖前应根据设计院提供的坐标为放样依据。
用全站仪测出各控制线及轴线，用钢卷尺丈量各桩心位置，为了便于轴线、桩中心和垂直度复核，于各桩四周定四根木桩控制轴线位置，书面报请监理复核，并认定签字。
（2）人工挖孔灌注桩A. 施工方法①测量控制桩认定签字后开始护壁第一模施工，第一模施工时锁口应高出自然地面300mm。
护壁第一节后，将各轴线及控制标高引至锁口上口并用竹片钉出标准轴线或桩中心线，并用红油漆做上标记，便于桩标高及中心的控制。
桩孔开挖自上而下分节段进行，分节高度1.0m左右。
各节段开挖时先挖中间部分，而后向周边扩挖，每挖完一节后根据桩孔口的轴线吊直、修边，以控制开挖桩孔的截面尺寸并使孔壁圆弧保持上下一致。
第一节土方用人工直接向孔外转运，开挖第二节桩孔前，安装好电动提升机，用提升机向孔外转土，孔深超过10m时，用鼓风机接风管向井底通风换气。
桩基强风化岩层用松动爆破和风镐开挖。
中风化、微风化岩层则采用毫秒微差的爆破技术进行爆破开挖。
孔桩爆破设计方案：a. 爆破开挖为尽量使孔桩外侧、底部及护壁不受破坏，保持其良好的完整性，同时考虑邻近的建筑物不受震害，故采取毫秒微差爆破的方法进行爆破设计和施工。
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5.8.3 基础周边大致平顺整齐或基坑壁贴紧。 5.8.4 回填分层夯实 5.8.5 沉降缝、伸缩缝位置、缝的填塞符合设计规定。 5.8.6 泄水孔位置，孔距符合设计要求，孔内通畅。 5.8.7 反滤层应及时设置、并隔水，其材料符合设计要求，厚 度不小于设计规定。 5.8.8 墙面平顺、整齐。墙顶及两端面与路基边坡连接应密贴 封严。 5.8.9 墙面勾缝自然流畅，无暗缝、空缝、通缝。 6．安全措施
６．７ 放炮后利用抽排烟机进行排烟。
挖基立模扎钢筋
托梁砼灌注
砼强度试件
测量放线
砌筑挡墙
砂浆强度试件
养护
竣工量测
交验
3.劳动力组织Leabharlann 进度指标井内开挖 ４ 人，卷扬机及抽水机司机 １ 人，制作、安装支撑
２ 人，井口接、卸、检查重物 １ 人，接运出碴 ２ 人，砼工班 １ 个
１４ 人，钢筋加工班 １ 个 ４ 人，浆砌挡墙工班 １ 个 １５ 人。 综合进度一个班可砌筑挡墙 ８～１０ｍ３，基础孔桩 ０．５ｍ／日。
６．１ 严格按照“安全标准工地”实施办法建设标准化工地，进行文
明施工。 6.2 建立健全安全生产岗位责任制，由专职人员进行安全技术监
督。 6.3 施工现场的材料、机具堆放必须整齐，实行文明工地施工，对
脏、乱、差工地要严肃处理。 6.4 定期或不定期抽查工地安全情况，发现安全隐患坚决制止。 6.5 定期进行安全知识教育，做好安全技术交底。 6.6 现场施工人员必须佩戴安全帽，必须持证上岗。
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桩基托梁路肩挡土墙施工
1.施工方法及技术措施 1.1 施工准备 1.1.1 平整孔桩场地，清除危石、松土，孔桩周围挖设排水沟， 排除地表水。 1.1.2 测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。 1.2 孔桩开挖方法 孔桩开挖采用人工开挖，小型机具配合，进入岩层，用风钻打 炮眼采用小爆破。 1.2.1 根据设计图，采用间桩开挖，按断面尺寸开挖 １ｍ 后进行锁 口护壁的灌注，按设计锁口为 ５０ｃｍ 厚钢筋砼，护壁为 ２０ｃｍ 厚钢 筋砼，挖至设计标高后，即安放钢筋笼关模板灌注砼，模板关好 后必须检查净空尺寸及稳固性，以保证桩的断面尺寸，灌注砼同 时在锁口上安置土、石提升机具（卷轴工卷扬机），锁口应高出地 面 ２０ｃｍ，保证孔内的施工安全和排水。 1.2.2 孔内开挖 １ｍ 后就立即进行护壁工作，进入岩层后局部制作 护壁，防止破碎岩层坍塌，开挖遇到孤石、岩层时，采用风钻钻 炮眼，本着浅眼松动爆破原则，严格控制药量，以防止护壁的坍 塌。 1.2.3 施工中必须保持孔口周围排水沟畅通，防止积水渗入孔内， 孔中的渗水视水量大小采用人工排水或抽水机抽水。 1.3 灌注桩身 桩孔开挖好后，进行验孔，核对断面尺寸、标高，检查孔底 地质，符合设计后，吊装钢筋笼，再清理好孔底，安排搅拌机挂 好串筒，灌注桩身砼，在灌筑砼过程中要用捣固器进行捣固密实。 １．４ 灌注托梁 根据测量放样挖托梁槽，宽度应以设计托梁宽度两侧各加宽 ５０ｃｍ，以便关模板安放好托梁钢筋笼，关好模板经检验合格后就 准备灌注砼，灌筑中也要用捣固器捣固密实。
1.5 砌筑挡墙
托梁强度达到 ７０％后，技术室放样施工线进行浆砌石砌筑，按 规范采用挤浆法砌筑，挡墙的镶面采用杂拼，泄水孔的制作间距
为 ２－３ｍ，呈梅花形布置。
2.施工工艺流程图
施工准备
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孔桩开挖
断面尺寸检查
制安钢筋笼
桩身砼灌注
砼强度试件
5.6 抓好砼的生产、浇灌、捣固关、砼严格按配合比施工，砂、
石料过磅计量。捣固密实，以内实为根本，外表平整美观，线
条接缝整齐。
5.7 施工全过程领工员监督，严格按照配合比拌制砂浆，保证
砌缝饱满，勾缝自然、流畅。
5.8 单位工程质量
5.8.1 地基承载试验结果与设计一致，坑底表面无松软岩土。
5.8.2 墙趾处岩土层尽量少受施工扰动，斜面地基平整无补
4．主要机械设备表
序号 机械名称
规格
单位 数量
１
搅拌机
３５０Ｌ
台
１
２
捣固器
插入式
台
１
３
斗车
辆
３
４
卷扬机
１ｔ
台
２
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５
凿岩机
７６５５
台
１
６
钢切割机
台
１
７
电焊机
３００Ａ
台
１
８
空压机
２０ｍ３／ｍｉｎ
台
１
5．质量控制要点
5.1 组织学习各种有针对性的规则、规范，严格掌握工程质量
验收标准。
5.2 从抓第一个分项工程开始，先抓出一段样板，做到开工必
优、一次成优、样板引路。
5.3 抓好开挖质量关，勤测量复核。控制超挖，杜绝欠挖。
5.4 抓好原材料及工程试验关，不合格的原材料严禁使用。
5.5 片石砼抓好立模支护关，控制好中线、水平、结构尺寸。