混合动力汽车
混合动力电动汽车
主要内容
• 1.混合动力电动汽车概述 • 2.混合动力电动汽车分类 • 3.混合动力电动汽车的能量管理技术 • 4.混合动力电动汽车实例
一、概述
什么是混合动力汽车？
由于实用的混合动力汽车是由内燃机和电动机两种动力混 合作为输出，因此称为油电混合汽车，本书的“混合动力 汽车”特指油电混合动力汽车。从能量源来看，“油”可 以代表汽油、柴油，甚至是天然气，“电”是以蓄电池、 电容、储能飞轮三种形式储能，但三者储存的能量都是由 内燃机带动的发电机发出的，即此时“电也是油”。
混合动力电动汽车的能量转换装置包括发电装置（发动机/ 发电机）、动力电池、功率变换装置、动力传递装置、充 放电装置等。
能量传统路线通常有四类：由发电装置到车轮；由动力电 池到车轮；由发电装置到能量储存装置，再到车轮；由车 轮到能量储存装置（能量回收）。
四、混合动力电动车实例
最具代表的车型是丰田公司生产的普锐斯。
参考国际能源组织(IEA)的有关文献，其对混合动力车辆作 出定义，认为能量与功率传送路线具有如下特点的车辆称 为混合动力车辆：
一、概述
什么是混合动力汽车？
(1)传送到车轮推进车辆运动的能量，至少来自两种不同的能 量转换装置(例如内燃机、燃气涡轮、斯特林发动机、电动机、 液压马达、燃料电池)。 (2)这些转换装置至少要从两种不同的能量储存装置(例如燃 油箱、蓄电池、飞轮、超级电容、高压储氢罐等)吸取能量。 (3)从储能装置流向车轮的这些通道，至少有一条是可逆的 (既可放出能量，也可吸收能量)，并至少还有一条是不可逆 的。 (4)可逆的储能装置供应的是电能。
(1) 串联式混合动力电动汽车
指车辆的驱动力只来源于电动机。特点是发动机带动发电 机发电，其电能通过传输线路及控制器直接输送到电动机，
混合动力汽车
混合动力汽车的关键部件
• 机电耦合装置
•
4、辅助功能，机电耦合装置最好能充分发挥电机低
速大转矩的特点来实现整车起步，利用电机的反转来实现
倒车，从而取消倒档机构。
混合动力汽车的关键部件
• 机电耦合装置 • 单行星排耦合系统
混合动力汽车的关键部件 • 机电耦合装置
• 转速合成式并联混合动力汽车的发动机和 电动机通过离合器和一个“动力组合器” 来驱动汽车。可以利用普通内燃机汽车的 大部分传动系统的总成，电动机只需通过 “动力组合器”与传动系统连接，结构简 单，改制容易，维修方便。为获得最佳传 动效果，控制装备往往十分复杂
混联式驱动系统是串联式与并联式的综合，其结构示意图如图所示
荷非经济区域。发动机最大功率定为车辆以100Km/h速度在平路上行 驶时需求功率的10倍，或者是在6%坡度上以100Km/h速度行驶时需 求功率的3—4倍。
混合动力汽车的关键部件
• 混合动力汽车发动机特点
•
在混合动力汽车中，由于电机驱动系统的参与，发动
机的工作过程有了优化的基础。例如，可采用小径的曲轴
增程器（通常为小功率的发动机-发电机组或燃料电池发
电系统等），延长动力电池组一次充电续驶里程，满足日
常行驶的需要。相比纯电动汽车，增程式电动汽车可以采
用较小容量的动力电池组，有利于降低动力电池组的成本
。相比串联混合动力汽车，增程器功率偏小，动力电池组
容量配置偏高。
混合动力汽车的关键部件——发动机
• 在混合动力汽车上，发动机作为唯一的一个耗油部件，其 性能和控制特性的好坏直接决定了整车的燃油经济性。由 于混合动力汽车上还具备电机驱动系统以及动力电池组等 电能存储单元，发动机的工作过程和控制特性与常规汽车 发动机有了明显的区别，这也为混合动力汽车中发动机的 优化奠定了基础。
混合动力电动汽车
混合动力电动汽车1. 引言混合动力电动汽车是一种结合传统燃油动力和电动动力的汽车。
其通过利用电动机和内燃机的双重动力系统，既能够减少燃料的消耗和减少尾气排放，又能够提供长距离驾驶的能力。
本文将会详细介绍混合动力电动汽车的原理、优势和发展趋势。
2. 混合动力电动汽车的原理混合动力电动汽车的运行原理是将传统燃油发动机与电动机进行结合。
在行驶过程中，汽车可以通过电动机独立工作，也可以通过内燃机驱动发电机为电动机提供电能。
混合动力电动汽车的动力系统主要包括以下几个组成部分：•发动机：混合动力汽车配备了一个内燃机，它可以使用汽油或柴油作为燃料。
这个发动机可以通过燃料燃烧驱动车辆，同时还可以充当发电机工作，为电动机充电。
•电动机：混合动力汽车配备了一个电动机，它使用电能驱动车辆。
这个电动机可以通过电池或通过内燃机发电机提供的电能工作。
•电池：混合动力汽车配备了一个电池组，它存储并提供电能给电动机使用。
电池可以通过内燃机发电机或通过插电方式进行充电。
•控制系统：混合动力汽车配备了一个控制系统，它监控并控制动力系统的运行，以实现最佳的燃油效率和动力性能。
3. 混合动力电动汽车的优势混合动力电动汽车相比传统的燃油汽车具有以下优势：1.节能环保：混合动力电动汽车利用电动机的动力，减少了对内燃机的依赖，因此能够显著减少燃料的消耗和尾气的排放。
这对于改善空气质量和减少温室气体排放具有重要意义。
2.长距离驾驶能力：由于混合动力电动汽车配备了发动机和电池组，可以在电池能量耗尽后继续通过发动机驱动发电机进行充电。
这使得混合动力电动汽车可以具备较长的续航里程，满足长途驾驶需求。
3.减轻对石油的依赖：混合动力电动汽车利用了电能作为驱动力，减少了对石油的依赖程度。
这有助于降低对石油资源的消耗和依赖，实现能源结构的多样化。
4.提升驾驶体验：混合动力电动汽车的电动机具有高扭矩输出和快速响应的特点，提供了平顺且悄无声息的驾驶体验。
同时，电动机还能够辅助传统发动机提供更大的动力输出，提升汽车的加速性能和操控性。
混合动力电动汽车
本田雅阁（ Accord ）
第九代Accord的插电式混合动力车型类似于丰田THS-II系统的重
混合动力系统，并且突创性的首次在量产混合动力车型上应用 锂电池。本田这一新的混合动力系统有四种工作模式： 在低负荷下，断开混合动力系统与汽油发动机之间的离合器， 单独由用锂电池内储存的电能驱动的两个电动机驱动车轮； 在一般驾驶情况下，离合器依旧保持断开状态，发动机低速运 转为电池充电，电能供给给电动机进行驱动； 在高速巡航下，混合动力系统和汽油发动机之间的离合器进行 连接，将发动机的动力传动至车轮，由汽油发动机驱动车辆， 另外，值得一提的是，此种驱动模式下，电动机可以完全不妨 碍发动机的单独工作，车辆可以如普通汽油动力车一样行驶； 在激烈驾驶、需要频繁加减速的情况下，汽油发动机和电动机 共同驱动车辆。
在串联式混合动力电动汽车上，由发动机带动发电机所产
生的电能和蓄电池输出的电能，共同输出到电动机来驱动 汽车行驶，电力驱动是唯一的驱动模式。
串联式混合动力电动汽车动力流程图
串联式混合动力电动汽车的优点
优点： （1）发动机能够经常保持在稳定、高效、低污染的运
转状态，使有害排放气体控制在最低范围； （2）总体结构上看，比较简单，易于控制，只有电动 机的电力驱动系统，其特点更加趋近于纯电动汽车； （3）三大动力总成之间无直接的机械连接，在电动汽 车上布臵起来，有较大的自由度。
并联式混合动力汽车的驱动方式
本田思域（Civic）
本田思域Hybrid可以 说是在思域的底盘基础上 加装一套本田开发的混合 动力系统IMA。 i-VTEC发动机根据智 能化控制的VTEC（可变气 门正时及升程电子控制系 统），通过低转速、高转 速、气缸停止的三个阶段 对阀门进行控制。不过它 装备的电动马达动力较弱。
新能源汽车技术概论课件第5章 混合动力电动汽车
混合动力电动汽车（HEV）
•5.1混合动力电动汽车概述
• 5.1.1 混合动力汽车的主要组成
• 混合动力汽车的主要由发动机、驱动电动机、辅助电源、联轴器、 耦合器等机械部分和整流器和功率转化器等控制部分等组成。 • 1．发动机 • 发动机是混合动力电动机的主要动力源，可以广泛地采用四冲 程内燃机（包括汽油机和柴油机）、二冲程内燃机（包括汽油机和 柴油机）、转子发动机、燃气轮机和斯特林发动机等。
• 5.2.5 不同类型混合动力汽车比较与特点
• 不同类型的混合动力汽车在燃油经济性、尾气排放和控制难易程度 等方面比较
• 不同类型的混合动力汽车在驱动模式、传动效率、整车布置、适 用条件等方面比较
•5.3 混合动力电动汽车的电驱动系统
• 由于混合动力电动汽车的组成部件、布置方式以及控制策略不同 有多种分类，下面分别介绍串联、并联以及混联三种混合动力电动 汽车的电驱动系统。
• 5.2.2 按混合程度分类
• 按照电动机相对于燃油发动机的功率比大小可以将混合动力汽车分为以下4类。
• 1.微混合型混合动力电动汽车( MICRO HYBRID ELECTRIC VEHICLE)
• 微混合，也称为“起-停混合”( Micro Hybrids)。。
• 2.轻度混合（弱混合）型混合动力电动汽车( MILD HYBRID ELECTRIC VEHICLE)
• 5.3.1串联式混合动力电驱动系统
• 串联式混合动力电驱动系统是一个由两个能源向单个动力机械 (电动机)供电，以推进车辆的驱动系。最一般的串联式混合动力电 驱动系统的组成如图所示。
• 1.串联式混合动力电驱动系统蕴含以下的运行模式 • （1）纯粹的电模式 • （2）纯粹的发动机模式 • （3）混合模式 • （4）发动机牵引和蓄电池组充电模式 • （5）再生制动模式 • （6）蓄电池组充电模式 • （7）混合式蓄电池充电模式
混动汽车的原理
混动汽车的原理一、前言混动汽车是指同时搭载了燃油发动机和电动机的汽车。
它能够在燃油发动机和电动机之间自由切换，以达到更高的燃油效率和更低的尾气排放。
本文将详细介绍混动汽车的原理。
二、混动汽车的分类目前市面上的混合动力汽车可以分为两种：并联式混合动力和串联式混合动力。
1. 并联式混合动力并联式混合动力是指燃油发动机和电动机通过一个传输系统共同驱动轮胎。
这种系统通常用于大型SUV或卡车，因为它们需要更多的扭矩来推进重量更大的载货量。
2. 串联式混合动力串联式混合动力是指电池通过电线连接到电驱系统，而不是直接驱动轮胎。
这种系统通常用于小型轿车，因为它们需要更少的扭矩来推进载人量较小的乘客。
三、混合驱动系统1. 燃油发动机燃油发动机是传统汽车中最常见的类型之一。
它使用内部燃烧来产生动力，并将其转化为机械能以驱动车轮。
在混合动力汽车中，燃油发动机通常用于提供额外的驱动力和充电电力。
2. 电驱系统电驱系统是混合动力汽车中的另一个关键组成部分。
它由电池、电机和控制器组成。
当需要更多的驱动力时，控制器会向电池发出信号，以便将储存在其中的能量转化为电流，并通过电线将其传输到电机。
然后，电机将这个能量转化为机械能并传递到车轮上。
3. 控制器控制器是混合动力汽车中的另一个重要组件。
它用于监视和控制燃油发动机和电驱系统之间的切换，并确保能够实现最佳燃油效率。
4. 变速器变速器是混合动力汽车中必不可少的组件之一。
它可以确保燃油发动机和电驱系统之间平稳地切换，并根据需要调整输出扭矩以实现最佳性能。
5. 电池混合动力汽车使用高压锂离子或镍氢化物等化学反应类型的大容量电池。
这些电池可以储存能量，并在需要时将其转化为电流。
四、混合驱动系统的工作原理混合动力汽车的工作原理是通过燃油发动机和电驱系统之间的协调工作来实现更高的燃油效率和更低的尾气排放。
当车辆启动时，电驱系统会使用储存在电池中的能量来推动车辆。
当需要更多的驱动力时，燃油发动机会自动启动，并开始提供额外的驱动力和充电电力。
为什么不建议买混合动力汽车
为什么不建议买混合动力汽车为什么不建议买混合动力汽车第一汽车价格昂贵。
正规的新能源汽车是有一定的补贴，但是并不是所有的混合动力车型都有购车补贴;厂家研发的混合动力车型，是需要持续投入大量的资金，这部分费用自然要由车主来买单，这也使得混合动力车的价格非常的昂贵。
第二安全性无法保障。
近几年可以在很多新闻里面看到，混合动力车型经常有自燃的情况发生，这种突然的自燃现象，对车主的安全性就有很大的威胁，自然销量就很难维持。
第三充电问题。
混合动力车的能源之一是电，那就需要用到充电桩。
现在充电桩其实还并没有普及，想要找到充电桩还是一件非常费力的事。
如果跑长途的话，在油不充沛的情况下，很多车主都会担心车子跑着跑着没电了，该怎么办呢?高速上哪里有充电桩呢?第四维修保养费用较高。
油电混合的动力车型，虽然技术已经很成熟，但是在出现故障的时候，维修费用还是非常昂贵的;比如说电池故障、电池寿命到期之后的更换，费用都是非常昂贵的。
混合动力车型虽然也有一定的优势，它既可以去加油站加油，同时也可以使用电力。
使用电驱动的话，可以完美实现零排放，并且动力性能强悍，在起步加速时，电机可以加大扭力;但是混动车型的缺点也是不容忽视，短短的几年研发时间，并不能彻底解决混动车型的致命缺陷!混电好还是纯电汽车好1、混合动力汽车据了解，混合动力汽车并不是只是一类汽车，其有三个细分：油电混动、插电混动、增程式。
插电式的具备两种动力源：燃油和电池。
它可以自由选择动力模式，比如在进行短途行驶时，可选纯电模式。
即可减少油耗，也可减低环境污染。
同时，在电池容量不足时，也可通过燃油来提供动力继续行驶。
但其两套动力系统维护费用不低，所以人们在选择时便有了这对一项的考量。
而油电混动、增程式混动汽车，其主要能源供给还是燃油。
但它比传统的燃油车更为节能，且不必充电，没有充电顾虑。
但其售价时偏高的，且保养维护也不低。
2、纯电动汽车纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
混合动力汽车概念和基本类型
混合动力汽车概念和基本类型一、混合动力汽车的概念从广义上讲，混合动力汽车指至少有两种动力源，靠其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆，也称复合动力汽车。
实际中，混合动力汽车多指以传统内燃机和电动机作为动力源，混合使用热能和电能的汽车。
混合动力汽车电驱动系统通过被采用的动力系统向载荷提供动力。
混合动力电驱动系统示意图二、混合动力汽车的类型（一）、混合动力电动汽车按照能量合成的形式主要分为串联式(ＳＨＥＶ)、并联式(ＰＨＥＶ)、混联式和复合式四种。
1、串联式混合动力系统如下图所示串联式混合动力系统的示意图。
串联式混合动力系统的关键特征是在功率变换其中，两个电功率被放在仪器，该功率变换器其电功率耦合的作用，控制从蓄电池组和发电机到电动机的功率流，或反向控制从电动机到蓄电池组的功率流。
燃油箱、发动机和发电机组成基本能源，而蓄电池则起能量缓冲作用。
2、并联式混合动力系统下图所示为并联式混合动力系统的示意图。
它的关键特征是在机械耦合器中，两个机械功率被加在一起，发动机是基本能源设备，而蓄电池和电动机驱动装置则组成能量缓冲器，此时功率流仅受动力装置发动机和电动机控制。
3、混联式混合动力系统如下图所示为混联式混合动力系统的示意图，这一构造是串联式和并联式结构的组合，它具有两者的主要特性，相比于串联式或并联式的结构，它拥有更多的运行方式。
4、复合式混合动力系统图所示为典型复合式混合动力系统的示意图，它具有与混联式相似的结构。
两者唯一的差异在于电耦合功能有功率变换器转移到蓄电池，并且在电动机或发电机组和蓄电池组之间加入了一个功率变换器。
（二）、按混合程度分类根据混合动力系统中电机输出功率在整个系统输出功率中所占的比重，混合动力系统可分为（微混、轻混、中混、完全混合和插电混合）1、微混和动力系统这种混合动力系统在传统内燃机上的起动电机上加装了皮带驱动起动电机，用来控制发动机的起动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。
简述混合动力电动汽车的组成
简述混合动力电动汽车的组成摘要：一、混合动力电动汽车的定义与特点二、混合动力电动汽车的组成部件1.动力系统2.电池组3.电机4.燃油发动机5.控制系统6.充电系统7.制动系统8.悬挂系统三、各组成部件的作用与优化四、混合动力电动汽车的优势与应用前景正文：混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicle，简称HEV）是一种采用燃油发动机与电动机共同驱动的汽车，既具有燃油车的长途驾驶能力，又能在短途城市驾驶时实现低油耗、低排放。
近年来，随着环保意识的增强和新能源汽车技术的不断发展，混合动力电动汽车在全球范围内逐渐受到关注。
一、混合动力电动汽车的定义与特点混合动力电动汽车是一种采用燃油发动机与电动机共同驱动的汽车，通过控制系统智能地分配两种驱动源的功率，实现最佳燃油经济性和环保性能。
混合动力电动汽车具有以下特点：1.低油耗：在低速行驶、加速、爬坡等工况下，优先采用电动机驱动，降低油耗。
2.低排放：在制动过程中，电动机可将多余的能量转化为电能储存在电池组中，减少燃油发动机的排放。
3.纯电动行驶：在短途城市驾驶时，可切换至纯电动模式，实现零排放。
4.驾驶舒适性：混合动力电动汽车在行驶过程中，可自动切换燃油发动机与电动机驱动，减小发动机的抖动，提高驾驶舒适性。
二、混合动力电动汽车的组成部件1.动力系统：负责将燃油发动机和电动机产生的动力传递给驱动轮。
2.电池组：储存电动机回收的制动能量，以及在纯电动模式下为车辆提供动力。
3.电机：在电动模式下为车辆提供动力，同时在制动过程中回收能量。
4.燃油发动机：在混合动力模式下为车辆提供动力，并与电动机协同工作。
5.控制系统：智能地控制燃油发动机和电动机的功率分配，实现最优性能。
6.充电系统：为电池组充电，提高续航里程。
7.制动系统：在制动过程中，将电动机的能量转化为电能储存，提高能量利用率。
8.悬挂系统：提高行驶稳定性，降低噪音、振动和排放。
三、各组成部件的作用与优化1.动力系统：采用高效、轻质的传动部件，降低动力损失，提高燃油经济性。
术语 混合动力汽车定义
术语混合动力汽车定义
混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）是一种结合了内燃机和电动机的动力系统的汽车。
它通过内燃机和电动机的协同工作来驱动车辆，从而实现更高效的能源利用和更低的尾气排放。
混合动力汽车的定义可以根据不同的工作模式和组成部分来理解：
1.内燃机：混合动力汽车通常配备有传统的内燃机，如汽油
发动机或柴油发动机。
内燃机可以直接驱动车辆，也可以
作为发电机，为电动机提供动力。
2.电动机：混合动力汽车还配备有电动机，可以使用电力储
存装置（如蓄电池）储存的电能驱动车辆。
电动机可以单
独驱动车辆，也可以与内燃机协同工作。
3.能量回收和再利用：混合动力汽车通过能量回收系统（如
制动能量回收系统）来捕捉和利用车辆运动中产生的浪费
能量。
这些能量回收系统将能量转化为电能并储存起来，
供后续使用。
4.程序控制系统：混合动力汽车配备有复杂的程序控制系统，
用于监控和控制内燃机和电动机之间的工作配合。
这些系
统根据车辆行驶情况、驾驶者需求和能源利用效率，智能
地调整内燃机和电动机的工作模式。
混合动力汽车的优点在于它们可以减少燃油消耗和尾气排放，
提高燃油经济性和环境友好性。
它们在城市交通环境下尤为有效，因为电动模式可以在低速和拥挤的情况下使用，而内燃机可提供额外的驱动力和续航能力。
然而，混合动力汽车的成本和工程复杂性较高，需要综合考虑经济性和可行性。
混合动力汽车概述课件
工作流程
在并联式混合动力系统中，内燃 机和电动机都直接连接到车辆的 驱动轴上。在车辆行驶时，内燃 机和电动机都可以为驱动轴提供 动力。这种系统的优点是可以根 据需要使用内燃机或电动机。
特点
并联式混合动力系统的内燃机和 电动机之间有机械连接，因此它 们不能独立地运行。这种系统的 优点是电池组不需要大量的空间 ，并且其重量也较小。
帕萨特混合动力汽车 的技术特点
该车采用了并联式混合动力系统，主 要由发动机、电动机、电池等组成。 在城市行驶时，车辆主要依靠电动机 进行驱动，减少燃油消耗；而在高速 行驶时，发动机则起到主要的驱动作 用。此外，帕萨特混合动力汽车还具 有能量回收系统，可以将制动能量转 化为电能储存。
帕萨特混合动力汽车 的市场前景
CHAPTER 02
混合动力汽车的基本构造
发动机系统
发动机的类型
包括汽油发动机、柴油发动机和混动发动机等。
发动机的性能参数
如排量、功率、扭矩等。
发动机的运转模式
包括正常模式、节能模式和运动模式等。
电池系统
电池的类型
包括镍氢电池、锂离子电池和铅酸电池等。
电池的能量密度
衡量电池储存能量的能力。
电池的管理系统
由于电动机的介入，混合动力汽车可以在低速时实现更强的动力输出， 改善加速性能。
03
使用成本降低
内燃机的介入可以减少电动机的使用频率和时间，从而降低维护成本。
混合动力汽车的历史与发展
历史
混合动力汽车最早于20世纪90年代初开始研发，经过几十年的发展，技术逐渐成 熟并得到广泛应用。
发展方向
随着环保意识的增强和技术的不断进步，混合动力汽车将逐渐成为未来汽车市场 的重要发展方向之一。未来，混合动力汽车将更加注重能效和环保性能的提升， 同时拓展应用领域，如城市公交、物流运输、出租车等。
说明混合动力汽车的分类和特点。
说明混合动力汽车的分类和特点。
混合动力汽车是指将传统内燃机与电动机结合起来，通过两种动力系统的协同工作来驱动汽车。
根据不同的工作方式和能源结构，混合动力汽车可以分为多种分类。
一、按照能源结构分类1.串联式混合动力汽车：串联式混合动力汽车是指内燃机和电动机通过一个传动装置共同驱动汽车。
内燃机主要起发电作用，为电动机提供电能，而电动机则直接驱动汽车。
内燃机可以根据需要工作在最佳工况下，提高燃油利用率，同时电动机可以提供更高的起步和加速性能。
2.并联式混合动力汽车：并联式混合动力汽车是指内燃机和电动机分别驱动汽车的轮胎，两者可以根据驾驶需求进行单独或同时工作。
内燃机主要用于高速行驶时，而电动机则主要用于低速行驶和启动。
并联式混合动力汽车的特点是驱动系统更为灵活多样，可以根据不同的驾驶条件自动选择最优的工作方式。
3.插电式混合动力汽车：插电式混合动力汽车是指可以通过外部电源充电的混合动力汽车。
它可以分为两种类型：一种是增程式插电式混合动力汽车，即在电池电量不足时，内燃机可以为电动机提供动力，延长行驶里程；另一种是纯电动模式，即完全依靠电动机驱动，不使用内燃机。
插电式混合动力汽车的特点是可以通过外部电源充电，提供更长的纯电动行驶里程，减少对内燃机的依赖。
二、按照工作方式分类1.串联并联混合动力汽车：串联并联混合动力汽车是指既可以串联工作，也可以并联工作的混合动力汽车。
在低速行驶和启动时，电动机单独工作；在高速行驶时，内燃机和电动机同时工作，提供更高的动力输出。
这种工作方式可以平衡车辆的动力需求和燃油经济性。
2.电动驱动辅助混合动力汽车：电动驱动辅助混合动力汽车是指内燃机主要负责驱动发电机发电，为电动机提供电能，而电动机则辅助内燃机提供动力。
这种工作方式可以提高内燃机的工作效率，降低油耗和尾气排放。
3.电动驱动主导混合动力汽车：电动驱动主导混合动力汽车是指内燃机主要用于发电，为电动机提供电能，而电动机则主导驱动汽车。
简述混合动力汽车的概念
简述混合动力汽车的概念一、引言随着环保意识的不断提高，混合动力汽车作为一种新型的汽车动力系统，逐渐走进了我们的生活。
那么什么是混合动力汽车呢？本文将从概念、原理、优缺点等方面进行详细介绍。
二、概念混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）是指同时采用两种或两种以上能源的汽车，其中至少包括一种电能和一种化石燃料能源。
它可以通过内燃机和电池组两种不同形式的动力系统来驱动车辆，从而实现更高效率的能量利用和更低污染排放。
三、原理混合动力汽车的工作原理比较复杂，在这里简单介绍一下。
它主要由内燃机、电机、电池组和控制系统四部分组成。
当启动混合动力汽车时，内燃机会自行启动并开始工作。
此时，电池组也会开始工作，并为电机提供所需的电能。
当需要加速时，电机会立即启动并协助内燃机提供更大的驱动力。
当行驶到低速行驶或停止时，内燃机会自动停止工作，电机则会继续为车辆提供动力。
当需要长时间行驶时，内燃机会重新启动并开始工作，同时电池组也会重新开始充电。
四、优缺点混合动力汽车的优点主要有以下几个方面：1.更加环保：混合动力汽车可以大大降低尾气排放和噪音污染，对于改善城市空气质量和减少交通噪声有着积极的作用。
2.更加节能：混合动力汽车在行驶过程中可以通过回收制动能量、减少急加速等方式来节约燃料消耗，从而降低油耗和运营成本。
3.更加安全：混合动力汽车在行驶过程中可以通过内燃机和电机相互配合来提高驾驶安全性能。
4.更加舒适：混合动力汽车在启停时没有明显的震动感，行驶平稳且噪音小。
但是混合动力汽车也存在一些缺点：1.价格较高：由于技术含量较高，混合动力汽车的价格相对传统汽车较高，不利于普及推广。
2.维护成本高：混合动力汽车的维护成本较高，需要专业技术人员进行维修和保养。
3.电池寿命有限：混合动力汽车的电池寿命有限，需要定期更换。
五、结论总之，混合动力汽车是一种新型的汽车动力系统，具有环保、节能、安全、舒适等优点。
混合动力汽车驾驶操作方法
混合动力汽车驾驶操作方法
1. 启动车辆：插入钥匙、踩下刹车、按下启动按钮或者旋转启动钥匙，等待发动机和电动机启动完成。
2. 加速/刹车：踩下油门踏板，同时发动机和电动机会共同提供动力推动车辆加速；松开油门踏板，车辆会减速减小行驶速度；踩下刹车踏板，车辆会停止行驶。
3. 切换动力模式：混合动力汽车通常有两种动力模式，纯电模式和混合动力模式。
在纯电模式下，只有电动机提供动力，驾驶时听不到发动机的声音。
在混合动力模式下，发动机和电动机会共同输出动力。
驾驶员可以按下换档杆上的“EV”按钮来切换动力模式。
4. 充电：混合动力汽车可以通过插电充电和利用制动能量回收来充电。
插电充电时可以使用墙壁插座或专门的充电设备。
制动能量回收时，可以通过松开油门或者轻刹车来将动能转化为电能，存储到电池中。
5. 维护保养：混合动力汽车的维护保养与普通汽车基本相同，但需要特别注意电池的使用和维护。
保持电池的充电状态在20%~80%之间，避免过度放电或充电。
定期检查电池维护状况，包括电极腐蚀、电解液液位、充电线路等。
以上就是混合动力汽车的驾驶操作方法。
HEV混合动力汽车
混合动力汽车定义1、混合动力汽车-简介混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。
通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。
2、混合动力汽车-优点（1）采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。
需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
（2）因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
（3）在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
（4）有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
（5）可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
（6）可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。
复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。
由于"新一代汽车伙伴合作"（PNGV）计划的推动美国三大汽车公司对各种单元技术及其不同组织进行成百种方案的筛选、比较，认为采用复合动力是实现中级轿车百公里3L油耗的可行方案因此而受到更大的关注。
经过多年研究，混合动力电动汽车已开发出一些成功的例子。
3、混合动力车的工作原理混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。
以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。
在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。
第三章_混合动力电动汽车
3.3.2串联式混合动力电动汽车的功 率流控制
车辆启动、正常行驶或加速行驶时，发动机通 过发电机和蓄电池一起输出电能并传递给功率转 换器，然后驱动电动机，通过机械传动装置驱动 车轮。
启动/正常行驶/加速
3.3.2串联式混合动力电动汽车的功 率流控制
车辆轻载时，发动机发出的功率大于车辆所需功率， 多余的能量通过发电机给蓄电池充电直到SOC达 到顶定的限值
3.2.2并联式混合动力汽车的驱动方式
3.2.2并联式混合动力特点
➢ 并联式混合动力电动汽车采用发动机和电动机两 套独立的驱动系统驱动车轮。
➢ 发动机和电动机通常通过不同的离合器来驱动车 轮，可以采用发动机单独驱动，电力单独驱动或 者发动机和发电机混合驱动。
➢ 它是电力辅助型的燃油车，目的是为降低排放和 燃油消耗。
发动机、发电机和驱动电动机
各部件功用：
发动机仅仅用于发电 发电机发出的电能直接输送到电动机部分 电能向电池充电 电动机产生的电磁力矩驱动汽车行走
3.2.1串联式混合动力电动汽车原理图
3.2.1串联式混合动力电动汽车动力流程图
3.2.1串联式混合动力电动汽车动力流程图
3.2.1串联式混合动力电动汽车的特点
3.3.4电力主动型混联式混合动力电动汽车的功率流 控制
(a)启动/轻载;(b) 加速;(c)正常行驶;(d)减速/制动
3.3.5电力主动型混联式混合动力电动汽车的功率流 控制
（A）车辆启动或轻载运行时，发动机关闭，由 蓄电池给电动机提供电能驱动车辆;
（B&C）车辆正常行驶或节气门全开、车辆加速 行驶时，发动机和电动机一起工作，共同提供车 辆所需功率。两种工况的区别在于，车辆正常行 驶的动力仅由发动机驱动发电机提供，而节气门 全开加速行驶时，其动力由蓄电池和发电机共同 提供，通常用行星齿轮机构分流发动机的输出功 率，一部分用于驱动车俩，一部分用来驱动发电 机;
混合动力汽车的总体认知
图1-6 串联式混合动力汽车
1.3 混合动力汽车的分类
（2）并联式混合动力汽车。并联式混合动力汽车是指 车辆行驶系的驱动力由驱动电机及发动机同时或单独提 供，如图1-7所示。典型的结构特点是并联式驱动系统可 以单独使用发动机或驱动电机作为动力源，也可以同时 使用发动机和驱动电机作为动力源驱动车辆行驶。电机 驱动时，动力蓄电池经过DC/DC转换器，给驱动电机提 供合适的电压。
图1-3 东风标致4008插电式四驱混合动力汽车
1.1 混合动力汽车的定义
图1-4所示为东风标致4008插电式四驱混合动力系统，主要包括发动机、前驱动电机+变速器、后驱动电机 和动力蓄电池。
图1-4 东风标致4008插电式四驱混合动力系统
1.2 混合动力汽车的工作模式
混合动力汽车提供的双动力，既可以 各自单独驱动，也可以联合驱动，这主要 根据混合动力汽车的工作模式来确定。
1.3 混合动力汽车的分类
混合动力汽车可以按动力系统结构形式、油电混合度、 外接充电能力等进行分类。
1.按动力系统结构形式划分 按动力系统结构形式划分，混合动力汽车分为串联式 混合动力汽车、并联式混合动力汽车及混联式混合动力 汽车。 （1）串联式混合动力汽车。串联式混合动力汽车 （Series Hybrid Electric Vehicle，SHEV）是指车辆行 驶系的驱动力只来源于驱动电机，如图1-6所示。典型的 结构特点是发动机带动发电机发电，动力耦合器（包括 功率变换器）控制从蓄电池组和发电机到驱动电机的功 率流，或反向控制从驱动电机到蓄电池组的功率流。发 动机通过发电机产生的电能通过控制器输送给驱动电机 或动力蓄电池，由驱动电机驱动车辆，发动机不直接参 与驱动车辆。串联式混合动力汽车车型主要有雪佛兰沃 蓝达、宝马i3、广汽传祺GA5等。
混合动力汽车的工作特点
混合动力汽车的工作特点
混合动力汽车是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。
其工作特点包括以下几个方面：
1. 节油效果好：混合动力汽车可以根据不同的驾驶工况，自动切换使用内燃机或电动机作为动力源，从而有效地降低了燃油消耗。
尤其在城市拥堵路段，电动机的使用可以大大减少内燃机的启动和停止次数，提高燃油经济性。
2. 续航里程长：由于同时具备内燃机和电动机两种动力源，混合动力汽车的续航里程通常比纯电动汽车更长，无需频繁充电，更适合长途行驶。
3. 排放低：在电动模式下，混合动力汽车可以实现零排放，减少了对环境的污染。
同时，在内燃机工作时，由于可以对其进行优化控制，使其始终工作在高效、低排放的状态，因此整体排放量也较低。
4. 动力性能好：电动机在低速时具有较大的转矩，可以提供更好的加速性能。
而内燃机在高速时具有更好的动力输出，可以满足高速行驶的需求。
两者的结合使得混合动力汽车在各种工况下都能保持较好的动力性能。
5. 安静舒适：在电动模式下，混合动力汽车的噪音非常低，提供了更加安静、舒适的驾乘环境。
总之，混合动力汽车结合了内燃机和电动机的优势，在节油、环保、续航里程、动力性能等方面都有较好的表现，是一种具有广阔发展前景的新能源汽车技术。
混合动力电动汽车课件
技术特点
本田雅阁混动版采用2.0L阿特金 森循环发动机和双电机组成的混 合动力系统，能够根据行驶状况 自动切换发动机和电动机的运作
模式。
实际应用情况
本田雅阁混动版在全球范围内销 售良好，被认为是燃油经济性较 高、环保性能较好的中型轿车之
一。
丰田普锐斯混动版
01
概述
丰田普锐斯混动版是一款以节能环保为特点的混合动力汽车，具有较长
轻量化技术
• 总结词：轻量化技术是混合动力电动汽车的关键技术之一，它决定了汽车的能耗和排放性能。
• 详细描述：混合动力电动汽车需要搭载更多的电池、电机等设备，因此需要采用轻量化材料和技术来减轻整车重量。轻量化材料包括高强度钢、铝合金、碳纤维复合材料等。同时，结 构设计优化也是轻量化技术的重要手段之一。
• 总结词：先进的电池技术可以提高电池的能量密度和安全性，从而进一步提高混合动力汽车的续航里程和安全性。 • 详细描述：例如，固态电池技术的应用，可以进一步提高电池的能量密度和安全性，从而进一步缩短充电时间和提高行
驶里程。
电控技术
01
总结词
02
详细描述
03
总结词
电控技术是混合动力电动 汽车的关键技术之一，它 决定了汽车的驾驶性能和 智能化程度。
混合动力电动汽车课件
目 录
• 混合动力电动汽车简介 • 混合动力电动汽车工作原理 • 混合动力电动汽车的优缺点 • 混合动力电动汽车的关键技术 • 混合动力电动汽车的未来发展 • 混合动力电动汽车的实际应用案例
01
混合动力电动汽车简介
定义与特点
01 定义
02 节能
03 环保
04 强劲动力
05 续航里程
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印刷版：8000元电子版：8500元印刷+电子：8800元2013-2018年中国混合动力汽车行业开发前景及投资盈利预测报告2013-2018年中国混合动力汽车行业市场调研及投资规划预测报告第一章混合动力汽车行业发展综述1.1 混合动力汽车相关概述1.1.1 混合动力汽车的概念1.1.2 混合动力汽车的分类（1）动力传递方式分类（2）驱动电机功率分类（3）蓄电池组荷电状态分类1.1.3 混合动力汽车四大动力系统（1）微混合动力系统（2）轻混合动力系统（3）中混合动力系统（4）完全混合动力系统1.2 混合动力汽车发展动态1.2.1 政府鼓励各种新技术车型发展1.2.2 未来5-10年市场估值需要谨慎（1）混合动力汽车制造成本过高（2）混合动力汽车使用推广较慢1.2.3 发展混合动力汽车已成不争事实（1）汽车产业进入混合动力时代（2）发展混合动力汽车已是主流第二章混合动力汽车发展环境分析2.1 行业政策环境分析2.1.1 政策力挺节能与新能源汽车产业（1）2009-2012年产业政策回顾（2）《乘用车燃料消耗量限值》（3）《节能与新能源汽车示范推广应用工程》2.1.2 新能源汽车行业发展规划分析（1）《汽车产业调整与振兴规划》（2）《节能与新能源汽车产业发展规划》2.1.3 混合动力汽车行业国家标准分析（1）《混合动力汽车类型》（2）混合动力汽车标准制定2.2 行业经济环境分析2.2.1 国际宏观经济环境分析（1）美国宏观经济环境分析（2）欧洲宏观经济环境分析（3）日本宏观经济环境分析（4）新兴国家宏观经济环境分析2.2.2 国内宏观经济环境分析（1）国内GDP增长分析（2）工业经济增长分析（3）农业经济增长分析（4）固定资产投资情况（5）社会消费品零售总额（6）进出口总额及其增长（7）货币供应量及其贷款（8）制造业采购经理指数（9）非制造业商务活动指数2.2.3 行业宏观经济环境分析（1）传统汽车产销分析（2）新能源汽车产销分析2.3 行业技术环境分析2.3.1 关键技术问题分析（1）能量存储技术（2）混合动力单元技术（3）汽车集成电力电子模块（4）混合动力汽车仿真技术（5）电力驱动系统和汽车附件2.3.2 弱混电动车BSG/STT系统（1）BSG/STT系统的简要概述（2）BSG/STT系统作用与意义2.3.3 第二代丰田prius混合动力汽车（1）第二代prius概况（2）第二代prius技术2.4 行业社会环境分析2.4.1 “低碳经济”与可持续发展战略（1）减排推动汽车行业变革（2）全球车企改善燃料效率2.4.2 降低石油依存度开发新能源（1）石油与汽车行业的关联（2）未来石油价格宏观走势第三章混合动力汽车行业产业链分析3.1 混合动力汽车电池产业分析3.1.1 动力电池行业深度分析（1）穆氢电池生产经营分析（2）锂离子电池生产经营分析3.1.2 电池材料行业深度分析（1）隔膜生产经营分析（2）电解液生产经营分析（3）正极材料生产经营分析（4）负极材料生产经营分析3.2 混合动力汽车电驱产业分析3.2.1 电动汽车电机发展概述（1）异步电机驱动系统（2）无刷永磁电机驱动系统3.2.2 稀土永磁电机及控制系统（1）稀土永磁电机（2）电动汽车控制系统3.2.3 电机驱动系统生产经营分析（1）整车及零部件生产经营分析（2）汽车零部件配套生产经营分析3.3 行业其他相关配套产业分析3.3.1 整车生产经营分析（1）整车环节投资价值分析（2）新能源客车率先获益3.3.2 矿产资源行业生产经营分析（1）锂（2）稀土3.3.3 绿色轮胎产业生产经营分析（1）绿色轮胎发展概述（2）绿色轮胎市场估值第四章新能源汽车行业发展状况分析4.1 全球新能源汽车发展概述4.1.1 国家能源安全与汽车产业变革（1）国家能源安全问题不容忽视（2）汽车产业第二个并购联盟时代（3）环保和减排成为全球所共识4.1.2 全球新能源汽车发展分析（1）欧美汽车厂商新能源汽车战略规划（2）国际新能源汽车主流技术路线分析（3）全球新能源汽车具体解决方案分析4.2 日美新能源汽车发展分析4.2.1 欧美日政府支持新能源汽车发展分析（1）美国政府新能源汽车政策（2）日本政府新能源汽车政策（3）欧洲政府新能源汽车政策4.2.2 欧美日新能源汽车发展现状分析（1）新能源汽车市场发展特点（2）新能源汽车发展战略分析（3）日本三大车企仍将领先全球4.2.3 发达国家新能源汽车市场推广（1）美国：电动汽车免收停车费（2）德国：汽车充电站免费用地（3）意大利：购环保车获得补贴（4）韩国：购环保车获减税优惠4.2.4 世界范围新能源汽车产销分析4.3 中国新能源汽车发展分析4.3.1 新能源汽车“十二五”产业规划4.3.2 2012年中国汽车市场发展分析（1）中国汽车市场销量及保有量（2）二、三线城市对汽车需求加快（3）行业与货币政策带来不确定性4.3.3 新时期中国新能源产业布局（1）“三纵三横”技术布局（2）中国地方新能源汽车规划4.4 新能源汽车市场动态分析4.4.1 国际新能源汽车市场动态分析4.4.2 中国新能源汽车市场动态分析第五章混合动力汽车行业发展状况分析5.1 混合动力成汽车产业化主流5.1.1 相对成熟的电池技术5.1.2 内燃机仍主导汽车市场5.1.3 节能与环保更具可行性5.2 全球混合动力汽车市场分析5.2.1 全球混合动力汽车市场发展分析5.2.2 美国混合动力汽车市场分析（1）美国混合动力汽车保有量（2）美国混合动力汽车销量预测5.2.3 日本混合动力汽车市场分析（1）日本混合动力汽车发展策略（2）日本混合动力汽车市场分析5.2.4 中国混合动力汽车市场分析（1）混合动力汽车迎来井喷式增长（2）汽车产业面临多元混合动力时代5.3 全球可再充电电池市场分析5.3.1 全球可再充电电池市场（1）全球市场保有量分析（2）HEV市场按地域划分5.3.2 镍氢电池发展分析（1）镍氢电池与锂电池比较（2）镍氢电池行业潜力巨大第六章混合动力汽车产业重点区域分析6.1 北京混合动力汽车发展状况分析6.1.1 北京混合动力汽车发展政策分析6.1.2 北京混合动力汽车发展规划分析6.1.3 北京混合动力汽车市场需求分析6.1.4 北京奥运会与混合动力汽车产业6.2 上海混合动力汽车发展状况分析6.2.1 上海混合动力汽车发展政策分析6.2.2 上海混合动力汽车发展规划分析6.2.3 上海混合动力汽车市场需求分析6.2.4 上海世博会与混合动力汽车产业6.3 广州混合动力汽车发展状况分析6.3.1 广州混合动力汽车发展政策分析6.3.2 广州混合动力汽车发展规划分析6.3.3 广州混合动力汽车市场需求分析6.3.4 广州亚运会与混合动力汽车产业6.4 深圳混合动力汽车发展状况分析6.4.1 深圳混合动力汽车发展政策分析6.4.2 深圳混合动力汽车发展规划分析6.4.3 深圳混合动力汽车市场需求分析6.4.4 深圳大运会与混合动力汽车产业6.5 其他省市混合动力汽车发展状况分析6.5.1 浙江省混合动力汽车发展分析6.5.2 江苏省混合动力汽车发展分析6.5.3 河南省混合动力汽车发展分析6.5.4 重庆市混合动力汽车发展分析第七章混合动力汽车行业细分市场分析7.1 混合动力轿车市场分析7.1.1 混合动力乘用车发展现状分析7.1.2 混合动力汽车发展面临的问题7.2 中国客车行业产销分析7.2.1 2012年客车市场发展分析（1）客车市场销售量分析（2）客车销量结构分析（3）大型客车月度销售分析（4）中型客车月度销售分析（5）轻型客车月度销售分析7.2.2 2012年中国客车市场发展分析（1）卧铺客车销量分析（2）大型客车销量分析（3）中型客车销量分析（4）轻型客车销量分析7.3 混合动力客车发展状况分析7.3.1 混合动力客车发展概况（1）混合动力客车主要产品分析（2）国内外混合动力客车技术路线7.3.2 混合动力客车的发展与应用（1）国外混合动力客车发展与应用（2）国内混合动力客车发展与应用7.4 混合动力客车企业发展分析7.4.1 混合动力客车生产企业调研分析7.4.2 混合动力客车个案分析（1）安凯客车混合动力客车分析（2）宇通客车混合动力客车分析（3）北汽福田混合动力客车分析第八章混合动力汽车行业SWOT分析8.1 混合动力汽车优势分析8.1.1 节能环保优势出众8.1.2 研发技术日趋成熟8.1.3 成本价格大幅下降8.2 混合动力汽车劣势分析8.2.1 汽车制造成本高昂8.2.2 核心技术被国外垄断8.2.3 生产产业链出现脱节8.3 混合动力汽车机会分析8.3.1 中央政府政策扶植8.3.2 汽车产业变革趋势8.3.3 市场成长空间较大8.4 混合动力汽车威胁分析8.4.1 当前产业集中度低8.4.2 政策不够具体明细8.4.3 市场竞争格局明显第九章混合动力汽车行业企业经营分析（企业可自选）9.1 整车生产企业分析9.1.1 安徽安凯客车股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构及新产品动向（8）企业销售渠道与网络（9）企业经营优劣势分析（10）企业投资兼并与重组分析（11）企业最新发展动向分析9.1.2 北汽福田汽车股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构及新产品动向（8）企业销售渠道与网络（9）企业经营优劣势分析（10）企业投资兼并与重组分析（11）企业最新发展动向分析9.1.3 浙江吉利控股集团有限公司（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构分析（8）企业销售渠道与网络（9）企业经营优劣势分析（10）企业投资兼并与重组分析（11）企业最新发展动向分析9.1.4 比亚迪股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业偿债能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业盈利能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业销售渠道与网络（8）企业产品结构分析（9）企业经营优劣势分析（10）企业投资兼并与重组分析（11）企业最新发展动向分析9.1.5 郑州宇通客车股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构及新产品动向（8）企业销售渠道与网络（9）企业经营优劣势分析（10）企业投资兼并与重组分析（11）企业最新发展动向分析……另有5家企业分析9.2 驱动电机生产企业分析9.2.1 中山大洋电机股份有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业偿债能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业盈利能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构及新产品动向（8）企业产品主要配套企业（9）企业经营状况优劣势分析（10）企业投资兼并与重组分析（11）企业最新发展动向分析9.2.2 深圳拓邦股份有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构分析（8）企业销售渠道与网络（9）企业经营优劣势分析（10）企业投资兼并与重组分析（11）企业最新发展动向分析9.2.3 浙江方正电机股份有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构分析（8）企业销售渠道与网络（9）企业经营优劣势分析（10）企业投资兼并与重组分析（11）企业最新发展动向分析……另有2家企业分析9.3 电池及材料生产企业分析9.3.1 湖南科力远新能源股份有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构分析（8）企业销售渠道与网络（9）企业经营优劣势分析（10）企业投资兼并与重组分析（11）企业最新发展动向分析9.3.2 中炬高新技术实业（集团）股份有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业经营范围分析（8）企业销售渠道与网络（9）企业经营优劣势分析（10）企业投资兼并与重组分析（11）企业最新发展动向分析9.3.3 风帆股份有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构分析（8）企业销售渠道与网络（9）企业经营优劣势分析（10）企业投资兼并与重组分析（11）企业最新发展动向分析9.3.4 德赛电池科技股份有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业偿债能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业盈利能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构及新产品动向（8）企业产品主要配套企业（9）企业经营状况优劣势分析（10）企业投资兼并与重组分析（11）企业最新发展动向分析……另有6家企业分析9.4 电池管理系统生产企业分析9.4.1 中信国安盟固利动力科技有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业产销能力分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构及新产品动向（8）企业产品主要配套企业（9）企业经营状况优劣势分析（10）企业投资兼并与重组分析（11）企业最新发展动向分析9.4.2 深圳航盛电子股份有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业产销能力分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构分析（8）企业销售渠道与网络（9）企业经营优劣势分析（10）企业投资兼并与重组分析（11）企业最新发展动向分析9.4.3 江苏海四达集团有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业产销能力分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构分析（8）企业销售渠道与网络（9）企业经营优劣势分析（10）企业投资兼并与重组分析（11）企业最新发展动向分析9.4.4 哈尔滨光宇电源股份有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业产销能力分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构及新产品动向（8）企业销售渠道与网络（9）企业经营状况优劣势分析（10）企业投资兼并与重组分析（11）企业最新发展动向分析9.4.5 山东海霸通讯设备有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业产销能力分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构分析（8）企业销售渠道与网络（9）企业经营优劣势分析第十章混合动力汽车行业发展趋势及前景预测10.1 混合动力汽车行业风险分析10.1.1 混合动力汽车行业竞争风险（1）日汽车携技术领导全球（2）国内竞争格局尚不明朗10.1.2 混合动力汽车行业市场风险（1）消费市场处于培育阶段（2）生产制造成本居高不下10.1.3 混合动力汽车行业经营风险（1）行业盈利能力有待观察（2）行业投资报酬率不乐观10.2 混合动力汽车行业投资分析10.2.1 混合动力汽车投资特性分析（1）混合动力汽车进入壁垒分析（2）混合动力汽车盈利模式分析（3）混合动力汽车盈利因素分析10.2.2 混合动力汽车最新投资动向10.2.3 混合动力汽车投资策略分析10.3 混合动力汽车行业市场前景预测10.3.1 全球主要评级机构市场预测10.3.2 全球混合动力汽车渗透率分析10.3.3 中国混合动力汽车市场规模预测第十一章“十二五”期间混合动力汽车行业发展环境分析11.1 政策环境11.1.1 中国混合动力汽车相关政策及现状11.1.2 燃油税助推汽车消费理性转型11.1.3 汽车产业调整和振兴规划细则11.1.4 国务院确定新能源汽车等七大战略新兴产业11.1.5 新能源汽车扶持政策将密集出台11.2 经济环境11.2.1中国宏观经济运行11.2.2 中国宏观经济形势11.3 社会环境11.3.1 中国面临能源紧缺局面11.3.2 节能环保成社会发展趋势11.3.3 中国汽车尾气污染严重11.4 行业环境11.4.1 新能源汽车对中国汽车工业意义重大11.4.2 中国汽车工业分析11.4.3 中国汽车处于能源动力技术变革的的战略机遇期11.4.4 中国的资源和能源状况适合发展新能源汽车11.4.5 中国新能源汽车的发展路径第十二章“十二五”期间混合动力汽车行业发展趋势预测12.1 “十二五”期间影响混合动力汽车行业发展的主要因素12.1.1 影响混合动力汽车行业运行的几种有利因素12.1.2 影响混合动力汽车行业运行的几种稳定因素12.1.3 影响混合动力汽车行业运行的几种不利因素12.2 “十二五”期间影响企业生产与经营的关键趋势12.2.1 市场整合成长趋势12.2.2 需求变化趋势及新的商业机遇预测12.2.3 企业区域市场拓展的趋势12.2.4 科研开发趋势及替代技术进展12.2.5 影响企业销售与服务方式的关键趋势12.3 “十二五”期间混合动力汽车行业发展预测12.3.1 产业政策趋向12.3.2 技术革新趋势12.3.3 未来市场走势12.3.4 混合动力汽车价格问题及趋势预测12.3.5 国际环境对国内混合动力汽车行业的影响12.4 “十二五”期间中国混合动力汽车生产能力与产量预测12.4.1 对混合动力汽车生产能力的预测12.4.2 中国未来混合动力汽车产量预测12.5 “十二五”期间中国混合动力汽车需求与消费预测12.5.1 混合动力汽车消费需求分析12.5.2 混合动力汽车消费需求分析预测图表目录图表1：混合动力汽车图图表2：普锐斯推出与丰田股票估值（单位：%）图表3：“思域”推出与本田股票估值（单位：%）图表4：新一代动力总成开发对比（单位：日元，%）图表5：日本汽车企业股票估值溢价（单位：日元，%）图表6：轿车未来发展的动力系统图表7：中国消费者购车考虑的主要因素图表8：2010-2013年欧洲内燃机汽车和电动车总成本对比（单位：欧元）图表9：各种系统性能对比图表10：各种动力系统安全性评估图表11：各种动力系统可靠性评估图表12：中国节能与新能源汽车路线图图表13：《节能与新能源汽车示范推广应用工程》图表14：《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011年-2020年）草案摘要图表15：工信部混合动力汽车类型图表16：电动车/混合动力汽车标准图表17：2007-2013年美国新增非农就业走势图（单位：千人，%）图表18：2008-2013年美国新增非农就业与失业率（单位：千人，%）图表19：2001-2013年美国PMI指数图表20：2012年美国制造业PMI八个分项指数图表21：2012年美国服务业PMI指数图表22：2005-2013年欧元区CPI同比增长情况（单位：%）图表23：：2007-2013年欧元区制造业指数图表24：：2010-2013年法意德制造业指数图表25：2012年日本PMI指数均值图表26：2007-2013年日本制造业和服务业PMI指数图表27：2008-2013年巴西工业生产指数图表28：2008-2013年巴西消费者信心指数图表29：2005-2013年俄罗斯PPI涨跌走势图表30：2007-2008年俄罗斯进出口同比增长情况（单位：10亿美元）图表31：2006-2013年印度工业生产同比增长情况（单位：%）图表32：2007-2013年南非工业生产同比增长情况（单位：%）图表33：2001-2013年中国GDP同比增速走势（单位：%）图表34：2010-2013年工业增加值增长变化（单位：%）图表35：2006-2013年中国粮食产量及其增长速度（单位：万吨，%）图表36：2008-2013年投资与消费同比增长趋势图表37：2005-2013年中国社会消费品零售总额同比增速（单位：%）图表38：2002-2013年城镇居民人均可支配收入和农村居民人均现金收入同比增速（单位：%）图表39：2006-2008年中国出口金额及其同比增速（单位：亿美元，%）图表40：2006-2008年中国进口金额及其同比增速（单位：亿美元，%）图表41：2001-2013年中国货币供应量增长情况（单位：%）图表42：2001-2013年中国货币贷款量增长情况（单位：%）图表43：2010-2013年中国制造业采购经理指数走势图图表44：2007-2013年中国非制造业商务活动指数走势图（单位：%）图表45：2010.07-2013年汽车产销走势图（单位：万辆，%）图表46：2010.07-2013年乘用车产销走势图走势图（单位：万辆，%）图表47：2010.07-2013年商用车产销走势图走势图（单位：万辆，%）图表48：2006-2013年新能源汽车销量增长情况（单位：万辆，%）图表49：2011-2013新能源汽车产销销量及销售额预测（单位：万台，亿元）图表50：BSG系统工作原理图图表51：STT系统工作原理图图表52：乘用车节能减排相关技术图表53：主要厂商BSG/STT技术车型规划图表54：普锐斯Ⅱ车辆参数表（单位：L/（100km），kw/（r/min），ml，N.m/（车速km/h，Ah））图表55：2006-2020年日本、美国和欧洲的碳排放监管规定（单位：g/km）图表56：不同动力汽车（行驶中）碳排放量比较（单位：%）图表57：2012年和2008年欧洲汽车企业平均碳排放量（单位：g/km）图表58：为达到美国2016年标准而减少的碳排放量（单位：%）图表59：石油对汽车行业的影响逻辑图图表60：汽车原料成本结构（单位：%）图表61：乘用车使用成本结构（单位：%）图表62：国际能源署对世界一次能源需求情况的统计与预测（单位：万吨）图表63：未来石油价格走势（单位：美元）图表64：镍氢电池产业链及成本构成（单位：%）图表65：镍氢电池产业链及成本构成（单位：%）图表66：主要锂离子正极材料比较（单位：万元/吨）图表67：永磁电机和电机控制器的价值构成（单位：%）图表68：两大类电机驱动系统企业图表69：全球锂产品市场份额（单位：%）图表70：2010-2015年电动汽车对碳酸锂的需求（单位：万吨）图表71：稀土永磁材料应用市场（单位：%）图表72：2000-2007年中国石油进出口（单位：百万吨）图表73：2012年全球CO2排放比重（单位：%）图表74：欧美新能源汽车产业化进程图表75：新能源汽车发展路线图图表76：不同类型的混合动力汽车的特点图表77：混合动力汽车技术路线及发展趋势图表78：典型的电动汽车组成框图图表79：燃料电池汽车主要结构图表80：美国新能源汽车产业政策图表81：日本新能源汽车产业政策图表82：欧洲国家新能源汽车政策图表83：主要国家或地区新能源主攻路径图表84：2005-2013年美国混合动力在新车销量中的市场份额（单位：%）图表85：插电式增车型电动汽车动力系统图表86：丰田/本田新一代动力开发（单位：%）图表87：2015-2020年世界主要汽车市场新能源车产销规划（单位：万辆）图表88：世界国家汽车保有量（单位：辆/千人）图表89：2012年各省市汽车R值图表90：2009-2013年中国实施的汽车补贴政策图表91：首批电动车央企联盟名单图表92：电动汽车“三纵三横”研发布局图表93：bioforming 平台汽车柴油提炼流程图表94：1999-2013年美国混合动力汽车销量（单位：辆）图表95：全球可充电电池保有量（单位：Gwh，亿日元）图表96：2011-2015年全球地区间HEV市场（单位：辆）图表97：2009-2013年中国客车产销量（单位：辆，%）图表98：2012年中国客车的销售结构（按客车长度分）（单位：万辆，%）图表99：2012年中国客车的销售结构（按燃油性质分）（单位：万辆，%）图表100：2007-2013年中国大型客车月度销量统计（单位：万辆）……NO：13-S886。