不得不知道的：别克自动挡变速箱坏的前兆

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通用别克轿车行驶途中自动变速器异响

别克轿车行驶途中自动变速器异响
故障现象
一辆别克轿车在行驶途中，驾驶员的左前下方有发动机舱内传出异响声。

故障检查
将车的发动机盖打开，挂上D挡，踩下油门，从左侧底部传出异响声。

将车支起，用接杆听，发觉在侧盖的前部有异响声，且油品已发黑、有焦味。

将变速箱从车上抬下，打开侧盖，发现油泵盖损坏，拆下油泵盖，观察到油泵内圈有摩擦痕迹，内壁有一缺口。

故障分析
由于叶片始终在高速转动，慢慢地将叶片打坏且磨下来的碎屑始终积在油泵里，导致过热和挤压，使得油泵盖开裂且产生异响。

故障排除
将好的油泵换上，清洗槽板/阀体总成及各油路的零部件，更换过滤器和油泵轴。

高速试车100km后，未发现异常，故障排除。

别克gl8变速箱电脑模块引起的故障

别克gl8变速箱电脑模块引起的故障
别克GL8变速箱电脑模块引起的故障可能包括以下几种情况：
1. 变速箱换挡困难：当变速箱电脑模块出现故障时，可能导致换挡过程变得困难或者不流畅。

这可能是由于电脑模块无法正确识别车速或者引擎转速的原因。

2. 变速箱卡挡或跳挡：电脑模块故障还可能导致变速箱卡挡或跳挡的情况。

这可能是由于电脑模块无法正确控制液压系统或者执行器的工作。

3. 变速箱故障灯亮起：当变速箱电脑模块出现故障时，车辆的仪表盘上可能会亮起变速箱故障灯。

这个灯可能是一个黄色的警告灯或者一个红色的故障指示灯。

4. 变速箱工作异常：电脑模块故障还可能导致变速箱工作异常，例如换挡时发出异常的声音、振动或者冲击感。

如果遇到以上故障情况，建议及时联系专业的汽车维修技师进行诊断和维修。

他们可以通过连接诊断仪读取变速箱电脑模块的故障码，从而确定具体的故障原因，并进行相应的维修或更换工作。

自动挡变速箱坏的前兆原因有哪些？

随着汽车工业的飞速发展，自动变速箱已经广为人知，包括AT、DSG、CVT等，虽然大家对变速箱的养护意识都普遍提高，但在实际使用当中还是会出现一些不正常现象，严重的影响了驾驶体验，比如变速箱最常见4大故障：冲击，打滑，抖动，异响。

前面三个我们后面再说，今天咱们掰扯掰扯这个异响。

下面就常见的自动变速箱异响的原因进行简要分析。

一：因为变速箱油导致异响1、长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，从而出现异响。

2、使用了劣质变速箱油，低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动变速箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，出现异响故障。

二：变扭器异响大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮，但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮。

自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖刚性连接，它随着发动机一起旋转。

因为在P档和N档时，整个变扭器一起在旋转，异响很有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其他档位时踩死刹车，车轮固定不动，变扭器涡轮将固定不动，这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。

若异响在这些档位中出现，但又不存在于N、P档，这是应该检查变扭器。

另外，变扭器异响很有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。

三：油泵异响油泵异响随着压力的变化而变化。

这时把自动变速箱所在的档位全部挂完，并相应改变其发动机转速，如果异响一直存在的话，可以排除传动机构上的元件产生异响。

在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断，调节主油压，如果异响随着主油压变化而变化，那时说明油泵有故障。

油泵的异响也可能是由于油格堵塞造成的，可以用油压表来盘点这种类型的问题，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，挡负荷增加引起油压增加时，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。

汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除

汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除汽车自动变速器是车辆中非常重要的组成部分之一，如出现故障，将会严重影响车辆的性能和安全性。

下面将介绍汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除方法。

第一种故障：自动变速器换挡时出现顿挫感出现顿挫感可能是由于自动变速器液压系统故障引起的。

在检查时，可以先检查变速器油位是否正常，如果油位低于标准值，需要添加合适的液压油。

如果油位正常，可能是由于液压系统中的线路堵塞引起的，此时需要检查液压系统的过滤器是否需要更换或清洁。

如果过滤器正常，可能是由于压力调节器故障导致的，需要更换或修理压力调节器。

第二种故障：自动变速器无法换挡如果自动变速器无法进行换挡，首先需要检查变速器油液是否正常。

如果变速器油液量不足或污染，需要添加或更换变速器油液。

如果油液正常，可能是由于变速器控制模块故障导致的。

此时需要使用专用的故障诊断仪器对控制模块进行检测，并根据检测结果进行修理或更换。

第三种故障：自动变速器换挡时发出异常声响如果在换挡时听到异常的声响，可能是由于变速器的齿轮损坏导致的。

在排除这种故障时，需要拆解变速器进行检查，确认齿轮损坏后，需要更换损坏的齿轮。

还需要检查变速器传动轴、油封等部件是否存在故障，并进行修理或更换。

对于汽车自动变速器的常见故障，需要注意及时检查和维护变速器油液的质量和量，如有异常需要及时更换或清洁。

对于液压系统、控制模块和变速器齿轮等部件的故障，需要使用专用的仪器进行诊断，并根据检测结果采取适当的修理措施。

只有做好定期的保养和检查工作，才能确保汽车自动变速器的正常运行。

汽车变速箱故障的症状和维修方法

汽车变速箱故障的症状和维修方法汽车变速箱是汽车传动系统中至关重要的组成部分，负责传递发动机的动力，并调整车辆的速度和转向力。

然而，由于长时间的使用或不良的驾驶习惯，变速箱可能会出现故障。

本文将详细介绍汽车变速箱故障的常见症状和相应的维修方法。

一、异响当你在行驶中听到变速箱发出噪音时，这可能是变速箱故障的一个明显症状。

常见的异响有低沉的嗡嗡声、尖锐的啸叫声或者金属撞击声。

这通常是由于齿轮磨损、松动的轴承或者润滑不足等问题导致的。

修理方法通常包括更换磨损的齿轮、调整或更换轴承，并确保及时更换变速箱油。

二、换挡困难如果在驾驶时发现换挡变得不顺畅，包括换挡杆的操作变得困难或者出现换挡卡顿的情况，这很可能是变速箱故障的症状。

原因可能是变速器的离合器片磨损严重、传动链条松动或者油液污染等。

修理方法通常包括更换离合器片、调整传动链条的张紧度以及更换变速箱油。

三、滑顿滑顿是指车辆在加速时出现转速升高但速度不增加的情况。

这通常是由于变速器的离合器板磨损、变速器油液过少或者变速器过热等问题引起的。

修理方法通常包括更换离合器板、补充足够的变速器油或者解决变速器过热的原因。

四、漏油如果你在车辆停放位置发现有变速器油的泄漏，那么很可能是变速箱故障的症状之一。

泄漏的位置可能是密封垫圈、油管接头或者变速器外壳上的裂缝等。

修理方法通常包括更换损坏的密封件、修复油管接头或者更换变速器外壳。

五、变速箱警告灯亮起当汽车变速箱故障时，车辆的仪表盘上可能会点亮警告灯，提示变速箱存在问题。

这可能是由于传感器故障、电脑芯片损坏或者电气连接问题导致的。

修理方法通常包括检查和更换损坏的传感器、修复或更换故障的电脑芯片，并确保电气连接正常。

在修理汽车变速箱时，建议寻求专业的汽车维修服务，以确保问题得到正确的诊断和及时的修复。

此外，定期保养和更换变速箱油也是预防变速箱故障的重要措施。

总结：汽车变速箱故障会给驾驶带来一系列的不便和危险。

通过了解常见的变速箱故障症状和相应的维修方法，我们可以更好地保养和维护汽车的变速箱，延长其使用寿命，确保行驶安全。

16款别克英朗双离合变速箱通病案例

16款别克英朗双离合变速箱通病案例
摘要：
一、别克英朗双离合变速箱的通病概述
二、16 款别克英朗双离合变速箱的具体故障案例分析
三、针对别克英朗双离合变速箱通病的解决办法及建议
正文：
一、别克英朗双离合变速箱的通病概述
别克英朗双离合变速箱作为汽车的重要部件，承担着变速、换挡等重要任务。

然而，在实际使用过程中，双离合变速箱却存在一些通病，给车主带来不少困扰。

通病主要表现在离合器间隙过大、换挡顿挫、异响等方面。

二、16 款别克英朗双离合变速箱的具体故障案例分析
1.故障现象：车主反映其16 款别克英朗双离合变速箱在行驶过程中，低速换挡时顿挫感明显，且伴随异响。

2.故障原因：经过专业检测，发现该车辆的双离合器间隙过大，导致换挡时无法正常啮合，从而出现顿挫、异响等症状。

3.故障处理：维修人员对双离合器进行了调整，将间隙恢复到正常范围，同时清洗了离合器片和变速器内部，故障得以排除。

三、针对别克英朗双离合变速箱通病的解决办法及建议
1.定期检查：车主应定期对双离合变速箱进行检查，发现异常及时维修。

2.专业维修：选择有经验的专业维修人员进行维修，避免因操作不当导致故障加重。

3.合理使用：车主应合理使用车辆，避免长时间低速行驶，以免加剧双离合器的磨损。

4.及时更换：根据车辆使用情况，及时更换双离合器及相关部件，确保变速器正常工作。

总之，别克英朗双离合变速箱虽然存在一些通病，但只要车主定期检查、合理使用、及时维修，还是可以确保变速器正常工作的。

别克君威汽车变速箱坏了的表现有哪些,看完你就知道怎么办了

现在给大家介绍的是2012款2.0别克君威，这款车子搭载的是通用自己研发的6AT 变速箱，粗略查了一下使用这款变速箱的车型还有：君威、君越、科鲁兹、迈锐宝、科帕奇、GL8等，通用车主盆友欢迎入座。

，今天就详细给大家介绍下这款变速箱的构造车子跑了11万公里出现换档顿挫上坡抖动换了波箱油，换完油降档表现稍微好一点点，倒挡顿挫没有改善车主还以为本来就是酱紫，我们直接看图说话。

恩，就是这辆车子拆箱过程我就省略了（其实是我错过这个变速箱的拆解过程）这个是师傅准备送过去清洗的配件这里不是全部哦，可以明显看出来红色透亮的油，车主刚换的就这样浪费掉了下面我们详细说十年左右的车龄的车主注意了如果有变速渗油或漏油情况这里是重点排查对象DSG干式双离合除外所有自动档变速箱都是靠油压来调节单位的上图像迷宫一样如果内部有磨损或者堵塞就是导致油压传递不足这个时候我们换挡就会出现一些顿挫感。

当然还有摩擦片贴合不良也会有顿挫感这个刚才合照里没拍到，他可是很重要的变扭器也叫液力变矩器，里面有组锁止离合器片很容易磨损的，上坡抖就是因为里面的锁止离合器片结合不良导致的，这个需要把变扭器用专用机器剖开，把里面的损坏件换掉就这么小小的一个，作用很强大，在车辆行驶过程中要同时向两边的半轴传递动力，与此同时还要允许两边半轴以不一样的速度进行旋转，如果差速器有故障的话轻一点话会有异响；严重的话会导致车子不能转弯档位蛊，这个是接收动力档位形成的，这个里面有个波形片出厂设计就是比较薄的，如果倒挡出现问题基本就是它在作怪，片子的特写我没有拍照基本上变速箱内部都有6到7个电磁阀它的主要功能就是给变速箱电脑传递或接收信号的。

如果说变速箱电脑是人体的大脑的话，他就是人体的感应器配件解析就到这里。

这个是变速装车后，汽车底部的格局说到这里也给大家一些建议：1.因为变速箱是汽车的两大总成之一，如果出现问题，先不要盲目的去处理，即使是换油也要好几百块钱呢，所以要找到专业修变速箱的厂家去检测故障点，确认故障点和维修费用后再进行维修，所谓确认故障点就是说找到病根肯定可以修好，确认价格就是不可以有隐藏消费和二次加价。

怎么判断变速箱坏了

怎么判断变速箱坏了
判断车辆变速箱是否坏了可以通过观察和感知车辆在行驶中的异常表现。

以下是一些常见的变速箱故障迹象：
1. 异常噪音：变速箱故障时，可能会产生异常的噪音，如咔咔声、刺耳的响声、异响等。

这些声音可能在换挡时或行驶中出现。

2. 换挡困难：变速箱故障可能导致换挡困难，换挡不顺畅，挂挡不灵敏，需要用力或反复挂挡。

3. 滑挡或溜挡：变速箱故障可能导致滑挡或溜挡，即车辆在某些档位无法保持稳定，容易自动脱挡或跳挡。

4. 挂空挡：在挂挡时，发动机转速上升，但车辆却没有动力输出，这可能是变速箱出现问题的表现。

5. 渗漏液体：变速箱出现泄漏时，可能会有液体渗漏在车辆底部。

这些液体通常是自动变速箱油（ATF），是红色或棕色的。

6. 异常气味：变速箱故障时，可能会产生异常的气味，如烧焦味或烧油味。

如果你发现车辆出现上述异常表现，可能是变速箱出现问题，建议尽快前往专业的汽车维修店或汽车服务中心进行检查和修复。

变速箱是车辆的重要组件，故障严重可能导致行驶不稳或造成更大的损害，因此及早处理非常重要。

你必须知道别克变速箱修理费用多少

别克变速箱故障大家应该都有有所了解。

这个变速箱匹配别克系列多款车型，威朗、凯越、英朗、君越等等。

这款通用的6T变速箱，有两个常见问题，第一是变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的内部机械部分的缓冲片断裂引起的，一般在12-15万就会出现问题，所以建议车主，出现类似现象，尽快检测或者维修，以免因小失大。

常见的故障表现有：1. 行驶时在红路灯刹车时，再踩油门反应比较迟钝（加速有延迟），深踩油门车身冲击。

2.车辆在行驶中，升档换挡的时候会有顿挫感，背后有车撞了一下的感觉。

3.加大油门，车才能缓慢行驶，而且有时不升档在3挡左右，发动机会有空转现象转速3-4000转（此时变速箱内部已经有打滑的情况）4.比较严重的车就会出现挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵，无法行驶，这个时候车辆就会抛锚。

5.发动机故障灯亮，只能升到3档60码，无高速档，车子跑不起来。

变速箱出现异常情况，建议尽快检查问题所在，不要拖，出现不升档或者打滑，不能猛加速，对变速箱造成的伤害是非常大的，车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进。

进场故障诊断：连接通用专检设备进行数据读取，发现报故障代码：P0751 换挡电磁阀1性能-卡滞在断开P0990 变速箱油压力开关5电路电压过高通用系列变速箱常见故障码，电磁阀卡滞，所以说修理厂最常见解决方案就是换电磁阀，修了之后，但是还是没有解决问题，请看后面分解！开始拆解变速箱总成变速箱放入工作台，抄下油底壳之后，发现里面油非常黑，而且有股烧糊的味道。

这个就是变速箱电脑控制模块。

阀体和电脑在一起。

7个就是电磁阀，报故障码也是这些电子传感器部分报的。

因为内部机械部分磨损的碎屑循环到电磁阀柱塞里面卡滞，会报2345电磁阀卡滞。

拆开变速箱中壳，壳体边缘全是细小的颗粒状，这就是离合器长期磨损的碎片。

继续拆解35R离合器股，发现内部里面的一个卡簧已经，磨断。

这款变速箱应该出现故障很长时间了。

拆开35R离合器股磨损的非常严重，缓冲钢片已经断裂。

16款别克英朗双离合变速箱通病案例

16款别克英朗双离合变速箱通病案例
摘要：
1.别克英朗双离合变速箱的通病
2.通病的影响
3.解决通病的方法
4.结论
正文：
别克英朗双离合变速箱的通病主要表现在换挡冲击、异响和漏油等方面。

这些通病严重影响了驾驶舒适性和安全性，给车主带来了很大的困扰。

通病的影响：
1.换挡冲击：在行驶过程中，双离合变速箱在换挡时产生的冲击力过大，会影响驾驶舒适性，严重时可能会导致行驶不稳定。

2.异响：双离合变速箱在工作过程中会产生异响，这会影响驾驶者和乘客的舒适度，长时间下来可能导致驾驶者疲劳。

3.漏油：双离合变速箱的油底盒密封圈容易出现漏油现象，导致油底盒内的油量减少，从而影响变速箱的正常工作。

解决通病的方法：
1.对于换挡冲击问题，可以通过调整离合器间隙来解决。

正常的离合器间隙应在0.8mm-1.5mm 之间，如果大于这个范围，离合器无法正常工作。

2.对于异响问题，可以通过更换质量好的零件，例如改进的缓冲片，来减少再次出现故障的可能。

3.对于漏油问题，可以检查油底盒上的密封圈，如有损坏则需要及时更换。

结论：
别克英朗双离合变速箱的通病可以通过调整离合器间隙、更换质量好的零件和检查油底盒密封圈等方法来解决。

汽车变速箱故障的判断和修复步骤

汽车变速箱故障的判断和修复步骤汽车变速箱是车辆传动系统中至关重要的组成部分，负责传输发动机的动力，使车辆能够顺利行驶。

然而，由于长期使用或其他因素，变速箱可能会出现故障。

本文将介绍汽车变速箱故障的判断和修复步骤。

一、故障判断1. 异常噪音：如果发现变速箱在换挡时发出异常的噪音，如刺耳的金属冲击声或异响，可能是变速齿轮或齿轮轴承损坏的迹象。

2. 换挡困难：如果在换挡时感觉到阻力增加或挂挡困难，可能是离合器或换挡杆等部件出现问题。

3. 换挡顿挫：如果在加速或减速时感觉到车辆换挡时出现顿挫或冲击感，可能是变速箱油液不足或油液污染导致的。

4. 油温过高：如果变速箱油温过高，可能是由于变速箱冷却系统故障或油液老化导致的。

二、故障修复步骤1. 检查变速箱油液：首先，停车后打开引擎盖，取出变速箱油尺检查变速箱油液的量是否在正常范围内。

如果油液不足，应及时添加适量的变速箱油。

同时，注意检查油液的质量，如果发现油液变黑或有异味，则需要及时更换。

2. 检查离合器系统：检查离合器是否顺畅，没有异常的抖动或阻力。

如果发现离合器磨损严重，应及时更换。

3. 检查变速齿轮及齿轮轴承：将汽车抬升至合适的高度，拆除变速箱油底壳，检查变速齿轮和齿轮轴承的磨损情况。

如果发现异常磨损，应及时更换损坏的齿轮或轴承。

4. 检查冷却系统：检查变速箱冷却系统是否正常工作，确保冷却液流通顺畅。

如果发现冷却系统有问题，应及时修复或更换故障部件。

5. 检查传感器和线路：使用诊断仪器，检查变速箱传感器和线路是否正常工作。

如果发现异常，应及时修复或更换故障传感器或线路。

6. 检查电子控制单元（ECU）：如果以上步骤未能解决故障，可能是由于变速箱电子控制单元出现问题。

此时，建议到专业的汽车维修店进行检修和维护。

结论汽车变速箱故障可能引起车辆性能下降或安全隐患，因此对于发现的变速箱故障应及时采取相应的修复措施。

通过检查变速箱油液、离合器系统、变速齿轮及齿轮轴承、冷却系统、传感器和线路以及电子控制单元等，可以有效地判断和修复变速箱故障。

别克英朗自动变速箱故障维修需要注意的那些事

别克英朗自动变速箱故障维修需要注意的那些事别克英朗自动挡的变速箱有两个常见问题，第一个是变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的这个缓冲片了，一般7万-18万之内就会坏，不说百分之百也得百分之98的问题，都会出现这种情况。

但这与自己驾驶爱车习惯和保养也是有关的。

我的车是一款11年英朗XT 搭载的是通用的6T的变速箱。

适合别克系列多款车型，威朗、凯越、英朗、君越、昂科威、昂科雷等等。

我个人认为：英朗的变速箱的反应积极，换挡迅速并且连贯性好，身边那些驾驶过英朗的人都会对这台变速箱的表现满意。

英朗的6速变速箱本是很先进的产品，远比对手还在使用的5速或是4速变速箱优秀得多。

我的车子最近常出现的故障表现有：1. 行驶时踩下油门，反应比较迟钝（加速有延迟）2.车辆在行驶中，升档的时候会有顿挫感3.加大油门，车才能缓慢行驶，而且有时不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部已经有打滑的情况）4.比较严重的车就会出现挂倒挡直接产生顿挫，倒挡失灵，无法行驶，这个时候车辆就会趴窝。

5.故障灯亮，只能升到3档，无高速档。

专业技师告诉我，变速箱出现异常情况，建议尽快检查问题所在，不要拖，出现不升档或者打滑，不能猛加速，对变速箱造成的伤害是非常大的，所以车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进。

通用的6T变速箱，有两个常见问题，1是变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的缓冲片了，一般在7万-18万就会出现问题，不能说完全也差不多会出问题。

只要尽早检查，一般可以只维修械部分，完全可以避免连带损伤的情况。

而且现在改进版缓冲片可有-效防止断裂。

我的车是11款英朗XT行驶：14.8万km故障表现：升档顿挫，倒档不加油不走车，需要大油门。

技师通过试车发现升档和降档都有冲击，2升3更为严重；倒档无力。

接下来需要具体检查。

检测：读取故障码故障码如图所示技师检查：检查变速箱油。

从变速箱放油螺丝放油。

从底部看，变速箱还有漏油放出的变速箱油，颜色偏暗，是有糊焦味，底部有摩擦片碎屑。

变速箱出现故障前会有哪些征兆？

变速箱出现故障前会有哪些征兆？这问题我来给您个比较全的答案和故障分析。

众所周知汽车上的发动机被称为车辆的核心动力输出'心脏'，其实，变速箱也起着至关重要的驱动作用，目前自动变速箱越来越普及的情况之下，与此同时，车辆在使用过程中自动变速箱上的问题也随之增多，由于车辆使用的环境、驾驶习惯、公里数和时间等问题上的不同，所以出现的问题也有所差异；这就好比医生给人看病一样，只有确准了'病情'的所在，才好对症'下药'；下面就是5哥给大家总结出来的问题大致方向，不妨您参考一下。

一、自动变速器异响部分汽车在行驶过程中，自动变速器内有异响声或者汽车行驶中自动变速器有异响，停车挂空挡后异响消失。

故障排除：这情况一般是由于油泵磨损过度或自动变速器油面高度过低、过高而产生异响；液离变矩器因锁止离合器、导轮单向离合器等损坏产生异响；行星齿轮机构异响；换档执行元件异响。

二、自动变速器油易变质这种情况一般由于更换后的新自动变速器油使用不久后变质；自动变速器温度太高，加油口处冒烟。

故障排除：这种情况一般由于汽车使用不当，经常超负荷行驶，如经常用于拖车或经常急加速行驶等；自动变速器油散热器管堵塞；自动变速器油散热器的限压阀卡滞；离合器或制动器自由间隙太大；主油路油压太低，离合器或制动器打滑。

三、自动变速器不能强制降挡举个例子；如以三挡或超速挡行驶时，突然将加速踏板踩到底，自动变速器不能立即降低一个挡位，致使汽车加速无力。

故障排除：节气门拉索或节气门位置传感器调整不当；强制降挡开关损坏或安装不当；强制降挡电磁阀损坏或线路短路；阀板中的强制降挡控制阀卡滞。

四、挂挡后发动机怠速易熄火发动机怠速运转时将换挡操纵手柄由P位或N位换入R位、D位、3位、2位、1位时发动机熄火；在前进挡或倒挡行驶中，踩下制动踏板停车时发动机熄火。

故障排除：发动机怠速过低；阀板中的锁止控制阀卡滞；挡位开关有故障；输入轴转速传感器有故障。

自动变速箱故障的辨别方法

自动变速箱故障的辨别方法一、车子发生打滑或冲击。

如果挂上D档或R档车子不走，或者车子反应很迟缓后冲击，或者发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。

二、自动换挡时间过长或者过短。

一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。

三、箱体内产生异味。

变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。

现在常见的自动变速箱主要有AT液力自动变速箱、CVT无级自动变速箱、DCT双离合变速箱三种。

一、AT—液力自动变速器AT就是用一个液力变矩器代替传统的手动变速箱中的干式离合器来将发动机的动力传给行星齿轮机构，通过电控系统来实现自动换挡，同时AT变速箱并非挡位越多越好，由于其行星齿轮机构的结构十分复杂，多加入一个挡位，其结构复杂程度、变速箱体积、研发制造成本都将有很大的提高。

当然还有一个问题，就是结构越复杂的机械可靠性相对越低。

AT自动变速箱优点1、AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱，其成熟的机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。

2、传统的液力自动变速器采用了液力变矩器或液力耦合器、多片离合器等，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。

能够承受的扭矩也很高。

AT自动变速箱缺点1、AT变速箱需要较多的机械零件，使得整体重量较其他种类变速箱更大，制造成本也更高。

2、由于发动机动力需要通过液力变矩器或多片离合器等才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱包括CVT变速箱，AT变速箱会更费油一些。

3AT变速箱采用的固定的齿轮组，使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音，虽然随着技术的发展，换挡冲击得到极大优化，但是理论上AT变速箱依旧不是很平顺。

别克变速箱故障之,变速箱阀体坏了要怎么解决

别克6速手自一体变速箱故障6T自动变速箱适用车型别克英朗、君威、君越、全新君越、GL8、凯越、陆尊、林荫大道、昂科拉、昂科威雪佛兰科鲁兹、迈锐宝、科帕奇、景程6T变速箱常见故障表现：顿挫→冲击→异响→升档慢→漏油→故障灯亮→进水→无高速档今天这款车是别克GL8，前期高速打滑，偶发没有3、5、倒挡，一直没管，后来出现比不走车情况稍微好点的现象，这才决定检测修一修，好不容易才把车从家开到我们公司，30公里的路程，走走停停，用了2个多小时过来。

哈哈根据车主描述的情况问题，用专业仪器读了故障码，短距离试了一下车，然后根据师傅10多年的一个维修经验，预判高速档离合器、3-5-到档离合器是肯定坏了，报电磁阀3的故障码，说明电磁阀3肯定有问题。

今天这款变速箱是别克英朗6T45的自动变速箱，从外壳可以看到箱子有渗油的地方变速箱正面的庐山真面目拆下变扭器，红油已经完全变黑了变扭器，也叫大力鼓，变扭器寿命一般也就是18-20万公里左右，所以一般车子上了15万公里后，车子出现问题，只要修变速箱的话，变扭器肯定需要切开的拆下来的油格，上面有很多油泥这个黑黑的是6T45里面的电脑版，通俗点讲这个电脑版就像咱们人脑一样，控制咱们一言一行。

这个是变速箱阀体，也叫滑阀箱，主要原理分配油泵提供过来的压力（电脑与阀体是在一起的）黄色，粉色的是导油板，主要功能是把润滑油传输到润滑部位油泵，作用想必大家都知道变速箱差速器，咱们车子转弯的时候就是这个差速器在工作，实现内侧轮胎与外部轮胎的输出等量，实现同步。

黑乎乎的，看着好吓人断裂的3-5-R波形片，这款车子过来时基本处于一个不走车状态，师傅根据经验判断说波形片肯定断了，不能用了，拆开后还真是这样。

烧坏的摩擦片，完全不能用了，摩擦片和钢片一张张叠起来去传递动力的，如果车子出现冲击、打滑现象就很可能是摩擦片磨了（或者也有可能是阀体发生泄压）最后小编总结一下这款箱子出现的常见问题及故障①故障现象：变速箱换挡时顿挫感明显，无法高速行驶，发动机转速高，严重时加油不走车（熄火等待一会又可以暂时行驶）；故障原因：变速箱内部离合器波片断裂，检查变速箱油时已严重变黑内含金属粉末。

自动挡的减速箱损坏的原因

自动挡的减速箱损坏的原因
1、换挡时间：一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，变速箱出现问题。

2、变速箱漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，是由于密封件老化，密封不良引起或制造工艺不良造成壳体有沙眼。

3、变速箱进水：汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，由于离合器片有烧损，变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。

汽车自动变速箱的常见故障有哪些

汽车自动变速箱的常见故障有哪些如果车主平常不注意变速箱的维修保养很容易就会出现变速箱故障。

下面是小编分享的自动变速箱的常见故障介绍，一起来看看吧。

自动变速箱的常见故障介绍一、入档迟;入档死火;入档冲击。

故障原因：测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。

二、汽车不能行驶。

故障原因：无论将换挡杆位于倒挡还是前进挡，汽车都不能行驶;又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。

遇到这样的情况可能是：1、自动变速箱漏油严重，严重缺油;2、换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置;3、进油滤网堵塞;4、主油路严重泄漏;5、油泵损坏。

建议去4S店维修保养。

三、引擎空转。

故障原因：引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。

其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。

四、起步或行驶冲击过大。

变速器故障的常见症状和维修方法

变速器故障的常见症状和维修方法一、引言汽车的变速器是整个车辆动力传输系统中重要的组成部分，负责调整发动机的输出转速以适应不同的行驶条件。

然而，由于使用频繁和长时间的工作，变速器容易出现故障。

本文将介绍变速器故障的常见症状和一些常用的维修方法。

二、常见症状1. 变速器异响变速器工作时发出的异常响声是变速器故障最常见的症状之一。

当车辆行驶时，若听到异于正常的噪音，如呜咽声、磨擦声或金属碰撞声等，就需要警惕变速器是否出现故障。

这些异常声音可能是由于齿轮磨损、轴承松动或过滤器堵塞等原因引起的。

2. 挂挡困难若在挂挡时感觉到明显的阻力或困难，特别是在冷启动时更为明显，那么很可能是变速器存在问题。

通常情况下，挂挡困难可能是由于同步器损坏、离合器不正常或者液压系统故障等原因导致的。

3. 换挡顿挫在正常行驶过程中，如果车辆在换挡时出现顿挫感或抖动，需要及时检查变速器是否出现故障。

换挡顿挫的原因可能是因为离合器片损坏、离合器调整不当或者其他相关部件磨损等问题。

4. 油温异常升高发动机和变速器之间存在热交换，变速器油负责冷却和润滑变速器内部零部件。

如果行驶中发现变速器油温异常升高，超出正常范围，很可能是变速器故障的一个信号。

高温可能是由于冷却系统故障、油泵损坏或者油液泄漏引起的，需及时检修。

三、维修方法1. 更换变速器油定期更换变速器油是保持变速器正常运转的重要措施之一。

变速器油具有润滑、冷却和清洁变速器内部零件的作用。

如果变速器油发生变质、污染或者在使用中受到损害，会导致变速器故障。

因此，定期更换变速器油是延长变速器使用寿命的关键。

2. 检查和更换滤清器滤清器的作用是过滤变速器油中的杂质和污垢，阻止其进入到变速器内部。

如果滤清器堵塞或失效，会导致变速器油流量减小，进而影响变速器的正常工作。

因此，定期检查和更换滤清器是必要的维护措施之一。

3. 调整离合器离合器是控制变速器和发动机之间动力传输的关键部件。

如果离合器调整不当，会导致车辆换挡困难、顿挫等问题。

变速箱即将故障的几个前兆

书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
变速箱即将故障的几个前兆
自动挡汽车以其简单方便等优势越来越受到车友的青睐，逐渐成为购车的首选。

自动挡变速箱不易出问题，但一旦出现故障，也很让人头疼。

因此，车主就需要在平常多注意保养，并及时发现问题、及早解决，以避免大修带来昂贵费用及变速箱损伤。

自动变速箱简称AT，全称AutoTransmission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

自动拨(自动变速器)的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。

以下是几种快速判断自动变速箱工况优劣的方法：
一、自动换挡时间过长或者过短。

一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间
突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。

二、车子发生打滑或冲击。

如果挂上D档或R档车子不走，或者车子反应很迟缓后冲击，或者发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。

专注下一代成长，为了孩子。