第2章 离合器
汽车设计复习题及答案
第一章汽车总体设计1．汽车新产品开发的一般程序？答：汽车新产品开发流程；概念设计；目标本钱；试制设计；样车设计与试验；生产准备阶段；销售2.汽车的型式？汽车的布置型式？各举一列你熟悉的轿车、客车、货车的型式与布置型式。
答：乘用车与商用车。
乘用车：发动机前置前驱，发动机前置后驱，发动机后置后驱；商用车布置形式：客车，发动机前置后桥驱动，发动机中置后桥驱动，发动机后置后桥驱动；货车，平头式，短头式，长头式，发动机前置中置后置；越野车，按照驱动桥数的不同4*46*68*83.汽车的主要尺寸是指什么？答：外廓尺寸，轴距，前轮距后轮距，前悬与后悬，货车车头长度，货车车厢尺寸4.汽车质量参数有哪些？汽车轴荷分配的根本原那么是什么？答：整车整备质量，汽车的载客量与装载质量，质量系数，汽车总质量，轴荷分配；轴荷分配对轮胎寿命与汽车的使用性能有影响。
从轮胎磨损均匀与寿命相近考虑，各个车轮的载荷应相差不大；为了保证汽车有良好的动力性与通过性，驱动桥应有足够大的载荷，而从动轴载荷可以适当减少；为了保证汽车有良好的操纵稳定性，转向轴的载荷不应过小。
5.汽车总体设计中汽车性能参数要确定哪些？答：动力性参数〔最高车速、加速时间、上坡能力，比功率，比转矩〕，燃油经济性参数，汽车最小转弯直径，通过性几何参数，操纵稳定性参数，制动性系数，舒适性。
6.发动机主要性能指标是什么？答：发动机最大功率与相应转速；发动机最大转矩与相应转速7.汽车整车布置的基准线有哪些？其作用？请用图表示出。
答：车架上平面线，前轮中心线，汽车中心线，地面线，前轮垂直线8.车身设计中的H点与R点是什么？9.总体设计中应进展哪些运动校核？答：从整车角度出发进展运动学正确性检查，对于有相对运动的部件或零件进展运动干预检查。
10.掌握如下根本概念：汽车的装载质量、汽车整车整备质量、汽车的最小转弯直径、轴荷分配、商用车、乘用车。
11.我国公路标准规定：单轴最大允许轴载质量为多少？总质量小于19t的公路运输车辆采用什么汽车？答：10t；双轴。
汽车行业离合器工作原理
汽车行业离合器工作原理
离合器是一种传动装置，用于控制发动机与变速器之间的连接和分离。
其工作原理如下：
1. 常规离合器：常见的离合器由两个主要部分组成，分别为飞轮和离合器压盘。
飞轮安装在发动机的曲轴上，而离合器压盘则位于飞轮的另一侧。
当踩下离合踏板时，离合器压盘的压力板会与飞轮分离，断开两者之间的连接，使发动机的动力无法传递到变速器。
这时，车辆的动力便不再传输到车轮，实现离合状态。
2. 离合器片：一些汽车采用离合器片来取代常规离合器压盘。
离合器片是以摩擦片和摩擦盘的形式存在，摩擦盘连接着发动机输出轴和输入轴，并通过摩擦片与压盘连接，从而实现发动机与变速器的连接。
3. 液压离合器：液压离合器是一种利用液体压力来传递动力的离合装置。
它由驱动轴和驱动盘组成，中间有一定容积的液体填充。
当发动机转速较高时，液体流动能够实现离合状态，从而传递发动机的动力到变速器。
而当发动机转速较低时，液体流动能够实现离合分离，阻止发动机动力传输至变速器。
总结来说，汽车行业中的离合器工作原理主要是通过机械或液压原理，使发动机与变速器在需要时连接或分离，从而控制动力传递，实现车辆的启动、换挡与停止等操作。
汽车原理与构造--第二章 汽车传动系
内容提要
• • • • • 2-1传动系概述 2-2离合器 2-3变速器与分动器 2-4自动变速器 2-5万向传动装置与驱动桥
2-1 传动系概述
一、传动系的功用及组成 基本功用：将发动机发出的动力传递给驱 动车轮。
组成：离合器、变速器、万向传动装置、 主减速器、差速器、半轴及驱动车轮。
为何要采用同步器进行换档?
功用：使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短 换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。
分类： 常压式 惯性式 自行增力式
（一）锁环式惯性同步器
1）组成
2）结构
（二）锁销式惯性同步器
三、换挡机构
1、功能：保证驾驶员 能准确可靠地进行挂 档和退档操作。 2、组成：操纵杆(变速 杆)、拨叉、拨叉轴、 安全装置 (传动杆 系)——远距离操纵 时要求:刚度好、间 隙小。
Balance patch rear patch
Undee spring billet
Former patch Press patch Driven set form Driven set billet
Driven set hub
扭转减振器从动盘
扭转减振器：减振器盘 和减振器弹簧构成， 将从动盘和盘毂弹性 连接
作用：避免传动系共振， 缓和制动时对传动系 的冲击。
Friction bur
Undee spring billet
Driven set hub
spacer spool special type rivet friction wafer Driven set billet Absorber spring
二、手动变速器构造及其工作原理
1、组成： 传动机构（壳内） 、操纵机构（盖上） 2、分类： 三轴式变速器：应用于FR的汽车上 二轴式变速器：应用于FF及RR的汽车上 3、功用： 传动机构：改变转速比 操纵机构：实现换档
离合器教案
离合器教案教案：离合器一、教学内容本节课的教学内容选自人教版六年级下册的《机械原理》章节。
教材中详细介绍了离合器的工作原理、结构以及其在机械设备中的应用。
具体内容包括：1. 离合器的基本概念和作用；2. 离合器的结构组成及其工作原理；3. 离合器在机械设备中的应用实例。
二、教学目标1. 让学生了解离合器的基本概念、结构和作用，理解离合器在机械设备中的重要性；2. 培养学生动手操作、观察和分析问题的能力；3. 培养学生合作学习、交流分享的良好习惯。
三、教学难点与重点重点：离合器的作用、结构及其在机械设备中的应用。
难点：离合器的工作原理。
四、教具与学具准备教具：PPT、教学视频、实物模型、图纸等。
学具：笔记本、彩笔、剪刀、胶水等。
五、教学过程1. 实践情景引入（5分钟）通过展示汽车离合器的工作视频，让学生初步了解离合器的作用和结构。
提问：同学们，你们知道汽车离合器是什么吗？它有什么作用？2. 知识讲解（10分钟）讲解离合器的基本概念、结构和作用。
重点讲解离合器的工作原理，引导学生理解离合器在机械设备中的重要性。
3. 例题讲解（10分钟）出示一些关于离合器的应用实例，如汽车、拖拉机等，让学生分析离合器在这些设备中的作用。
通过例题讲解，加深学生对离合器的认识。
4. 动手操作（10分钟）分组让学生动手制作离合器的模型，观察和分析离合器的工作原理。
教师巡回指导，解答学生的疑问。
5. 随堂练习（10分钟）设计一些有关离合器的问题，让学生回答。
检查学生对离合器的理解和掌握程度。
6. 课堂小结（5分钟）六、板书设计板书内容：离合器的基本概念、结构、作用及其工作原理。
七、作业设计1. 请描述汽车离合器的工作原理。
答案：汽车离合器通过摩擦作用，使发动机与变速器之间的连接和断开，实现汽车的起步、换挡和停车等功能。
2. 请举例说明离合器在生活中的应用。
答案：离合器在生活中的应用实例有洗衣机、冰箱、空调等家用电器，以及工厂中的各种机械设备。
第二章 离合器总结
二、从动盘与扭转减振器
传力过程：飞轮、压盘 从动盘钢片、减振器钢片 受压 从动毂
摩擦片 减振弹簧
第二节
窗口凸台：BJ2020
从动盘和传动销：CA1091
第三节 离合器的操纵结构
一、离合器操纵机构 使离合器分离、并能柔和接合的一套机构，是 从离合器踏板一直到分离轴承的这些零部件。
第一节
八、结构分析
1.压盘 有传力、导向、定心作用 依靠传动销或传动片或窗口或止口 传力要求 ：压盘要平，不允许翘曲。 导向和定心要求：压盘只做轴向运动，不 允许做径向运动。
第一节
2.压紧弹簧受三次压缩
安装前， 予压。 安装后， 进一步受压。 分离时， 再次受压。
第一节
第一节二离合器的功用第一节几种工况下离合器的工作特点起步工况离合器处于结合状态处于最小稳定转速离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态变速箱置于空档启动发动机到怠速状态踩离合器逐渐放开离合器踏板踩加速踏板完成起步直接挂1档产生瞬间的冲击发动机处于最小稳定速度以下熄火如果没有离合器第一节几种工况下离合器的工作特点换档工况离合器处于结合状态可以达到同步离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态x档行驶踩离合器换档逐渐放开离合器踏板换档完成直接挂档产生很大的冲击损坏传动元件如果没有离合器第一节几种工况下离合器的工作特点紧急制动工况离合器处于结合状态离合器打滑x档行驶紧急制动主动盘与从动盘之间的力达到极限防止系统过载发动机转速急剧降低产生很大惯性力矩过大的载荷影响传动元件寿命或损坏传动元件如果没有离合器第一节四离合器的种类摩擦离合器
九、摩擦式离合器的类型
1.按从动盘的数目不同分 单片离合器 双片离合器
离合器的全部内容
汽车底盘 构造与维修
第2章 离合器
双盘摩擦式离合器
双盘离合器的结构.swf
双盘离合器的工作过程.swf
汽车底盘 构造与维修
第2章 离合器
②双片或多片离合器。对中、重型汽车 而言，要求离合器所传递的最大转矩更大。 这样，势必要采取一些措施来提高所传递 最大转矩的能力。若欲增大离合器所能传 递的最大转矩，可选用摩擦系数较大的摩 擦衬片材料，或适当加强压紧弹簧的压紧 力，或加大摩擦面的尺寸。但是，采用这 几种结构措施，可能仍满足不了要求。因 为摩擦系数的提高受到摩擦衬片材料的限 制；摩擦面尺寸的增加又为发动机飞轮 （离合器主动件之一）尺寸所限制；过分 加大弹簧的压紧力，在采用螺旋弹簧的条 件下，又将使操纵费力。在这种情况下， 最有效的措施是增加摩擦面的数目，如增 加一个从动盘，即采用具有两个从动盘的 离合器，可使离合器所能传递的最大转矩 增大一倍。
（1）摩擦式离合器组成（图2-1 ）：摩擦离合器由主 动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成 主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。 从动部分包括从动盘和从动轴
压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们 装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向 飞轮，使飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起。
２）便于换档
汽车在行驶过程中，为了适应不断变化的行驶条件， 传动系经常要换用不同档位工作。在换档时，先踩 下离合器踏板，切断发动机与变速器之间的动力联 系，变速器内相啮合的齿轮间或其它啮合副（如齿 形花键与接合套）间不再传递动力，使得原档位啮 合副容易退出传动。待变速器挂入新档位后，再抬 起离合器踏板，使变速器与发动机之间建立新的动 力联系，过一会儿再跌下离合器踏板升档；或抬起 离合器踏板，空档加油，再跌下离合器踏板降档的 方法，使新档位啮合副的啮合部位的速度趋于一致， 防止打齿现象或减少同步器的磨损。
工大版汽车设计课后题及答案
$合肥工业大学《汽车设计》课后题第一章汽车总体设计1．汽车的主要参数分几类各类又含有哪些参数各质量参数是如何定义的答：汽车的主要参数有尺寸参数、质量参数和性能参数。
尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
质量参数包括整车整备质量m、载质量、质量参数、汽车总质量和轴荷分配。
性能参数包括动力性参数、燃油经济性参数、最小转弯直径、通过性几何参数、稳定操作性参数、舒适性。
参数的确定：①整车整备质量m：车上带有全部装备（包括备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人的整车质量。
②汽车的载客量：乘用车的载客量包括驾驶员在内不超过9座。
③汽车的载质量：在硬质良好路面上行驶时，允许的额定载质量。
④质量系数：载质量与整车整备质量之比，⑤汽车总质量：装备齐全，且按规定满客、满载时的质量。
⑥轴荷分配：汽车在空载或满载静止时，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可用占空载或满载总质量的百分比表示。
2.发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么'答：前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m小，低制造难度后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。
3．何为轮胎的负荷系数，其确定原则是什么答：汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比称为轮胎负荷系数。
确定原则：对乘用车，可控制在这个范围的上下限；对商用车，为了充分利用轮胎的负荷能力，轮胎负荷系数可控制在接近上限处。
前轮的轮胎负荷系数一般应低于后轮的负荷系数。
4.在绘总布置图时，首先要确定画图的基准线，问为什么要有五条基准线缺一不可各基准线是如何确定的如果设计时没有统一的基准线，结果会怎样答：在绘制整车总布置图的过程中，要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求，悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。
离合器的工作原理
离合器的工作原理标题：离合器的工作原理引言概述：离合器是汽车传动系统中的重要部件，它起着连接和分离发动机与变速箱之间的作用。
离合器的工作原理影响着汽车的行驶性能和驾驶舒适度。
本文将深入探讨离合器的工作原理，帮助读者更好地理解汽车传动系统的运作机制。
一、离合器的基本组成1.1 离合器压盘：位于发动机侧，负责将发动机输出的动力传递给变速箱。
1.2 离合器盘片：位于压盘和飞轮之间，通过摩擦力连接压盘和飞轮。
1.3 离合器释放器：通过操作离合器踏板，使离合器盘片与压盘分离或接合。
二、离合器的工作原理2.1 离合器分离状态：当踩下离合器踏板时，离合器释放器作用，使离合器盘片与压盘分离，发动机输出的动力无法传递到变速箱。
2.2 离合器接合状态：当释放离合器踏板时，离合器盘片通过摩擦力与压盘连接，发动机输出的动力传递到变速箱，驱动汽车行驶。
2.3 离合器的调整：通过调整离合器的释放器行程和压盘力矩，可以实现离合器的合适接合和分离状态，确保汽车传动系统的正常运作。
三、离合器的保养和维护3.1 定期更换离合器油：离合器油的质量和量对离合器的工作效果有重要影响，应定期更换。
3.2 注意离合器的使用方式：避免长时间半离合状态或急剧踩离合器，可以延长离合器寿命。
3.3 定期检查离合器磨损情况：及时发现离合器磨损现象，可以及时更换离合器，避免对其他汽车部件造成损坏。
四、离合器故障及解决方法4.1 离合器打滑：可能是离合器盘片磨损过度或离合器压盘失效，需更换相应部件。
4.2 离合器异响：可能是离合器释放器弹簧松动或离合器盘片磨损不均，需及时检修。
4.3 离合器抖动：可能是离合器盘片失衡或离合器释放器调整不当，需进行调整或更换。
五、离合器的发展趋势5.1 自动离合器技术：随着科技的发展，自动离合器技术将逐渐普及，提高汽车驾驶的便利性和舒适性。
5.2 电动汽车离合器：随着电动汽车的兴起，电动汽车离合器将逐渐取代传统离合器，提高电动汽车的能效和驾驶性能。
汽车设计复习题及答案
第一章汽车的总体设计6.按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？1前置前轮驱动：优点前桥轴荷大有明显的不足转向性能，越过障碍的能力高，动力总成结构紧凑，提高汽车机动性扫热好，操纵机构简单整备质量轻；缺点万向节结构复杂，前轮命短，上坡能力低易打滑侧滑，发动机横置时总体布置困难2前置后轮驱动优点轮胎使用寿命高，不需等速万向节，操纵机构简单发动机冷却条件好，爬坡能力强，拆装维修方便；缺点地板有突起通道影响舒适性，正面碰撞前排受严重伤害，整车整备质量增加，经济性动力性不佳3后置后轮驱动优点动力总成结构紧凑，汽车前部高度降低增加了视野，改善了后排座椅中间座位成员出入的条件舒适性高，整车整备质量小，爬坡能力高，汽车机动性能好；缺点后桥负荷重操纵性差，操纵结构复杂高速操纵不稳定，发动机冷却玻璃除霜带来不利，汽车追尾后排乘客受严重伤害，行李箱体积不大。
7.什么叫整车整备质量？各种车辆的汽车装载质量（简称装载量）是如何定义指车上带有全部装备加满燃料水但没有装货和载人时的整车质量。
汽车载质量是指在硬质良好的路面上行驶时所允许的额定载质量8.汽车的主要参数分几类？各类又含哪些参数？各质量参数是如何定义的？1动力性参数：最高车速·加速时间·上坡能力·比功率比转矩2燃油经济性 3汽车最小转弯直径4通过性几何参数：最小离地间隙·接近角·离去角·纵向通过半径5操纵稳定性：转向特性参数·车身侧倾角·制动前俯角6制动性参数7舒适性9.汽车的动力性参数包括哪些？最高车速·加速时间·上坡能力·比功率比转矩第二章离合器设计2.离合器的主要功用？1、切断和实现发动机对传动系的动力传递，确保汽车平稳起步。
2、换挡时将发动机与传动系分离，减少齿轮冲击。
3、限制传动系的最大转矩。
4、降低传动系的振动和噪声3.设计离合器和离合器操纵机构时，各自应当满足哪些基本要求？1）在任何行驶条件下，能可靠地传递发动机的最大转矩。
汽车设计课后习题答案
汽车设计课后习题答案第一章汽车总体设计1-1:在绘总布置图时，首先要确定画图的基准线，问为神马要有五条基准线缺一不可？各基准线是如何确定的？如果设计时没有统一的基准线，结果会怎样？答：绘制整车总布置图的过程中，要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求，悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。
因此要有五条基准线才能绘制总布置图。
A、车架上平面线车架上平面线：车架上平面线即纵梁上翼较长的一段平面在侧（前）视图上的投影线。
作为标注垂向尺寸的基准线；B、前轮中心线：通过左、右前轮中心，并垂直于车架上平面线的平面在侧视图和俯视图上的投影线。
作为标注纵向尺寸的基准线；C、汽车中心线：汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线。
作为标注横向尺寸的基准线；D、地面线：地平面在侧视和前视图上的投影线，作为标注汽车高度、货台高度、离地间隙、接近角和离去角等尺寸的基准线。
E、前轮垂直线线：通过左、右前轮中心右前轮中心，并垂直于并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。
作为标注轴距和前悬的基准线。
1-2：发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是神马？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是神马？答：前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m小，低制造难度后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。
1-3：汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？各参数是如何定义的？答：汽车的主要参数分三类：尺寸参数，质量参数和汽车性能参数1）尺寸参数：外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
《汽车设计》课程复习思考题第二章离合器设计
第二章离合器设计1.设计离合器、离合器操纵机构需要满足哪些基本要求？答:(1)离合器基本要求:①可靠地传递Temax,并有适当转矩储备;②接合完全、平顺、柔和，保证起步时无抖动和冲击；③分离迅速、彻底；④从动部分转动惯量小，减轻换档齿轮间的冲击；⑤防止传动系产生扭转共振，有吸振、缓冲和减小躁声的能力；⑥吸热能力高，散热效果好；⑦操纵轻便；⑧作用在从动盘上的压力和衬片上的摩擦因数使用过程中变化小；⑨强度足够，动平衡良好；⑩结构简单，质量小，工艺性能好，拆装、维修、调整工作方便；(2)离合器操纵机构基本要求:①操纵轻便；②有踏板自由行程调整机构，用来恢复分离轴承的自由行程；③有踏板行程限位装置，防止操纵机构过载；④有足够的刚度；⑤ 高;(传动效率)⑥发动机振动、车架、驾驶室变形等不会影响其正常工作。
2.盘形离合器有几种？各有何优缺点？答：①单片盘形离合器；②双片盘形离合器；③多片盘形离合器。
3.离合器的压紧弹簧有几种形式？各有何优缺点？答：①圆柱；②圆锥；负荷大，受离心力影响小，轴向尺寸变大；③膜片。
4.离合器的压紧弹簧布置形式有几种？各有何优缺点？答：①圆周布置；②中央布置；③斜向布置。
5.离合器的摩擦衬片与从动钢板的连接方式有几种？各有何优缺点？答：①铆接法：连接可靠，更换摩擦片方便，采用较广泛，铜铆钉的高温强度和耐腐蚀强度性能比铝铆钉好；②粘接法：可充分利用摩擦片厚度，增加摩擦面积，但摩擦片更换不便，无法从动钢片上装波型弹簧片以获得轴向弹性。
6.离合器的操纵机构有几种？各有何优缺点？答：常用的离合器操纵机构，主要有机械式、液压式等。
机械式操纵机构有杆系和绳索两种形式。
杆式传动机构结构简单、工作可靠，被广泛应用。
但其质量大，机械效率低，在远距离操纵时布置较困难。
绳索传动机构可克服上述缺点，且可采用吊挂式踏板结构。
但其寿命较短，机械效率仍不高。
多用于轻型轿车。
液压式操纵机构主要由主缸、工作缸和管路等部分组成，具有传动效率高，质量小、布置方便、便于使用吊挂踏板、驾驶室容易密封、驾驶室和车架变形不会影响其正常工作，离合器接合较柔和等优点。
汽车设计之离合器复习题
汽车设计之离合器复习题第⼆章离合器设计⼀、学习⽬的和要求1、掌握离合器结构，⼯作原理及功⽤；2、熟练掌握膜⽚弹簧离合器,周置圆柱螺旋弹簧的优缺点；单⽚离合器与多⽚离合器的优缺点;3、熟练掌握离合器主要参数的概念和计算（离合器后备系数、传递的最⼤静转矩、等效半径等）；4、熟练掌握离合器后备系数、单位压⼒、从动盘的内外径的选择原则，以及后备系数范围；5、掌握离合器扭转减振器的作⽤，以及双质量飞轮的特点及应⽤；6、掌握膜⽚弹簧离合器的膜⽚弹簧⼏何参数对弹性特性的影响特性；7、掌握膜⽚弹簧的⼯作特性（⼯作点，磨损极限点，分离点的特点）。
⼆、课程内容和考核⽅法1、离合器结构及功⽤（多选题，简答题）2、离合器⼯作原理（判断说明或判断改错）3、离合器参数选择原则（术语，选择，简答，计算，综合应⽤）4、膜⽚弹簧与周置弹簧离合器优缺点⽐较（简答、选择、填空）5、单⽚离合器与多⽚离合器特点⽐较（选择、判断说明或改错、简答、填空）6、扭转减振器的作⽤与双质量飞轮的作⽤，以及应⽤（填空、选择）三、章节练习题1、汽车离合器由哪⼏部分组成？应满⾜的功⽤是什么？2、试⽐较膜⽚弹簧离合器与周置弹簧离合器的优缺点？3、膜⽚弹簧的⼯作点最佳位置特点？4、根据离合器⼯作原理，推算离合器传递的最⼤静转矩，根据发动机的最⼤扭矩计算其后备系数？5、膜⽚弹簧的弹性特性有何特点？影响弹性特性的主要因素是什么？⼯作点的最佳位置如何确定？6、选择离合器后备系数应考虑的因素？7、从动盘的内外径如何确定，其原则是什么？8、扭转减振器的作⽤和功能是什么？9、双质量飞轮的优点是什么？在什么车上应⽤？四、历年试题（1）单选题1．周置弹簧离合器的压紧弹簧均采⽤圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应⽤较为⼴泛，【】不是周置弹簧离合器的缺点。
【 D 】A．压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退⽕B．当发动机最⼤转速很⾼时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧⼒下降C．弹簧靠到它的定位⾯上，造成接触部位严重磨损D．压盘通风散热不良，因⽽容易烧坏摩擦⽚ 2008 2.下列【】不是周置弹簧离合器的缺点。
汽车传动系一、填空题1汽车传动系...
汽车底盘构造试题库与答案第一章汽车传动系一、填空题1.汽车传动系的基本功用是（）。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（）、（）、（）和（）等四种。
3.机械式传动系由（）、（）、（）和（）等四部分构成。
一、填空题参考答案1．将发动机发出的动力传给驱动车轮2．机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式3．离合器变速器万向传动装置驱动桥二、问答题1. 汽车传动系应具有哪些功能?2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点?3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点?4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同?5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用?二、问答题参考答案1.1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。
变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。
2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。
保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。
3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。
4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。
2．1）汽车传动系的型式有四种。
（1）机械式传动系。
（2）液力机械式传动系。
（3）静液式（容积液压式）传动系。
（4）电力式传动系。
2）特点及优缺点：（1）机械传动系：a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。
b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。
离合器工作原理
离合器工作原理标题：离合器工作原理引言概述：离合器作为汽车传动系统中的重要部件，起着连接和断开发动机与变速器之间的作用。
了解离合器的工作原理对于保障汽车的正常运转和延长离合器寿命至关重要。
一、离合器的基本组成1.1 主要由离合器压盘、离合器盘、离合器承压板和离合器轴承组成。
1.2 连接发动机与变速器，使发动机的动力传递到变速器上。
1.3 通过踩下离合器踏板，使离合器压盘与离合器盘分离，实现发动机与变速器的分离。
二、离合器的工作原理2.1 当离合器踏板未踩下时，离合器压盘与离合器盘通过离合器承压板紧密结合。
2.2 发动机的动力通过离合器盘传递到变速器，推动车辆行驶。
2.3 踩下离合器踏板时，离合器压盘与离合器盘分离，发动机与变速器断开连接，车辆停止行驶。
三、离合器的工作过程3.1 踩下离合器踏板，离合器压盘受力，与离合器盘分离。
3.2 发动机的转速与变速器的转速分离，车辆停止行驶。
3.3 松开离合器踏板，离合器压盘再次与离合器盘结合，车辆继续行驶。
四、离合器的保养与维护4.1 定期检查离合器片磨损情况，及时更换磨损严重的部件。
4.2 保持离合器工作环境清洁，避免灰尘和杂质进入离合器内部。
4.3 注意离合器的使用方法，避免长时间踩离合器踏板或急剧加减速。
五、离合器的故障与排除方法5.1 离合器打滑：可能是离合器片磨损严重或离合器压力不足，需更换零部件或调整离合器压力。
5.2 离合器异响：可能是离合器轴承损坏或离合器盘松动，需及时维修更换。
5.3 离合器失灵：可能是离合器压盘断裂或离合器承压板松动，需紧急维修或更换离合器。
总结：通过了解离合器的基本组成、工作原理、工作过程、保养与维护以及故障排除方法，可以更好地保障汽车的正常运转和延长离合器的使用寿命。
对于驾驶员来说，熟悉离合器的工作原理也能更好地掌握车辆的操控和驾驶技巧。
第二章 离合器
教案课题章节第二章§2.1离合器的概述课型专业课课时2（3）教具学具电教设施多媒体离合器实物教师鲍晓沾教学目标知识教学点1、汽车离合器的作用、组成和工作原理2、汽车离合器各组成部分的结构、工作原理及工作过程能力培养点1、掌握汽车离合器的作用、组成和工作原理2、掌握汽车离合器各组成部分的结构、工作原理及工作过程德育渗透点工作过程中培养学生5S理念，同时遵守职业道德养成吃苦耐劳的精神教学重点难点重点汽车离合器的作用、组成和工作原理难点汽车离合器各组成部分的结构、工作原理及工作过程学法引导多媒体、举例、分组讨论、问答与练习教学内容更新、补充、删节无参考资料《汽车底盘构造与维修》周林福主编《汽车底盘常见维修项目实训教材》朱军主编课后体会教与学互动设计教师活动内容学生活动内容时间§2.2（1）离合器概述知识回顾：1、汽车传动系有哪些常见的布置形式？2、画出汽车传动系组成结构图（前置后驱）学习目标：1、掌握汽车离合器的作用、组成和工作原理2、掌握汽车离合器各组成部分的结构、工作原理及工作过程课程内容：●问题：什么是离合器？离合器装在哪里？离合器有什么功用？一、离合器的功用1) 使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步；2) 暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺；3) 限制所传递的转矩，防止传动系过载。
二、离合器的分类●摩擦离合器●液力：耦合器，变矩器●电磁离合器目前使用最多的使用最多的是摩擦式离合器，按照不同的方式还可以再分：1．根据摩擦表面的工作条件：干式、湿式（如自动变速器中）回答问题，上黑板画出示意图了解本节学习目标思考问题1、看实物2、了解作用实物比较了解离合器类型10分3分2分钟5分钟5分钟教与学互动设计教师活动内容学生活动内容时间2．根据从动盘的数目：单片（EQ1090、BJ2020、轿车）双片（CA1091）多片离合器3．压紧弹簧的不同：周布弹簧式（EQ1090、CA1091、BJ2020）膜片弹簧式（广泛应用）中央弹簧式、和斜置弹簧式4．操纵机构的不同：机械式、液压式、气压式和空气助力式等。
汽车离合器设计毕业论文
紧凑、分离彻底等优点，而且由于在结构上采取一定措施，已能做到接合盘式 平顺，因此现在广泛采用于大、中、小各类车型中。
如今单片干式离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动 盘，提高了离合器的接合平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止 了传动系统的扭转共振，减小了传动系统噪声和载荷。
pagepageiv目录toco13hzu第一章离合器的发展现状111离合器的发展概况112离合器的功用413现代汽车离合器应满足的要求5第二章离合器的结构及原理621离合器的结构622离合器的工作原理723膜片弹簧离合器的优点7第三章离合器的结构设计过程931方案的选择932离合器基本尺寸参数选择10321离合器基本性能关系式10322后备系数的选择10323摩擦片外径的确定1033摩擦片的选择1234压紧弹簧布置形式的选择1335压盘的驱动方式1336分离杠杆分离轴承1437离合器的散热通风1438从动盘总成15381从动盘结构15382离合器结构设计的要点1839离合器主要零件的设计19391从动盘19392摩擦片19393膜片弹簧20第四章离合器的未来发展趋势24总结27谢辞28参考文献29摘要本设计主要分析了膜片弹簧离合器对膜片弹簧离合器进行了分类阐述了膜片弹簧离合器的原理和组成及其特性
现今所用的盘式离合器的先驱是多片盘式离合器，它是直到 1925 年以后才
出现的。多片离合器最主要的优点是，汽车起步时离合器的接合比较平顺，无 冲击。早期的设计中，多片按成对布置设计，一个钢盘片对着一青铜盘片。采 用纯粹的金属的摩擦副，把它们浸在油中工作，能达到更为满意的性能。
浸在油中的盘片式离合器，盘子直径不能太大，以避免在高速时把油甩掉。 此外，油也容易把金属盘片粘住，不易分离。但毕竟还是优点大于缺点。因为 在当时，许多其他离合器还在原创阶段，性能很不稳定。
汽车离合器课程设计
汽车设计课程设计论文大众POLO离合器设计设计者:学号:指导教师:班级:目录第一章绪论 (3)1.1前言 (3)1.2课程设计目的 (3)1.3设计要求 (3)1.4设计步骤 (4)第二章离合器方案的确定 (5)2.1车型分析 (5)2.2方案选择 (5)第三章离合器基本参数的确定 (6)3.1离合器后备系数Β (6)3.2单位压力P0 (6)3.3摩擦片外径D、内径D和厚度B (7)3.4摩擦因数F、摩擦面数Z和离合器间隙△T (8)第四章离合器基本参数的优化 (13)4.1摩擦片外径D (9)4.2摩擦片的内、外径比C (9)4.3后备系数Β (9)4.4摩擦片内径D (9) (9)4.5单位摩擦面积传递的转矩TC04.6单位压力P0 (10)4.7离合器单位摩擦面积滑磨功Ω (10)第五章离合器零件的结构选型及设计计算 (11)5.1从动盘总成设计 (11)5.1.1 从动盘总成的结构型式的选择 (11)5.1.2 从动片结构型式的选择 (12)5.1.3 从动盘毂的设计 (12)5.2离合器盖总成设计 (13)5.2.1 离合器盖设计 (13)5.2.2 压盘设计 (14)5.3离合器分离装置设计 (14)5.3.1 分离轴承 (14)5.3.2 分离套筒 (15)5.4膜片弹簧的设计 (15)5.4.1 膜片弹簧基本参数的选择 (15)5.4.2 膜片弹簧材料及制造工艺 (17)5.5扭转减振器 (18)5.5.1 扭转减振器的功用 (18)5.5.2 扭转减振器组成 (18)5.5.3 减振器的结构设计 (19)第六章谢辞 (23)第七章参考资料 (24)第一章绪论1.1 前言对于内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第一个总成。
目前，目前汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器，摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。
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第2章 离合器
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2.2 摩擦离合器
2.2.2 周置弹簧离合器
1）单盘周置弹簧离合器 a）结构
为使离合器分离时不至于 破坏压盘的对中和离合器的平 衡，四组传动片是相隔 90 度沿 圆周切向均匀分布的。 离合器盖6通过离合器盖连 接螺栓 5 和定位销 19 与飞轮 3 固 定联接；压盘7通过传动片15与 离合器盖6相连。因此，压盘能 与飞轮一同旋转传递动力，而 且，压盘还能沿离合器轴向移 动。
第2章 离合器ຫໍສະໝຸດ 192.2 摩擦离合器2.2.2 周置弹簧离合器
1）单盘周置弹簧离合器 a）结构 从动盘本体用薄钢片制 成，转动惯量较小。 为了防止受热拱曲变形， 影响离合器正常工作，从动 盘本体沿径向有窄切口。
第2章 离合器
2.1 离合器概述
2.1.2 摩擦离合器的基本构成及其工作原理
为了实现上述功能，离合器在结构上应该具有能够暂时分离， 又可逐渐接合的主动部分和从动部分，两部分之间借助摩擦、液 力或磁力传递转矩，当所传转矩超过一定数值后，主从动部分可 以产生相对转动，它们分别被称为摩擦离合器、液力偶合器（变 矩器）和电磁离合器。摩擦离合器和液力偶合器（变矩器）是汽 车上最为常见的离合器结构型式，前者用在绝大多数普通车辆上， 后者则多用于对平顺性或通过性要求较高的高档轿车、客车和越 野车上。
本课程主要讲授和学习摩擦离合器
第2章 离合器
2.1 离合器概述
2.1.2 摩擦离合器的基本构成及其工作原理
在摩擦离合器中，产生摩擦所需的 压紧力可以是弹簧力、液压作用力或电 磁吸力。 摩擦离合器结构示意如图2-1 所示。 它由发动机 飞 轮 1 （又称离合器主动部 分）、带有摩擦片的从动盘 2 和花键毂 6 以及嵌套其上的从动轴5（统称离合器从 动部分）、将从动盘压紧在飞轮上的弹 簧 4 （称压紧元件）和踏板 3 与传动机构 （称为操纵机构）等部分组成。
第2章 离合器
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2.2 摩擦离合器
2.2.2 周置弹簧离合器
1）单盘周置弹簧离合器 a）结构 主动部分 包括飞轮 3 、压盘7 、 离 合 器 盖 6 、传 动 片 15 、 离合器盖连接螺栓5和 定位销19。 主动部分的主要功 用是向从动部分传递发 动机的动力。
图2-2 东风EQ1090E型载货汽车单盘周置弹簧离合器
1- 曲轴 2 - 飞轮连接螺栓 3- 飞轮 4- 离合器壳 5- 离合器盖连接螺栓 6 - 离 合 器 盖 7- 压 盘 8 - 分 离 杠 杆 支承 销 9 - 分 离 杠 杆 1 0 - 分离 轴 承 11-回位弹簧 12-分离套筒 13-分离叉 14-压紧弹簧 15-传动片 16- 从动盘 17- 离合器输出轴 ( 变速器输入轴 ) 18- 从动盘毂 19-定位销
第2章 离合器
2.1 离合器概述
2.1.1 离合器的功用
2）保证传动系换档时工作平顺。
汽车为了适应各种行驶条件，需要经常变换变速器档位，即在变速 器齿轮箱内选择各种不同的齿轮啮合传动，为了使齿轮啮合副顺利脱开 或接合，保证换档的平顺，必须在换档过程中切断动力传递。
3）防止传动系过载。
车辆在行驶过程中难免会遇到急加速、紧急制动和地面突然出现的 冲击载荷，它们都会对传动系产生远远高于发动机最大转矩的冲击载荷， 从而损坏传动系统机件，遇此情况传动系统中应该具有妥协功能，即借 助离合器的滑转防止传动系统的过载。
第2章 离合器
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2.2 摩擦离合器
2.2.2 周置弹簧离合器
1）单盘周置弹簧离合器 a）结构
传动片15在压盘与离合器 盖之间起传递转矩和保证压 盘正确的相对位臵的作用。 传动片用弹簧薄钢片制 成，每组两片，其一端用铆 钉铆在离合器盖上，另一端 用螺钉与压盘连接。在离合 器分离时，弹性的传动片产 生弯曲变形（其两端沿离合 器轴向作相对位移）。
第2章 离合器
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2.2 摩擦离合器
2.2.2 周置弹簧离合器
1）单盘周置弹簧离合器 a）结构 图 2-2 所 示 为 东 风 EQ1090E 型 载 货 汽 车 的 单盘周臵弹簧离合器， 由主动部分、从动部分、 压紧元件（机构）、操 纵机构组成。
图2-2 东风EQ1090E型载货汽车单盘周置弹簧离合器
第2章 离合器
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2.2 摩擦离合器
2.2.2 周置弹簧离合器
1）单盘周置弹簧离合器 a）结构 从动部分 包括带扭转减振器 的从动盘组件和离合器 输出轴（变速器输入轴） 17。 从动部分的主要功 用是向变速器传递来自 主动部分的动力。
图2-2 东风EQ1090E型载货汽车单盘周置弹簧离合器
1- 曲轴 2 - 飞轮连接螺栓 3- 飞轮 4- 离合器壳 5- 离合器盖连接螺栓 6 - 离 合 器 盖 7- 压 盘 8 - 分 离 杠 杆 支承 销 9 - 分 离 杠 杆 1 0 - 分离 轴 承 11-回位弹簧 12-分离套筒 13-分离叉 14-压紧弹簧 15-传动片 16- 从动盘 17- 离合器输出轴 ( 变速器输入轴 ) 18- 从动盘毂 19-定位销
图2-2 东风EQ1090E型载货汽车单盘周置弹簧离合器
1- 曲轴 2 - 飞轮连接螺栓 3- 飞轮 4- 离合器壳 5- 离合器盖连接螺栓 6 - 离 合 器 盖 7- 压 盘 8 - 分 离 杠 杆 支承 销 9 - 分 离 杠 杆 1 0 - 分离 轴 承 11-回位弹簧 12-分离套筒 13-分离叉 14-压紧弹簧 15-传动片 16- 从动盘 17- 离合器输出轴 ( 变速器输入轴 ) 18- 从动盘毂 19-定位销
4）散热良好。
在汽车行驶过程中，驾驶员需要经常操纵离合器，这就使离合器中 由于摩擦面间频繁地相对滑磨而产生大量的热量。离合器接合越柔和， 产生的热量越大。
5）调整、维修方便。
第2章 离合器
2.2 摩擦离合器
2.2.1 摩擦离合器的结构型式
摩擦离合器所能传递的最大转矩与摩擦面上的压紧力、摩擦系数、 摩擦面数目（或从动盘的数目，一个从动盘有两个摩擦面）和尺寸有关， 由于不同车辆所要求传递的转矩不同，加之设计布臵尺寸上的限制，离 合器可以采用不同的结构型式。 按摩擦面数目多少区分，可将离合器分为单盘离合器和双盘离合器。 单盘离合器具有两个摩擦面，轴向尺寸较小，多用于轿车、轻中型客车 和载货汽车；双盘离合器设有两个从动盘，具有四个摩擦面，结构较复 杂，轴向尺寸较大，多用于传递转矩较大的重型车辆。 按压紧弹簧型式不同区分，可将离合器分为螺旋弹簧离合器和膜片 弹簧离合器。 对于螺旋弹簧离合器，按弹簧布臵方式不同区分，又可将离合器分 为周布（臵）弹簧离合器和中央弹簧离合器。在周臵弹簧离合器中，若 干个螺旋弹簧沿摩擦盘圆周分布；在中央弹簧离合器中，仅有一个或两 个比较强力的螺旋弹簧安臵在离合器的中央。
图2-2 东风EQ1090E型载货汽车单盘周置弹簧离合器
1- 曲轴 2 - 飞轮连接螺栓 3- 飞轮 4- 离合器壳 5- 离合器盖连接螺栓 6 - 离 合 器 盖 7- 压 盘 8 - 分 离 杠 杆 支承 销 9 - 分 离 杠 杆 1 0 - 分离 轴 承 11-回位弹簧 12-分离套筒 13-分离叉 14-压紧弹簧 15-传动片 16- 从动盘 17- 离合器输出轴 ( 变速器输入轴 ) 18- 从动盘毂 19-定位销
第2章 离合器
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2.2 摩擦离合器
2.2.2 周置弹簧离合器
1）单盘周置弹簧离合器 a）结构 除传动片结构外，压盘 还有其他的传力方式，常用 的连接方式见“陈家瑞 . 汽 车构造（下册）（第三版）. 北京：人民交通出版社. P8～37：第13章 离合器”
图2-2 东风EQ1090E型载货汽车单盘周置弹簧离合器
第2章 离合器
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2.2 摩擦离合器
2.2.2 周置弹簧离合器
1）单盘周置弹簧离合器 a）结构
从动盘组件由从动盘 16 、 从动盘毂 18 、扭转减振器弹簧 等构件组成；从动盘 16 主要由 从动盘本体和摩擦片构成。摩 擦片铆接或粘接在从动盘本体 上；从动盘 16 通过扭转减振器 弹簧与从动盘毂 18 相连；从动 盘毂 18 与从动轴 17 通过花键相 连，从动盘毂可以在从动轴上 轴向滑动。
图2-1 摩擦离合器结构简图 1-飞轮 2-从动盘 3-离合器踏板 4-压紧弹簧 5-输出轴 6-花键毂
第2章 离合器
2.1 离合器概述
2.1.2 摩擦离合器的基本构成及其工作原理 由上述工作原理可知，摩 擦离合器基本上由主动部分、 从动部分、压紧元件（机构） 和操纵机构四部分组成。主、 从动部分和压紧元件是保证离 合器处于接合状态并能传递动 力的基本结构，而离合器的操 纵机构主要是使离合器分离的 装臵。
图2-1 摩擦离合器结构简图 1-飞轮 2-从动盘 3-离合器踏板 4-压紧弹簧 5-输出轴 6-花键毂
第2章 离合器
2.1 离合器概述
2.1.2 摩擦离合器的基本构成及其工作原理
汽车行驶过程中，利用弹簧的压紧力使飞 轮和从动盘紧紧相靠，借助从动盘摩擦片和飞 轮之间的摩擦力将发动机输出转矩传给离合器 输出轴，即变速器输入轴；当需要短暂中断动 力传递时，驾驶员踩动分离踏板，从动盘向右 移动，压缩弹簧，使主从动盘脱离接触，实现 分离；通过控制踏板力可以控制主从动盘上的 压紧力，进而控制离合器传递转矩的大小，满 足汽车平稳起步的要求；由于离合器传递的最 大转矩取决于摩擦面上的最大静摩擦力矩，而 最大静摩擦力矩可以通过设计确定，故当传动 系出现过大的实际转矩时，离合器主从动件之 间会出现相对滑转，由此限制了传动系超载。
图2-2 东风EQ1090E型载货汽车单盘周置弹簧离合器
1- 曲轴 2 - 飞轮连接螺栓 3- 飞轮 4- 离合器壳 5- 离合器盖连接螺栓 6 - 离 合 器 盖 7- 压 盘 8 - 分 离 杠 杆 支承 销 9 - 分 离 杠 杆 1 0 - 分离 轴 承 11-回位弹簧 12-分离套筒 13-分离叉 14-压紧弹簧 15-传动片 16- 从动盘 17- 离合器输出轴 ( 变速器输入轴 ) 18- 从动盘毂 19-定位销