电务系统铁道信号专业职工职业技能大比赛复习题

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铁道信号专业初级技术职称考试题(单项选择)

铁道信号专业初级技术职称考试题一、选择题1.铁路线路分类中，牵出线属于( )。

A.特别用途线B.站线C.岔线D.段管线2.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为( )。

A.站线B.正线C.岔线D.特别用途线3.连接区间，直股伸入或贯穿车站的线路是( )。

A.正线B.到发线C.货物线D.调车线4.铁道线路是机车车辆和列车运行的基础，它是由路基、轨道及( )组成。

A.信号机B.桥梁C.桥遂建筑物D.隧道5.从普通单开道岔的构造上看，尖轨和基本轨属于( )部分。

A.转辙器B.连接C.辙叉D.护轨6.双线车站站内正线上的道岔(引向安全线、避难线的除外)，以( )开通位置为定位。

A.正线 B.到发线 C.货物线 D.岔线7.确定线路有效长的标志之一是( )。

A.警冲标B.脱轨器C.轨道电路D.水鹤8.半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示( )，准许列车由车站出发，开往次要线路。

A.一个绿色灯光B.一个黄色灯光C.一个月白色灯光D.两个绿色灯光9.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方( )。

A.适当位置B.不少于2mC.不少于3.5mD.不少于4m10.道岔表示器夜间显示( )灯光，表示道岔位置开通直向。

A.月白色B.黄色C.紫色D.绿色11.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为( )。

A.停车信号B.注意信号C.进行信号D.容许信号12.三显示自动闭塞区段，进站信号机显示两个黄色灯光，准许列车进入站内( )。

A.正线准备停车B.侧线准备停车C.正线通过D.侧线通过13.铁路固定信号机按类型分为( )。

A.色灯信号机和臂板信号机B.地面信号机和机车信号机C.色灯信号机、臂板信号机和机车信号机D.高柱信号机和矮型信号机14.铁路信号机应设在列车运行方向的( )或其所属线路的中心线上空。

A.右侧B.左侧C.左前方D.右前方15.铁路列车调度指挥系统可英文字缩写表示为( )。

信号工考试：铁路信号工考试题(题库版)

信号工考试：铁路信号工考试题（题库版）1、单选UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合，每个组合（）个模块。

A.18B.14C.16D.20 正确答案：D2、单选室内环线发码设备电源电压为（）V（江南博哥），电源引入须有防雷措施。

A、AC110±5B、AC220±10C、AC110±11D、AC220±22正确答案：D3、填空题TYJL—II型计算机联锁系统联锁机关机后想再重新起机，首先应确认已送电到联锁机，然后再打开位于柜顶的（）开关，启动联锁机。

正确答案：电源4、填空题一体化机车信号主机上9个连接器，分别是（），X23，X26，X27，X28，I-SZ，II-SZ，LX22和LX30。

正确答案：X225、单选预叠加电码化的发码时机开始于（）。

A.列车驶入本区段B.列车完全进入本区段C.列车驶入相邻的接近区段D.列车驶入相邻的下一区段正确答案：C6、填空题电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于（）的线路之间。

正确答案：4.5m7、填空题JT-C系列机车信号记录器接收线圈信号采集精度为14位，采样速率为（）HZ。

正确答案：80008、单选ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在载频为2300Hz区段，设置的补偿电容容量为（）。

A.40μFB.46μFC.50μFD.55μF 正确答案：B9、单选控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于（）个单元。

A.1B.2C.3D.4 正确答案：B10、填空题站内移频化，是将站内（）转变为移频轨道电路。

正确答案：交流轨道电路11、填空题电气集中联锁设备，能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机（）。

正确答案：自动关闭12、问答题试述直3线的作用及该网络线若断线将如何发现？正确答案：执3线的作用主要是为了行车安全，防止列车前方道岔区段迎面错误解锁。

在正常使用时，车占用哪个区段，哪个区段的QJJ落下，为解锁该区段做好了准备，并利用该区段的FDGJ前接点和1LJ.2LJ的接点给执3线继续供KF电源，使车尚未压入的区段的QJJ保持吸起，1LJ.2LJ无法励磁，因而可防止在错按SGA时，使进路错误迎面解锁。

2024年交通相关-铁路职业技能鉴定-铁路信号工考试历年真题常考点试题2带答案

2024年交通相关-铁路职业技能鉴定-铁路信号工考试历年真题常考点试题带答案（图片大小可任意调节）第1卷一.判断题(共10题)1.自动闭塞的闭塞分区被占用或轨道电路失效时防护该闭塞区段的信号机应自动关闭。

2.可以代替行车人员按压按钮转换道岔检查进路办理闭塞和开放信号。

3.应急预案按险情等级和影响度分为ABC三类电务段负责制定AB类预案。

4.64D 继电半自动闭塞当接车站JBD亮红灯时说明列车已到达。

5.对锁闭的区段应能实施区段故障解锁列车或车列占用进路后其运行前方区段不能实施区段故障解锁6.当计算机联锁设备发生故障使用应急台操纵道岔时允许同时使用手摇把转换道岔7.信号工任职基本文化程度应不低于初中文化水平。

8.当外线任何-一个发生断线和混线时都可能导致进路错误解锁道岔错误转换以及信号机错误开放。

9.调车信号点灯电路当信号机灯泡断丝后DJ就落下。

10.信号设备的专用输出交直流电源均应对地绝缘。

第2卷2.ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞区间调谐区的死区间的长度为≥5m。

3.车站区间信号设备检修实行天窗修驼峰设备检修实行停轮修。

4.列车调度指挥系统采用独立的业务专网铁道部调度指挥中心和铁路局调度所采用双局域网车站可采用单局域网。

5.64D继电半自动闭塞正常办理对方站发来通知到达信号时TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后发车站的BSJ吸起并自闭。

6.凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗不准利用列车间隔进行天窗内无法完成维修作业必须纳入铁路局月度施工计划。

7.带电的设备不能直接接地只能通过适当的防雷元件接地。

8.使用64D半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时会引起半自动闭塞电路的动作烦乱。

9.ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞钢轨的引接线与钢轨采用塞钉连接方式接地电阻不大于1欧。

10.更换轨道电路的各种绝缘属于信号工区要求公务配合的项目。

第1卷参考答案一.判断题1.参考答案：正确2.参考答案：错误3.参考答案：错误4.参考答案：错误6.参考答案：错误7.参考答案：错误8.参考答案：错误9.参考答案：正确10.参考答案：正确第2卷参考答案一.判断题1.参考答案：错误2.参考答案：错误3.参考答案：正确4.参考答案：正确6.参考答案：正确7.参考答案：正确8.参考答案：错误9.参考答案：错误10.参考答案：正确。

铁路信号技能考试理论复习

信号工职业技能鉴定理论考试复习题一、填空1．装有电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处的尖轨及基本轨间有4mm及以上间隙时，不能锁闭和信号不能开放。

2．钳形表主要用于在不断电的情况下测量交流电流的大小。

3．ZC-8型接地电阻测量仪用于测量各种接地装置的接地电阻。

4．当发生挤岔时，防护该进路的信号机应自动关闭被挤道岔未恢复之前，有关信号机不能开放。

5．在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，正线编为罗马数字，站线编为阿拉伯数字。

6．极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。

7．信号点灯常用电源变压器用BX型变压器。

8．轨道电路送电端电源变压器用BG型变压器。

9．道岔表示电源隔离变压器用BD型变压器。

10．信号设备的防雷元件主要采用金属陶瓷放电管、氧化锌压敏电阻、硒片、瞬变电压抑帛器和防雷变压器等。

11．目前我国铁路采用的基本闭塞法有自动闭塞，半自动闭塞。

12．单线继电半自动闭塞只有在区间空闲状态，由发车站发出请求发车信号并接到接车站同意接车信号之后，发车站的出站信号机才能开放。

13．继电半自动闭塞是以出站信号机或通过信号机显示允许信号作为列车占用区间的凭证。

14．双线继电半自动闭塞只有在区间空闲时发车站的闭塞机才能开通，当列车出发进入发车轨道电路时，双方站的闭塞机均处于区间闭塞状态。

15．移频自动闭塞系统由电源设备、发送设备、执行单元，轨道电路、通过信号机及检测盒、报警盒组成。

16．在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着列车的运行方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。

17．信号设备的各种电路必须符合故障——安全原则，各种监测、遥信、报警电路均必须构成独立电路系统，不准借用信号联锁条件。

18．进站信号机应设在第一对向道岔岔尖前不少于50m处，原则上不大于400m。

19．信号工作人员必须认真执行三不动、三不离、三不放过和三级施工安全措施四项基本安全制度。

20．电务工作人员严禁代替行车人员按压按钮扳动或转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。

铁道信号电务段技术员考试理论复习题(现场)

铁道信号电务段技术员考试理论复习题-现场一、铁路信号维护规则（一）填空题1、信号设备所使用的器材、材料和配件，必须符合部颁标准。

凡变更设备结构，必须经（铁道部）批准。

2、各种基础或支持物无影响强度的裂纹，安设稳固，其倾斜限度不得超过（10mm），高柱信号机机柱的倾斜限度不超过（36mm）。

3、列车运行速度大于160km/h线路上的道岔，密贴段牵引点处有（4mm）及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示；两牵引点间有（5mm）及其以上间隙时，道岔不能接通表示。

4、ZD6系列电动转辙机减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于（1.5mm），动作灵活，通电转动时声音正常，无异常噪声。

5、S700K电动转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的摩耗旷量不大于（1 mm）。

6、装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在（6—10mm），两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于（2mm）；在钢轨绝缘处的轨枕应保持坚固，到床捣固良好。

7、25HZ相敏轨道电路调整状态时，轨道继电器轨道线圈（电子接收器轨道接收端）上的有效电压应（不小于15V）,用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器的轨道接受端电压应（不大于10V），输出端电压为（0V）,其执行继电器可靠落下。

8、25HZ相敏轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于（0.3Ω）。

9、ZPW---2000A无绝缘轨道电路由主轨道和小轨道两部分组成。

当长度超过（300m）时，主轨道需要加装补偿电容进行补偿。

10、计算机联锁的电务维护设备，应能随时监测设备的运行状态，记录操作信息、设备状态信息和自诊断信息，信息记录保存时间不少于（48h）。

11、CTC、TDCS应实行（系统冗余）、（可靠性技术）和（网络安全技术），局部故障不得影响整个系统。

12、CTC、TDCS系统应具有（自检）、（诊断）、（报警）、（存储再现）等功能。

2023年铁路职业技能鉴定《铁路信号工》考试历年真题摘选附带答案

2023年铁路职业技能鉴定《铁路信号工》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【判断题】电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表表示了进路道岔信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。

2.【判断题】电气化区段ZPW-2000横向连接有简单横向连接完全横向连接和用于牵引电流返回的完全横向连接。

3.【判断题】无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路。

4.【判断题】四显示自动闭塞区段进站色灯信号机一个绿色灯光和一一个黄色灯光表示准许列车按规定速度越过该信号机经过道岔直向位置进入站内并表示下一架信号机已经开放一一个黄灯。

5.【判断题】机车信号的显示应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符机车停车位置应与地面信号机或有关停车标志为依据。

6.【判断题】ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞接收器GIN代表主机轨道信号输入共用回线。

7.【判断题】64D继电半自动闭塞正常办理对方站发来通知到达信号时TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后发车站的BSJ吸起并自闭。

8.9.【判断题】ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞钢轨的引接线与钢轨采用塞钉连接方式接地电阻不大于1欧。

10.11.【判断题】调度集中系统采用独立的业务专网各级采用单局域网并通过专用数字通道组成双环广域网。

12.【判断题】带电的设备不能直接接地只能通过适当的防雷元件接地。

13.【判断题】更换轨道电路的各种绝缘属于信号工区要求公务配合的项目。

14.【判断题】64D 继电半自动闭塞当接车站JBD亮红灯时说明列车已到达。

15.【判断题】当外线任何-一个发生断线和混线时都可能导致进路错误解锁道岔错误转换以及信号机错误开放。

16.【判断题】电务段负责岗位达标、实作技能等日常培训。

17.【判断题】在岔群或运输繁忙车站作业时必须有安全防护措施。

18.【判断题】在处理故障时特殊情况下未登记要点也可以使用手摇把转换道岔。

19.【判断题】在信号机上作业禁止上下同时作业不得将工具材料放在信号机上可以上下抛递工具材料。

2021年电务系统在岗信号工考试复习题及答案(四)

2021年电务系统在岗信号工考试复习题及答案（四）一、选择题：1、空压机及后冷却器的冷却水质对pH值的要求为（C）。

（A）5.5-8.5 （B）6-9 （C）6.5-9.5 （D）7-502、T·CL型驼峰测速雷达的输出功率不小于（B）mW。

（A）20 （B）30 （C）50 （D）1003、T·CL型雷达天线箱一般安装在减速器入口处，天线箱窗口距减速器第一制动钳中心距离为（C）m。

（A）5-12 （B）10-12 （C）12-15 （D）15-204、新安装制动钳或制动轨，滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触，但不超过（D）mm，一般情况下无需调整。

（A）3 （B）5 （C）7 （D）105、T·JK2型减速器在空载状态下，最低启动压力应不大于（C）kPa。

（A）800 （B）500 （C）100 （D）4506、T·JK2A型减速器制动位时，滚轮轴中心与曲轴支撑座轴的距离为（D）mm。

（A）27 （B）15 （C）12 （D）7 0-37、T·JK3（A）型减速器制动轨磨耗极限高度为（B）mm。

（A）150 （B）158 （C）152 （D）1608、T·JK2-（A）型减速器制动时的开口尺寸为（C）mm（第一钳除外）。

（A）126-2 （B）129+4 （C）126+4 （D）126+29、T·JK2-A型减速器表示接点的干簧接点盒距磁钢应为（C）mm。

（A）11-20 （B）15-25 （C）2-10 （D）2-510、T·JK3-（A）型减速器两内侧制动轨顶间最小距离为（B）mm。

（A）1 345±1 （B）1 351 +3-6（C）1 435 +1-3（D）1 23511、T·JK2-（A）型减速器缓解时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离为（B）mm。

（A）不大于67 （B）不大于73 （C）不小于67 （D）7012、当储风缸风压为750kPa时，最远端车辆减速器管路内的风压应不小于（B）kPa。

电务信号技术比武复习题

技术比武信号专业理论试题姓名：得分：一、填空题（请将正确答案填在横线空白处,每空1分,共20分）1、站场型大网络电路图由组合类型图拼贴而成。

2、在列车信号点灯电路中，为了防止混线而造成错误显示，采用了双断法和位置法等两个防护措施。

3、在微机监测系统中，无论采用什么方法对模拟量采样，都不影响原电气集中设备正常工作为前提，否则是不可行的。

４、在办理通过信号时，正线出站信号机的接近区段是指同方向进站信号机起至该出站信号机止。

５、道岔表示电路采用反向电压不小于500Ｖ，正向电流不小于300mＡ的整流元件。

６、XJJ3-4线圈自闭电路中接入DXJ第一组前接点的作用，是进行人工解锁时XJJ经条件电源KZ-RJ-H重新吸起。

7、基本轨头部有飞边是造成尖轨不密贴的原因之一。

8、8线网络检查道岔位置是否正确，进路是否空闲，敌对进路是否在未建立状态。

9、11线XJ和7线共用DBJ或FBJ的前接点，以及SJ的前后接点。

10、64D型半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站可以利用正线进行调车作业。

11、从ZRJ前接点闭合到1RJJ或2RJJ后接点断开，条件电源KZ-RJ-H 有电。

12、磁饱和稳压器工作在磁饱和状态。

13、信号电路图中时间继电器符号中的数字代表延时时间。

14、感应调压器有单相和三相之分。

15、同一轨道电路内，单动道岔最多不得超过 3 组，复式交分道岔不得超过 2 组。

二、选择题（请将正确答案的代号填在横线空白处,每题2分,共10题）1、大站电源屏两路电源的转换时间不大于（B）S。

（A）0.1 （B）0.15 （C）0.2 （D）0.252、64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是 S。

（A）1 （B）2 （C）1.5 （D）33、转辙机直流电机实现反转通常使用。

（A）改变电枢电流方向（B）换向磁极（C）改变励磁电流方向（D）增加换向器4、与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外测不小于。

职业技能竞赛铁路通信工题库

107．传输系统检验主要包括SDH设备功用检测、SDH系统功用检测、SDH系统功用检验和SDH系统网管检测。
108．GSM-R应完成场强冗余掩盖，无线掩盖区应保证铁路作业区域延续掩盖。在单个基站失效的条件下，GSM-R场强掩盖仍应满足话音和数据传输的要求。
109．GSM-R采用二级网管系统，即铁道部网管中心和本地网管中心。
51．目前移动通讯系统中话音编码大致可以分红两大类，即波形编码和参数编码。
52．GSM-R在铁路运营和效劳中采用了两种先进的寻址技术：功用寻址和基于位置的寻址。
53．在铁路GSM-R网中，网络节点间及对固定网均采用NO.7信令方式。
54．移动通讯的任务方式可分为单向通讯方式和双向通讯方式两大类别，然后者又分为单工通讯方式、双工通讯方式和半双工通讯方式三种。
102．采用GSM-R为运输调度指挥、设备维护及平安管理提供移动语音通讯、短信息、电路域及分组域数据传输业务。
103．客运专线光传输系统应采用层次化结构，主干及本地中继层、接入层应区分采用不同物理径路的光纤构建。主干及本地中继层应与既有铁路通讯网衔接，对重要业务通道停止迂回维护。接入层应采用自愈型网络。
88．射频直放站主要检测项目有：正、反向输入、输入电平；静噪门限电平；自动增益控制范围。
89．光纤直放站主要检测项目有：输入光功率；输入光功率；光接纳静态范围；最大输入功率；自动电平控制(ALC)；增益调理范围。
90．车站广播播音盒应具有播音功用、监听功用、缺点显示、噪音探测及控制功用。
91．SDH系统颤抖功用测试应包括输入颤抖、输入颤抖和漂移容限。
110．基站子系统〔BSS〕是GSM-R系统中最基本的组成局部。它由两种基本组成设备，区分是基站收发信机〔BTS〕和基站控制器〔BSC〕。

2020年电务系统在岗信号工考试复习题库及答案(精华版)

第二篇考试要求与题库根据铁道部关于“建立行车主要工种人员非正常情况下行车办法、作业标准等培训考试确认上岗资格制度”的要求，为便于组织行车主要工种人员非正常情况下行车作业标准、行车办法等培训考试，满足职工每两年进行一次非正常情况下的应急处理能力培训考试需要，本篇参照上述非正常情况下应急处理办法内容，组织制定了培训考试参考标准，编写了相关考试题库，明确了培训考试对象和方式、组卷方式和考试评定标准等。

第一章考试要求第一节培训要求1、培训对象。

适用于电务系统在岗信号工。

2、培训方式。

培训由各电务段职教部门负责实施，原则上每两年不得少于一次培训，培训计划应纳入到本单位年度职教培训计划、纳入到“两年十天”要求。

3、培训内容。

培训内容主要参照本书中有关电务系统非正常情况下应急处理纪律、设备的应急处理办法、典型案例分析等内容，同时，结合本单位实际情况，补充相关的铁路“四新”知识、安全知识等培训内容。

第二节考试要求1、考试对象。

适用于电务系统在岗信号工。

2、考试内容。

考试题目的80%内容应在本书编写的题库中组卷，其余部分可结合本单位实际情况，补充相关的铁路“四新”知识、安全知识等培训内容。

3、组卷方式。

考试题型原则上由填空题、选择题、判断题、简答题、综合题（论述题）五大类组成；题型的分值比例依次为30：30：30：10；题型的题量分配：选择题15题，判断题15题，简答题5题，综合论述（案例分析）题1题。

4、考试方法。

考试以理论闭卷答卷的方法进行，考试时间为90分钟。

5、考试评定标准。

各电务段职教部门要以严肃、认真的态度进行成绩评定，能够真实反映参考者的培训成绩，对其在非正常情况下行车处理办法的能力做出客观的评价和鉴定。

非正常情况下行车处理办法的考试满分为100分，合格成绩为80分。

考试不合格人员可以进行一次补考；补考不合格人员，根据铁道部有关规定不得上岗。

第二章题库本节根据非正常情况下行车处理办法的考试要求编写了题库，题库由规章部分、车站与区间岗位、机车信号岗位、驼峰信号岗位四部分组成，题型由选择题、判断题、简答题、综合论述题组成，供读者参考选用。

信号工考试：铁路信号工题库考点(题库版)

信号工考试：铁路信号工题库考点（题库版）1、填空题6502电器集中在（）励磁电路上检查闭塞条件。

正确答案：1.XJ2、填空题JT1.型通用式机车信号可做到八灯O种显示。

正确答案：十一3、填空题JT-C系列机车信号主（江南博哥）机的每块主机板内采用O的容错安全结构。

正确答案：二取二4、问答题画图说明UM71轨道电路匹配单元TΛD.1.FS的构成及工作原理。

正确答案：匹配单元主要由匹配变压器和电缆模拟网络构成.TAD.1.FS框如图：匹配单元用于发送器或接收器与轨道之间阻抗匹配用，4700UF 起隔直流作用，变压器完成与电缆匹配用，IOmH电感能改善匹配和分路作用。

另外在TAD.1.FS中设有n型电缆模拟网络,它们可模拟500m、］OOOm、2000m、400Om电缆。

因车速加大，在轨道旁调整和维修TAD.1.FS时会危及人身安全，乂因电缆模拟网络的接线板端子质量差，在行车震动后连线易脱落，焊接线也易脱焊，会危及行车安全，因此TAD中的电缆模拟网络应移设到维电器5、单选在SJ电路中，FDGJ接点的作用是OoA∙防止闪白光带B.防止轻型车跳动时错误解锁C.检查QJJ电路完整D.实现区段锁闭正确答案：B6、填空题进路O是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

正确答案：接近锁闭（完全锁闭）7、填空题在电气集中微机监测系统中，无论采用什么方法对模拟量采样，都以不影晌原电气集中设备O为前提，否则是不可行的。

正确答案：正常工作8、填空题JTI-CZ2000型机车信号记录器nJ从TAX2箱采集信息，TAX2箱指机车O 综合检测装置。

9、单选?在门电路中，“异或”门的逻辑表达式为（）AF=NB+5AB.F=AB∙+ΛBCF=N+BD.F="5正确答案：A10,单选•体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000（UM71系列）时，信号显示的应变时间不大于（）秒。

A.0.5B. 1.5C. 2D.4正确答案：C11、问答题J-T1.型通用式机车信号主机的输入部分由哪些元件构成？有什么作用？正确答案：输入部分由传感器、变压器、运算放大器及A/D转换器构成。

信号工考试：铁路信号工(题库版)

信号工考试：铁路信号工（题库版）1、问答题请说出连锁图表的编制方法。

正确答案：编制联锁表时，应以进路为主体，把排列进路需要按下的按钮.防护该进路的信号机名称和显示进路所需要的有关道岔位置.轨道区段，以及所排列进路相互敌（江南博哥）对的信号等逐项目填写。

2、单选ZPW-2000系列信号载频2600Hz的灵敏度是多少（）。

A.310±31mAB.275±28mAC.255±26mAD.235±35mA正确答案：D3、填空题计轴设备磁头安装应牢固，磁头齿与（）齿必须对准密合。

正确答案：底座4、填空题CTCS-2车站列控中心与计算机联锁系统接口为（）通信接口。

正确答案：安全5、单选与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨底边缘的距离再线路间应不少于（）。

A.1.4B.1.6C.1.8D.2 正确答案：B6、问答题简述主机板三路动态监督电路的作用。

正确答案：动态监督电路1在正常情况下，U10-2输出第一路动态方波经C3输入U7-13，U7-12输出高电平，打开输出接口电路2（U9）使继电器吸起。

在故障时动态方波消失，U7-12输出低电平，关闭输出接口电路2（U9）使继电器落下。

动态监督电路2在正常情况下，U10-5输出第二路动态方波经C2输入U8，U8-12输出高电平，去控制后级的光电开关导通。

在故障时动态方波消失，U8-6输出低电平，去控制后级的光电开关的断开。

动态监督电路3在正常情况下，U28（输出接口3）-2输出第三路动态方波经C24输入U8，U8-6输出高电平，经过U27C反向后，输入U15-1，进行电流放大，输出导通RL0继电器线圈。

在故障时动态方波消失，U8-6输出低电平，导致继电器RL0落下，无法正常提供50V点灯电压。

7、单选在CTC车站系统中，（）是整个系统的核心。

A.维修机B.操表机C.联锁机D.自律机正确答案：D8、单选ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统正线检测盘的型号是（）。

2020年电务系统在岗信号工考试复习题库及答案(精华版)

第一章考试要求第一节培训要求1、培训对象。

适用于电务系统在岗信号工。

2、培训方式。

培训由各电务段职教部门负责实施，原则上每两年不得少于一次培训，培训计划应纳入到本单位年度职教培训计划、纳入到“两年十天”要求。

3、培训内容。

第二节考试要求1、考试对象。

适用于电务系统在岗信号工。

2、考试内容。

考试题目的80%内容应在本书编写的题库中组卷，其余部分可结合本单位实际情况，补充相关的铁路“四新”知识、安全知识等培训内容。

3、组卷方式。

4、考试方法。

考试以理论闭卷答卷的方法进行，考试时间为90分钟。

5、考试评定标准。

非正常情况下行车处理办法的考试满分为100分，合格成绩为80分。

考试不合格人员可以进行一次补考；补考不合格人员，根据铁道部有关规定不得上岗。

2020年电务系统在岗信号工考试复习题及答案(三)

2020年电务系统在岗信号工考试复习题及答案（三）一选择题1、安装于电力机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻，用500兆欧表测试时，应不小于（C）A、0.2 MΩB、0.5 MΩC、1 MΩD、5 MΩ2、机车信号配线引入线的线间绝缘电阻不小于（B）A、0.1 MΩB、0.2 MΩC、0.5 MΩD、1 MΩ3、机车信号单项设备的导电部分与外壳间的绝缘电阻不小于（D）A、5 MΩB、10 MΩC、20 MΩD、25 MΩ4、机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（A）A、1 MΩB、2 MΩC、5 MΩD、10 MΩ5、JT-C型机车信号的一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于（C）A、5%B、10%C、15%D、20%6、JT1-CZ2000机车信号主机板电源块输入为直流（D）A、24VB、36VC、48VD、50V7、JT1-CZ2000机车信号主机板块输出为直流（B）A、2.5V B 、5V C、10V D、24V8、JT1-CZ2000机车信号主机板电源块的最大输出功率为（C）A、2W B 、5W C、10W D、15W9、JT1-CZ2000机车信号主机板电源块的输出噪声电压小于（B）A、0.1%B、1%C、3%D、5%10、接线盒中电源模块将机车110V电源变化成机车信号使用的（C）直流电源A、24VB、36VC、48VD、60V11、点灯继电器电源电压为（C）A、2VB、3VC、5VD、10V12、JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（B）A、1SB、2SC、5SD、6S13、JT-C系列机车信号从有信息到无信息的应变时间应不大于（D）A、1SB、2SC、3SD、4S14、JT-C系列机车信号单个接收线圈的每路点感量应不小于（D）MH。

A、10B、20C、30D、6015、JT-C系列机车信号单个线圈的直流电阻应不大于（B）A、4ΩB、8ΩC、10ΩD、16Ω16、JT-C系列机车信号单个接收线圈的品质因数应不小于（D）A、1.5B、2.5C、3.5D、5.517、车载设备主机采用二乘二取二结构时，工作机故障自动切换到备用机，切换时间应不大于（A）A、0.5SB、1SC、2SD、4S18、当接收线圈与4KW电阻相连，载频1700HZ，钢轨短路电流310MA 时，接收电压应为（B）MVA、10 + 0.5B、100 + 15C、150 + 15D、200 + 1519、当接收线圈与4KW电阻相连，载频2000HZ，钢轨短路电流275MA 时，接收电压应为（A）MVA、100+15B、125+15C、150+15D、200+1520、当接收线圈与4KW电阻相连，载频2300HZ，钢轨短路电流255MA 时，接收电压应为（C）MV。

技能竞赛技术文件(信号工)[1]

中国铁路通信信号集团公司第十一届职工技能竞赛《信号工》技术文件第十一届职工技能竞赛组委会二○○八年八月目录一、理论知识考试练习题1.填空题 (1)2.判断题 (11)3.选择题 (25)4.简答题 (34)5.综合题 (47)二、技能操作考核练习题技能操作题一：ZPW-2000A室内设备调整试验 (68)技能操作题二：S700K或ZYJ7型转辙机故障处理 (72)理论知识考试练习题一、填空题（将正确的答案填在横线空白处）1. 二极管的特征参数为正向电流、反向电流和正向电压。

2. 三极管有截止、放大和饱和三种工作状态。

3. 正弦波振荡电路由放大电路和反馈网络两大部分组成。

4. 功率放大器按照电路形式的不同可分为变压器耦合推挽功率放大器、无变压器功率放大器和单管功率放大器。

5. LC振荡器的自由振荡频率为6. 功率放大器按照功率放大器管的工作状态不同可分为甲类功率放大器、乙类功率放大器和丙类功率放大器。

7. 电路因自身电流变化而引起感应电动势的现象，称为自感现象。

8. 由于一个电路中电流发生变化，而在相邻的另一电路中引起感应电动势的现象，称为现象互感。

9. 交变磁通穿越铁芯而在铁芯中产生感应电动势，在感应电动势的作用下，产生感应电流，称涡流。

10. 晶闸管有阳极、阴极和控制极。

11. 晶闸管有三个PN结。

12. 晶闸管导通必须具备阳极与阴极间加正向电压，控制极加适当的正向电压。

13. 在数字电路中，常用逻辑值1和O代表电平的高低。

14. 数字电路中的工作信号是不连续变化的脉冲信号。

15. 在数字电路中与、或、非是三种最基本的逻辑关系。

16. 在道岔第一连接杆处，尖轨与基本轨间有4 mm及其以上间隙时，道岔不得锁闭。

17. 道岔区段轨道电路的两钢轨绝缘不能并列安装时，死区段不宜大于2.5m。

18. 信号电缆绝缘测试项目有芯线间绝缘测试、芯线对地绝缘测试和芯线电阻测试。

19. 测试信号电缆故障点的常用仪器有电缆探测器和惠斯顿电桥。