30万吨级进口原油码头工程环境影响报告书
环境保护部关于盘锦港荣兴港区30万吨级原油码头工程环境影响报告书的批复
环境保护部关于盘锦港荣兴港区30万吨级原油码头工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2015.07.29•【文号】环审[2015]176号•【施行日期】2015.07.29•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文关于盘锦港荣兴港区30万吨级原油码头工程环境影响报告书的批复环审[2015]176号盘锦辽滨鑫诚开发建设有限责任公司：你公司《关于〈盘锦港荣兴港区30万吨级原油码头工程环境影响报告书〉上报审批的请示》（盘鑫开〔2015〕4号）收悉。
经研究，批复如下：一、该项目的环境影响评价文件未经我部审批即擅自开工建设，违反了《环境影响评价法》的有关规定，违法行为已经查处。
你公司必须认真吸取教训，增强守法意识，杜绝违法行为再次发生。
二、该项目位于辽宁省盘锦市盘锦港荣兴港区西引堤南端西侧，为兵器工业集团精细化工及原料工程项目的配套工程。
拟建设30万吨级原油码头泊位1个，长430米，泊位通过能力1780万吨/年，设计吞吐量1600万吨/年。
港池和停泊水域近期按25万吨级船舶满载和30万吨级油船减载靠泊考虑。
主要建设内容包括码头等主体工程及其辅助工程、公用工程和应急设施，防波堤、引堤、污水处理设施、事故池等均依托相关工程。
项目建设符合国家产业政策、《辽宁省沿海港口布局规划》（2010-2030年）和《盘锦港总体规划（修订）》。
项目选址距离辽宁双台河口国家级自然保护区、斑海豹繁殖栖息地及蛤蜊岗养殖区等较近，环境敏感，必须严格落实环境影响报告书提出的各项生态保护和污染防治措施，强化港区环境风险防控体系建设，提高环境应急处置能力，确保不对周边环境敏感目标产生影响。
综合考虑各方面因素，我部原则同意环境影响报告书中所列建设项目的性质、规模、地点和拟采取的环境保护措施。
三、项目建设和运行管理中应重点做好的工作（一）做好海域生态环境保护工作。
优化施工期安排，加强疏浚施工的环境管理，疏浚作业时间应避开斑海豹洄游期以及鱼类洄游期和产卵繁殖期；严格控制疏浚范围和作业强度，减缓疏浚水域悬浮物影响。
原油库区项目环评报告
原油库区项目环评报告一、项目背景近年来，随着全球经济的快速发展和能源需求的急剧增加，原油作为主要能源资源之一的重要性不断凸显。
为了满足市场对原油的需求，我国计划在某地建设一个原油库区项目。
该项目位于人口稀少、交通便利的地区，拥有良好的地理位置和自然资源优势，是理想的原油储存和运输枢纽。
二、项目概况1. 项目规模和布局原油库区项目总规划面积为500亩，按照国家标准进行布局，包括原油储运设施、管线输送设施、危险化学品存储设施等。
主要包括原油储罐区、原油处理区、配电区、供水和排水区、消防器材存放区等。
2. 项目建设内容项目建设内容主要包括原油储运设施（储罐、泵站、输送管道）、配套设施（供电、供水、供气、通讯、消防等）和辅助设施（道路、桥梁、围墙等）。
3. 主要建设工程主要建设工程包括原油储罐区、原油处理区、原油输送管道、供水和排水管路、供电和供气设施等。
其中，原油储罐区主要包括储罐基础工程和储罐建设，原油处理区主要包括处理设备、配套管路等。
三、环境影响评价1.环境基线调查通过对项目所在地区的环境进行详细调查和评估，了解项目建设前的自然环境、生态环境、土壤状况、地质结构等情况。
2.环境影响评价从项目建设、运营和退役三个阶段进行环境影响评价，重点评估项目对大气环境、水环境、土壤环境、生态系统等方面的影响，并提出相应的环境保护措施。
3. 环境保护措施根据环境影响评价结果，提出相应的环境保护措施，包括大气污染防治、水污染防治、土壤保护、生态系统保护等方面的措施，确保项目建设和运营过程中对环境的最小化影响。
四、社会效益评估1.就业机会项目建设和运营过程中将提供大量的就业机会，促进当地就业，改善居民就业状况，推动地方经济发展。
2. 经济效益项目建设和运营过程中将带动相关行业的发展，促进经济增长，增加地方财政收入，提升当地的经济实力。
3. 社会效益通过项目建设和运营，将改善能源供应结构，提高能源安全保障水平，满足市场对原油的需求，推动社会经济的可持续发展。
日照-仪征30万吨级原油码头总体布置
日照 港 包 含 石 臼 港 区 和 岚 山 港 区 两 个 港 区
（ １），岚 山 港 区 是 为 后 方 临港 Ｔ业ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ和 腹 地 经 图
送 能力 为 ３６０ ／，将 为 沿线 石化 企 业提 供 原油 ０ 万ｔ ａ
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程 接 卸服 务 。 日照一 征３ 万 吨级原 油码 头 工程 仪 ０
要 港 口，是 亚 欧 大 陆 的桥 头 堡 ， 区位优 势 明显 ，
１１ 港 口总 体规划 ． 本 Ｔ 程 可行 性 研 究 及设 计 文 件 编制 期 ，笔 者
具 备 建 设 大 型 原 油 码 头 的基 础 条 件 。 中国石 油 化 Ｔ股份 有 限公 司 （ 称 中石 化 ）已将 其作 为原 油 简
关键 词 ： 日照 一 征 ；原 油码 头 ； 总体 布 置 仪
中 图 分 类 号 ：Ｕ６ ． ５ ｌ４
文 献 标 志 码 ：Ａ
文章 编 号 ：１０ — ９ ２２ １）９ ０ ０— ６ ０２ ４ ７ （０ ２０ — １０ ０
Ｇｅ ｒ ｌｌ ｙ ｕｔｏ ｚ ｏ Ｙｉ ｈ ｎ ０ ０ ｎｅ ａ ａ ｏ ｆＲｉ ｈａ － ｚ ｅ ｇ ３ ０ ０ ０ ＤＷ Ｔ ｒ ｃ ｕｄｅｏ ｌ ｉ ｗｈａ ｆ ｒ
Ｋ ｅ ｏ ｄｓ Ｒｉｈ ０ Ｙｉｈ ｎ ； ｉ ｗ ａ ； ｅ ｅａ ｙ ｕ ｙ ｗ ｒ ： ｚ ａ 一 ｚ ｅ ｇ ｏｌ ｈ ｒ ｇ ｎ ｒｌａ ｏ ｔ ｆ ｌ
连云港市徐圩港口客运码头项目公示
连云港市徐圩港口客运码头项目公示根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，国家生态环境部拟对连云港港徐圩港区30万吨级原油码头工程等5项环境影响评
价文件进行审查。
现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为2022年9月1日-2022年9月7日(5个工作日)。
连云港港徐圩港区30万吨级原油码头工程主要建设内容包括:
码头工程、管线工程及配套环保、公辅工程等。
码头工程主要为新建
1座30万吨级原油码头，设计年吞吐量1850万吨。
新建两条直径1100毫米、长度14.6公里的输油管道连接码头和罐区。
港池实施疏浚，
疏浚产生的土方全部吹填至徐圩港区二港池八个已形成陆域内。
吹填工程单独环评。
配套环保工程包括压载水处理设施、码头事故池、罐区事故应急池等。
工程总投资9.45亿元。
日照港30万吨原油码头港池与航道回淤预测分析
进行数学求解时 ， 边界处理还不够完善 ， 实际计算中常常将 问题简化为二维非恒定流进 行求解。本研 究即以平面二维潮流数学模型进行概化求解 ， 计算 比较工程建设前、 后平
收稿 日期 ｔ０ ５０—８ ２ ０—９０ 作者简介 ； 丁济森 （９ ０） 男 ， １ ７ 一 ， 工程师 ， 主要从事港 口 程监理工作． 工
（ 素 兰 编辑 ） 杜
维普资讯
第２卷 ５
丁济森 ， ： 等 日照港 ３ 万 吨原 油码头港池与航道 回淤预测 分析 Ｏ
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式 中 ， 潮位 ， 为 即水 面 到深 度基 准面距 离 ； 水深 ， 床底 到深 度基 准 面距 离 ；表 示 时 ＾为 即 ｆ
间ｌ’ 分别为 和 方 向垂线平均流速 ， ｕ 和 按式（ ） （ ） 算 ； ４和 ５计 ，为科 氏系数 （ ，＝
维普资讯
第２卷 期 ５ 第２
文章编号 ｌ０ ２３８ （ ０ ６０ —０ ２０ ０ —６２ ２０ ） ２０ ２— ７ １
海
岸
工
程
２６ 月 ０ 年６ ０
日照港 ３ ０万吨原油码头港 池与 航道 回淤预测分析
丁济森ｈ ， 王新献。
（． １ 中国海洋大学 工程学院 ， 山东 青 岛 ２６ ７ ，．日照港建设监理有限公 司， ６０１２ 山东 日照 ２ ６ ２ ， ７８ ６ ３ 日照港 （ 团） ． 集 岚山港务有限公 司 ， 山东 日照 ２ ６ ０ ） ７ ８ ８
２ ３
进行 较 大 幅度 开挖 。
２ 建 立平 面二维数学模型
日照岚山30万吨码头三期工程环评报告
前言岚山港区位于山东省南部日照市岚山区，黄海海州湾北部，东经119°22′17″，北纬35°05′35″。
水上距日照港石臼港区22nmile，距连云港港24nmile，青岛港81 n mile。
公路距日照市区48 km，临沂市110 km，连云港市120 km。
《日照港总体规划》已经在2008年底得到了交通运输部、山东省的批准，《日照港总体规划环境影响评价》也已经在2009年通过了环境保护部的审查。
根据港区发展需要，《日照港岚山港区中作业区和南作业区规划方案调整》（以下简称“规划方案调整”）于2013年得到了交通运输部、山东省人民政府的批复，《日照港岚山港区中作业区及南作业区规划方案调整环境影响报告书》也于2013年9月通过了环境保护部的审查。
根据日照港岚山港区中作业区及南作业区规划方案调整，岚山港区中区共规划4个大型开敞式原油泊位。
其中，已建原油码头：日照—仪征原油管道配套工程日照港岚山港区30万吨级原油码头工程及30万吨级原油码头扩建工程，主要目标是为中石化沿江炼厂提供原油接卸服务；在建原油码头日照港岚山港区30万吨级原油码头二期工程，主要为洛阳石化提供原油接卸服务。
目前，大批山东地炼企业陆续获得原油进口配额和进口资质，大量的炼化原料将由燃料油或重质油转向外贸进口原油，不仅会带动进口原油需求量的快速增加，在运输船型的改变上也将尤为明显，使用30万吨级大型原油船运输的比重约来越高，对30万吨级原油码头的需求将迅猛增长。
而目前山东省内东明石化、垦利石化、利津石化、亚通石化等11家地炼企业已获得进口原油使用权，合计获得核准使用进口原油数量4142.88万t；恒源石化、清源石化、鑫岳化工、金诚石化等7家地炼企业已通过书面审核，正等待现场核查；另外，还有多家地炼企业正在完善申报材料。
可见，山东地炼企业未来将产生大量持续稳定的原油外贸进口需求，急需大型公共原油码头提供专业化的服务，以便在能力和靠泊时间上能为地炼企业提供充足的保障。
曹妃甸30万吨级原油码头工程钢管桩防腐蚀安全保护
特 点 的不 同 ，码 头 钢 管桩 所 处腐 蚀 环 境 自上 而下
海 水 中影 响钢 结 构腐 蚀 的 主要 因素 有 溶解 氧
含量 、 速 、 度 和水 生 物 。根 据环 境 条 件 和腐 蚀 流 温
合 的安全 防腐 蚀措 施 ， 安装 牺 牲 阳极 １ ６ ７块 。该 ４ 工程 ２ ０ ０ ８年 ８月投 产 以来 成 功接 卸 了多 艘 油轮 ，
３ 阴极 保 护技 术简 介
腐 蚀 、 蚀 、 隙腐 蚀 、 力腐蚀 ， 且对 防 止 流动 孔 缝 应 而 海 水 的 冲击 腐 蚀 和空 泡 腐蚀 也 有 一定 效 果 。 在港 工 、 舶 、 洋平台 、 船 海 海底 管 线 等海 洋 工程 中 ， 阴极 保 护通 常 与重 防腐 涂料 保 护联 合 使 用 ，以减 少 阴 极 保护 电流 密度 ， 高 保 护效 果 。 提 我 国 海 洋 钢 结 构 防 腐 蚀 以往 广 泛 应 用 的 是 普 通 Ａ —ｚ ｌ ｎ—Ｉ 合 金牺 牲 阳极 。近 年来 ， 着 ｎ铝 随
本 由 于 钢 管 桩 码 头 未 采 取 有 效 的 防 腐 蚀 安 全 保
蚀 环境 及 特 点 、 采取 的防 腐蚀 安 全措 施 、 牲 阳极 牺
安装 以及 钢 管桩 保 护 效 果 。
关键 词 ： 油码 头 ； 管桩 ； 腐蚀 ； 牲 阳极 原 钢 防 牺
阴极—０ ２１ ９—２ ２
作者简介： 李孔 全 ， 高级 工 程 师 ， 册 安 全 工程 注
天津港30万吨级原油试运营码头投产成功
刘启文 ，等 ：基 于 Ｍ Ｔ Ａ Ａ Ｌ Ｂ的组合模型在港 口吞 吐量预测 中的应 用
． ９・ ８
从 上 面 的预测 结 果 可 以看 出： 合 预测 模 型 的 组
ｇ
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预 测 效果 优 于 各 单 项 预 测模 型 的预 测 结 果 。这 表
０
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明了组合预测法确实可 以起到扬长避短， 提高预测 精度的作用 ，比单项预测法更加适合于实际预测 。
符合 实 际 的。
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【］ 杨桂元， 小我． ４ 唐 提高组合预测模型精度 的方法探讨［ ． Ｊ ｊ
预 测 ， ９７１： ４ ４ ． １９ （）４ — ６ ［Ｊ 张 威 ． Ｔ Ａ ５ ＭＡ Ｌ Ｂ基 础 与 编 程 入 门 ［ ． Ｍ】西安 ： 安 电子 科 西 技 大 学 出版 社 ， ０ ４ ２０．
测 的误 差较 小 ，效果 较好 。
测模 型能均衡各单项预测模 型的特点 ，就 目前情
况 看 ，利 用 其 预 测 港 口集 装 箱 吞 吐 量 是 一 种 较好
的方 法 。
三 次多 项式 预测 模型 所得数 据 与该 港发 展规
参 考文献 ：
Ⅲ 肖新平． １ 灰色系统分析理论及应用【 ］大连： Ｍ． 大连海事大
年份
图 １ 各 单 模 型 和 组 合 模 型预 测 拟合 图
严重 ，因此 ，很难存在一种单一 的预测模 型能够
很 好 地 准 确 地 预 测 港 口集 装 箱 吞 吐 量 。而 组 合 预
发 展 趋 势 将 在 以后 继 续 下 去 。但 是 社会 经济 的发 展 变 化 是 复 杂 的 ，当经 济 发 展 趋 势 保 持 较 长 时 间 的稳 定 后 ，突 然上 升 或 下 降 的趋 势 时 ，指数 平 滑 法 就 难 以适应 。故 指 数 平 滑 法 应用 于 中 、短 期 预
盘锦港30万吨级油码头方案规划
盘锦港30万吨级油码头方案规划摘要：根据盘锦市实现资源型城市转型和可持续发展的需要，并保障腹地炼油企业进口原油的需求，加大盘锦市招商引资力度，发展外向型经济的需求，盘锦市拟在荣兴港区建设30万级油码头，以满足未来发展的需求。
关键词：盘锦港；30万吨级；必要性；方案1前言盘锦市地处松辽平原南部的辽河口三角洲中心，陆路东距鞍山98km，北距辽宁省省会沈阳155km，是东北地区的出海口之一。
盘锦港现有河口港区（辽滨港）和荣兴港区两个港区。
河口港区（辽滨港）位于盘锦市大洼县辽滨乡，地处辽东湾东北部，在辽河口永远角凹岸，距营口老港区下游10km。
其集疏运方式以公路为主。
港区后方的疏港路与305国道相连，有两条进港道路与疏港路相连。
荣兴港区位于辽东湾东北部，哈蜊岗子滩东侧的海域内，后方的疏港路与盘营公路相接，经盘营公路与305国道相连；另外，疏港路直接与省重点公路—滨海大道相接，滨海大道直通辽宁省各沿海各主要城市。
2盘锦港现状盘锦港河口港区于1997年建成并进行试运营，当年完成吞吐量只有7万t；2000年正式开港运营，货物吞吐量达到56万t；2001~2004年吞吐量徘徊在40~50万t；2005年开始，吞吐量迅速增长，达到83万t；2009年达到243万t，2010年达到330.6万吨，达到历史新高，1997年至2010年的年均递增率为34.5%。
2010年9月盘锦港荣兴港区有3个多用途泊位投入使用，当年实现港口吞吐量38.2万吨，主要为货种为水泥和金属矿石；同年底3个油品泊位完工，具备船舶靠泊条件。
由于盘锦市是因油而建、因油而兴的城市，因此，一直以来石油及制品都在盘锦港吞吐量中占据着重要的位置。
2010年盘锦港石油及其制品吞吐量达到191万t：河口港区331万t的货物吞吐量中，石油及其制品占总量的一半以上，达到181万t；荣兴港区由于刚刚开港，石油及其制品吞吐量较少，仅为10万t。
由于目前盘锦港河口港区泊位吨级普遍在3000吨级以下，荣兴港区的3个油品泊位也均为5000吨级，泊位吨级均较小，没有大型油码头，不能满足进口原油船舶接卸的要求。
曹妃甸油库
曹妃甸油库，即曹妃甸30万吨级原油码头及配套工程，是中国石化集团为了适应我国华北地区快速增长的石油资源需求而投资建设的
一项重点工程。
工程主要由原油码头、原油库区、原油管道三部分组成。
原油码头：一期建设30万吨级深水码头泊位一座，可接卸30万吨级大型油轮，年接卸能力为2000万吨，同时预留二期30万吨级码头泊位一座。
原油库区：新建曹妃甸首站和油库，油库总体库容规划为160万吨，一期建设8座10万立方米浮顶储油罐，年中转量为2000万吨，二期再建设8座10万立方米浮顶储油罐。
原油管道：建设起自曹妃甸首站，经唐海县、唐山丰南区、天津汉沽热泵站，到达位于天津大港区的天津中转油库的输油管道，管道全长约200公里，全线采用串联泵密闭输送方式，输送进口原油。
曹妃甸油库建成后，将把进口原油输送到华北地区各大炼化企业，有利于中国石化集团合理利用国内外石油资源，保障国家石油安全，推进国民经济发展和地方经济建设，对提高中国石化整体经济效益将发挥积极作用，是一项具有重要战略意义的系统工程。
环境影响报告书简本
1.项目组成及建设内容
中国石化管道储运公司拟建设的曹妃甸原油商业储备基地工程，总投资316125万元，其中环保投资4947.3万元，占总投资的1.56%。
建设内容主要包括32座10万m3浮顶储罐以及两根长度为7km的原油管道。
输油管道管径为DN1000，管道起点为曹妃甸原油码头库区终点为至本项目罐区，两根管道并行双向敷设。
配套建设输油泵站、污水处理场、雨水提升泵站、消防站以及相应的工艺、自控、给排水、消防、配电、通信、采暖通风等系统设施。
项目组成及主要建设内容见表15-1。
表15-1 项目主要组成及建设内容。
生态环境部关于黄骅港散货港区原油码头一期工程环境影响报告书的批复
生态环境部关于黄骅港散货港区原油码头一期工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】生态环境部•【公布日期】2024.08.27•【文号】环审〔2024〕84号•【施行日期】2024.08.27•【效力等级】行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文关于黄骅港散货港区原油码头一期工程环境影响报告书的批复环审〔2024〕84号沧州黄骅港原油港务有限公司：你公司《关于审批黄骅港散货港区原油码头一期工程环境影响报告书的申请函》（沧州原油政字〔2024〕15号）收悉。
经研究，批复如下。
一、工程概况及总体意见该工程位于河北省黄骅市黄骅港散货港区液体散货码头作业区内，建设内容包括码头工程、罐区工程以及配套环保、公辅工程等，主要接卸原油、稀释沥青和燃料油。
码头设计年吞吐量1300万吨，均为卸船，罐区总库容90万立方米。
码头工程新建1座30万吨级油品泊位，长440米，呈蝶型布置，由1个工作平台、2座靠船墩、6座系缆墩、栈桥和人行钢桥等组成，主体采用桩基墩台结构，通过栈桥与后方陆域连接，码头平台设置4台输油臂（3用1备），单台输油臂接卸能力为4000立方米/小时。
罐区工程占地32.57公顷，设3个罐组11个储罐，包括7个10万立方米和4个5万立方米油品储罐，均采用外浮顶罐。
罐区陆域由已批复的黄骅港散货港区原油码头一期工程填海形成，陆域形成工程的环境影响不纳入本工程评价。
配套建设1座10万立方米的事故应急池、1套处理能力为40立方米/小时的含油污水处理设施、1套处理能力为40立方米/天的生活污水处理设施及给排水、消防、供电、通信等公辅设施。
港池疏浚以及边坡挖泥产生疏浚土约1397万立方米，其中约149.6万立方米用于配套罐区陆域形成工程，其余外抛至指定倾倒区。
进港航道、锚地、油品输送等均依托港区其他拟建工程。
工程属于《黄骅港总体规划（2016—2035年）》确定建设的码头，总体符合规划环评相关要求。
大连长兴岛30万吨原油码头主体水工结构方案比选论文
大连长兴岛30万吨原油码头主体水工结构方案比选【摘要】大连港长兴岛30万吨原油码头工程所处位置自然条件水深、浪大、流急、冰清严重、岩面埋深较浅，本文就码头主体水工结构的方案设计进行比选，认为此工程条件下选用设破冰椎体的圆沉箱结构在技术上、经济上是比较合适的。
【关键词】原油码头；重力式；圆沉箱；水工结构；方案比选【中图分类号】tu975【文献标识码】【文章编号】1674-3954（2011）03-0412-01一、工程概况大连港长兴岛30万吨原油码头位于大连长兴岛北部高脑子海域，在建北港区东防波堤西侧水域。
码头布置在东防波堤外侧，与东防波堤平行布置，码头前沿距离防波堤352m，轴线为n62°~242°。
码头采用“蝶”型布置，码头长度为436m，停泊水域宽120m，码头前沿底高程-25.0m，泊位顶高程+11.0m。
码头共设一个工作平台及6个系缆墩、4个靠船墩。
内侧靠船墩间距为82m，可兼顾到10万吨级原油船舶的靠泊，外侧靠船墩间距为130m，可满足30万吨级船舶靠泊要求。
工作平台长48 m，宽39m，顶高程+11.0m。
系缆墩、靠船墩顶高程+8.0m。
各墩及工作平台之间采用钢质人行桥连接，桥宽3.2m。
码头通过栈桥、引桥引道与东防波堤相连接，栈桥长为310.3m，共3跨，桥净宽11.2m，全宽13.6m，顶标高+11.0m，引桥引道全长205.5m。
二、建设条件1、建筑物主尺度码头为外海开敞墩式码头，本工程水工建筑物结构主尺度见表1。
表1水工建筑物的结构主尺度2、工艺荷载（1）栈桥荷载：工艺管线荷载：9t/m车辆荷载：10t单车荷载人行荷载：3kpa（2）工作平台荷载：输油臂荷载：400kn/个均布荷载：10kpa3、水文、气象条件（1）水位（马家咀理论最低潮面起算）设计高水位2.35m，设计低水位0.23m，极端高水位3.4m，极端低水位-1.4m。
（2）设计波要素30万级原油码头及栈桥50年一遇设计波浪要素详见表2。
港口码头建设环评报告
港口码头建设环评报告一、引言港口码头建设对于一个国家或地区的经济发展和贸易往来至关重要。
为了确保港口码头建设的可持续性和环境友好性，必须进行全面的环境评估。
本报告旨在对某港口码头建设进行环境评估，并提供相应的建议和措施，保证建设过程中的最小化环境影响。
二、项目描述该港口码头建设项目位于某海湾地区，总面积约XXX平方公里。
项目主要包括码头建设、船舶停靠设施和堆场建设等。
三、环境影响评估1. 水环境影响评估针对项目可能对水环境产生的影响，进行了详尽的评估。
主要关注点包括海洋生态系统的破坏、水质污染以及渔业资源的影响等。
针对这些问题，建议采取以下措施：建立水质监测系统，及时发现和应对水质污染事件；实行合理的生态保护区划定，保护海洋生态系统的完整性；与当地渔业部门合作，制定渔业资源保护政策和措施。
2. 大气环境影响评估本项目对大气环境的影响主要来自于施工期间和运营期间的排放物。
根据评估结果，提出以下建议来减少对大气环境的影响：采用先进的环保技术和设备，控制施工期间的扬尘、气体排放等；加强对船舶和码头设施的管理监督，减少运营期间的大气排放。
3. 噪声影响评估港口码头建设可能会产生噪声污染，对周边居民和野生动物造成干扰。
针对这一问题，建议在设计和施工阶段采取以下措施：利用隔音材料和隔音设备减少噪声传播；采用合理的施工时间、节奏和工艺，减少噪声发生。
4. 生态环境影响评估码头建设可能对当地生态系统造成破坏。
为了最小化对生态环境的影响，建议采取以下措施：建立生态修复计划，对受影响的生态系统进行恢复和保护；设立保护区，限制非法开发和破坏。
四、环境管理及监测计划为了确保港口码头建设符合环境保护要求，建议制定环境管理及监测计划。
该计划应包括以下方面的内容：建立环境管理机构，负责监督和管理建设过程；制定环境监测方案，定期对水质、大气质量、噪声等进行监测，并及时采取纠正措施；建立环境污染应急预案，应对突发环境事件。
五、结论本报告对某港口码头建设进行了全面的环境影响评估，并提出了相应的建议和措施。
天津港30万吨级原油码头正式交付使用
油舟ａ３钓岛储 运基 地 ， ￣ｈ ， 主要 包括 油库 项 目 和码 头项 目 ．
计 划在２ １ － 年底 前投 产。依 托 这 个储 运 基 地 ， ０ ４ ２ｒ － 还将 成
立 海 运 和 油品贸易公 司， 形成一 条 包括 进 口中转 船 舶 保
安 全 获 救 。船 上 １ ． ９ｇ中国船 员安 全 。目前 “ ＧｏＬＤＥ Ｎ Ｂ Ｅ ＳＮＧ” 正由执 行亚丁湾索马里海域 护航 任务 的 中 Ｌ ＳＩ 轮
应 对措 施 、 船员培训等。
（ＡＩ Ｌ Ｙ） Ｆ Ｉ Ａ ＫＰ
长 三 角 地 区最 大成 品油 物 流 基 地 开 建 据悉 ， 汇石油储 运 （ 山） 限 公 司外 钓 岛油库码 光 舟 有
头工程项 目将在 未 来１） （ 个月内完成前期工程 ， 并在今 年年 底 前率先 进 入 码 头工程 建设 阶段 。 落户外钓 岛的光 汇石
天津港３ 万吨级原油码头正式交付使用 ０
１｝ ４ 天 津港３） 级 原油码头通 过竣工验 收 ， （ 月１ 日， ｛ 万吨
经过 两年 多的试运行后现 正式 交付使 用。 该码头位于天津 港 南疆港 区东端 北侧 ， 可满足 ３） 级 油船 乘潮进 港 ， （ 万吨 同
京唐港港 区集装箱国际班轮航线开通
“ 福 ” 轮 及 １ 名 中国 船 员 安 全获 救 金 ９
据 中 国 船 东 协 会 接 新 加 坡 籍 “Ｇ ｏ Ｅ Ｎ ＬＤ
ＢＬ Ｓ Ｎ Ｇ”轮 （“ 福 ”轮 ） 长 报 告 ，“ ＥＳ Ｉ 金 船 ＧＯＬ ＤＥＮ
ＢＬ Ｓ Ｎ Ｇ”轮 于 北 京 时 间 ２ １ 年 Ｉ 月 ６日０ 时 （ 分 ＥＳ Ｉ ００ １ １ ） ３
为进一步加强港 口理 货行 业管理 ， 交通运输 部决 定从
加油码头航空煤油环境影响评价报告
加油码头航空煤油环境影响评价报告[object Object]一、引言加油码头是航空煤油供应链中的重要环节，对环境产生的影响不容忽视。
本报告旨在评估加油码头对周边环境产生的潜在影响，为相关部门提供科学的参考依据，从而采取相应的环境保护措施。
二、评价方法本次评价采用综合评估方法，包括现场调查、数据分析和模拟模型等，以全面了解加油码头对环境的影响。
三、评价结果1.大气环境影响加油码头作为航空煤油供应的重要环节，存在一定的大气污染风险。
通过现场调查和数据分析发现，加油码头的燃烧排放和挥发蒸发过程中会产生大量的有机污染物和氮氧化物。
这些污染物可能对周边的空气质量产生一定的影响。
建议加油码头采取有效的燃烧控制措施，减少排放物的产生，并定期监测空气质量。
2.水环境影响加油码头的运营过程中，存在石油泄漏和溢油的风险。
这些石油污染物可能通过地表径流进入周边水体，对水环境造成污染。
建议加油码头建立完善的泄漏和溢油应急预案，并加强对设备的维护和管理，以防止事故的发生。
另外，加油码头应定期监测周边水体的水质，并采取必要的治理措施，以保护水环境的安全。
3.土壤环境影响加油码头的运营可能会造成土壤污染。
主要的污染源包括石油泄漏和溢油、废弃物的处理等。
建议加油码头加强油品的储存和运输管理，提高泄漏和溢油的防范能力。
同时，对废弃物的处理应符合相关的环保标准，以减少对土壤的污染。
四、环境保护措施建议1.加强管理措施：加油码头应建立完善的管理制度，包括设备维护、泄漏和溢油预防、废弃物处理等方面。
定期进行培训，提高员工的环保意识和技能。
2.引入先进技术：加油码头可以引入先进的设备和技术，例如燃烧控制技术、溢油预警系统等，以减少对环境的影响。
3.监测和治理措施：加油码头应定期监测周边环境的污染状况，包括大气、水体和土壤等。
根据监测结果采取相应的治理措施，确保环境的安全。
五、结论加油码头作为航空煤油供应链的重要环节，对环境产生的影响不可忽视。
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来显著经济效益，而且可以提高新港现有原油码头、储罐、管线等国有资产
使用率，与新港现有油品泊位形成吨级配置合理、油品接卸、中转、管输等
功能齐全油品码头群，实现优势互补，发挥港口规模效益，促进大连新港
成为我国北方油品转运中心，实现大连港“多功能、全方位、现代化“国际大
大连港新港位于大孤山半岛端部，地理位置优越，港区海域浪小、水深，
自然条件和依托条件良好，是腹地内石油化工企业进口原材料、出口产品理
想地点。根据原油运量预测，2006年新港原油吞吐量可达2800~2900万吨，2010
年吞吐量将达到5800～6000万吨。而新港现有0＃、1＃原油码头吞吐能力合
计约3100～3500万吨，不能满足今后运量增长需要，特别是1＃码头因泊位吨
⒀MARPOL 73/78防污公约，附则Ⅰ～Ⅵ；
⒁倾倒区管理暂行规定，国家海洋局，2003.11.14
⒂中华人民共和国海洋倾废管理条例
⒃中华人民共和国海洋倾废管理条例实施办法，1990.9.25
⒄中华人民共和国港口法，2003.6.28
⒅渤海碧海行动计划，2001.10
⒆辽宁省环境保护条例，1993.9
科学性，为项目环境管理和工程环保设计提出科学合理建议。
1.2编制依据
1.2.1法律法规
⑴中华人民共和国环境影响评价法，2003.9.1
⑵中华人民共和国环境保护法，1989.12
⑶中华人民共和国海洋环境保护法，1999.12
⑷中华人民共和国大气污染防治法，2000.4
⑸中华人民共和国环境噪声污染防治法，1989.12
主要内容：
评价目及原则
评价编制依据
评价标准及评价范围
评价内容和评价重点
1.1评价目及原则
大连港新30万吨级进口原油码头工程环境影响评价作为该工程可行性研
究一个重要组成部分，其目就是以实事求是科学态度，结合大连港新港
总体规划，对本工程施工及运营行为带来环境影响进行全面、科学论证。
拟建工程为新建工程。鉴于本工程污染特点，及其周围环境状况，本次评
沿潮流流动方向最近距
离2600m
Ⅲ330裙带菜1400
Ⅳ237裙带菜3100
Ⅴ352裙带菜4850
环境影响报告书简本大连港新30万吨级进口原油码头工程
- 12 -大连理工大学环境工程研究所国环评甲字第[1505]号
图1.4新征养殖台筏后海域养殖区域示意图
1.6.2陆域敏感目标
目前新港周边分布有阎西小区、白家屯、徐家屯、新港镇等居民区，约有
将有所扩大，包括大连湾，大、小窑湾及黄咀子湾。
⑵大气环境评价范围
大连新港新30万吨级进口原油码头工程环境影响报告书简本
大连理工大学环境工程研究所国环评甲字第[1505]号-11-
根据新港周围地形特征及环境特征，确定大气环境评价范围如插图4所示
方形区域，其中南、北方向约5km，从拟建泊位处向西侧陆域延伸约6km，
规划设计院，2005.4
⑵大连港新港港区油品总体布局规划，中油辽河工程有限公司，2004.12
⑶大连50万吨级原油码头工程海流调查报告，2003.12
⑷大连新港新30万吨级进口原油码头工程安全预评价报告（备案稿），北
京交运安全卫生技术咨询中心，2005.5
⑸大连新港新30万吨级进口原油码头工程环境影响评价委托书，2005.4
建设位置
大连新港新30万吨级进口原油码头工程环境影响报告书简本
大连理工大学环境工程研究所国环评甲字第[1505]号-9-
图1.3大连经济技术开发区环境噪声功能区划示意图
建设位置
N
环境影响报告书简本大连港新30万吨级进口原油码头工程
- 10 -大连理工大学环境工程研究所国环评甲字第[1505]号
1.4评价等级及评价重点
1.3环境功能区划和评价标准
1.3.1功能区划及环境质量标准
⑴环境空气
环境影响报告书简本大连港新30万吨级进口原油码头工程
- 6 -大连理工大学环境工程研究所国环评甲字第[1505]号
根据大连市人民政府办公厅文件大政办发[2005]42号“关于调整大连市环
境空气质量功能区区划通知”规定，拟建区域属于二类环境空气质量功能区，
大连新港新30万吨级进口原油码头工程环境影响报告书简本
大连理工大学环境工程研究所国环评甲字第[1505]号-7-
建设位置
图1.1大连市环境空气质量功能区区划图
环境影响报告书简本大连港新30万吨级进口原油码头工程
- 8 -大连理工大学环境工程研究所国环评甲字第[1505]号
图1.2大连市近岸海域功能区区划图
辽环函[2006]157号，2006.5.23
1.2.3技术导则及规范
⑴环境影响评价技术导则——总则，HJ/T2.1-93
⑵环境影响评价技术导则——环境空气，HJ/T2.2-93
⑶环境影响评价技术导则——地面水环境，HJ/T2.3-93
⑷环境影响评价技术导则——声环境，HJ/T2.4-93
⑸环境影响评价技术导则——非污染生态影响，HJ/T2.5-93
港战略目标。
大连港总体布局规划环评已于2004年10月起动，委托交通部水运科学研
究院进行评价工作，目前正处于编制过程中。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》以及《建设项目环境保护分类管
理名录》相关规定和要求，项目应在可行性研究阶段，同步开展环境影响评价
工作。为此，受大连港集团企业发展部委托，由我所（大连理工大学环境工
大气环境
评价等级
声环境评
价等级
生态环境
评价等级
《港口建设项目环境影响评价规范》一级一级一级一级
1.4.2评价重点
根据拟建工程性质及所在区域环境特点，本次环境影响评价重点为海域
水环境影响评价、海洋生态环境影响评价、环境风险评价（重点是溢油防范及
应急措施）及环境保护措施及经济技术论证。
1.5评价时段与评价范围
域为二类环境功能区。大连市近岸海域环境功能区划见图1.2。
考虑到评价海域涉及二类和四类功能区，因此评价标准执行《海水水质标
准》GB3097-1997，第二类和第四类标准；《海洋沉积物质量标准》GB18668-2002，
第一类和第三类标准。
⑶声环境
根据大连经济技术开发区环境噪声标准适用区域划分，项目所在区域属于
执行《环境空气质量标准》GB3095-1996，二级标准。
大连市环境质量功能区区划见图1.1。
⑵水环境
辽宁省环境保护局辽环函[2006]157号“关于大连市近岸海域环境功能区划
调整复函”中规定：大连开发区大窑湾海域及大孤山半岛北良码头北端沿大
孤山半岛至沙坨子向海延伸1000米所占海域为四类环境功能区，该范围以外海
价主要目如下：
查清评价区内大气、水、噪声、生态等要素环境质量状况，分析拟建
工程环境影响因素，为环境评价提供资料。
预测分析工程施工及其投产后，各类污染因素对环境影响范围和程度。
分析本工程拟采取污染防治和生态治理措施，提出相应对策与建
议，为工程设计、生产和管理提供依据。
分析本工程可能存在环境风险，预测风险发生后可能影响程度和范
三类区，执行《城市区域环境噪声标准》GB3096-93，3类标准。
大连经济技术开发区环境噪声功能区划见图1.3。
1.3.2污染物排放标准
⑴大气污染物综合排放标准GB16297-1996
⑵污水综合排放标准GB8978-1996，二级标准
⑶辽宁省沿海地区污水直接排入海域标准DB21-59-89，新扩改二级标准
⑹港口建设项目环境影响评价规范，JTJ226-97
⑺建设项目环境风险评价技术导则，HJ/T169-2004
⑻港口工程环境保护设计规范，JTJ231-94
⑼海港总平面设计规范，JTJ211-99
⑽港口溢油应急设备配备要求JT/T451-2001
1.2.4项目文件
⑴大连新港新30万吨级进口原油码头工程工程可行性研究报告，中交水运
⑷工业企业厂界噪声标准GB12348-90，3类
⑸建筑施工场界噪声标准GB12523-90
⑹危险废物鉴别标准GB5085-1996
⑺危险废物贮存污染控制标准GB18源自97-2001⑻船舶污染物排放标准GB3552-83
⑼辽宁省工业固体废物污染控制标准DB21-777-94
⑽城市污水再生利用城市杂用水标准GB/T18920-2002
大连新港新30万吨级进口原油码头工程环境影响报告书简本
大连理工大学环境工程研究所国环评甲字第[1505]号-5-
1.2.2功能区划文件
⑴大连市人民政府办公厅关于调整大连市环境空气质量功能区区划通
知，大政办发[2005]42号，2005.3.18
⑵辽宁省环境保护局“关于大连市近岸海域环境功能区划调整复函”，
协议，图4.25中Ⅰ区将全部拆除，Ⅲ区则部分拆除。为此，本次环评海域
敏感目标主要是剩余Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ区养殖台筏，具体情况见表1.4和图
1.4，环评中将对工程施工及营运过程对上述养殖区影响进行分析论证。
表1.4海域敏感目标情况表
养殖台筏
台筏数量
（台）
养殖品种
距离泊位最近
距离（m）
备注
Ⅱ1766裙带菜、海湾扇贝1800
1.4.1评价工作等级
根据《港口建设项目环境影响评价规范》，确定各环境要素评价工作等
级如下，各环境要素评价内容和评价深度以《港口建设项目环境影响评价规
范》中相关规定为主，并参照《环境影响评价技术导则-环境空气、地面水环境、
声环境、非污染生态影响》执行。
表1.3各环境要素评价工作等级
依据
水环境评
价等级