车工工艺第四章4-4圆锥的检验

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车圆锥的方法与检验

教案首页科目：车工工艺学年级一年级教学时间授课人郑国栋图2-1 转动小滑板法车圆锥教学内容教学手段及方法复习提问：1.圆锥的基本参数有哪些2.圆锥半角如何计算新课导入：顶尖的锥体是采用什么方法加工出来的课题二：车圆锥的方法与检验一、加工圆锥的方法车削圆锥时，要同时保证尺寸精度和圆锥角度。

一般先保证圆锥角度，然后精车控制线性尺寸。

圆锥面的车削方法主要有：1.转动小滑板法适用于单件、小批量加工锥度较大，长度不长的锥体零件。

转动小滑板法车圆锥如图2-1所示，就是将小滑板沿顺时针或逆时针方向按工件圆锥半角α/2转动一个角度，使车刀的运动轨迹与所需加工圆锥在水平轴线平面内的素线平行，用双手配合均匀连续转动小滑板手柄，用手动进给车削圆锥面的一种方法。

（1）小滑板的转动方向车外圆锥和内圆锥工件时，如果最大圆锥直径靠近主轴，最小圆锥直径靠近尾座，小滑板应沿逆时针方向转动一个圆锥半角α/2，反之则应顺时针方向转动一个圆锥半角α/2。

（2）小滑板的转动角度：小滑板的转动角度应为圆锥半角α/2。

（3）转动小滑板法车削圆锥的特点 1）能车削各种角度的内、外圆锥，适用范围广。

2）操作简单，调整角度方便，能保证一定的加工精度。

3）受小滑板行程的限制，只能加工锥体长度不长的圆锥体。

4）只能手动进给，劳动强度大，工件表面粗糙度较难控制。

转动小滑板法只适用于加工圆锥半角较大且锥面不长的工件。

2. 偏移尾座法采用偏移尾座法车外圆锥面，必须将工件用两顶尖装夹，将尾座向里或者向提问讲授学生思考与学生讨论、总结教学内容教学手段及方法（1）尾座偏移量的计算用偏移尾座法车削圆锥时，必须注意尾座的偏移量不仅和圆锥的长度有关，而且还和两顶尖之间的距离有关，这段距离一般可以近似看做工件的全长。

尾座偏移量可用下列近似公式计算：式中 s ——尾座偏移量（mm ）；D ——圆锥大端直径（mm ）；d ——圆锥小端直径（mm ）； L ——圆锥长度（mm ）；L 0——工件全长（mm ）；C ——锥度。

车圆锥的方法

车圆锥的方法车圆锥是一种用于测量车辆转向性能的工具，它可以帮助车辆制造商和技术人员评估车辆的操控性能和安全性能。

在本文中，我们将介绍车圆锥的方法，包括使用车圆锥的步骤、注意事项和结果分析。

首先，使用车圆锥的方法需要准备好相应的设备和场地。

在进行测试之前，需要确保测试场地平整、无障碍物，并且符合相关的安全标准。

同时，还需要准备好车圆锥仪器和相应的测量工具。

接下来，进行车圆锥测试的步骤如下：1. 将车辆停放在测试场地的起点处，并将车圆锥仪器放置在适当的位置。

2. 根据车辆的尺寸和性能要求，设置车圆锥的半径和测试参数。

3. 驾驶员根据测试要求，驾驶车辆通过车圆锥的轨迹，保持车速和转向角度。

4. 测量车辆通过车圆锥的时间和轨迹，记录测试数据。

5. 根据测试数据，进行结果分析和评估车辆的转向性能。

在进行车圆锥测试时，需要注意以下事项：1. 确保测试场地和设备符合安全标准，避免发生意外情况。

2. 驾驶员需要具备足够的驾驶经验和技术，确保测试过程的准确性和安全性。

3. 车辆的尺寸和性能参数需要与车圆锥测试要求相匹配，以确保测试结果的可靠性和准确性。

4. 在测试过程中，需要严格按照测试要求和步骤进行操作，避免因操作失误导致测试结果不准确。

最后，根据车圆锥测试的结果进行分析和评估。

通过对测试数据的分析，可以评估车辆的转向性能和操控性能，发现潜在的问题和改进空间。

同时，还可以根据测试结果制定改进方案，提高车辆的操控性能和安全性能。

总之，车圆锥是一种重要的测试工具，可以帮助车辆制造商和技术人员评估车辆的转向性能和安全性能。

通过正确使用车圆锥的方法，可以获得准确可靠的测试结果，为改进车辆性能提供重要参考。

希望本文介绍的车圆锥方法能够对相关人员有所帮助，提高车辆的操控性能和安全性能。

圆锥的检测资料

（3）测量方法
测量角度： 0°～50°
结构的变化：被测工件放在基尺和直尺的测量面之间
§ 4-3圆锥的检测
测量角度： 50°～140°
结构的变化：卸下90°角尺，用直尺代替。
§ 4-3圆锥的检测
测量角度：140°～230° 结构的变化：卸下直尺，装上90°角尺。
§ 4-3圆锥的检测
（3）取下套规，观察工件表面显示剂擦去的情况。
若三条显示剂全长擦痕均匀，圆锥表面接触良好，
说明锥度正确；若小端擦去，说明工件圆锥角小了，否则，说明工件圆锥角大了。
圆锥塞规检验的步骤与套规相同，只是颜色涂到塞规上。
§ 4-3圆锥的检测
二、圆锥线性尺寸的检测 D、d、L
1.用卡钳和千分尺测量注意：精度较低、粗侧；垂直，最大、最小处。
§ 4-3圆锥的检测
知识目标
❖ 1、能正确使用游标万能角度尺和圆锥量规检测圆锥
❖ 2、会分析车圆锥时废品产生的原因，能提出预防措施
§ 4-3圆锥的检测
➢ 对于相互配合的锥度或角度工件，根据用途不同，规定不同的锥度公差和角度公差。圆锥的检测主要是指圆锥角度和尺寸精度检测。
§ 4-3圆锥的检测
一、角度和锥度的检测
常用的圆锥角度和锥度的检测方法有：用万能角度尺测量、用角度样板检验、用正弦规测量等。对于精度要求高的圆锥面，常用圆锥量规涂色法检验，其精度以接触面的大小来评定。
1.用游标§万能4-角3度圆尺锥测的量检测量程：0-
（1）结构
320° 精度：2′
90°角尺
游标制动器
2.用角度样板检验
在大批量生产时，可用专用的角度样板来测量工件。如图所示为用角度样板检测圆锥齿轮坯角度的情况。

车工工艺第四章4-4圆锥的检验

了解圆锥的尺寸检验方法
掌握万能角度尺检验圆锥
重点
掌握万能角度尺检验圆锥
难点
掌握万能角度尺检验圆锥
教法
启发、引导、讲练结合
学法
了解、理解、掌握
教学内容
活动
【复习】
1、仿形法车圆锥面
2、宽刃刀车削圆锥面
3、铰内圆锥法车圆锥面
【导入】
对于配合精度要求较高的锥度零件，在工厂中一般采用涂色检验法，以检查接触面积大小来评定锥度精度。
【新课】
一、角度和锥度的检验
1、万能角度尺
a、测量范围：0—320
b、结构
c、示值2’与5’
d、读数原理
主尺每格1，游标上总角度为29，并分为30格，
故游标上每格的刻度值为58’
精度1-58’=2’
0—50角尺与直尺
50—140直尺
140—230角尺
230—320无
e、注意事项
1)、根据测量工件的不同角度正确选用直尺和90角尺
圆锥塞规：
小端擦着，大端没擦着，说明圆锥角大了，反之同理
圆锥套规：
大端擦着，小端没擦着，说明圆锥角大了，反之同理
二、圆锥的尺寸检验
圆锥的大小端直径可用圆锥界限量规来测量
【课堂练习】
【小结】
、用万能角度尺检验圆锥
2、用角度样板检验圆锥
3、用圆规量规检验圆锥
【作业】
P707、8
【教学后记】
【预习指导】
课题
§4-4圆锥的检验
授课日期
教材
分析
主要介绍角度和锥度的检验，用万能角度尺，用角度样板，用圆锥量规等方法，以及圆锥的尺寸检验
学情
分析
其中一种检验方法万能角度尺学生在实习实践中应用过，较熟悉，其他方法作为了解内容

第四章车圆锥和成形面

1.小滑板的转动方向大径靠近主轴：逆时针转动小径靠近主轴：顺时针转动 2.小滑板的转动角度原则：把图样上所标注的角度，换算成圆锥素线与车床主轴轴线的夹角 α /2。圆锥半角α /2就是车床小滑板应转过的角度。
§ 4-2 车圆锥的方法
3.转动小滑板法车圆锥的特点 1）适用范围广。 2）操作简便。 3）表面质量长的工件。
§ 4-2 车圆锥的方法
三、仿形法
1、原理：
如图4—8所示。当床鞍做纵向移时，滑块就沿着靠模板斜面滑动，由于中滑板与滑块是刚性连接的，中滑板便沿着靠模板斜面做横向进给，车刀就合成斜进给运动。小滑板转90°，以代替中滑板横向进给。
图4-8
§ 4-2 车圆锥的方法
2、仿形法的特点：
1）圆锥锥度准确，生产率高。 2）圆锥表面质量好。 3）靠模调整角度范围较小。一般适用于车削圆锥半角α /2<12°的工件。注意：小滑板转过90°，以代替中滑板横向进给。
平板
量块
§ 4-3圆锥的检测
4.用途色法检验
对于标准圆锥或配合精度要求高的圆锥件，一般使用圆锥套规和圆锥塞规检验。圆锥套规用于外圆锥，圆锥塞规用于内圆锥。
圆锥套规
圆锥塞规
§ 4-3圆锥的检测
圆锥套规涂色检验步骤：
工件表面清洁，Ra 小于3.2
（1）在工件表面顺着圆锥素线薄而均匀地泖上周向均等的三条显示剂；（2）手握套规轻轻地套在工件上，稍加周向推力，并将套规转动半圈；（3）取下套规，观察工件表面显示剂擦去的情况。若三条显示剂全长擦痕均匀，圆锥表面接触良好，说明锥度正确；若小端擦去，说明工件圆锥角小了，否则，说明工件圆锥角大了。圆锥塞规检验的步骤与套规相同，只是颜色涂到塞规上。

第四单元车圆锥面

（11）精车圆锥面；（12）精车Φ32-0.05mm外圆尺寸，同时精车（40±0.1）mm 长度尺寸；（13）精车Φ43-0.05mm外圆尺寸；（14）倒角去毛刺；（15）掉头夹持，车端面，控制总长；（16）精车Φ40-0.05mm外圆尺寸，同时精车（40±0.1）mm 长度尺寸；（17）转动小滑板，试切，校正角度，粗、精车圆锥面；（18）倒角去毛刺
§5
注意事项
双曲线误差
1、车刀刀尖必须对准工件旋转中心，避免产生双曲线误差；
2、小滑板不宜过松，应两手握小滑板手柄并均匀移动小滑板，以防工件表面车削痕迹粗细不一； 3、防止扳手在扳小滑板紧固螺母时打滑而伤手。
§6
加工练习
加工步骤
（1）夹持工件大外圆，伸出长度45~50mm长，夹紧；（2）车端面；（3）粗车Φ40-0.5mm外圆尺寸，同时粗车（40±0.1)mm长度尺寸；（4）掉头装夹工件，车端面，粗车总长；（5）钻中心孔，用顶尖支承，一夹一顶；（6）粗车Φ43-0.05mm外圆尺寸；（7）粗车Φ32-0.05mm外圆尺寸，同时粗车（40±0.1）mm长度尺寸；（8）粗车Φ26-0.05mm外圆尺寸，同时粗车5mm长度尺寸；（9）转动小滑板，试切，校正角度，粗车圆锥面； (10) 精车Φ26-0.05mm外圆尺寸，同时精车5mm长度尺寸；
§2
本节课重点
车内、外圆锥面的方法
圆锥面的车削方法主要有转动小滑板法、偏移尾座法、仿形法、宽刃车刀车削法、铰内圆锥孔法以及在数控车床上车削圆锥等。
偏移尾座法
转动小滑板法
车圆锥体方法宽刃车 Biblioteka 车削法仿形法本节课重点
转动小滑板法：
转动小滑板法是把小滑板按工件的圆锥半角 α∕2转动一个相应的角度，采用小滑板进给的方式，使车刀的运动轨迹与工件轴线成α∕2。

圆锥检测

圆锥的检验及质量分析
教学目标：
终极目标：掌握圆锥的质量检验及分析方法
促成目标：（1）掌握圆锥的角度和锥度的检验
（2）掌握圆锥的尺寸检验。

工作任务
使用量具测量圆锥，并对质量问题讨论总结
相关理论知识
一．锥度的测量
（1）用量角器测量（适用于精度不高的圆锥表面）。

根据工件角度调整量角器的安装，量角器基尺与工件端面通过中心靠平，直尺与圆锥母线接触，利用透光法检查，人视线与检测线等高，在检测线后方衬一白纸以增加透视效果，若合格即为一条均匀的白色光线。

当检测线从小端到大端逐渐增宽，即锥度小，反之则大，需要调整小滑板角度。

图5.7 万能角度尺
（2）用套规检查（适用于较高精度锥面）。

可通过感觉来判断套规与工件大小端直径的配合间隙，调整小滑板角度。

在工件表面上顺着母线相隔120度而均匀地涂上三条显示剂。

把套规套在工件上转动半圈之内。

取下套规检查工件锥面上显示剂情况，若显示剂在圆锥大端擦去，小端未擦去，表明圆锥半角小；否则圆锥半角大。

根据显示剂擦去情况调整锥度。

二、车圆锥时的质量分析
车圆锥时，往往会产生锥度（角度）不正确、双曲线误差、表面粗糙度大等废品。

现将主要废品产生的原因和预防措施列于表5.2。

表5.2 车圆锥时产生废品的原因和预防措施
设备、工具、材料配置表
注意事项
用量角器检查锥度时，测量边应通过工件中心。

用套轨检查时，工件表面粗糙度要小，涂色要均匀，转动一般在半圈之内，多责易造成误判。

项目教学评价考核点
1、掌握使用量角器测量锥度的方法
2、掌握车圆锥时产生废品的原因和预防措施。

车工工艺与技能训练14 车外圆锥[1]

锥度 1∶200 1∶100 1∶50 1∶30 1∶20 1∶15 1∶12 1∶10 1∶8 1∶7 1∶5 1∶3 0°17′11″ 0°34′23″ 0°57′17″ 1°25′56″ 1°54′33″ 2°23′09″ 2°51′45″ 3°34′35″ 4°05′08″ 5°42′38″ 9°27′44″ 8°17′46″
项目四车削圆锥面
4.3 车削圆锥的方法
一、车削外圆锥面
2．偏移尾座法车削长度较长，锥度较小的外圆锥工件时，若精度要求不高，可用偏移尾座法。车削时将工件装在两顶尖之间，把尾座横向偏移一段距离s，使工件的旋转轴线与车刀纵向进给方向相交成一个圆锥半角α /2，从而车削出圆锥。偏移尾座车削圆锥的方法见图4－8。
本项目按如下顺序讨论：
4.1 圆锥工件简介 4.2 圆锥组成部分及其计算 4.3 车削圆锥的方法 4.4 圆锥工件的测量 4.5 技能训练 4.6 圆锥工件的质量分析
项目四车削圆锥面
4.3 车削圆锥的方法
圆锥素线与轴线相交成圆锥半角α/2 ，因此车削圆锥时，车刀必须沿圆锥半角α /2的方向运动(即车刀的运动轨迹与要车削的圆锥素线平行)。下面介绍几种常用的车圆锥面的方法。
项目四车削圆锥面 4.3 车削圆锥的方法
一、车削外圆锥面
图4－8 偏移尾座法车削圆锥
项目四车削圆锥面
4.3 车削圆锥的方法
一、车削外圆锥面
用偏移尾座法车削圆锥时，必须注意尾座的偏移量不仅
和圆锥长度有关，而且还和两顶尖之间的距离有关，这段距
离一般可近似看作工件全长L0。尾座偏移量可用下列近似
公式计算：
小滑板转动角度 1°20′27″ 1°25′43″ 1°25′50″ 1°26′16″ 1°29′15″ 1°30′26″ 1°29′36″ 15° 22°30′ 30° 37°30′ 45° 60°

车工实习课题四：圆锥体车削

车削圆锥时找正圆锥半角后，最后一刀车圆锥体时，先将大滑板移至适当位置，小滑板移至最外端后（向左），用中滑板作横向进给，直到车刀刀尖碰至锥体大端，记住中滑板刻度；然后用中滑板退刀，（大滑板不动），小滑板往后退（向右），退至锥度最小端外，再用中滑板进给至所记刻度，然后用小滑板（双手协调，均匀）进给，直至车出整个锥面为止。
6、容易产生的问题及注意事项:
（1）车刀必须对准工件的旋转中心,避免产生双曲线(母线不直)误差；
（2）车圆锥体前对圆柱直径的要求,一般应按圆锥体大端直径放余量1mm左右；
（3）车刀刀刃要始终保持锋利,工件表面要一刀车出；
（4）应两手握小滑板手柄,均匀移动小滑板；
（5）粗车时,进刀量不宜过大,应先找正锥度,以防工件车小而报废,一般留精车余量0.5mm；
L------最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离,mm.
3、转动小滑板的方法:
将小滑板下面转盘上的螺母松开,把转盘转至所需要的圆锥半角(a/2)的刻度上,与基准线对齐,然后固定转盘上的螺母。如角度不是整数,例如a/2=5º42¹,可在大于5.5º-6º之间估计,试切后逐步找明生产检查（2）加工工艺执行情况
工件检测：长度---游标卡尺外圆---千分尺莫氏4#锥度---标准锥套倒角---目测粗糙度---目测
安全及注意事项
1、车刀必须对准工件的旋转中心,避免产生双曲线(母线不直)误差；
2、防止扳手在扳小滑板紧固螺帽时打滑而撞伤手；
3、粗车时,进刀量不宜过大,应先找正锥度,以防工件车小而报废,一般留精车余量0.5mm。
7、加工零件图（见附件1）
8、加工步骤及工序分析
1.检查毛坯Φ35X145mm是否符合图样要求；
2.夹住毛坯，伸出长度约75mm左右，车端面，外圆粗车一刀（大于Φ32.5mm）,钻中心孔A4/7.5，粗车外圆Φ26.5mm，长15mm，Φ20.5mm，长20mm，精车两档外圆和长度，倒角教学过程：

车工工艺与技能训练17 圆锥测量[1]

（2）工件调头夹持已车削部分，车外圆φ42至尺寸。（3）分别用φ25、φ30麻花钻钻孔、扩孔。
（4）用转动小滑轮法车削1∶5内圆锥，并不断用件1检验配合精度，直至符合要求为止。
（5）工件调头垫铜皮夹持φ42外圆处，车端面截总长25mm至
尺寸。
（6）车削φ36外圆至尺寸。
青春
是
万能角度尺的结构见图4－18。它由主尺1、基尺5、游标3、角尺2、直尺6、卡块7、制动螺钉4等组成。测量时，转动万能角度尺背面的捏手8，使基尺5改变角度，当转到所需角度时，用制动螺钉4锁紧。
项目四车削圆锥面
4.4 圆锥工件的测量
一、角度与锥度的测量
项目四车削圆锥面
4.4 圆锥工件的测量
项目四车削圆锥面
4.4 圆锥工件的测量
二、用量棒测量外圆锥体
从图可知，圆锥体小端直径d可用下式求出： d=M－2R－2OC－2CD
式中：M——千分尺测量值，mm； R——量棒半径，mm。
在△AOC中
在△BCD中
图4－24 用量棒测量圆锥体示意图
项目四车削圆锥面
4.4 圆锥工件的测量
二、用量棒测量外圆锥体
一、角度与锥度的测量
用万能角度尺测量时，需根据工件角度的大小，选用不同的测量装置，见图4－19。测量0°～ 50°的角度工件，选用图4－19a的装置；测量 50°～140°的角度工件，选用图4－19b的装置；测量140°～230°的角度工件，选用图4－19c、 d的装置；如果将角尺和直尺都卸下，还可测量 230°～320°之间的角度工件。
主尺l格和游标尺l格之差：1°－58′＝2′，即这种万能角度尺的测量精度为2＇。
万能角度尺的读数方法与游标卡尺的读数方法相似，图 4－20b读数为10°52＇。

车圆锥的方法与检验

教案首页
科目：车工工艺学年级一年级教学时间授课人郑国栋
图2-1 转动小滑板法车圆锥
如果最大圆锥直径靠近主轴，最小圆锥直径靠近尾座，
图2-2 偏移尾座车圆锥的方法
）尾座偏移量的计算
用偏移尾座法车削圆锥时，必须注意尾座的偏移量不仅和圆锥的长度有关，而且还和两顶尖之间的距离有关，这段距离一般可以近似看做工件的全长。

图2-3用万能角度尺检测图2-4 用角度样板检测
图2-5 用圆锥塞规测量内圆锥
转动小滑板车削圆锥体的注意事项
）车削前检查和调整小滑板导轨与镶条间的配合间隙，松紧适当。

四、课堂小结;
图2-6用圆锥套规测量
图2-8双手摇动均匀
图2-7 双曲线误差
车圆锥的方法与检验工作页。

《圆锥角度的检测》教案

《圆锥角度的检测》
——万能角度尺
学校：
课题：圆锥角度的检测
授课班级：
授课教师：
授课时间：
教案圆锥角度的检测
授课教师
“圆锥半角”近似计算公式：
设计意图：联系旧知，开启新知。

测量法：直接测量圆锥角度
实物展示：游标万能角度尺
任务二：实物组装
微视频：万能角度尺“校准零刻度线”（三）游标万能角度尺的测量方法
总结：万能角度尺结构变化与测量角度之间的关系
设计意图：逐一讲解知识点，使学生对万能角度尺有一个比较全面的认识，在教学过程中运用微视频，优化教学，有利于突出重点，突破难点。

《车工工艺学》习题册P53、P54页相关练习题
万能角度尺
万能角度尺读数方法（1...;2...;3...）
万能角度尺的结构
测量方法（角度与结构的关系）。

车工工艺第四章§4-2工具圆锥§4-3车圆锥的方法

3、掌握车圆锥转动小滑板法
重点
掌握车圆锥转动小滑板法
难点
掌握车圆锥转动小滑板法
教法
多媒体演示
学法
实践与理论相联系
教学内容
活动
【复习】
1、圆锥的用场合
2、圆锥的术语以及定义
3、圆锥各部分尺寸的计算
【导入】
为了使用方便和降低生产成本，刀具上的工具圆锥都已标准化。圆锥的各部分尺寸，可按照规定的几个号码来制造，使用时只要号码相同，就能互换。
课题
§4-2工具圆锥§4-3车圆锥的方法
授课日期
教材
分析
1、常用的工具圆锥，有两种
2、车圆锥的五种方法
学情
分析
这部分内容学生已经实习过，学生知道如何去做，但还不能将实践上升到理论高度
教学
目标
情意目标
培养学生实践与理论联系
能力目标
掌握车圆锥的一些理论知识
认知
目标
1、了解两种常用的工具圆锥
2、了解车圆锥的五种方法
1、能车削圆锥角较大的圆锥面。
2、能车削整圆锥表面和圆锥孔，应用范围广，且操作简单。
3、在同一工件上车削不同圆锥角的圆锥面时，调整角度方便。
4、只能手动进给，劳动强度大，工件表面粗糙度值较难控制，只适用于单件小批量生产。
5、受小滑板行程的限制，只能加工素线长度不长的圆锥面。
车刀的装夹
1、工件的回转中心必须与车床主轴的回转中心重合
2、计算：
S=L0tanα/2= L0或S=C/2L0
举例：
1、有一外圆锥工件D=75mmd=70mmL=100mmL0=120mm，求尾座偏移量S
解：S= L0= ×120=3mm
2、锥形心轴，D=40mmC=1:20 L=70mmL0=100mm求尾座偏移量S

车工工艺与技能训练-车圆锥

锥塞规检验内圆锥的方法”不用分析，直接得出相反的结论即可（2）对比得出用圆锥量规检验圆锥角度的规律，归纳成下表：圆锥量规检验圆锥的判断检验方法用圆锥套规检验外圆锥圆锥塞规检验内圆锥显示剂的涂抹位置外圆锥工件圆锥塞规（教材图9-9）显示剂擦去的情况小端擦去，大端未擦去大端擦去，小端未擦去小端擦着，大端未擦去大端擦去，小端未擦去工件圆锥角小大大小检测圆锥线性尺寸外圆锥的最小圆锥直径内圆锥的最大圆锥直径课后评价（或后面的课后总结）通过小滑板转动角度的计算、车内、外圆锥、车削配套圆锥和内、外圆锥的检测来进行评价准备：1.地点：实习车间2.教具：1）CA6140型卧式车床及附件和砂轮机2）游标卡尺、圆锥量规、千分尺和万能角度尺等量具3）工件材料45钢，毛坯规格φ45mm×90mm4）外圆车刀、镗刀5）常用工具3.评价表：学生每人或每小组一份要求：让学生车内、外圆锥，并进行简单介绍。

包括车内、外圆锥体的方法、小滑板转动角度的计算、转动小滑板车内、外圆锥的步骤、车削配套圆锥和内、外圆锥的检测评价：根据完成情况，对每个学生或小组作出客观评，价并填入表格留存【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。

强调课堂纪律，活跃课堂气氛。

强调实习纪律，做好安全文明生产。

【复习巩固】1.复习上次课主要学习内孔车刀的种类、内孔车刀刃磨步骤、内孔车刀的装夹、内孔的车削步骤和测量孔径的方法。

播放了锪孔、车孔和铰孔的视频。

同学们也进行了相应的练习。

通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。

更加深了对刃磨内孔车刀和车内孔的感性认识。

2.提问1）通孔镗刀切削部分的几何形状与什么车刀相似？2）为防止镗刀振动，刀杆伸出的长度意见如何选取？3）内孔常用的测量方法有哪些？3.作业讲评作业完成情况统计表班级应交（本）实交（本）缺少（学生姓名）批阅情况1.作业是否交齐2.交作业是否及时3.作业的答案是否正确，若不正确应给出正确答案4.书写格式是否符合要求，字体是否认真、工整规范等5.给作业评出成绩【课题导入】首先出示常见的带有圆锥面的工件，如圆锥齿轮、锥形主轴、带锥孔的齿轮和锥形手柄等，见图。

车工工艺第四章4-1圆锥的术语、定义和计算

车床主轴锥孔与顶尖的配合
1、应用
车床尾座锥孔与麻花钻锥柄的配合
2、原因
a、当圆锥角较小时（≤30）可传递很大的转矩
b、装卸方便，能保证精确定心
c、圆锥配合同轴度较高，并能做到无间隙配合
3、检验
涂色法检验，其精度是以接触面的大小来评定
§4、1圆锥的术语、定义和计算
一、术语及定义
1、圆锥表面
与轴线成一定角度，且一端相交于轴线的一条直线段（素线），围绕着该轴线旋转形成的表面。
2、圆锥
由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体外圆锥
内圆锥
3、圆锥的基本参数
圆锥角α，大端直径D，小端直径d，圆锥长度L，锥度C
C=
二、圆锥的各部分尺寸计算
1、圆锥半角α/2与其他三个参数的关系
如上图：tanα/2=BC/AC BC= AC=L
tanα/2=
换算得：L=
举例：有一圆锥，已知D=65mm，d=55mm，L=100mm，求圆锥半角α/2
课题
§4、1圆锥的术语、定义和计算（一）
授课日期
教材
分析
1、圆锥的应用场合
2、圆锥的术语以及定义
3、圆锥各部分尺寸的计算
学情
分析
这部分内容学生已经实习过，，学生知道如何去做，但具体的折算，术语，还不能上升到理论高度
教学
目标
情意目标
培养学生学以致用的好习惯
能力目标
掌握圆锥的计算
认知
目标
1、了解圆锥的应用场合
2、掌握圆锥各术语及定义
3、能够进行圆锥各部分尺寸的计算
重点
掌握圆锥各术语及定义
难点
能够进行圆锥各部分尺寸的计算
教法
讲解、启发、引导

车工工艺与技能实训04

圆锥面配合的主要特点是：当圆锥角较小（在3°以下）时，可以传递很大的转矩，同轴度较高，能做到无间隙配合。在机床与工具中，圆锥配合的应用广泛。在加工圆锥时，除了对尺寸精度、形位精度和表面粗糙度有要求外，还有角度和锥度的精度要求。
第四章车削圆锥面
2.圆锥的各部分名称及尺寸计算
（1）圆锥表面和圆锥圆锥表面是由与轴线成一定角度且一端相交于轴线的一条直线段（母线），绕该轴线旋转一周所形成的表面。由圆锥表面和一定轴向尺寸、径向尺寸所限定的几何体，称为圆锥。圆锥又分为外圆锥和内圆锥两种。
④ 受小滑板行程的限制，只能加工锥度不长的工件。
第四章车削圆锥面
转动小滑板车削圆锥面的特点有哪些？
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第四章车削圆锥面
二、小滑板转动角度的计算
根据被加工工件给定的已知条件，可采用下面
的公式计算圆锥半角 α/2：
tan C D d
22
2l
式中，α/2为圆锥半角；C 为锥度；D 为圆锥大端直径；d 为圆锥小端直径；L 为最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离。
第四章车削圆锥面检查锥度的方法有哪几种？
第 30 页
第四章车削圆锥面
六、容易产生的问题和注意事项
第 31 页
① 车刀必须对准工件旋转中心，避免产生双曲线（母线不直）误差。
② 车削圆锥体前对圆柱直径的要求，一般应按圆锥体大端直径留余量1 mm 左右。
③ 车刀刀刃要始终保持锋利，工件表面应一刀车出。 ④ 应两手握小滑板手柄，均匀移动小滑板。 ⑤ 粗车时，进给量不宜过大，应先校正锥度，以防工件车小而报废。一般留精车余量0.5 mm。 ⑥ 用量角器检查锥度时，测量边应通过工件中心，用套规检查时，工件表面粗糙度值要小，涂色要薄而均匀，转动量一般在半圈之内，多则易造成误判。