论加速可靠性增长试验_2理论基础
系统工程之系统可靠性理论与工程实践讲义
系统工程之系统可靠性理论与工程实践讲义系统可靠性是系统工程中非常重要的一个领域,它一方面涉及到理论研究、模型建立等基础工作,另一方面也需要结合实际工程实践来验证和改进。
本讲义将介绍系统可靠性的基本理论与工程实践,并探讨如何提高系统的可靠性。
一、系统可靠性的定义与重要性1.1 系统可靠性的定义系统可靠性是指系统在给定的条件下在一段时间内满足特定要求的能力。
这个特定要求可以是正常工作的概率、失效的概率、失效后的恢复能力等。
1.2 系统可靠性的重要性系统可靠性直接影响到系统的稳定性、安全性和可用性。
一个可靠的系统能够正常工作并且能够应对可能出现的各种故障和异常情况,从而保证工程项目的顺利进行和安全性。
二、系统可靠性的理论基础2.1 可靠性的概率理论可靠性的概率理论是系统可靠性研究的基础,它将系统的可靠性问题转化为概率分布和统计计算问题。
常用的理论方法有可靠性函数、失效率函数、故障模式与失效分析等。
2.2 系统结构与可靠性分析系统结构与可靠性分析是指通过对系统结构与组成部分进行分析,计算系统的可靠性。
常用的方法有事件树分析、故障树分析、Markov模型等。
2.3 可靠性增长理论可靠性增长理论是指通过对系统进行可靠性试验和监控,根据得到的失效数据对系统进行可靠性增长预测和改进。
常用的方法有可靠性增长图、可靠性增长模型等。
三、系统可靠性的工程实践3.1 可靠性设计可靠性设计是指在系统设计阶段,通过选择可靠性较高的组件和结构,提高系统的可靠性。
常用的方法有设计可靠性评估、冗余设计、容错设计等。
3.2 可靠性测试可靠性测试是指对系统进行工作负载、压力、故障等方面的测试,以评估系统的可靠性。
常用的方法有端到端测试、负载测试、异常情况测试等。
3.3 可靠性维护与改进可靠性维护与改进是指在系统投入使用后,对系统进行设备维护、故障排除、性能改进等工作,以保持系统的可靠性和稳定性。
四、提高系统可靠性的工程实践4.1 设定合理的要求和指标在系统设计之初,需要设定合理的可靠性要求和指标。
可靠性增长与可靠性增长试验
众所周知,产品的可靠性是由设计决定的。
但是,由于受到各种原因的影响,设计缺陷总是难免的,产品在研制阶段往往达不到用户的可靠性要求,因此必须开展可靠性增长活动。
必须指出,可靠性增长活动不是针对设计低劣的产品的,而是针对经过认真设计仍然由于某些技术原因达不到要求的产品,而且可靠性增长活动比可靠性设计活动所需的资源和时间都多。
1、概述可靠性增长可从多个不同的角度来看,早期有关可靠性增长的一些工作主要集中在管理方面。
1970年Selby和Miller研制的可靠性计划与管理(RPM)模型是联系可靠性要求和实施计划的管理工具,可帮助确定所需样品数和设计方案通过增长过程的成熟时间,并可监测进展情况,评价对原计划进行调整的必要性。
但大多数情况下提及可靠性增长这一话题时,讨论的重点都是可靠性增长试验。
一般而言,为了证明设计的正确性以及设计中使用的模型和分析工具的有效性,试验是开发的标准、必要部分。
对于可靠性增长试验,大量的工作被用于研制各种统计模型,以便计划和跟踪通过试验所取得的可靠性增长。
由于试验费用很高,因此自然会把很多精力放在研制好的模型和注重可靠性增长过程上。
我们知道最常用的模型是Duane模型。
Duane的观点是把整个重点放在试验中发现失效,然后通过重新设计予以排除。
在笔者参加的某次“可靠性与风险分析先进课题”系列专题会议会议上,分组讨论中有一组的主题是“可靠性增长的范围和目的”。
会上讨论了把试验作为实现可靠性增长首选方法的状况。
其中一位成员提出,象卫星这样的产品,由于成本高,供试验的物品有限,因而极少可能进行那种和可靠性增长有关的试验。
对这种系统如何实现可靠性增长呢?2、可靠性增长更广泛的概念为解决不用试验能否实现可靠性增长的问题,讨论小组对设计经过演变最终形成样品的过程进行了评审。
一般来说,这是一个反复的过程。
由于不同性能要求常相互矛盾,因而需要反复的设计过程;设计优化时满足了一个要求但可能另一个要求就得不到满足。
基于PI模型的加速可靠性增长试验统计分析
的水 平合 理 评价 和分 析_ . 1 ]
然而 , 随着现代科技 的发展 , 长寿命 、 高可靠性产品
可 靠 性 增 长 试 验 ( ei it rwt et g r l bl y g o h tsi , a i n
关键词 : 加速可靠性增 长试 验 ;比例强 度模 型 ;蒙特卡 罗仿 真; 参数估计
中图分类号 : B14 T 1 文献标识码 : A
R T 是产 品研制 阶段 一个 重 要 的可 靠 性 工作 项 目, G )
试 验 实 施 过 程 . 次 , 于 用 于 随 机 点 过 程 的 统 计 回 归 模 其 基
smu a e f i r d t o S LT S d rv d a d i l t n i lt a l e a a f C A u i e ie , n smua i o
e a lsu d rdfe e tsr s e es ae ds u s d Fial x mpe n e i r n te s lv l r ic se . n l f y
第3 9卷第 4期
21 0 1年 4月
同 济 大 学 学 报( 然 科 学 版 ) 自
J U N LO O G I N O R A FT N J U ⅣE ST ( A 1 IS I c ) R IY N T 瓜A CD4E
Vo . 9 No 4 13 .
Ap .2 1 r 01
恒定应力加速可靠性增长试验 的统计评 估模 型 , 给出 了未知
可靠性基础理论
有效性 availability-可以维修的产品在某时刻 具有或维持规定功能的能力。
耐久性 durability-产品在规定的使用和维修条 件下,达到某种技术或经济指标极限时,完 成规定功能的能力。
失效(故障) failure-产品丧失规定的功能。 对可修复产品通常也称故障。
失效模式 failure mode-失效的表现形式。
品寿命单位总数与该产品计划和非计划维修时间总 数之比)。
任务可靠性的定义:“产品在规定的任务剖面内完 成规定功能的能力”。它反映了产品的执行任务成 功的概率,它只统计危及任务成功的致命故障。常 见的任务可靠性参数有任务可靠性,MCSP (Mission Completion Success Probability,完成任 务的成功概率,其度量方法为:在规定的条件下和 规定的时间内系统完成规定任务的概率),MTBCF (Mission Time Between Critical Failure,致命故障 间的任务时间,其度量方法为:在规定的一系列任 务剖面中,产品任务总时间与致命性故障数之比) 等。
任何产品只要有可靠性要求就必须有故障判 据。故障判据需要根据下面的依据进行确定。 1)研制任务书;2)技术要求说明书;3)由 可靠性人员制定。
(2)可靠度
可靠度就是在规定的时间内和规定的条件下 系统完成规定功能的成功概率。一般记为R。 它是时间的函数,故也记为 R(t),称为可靠性 函数。
如果用随机变量 t 表示产品从开始工作到发生 失效或故障的时间,其概率密度为 f(t) 如下图 所示:
② 偶然失效期,也称随机失效期 (Random Failures) 。失效率曲线为恒定型,即t0到t1间 的失效率近似为常数。失效主要由非预期的
过载、误操作、意外的天灾以及一些尚不清
产品可靠性基础知识
一、故障(失效)及其分类
1. 故障:丧失完成规定功能的状态 2. 故障分类
按故障的规律 早期故障、偶然故障、耗损故障
按故障引起的后果 致命性故障、非致命性故障
按故障的统计特性 独立故障、从属故障
二、可靠性
1.可靠性:产品在规定的条件下和规定的 时间内,完成规定功能的能力。
可靠性模型
—— 串联模型:组成产品的所有单元中任一单 元发生故障都会导致整个产品
故障
—— 并联模型:组成产品所有单元同时工作时, 只要有一个单元不发生故障,产 品就不会故障,亦称贮备模型
式中Ri(t)与λi(t)——第i单元的可靠度与故障率; Rs(t)与λs(t)——第i单元的可靠度与故障率;
六、维修性设计
(1)简化设计 (2)可达性设计 (3)标准化、互换性与模块化设计 (4)防差错及识别标志设计 (5)维修安全性设计 (6)故障检测设计 (7)维修中的人的因素工程设计
第三节 可靠性试验
可靠性试验的概念 —— 可靠性试验:实验室试验,现场试验
可靠性试验
工程试验 统计试验
环境应力筛选试验
演讲完毕,谢谢
三、建立故障报告、分析和纠正措施系统 (FRACAS)
1.故障报告 2.故障分析(调查;核实;工程分析;统
计分析) 3.故障纠正
4.故障报告、分析和纠正措施系统是一个闭 环系统
四、可信性评审
监控的一种管理手段 组织由非直接参加设计的同行专家和有
关代表评审 可靠性设计评审是最重要的一种评审 可靠性评审的作用 一种正规审查程序 应分阶段进行
常用方法:元器件计数法;应力分析法
元器件计数法预计公式:
n
s N iGi Qi i 1
寿命试验的目的及加速试验理论基础
寿命试验的目的及加速试验理论基础寿命试验的目的了解和掌握产品的故障信息,解决产品寿命周期内质量问题。
13提供产品的寿命指标(包括质保期、首翻期、翻修间隔、总寿命)了解产品的寿命特征、失效规律。
2加速试验概述加速试验概述加速试验概述元器件的寿命与应力之间的关系,是以一定的物理模型为依据的。
常见的物理模型:◆失效率模型◆应力与强度模型◆最弱链条模型◆反应速度模型加速试验概述失效率模型失效率模型是将失效率曲线划分为早期失效、随机失效和磨损失效三个阶段,并将每个阶段的产品失效机理与其失效率相联系起来。
典型的失效率曲线)(t加速试验概述应力与强度模型研究实际环境应力与产品所能承受的强度的关系。
应力与强度均为随机变量,因此,产品的失效与否将决定于应力分布和强度分布。
随着时间的推移,产品的强度分布将逐渐发生变化,如果应力分布与强度分布一旦发生了干预,产品就会出现失效。
因此,研究应力与强度模型对了解产品的环境适应能力是很重要的。
最弱链条模型最弱链条模型是基于元器件的失效是发生在构成元器件的诸因素中最薄弱的部位这一事实而提出来的。
这种模型,对于研究电子产品在高温下发生的失效现象最为有效,因为这类失效正是由于元器件内部潜在的微观缺陷和污染,在经过制造和使用后而逐渐显露出来的。
暴露最显著、最迅速的地方,就是最薄弱的地方,也是最先失效的地方。
反应速度模型反应速度模型反映了反应速度与温度的关系。
元器件的失效是由于微观的分子与原子结构发生了物理或化学的变化而引起的,从而导致在产品特性参数上的退化,当这种退化超过了某一界限,就发生失效。
阿列尼乌斯模型和爱林模型。
可靠性工程师考试主要科目概览
可靠性工程师考试主要科目概览可靠性工程师考试涉及的考试科目通常涵盖了可靠性工程领域的多个方面,以确保考生具备全面的可靠性工程知识和技能。
根据中国质量协会(简称中质协)举办的CRE考试认证的相关资料,考试科目可以大致归纳为以下几个主要方面:一、可靠性基础理论●可靠性概论:包括可靠性工程的重要性、发展概况、基本概念、故障及失效的基本概念、产品可靠性度量参数、可靠性要求确定、产品故障率浴盆曲线等。
●可靠性数学基础:涉及概率论基础知识、可靠性常用的离散型分布(如二项分布、泊松分布)和连续型分布(如正态分布、指数分布、对数正态分布、威布尔分布)、可靠性参数的点估计和区间估计等。
二、可靠性设计与分析●可靠性建模:熟悉可靠性建模方法,包括各种可靠性模型的构建和应用。
●可靠性预计与分配:掌握常用可靠性预计和分配方法,确保产品在设计阶段就具备预期的可靠性水平。
●失效模式与影响分析:包括潜在失效模式影响及危害性分析(FMEA)、失效树分析(FTA)等,用于识别产品设计和制造过程中的潜在失效模式及其影响。
●可靠性设计准则:熟悉各种可靠性设计准则,如降额设计、热设计、耐环境设计等,以提高产品的可靠性。
三、可靠性试验与评价●可靠性试验基本概念:了解不同类型的可靠性试验,包括环境应力筛选试验(ESS)、可靠性增长试验(TAAF)、寿命试验和加速寿命试验(ALT)等。
●可靠性鉴定与验收试验:掌握可靠性鉴定试验和验收试验的方法和流程,确保产品满足规定的可靠性要求。
四、软件可靠性与人-机可靠性●软件可靠性:包括软件可靠性的基本概念、失效原因、设计方法及验证等。
●人-机可靠性:涉及人-机可靠性基本概念、人为差错概念及人-机可靠性设计基本方法等。
五、数据收集、处理与应用●数据类型与收集:熟悉数据类型、来源及收集方法。
●数据处理与评估:掌握数据的处理与评估技术,以支持可靠性分析和决策。
●数据管理及应用:了解数据管理的基本原则和应用场景。
机载电子产品可靠性定量加速增长试验技术
机载电子产品可靠性定量加速增长试验技术袁泽谭;樊西龙;赵晓东【摘要】传统的可靠性试验在环境与时间上存在不足,已很难满足现代飞机可靠性试验工作的要求.基于故障物理学,通过研究航空电子类机载设备在综合环境应力条件下的故障原因及其分布规律,结合传统可靠性加速试验和增长试验的特点,提出一种可靠性试验的新方法,详细介绍具体的试验方法、试验流程、试验应力、故障处理要求和评估方法等关键技术,并将其应用在受试产品的典型案例中.结果表明:当产品试验时间达到952.4 h时,故障数为0,可以认为该产品以70%的置信度确定产品的平均故障间隔时间已达到25 000 h;本文提出的可靠性试验方法能够有效解决基于环境模拟的传统可靠性试验方法和评估技术不能在短的研制周期内评估高可靠性指标要求的机载设备的工程难题,可以实现加速因子的多样、可控,有效地缩短试验时间,节约试验经费.【期刊名称】《航空工程进展》【年(卷),期】2017(008)001【总页数】7页(P98-104)【关键词】机载电子产品;加速增长试验;加速因子;可靠性【作者】袁泽谭;樊西龙;赵晓东【作者单位】中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院,西安710089;中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院,西安710089;中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院,西安710089【正文语种】中文【中图分类】V240.2随着我国军用飞机设计技术的发展和使用需要,军用飞机的可靠性指标越来越高,整机可靠性要求的提高使机载设备可靠性指标也大幅度提高[1]。
如果仍沿用传统的可靠性环境模拟试验技术,存在以下两个缺点[2]:①较高的可靠性要求,必将导致较长的可靠性试验时间,带来较高的试验费用,从而使可靠性试验很难在大范围内推广;②进行可靠性增长试验的产品,由于试验时间不足,故障暴露不够充分,可靠性水平提高有限。
因此,传统的可靠性环境模拟试验技术已经不能满足现代飞机可靠性试验工作的要求。
基于高加速极限试验与加速寿命试验的可靠性增长试验方案研究
基于高加速极限试验与加速寿命试验的可靠性增长试验方案研究作者:叶奇赵京党丽君毛翔伍巧凤来源:《科技视界》2020年第17期摘要本文通过对高加速极限试验和加速寿命试验两种试验方式进行分析,对其试验方法、试验流程,加速应力,加速模型,试验剖面等方面进行了论述,形成两种试验方式相结合的可靠性增长试验方案,可有效地用于电子设备可靠性增长试验。
关键词可靠性增长;高加速极限试验(HALT);加速寿命试验(ALT);加速因子;MTBF中图分类号: V416 ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; 文献标识码: ADOI:10.19694/ki.issn2095-2457 . 2020 . 17 . 77AbstractThis paper analyzed and discussed the test scheme, test process, accelerated stree,accelerated model and test profile of two test methods of High Accelerated Limit Test(HALT) and Accelerated Life Test(ALT),and formed a reliability-growth scheme combined by this two test methods, which can be effectively used in reliability-growth test of electronic equipment.Key wordsReliability-growth; HALT; ALT; Accelerated factor; MTBF0 引言可靠性增长试验是在研制过程中模拟实际的使用条件或加速条件进行试验,将产品存在的设计缺陷和工艺缺陷,激发成故障,通过“试验—分析--纠正—再试验”这样的反复循环过程,使产品在研制阶段通过试验不断暴露产品的可靠性薄弱环节,采取有效的纠正措施,来提高产品可靠性而进行的一系列试验。
可靠性试验简介
试验项目
工程试验
试验目的 保证和提高产品的可靠性
试验条件 对暴露问题快速、有效
试验方法 多种多样不受限
试验结果 产品可靠性得到提高
统计试验 对产品达到的可靠性水平给出定量评估 尽可能模拟实际使用情况 需满足一定的统计规则 产品可靠性得到评估
我们对产品进行可靠性试验,是为了达到 如下目的:
• ① 保证出售产品的可靠性(如产品质量认证、批量合 格与否的判定等);
工程阶段 研制开发 设计定型 生产定型 批量生产
试验目的
摸清产品当 前达到的可 靠性水平和 问题 验证其是否 已达到研制 合同的可靠 性指标 验证其是否 仍保持可靠 性鉴定时的 指标
试验方法 定时截尾 定数截尾
标准型定时截尾 可提前接收定时截尾 序贯截尾 标准型定时截尾 可提前接收定时截尾 序贯截尾 全数
(5)
产品在时刻T的MTBF点估计值为:
(T )
1 abT b1
3.4 .Duane可靠性增长模型
设可靠性增长试验的产品,在总累积试验时间t
时,共发生 r(t)次故障,显然随着试验时间t的延 长,故障的累积数 r(t)也逐渐增大,并记
(t)
r(t) t
at k
(9)
为累积故障函数,则产品的累积MTBF函数与累积
a.制定试验计划—受试样品、试验设备、试验时 间、试验经费、增长目标
b.增长试验—试验条件、试验项目、试验方法 c.故障分析与改进—故障定位、故障机理分析; 偶然性故障特征:个别产品/偶然引成/随机发生/ 修复、更换/可排除早期故障。 系统性故障特征:全体产品/必然引成/随机发生/ 设计改进/固有可靠性可提高。 d.再试验—验证改进措施、继续暴露故障隐患。
可靠性试验及加速寿命试验技术
一、可靠性基本概念(定义)
(三)寿命的定义及描述
从以上所述可以有如下的关系。即可靠性R和其特 征量“故障率”(“平均故障”间隔时间MTBF)的关
e 系 R(t) t (t为规定的任务时间)。对使用单位,
如部队,他们要求的是可靠性(可靠度)R,便于作战 时对武器需求的分析,但对于研制生产单位,在设计和 验证指标时难以使用,需换算成“平均故障间隔”MTBF 或( )。
一、可靠性基本概念(定义)
(一)有关可靠性的定义及表示
这种能力以概率(可能性)表示,即可靠性(可靠度), 它由两部分组成。在执行(完成)任务过程中,结构(如 元器件或材料)不出故障的可能性(称为“结构可靠 性”),性能不出故障(例如偏差过大)的可能性(称为 “性能可靠性”),总称窄义可靠性。
一、可靠性基本概念(定义)
一、可靠性基本概念(定义)
(一)有关可靠性的定义及表示
对指定的时刻t而言,把开始工作(或修复后开始工 作)的时刻记为t=o,则产品寿命T等于或超过t(t为规 定的时间)的概率P(T≥t)即产品的可靠度R。显然,R 是某个t的函数,记为R=R(t)=P(T≥t),据此,有:
p=F(t)=P(T<t)=1-R(t)
个,
一、可靠性基本概念(定义)
(二)有关故障的定义及描述
所以在t时刻还在工作的NR(t)个产品中,于单
位时间内出故障的有 NR(t) 个,其故障率为
R(t) R(t). 这叫作产品“瞬时故障率”,记为(t)
现以习惯称为“故障率”或“失效率”。
一、可靠性基本概念(定义)
(三)寿命的定义及描述
产品长期贮存,其材料等将会老化变质。因此, 有在规定的贮存条件下,产品从开始贮存到丧失其规 定的功能的时间称为贮存寿命。
(整理)可靠性-LED加速老化寿命试验方法概论
一、可靠性理论基础1.可靠度:如果有N个LED产品从开始工作到t时刻的失效数为n(t),当N足够大时,产品在t时刻的可靠度可近似表示为:随时间的不断增长,将不断下降。
它是介于1与0之间的数,即。
2.累积失效概率:表示发光二极管在规定条件下工作到t这段时间内的失效概率,用F(t)表示,又称为失效分布函数。
如果N个LED产品从开始工作到t时刻的失效数为n(t),则当N足够大时,产品在该时刻的累积失效概率可近似表示为:3.失效分布密度:表示规定条件下工作的发光二极管在t时刻的失效概率。
失效分布函数的导函数称为失效分布密度,其表达式如下:•早期失效期;•偶然失效期(或稳定使用期) ;•耗损失效期。
二、寿命老化:LED发光亮度随着长时间工作而出现光强或光亮度衰减现象。
器件老化程度与外加恒流源的大小有关,可描述为:B t为t时间后的亮度,B0为初始亮度。
通常把亮度降到B t=0.5B0所经历的时间t称为二极管的寿命。
1. 平均寿命如果已知总体的失效分布密度f(t),则可得到总体平均寿命的表达式如下:2. 可靠寿命可靠寿命T R是指一批LED产品的可靠度下降到r时,所经历的工作时间。
T R可由R(T R)=r求解,假如该产品的失效分布属指数分布规律,则:即可求得T R如下:3. 中位寿命中位寿命T0.5指产品的可靠度R(t)降为50%时的可靠寿命,即:对于指数分布情况,可得:二、LED寿命测试方法LED寿命加速试验的目的概括起来有:•在较短时间内用较少的LED估计高可靠LED的可靠性水平•运用外推的方法快速预测LED在正常条件下的可靠度;•在较短时间内提供试验结果,检验工艺;•在较短时间内暴露LED的失效类型及形式,便于对失效机理进行研究,找出失效原因;•淘汰早期失效产品,测定元LED的极限使用条件1. 温度加速寿命测试法由于通常LED寿命达到10万小时左右,因此要测得其常温下的寿命时间太长,因此采用加速寿命的方法。
基于加速环境的可靠性指标验证试验
式 ( ) 中 :卜 1
=A x [ ( /T ] ep 一 Ek ) 寿命 ( 间) 时 ;
() 1
பைடு நூலகம்
E — 激 活能 (V) — e ;
K — 波尔 兹曼 常数 08 17 l" V K: — . x 0 e / 6
A — 常量 : — 卜 绝 对温 度 ( 。 K)
加速 试验 来进 行 MT F等 可靠 性指 标 的验证 是 当前 B 亟待解 决 的一个 问题 目前 .一些 单 位在进 行所 谓 的可靠 性加 速 验证 试验 时通 常先利 用加 速试 验来 对产 品进 行环 境应 力 筛选 .剔 除早期 失效 产 品 .从 而获 得较 高 的使用 可 靠 性 .然后 再利 用传 统 的可靠 性验 证试 验来 进行 指 标验证 而笔者 认 为这种 试验 方法 不能 称为 基 于加 速 环境 的可靠 性 指标 验证试 验 .其 实际上 只 是缩 短 了可靠 性验证 试 验前 的准 备试 验 ( 即筛选 试 验 )的 时间 .对 于缩 短耗 费 巨大 时间 的验证 试验 阶段 却无
第 3期
王 剑等 :基 于加 速 环 境 的 可 靠 性 指 标 验 证 试 验
可靠 性试 验方法 进 行可靠 性 验证是 一件 极其 让人 头
痛 的事 。
率 循环 、较 高 的振动 等级 以及 高湿 度 、较 严酷 的温
度 循环 、较 高 的温度 ,其 中温度 在 激发产 品 多种失 效 模式 方 面最有 效 .因此 整机 产 品常选用 温度 作为 加 速应 力 经常 以温度 为 加速应 力 的加速试 验 多采 用 A ' nu 模 型研 究 产 品 的 可靠 性 。这 种模 型反 n e is h 映 了 电子产 品寿命 ( 时间 )与温 度之 间 的物理化 学
可靠性综述
第一章绪论一、可靠性研究的意义可靠性(reliability)是部件、元件、产品或系统完整性的最佳数量的一种度量。
指部件、元件、产品或系统在规定的环境下、规定的时间内、规定的条件下无故障地完成规定功能的概率。
可靠性这门学科,从其问题的提出到目前得到广泛应用,已有约60 年历史。
随着产品功能的完善,容量和参数的增大及向机、电一体化方向发展,致使产品的结构日趋复杂,使用条件日趋苛刻。
于是产品发生故障和失效的潜在可能性越来越大,可靠性问题日渐突出。
现代社会生活中不乏由于产品失效或发生故障而造成重大事故的实例,使企业乃至国家的形象受到影响;反之,也有很多因重视产品质量和可靠性,而获得巨大效益和良好声誉的典型。
正因为如此,世界各工业发达国家对其产品还规定了可靠性指标。
指标值的高低决定着产品的价格和销路的好坏,因而成为市场竞争的重要内容。
可靠性研究是建立在数理统计的假设检验基础上,到目前为止已经应用于很多工业场合。
可靠性研究对于产品质量控制有着重要的意义。
例如,可靠性可以应用于工艺过程中,使工艺性和可靠性达到最优的匹配。
根据可靠性的定义,某机床加工工序的可靠度是指机床在该工序规定的条件和规定的时间内加工零件合格的可靠程度,而工艺过程的可靠性是被加工零件合格的可靠程度;因此在生产中,要提高加工合格零件的数目,就要提高工艺过程的可靠性,也就是在工艺过程的设计中,选用加工工序可靠高的机床。
通常讲的可靠性包括可靠性技术和可靠性管理两个方面。
为了适应市场经济和科学技术的发展,提高产品质量,企业必须要加强可靠性管理和可靠性技术。
可靠性管理是从产品或系统的规划、设计、投入使用直至报废分析为止的一系列提高和保证可靠性实施的管理活动。
可靠性管理的宗旨是为了最大可能地实现产品或系统的功能。
产品质量是指产品满足社会和用户要求的程度,它包括外观、性能、可靠性、寿命、经济性、安全性和维修性等。
质量管理是为了保证和提高产品质量,运用一整套质量管理体系、手段和方法所进行的系统管理活动。
可靠性试验及其发展综述
可靠性试验及其发展综述摘要:本论文介绍了可靠性的考评概况和技术发展,论述了可靠性的模拟试验,可靠性的强化试验,系统可靠性的加速试验,加速退化试验和可靠性的综合评价的概念,方法,基本过程及主要应用。
关键词:可靠性试验;评价技术发展前言:可靠性测试和评价是一项旨在理解、分析、提高和评估产品可靠性的工作的通用名称。
一方面,可靠性测试的目的是发现产品设计、技术的缺陷,并确保其改进;另一方面,为了获得评估产品可靠性所需的数据。
可靠性评估的目标是对不同方法获得的可靠性数据进行全面分析,并按照规定的要求提供产品可以实际实现的可靠性数量指标,并再次满足其要求比较决策的意义。
工程试验的目的是发现设计、技术、设备、原材料等缺陷,统计测试的目的是根据规定的要求检验产品的可靠性或寿命。
可靠性核查工作是测试可靠性和评估工作的重要组成部分,它对产品的可靠性是否符合产品鉴定阶段的要求提出了结论性意见。
此外,测试保单上的可靠性测试可以分为实验室和实地测试。
随着社会和技术的发展,对大型系统、高可靠性和长期产品的可靠性测试的需求越来越大,因此可靠性测试的技术也在相应发展。
对传统环境的需求进行相对较长的分析,以开发有效的环境选择,大大提高了选择效率;研究将试验方法提高到可靠性,并对可靠性产品的开发产生重大影响;为了回答传统增长可靠性试验的持续时间问题,制定了加速可靠增长的方法;由于试验设备研制成功的综合环境,如同步激励的深刻认识,以及工作可靠性影响软件可靠性测试系统软件,软件使用强度可靠性试验制定可靠性试验技术和大型系统软件可靠性综合;在测试和充分利用开发过程的可靠性数据之前分析产品的可靠性,并对实验仿真的可靠性进行全面评价;为了缩短寿命试验时间,使用性能变化数据来评估产品的寿命,传统的寿命试验发展了加速退化的试验。
这些新技术的综合应用将更好地解决对大型系统、高安全性和长期产品的实验评估的问题。
例如,为了高可靠性产品的目的,应使用综合可靠性试验评估,加快增长可靠性试验和可靠性试验;为了应用对多项式可靠性的综合评估,对软件的综合测试和对大型系统的可靠性;对于寿命较高的产品,使用综合评估加速生命试验,加速退化和可靠性试验。
汽车理论加速实验报告
一、实验目的1. 了解汽车加速性能的理论基础和影响因素;2. 掌握汽车加速性能的测试方法;3. 通过实验验证汽车加速性能的理论分析。
二、实验原理汽车加速性能是指汽车在起步和加速过程中,从静止到一定速度所需要的时间和距离。
汽车加速性能受多种因素影响,主要包括:1. 发动机功率:发动机功率越大,汽车加速性能越好;2. 车辆质量:车辆质量越小,加速性能越好;3. 轮胎滚动阻力:轮胎滚动阻力越小,加速性能越好;4. 风阻:风速越大,加速性能越差。
汽车加速性能的计算公式为:\[ t = \frac{v}{a} \]其中,\( t \) 为加速时间,\( v \) 为最终速度,\( a \) 为加速度。
三、实验设备1. 实验车辆:一辆符合实验要求的车辆;2. 摄像机:用于记录实验过程;3. 距离测量工具:用于测量加速距离;4. 速度计:用于测量加速过程中的速度;5. 电脑:用于数据处理和分析。
四、实验步骤1. 准备实验车辆,确保车辆状态良好;2. 将实验车辆停在平坦、干燥、无风的环境中;3. 将摄像机对准车辆,记录实验过程;4. 使用距离测量工具和速度计,测量车辆从静止到一定速度的加速时间和距离;5. 重复实验多次,取平均值;6. 将实验数据输入电脑,进行数据处理和分析。
五、实验结果与分析1. 记录实验数据,包括加速时间、加速距离、最终速度等;2. 根据实验数据,计算加速度、平均速度等指标;3. 分析实验结果,验证汽车加速性能的理论分析。
六、实验结论1. 实验结果表明,汽车加速性能受发动机功率、车辆质量、轮胎滚动阻力、风阻等因素影响;2. 通过实验验证了汽车加速性能的理论分析,为汽车设计和改进提供了参考依据。
七、实验注意事项1. 实验前确保车辆状态良好,避免因车辆问题影响实验结果;2. 实验过程中注意安全,避免发生交通事故;3. 实验数据应多次测量,取平均值,以提高实验精度;4. 实验环境应尽量保持一致,避免外界因素对实验结果的影响。
质量专业技术人员职业资格考试
质量专业技术人员职业资格考试质量专业技术人员职业资格的适用对象为在企业、事业单位和团体中从事质量专业工作及相关工作的人员(在质量技术监督检验机构从事专职检验工作的人员除外)。
质量专业技术人员职业资格考试分初级和中级两个级别.取得初级资格,作为质量专业岗位职业资格的上岗证,可根据《工程技术人员职务条例》有关规定,聘任为工程技术员或助理质量工程师职务;取得中级资格,作为某些重要产品生产企业关键质量岗位职业资格的,可根据《工程技术人员职务条例》有关规定,聘任为质量工程师职务。
质量专业实行职业资格考试制度后,不再进行工程系列相应专业技术职务任职资格的评审工作。
质量专业中级资格考试设质量专业综合知识、质量专业理论与实务两个科目,考试的主要知识点介绍如下:科目一:质量专业综合知识第一章质量管理概论第一节质量的基本知识第二节质量管理的基本知识第三节方针目标管理第四节质量经济性分析第五节质量信息管理第六节质量教育培训第七节质量与标准化第八节卓越绩效评价准则第九节产品质量法和职业道德规范第二章供应商质量控制与顾客关系管理第一节供应商选择与质量控制第二节供应商契约与供应商动态管理第三节顾客满意第四节顾客关系管理第三章质量管理体系第一节质量管理体系的基本知识第二节质量管理体系的基本要求第三节质量管理体系的建立与实施第四节质量管理体系审核第四章质量检验第一节质量检验概述第二节质量检验机构第三节质量检验计划第四节质量特性分析和不合格品控制第五章计量基础第一节基本概念第二节计量单位第三节测量仪器第四节测量结果第五节测量误差和测量不确定度第六节测量控制体系科目二:质量专业理论与实务第一章概率统计基础知识第一节概率基础知识第二节随机变量及其分布第三节统计基础知识第四节参数估计第五节假设检验第二章常用统计技术第一节方差分析第二节回归分析第三节试验设计第三章抽样检验第一节抽样检验的基本概念第二节计数标准型抽样检验第三节计数调整型抽样检验及2828.1的使用第四节孤立批计数抽样检验及2828。
加速寿命试验的原理
效果 ������ 通过缩短试验周期和开发周期 ,最终可以降低开发费用; ������ 尽快可以收集到为了评价设计的产品的性能信息和潜在的故障模 式, 设计上的弱点, 重要器件的确认等有关可靠性的信息; ������ 尽快地推定使用条件下的可靠性尺度 (故障率, 寿命等 ),可以保 证可靠性。
快速的技术发展,增 加了未知的因数
其他 性能
性能 电性能
维卡软化点 热变形温度 热膨胀性
导电性
介电常数
表面电阻/体积电阻(率)
镀层/涂层
附着力
厚度
性能
稳定性
颜色
硬度
可靠性检测
半成品/成品的可靠性测试
安
装
工 作
环 境
存 储 环 境
环
境
使
半成品/成品
用
环
境
滥 用 情 况
耐久性 测试
温度寿 命试验
调压器 测试
振动测试
冷热 冲击
气体 腐蚀
加速寿命试验概要
1.4 应力施加的方法
应力
恒定应力加速试验(constant-stress accelerated test) • 应力施加方法中的最代表性的方法 • 将一定水准的应力维持到试验结束时间为止的方法
应力
步进应力加速试验(step-stress accelerated test) • 将应力水准变为阶梯形的(主要是增加)实验方法
开发危险的减少 以及可靠性的保证
快速的市场进入 或交期的缩短
预防市场故障 (A/S, 索赔等 )
加速 试验
加速寿命试验概要
1.3 加速方法 时间加速 增加连续或间歇动作的次数来进行加速的方法 (进行30000次的行程大于50%全行程和频率大于5次/min的启闭动作) 利用退化特性的加速 • 对于使用时间, 具有退化特性的项目 • 严密的意义上讲不能说是加速, 但是缩短时间的这点上, 可以认为是加速的一种形式应 力(温度, 湿度, 振动, 电压, 压力等 )加速 • 把应力设计加严后做试验并促进故障的 • 所谓的加速试验一般表示为对应力的加速 • Strength < Stress : 故障
电子产品的可靠性评估与改善方法
电子产品的可靠性评估与改善方法电子产品的可靠性是消费者在购买和使用电子产品时最为关注的一个要素。
可靠性评估和改善方法可以有效保障电子产品在使用过程中的稳定性和安全性。
本文将详细介绍电子产品的可靠性评估与改善方法,并分点列出相关步骤。
一、可靠性评估方法:1. 统计方法:通过收集大量的产品故障数据进行统计分析,计算产品的平均失效时间(MTTF)和平均故障间隔时间(MTBF),从而评估产品的可靠性水平。
2. 加速寿命试验:通过将产品暴露在高温、低温、高湿、低湿等极端环境中,模拟产品长期使用过程中的各种情况,加速产品的老化速度,进而评估产品的可靠性水平。
3. 可靠性增长试验:通过在一定时间内对产品进行大量使用,收集产品故障数据,并利用可靠性增长模型进行分析和预测,从而评估产品的可靠性水平。
二、可靠性改善方法:1. 工艺改进:优化产品的工艺流程、提升生产工艺的稳定性,降低产品制造过程中的质量变异,从而提高产品的可靠性。
2. 零部件选择与管理:选择优质的零部件供应商,建立零部件的质量控制体系,加强对零部件的质量管理,确保使用与生产的零部件的可靠性。
3. 设计优化:通过分析产品的故障原因,进行设计优化,改进产品的结构和功能,提高产品的可靠性。
4. 静态电检测:利用静态电检测设备对产品进行测试,排除电子元器件在运输、生产、安装等过程中受到的静电损害,提高产品的可靠性。
5. 动态电检测:利用动态电检测设备对产品进行测试,检测电子元器件在使用过程中的工作状态,提前发现潜在故障,及时采取措施防止故障扩大。
6. 质量控制体系:建立完善的质量控制体系,包括质量管理规范、质量检测标准、质量培训计划等,确保产品从设计、生产到售后的全过程质量管控,提高产品的可靠性。
三、可靠性评估与改善方法的步骤:1. 收集产品的故障数据:通过用户反馈、售后服务记录等方式,收集产品故障的相关数据。
2. 进行统计分析:对收集到的故障数据进行统计分析,计算产品的MTTF和MTBF等指标,评估产品的可靠性水平。
伺服系统加速可靠性增长试验应用与探讨
摘 要 : 速 可靠性 增 长试验是 可 靠性 试验 新 的研 究方向和 应 用领 域 , 于可 靠性要 求 高、 务 时间长 、 加 对 任 产 品子样 少或 价格 昂贵 的航 天 产品 的可 靠性增 长和评 价 工作 有 良好 的 实施 效果 。对加 速 可靠性 增 长试验 技 术 的基本 原理 、 用和 实施 的必要性 、 应 加速 应 力选取 方法和 注意事 项进行 了阐述 , 结合 某型伺服 系统加 速 可 靠性 增 长试验 方案 设 计 实例 , 对传统 可 靠性增 长试验 方 案和加 速 可 靠性 增 长试验 方 案进行 了比较 . 为加 速 可靠性 试验技术在 伺服 系统后 续工程研 制 中的应 用提 供 了研 究 思路 和经验 借鉴 。 关键词 : 可靠性试 验 ; 加速 可靠性 增长 ; 伺服 系统
中图分 类号 : 2 657 V 1. 文献标识 码 : A 文章编号 : 6 2 22 2 1 )4 0 2 0 17 —9 4 ( 0 1 0 —0 8 — 4
Applc i i aton and obe i o A c e e a e R e i bii y Gr w t Te tofSe v Pr nt c l r t d la lt o h s r o Sys e tm
e f c o e ib lt g o t a d v l t h o c t h g rla lt ,f w a pe o g c s.W i r s e t o h fe t n r la iiy r w h n e auai of te pr du twih i h e ibiiy e s m ls r hih o t on t e p c t te h a c lr t d r la lt r c ee a e eibiiy g owt e ttc no o ,isb i rn i e o e t,a plc to ,c o i eho s o c elr td sr s ,a d h ts e h l gy t asc p i cpl,c nc p s p i ai n ho sng m t d fa c e ae te s n noi e r ntod c d.Fu t r a e c ee ae e ib lt o t e to e ti y fs r o s tm , h o p rs n w a tc swe e i r u e rhe ,b s d on a c lr td r la iiy gr w h t s fa c ran tpe o e v yse t e c m a o s i m a e b t e cc l r td r la iiy g owt e ta d r dto a e d e we n a e e ae ei b l r t h t s n ta ii n lon .Thep p e wa o r f r n e f rte a pl ton o c e e ae ur os st e e e c o h p i i fa c lr t d ca r la lt r w t e hn l g ae n ne rn e l pmen . eibiiy g o h tc o o y onlt re gi ei g d veo t
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4 常见计数过程故障机理不变的条件 与 ARGT 的 Af 的表达式
4. 1 Poisson 过程
若在应力水平 Si ( i = 0 ,1 ,2 ,3 …, l) 下 ,产品故障
服从 Poisson 过程 ,则其均值函数为
E[ Ni ( t) ] =λi t i = 0 ,1 ,2 ,3 …, l
Research on accelerated reliability growth testing ( Ⅱ) Theoretic basics
ZHOU Yuan2quan1 , ZHU Xin2wei2
(1. Beijing Inst. of Structure and Environment , Beijing 100076 , china 2. China Haiying Electro2Mechanical Technology Academy , Beijing 100074 , China)
先引入 N ———累积试验时间的定义[2] 。 定义 1 :产品在应力水平 Si ( i = 0 ,1 ,2 , …, l) 下 ,
Ξ 收稿日期 : 2000202222 ; 修订日期 : 2000205229 。 作者简介 : 周源泉 (1937 —) , 男 , 研究员 , 研究领域为可靠性评定与可靠性增长及加速试验 。
( i = 1 ,2 , …, l) 下的 N ———累积试验时间 。
定义 2 :对于给定的 N > 0 ,在应力水平 Si , Sj 下 ,
产品的 N ———累积试验时间分别记为 tN , i , , tN , j , ,则
它们的比值
Ki , j = Π tN , j tN , i , 0 ≤j < i ≤l
关的常数 。
Q. E. D
这个性质十分重要 ,是 Af 其它性质的基础 ,还是
ARGT 中不同应力水平下时间折合公增长模型在 ARGT
中故障机理不变的条件 。
性质 2
(1) 对任何 t > 0 ,有
Ki , j = Zi ( t) ΠZj ( t Ki , j ) 0 ≤j < i ≤l
的定义式 ,即得式 (5) 。
Q. E. D.
由性质 2 的第 (1) 点 ,可直接确定某些可靠性增 长模型的故障机理不变的条件及 ARGT 的 Af 的表达 式 。性质 2 的第 (2) 点给出了将较高应力水平下故障
强度换算成较低应力水平下的故障强度的公式 。
性质 3
(1) 对任何 t > 0 , Ki , j = Mj ( t Ki , j ) ΠMi ( t)
(9)
证 : 由定义
第 22 卷 第 1 期
论加速可靠性增长试验 ( Ⅱ) 理论基础
3
Mi ( t)
=
tΠE[ Ni ( t)
]
, Mj ( t Ki , j )
=
t Ki , j E[ Nj ( t Ki , j )
]
故对任何 t > 0 ,
Mj ( t Ki , j ) ΠMj ( t ) = Kij E [ Nj ( t ) ]Π{ E [ Nj ( t Kij ) ]}
式 (3)
= Ki , j 即 Ki , j 是与 t 无关的常数 。式 (9) 显然 。
Q. E. D. 性质 4 的第 (1) 点可用来直接导出某些可靠性增 长模型的故障机理不变的条件及 AGRT 的 Af 的表达 式 ;第 (2) 点给出将较高应力水平下的累计 MTBF ,换 算成较低应力水平下的累计 MTBF 的公式 。
摘 要 : 建立了加速可靠性增长试验 (ARGT) 的理论基础 , 包括给出 ARGT 的加速系数 ( Af ) 的定义与性质 , 这些性质与正常加速应力条件下有相同故障机理条件间的本质联系 , 并将这些结果用于常见的可靠性增长模型 。 最后提出了作 ARGT 统计分析所依据的基本假定 。
关键词 : 可靠性增长试验 ; 加速度寿命试验 ; 可靠性评价 ; 失效机理 ; 可靠性增长模型 中图分类号 : V430 文献标识码 : A 文章编号 : 100124055 (2001) 0120001205
2 加速系数 Af 及其定义
ARGT 中的 Af 与在加速寿命试验 ALT 中的加速
系数 Af ,都是一个十分重要的参数 ,有着非常广泛的 用途 。但二者又有本质的不同 ,后者的研究对象是概 率分布 ,而前者的研究对象是计数过程 。因此 ,必须 给 ARGT 的 Af 以定义 。
用{ N ( t) , t > 0}表示计数过程 ,其中 t 是参试产 品的累计试验时间 , N ( t) 是时间区间 (0 , t ]上产品的
E[ Ni ( tN , i ) ] = E[ Nj ( tN , i Ki , j ) ] 故对任何 t > 0 ,有
E[ Ni ( t) ] = E[ Nj ( t Ki , j ) ] α :因对任何 N > 0 ,有 E[ Ni ( t) ] = E[ Nj ( t K i , j) ] ,
故对任何 N > 0 ,有
E[ Ni ( tN , i ) ] = E[ Nj ( tN , i Ki , j ) ] = N
又因对任何 N > 0 ,有 E[ Ni ( tN , j ) ] = N ,
故对任何 N > 0 , Ki , j = tN , jΠtN , i 成立 ,即 Ki , j 是与 N 无
Zi ( t) = d E[ Ni ( t) ]Πd t = Ki , j d E[ Nj ( t Ki , j ) ]/
d ( Ki , j t) = Ki , j Zj ( t Ki , j ) ,
故 Ki , j = Zi ( t) [ Zj ( t Ki , j ) ]
是与 t 无关的常数 。在上式中令 t = tN , i ,考虑到 Ki , j
(2)
称为产品的应力水平 Si 对应力水平 Sj 的加速系数 ,
简称加速系数 ( Af ) 。当 j = 0 时 ,即加速应力水平 Si
对正常应力水平的 Af 。
由 Af 的定义可知 , Ki , j 与所选的 N 有关 ,但为使
Ki , j能方便地应用于工程实践 ,就要求 Ki , j 是与 N 无
Key words : Reliability guowth test ; Acceleration life test ; Reliability assessment ; Failure mechanism ; Reliability growth model.
1 引 言
文献[ 1 ]提出了加速可靠性增长试验 ARGT 研究 的主要内容与途径 ,本文则在于建立 ARGT 的理论基 础 ,包括给出 ARGT 的加速系数 Af (Acceleration Fac2 tor) 的定义 ,研究 Af 的性质与用途以及与正常加速应 力下产品有相同故障机理的条件之间的本质联系 。 据此 ,对常见的 9 种可靠性增长模型 ,给出了有相同 故障机理的条件及 Af 的表达式 ,进而总结性地指出 对 ARGT 适合的可靠性增长模型 ,并对 ARGT 故障数 据作统计分析时所需的基本假定进行了讨论 。
0 ≤j < i ≤l
(6)
是与 t 无关的常数 ;
(2) Ki , j = Mj ( tN , i ) , 0 ≤j < i ≤l
(7)
证 :因 Mi ( t) = [ Zi ( t) ] - 1 , Mj ( t) = [ Zj ( t) ] - 1
故由性质 2 即可导出性质 3 。
性质 3 的第 (1) 点与性质 2 的第 (1) 点的用途相
2
推 进 技 术
2001 年
故障的计数过程记为{ Ni ( t) , t > 0} ,其均值函数记为
υi ( t) = E[ Ni ( t) ] ,对于给定的 N > 0 ,方程
υ i
(
t
)
=
E[ Ni ( t)
]
=
N
的根为
tN , i =υi - 1 ( N )
(1)
称 tN , i 为产品在正常应力水平 S0 或加速应力水平 Si
d
故障次数 ,其均值函数为υ( t) = E[ N ( t) ] 。 这里 E 表示后续量的均值 ,其强度函数记为
d
Z ( t) = d E [ N ( t) ]Πd t ,其瞬时的平均故障间隔时间
d
MTBF 记为 M ( t) = [ Z ( t) ] - 1 ,其累积 MTBF 函数记 为 M ( t) = tΠE[ N ( t) ] 。
关 (仅由 Si , Sj ,0 ≤j < i ≤1 确定) 的常数 。否则 ,随
着产品试验时间的推进及 N 的改变 , Ki ,j 就要发生变
化 , Ki ,j 就失去了工程应用的价值 。因此 ,在 ARGT 中
特别强调 Ki , j 应是与 N 无关的常数 。
为了满足这个要求 , 至少需要产品在 S0 及 Si
式中的
λ i
为过程的强度
,故
tN , i
Abstract : The Theoretic basics of ARGT were founded. They include the defination of Af (Acceleration Factor) for ARGT and its properties were given , the essential relations between these properties and the condition having same failure mechanisms at the normal and accelerated stress levels were presented. These results are applied to the common reliability growth modets. And the fun2 damental hypotheses of statistical analysis for ARGT were proposed.