架空乘人装置设计说明

RJY37-36°/500 煤矿架空乘人装置

设计方案

贵阳高原矿山机械有限公司

设计方案

一、设计方案及说明

1、巷道原始资料

1.1斜长约500 米

1.2平均坡度36 度（a=sin-1头尾高差/巷道全长）

1.3最大坡度36 度

1.4上平巷长10 米

1.5下平巷长20 米

1.6断面（头、尾、中间巷）

1.7巷道支护情况（主、副、出风井实测图等）

1.8用户其他要求

2、设计方案

2.1主要参数的选择，计算的结果：

2.1.1运行速度0.8 m/s

2.1.2单边（上或下）运人效率：180 人/小时

2.1.3单边最大同时乘人数：27 人

2.1.4钢丝绳最大受力36 KN（一般为S1）

2.1.5驱动力16 KN（S1～S2）

2.1.6选用钢丝绳型号6*19φ20 ——右交，无油，麻芯。

2.1.7钢丝绳安全系数：6.9

2.1.8驱动轮衬垫比压：T1+T2/D·d=278N/cm2

2.1.9计算驱动功率：22 KW

2.1.10所选电机型号：YB2-225M-630KW

2.1.11驱动轮直径φ1.0 米

2.1.12变速器型号：B3HV07-63

2.2我国《煤矿安全规程》（2010年版）中对架空乘人装置有关规定如下：第368条第（二）款要求：“蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，运行速度不得超过1.2米/秒，乘座间距不得小于5米”。第416条第（三）款：“井下架空乘人装置的主导轮和尾导轮、围包角大于90o C的天轮”，其直径不得小于钢丝绳直径的60倍。第400条规定：“架空乘人装置钢丝绳悬挂时的安全系数的最低值为6”。

2.3设计说明

2.3.1电机功率

计算驱动功率为22 KW，考虑增加运量、速度、变坡多等因素选定电机功率为30 KW。

2.3.2由计算可知选用钢丝绳6*19—20 1670右同钢丝绳，其安全系数为 6.9 。为加大驱动摩擦系数，要求绳不涂油，钢丝涂增摩剂。

2.3.3根据主动轮与钢丝绳直径，本方案选用驱动轮直径为 1.0 米。

2.3.4横梁的安装方式

一、下图为贯通梁。安装中有一端掏洞为梁插入壁深的2倍，但该方式牢固可靠，外形整齐，条件允许者为首选方式。

二、下图为有支座安装方式。一般适用煤巷通过锚杆插入较长的深度，以保证横梁的稳定性。在一定的巷道条件下，如岩巷巷道低矮情况，支座也可采取下图形式。

四、下图为锚杆支撑梁，要求顶部岩石较好，施工难掌握，但节省材料，适用巷道低矮。

横梁的安装方式视巷道围巷情况、用户的具体需要具体决定。

贵矿选用第种横梁。

2.4主要部件介绍

本方案确定驱动装置结构形式为单槽架空驱

动装置。该驱动装置主要包括防爆主电机、防爆液

力推杆制动器、连轴器、硬齿面减速机、驱动轮及

机架；主要特点为：结构紧凑、运行平稳。减速机

按最新弗兰德硬齿面减速机标准生产，齿轮采用高

强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度达

HRC58-62，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接

触性好，精度达到6级；运转平稳，噪音低，体积

小，重量轻；传动效率高达95%（蜗轮蜗杆为70%）；

使用寿命长：寿命是蜗轮蜗杆减速机的2倍以上；

驱动轮衬块为德国技术生产的K25硬橡胶轮衬，该

轮衬摩擦系数大、耐磨性好。

G-2型固定抱索器：采用碟形弹簧产生预紧力能更

加安全可靠的夹紧钢丝绳，最大使用坡度能达到45

度，在大坡度的条件下大大提高了猴车的安全性。

（普通抱索器是靠一个直径16的小聚安脂棒的弹

性来夹紧钢丝绳的，但聚安脂棒容易被压坏或老化，

从而经常发生抱索器夹不紧钢丝绳而打滑出现安全

事故）

变坡点使用多双托轮：

使用多托绳轮组（双托轮或四托轮），受力均匀，自动调节定位，适用于不同的变坡情况。轮衬为聚安脂材料，耐磨弹性好，寿命是橡胶材质的1.5倍

变坡点还设有掉绳保护装置（即捕绳器），一旦钢丝绳掉道发生，捕绳器捕绳后猴车自动停车，确保矿工人身安全。

托压轮装置：

适当安装托压轮能使钢丝绳不易掉道。轮衬具有耐压、耐油、耐磨、阻燃、防静电等性能。

尾轮装置：

一般采取架空安装，结构简单、运行平稳。

吊椅防过摆装置：

该装置能有效防止吊椅因左右摆动较大时，托绳轮卡住吊椅而将人向上翻转造成人身伤害事故。

张紧收绳装置：

能自由调节迂回轮和重锤位置，并根据索道的负荷，

自动调节钢丝绳的拉力，确保猴车有足够的牵引力，

避免索道打滑和飞车的现象发生，只要1人扳动小

绞车手轮收绳，即可调整重锤高度，操作简便。

紧急停车装置：

在架空乘人装置运行的沿途中，设置突发事件的紧

急停车装置，以确保乘人安全。

架空乘人装置电控系统

PLC可编程电控箱液晶触摸屏操作台下车语音提示箱

架空乘人装置电控系统功能说明

1.本控制系统按照GB3836.1-4-2000及有关煤矿行业标准设计。此系统由驱动电机的控制开关、制动油泵控制开关以及KXJ1-1.5/127型矿用隔爆兼本质安全型电气控制箱、TH1-0.5/24型矿用本质安全型电气操作台、外围传感器和信号开关等部分组成。主电控箱采用日本三菱/西门子PLC，实现可编程控制，操作台配有液晶触摸屏，能中文和模拟图形动画显示。