成雅高速跨线桥钢桥面防水及铺装工程钢箱梁施工组织设计Word
成雅快速通道施工方案
成雅快速通道施工方案1. 项目背景成雅快速通道是连接成都市和雅安市的重要交通项目，目的是缩短两地之间的交通时间，提高交通效率，并提供便捷的交通条件。
为了顺利完成项目建设，需要制定详细的施工方案。
2. 施工目标本次施工的主要目标是按照项目计划，确保施工质量和进度，最大限度地减少对交通的影响，确保施工期间的安全。
3. 施工内容本次施工包括以下内容： - 道路基础施工：包括路基填筑和夯实、土石方开挖和回填等工作； - 道路沥青铺设：根据设计要求，进行沥青铺设和压实； - 桥梁、隧道施工：根据设计图纸，进行桥梁和隧道的施工； - 路灯施工：安装道路沿线的路灯设施； - 绿化美化工程：进行道路两侧的绿化、景观塑造等工作； - 其他辅助工程：包括交通标志、护栏、排水设施等的安装。
4. 施工步骤本次施工将按照以下步骤进行： 1. 确立施工队伍：成立专业施工队伍，分别负责不同的施工工序； 2. 施工准备：采购所需的施工材料、设备，准备施工场地；3. 道路基础施工：按照设计要求，进行路基填筑和夯实、土石方开挖和回填等工作；4. 道路沥青铺设：在道路基础施工完成后，进行沥青铺设和压实；5. 桥梁、隧道施工：根据设计图纸，进行桥梁和隧道的施工； 6. 路灯施工：在主体工程施工完成后，安装道路沿线的路灯设施； 7. 绿化美化工程：进行道路两侧的绿化、景观塑造等工作；8. 其他辅助工程：安装交通标志、护栏、排水设施等；9. 完工验收：对整个项目进行验收，确保施工质量符合规定。
5. 施工时间计划根据项目计划，本次施工预计需要持续十二个月，具体的时间计划如下： - 第一个月：施工准备和道路基础施工； - 第二个月：道路沥青铺设； - 第三至第八个月：桥梁、隧道施工； - 第九至第十一个月：路灯施工和绿化美化工程； - 第十二个月：其他辅助工程完成并进行完工验收。
6. 施工管理措施为确保施工过程的顺利进行，需要采取以下管理措施： - 设立现场指挥部：设立统一的现场指挥部，负责协调施工各方，确保施工进度和质量； - 安全管理：制定详细的安全工作方案，加强安全教育和培训，并进行定期安全检查； - 施工监控：通过安装摄像头等监控设备，对施工过程进行实时监控，及时发现和解决问题； -环境保护：采取措施防止施工对周边环境的污染，进行噪音、扬尘等的控制； - 交通管理：制定交通管理方案，设置交通标识和临时交通设施，确保施工期间的交通畅通和安全。
钢箱梁桥面混凝土铺装专项施工方案.docx
钢箱梁桥面混凝土铺装专项施工方案.docx 文档1：钢箱梁桥面混凝土铺装专项施工方案1.前言1.1 引言本文档描述了钢箱梁桥面混凝土铺装的专项施工方案。
该方案旨在确保施工过程的安全性和质量，并提供指导，以确保项目的顺利进行。
2.施工前准备2.1 工程背景2.2 目标和目的2.3 施工人员组织与管理2.4 设备和材料准备2.5 环境与安全措施3.施工步骤3.1 基础处理3.2 钢箱梁安装3.3 梁面铺装准备3.4 混凝土铺装工艺3.5 道路线标绘制3.6 环境保护措施4.质量控制4.1 材料检验与使用4.2 混凝土浇筑质量控制4.3 现场监测与测试5.施工安全5.1 安全措施与培训5.2 施工现场防护5.3 应急预案6.施工管理6.1 施工计划与进度控制6.2 资源管理6.3 施工问题处理7.竣工验收与维护7.1 竣工验收要求7.2 维护与保养8.文档附件附件1：施工过程照片附件2：施工图纸9.法律名词及注释- 钢箱梁：一种用于桥梁结构的预制构件，由钢材制成，主要用于承受桥梁上部结构的荷载。
- 混凝土铺装：将混凝土材料铺设在地面或道路上的施工方法。
- 施工计划：详细规定了施工过程中的工作顺序、时间安排、资源调配等内容的计划。
文档2：钢箱梁桥面混凝土铺装施工方案1.前言1.1 引言本文档是针对钢箱梁桥面混凝土铺装项目的施工方案。
通过该方案，确保项目的顺利进行，并保证施工过程中的安全与质量。
2.施工前准备2.1 工程背景2.2 施工目标和目的2.3 施工团队组织和管理2.4 设备和材料准备2.5 环境和安全控制3.施工步骤3.1 地基处理3.2 钢箱梁的安装3.3 梁面的准备工作3.4 混凝土铺装工艺3.5 道路标线绘制3.6 环境保护措施4.质量控制4.1 材料的检验和使用4.2 混凝土浇筑质量控制4.3 现场监测和测试5.施工安全5.1 安全措施和培训5.2 施工现场的防护措施5.3 应急预案6.施工管理6.1 施工计划与进度控制6.2 资源管理6.3 施工问题解决7.竣工验收和维护7.1 竣工验收要求7.2 维护和保养8.附件附件1：施工过程的照片附件2：施工图纸9.法律名词及注释- 钢箱梁：一种用于桥梁结构的预制构件，由钢材制成，主要用于承受桥梁上部结构的荷载。
成雅总施工组织设计-修改
目录第一章总则11.1编制依据11.2编制范围11.3编制原则1第二章工程概况22.1工程简介22.1技术标准52.2地形地质气候水文条件52.3工程环境条件6第三章施工总体方案73.1总体施工思路73.1.1.准备工作73.1.2.材料开采和运输73.1.3.路基工程73.1.4.桥梁工程83.1.5.隧道工程83.1.6.排水工程93.1.7.桥涵工程93.1.8.交叉工程93.2.施工组织机构及任务安排93.2.1 施工管理93.2.2 施工队伍任务划分103.3.施工总体规划及施工组织措施113.3.1.总体规划方针、总体措施113.3.2 重点、难点工程的组织措施133.3.3施工准备阶段组织措施163.3.4施工阶段组织措施163.3.5竣工验收阶段组织措施183.4.施工总体平面布置183．4.1.临时设施、过渡工程方案183.4.2.临时设施布置方案203.4.3.临时工程数量203.4.4.施工总平面布置243.5.采用的技术标准和要求24第四章施工进度安排244.1.工期目标244.1.1.总工期目标244.2.总体进度安排254.2.1.总体进度安排254.2.2.重点工程工期安排254.3.分阶段进度安排254.4.主要工程项目进度安排264.4.1.施工准备264.4.2.涵洞工程264.4.3.路基工程264.4.4.隧道工程264.4.5.桥梁工程264.4.6.配合铺架及桥面系附属工程施工274.4.7.配合联合调试274.5.施工关键线路分析274.6.工程进度网络计划图284.7.进度横道图28第五章一般工程项目的施工方案及施工方法285.1.总体施工方案285.2.路基工程的施工方案、施工方法305.2.1.工程概况305.2.2.路基工程施工方案305.2.3.路基工程施工方法355.3.桥梁工程的施工方案及施工方法545.3.1. 桥梁工程概况545.3.2.施工组织及施工顺序545.3.3.桥梁工程施工方案575.3.4.桥梁工程施工方法585.4.涵洞工程施工方案及施工方法755.4.1.涵洞工程概况755.4.2. 涵洞工程施工安排765.4.3. 涵洞工程施工组织和施工顺序765.4.4. 涵洞工程施工方案765.4.5. 涵洞工程施工方法775.5.隧道工程的施工方案及施工方法795.5.1.隧道施工方案795.5.2.隧道施工方法83第六章重点和难点工程的施工方案、方法及其措施966.1.宋家河特大桥施工方案、方法及其措施966.1.1．宋家沟特大桥工程概况966.1.2. 宋家沟特大桥施工方案966.1.3. 宋家沟特大桥施工方法1006.1.4.跨既有道路的施工防护措施1276.2.石楼隧道施工方案、方法及其措施129第七章冬季和雨季的施工安排1297.1冬季施工安排及措施1297.1.1 冬季施工安排1297.1.2 冬季施工措施1297.2雨季施工安排及保证措施1317.2.1 雨季施工保证措施1317.2.2.雨季施工技术保证措施1337.2.3.防洪措施135第八章质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施136 8.1质量目标1368.2创优规划及创优保证措施1378.2.1.创优规划1378.2.2.创优保证措施1378.3.质量保证体系1388.3.1.质量保证体系1388.3.2.质量体系职责分配1398.4.保证工程质量的措施1478.4.1.组织措施1488.4.2.管理措施1488.4.3.资金保证措施1568.4.4.技术保证措施1578.4.5.施工准备阶段的质量保证措施1588.4.6.竣工验收阶段质量控制措施1588.5.控制及防止常见质量通病的措施1598.5.1.路基工程质量通病预防措施1608.5.2.浆砌工程质量通病预防措施1608.5.3.桥梁工程质量通病预防措施1608.5.4.隧道工程质量通病预防措施1628.5.5.混凝土工程质量通病预防措施1628.5.6.钢筋工程质量通病预防措施1638.5.7.无砟轨道工程质量通病预防措施164 8.6.确保达到设计开通速度的具体措施1658.6.1.人员、机械配备精良1658.6.2.技术保证措施1658.7.已完工程和设备的保护措施1698.7.1.桥梁墩台、涵洞保护措施1698.7.2.钢筋、模板保护措施1698.7.3.隧道保护措施1698.7.4.桥面系等设备保护措施1708.7.5.接地预埋件、贯通地线保护措施170 第九章安全目标和安全保证体系及措施1709.1.安全目标1709.2.安全施工原则1709.3.安全保证体系及组织机构1709.3.1.安全保证体系1709.3.2.安全组织结构1719.4.安全管理制度1729.4.1.安全事故申报制度1739.4.2.安全生产责任制度1739.4.3.安全教育培训制度1739.4.4.特殊工种持证上岗作业制度173 9.4.5.安全检查制度1749.4.6.安全评比制度1749.4.7.机械设备安全管理制度1749.4.8.跨越道路段作业安全制度175 9.4.9.施工现场保安作业制度1769.4.10.用电安全制度1769.4.11.防洪、防火、防风等制度177 9.4.12.高空作业安全管理制度178 9.5.安全生产职责1789.5.1.分部经理1789.5.2.分部副经理1799.5.3.总工程师1799.5.4.安全总监1809.5.5.安质质量部1809.5.6.工程技术部1819.5.7.设备物资部1829.5.9.施工队长1849.5.10.安全员1849.5.11.技术员1859.5.12．班组长1869.5.13.生产工人1869.6.安全生产保证措施1879.6.1.安全教育保证措施1879.6.2.做好安全交底1889.6.3.安全生产检查措施1899.6.4.危险性较大工程的安全技术方案的编制审批190 9.6.5.交通安全管理措施1909.6.6.设备、用电安全管理措施保证1919.6.7.防火、防水安全措施1919.7.安全施工技术措施1929.7.1施工现场的安全技术措施1929.7.2隧道施工安全技术措施1939.7.3.桥梁施工安全技术措施1969.7.4.路基施工安全技术措施1999.7.5.涵洞工程施工安全技术措施2009.7.6.施工机械安全措施2009.7.7.地下管线保护措施2009.8.跨越既有道路段作业安全防护措施2019.8.1.安全防护措施2019.8.2.交通疏解2029.9.保证人身安全的具体措施2039.9.1.安全技术和意识教育2039.9.2.严格遵守操作规程2039.9.3.牢固树立“安全第一，从我做起观念”2039.9.4.危险源识别和监督检查2039.9.5.遵守国家劳保政策2049.9.6.做好日常生活管理，确保人人健康2049.10.施工风险评估方案及安全应急预案2049.10.1.施工风险评估与防范措施2049.10.2.突发事件应急救援预案205第十章施工环保、水土保持管理体系及措施21510.1.施工环境现状及环保和水保的主要特点21510.2.方针和目标21610.3.保证体系21610.4.管理机构及主要职责21710.4.1.管理机构21710.4.2.主要职责21910.5.宣传教育培训22010.6.检查制度22110.7.施工环境保护内容及措施22110.7.1.施工环境保护内容22110.7.2.施工环境保护措施22210.8.水土保持措施225第十一章劳动力组织计划22611.1.劳动力组织设计22611.2.劳动力组织措施227第十二章主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备112.1.拟投入本工程的施工机械设备112.2.主要施工机械设备配备212.3.主要施工机械、试验设备调配计划2 第十三章文明施工、文物保护313.1.文明施工、文物保护目标313.1.1.文明施工目标313.1.2.文物保护目标313.2.文明施工措施413.2.1.建立文明施工保证体系413.2.2.文明施工措施513.3.文物保护措施8第一章总则1.1编制依据1.1.1国家、交通部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
桥梁工程桥面铺装及桥面系施工方案
桥梁工程桥面铺装及桥面系施工方案一、接缝及现浇层施工1、施工工艺流程（1）湿接缝（铰缝）：（2）现浇铺装层：2、主要施工方法：（1）预制梁吊装完成后，即可进行湿接缝的施工。
湿接缝采用反吊法支模。
（2）先在梁底按一定的间距绑扎钢丝作模板的支点，模板插入钢丝与梁之间，将钢丝拧紧，使绞缝下方的模板密封。
（3）调直预制梁边的预埋钢筋，面铺设纵横钢筋网并与预埋筋绑扎，无误后浇筑湿接缝砼，采用浇水养护，养护时间不少于7 天。
（4）湿接缝完成后，根据设计标高在梁面纵向每5m、横向4m 放一标高点，以作为现浇层浇筑砼控制标高用。
（5）采用定型钢模板，模板的顶面为桥面现浇层的设计标高，模板拼接紧密，支撑牢固，•内侧及顶面平顺，•板底与梁面结合紧密，必要时先用水泥砂浆在外侧封堵，使浇捣砼时不至漏浆，拆模时将其清除。
模板装好后进行复测，使其高度误差在±2mm范围内，以保证桥面现浇层的平整。
（6）将预制梁表面凿毛并清洗干净。
（7）在桥面上画好分挡标志，按先后顺序铺设桥面现浇层钢筋网。
绑扎好之后在钢筋网底部加设砼垫块，垫块间距80～100cm，成梅花型布置，以保证钢筋网保护层的厚度。
（8）砼采用商品砼。
砼到场后对每车混凝土进行质量检验,包括出厂时间、坍落度、离析情况等，满足要求才投入使用，并预备试块以作强度检查。
（9）砼的浇注在纵向由下向上分边进行，采用三轴式路面摊铺机进行摊铺，用平板振捣器振捣密实，砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆后找平。
（10）桥面现浇层砼终凝后即进行淋水养护，时间不少于7 天。
（11）砼养护3～4 天即进行模板拆除。
拆模时轻橇轻敲，防止损坏砼表面和边角。
4、桥面现浇层施工的质量保证技术措施（1）现浇层采用C40 商品砼。
（2）现浇层砼施工不留纵向施工缝；横向施工缝仅留在桥面伸缩缝的位置。
（3）沿桥施工里程方向每5 米测量标示一个标高控制点。
（4）采用5 米的铝合金刮尺刮面，确保砼表面平整。
钢箱梁施工组织设计
钢箱梁施工组织设计1. 引言钢箱梁广泛应用于桥梁建设中，其施工组织设计对项目的质量、进度和安全等方面均具有重要影响。
本文将就钢箱梁施工组织设计的相关内容进行详细讨论。
2. 施工组织设计的目标施工组织设计的目标是在保证施工质量和安全的前提下，合理规划施工流程，提高施工效率，确保项目按时完成。
具体目标包括：•确定施工方案和施工方法，包括梁体制作、运输、吊装、安装等工序；•制定施工工艺和作业规程，明确施工步骤和施工要求；•安排施工人员和设备的调度，合理分配资源，提高工作效率；•做好施工现场管理和安全措施，保障施工人员的安全。
3. 施工组织设计的内容3.1 施工方案和方法首先需要确定钢箱梁的制作、运输、吊装和安装方法。
对于制作，可以选择现场浇筑或者预制的方式，根据具体情况选用适合的方法。
对于运输，可以选择陆上运输或者船运，根据项目的地理条件和交通状况进行选择。
对于吊装和安装，需要考虑吊点的选择、吊装方案和工艺要求等。
3.2 施工工艺和作业规程钢箱梁的施工工艺和作业规程主要包括施工步骤、工艺要求和作业规范等。
具体包括：•钢箱梁制作工艺：包括模板搭设、混凝土浇筑、养护等；•钢箱梁运输工艺：包括道路运输或船运的选取和运输过程中的安全措施等；•钢箱梁吊装工艺：包括吊点的选择和吊装过程中的控制等；•钢箱梁安装工艺：包括梁体对接、固定、调整等。
3.3 人员和设备调度根据施工方案和工艺要求，合理安排施工人员和设备的调度，确保施工进度和质量。
具体包括：•确定施工工期和进度计划，合理安排人力资源，保证施工进度；•配置适当的设备和机械，如起重机、吊车等；•培训施工人员，提高他们的技能和安全意识。
3.4 施工现场管理和安全措施对施工现场进行管理和控制，保障施工安全和质量。
具体包括：•制定现场管理制度和安全规范，加强现场巡视和监督；•配备必要的安全设施，如防止坍塌的支撑结构、安全网等；•做好施工现场卫生保洁工作，确保施工环境整洁。
钢桥面铺装维修工程组织设计
平胜大桥钢桥面铺装维修工程施工组织设计编制：审核：批准：深圳市昊诚土木建筑科技有限公司二O一五年十一月目录一、主要编制依据及使用的技术标准和规范 (4)二、工程概况 (4)2.1 概述 (4)2.2 桥面铺装结构 (4)三、主要设备、材料进场及技术要求 (5)3.1 主要施工设备及原材料进场 (5)3.2 主要施工材料技术指标 (6)四、现场组织管理 (10)4.1 组织机构及主要岗位职责 (10)4.2 主要部门人员表 (12)五、总体施工计划 (12)六、主要工程项目的施工方案、方法和措施 (13)6.1 喷砂除锈与粘接层施工 (13)6.2 缓冲施工 (14)6.3铺装钢桥面改性沥青SMA施工 (15)6.4 粘层施工 (21)七、质量保证措施 (21)7.1 质量管理领导机构与职责 (22)7.2 钢桥面铺装质量管理与控制 (23)7.3 保证质量的其他措施 (24)八、工期保证措施 (26)九、安全生产、文明施工 (27)十、环境保护、防尘措施 (28)东营市广利河综合治理济南路桥工程桥面铺装施工组织方案一、主要编制依据及使用的技术标准和规范1、《公路工程技术标准》JTG B01—20032、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—20043、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-20004、《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》 SHC F40-01-20025、《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-20086、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80／1—2004二、工程概况佛山一环（S82高速公路）平胜大桥为单跨单塔双幅四索面自锚式悬索桥，自2006年投入使用以来，平胜大桥路段是佛山“一环”两个主要通道之一（另一个是佛罗南大桥路段），同时也是特大桥梁。
“两处都是公路运输的主要通道，涉嫌超限超载较为集中”。
据调查，佛山超限超载车辆主要是在钢铁、陶瓷、石场等专业市场，以及大型货运物流站场等地发出。
桥面铺装及护栏施工组织设计
桥面铺装及护栏施工组织设计盐通高速公路大丰先导段YT-DF2标，共有大中桥11座，下部结构为桩柱式基础，上部结构有13m、16m、20m三种不同跨径的预应力砼空心板梁，桥面连续，设置毛勒伸缩缝，外侧护栏采用组合式护栏，内侧设置波形梁护栏。
目前五十里河大桥(k22+866)预应力空心梁已安装完成，现就桥面铺装及护栏组织设计方案呈报如下：一、施工技术方案：（一）施工准备1.技术准备：由项目总工程师组织工程部、质检部、试验室、测量队以及现场工程师认真阅读施工设计图纸，研讨施工技术方案。
2.材料准备：①.护栏施工时采用定型钢模板，护栏座的施工采用竹胶板。
②.E8、D12型钢筋焊接网片，采用马钢集团定型产品。
③.砂、石料及水泥采用符合设计要求的原材料，水泥采用徐州巨龙集团“巨龙牌”52.5普通硅酸盐水泥、江苏省磊达股份有限公司生产的“梅花鹿”牌42.5普通硅酸盐水泥和32.5普通硅酸盐水泥；砂采用新沂产中砂；碎石采用宜兴石料厂产5-16mm单粒级碎石，16-31.5mm单粒级碎石，碎石比例5-16mm碎石：16-31.5mm碎石=40%：60%，符合5-31.5mm连续级配；水采用饮用水。
3.砼施工配合比采用C50砼配合比（水泥：砂：碎石：外加剂：水=1：1.132：2.530：0.0075：0.305）、C40砼配合比（水泥：砂：碎石：外加剂：水=1：1.418：2.878：0.006：0.370）、C30砼配合比（水泥：砂：碎石：水=1：1.135：2.870：0.43）。
4.机械准备：（二）施工工艺流程：1、桥面铺装：绞缝施工→桥面整理→施工放样→连续缝处理→铺设钢筋网片→机械就位→铺筑桥面砼→收光、拉毛→砼养护→限制交通→切缝2、护栏（护栏座）施工施工放样→对护栏位置的砼、预埋钢筋整理→安装护栏（护栏座）钢筋→安装模板→护栏（护栏座）砼施工→砼养护（三）施工工艺：1、桥面铺装：采用单幅整联一次浇筑，分两半幅施工。
跨线桥专项施工方案
跨线桥专项施工方案一、项目背景及目标这个跨线桥项目，位于城市主干道与高速路的交汇处，是为了缓解交通压力，提高道路通行效率的重要工程。
我们的目标是确保工程按时完成，质量达标，安全无隐患。
二、施工准备工作1.技术准备：组织技术人员对设计方案进行深入研究，掌握桥梁结构、材料、施工工艺等方面的技术要求。
2.物资准备：提前采购桥梁施工所需的钢筋、水泥、砂石等材料，确保材料质量符合标准。
3.人员准备：选拔具备丰富施工经验的工程师和技术工人，进行岗前培训，确保施工队伍的专业素质。
4.施工现场准备：对施工现场进行平整、清理，搭建临时设施，确保施工环境整洁、安全。
三、施工方法及工艺1.桥梁基础施工：采用桩基施工方法，桩基施工完毕后进行基础承台施工。
2.桥梁主体施工：采用现浇混凝土施工方法，利用模板、支架等设备进行施工。
3.桥梁上部结构施工：采用预制构件施工方法，将预制梁、板等构件运输至施工现场进行拼装。
4.桥面铺装：采用沥青混凝土铺装，确保桥面平整、耐磨。
5.防水层施工：在桥面铺装层上施工防水层，防止水分渗透，延长桥梁使用寿命。
四、施工进度安排1.第一阶段：施工前期准备工作，包括技术、物资、人员、施工现场准备，预计用时2个月。
2.第二阶段：桥梁基础施工，预计用时3个月。
3.第三阶段：桥梁主体施工，预计用时6个月。
4.第四阶段：桥梁上部结构施工，预计用时4个月。
5.第五阶段：桥面铺装及附属设施施工，预计用时2个月。
6.第六阶段：工程验收、交付使用，预计用时1个月。
五、安全生产措施1.建立健全安全生产责任制度，明确各级人员的安全职责。
2.加强施工现场安全管理，设立安全警示标志，定期进行安全检查。
3.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
4.配备必要的安全生产设施，如安全帽、安全带、防护网等。
5.制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
六、质量管理措施1.严格材料进场验收，确保材料质量符合标准。
2.加强施工过程质量控制，对关键工序进行重点监控。
成雅高速跨线桥钢桥面防水及铺装工程钢箱梁施工组织设计
成雅高速跨线桥钢桥面防水及铺装工程施工组织设计编制：审核：中铁十八局集团第二工程有限公司天府新区正公路第五项目部二0一三年九月十二日目录1、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.2.1科技领先原则 (1)1.2.2组织机构合理原则 (1)1.2.3环境保护原则 (2)1.2.4方案动态优化原则 (2)2、工程概况 (2)2.1 工程概况 (2)2.2 铺装结构 (2)2.3 工程数量 (4)3、设备、材料及技术要求 (4)3.1施工设备 (4)3.2主要施工材料及技术指标要求 (5)3.2.1主要施工材料 (5)3.2.2防水粘结层材料技术指标要求 (5)3.2.3铺装层材料技术指标要求 (6)4、总体施工组织布局及规划 (9)4.1施工组织机构 (9)4.2设备组织计划 (9)4.3材料组织计划 (9)4.4总体施工组织计划 (10)4.4.1 施工作业组织顺序 (10)4.4.2 施工计划安排 (10)5、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (10)5.1钢桥面喷砂除锈施工方案 (11)5.1.1 喷砂前的处理 (11)5.1.2喷砂除锈 (11)5.2 甲基丙烯酸树脂防水粘结层施工 (11)5.2.1 环境要求 (11)5.2.2 涂布操作 (12)5.2.3其它 (12)5.3 SMA混合料施工 (12)5.3.1 SMA摊铺计划 (12)5.3.2施工前准备 (13)5.3.3 SMA混合料生产 (13)5.3.4 SMA沥青混合料的运输 (14)5.3.5 SMA沥青混合料的摊铺 (14)5.3.6 SMA混合料的碾压 (15)5.3.7施工缝设置与处理 (15)5.4改性乳化沥青粘结施工 (16)6、工期保证体系及保证措施 (16)6.1工期保证体系及组织机构 (17)6.1.2 工期管理组织机构 (19)6.2工期控制方法 (19)6.2.1关键线路网络监控法 (19)6.2.2形象进度监控法 (19)6.2.3单项进度指标监控法 (19)6.3工期保证措施 (20)6.3.1管理保证措施 (20)6.3.2技术保证措施 (20)6.3.3 设备、材料保证措施 (21)6.3.4劳动力保证措施 (21)6.3.5经济保证措施 (22)6.3.6工期风险保证措施 (22)6.3.7解决进度拖延的措施 (22)7.质量管理体系与措施 (23)7.1工程质量标准和目标 (23)7.2质量管理体系 (23)7.2.1工程质量管理体系 (23)7.2.2质量管理组织机构 (23)7.2.3质量管理职责 (25)7.3质量保证措施 (28)7.3.1质量管理制度措施 (28)7.3.2总体质量控制措施 (29)7.4钢桥面铺装质量管理与控制 (31)7.4.1原材料质量检验 (31)7.4.2喷砂及防水粘结层施工质量管理与控制 (31)7.4.3拌和楼质量管理与控制 (31)7.4.4运输管理 (32)7.4.5现场（前场：摊铺等）质量管理与控制 (33)7.4.6施工调度与质量管理（每日施工计划） (33)7.5保证质量的其他措施 (33)7.5.1质量管理的施工记录与表格 (33)7.5.2人员培训计划及核查 (33)7.5.3考核及检验 (33)7.5.4交通管制 (34)8、安全生产管理及保证措施 (34)8.1安全管理及安全生产制度 (34)8.2 安全责任制 (35)8.2.1项目经理安全生产职责 (35)8.2.2项目技术负责人安全生产职责 (36)8.2.3安全员安全生产职责 (36)8.2.4工程科安全生产职责 (37)8.2.5职工安全生产职责 (37)9、环境保护、水土保持措施 (38)9.1环境保护 (38)9.2水土保持 (39)10、文明施工保证措施 (40)11. 其他需要说明的问题 (41)11.1 自然气象灾害应急措施 (41)11.2 重大传染性疾病应急措施 (41)附表1 成雅高速跨线桥钢桥面防水及铺装工程施工计划总体计划横道图 (43)附表2 混合料摊铺示意图 (44)附表3 施工工艺流程框图 (45)附表3.1 总体施工工艺流程框图 (45)附表3.2 喷砂及防水体系施工工艺框图 (46)附表3.3 SMA沥青混合料施工工艺框图 (47)成雅高速跨线桥钢桥面防水及铺装工程施工组织设计1、编制说明1.1编制依据⑴《天府新区“三纵一横”重大基础设施项目-正公路及铁路立交节点（K4+700~K8+400）施工图设计-钢箱梁施工图设计说明》⑵《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）⑶《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）⑷《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）⑸《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）⑹《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）⑺国家和交通部现有相关标准、规范、指南、导则、规程、办法等。
成雅快速通道施工方案
一、项目概述成雅快速通道是指连接成都市和雅安市的一条高速公路，全长约200公里。
本文档将详细介绍成雅快速通道的施工方案，包括施工范围、工期安排、施工方法等内容。
二、施工范围成雅快速通道的施工范围包括道路的新建、改建和扩建。
具体包括以下几个施工段： 1. 成都市段：从成都市出发，经过温江区、新津县等地，长度约60公里。
2. 中间段：从新津县至云岩镇，长度约100公里。
3. 雅安市段：从云岩镇到雅安市区，长度约40公里。
三、施工工期安排根据项目的规模和施工难度，本施工方案规定了以下的工期安排： 1. 建设准备期：包括前期勘测、设计和采购工作，预计耗时2个月。
2. 地质勘测期：对成雅快速通道的地质状况进行详细勘测，预计耗时1个月。
3. 土地征收期：完成土地征收工作，预计耗时1个月。
4. 基础工程施工期：包括路基、桥梁和隧道的施工，预计耗时1年。
5. 路面铺设期：进行沥青混凝土路面的铺设，预计耗时半年。
6. 设备安装期：包括灯光、交通信号等设备的安装，预计耗时3个月。
四、施工方法成雅快速通道的施工将采用以下方法： 1. 先期道路清理：清除施工范围内的植被和杂物，确保施工面无障碍。
2. 土方开挖与回填：根据设计要求，开挖路基并进行回填。
3. 桥梁施工：按照设计图纸进行桥梁墩、桥台和桥面的施工。
4. 隧道施工：采用顶管法施工隧道，并进行衬砌工作。
5. 路面铺设：进行沥青混凝土路面的铺设，并进行平整和压实。
6. 设备安装：安装照明灯具、交通信号灯和监控设备等。
7. 绿化美化：对成雅快速通道两侧进行绿化和美化工作，提高路网景观价值。
五、质量控制为确保成雅快速通道的质量，将采取以下措施进行质量控制： 1. 施工前进行详细的土地勘测和地质勘察，确保设计的合理性和施工的可行性。
2. 严格按照设计图纸和相关要求进行施工，确保工程质量达标。
3. 设置监督人员，对施工过程进行监督和检查，发现问题及时纠正。
钢箱梁施工组织设计
目录第一节:工程概况 (4)1.公司简介 (4)2.工程概述 (4)3.施工程序 (4)第二节：钢箱梁总体制作工艺 (6)1．工艺标准 (6)2．钢结构制作 (6)3．精度控制措施 (15)4．检查、验收 (18)5．竣工资料 (20)第三节：钢箱梁焊接施工工艺 (21)1．说明 (21)2．焊接方法及焊接材料 (21)3．一般工艺要求 (22)4．CO2气体保护焊单面焊双面成型工艺 (26)5．全熔透焊缝位置 (27)6．焊接规范 (28)7．坡口形式 (28)8．焊接检验 (30)第四节：钢箱梁焊接工艺评定方案 (33)1．概述 (33)2．焊接工艺评定试验项目目录清单 (33)3．焊接工艺评定方案 (33)4．检验内容 (40)第五节：涂装方案 (42)1．油漆配套方案 (42)2．钢材表面处理 (42)3．油漆 (43)4．涂层检验 (45)第六节：运输方案 (47)1．钢箱梁装运工具及运输日期 (47)2．前期准备工作 (47)3．运输路线 (48)4．运输过程控制 (48)5．特别事项 (49)第七节：钢箱梁吊装 (50)1．临时支墩结构形式 (50)2．施工工艺 (51)3．临时支墩的技术要求 (52)4．吊装和拼装 (54)5．安全计算 (57)第八节:质量保证大纲 (58)1．引言 (58)2．工程质量目标 (58)3．质量标准 (58)4．质量保证与控制 (59)第九节：安全文明施工方案 (63)1．引言 (63)2．健全组织机构 (63)3．实行重点控制管理制度 (63)第十节：劳动力和设备资源 (67)1．本工程投入的劳动力情况 (67)2．设备及场地投入 (67)第十一节：项目组织机构及人员 (72)第十二节：附图 (73)附图1：广佛放射线A6.4标段钢箱梁总平面布置图 (73)附图2：分段划分图 (73)附图1：广佛放射线A6.4标段钢箱梁吊装平面布置图 (73)附表1：施工进度计划表 (73)附表2：150吨汽车吊额定总起重量表 (73)第一节工程概况1．公司简介中铁十六局为大型工程建造企业，钢箱梁的制作单位为广州市锐宇钢结构有限公司，本公司为新兴的钢结构企业，生产场地位于东莞沙田工业区，占地面积约50000平方米，其中室内装焊面积达8000平方米；室外大型吊机可覆盖的露天区域：10000平方米；钢结构下料加工车间5000平方米。
跨线桥施工专项施工方案
一、工程概况本项目位于我国某城市，为城市快速通道的重要组成部分。
本跨线桥全长500米，桥面宽度为30米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，跨径布置为（50+90+50）米，引桥采用预应力混凝土简支梁结构，跨径布置为（20+30+20）米。
本工程桥梁结构安全等级为一级，设计使用年限为100年。
为确保施工质量和安全，特制定本专项施工方案。
二、施工组织1. 施工团队成立以项目经理为组长，技术负责人、安全负责人、质量负责人为副组长，各工种技术员、施工员、质检员、安全员为成员的施工组织机构。
2. 施工进度根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工工艺1. 基础施工（1）采用钻孔桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质情况确定。
（2）桩基施工前，对施工现场进行地质勘察，确保桩基施工安全。
（3）桩基施工过程中，严格控制成孔质量，确保桩身垂直度和桩位偏差。
2. 桥梁主体结构施工（1）主桥采用预应力混凝土连续梁结构，施工过程中严格控制混凝土浇筑质量和预应力张拉。
（2）引桥采用预应力混凝土简支梁结构，施工过程中严格控制梁体尺寸和预应力张拉。
（3）施工过程中，对模板、钢筋、混凝土等材料进行严格检验，确保工程质量。
3. 桥面系施工（1）桥面系施工包括桥面防水、排水、铺装等。
（2）桥面防水采用防水卷材，施工过程中严格控制搭接质量。
（3）排水系统采用雨水篦子、排水沟等，施工过程中确保排水畅通。
四、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工人员安全教育，提高安全意识。
（2）严格执行施工操作规程，确保施工安全。
（3）定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
2. 质量措施（1）严格执行国家相关质量标准和规范。
（2）加强施工过程质量控制，确保工程质量。
（3）对施工过程中出现的问题进行及时整改，确保工程质量。
3. 环保措施（1）加强施工现场环境保护，确保施工过程中不污染环境。
（2）合理规划施工现场，减少对周边环境的影响。
【桥梁方案】钢箱梁桥面铺装专项施工方案
XX路工程XX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案编制：审核：审批：日期:XXXXX项目管理部目录第一章编制说明 (1)1.1编制目的 (1)1.2编制依据 (1)第二章工程概述 (2)2.1工程简介 (2)2.2工程内容 (2)2.3工程特点 (3)第三章主要工程项目施工工艺及方法 (4)3.1梁面喷砂除锈 (4)3.1.1 喷砂前处理 (5)3.1.2 喷砂除锈 (5)3.2防水层（E LIMINATOR防水粘结体系） (5)3.3改性高粘沥青GA10（浇筑式沥青）铺装下层 (6)3.3.1 施工前准备 (7)3.3.2 测量放样 (7)3.3.3 材料准备 (8)3.3.4 混合料拌合 (10)3.3.5 混合料运输 (10)3.3.6 混合料摊铺 (11)3.4改性乳化沥青粘层 (12)3.5改性高弹沥青SMA10（沥青玛蹄脂）铺装面层 (12)3.5.1 施工前准备 (12)3.5.2 测量放样 (12)3.5.3 材料准备 (13)3.5.4 混合料拌合 (15)3.5.5 混合料运输 (15)3.5.6 混合料摊铺 (16)3.6施工缝设置及处理 (18)3.7缺陷修补 (18)第四章施工资源配置 (19)4.1施工工期安排 (19)4.2人力资源计划 (19)4.3材料计划 (20)4.4机械-设备计划 (20)第五章组织体系 (22)第六章施工质量控制 (23)6.1施工质量目标 (23)6.2质量保证体系 (23)6.3常规质量保证措施 (24)6.4施工质量保证措施 (24)6.4.1 质量标准 (24)6.4.2 质量控制措施 (26)第七章施工安全措施 (29)7.1施工用电安全 (29)7.2起重安全 (30)7.3材料运输安全 (31)7.4交通组织安全管理 (31)7.4.1 行车安全管理 (31)7.4.2 交通安全人员安全防护 (32)7.4.3 交通事故处理 (32)第八章环保文明施工措施 (33)8.1环保施工措施 (33)8.1.1 烟尘控制 (33)8.1.3 降低噪音措施 (34)8.1.4 其他环境保护措施 (34)第九章冬、雨季及夜间施工措施 (35)9.1冬季施工措施 (35)9.1.1 冬季施工安排 (35)9.1.2 冬季施工保证措施 (36)9.2夜间施工措施 (36)9.2.1 夜间施工作业安排 (36)9.2.2 夜间施工措施 (36)9.2.3 夜间施工临电安全措施 (37)第一章编制说明1.1 编制目的明确成都市建设北路北延线（蜀龙路五期）工程蜀龙立交钢箱梁桥面施工工艺流程、操作要点等相关施工工艺标准。
成雅高速施工组织设计(最后自己弄的)-122页
一、施工组织设计目录第一章总体施工组织布置及规划第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(重点工程技术措施) 第三章工程进度计划及保证措施第四章工程质量保证体系保证措施第五章安全生产保证体系及保证措施第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章减少噪音、降低环境污染保证措施第八章文明施工及保证措施第九章冬季和雨季施工技术保证措施第十章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施第十一章资源配置计划第十二章征地拆迁协调、交通疏导第十三章管理标准化、施工标准化第十四章其他应说明的事项附表一拟投入本标段的主要施工设备表附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表第一章总体施工组织布置及规划一、编制说明1.本施工组织设计在充分调查施工现场情况，结合我公司多年公路工程施工经验基础上，为“确保质量，争取工期”而进行编制。
2.编制施工方案时，认真贯彻国家、四川省建设工程法律法规的各项方针政策，按照文明、安全施工的要求，施工现场创安全文明工地。
3.根据工程的质量、工期要求，本施工方案考虑了周密的组织措施，运用科学而严密的管理手段，采用先进施工技术，提高劳动生产率，厉行节约，运用网络时间最短法，组织有节奏，均衡连续施工。
合理解决施工中的“质量、安全、工期、效益”等方面的问题。
二、编制依据1.招标文件本工程招标文件及所含图纸。
2.踏勘现场所得资料信息我单位通过现场实地考察，获得的现场地质、水文情况、现场设施情况、现场条件和地形地貌等信息。
3.施工经验公司企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验。
4.技术标准现行国家、行业和地方规范、标准和规程。
在执行规范中，遇新规范出台，均按新规范执行。
5.工程所在地风俗尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗风情和行为惯例。
三、编制原则根据该工程的重要意义，本施工组织设计以确保施工质量安全，确保施工工期，创一流管理的指导思想进行编制。
跨高速公路钢箱梁施工组织设计(支架法吊装)
XX至XX港区公路XX枢纽工程SFHT-1合同段（G匝道.H匝道钢箱梁）施工组织设计中铁XX集团第X工程有限公司二〇〇五年十二月十九日XX至XX港区公路XX枢纽工程SFHT-1合同段G匝道.H匝道钢箱梁施工组织设计XX至XX港区公路XX枢纽工程SFHT-1合同段包括上跨沪宁高速地主线桥.G匝道桥.H匝道桥三座桥梁.其中主线桥跨越沪宁设计为4×30m预制组和小箱梁,H匝道桥.G匝道桥跨沪宁均设计为钢箱梁.G匝道桥钢箱梁采用20+32+34+25四跨一联,H匝道桥钢箱梁采用28+34+34+28四跨一联,钢箱梁由专业厂家负责在厂内将主梁分段加工制作,然后运输至工地现场在钢管支墩上分段拼装, G匝道.H匝道钢箱梁地安装严格按照《两阶段施工图设计》第二册（第七分册）S5-4-7-51中地安装方法组织施工,最后完成钢箱梁桥面系施工.一.工程概况XX枢纽互通式立体交叉钢箱梁位于XX市东南郊XX镇朱家湾境内,分G匝道桥及H 匝道桥两座,G匝道钢箱梁主梁采用20m+32m+34m+25m四跨一联地钢箱梁,H匝道钢箱梁主梁采用28m+34m+34m+28m四跨一联地钢箱梁.两座桥主结构总重量约为950吨.主梁横断面为单箱单室结构,“T”形截面,中部梁高1.8米,下部宽5.5米,顶面设6％单向横坡,上部两侧各设2.5米宽挑臂,上部总宽10.5米.腹板间距为5.5米.箱梁顶板厚14mm,底板厚12mm,腹板厚12mm.顶板下设T型加劲肋或板式加劲肋,竖腹板设板式加劲肋.为了改善箱内防腐条件,钢箱梁两端支点隔板均为全封闭构造,同时悬臂梁下翼缘之间也采用装饰板封闭.主梁立面两侧各设纵坡,G匝道桥左侧纵坡 3.078%,右侧纵坡-4.000%,竖曲线半径1850米,竖曲线顶点位于本联箱梁中间,桥梁各孔跨分别设置2mm.9mm.11mm及6mm地拱度,拱度线型为圆曲线,起拱点中支点位于支点外1米处.H匝道桥左侧纵坡3.019%,右侧纵坡-2.744%,竖曲线半径3400米,钢箱梁位于右侧纵坡范围,桥梁各孔跨分别设置9mm.11mm.11mm及9mm地拱度,拱度线型为圆曲线,起拱点中支点位于支点外1米处.工厂制作时必须加以考虑.该两座钢箱梁总长分别为111米及124米,先在工厂内分段预制,再运至现场合拢成整段钢箱梁.二.技术标准1．《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-20002．《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-20043．《铁路钢桥制造及验收规范》 TB10212-984．《钢结构工程施工及验收规范》 GB/50205-20015．《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-916．《涂装前钢材表面锈蚀和除锈等级》 GB/8923-887．《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》 GB/11345-898．《焊接用钢丝》（GB1300-77）；气体保护焊用钢焊丝》（GB8110-87）；9．《CO210．《低合金钢埋弧焊用焊剂》（GB12470-90）；11．《低合金钢焊条》（GB5118-95）；12．《金属和其他无机覆盖层.热喷涂.锌.铝及其合金》 GB/T9793-9713．中交第二公路勘察设计研究院《两阶段施工图设计》（2005.12.5）三.钢箱梁地建造方案1．方案概述考虑到钢箱梁厂内制作能力.运输条件以及现场吊装能力,将G匝道钢箱梁分为9个箱形和18个挑臂节段,H匝道钢箱梁也分为9个箱形和18个挑臂节段.在工厂胎架上反装.预制各个节段,即以顶板为基准,先铺设顶板片段,再安装横隔梁板片段,最后安装腹板.底板片段.两座钢箱梁同时开工,分段制作完成后用平板车将厂内分段运输到施工现场在拼装支架上组装焊接成整体.由于该两座钢箱梁横跨沪宁高速,为保证整个沪宁高速公路车辆地行车安全,跨越沪宁高速施工时采用半幅封闭施工,半幅双向两车道通行交通方案,待半幅施工完毕,进行交通转换,进行另半幅封闭施工.现场拼装支架采用高支墩支架,吊装采用200吨汽车吊.根据现场支墩地进度情况及场地条件,我部拟从沪宁高速南半幅开始,逐步向北安装,详见图1《跨沪宁高速施工顺序图》.实际施工时需注意两座钢箱梁安装尽可能同步进行,力争把施工对高速公路地影响降至最低.考虑到支墩偏差,钢箱梁安装误差及温度影响,最后一段预留100mm拼装余量,待最终精确测量后割去合拢分段余量,进行合拢分段安装.最后进行护栏安装及箱梁表面油漆工作.2.节段划分根据工厂起重能力.运输条件,我部拟将G.H匝道两座钢箱梁分别按长度方向分成9个箱形和18个挑臂分段,详见图2《H匝道钢箱梁分段划分图》和图3《G匝道钢箱梁分段划分图》.该方案需上报业主及设计单位最终认可,确认后方可施工.根据上述方案,厂内制作地最大节段最大宽度5.9米,最大长度16.4米,总重量不超过45吨（扣除悬臂重量）,箱梁分段面板.腹板.底板间工地接缝按要求错开120mm,详见图4《工地接缝示意图》.3．片段划分根据本钢箱梁地结构特点,将每节钢箱梁划分为若干个平面片段,主要有顶板分片（顶板和T型加劲肋）.底板片段（底板和T型肋）.横隔梁片段（横隔板和加强筋）.腹板片段（腹板和加强筋）.制作时先在片段生产流水线上进行片段生产,然后在总装胎架上拼装成箱体,并进行预拼装.片段生产采用无余量制作,下料时应充分考虑焊接收缩量.4．运输厂内最大分段尺寸为5.9m（宽）×16.4m（长）×2.115m（高）,属于超宽超长件.为确保钢箱梁安全运输到现场,我部特地对行车线路进行实地勘察,确定行进线路为：工厂→钱胡公路→312国道→XX→施工现场.经现场考察,除施工现场两侧便道局部拐弯处需作加宽.加固处理外,其余部分均能满足运输要求.四.施工工艺流程根据钢箱梁地结构特点,尺寸大小等设计要求,以及施工现场地各种条件,结合工厂地施工经验,编制如下工艺流程：消化图纸—→放样—→采购材料—→材料理化试验—→钢材预处理—→喷涂车间底漆—→焊接工艺评定—→片段焊接变形测试试验—→确定反变形—→下料—→制作胎架—→零部件加工—→拼装片段（顶板.底板.腹板片段）—→焊接—→检验—→上总装胎架拼装及厂内分段—→焊接—→检验—→划安装线—→安装吊耳—→脱胎架—→预拼装—→矫正局部变形—→喷砂除锈—→电弧喷铝—→喷涂封闭漆.中间漆及一道面漆—→运输至现场—→沪宁高速路基以下部分支架搭设—→吊装G9.G8分段及悬臂（H1.H2分段及悬臂）—→沪宁高速南侧封闭—→搭设南侧安装支架—→吊装分段G7～G5分段及悬臂（H3～H5分段及悬臂）—→检测调整—→焊接—→半幅落梁—→拆南幅支架—→沪宁高速交通转换（沪宁高速北侧封闭,交通转换至南幅）—→搭设北侧安装支架—→吊装分段G4～G2分段及悬臂（H6～H8分段及悬臂）—→检测调整—→焊接现场精确测量合拢缺口大小—→吊装合拢分段吊装分段G1分段及悬臂（H9分段及悬臂）—→检测调整—→焊接—→检验—→安装护栏—→拆除临时支架.恢复沪宁高速交通—→除锈.补漆—→喷涂最后面漆—→验收—→竣工交验.五.厂内制作工艺1．材料地采购.化验对于本工程中所采用地材质,需严格把好质量关,以保证整个工程地质量.所有材料进场前应及时将有关质保资料及复试资料提供给现场监理工程师.（1）钢材钢箱梁主要材料为Q345qD,采购钢材时,要求生产厂家必须提供材质证明书,写明钢材地炉批号.钢号.化学成分及物理性能.钢材进厂后,应检查钢材地质量保证书是否与钢材上打印地标记符合,钢材地规格尺寸允许偏差是否符合国标规定,并按同一炉批.板厚每10个炉（批）号抽验一组试件进行理化试验,根据国标GB/T714-2000规定核对钢材地各项指标,合格后方可使用,不合格拒绝接收.Q345qD化学试验检验：C.Si.Mn.S.P含量符合GB/T714-2000地规定.Q345qD物理试验检验：σb .σs.δ.弯曲.ψ.冲击韧性等力学性能.（2）油漆质检部门会同监理部门及业主对油漆进行质保书地核实,并按规定对油漆抽样样品进行检验,合格后方可使用.（3）焊条（丝）.焊剂焊条（丝）.焊剂进厂时,要求生产厂家提供质保书,写明焊条（丝）.焊剂地名称.型号.化学成分及物理性能,核对无误后方可使用.2．放样（1）钢箱梁地放样以1：1地比例在计算机放出各节点,放样时需考虑纵向竖曲线.预拱度以及横坡,核对所有构件地几何尺寸,列出下料清单作为后续加工生产地依据.对于形状复杂地零件可采用数控下料或制作加工样板,作为后续加工生产地依据.如发现差错需要更改,必须取得原设计人员签具地设计更改通知单,不得擅自修改.样板地宽度.长度允许偏差5.00.1+-,曲线样板上任意点偏距允许偏差为1.0mm.（2）放样时要加放加工余量（由于温度应力引起地）,焊接收缩量.3．钢材预处理（1）钢材表面预处理前,必须将表面地灰尘污物等清除；（2）钢材表面经喷丸处理,按国标等级为sa2.5级执行,表面粗糙度应达到40～75μm ；（3）喷涂无机硅酸锌车间底漆,干膜厚度为20μm.4．号料.下料（1）号料前,仔细检查钢料地牌号.规格.质量,确认无误.合格后,方可号料；（2）号料时根据下料清单和样板进行套料,尽可能节约材料,号料后作明显标记,号材外形尺寸允许偏差为±1mm ；（3）下料：根据板厚和板长选择气割或机械剪切,横隔板上地纵肋缺口采用数控切割或靠模自动切割机切割.5．胎架制作工厂将分别制作两只胎架来保证钢箱梁地线型尺寸.其中G 匝道钢箱梁地胎架尺寸为56m （长）×11m （宽）×0.65m （高）；H 匝道钢箱梁胎架尺寸为45m （长）×11m （宽）×0.65m （高）,具体尺寸参见图5.胎架材料采用20号工字钢和18号槽钢,使胎架具有足够强度和刚度.胎架型值（支撑高度）采用放样光顺后地型值,胎架上所划地线型与理论线型允许偏差为±2mm,胎架水平度不大于2mm,对角线之差不大于5mm.制作胎架时,先按厂内分段地型值制作厂内分段地胎架.在纵向.横向.高度方向打好网格线,接缝处打好洋冲线,装焊完毕后再按分段地型值修正胎架,在胎架上制作厂内分段,以此类推,在胎架上制作各个分段.6．零件加工零件加工需遵循以下原则：图5（1）结构部件地零件,原则上应采用气割切割,并优先考虑精密切割.仿形切割.数控切割.等离子切割等方法,手工切割只能用于次要零件或手工切割后还要进行加工地零件.（2）焊接表面和邻近焊缝表面不应有松散和很厚地氧化皮.漆皮.锈.潮气.油污或其他杂质,以免妨碍正常焊接作业或产生烟尘.（3）所有埋弧焊（包括角焊缝）被焊钢板表面,凡焊剂可能接触部位地浮锈,均应一律去除干净,以防浮锈混入焊剂中.（4）所有引弧板与熄弧板地表面,均应打磨,彻底去除氧化皮.引弧板及熄弧板一般应用相应地钢种.（5）零件边缘加工后,应无杂刺.渣.波纹；崩坑等缺陷应修磨匀顺,刨铣时应避免油污污染钢板.（6）零件和部件地矫正和弯曲：①零件和部件可采用机械冷矫正或热矫正；②采用热矫正法时,矫正温应控制在900℃以下；③经矫正地零部件表面不得有明显地凹痕或其它损伤,否则还需整形.（7）有磨光顶紧要求地杆件,端部必须铣头,并打磨尖角.毛刺.7．T形加劲肋地加工方法T形加劲肋采用焊接.工厂制作时,先用多头切割机按设计要求进行面板及腹板切割,装配定位后使用CO半自动焊按设计要求进行T形贴角焊焊接.为减小焊接变形,所有2地T形加劲肋组装焊接需在专用胎架上进行,焊接前采用专用夹具夹紧,焊接采用双数焊工对称施焊.T形加劲肋焊后在校直机上矫正焊接变形后用火工弯板地方法加工弧形弯度.8．顶板.底板片段地制作布置顶板片段装配作业线和施焊作业线各一条,制作时,将顶板平置于装配作业线上,以板中心定位,用螺旋压紧器将顶板压紧,依装配线所定尺寸进行划线,将加工好地T 形肋反置于顶板上用靠模初定位,检查确认后,沿T形肋长度方向,顺沿靠模定位并进行定位焊,然后每移位700mm定位点焊一次,每次定位焊长度约40mm.完成装配后地顶板板片段,应松开压紧器,并将该片段转运至施焊作业线或存贮区,再进行后续片段地装配.将装配后地顶板片段平置于无余量反变形胎架上（见图6）, 靠模定位,用螺旋压气体保护焊焊机进行施焊.焊接时采用双数紧器将片段压紧在反变形弧形胎架上,用CO2焊工对称施焊.待完全冷却后,将该片段吊至校正平台进行校正.底板分片地装配及焊接可参照顶板分段进行.图69．腹板片段制作布置腹板片段装配施焊作业线一条,制作时将腹板置于平台上,划出加强筋装配位置线,以板中心定位后,用螺栓压紧器将腹板压紧.检查确认后,沿长度方向每移位700mm气体保护焊焊机进行施焊.焊接时采用双数焊定位点焊一次,定位焊长度约50mm.用CO2工对称施焊.10．钢箱梁节段地拼装H匝道钢箱梁地总装在长42米.宽11米地整体胎架上分段进行（分三次总装,依次为H1～H3,H4～H6,H7～H9）；每加工完3个分段需根据设计线型,调整胎架线型,使其与设计线型相符.G匝道钢箱梁地总装在长56米.宽11米地整体胎架上分段进行（分两次总装,依次为G9～G5,G4～G1）；每加工完4个分段需根据设计线型,调整胎架线型,使其与设计线型相符.（1）钢箱梁拼装流程图吊装顶板片段—→中间横隔板片段地装焊—→腹板片段地装焊—→盖底板片段—→拼装调整—→焊接—→检验—→划出安装位置线—→脱胎架—→校正焊接变形.（2）顶板板片段安装要求①顶板片段吊装前需打磨坡口；②先吊装顶板1#片段,定位后依次装顶板2#片段.顶板3#片段；(以H匝道钢箱梁为例)③顶板片段定位后,端口用机械压马压紧,点焊固定；（3）腹板片段安装要求①腹板片段安装前,先用激光经纬仪定位,划出装配线；②采用手工焊或CO气体保护焊焊接腹板与顶板之间地焊缝；焊接前先开双面V型2坡口,先焊接箱梁内侧焊缝,外侧用碳刨清根,再焊外侧焊缝.（4）横隔板片段安装要求①腹板片段安装前,先用激光经纬仪定位,划出装配线；气体保护焊焊接隔板与顶板之间地焊缝；②采用手工焊或CO211．预拼装（1）钢箱梁拼装结束后,检查相邻节段间隙,打好装配线.确保现场拼装一次成功.（2）打磨孔边毛刺.电焊飞溅等.12．钢箱梁合拢段地制造箱梁现场安装从一侧向另一侧安装.根据现场条件,将合拢段设在G1分段（H9分段）.合拢段地制造时其制作长度要预留100mm余量,以便根据实际情况进行调整,待全桥即将合拢前,在20℃温度条件下用全站仪测量合拢区域地长度,在相同地温度下切割余量.13．梁体翻转为了使焊缝熔深及成形更好,提高焊接质量,梁体在焊接过程中需要翻转.翻转装置由20#H型钢制作.为防止梁体在翻转过程中变形.破坏,梁体需要包脚并在支撑点处加钢垫板.14．制作中地防变形措施钢箱梁地厂内及现场制作过程中,为防止产生各种变形,特采取如下防变形措施：（1）零部件地防变形措施：a．顶板.底板片段装焊过程中严格按照预先制定地反变形量及焊接工艺参数进行施焊,确保片段地变形符合规范要求.b．T型加劲肋地组焊应在专用焊接模上进行,严禁在自由状态下施焊,最大程度减小弯曲及扭转等焊接变形.焊接完毕经外观检验,对于弯曲及扭转变形超出规范要求地需经过火工校正符合要求才能转入下一道工序.（2）分段地防变形措施a．分段地装焊应在总装胎架上进行,总装胎架按图纸要求设置预拱度.b．根据钢箱梁地焊接特点,顶板与腹板采用全熔透地角焊缝,故顶板处悬臂部分焊接变形较大,焊接前需作临时加强处理,焊后校正焊接变形.（3）吊装.运输中地临时加强为了防止分段在吊装.搁置.运输等情况下地变形及损坏,特在分段一端（无横隔板）设置假框架,假框架结构由18#槽钢和L75×5角钢组成.（4）现场焊接过程中防变形措施现场焊接前需对各轴线处地标高作进一步复验,保证整个钢箱梁纵曲线符合图纸设计要求.装配支架有足够地强度及刚度.15．安装吊耳在每个节段上安装四个吊耳,吊耳必须设在横隔板与腹板相交处,以避免钢箱梁产生局部变形,吊耳用D型吊耳,每只吊耳允许负荷20吨（见图7）.图7 吊耳16．除锈.油漆（1）除锈分段装焊完毕,焊接质量符合规范要求后,转入油漆工序.油漆前先进行喷砂除锈处理,要求除尽表面上地油污.焊接飞渣.氧化皮.铁锈,并打磨焊缝和尖角.喷砂后钢材表面达到Sa2.5级,表面粗糙度控制在90～120μm.对于工地现场局部除锈采用手工除锈,手工除锈等级为St3级.除锈后应在2小时以内进行涂装作业,否则应重新进行喷砂除锈处理.（2）油漆油漆体系见下表.工厂只留一道面漆不涂,并在拼装焊缝处留30～50mm暂不涂装（到工地焊接后补刷）,涂层地漆膜厚度采用漆膜侧厚检测,干膜厚度允许偏差为-25μm,每层干膜厚度允许偏差为-5μm,涂装应均匀,无明显起皱.流挂,附着情况良好.六.焊接工艺Q345qD为常用地焊接母材,本年度钢箱梁加工厂家在沪宁扩建工程HN-C4标段杨家圩钢箱梁（1650吨）.包头北出口K7.K24钢箱梁（300吨.500吨）及兴源路-金城路立交钢箱梁(165吨)等四座钢箱梁上使用,焊接工艺成熟.稳定.本桥焊接工艺可参照类似桥梁工艺执行.主要工艺如下：气体保护焊.1．焊接方法：手工焊.埋弧自动焊.CO2（1）埋弧自动焊：主要用于厂内焊接地顶板.底板及腹板地对接缝；其他拼板地对接焊.（2）CO2气体保护焊+埋弧自动焊：主要用于工地焊接地顶板.底板地对接缝.（3） CO2气体保护焊：用于各类角焊缝地焊接.包括：T形肋与顶板.扁肋与顶板.T形肋与底板.T形肋面板与腹板.水平加劲肋与腹板.腹板与顶（底）板.横隔肋与顶（底.腹）板.支承垫板与底板.（4）手工焊：主要用于工地焊接地腹板地对接缝；腹板与顶板.底板之间地角焊缝；T形肋.水平肋对接焊缝；纵肋与横隔板地角焊缝；其他不能采用埋弧自动焊.半自动焊地焊缝,均可采用手工焊.2．焊条（丝）.焊剂地选用由于钢箱梁主要材料为Q345qD,按照焊条选用原则,手工焊焊条选用E5015,埋弧自气体保护焊焊丝为TWE-711（或 CHW-50C6）.动焊焊丝及焊剂为H10Mn2+SJ101,CO23．手工焊工艺（1）焊条：E5015,直径为φ3.2,φ5；（2）电极：直流反接；（3）坡口形式如图8：图8（4）先用φ3.2焊条打底,电流为110A～150A,电压20V～22V；（5）再用φ5焊条盖面,电流为170A～230A,电压20V～22V;（6）用碳刨刨反面焊缝；（7）用φ3.2焊条打底（反面焊缝）,电流110A～150A,电压20V～22V；（8）再用φ5焊条盖面（反面焊缝）,电流170A～230A,电压20V～22V.4. 埋弧自动焊工艺（1）焊丝：H10Mn2,直径φ4mm,焊剂：SJ101；（2）电极：直流反接；（3）坡口形式如图9：图9（4）先用手工焊进行封底,焊条为E5015,直径φ3.2mm；（5）用埋弧自动焊焊正面焊缝,电流630A～650A,电压36V～38V,速度约25m/h；（6）反面清根；（7）用埋弧自动焊焊反面焊缝,电流600A～620A,电压36V～38V,速度约45m/h.5．CO气体保护焊焊接工艺：2（1）焊丝：TWE-711,直径φ1.2mm；（2）电极：直流反接；（3）坡口形式如图9；（4）用φ1.2mm焊丝焊第一.二层正面焊缝,电流电流230A～280A,电压25V～30V,气体流量10～15L/min,焊接速度20m/h～30m/h；（5）用碳弧气刨刨反面焊缝（6）焊第一.第二层反面焊缝；6. 焊接原则工艺（1）焊接材料地管理和使用①焊剂地管理和使用,必须按产品说明书及有关规范地要求执行；②埋弧焊用焊剂使用前必须烘干；③焊条.焊丝使用前必须按产品说明书要求在烘箱内烘干并放入保温箱保温,温度350℃左右.在施工现场将焊条放入保温桶内,随用随取；④当天使用不完地焊条必须返还至保管处,E5015焊条须进保温箱保温,否则第二天不得使用；⑤焊材保管仓库对本工程所用焊材,专门堆放,专材专用,并做好进出库登记记录.（2）焊接人员要求①焊工应经考试并取得合格证后或在合格证有效期内才能从事本工程相应等级地焊接工作.本工程钢结构焊接地焊工资质为ZC或YC认可地焊工.焊接前,提交焊工合格证复印件给监理备案.②特殊部位地焊接人员,尚需专门培训和补充考核,待取得经验后方能进行焊接.③特殊部位地焊缝,应对应名称.件号.焊接日期,做好焊工记录.④焊工必须严格按焊接工艺评定地要求,进行焊接.（3）焊接前地准备①焊接前坡口将打磨平顺,清除杂物.②对接或组合焊缝地两端设置引.熄弧板,其材质和坡口与焊件相同,引.熄弧板地尺寸按有关标准.③本工程中使用地中厚板,施焊前需预热,预热温度按工艺评定地要求,预热地区域按《公路桥涵施工技术规范》地要求,平板采用红外加热器.特殊形状地构件可采用火焰加热地方法进行预热.测温点在加热侧地背面,距焊缝75mm处.④工厂构件施焊,一般不允许加固定码,如需临时加码,应经监理工程师批准.该码拆除时,应距钢板1～3mm,火焰切除,然后用砂轮磨光与钢板齐平.⑤冬季焊接需按标准或工艺评定要求.（4）定位焊要求①定位焊前应符合与正式焊缝一样地质量要求；②定位焊前,必须按要求检查焊脚坡口尺寸,根部间隙等,不合要求时,不得进行定位焊；③定位焊地焊缝长度一般为25～50mm,现场顶板接头为80～100mm,定位焊位置应布置在焊道以内,厚度不超过设计焊缝厚度地2/3,且不应大于8mm；④在正式焊接预热前,必须先检查定位焊缝有无裂缝.预热后再次检查,确无裂缝后才正式焊接；⑤定位焊不得有裂纹.夹渣.焊瘤等缺陷.凡最后不溶入焊缝地定位焊缝应该清除.（5）一般焊接要求①所有地焊接,均按照已批准地焊接工艺评定规程进行,若改变焊接工艺,需重新进行焊接工艺评定试验；②工厂或现场焊接,将对焊接作业区进行有效保护,配置合适地防风.防潮.预热去湿设施,否则不得在雨天及母材表面潮湿或大风天气进行露天焊接；③一般用埋弧自动焊和CO气体保护焊,以提高焊接质量和焊接速度,小区域采用手2工焊；④焊接方式一般为向下横焊和立焊,以保证质量.特殊区域也可少量采用仰焊；⑤所有焊接地引.熄弧板一律放在坡口或焊接区域内进行,不允许在母材表面引弧；⑥焊接所使用地引熄弧板,应待焊缝冷却后,方可割除,焊缝端面应打磨齐平.（6）现场地焊接现场地焊接质量是全桥地关键,必须提高到压倒一切地高度来认识.①现场地焊接必须采取措施,对母材焊接部位进行有效地保护,配置合适地防风.防潮设备和预热设施,在符合工艺地条件下,方可进行焊接.严禁在无任何防护措施下,在雨.雪天及母材表面潮湿或大风天气进行露天焊接.工地焊接环境条件：风力＜5级（施焊部位）,温度≥5℃,湿度≤85％.②现场焊接工艺必须超前进行试验和工艺评定,取得重要参数和经验,指导现场焊接施工.该工艺必须经监理工程师会同设计.业主.专家审查批准后方可使用,实际操纵必须严格按该工艺进行,不得任意修改.③工地现场施焊前,应检查对钢结构节段接头焊口状况.包括接头坡口角度间隙尺寸.焊接高差等是否符合要求,不符合要求必须进行修补和矫正.④对接接头焊缝两侧50mm范围内用钢丝砂轮除锈.清理表面,并达到GB8923 St3级要求.清理接头后,一般应在24小时之内完成焊接,以防接头再次生锈或被污染.⑤如定位焊缝出现裂缝或其它严重缺陷时,应把缺陷清除,再行焊接.⑥各类构件节段施焊顺序应对称于桥轴线,并对称于构件自身地对称轴,均匀.对称.同步协调地实施.（7）焊后处理①构件地焊接,应采取自然冷却地方法,不得采用浇水.高压吹风等强制冷却.②所有焊缝地检验,必须在焊缝冷却至自然温度后方可进行,焊缝地无损伤探伤检验,必须在焊接完成24小时以后方可进行.。
高速公路,跨铁路施工特大桥施工组织设计(范本,真 实有效)
中铁一局XX公路土建工程XXX标施工组织设计一、编制依据、原则及范围1.1编制依据(1)呼和浩特至乌兰浩特（省道108线）XXXX-XXXX段公路XXX标段土建工程施工招标文件、图纸、答疑书等。
(2)业主提供的设计资料及现行的各类技术规范、验收标准,。
(3)现场实地勘察的自然因素、交通运输、材料来源、民俗民情等资料。
(4)我公司技术装备情况、施工技术、管理水平等。
(5)我公司多年来参加公路施工取得的施工管理经验。
1.2编制原则(1)严格遵守招标文件各项条款，根据工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，装备足够的精良设备，配套专业化施工。
(2)科学组织，精心安排，优化施工组织，抓住关键工序，集中突出重点，积极推广应用先进科技成果，确保工程质量和工期，争创全优。
(3)加强项目管理，严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。
(4)服从业主、监理统一协调、指导，同时妥善处理好与其他承包人的关系，互相配合，友好协作。
1.3编制范围呼和浩特至乌兰浩特（省道108线）XXXX-XXXX段公路XXX标段土建工程，包括土方路基、软基处理、路基排水边坡防护、涵洞、通道工程、桥梁基础、墩台、上部结构、桥面系等工程。
二、工程概况2.1项目位置新建公路属阿力得尔至锡林浩特高速公路中的一段，路线起于白音华至XXXX高速公路向东北途经查格达、西河村、静湖、XXXX市西北，止于XXXX市与兴安盟交界，路线全长35.140公里。
本标段为XXX标段，里程K30+000～K36+219.722，全长6.2km。
2.2主要技术标准(1)双向四车道高速公路标准设计，设计速度100Km/h，整体式路基宽度26.0米。
(2)设计汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。
(3)地震动峰值：≤0.05g。
(4)设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵和路基为1/100。
(5)其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。
钢箱梁施工组织设计
钢箱梁施工组织设计预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制一、编制说明1、A匝道桥上跨南坪快速路与福龙路左线，为全互通主交。
其中第二联箱梁为连续钢箱梁，为使本分项工程能顺利实施，按合同工期完成施工任务，编制了本施工组织设计。
2、本施工组织设计的编制以我局现有施工技术力量和历年桥梁施工经验作为基点，以总工期5个月，即2005年1月1日正式开工，2005年5月1日前竣工作为控制目标，统筹考虑施工工艺、施工进度计划以及人力资源调配。
3、本施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，应以具体施工图为准。
4、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1)施工合同承包书2)施工图设计文件3)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）4)《泵送混凝土施工技术规范》（YBJ 20-90）5)《公路工程水泥混凝土实验规程》（JTJ 053-94）6)《公路工程石料实验规程》（JTJ 054-94）7)《公路工程金属实验规程》（JTJ 055-83）8)《公路工程水质分析规程》（JTJ 056-84）9)《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）10)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）11)《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89）12)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85）13)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）14)《铁路钢桥制造规范》(TB10212-98)15)《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-94）16)《钢溶化焊角接焊缝磁粉探伤》（GB/T6061-92）17)《手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》（GB985-88）18)《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》（GB986-88）19)《低碳钢及低合金高强度钢焊条》(GB981-76)20)《焊接用钢丝》(GB1300-77)21)《低合金钢埋弧焊用焊剂》(GB12470-90)22)《钢溶化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-87)23)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》(GB11345-89)24)《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)25)《气体保护焊用钢丝》(GB/T14958-94)26)《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》(GB/T8110-95)27)《焊条质量管理规程》(JB3223-83)28)《表面粗糙度参数及其数值》(GB/T1031-95)29)《铁路钢桥保护涂装》(TB/T1527-1995)30)《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)二、工程概况我项目施工的福龙立交A匝道桥第二联（40+4×50+40m）为连续钢箱梁，其梁体采用单箱单室直腹板箱形截面，钢材选用Q345D。
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成雅高速跨线桥钢桥面防水及铺装工程施工组织设计编制：审核：中铁十八局集团第二工程有限公司天府新区正公路第五项目部二0一三年九月十二日目录1、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.2.1科技领先原则 (1)1.2.2组织机构合理原则 (1)1.2.3环境保护原则 (2)1.2.4方案动态优化原则 (2)2、工程概况 (2)2.1 工程概况 (2)2.2 铺装结构 (2)2.3 工程数量 (4)3、设备、材料及技术要求 (4)3.1施工设备 (4)3.2主要施工材料及技术指标要求 (4)3.2.1主要施工材料 (4)3.2.2防水粘结层材料技术指标要求 (5)3.2.3铺装层材料技术指标要求 (5)4、总体施工组织布局及规划 (9)4.1施工组织机构 (9)4.2设备组织计划 (9)4.3材料组织计划 (9)4.4总体施工组织计划 (9)4.4.1 施工作业组织顺序 (9)4.4.2 施工计划安排 (10)5、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (10)5.1钢桥面喷砂除锈施工方案 (10)5.1.1 喷砂前的处理 (10)5.1.2喷砂除锈 (11)5.2 甲基丙烯酸树脂防水粘结层施工 (11)5.2.1 环境要求 (11)5.2.2 涂布操作 (11)5.2.3其它 (12)5.3 SMA混合料施工 (12)5.3.1 SMA摊铺计划 (12)5.3.2施工前准备 (12)5.3.3 SMA混合料生产 (13)5.3.4 SMA沥青混合料的运输 (14)5.3.5 SMA沥青混合料的摊铺 (14)5.3.6 SMA混合料的碾压 (15)5.3.7施工缝设置与处理 (15)5.4改性乳化沥青粘结施工 (16)6、工期保证体系及保证措施 (16)6.1工期保证体系及组织机构 (17)6.1.2 工期管理组织机构 (18)6.2工期控制方法 (18)6.2.1关键线路网络监控法 (18)6.2.2形象进度监控法 (18)6.2.3单项进度指标监控法 (18)6.3工期保证措施 (19)6.3.1管理保证措施 (19)6.3.2技术保证措施 (19)6.3.3 设备、材料保证措施 (20)6.3.4劳动力保证措施 (20)6.3.5经济保证措施 (21)6.3.6工期风险保证措施 (21)6.3.7解决进度拖延的措施 (21)7.质量管理体系与措施 (22)7.1工程质量标准和目标 (22)7.2质量管理体系 (22)7.2.1工程质量管理体系 (22)7.2.2质量管理组织机构 (23)7.2.3质量管理职责 (25)7.3质量保证措施 (28)7.3.1质量管理制度措施 (28)7.3.2总体质量控制措施 (29)7.4钢桥面铺装质量管理与控制 (31)7.4.1原材料质量检验 (31)7.4.2喷砂及防水粘结层施工质量管理与控制 (31)7.4.3拌和楼质量管理与控制 (31)7.4.4运输管理 (32)7.4.5现场（前场：摊铺等）质量管理与控制 (33)7.4.6施工调度与质量管理（每日施工计划） (33)7.5保证质量的其他措施 (33)7.5.1质量管理的施工记录与表格 (33)7.5.2人员培训计划及核查 (33)7.5.3考核及检验 (33)7.5.4交通管制 (34)8、安全生产管理及保证措施 (34)8.1安全管理及安全生产制度 (34)8.2 安全责任制 (35)8.2.1项目经理安全生产职责 (35)8.2.2项目技术负责人安全生产职责 (36)8.2.3安全员安全生产职责 (36)8.2.4工程科安全生产职责 (37)8.2.5职工安全生产职责 (37)9、环境保护、水土保持措施 (38)9.1环境保护 (38)9.2水土保持 (40)10、文明施工保证措施 (40)11. 其他需要说明的问题 (41)11.1 自然气象灾害应急措施 (41)11.2 重大传染性疾病应急措施 (41)附表1 成雅高速跨线桥钢桥面防水及铺装工程施工计划总体计划横道图 (43)附表2 混合料摊铺示意图 (44)附表3 施工工艺流程框图 (45)附表3.1 总体施工工艺流程框图 (45)附表3.2 喷砂及防水体系施工工艺框图 (46)附表3.3 SMA沥青混合料施工工艺框图 (47)成雅高速跨线桥钢桥面防水及铺装工程施工组织设计1、编制说明1.1编制依据⑴《天府新区“三纵一横”重大基础设施项目-正公路及铁路立交节点（K4+700~K8+400）施工图设计-钢箱梁施工图设计说明》⑵《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）⑶《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）⑷《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）⑸《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）⑹《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）⑺国家和交通部现有相关标准、规范、指南、导则、规程、办法等。
⑻《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》（交公便字[2006]274号）⑼我公司钢桥面铺装工程施工总结、技术报告等文件1.2编制原则1.2.1科技领先原则本工程技术要求高，质量标准严，施工期紧，基于以上特点，我们以科学的态度，认真学习施工有关规范，并结合实际情况，在施工中综合考虑施工方案，合理组织施工流程，严格按照施工图设计进行施工，并制定相应技术措施，我们将以精良的施工技术、先进的施工设备、现代化信息管理贯穿工程施工全过程。
1.2.2组织机构合理原则本工程组织精干而强有力的项目领导班子以及各专项管理机构。
实行项目承包管理，通过对劳动力、设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现成本造价、工期目标、质量目标、安全目标及社会信誉的预期目标。
1.2.3环境保护原则成都市作为一个高速发展的现代化大城市，环境问题日益受到全社会的普遍关注。
依据IS09001环境保护体系标准和成都市建筑行业文明施工原则，系统地实施一系列环境保护管理手段，从材料运输、施工垃圾处理、废水和废气排放、危险品的使用等多方面进行控制，以期将施工带给周边环境的负面影响降到最小。
1.2.4方案动态优化原则按照施工图和桥面具体情况编制完善的施工组织方案，细化各分部分项工程施工中的细节问题，形成一份具有技术先进性、内容全面性、科学合理性、经济适用性、操作简易性的施工组织设计。
同时，根据现场总包方调整的工期及工作面，动态优化各分部工艺及方案，做到保质保量前提下，最大限度争取工期，且在施工全过程中接受业主及监理工程师的指导和审查。
2、工程概况2.1 工程概况本工程桥梁跨成雅高速，主桥为跨径35m+45m+35m的等高度连续钢箱梁桥，全宽57m，左、右幅等宽均为28.5m，整桥最大纵坡1.55%，车行桥面横坡为1.5%，人行道横坡为2%。
2.2 铺装结构钢板喷砂除锈后，以甲基丙烯酸类树脂防水粘结体系作为防水粘结层，沥青混凝土铺装层按双层设计，铺装下面层采用高粘改性沥青SMA-10，铺装上面层是高弹改性沥青SMA-13，铺装总厚度为7.3cm，即0.3cm防水粘结层+3.5cm高粘改性沥青SMA-10（铺装下层）+3.5cm高弹改性沥青SMA-13（铺装上层）。
详见图2.1主桥铺装结构示意图。
图2.1 主桥铺装结构示意图沥青混凝土铺装面层SMA 具备良好的高温抗车辙性、抗滑性及抗水损害性，作为铺装面层；为解决SMA 存在抗裂性不足的缺陷，对铺装层的上面层SMA-13进行了改进，改进后的高弹改性沥青SMA-13具有良好的变形能力，抗疲劳开裂性优良，从近几年的工程使用情况来看，普通改性沥青SMA 的抗裂性不足已得到较成功的解决，下面层采用高粘改性沥青SMA-10，既能有效降低底层空隙率，又能保证其良好的随钢板形变的能力。
桥面铺装的主要作用之一是保护桥面板及桥梁结构，除了重视沥青铺装层的密水性外，还应加强防水粘结层材料的选择。
考虑到本项目桥梁的重要性以及桥位区的气候条件，防水粘结层采用了英国进口的甲基丙烯酸类树脂防水粘结体系。
该防水体系的防水膜具有优良的韧性，能追随钢板的变形而变形，耐久性良好。
钢板 喷砂除锈,清洁度:Sa2.5级；粗糙度:50～100μm 底涂层：Zed S94,用量：100～200 g/m 2 Eliminator 防水层（两层),用量2500～3500 g/m 2 SA1030粘合剂，用量1250～1750 g/m 2防水粘结层 高粘改性沥青SMA-10，厚度35mm 铺装下面层 洒布改性乳化沥青，用量300～500g/m 2 高弹改性沥青SMA-13，厚度35mm铺装上面层2.3 工程数量根据设计文件确定投标时的工程数量如下表。
3、设备、材料及技术要求3.1施工设备根据项目施工要求和我公司先进设备资源，本项目拟投入的主要施工设备见表3.1（拟投入的主要施工设备表）。
本项目建立自检试验室，负责本工程原材料、成品、半成品的送检，现场试验及过程检验。
试验工作分别委托具有检测资质的检测单位检测。
表3.1 拟投入本标段的主要施工设备表3.2主要施工材料及技术指标要求3.2.1主要施工材料根据设计文件要求，本项目拟采用的主要原材料见下表。
3.2.2防水粘结层材料技术指标要求为确保防水材料的施工品质，防水粘结层须由材料供应商认可的专业化施工人员完成施工。
在喷砂除锈检验合格的钢桥面板上，实施甲基丙烯酸类树脂材料，确定施工工艺。
在喷砂除锈检验合格后3h内滚涂Zed S94防腐底漆，用量为100-200g/m²。
待其固化后，喷涂甲基丙烯酸类树脂防水材料，分两次层施工，总用量2500~3500g/ m²，干膜厚度不小于2mm，下层防水材料表干后就可以喷涂上层；待其完全固化后，施工SA 1030粘合剂，用量为1250~1750g/ m²。
其中各层材料性能指标见表3.4。
3.2.3铺装层材料技术指标要求⑴沥青结合料用于SMA-10的高粘改性沥青，其性能技术要求见表3.5；用于SMA-13的高弹改性沥青技术要求3.6。
高粘改性沥青不仅具有良好的高温性能，保证沥青混凝土在重载交通条件下不产生车辙，同时具有良好的延展性，保证沥青混凝土在桥梁挠曲变形和车辆荷载条件下不开裂。
高弹改性沥青具有良好的高温性能和优异的回弹变形能力，确保改性沥青SMA具有较长的使用寿命。
其性能技术要求见表3.5,用于SMA-13的改性沥青技术要求见表3.6。
⑵集料及矿粉集料采用耐磨的玄武岩破碎，粗集料、细集料及矿粉技术指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中的表4.8.2、表4.9.2及表4.10.1中的要求。
特别强调粗集料的1:3细长扁平颗粒含量必须<15%，1:5细长扁平颗粒含量应<5%；洛杉矶磨耗损失应小于28%；粗集料磨光值不小于42（BPN）。