基于变频器的管接头马鞍形加工车床的改造
PLC、变频器技术在车床系统改造中的运用与实践研究
PLC、变频器技术在车床系统改造中的运用与实践研究作者:陈艳来源:《中小企业管理与科技·上旬刊》2016年第02期摘要:工业生产需要大量有效的机械设备协同运作,在有效的机械设备支持下,产品生产的质量和效率得到大幅提升,传统的继电器控制系统用于工业生产中经常出现故障,影响生产的进行,为了提升产品生产质量,我们需要对传统的车床系统加以改造,并将PLC、变频器技术应用于车床系统之中,从而保证车床的稳定与质量的提升。
关键词:PLC;变频器技术;车床;系统;改造由我国沈阳研制的CA6140普通车床广泛应用于工业生产之中,在机床制造行业属于热销机械设备,它是一种金属切削机床,可以用于车削外圆、内圆、螺纹、螺杆等,它的主轴电机系统是采用机械齿轮箱,实现有级的调速,运用机械换向构造实施正反转的调控。
在当前企业生产形势变化的条件下,传统的CA6140车床需要进行机械设备改造,采用PLC、变频器技术相整合的手段,对普通车床的电气控制系统进行改造,从而从现实实践应用角度出发,提升机械设备的利用率,确保机床的高效、节能、稳定和可靠。
1 传统CA6140普通车床的电气控制系统要求在传统的CA6140普通车床之中,由不同的构成部件,包括:主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、丝杠等,其沿用已久的电气控制原理图,如图1所示:原有的控制系统是在三相鼠笼式异步电动机的拖动之下完成的,由三台电动机负责控制,它们分别是:主轴电动机M1,冷却泵电动机M2,刀架快速移动电动机M3,在这三台电动机设备中主要是依靠三个接触器实现有效的车床系统控制,这三个接触器分别为:KM1、KM2、KM3。
该传统电气控制系统的主轴电动机负责主轴主运动以及刀具的纵横向运动,在主轴电动机的驱动下,用机械换向机构实现正反转动作。
同时,由于对速度有一定的要求,因而,要采用机械变速的手段,并依赖于主轴箱的齿轮变速箱和主轴电动机的链接,来实现对机械的调速要求。
冷却泵电动机M2主要是负责在车削加工时,拖动冷却泵,再由输出冷却液对刀具和加工件的表面进行冷却。
一种镗铣加工接管马鞍形坡口的方法及工装
工 业 技 术
一
种镗 铣 加工接管马鞍形 坡 口的方法及工 装
徐建梅 王永明 黄 沙
( 哈 电集 团 ( 秦皇 岛 ) 重型装备有 限公 司,河北 秦 皇岛 0 6 6 2 0 6 )
摘 要 :承压 容 器接 管与 筒体 的 焊接 坡 口为马 鞍 形坡 口 ,其 坡 口为 多种 组 合 的马 鞍 形 曲面 ,接 管 马鞍 形坡 口的加 工成 型
和装卡具有一定难度 ;本文阐述了一种在卧式数控镗铣床上进行此类马鞍形焊接坡 口的有效加工方法及装卡工装。
关 键 词 :接 管 ;马鞍 形坡 口;加 工 ;卡盘
中 图分 ห้องสมุดไป่ตู้号 :T H1 6
文 献标 识码 :A
承 压 容 器 的 简 体 上 均 设 置 有 多 种接 爪 等 几 部分 组 成 。接 管 的
一
构 及 刀 具 结 构 、设 备 加 工 能 力 的制 约 , 仅 能 做 旋 转 运 动 。 同 时 ,在 底 座 上 另 外 方 向的装 卡要 求 。 结语 次 加 工 成 形 很 难 达 到 。我 们 经 研 究 认 四个 方 向 ,对 称 的加 工 出若 干 螺纹 孔 , 筒 体 接 管 马 鞍形 坡 口在 卧式 镗 铣 床 为 在 不 改 变 设 备 结 构 和 增 加 附件 的前 提 用 于 连 接 螺 杆 ,进行 产 品 的轴 向压 紧 ; 上 的 加 工 方 法 及 装 卡 工 装 ,通 过 接 管 实 在 底 座 的 表 面 加 工 出 一些 规 则 的 同心 圆 下 ,接 管 马 鞍 形 对 接 坡 口 的加 工 时 应 分 际 加 工 ,完全 达到 了产 品加 工 精 度 的要 两 步进 行 , 即钝 边两 侧坡 口需 分别 加 工 , 浅 槽 ,可 对 比待 装 卡 接 管 的 内 径 尺 寸 , 求 及 接 管 装 卡 要 求 。卡 盘 的应 用 一 方 面 接 管 装 卡 方位 也需 要 变 换 一 次 ,装 卡 时 作 为 卡 爪 预 调 整 位 置 的参 考 线 。而 且 卡 方 便 了多 种 规 格 接 管 的 二 次 装 卡 找 正 , 需 保 证 接 管 内外 马 鞍形 弧 面 与设 备 主轴 爪 在 结 构 设 计 上 为 L形 状 ,一 端 为 T形
卧车靠模加工马鞍形接管的一种方法
[ 1 ]吴宗泽. 机械设计 师手册 [ M] , 北京 : 机械工业 出版社 , 2 0 0 2
[ 责任编辑 : 王磊强]
A Me t h o d o f Ma c h i n i n g S a d d l e S h a p e d o v e r a S l e e p i n g Ca r Mo l d
t h e a d a pt o r t h e n p r o c e s s a p a r t o f c i r c u l a r a r c c l o s e t o t ub e b o d y,t h a t i s s a d d l e s ha p e d p i p e .Th i s a ti r c l e s t a t e s t h e
Ab s t r a c t :I n t h e ma n u f a c t u r e o f n u c l e a r e q u i p me n t ,o t f e n e n c o u n t e r e d i n t h e t u b e b o d y a n d t h e a d a p t o r w e l d i n g ,
图 1 马 鞍 开 接 管
1 结构 分 析
马鞍形 接管 中心都有 孔 , 采用靠 模 主要解 决卡 盘转一 周 , 刀架 实 现 2次进 给 和退 出 , 想 办 法采 用 1 : 1的
传动 , 使机床主轴和刀架实现定比传动.
由于马 鞍形接 管其 随着 接管 的直径 变化 , 相贯线 R的深 度也在 变化 , 其 变化规 律为 : 根据 直角 三角形 , C =a +b 接 管半径 r = 4 1 3 , 筒体 半径 R=1 7 8 9 , 深 度 为 H, 根 据 接 管与 简体 正 交 的焊 接 要 求 , 圆 弧 的深 度在 接 管 08 2 6圆上随着 0 角 的改 变而改 变. C=R=1 7 8 9 , a =c o s O , z=R—b . 各 个 点 的 z值 可 以计算 , 几个 点 的 计 算结 果见 表 1 .
PLC+变频器系统在门座起重机上的改造应用
PLC+变频器系统在门座起重机上的改造应用发布时间:2021-11-12T00:46:36.983Z 来源:《当代电力文化》2021年6月17期作者:曲德业王晶韩冬暖李楠[导读] 针对锦州港大部分门座起重机控制方式过于落后的现状,港内提出了可编程控制器(PLC)+变频器控制的方式曲德业王晶韩冬暖李楠锦州港股份有限公司锦州 121000【摘要】针对锦州港大部分门座起重机控制方式过于落后的现状,港内提出了可编程控制器(PLC)+变频器控制的方式。
目前已经完成了对锦州港110#、206#、203#门机电气控制系统改造,从而提高门机的使用寿命和工作效率。
【关键词】港口门座起重机;PLC;总线适配器;逆变器;晶闸管供电单元;变频器;港口门座起重机(以下简称门机)是沿地面轨道运行,下方可通过其它地面车辆的门型座架式可回转臂架型起重机,被广泛应用于港口码头的机械装卸。
超重的劳动强度和大工作量要求它必须具备:起动转矩大、低速满转矩、快速的转矩上升时间和抱闸顺序控制功能、制动平稳、加减速平滑等特点。
目前,我国大多数门机都是采用“继电器+转子串电阻调速”的控制方式。
在该系统控制方式下,电机在低速时稳定性差、出力不足;在高速重载下降时要有第三方制动才能保证不溜钩,频繁使用会因电机温度过高而出现绝缘降低的情况,加速电机的老化,既消耗大量的能源,又冲击电机,而且还降低了整机的稳定性,加速机械的疲劳。
近年来,“PLC+变频器调速”的控制系统被逐渐应用于我港门机上,与原控制方式相比,此控制系统有以下好处:电机机械特性变硬,起、制动平滑,运行平稳,定位精确,装卸效率提高,安全性能提高,维护成本下降,机械寿命延长等。
下面,以锦州港110#、206#、203#门机为例,介绍一下应用“PLC+变频器”调速系统改造原始“继电器+转子串电阻调速”系统。
一、可编程控制器(PLC)PLC首先将扫描到的输入信号存入相应的输入映像寄存器中,然后PLC按一定的算法进行输入/输出变换,并将这个变换给以物理实现,应用于现场。
论马鞍型管接头气割专机的使用价值
论马鞍型管接头气割专机的使用价值作者:陈夏宾来源:《科技创新与生产力》 2013年第11期(太原锅炉集团有限公司,山西太原 030021)摘要:为了在锅炉制造中提高马鞍型管接头的加工精确度和生产效率,通过设计并制造马鞍型管接头气割专机和运用轨迹近似合成法,介绍了马鞍型管接头气割专机的基本结构、工作原理、操作要领和应用成效,论述了其在锅炉制造过程中的使用价值。
关键词:马鞍型坡口;相贯曲线;偏心调节机构中图分类号:TH162+.1 文献标志码:A DOI:10.3969/j.issn.1674-9146.2013.11.0841 马鞍型管接头简介马鞍型管接头(见图1)是锅炉产品上一种常用的连接零件,通常安装在锅筒和集箱上,其特点是管接头的一端加工成与锅筒、集箱外径相吻合的马鞍型相贯线形状的45°焊接坡口。
由于管接头的规格较多(φ76~φ325 mm),管子壁厚不同,与安装在锅筒、集箱上相吻合的外径也不同,故此类管接头种类繁多。
对于马鞍型管接头的加工,过去是在C630车床上安装马鞍型工装用凸凹模盘仿行实现的。
由于每个模盘只能实现一个Δa值,需要制作十几个模盘来覆盖所有管接头的近似加工。
因此,在加工过程中由于Δa的不同,需要经常更换模盘,在这些模盘种类的限制下,使得大多数的管接头也只能是近似加工。
另外由于装夹的原因也只能加工φ76~159 mm的管接头,辅助时间较长,加工效率极低,对于长管接头也经常打刀和掉货。
而φ219~325 mm的管接头则无法加工。
为降低生产成本,提高生产效率,保证管接头的加工质量,特别是对于大管接头φ219~325 mm成型的实现,专门设计了马鞍型管接头气割专机,用割枪一次性加工出马鞍型相贯线形状的曲面和45°的焊接坡口。
2 马鞍型管接头气割专机的分析2.1 结构形式及主要技术参数该设备由交流电动机将动力通过皮带轮的减速传给蜗轮减速机,再由联轴器传给主轴1并带动三爪卡盘做正向或反向旋转运动;另一路的动力由主轴1上的大链轮按1∶2的转速传给小链轮并带动主轴2的伞齿轮做旋转运动,再经过伞齿轮的啮合传给立轴上的偏心装置并拉动气割小车做直线往复运动;由于大小链轮齿数比是1∶2,即速比也是1∶2,所以三爪卡盘旋转一圈则气割小车要做两次直线往复运动。
用PLC和变频器对CY6140型车床的改造设计
2 硬 件 改 造 设 计
C 64 Y 10型车床 , 主要用 于对 中小 型轴类 、 盘类 及螺 纹类 零件 的加 工 , 本机 床 改造 后具 有 手 动 和 自动 两
种工作方 式 。
收 稿 日期 10 6一 8—2 ; 回 日期 :o 6 0 —2 20 O 3修 20 9 5 作 者简 介 : 昌奇 (9 3 )男 , 邓 16 , 四川 自贡人 。 士 、 教 授 硕 副
了控制 系统的功能 以及软硬 件的设计。 实验结果表 明 系统获得 了良好 的控制效果 , 为企业进行技 术改造提供 了
一
种 途径 。
关 键 词 : 变频 调 速 ; 制 ;I ; 床 改 造 控 P 车 E 中图 分类 号 :G 1 . T 502 文 献 标 识 码 : A
在生产 实 际中 , 床 自动化 控制 系统 由于控 制过 程较 复杂 , 机 要求 系统恒 速可调 可控 、 能可靠 , 节 而商 品 化 的数控机 床价格 又高 , 需 的 资 金 大 , 采 用 P C与变 频 器 控 制 系统 则 可 以大 幅 度 节 约 电能 , 约 资 所 而 L 节 金, 降低成本 , 高系统 的 自动化 程 度 , 使 系统 运 行 可 靠稳 定 , 构 简单 , 提 并 结 维修 、 护 、 维 调整 方 便 , 济 实 经
s l主 轴 正 转 X B: O
i : f 5 盘 灾 紧 X B 6 S 2 主 轴 反转 x B: l S 6 ・ 盘 放松 x B: 7 s O 停 止 Xl BI : 3
S3刀架正转 x B: 2
S7尾架伸出 X0 B: 1
S4刀架反转 x B: 3
S 8尾 动 X 0 2点 2
S9启动 X2 B: I
基于变频器的管接头马鞍形加工车床的改造
电站锅炉及余热锅炉制造 过程 中,按照 国内外焊接 工业标准 , 锅炉 的下降管与集箱 、锅筒连接时 ,为增 强焊缝强度 ,提高焊接质量 ,需将 管接 头端 面预先加工成马鞍形全焊透型坡 口。在我公司制造生产 中常用 的管接头规格为 +6 ~ 18 0 6 、壁厚 6- ~ 0ir,每台锅炉 的管接头多达 - 1 nn 4 几百个 ,在生产中占据一定的比重 。 1 设 备 改造 的原 因 和 目的 - 伴随着我公司大型垃圾 焚烧炉和余热锅炉订单的不 断增加 ,管接头 马鞍 形坡 口3 IT. 1 作量急剧增加。而 目前采用靠模车加 工马鞍形 曲线的 方法 , 加工 时间长 、效率低 ,以车加工中13 6 3 × 管接头为例,加 1 = 一件 需 用时5 i。针对这一现状 ,我们提 出新 的加工方法 ,用 以减少加T 0r n a 时间,提高劳动效率 。
按照 焊接工艺要 求 ,马鞍形 管接头 与集 箱或锅 筒的焊接时 ,全透 形坡 口粗造度 需达到1.,而利用气体切割加工管接头坡 口,再用磨光 2 5 机少量 打磨完全可达到这一标准。为此 ,我们考虑采用 变频调速功能降 低 车床主轴 转速 ,利用气 体切割加工 管接头马鞍形 坡 E的方法 。以气 l 体切割加工 币13 6 3 × 管接头 为例 ,根据实际工作经验 ,当主轴转速约为 05 n . 时,可达到气体切割管接头的要求。从这一原则考虑,将车床主 2 轴转速设定在 1 r i , 0 mn 利用变频器调低频率可满足主轴低转速的要求。 / 时 车 床 主轴 电机 为 三相 异 步 电机 ,功 率为 75 k ,额定 转速 a . W 为
1 5 6 ( - ) 4 0 0f 1 s
啊
_ 一百
在电机参数 自学习的过程中,如出现过压或过流故障,可适当增减加 减速时间。 自 学习结束后 ,系统进行空载及负载调试状态 , 并注意观测电 机是否有异常声音 、抖动及电机是否持续升温 。实践证明,当频率设定在 1 1 z1 5 z .  ̄ . 时,电机运行平稳 , 2 H 2H 完全满 足气割加 工 13 6 3 × 管接头马 鞍形坡口需求 。当然 ,不 同管径、不同壁厚的管接头 ,气割所要求的转速 有所不同, 但都可通过电位器调整频率值来达到最佳加_效果 。 丁
法兰接管马鞍曲面CNC加工装置的研究与开发
加工的瓶颈问题。给压力容器的制造带来极大的便利,也拓宽了数控技术的应用 领域。
关键词:压力容器;法兰接管裙边;铣削加工:旋转进给;ANSYS Workbench
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法兰接管马鞍曲面CNC加工装置的研究与开发
2.3.2.1建立刀具圆周运动与轴向运动关系……………………………………13 2.3.2.2车削过程刀具工作角度变化分析……………………………………15 2.3.3运动状态分析………………………二……………………………………。18 2.4本章小结………………………………………………………………………….19 第3章加工方案的确定…………………………………………………………..20 3.1加工方式的确定……………………………………………………………………20 3.2铣削加工的运动控制方案……………………………………………………。20 3.3铣削走刀轨迹的分析确定……………………………………………………。2l 3.4旋转铣削加工马鞍形面的生成…………………………………………………22 3.4.1数控机床的插补……………………………………………………………23 3.4.2旋转铣削加工马鞍线形插补法的研究……………………………………。24 3.4.2.1式(2.4)的特性分析……………………………………………………。24 3.4.2.2精加起刀点及插补算法的确定…………………………………………25 3.5本章小结…………………………………………………………………。……26 第4章机床设计方案确定及车C51 1 6A传动链改造………………………………27 4.1机床设计的基本要求……………………………………………………………….27 4.1.1工艺范围…………………………………………………………………………27 4.1.2加工精度……………………………………………………………………………27 4.2数控机床总体…………………………………………………………………………28 4.3分析现有的机床……………………………………………………………………………29 4.3.1法兰接管零件的主要参数范围…………………………………………………29
车床设备改装方案
车床设备改装方案一、引言车床是一种用于加工金属和其他材料的机械设备,广泛应用于制造业。
随着技术的不断开展和市场的需求变化,对车床设备的性能和功能提出了更高要求。
为了满足这些需求,对现有车床进行改装是一个经济有效的选择。
本文将介绍一种车床设备改装方案,旨在提升车床的加工能力和精度。
二、改装方案1. 平安性改进首先,改装方案应考虑车床的平安性。
可以在车床上安装平安护栏和急停装置,以提供更平安的工作环境。
此外,还可以加装防护罩和紧急停机装置,以预防意外伤害。
2. 控制系统升级现代车床的加工精度和效率很大程度上依赖于其控制系统。
因此,改装方案应包括控制系统的升级。
可以考虑采用更先进的数控系统和编程软件,以提供更精确的控制和更高的生产效率。
3. 主轴改进主轴是车床的重要组成局部,对加工效果和精度有着直接影响。
为了提升车床的加工能力,可以考虑对主轴进行改进。
例如,可以增加主轴的转速范围,扩大车床的加工范围。
此外,还可以改善主轴的刚性,提高车床的工作稳定性和精度。
4. 附件升级车床的附件也需要进行升级。
比方,可以更换更高效的刀具和夹具,以提高加工效率和质量。
此外,还可以加装自动换刀系统和自动测量装置,以减少操作人员的工作量,并提高加工精度。
5. 冷却系统改进车床的冷却系统对加工过程和结果有着重要的影响。
为了提高车床的加工效果,可以考虑对冷却系统进行改进。
可以增加冷却系统的冷却能力,以提高加工速度和质量。
此外,还可以改善冷却系统的稳定性和可靠性,以降低故障率。
6. 维护和保养方案改装方案还应包括一份维护和保养方案。
定期检查和维护车床设备是确保其正常运行和延长使用寿命的关键。
维护和保养方案应包括机械部件的润滑、清洁和检查,以及控制系统的校准和调试。
三、实施方案实施改装方案应制定详细的方案,包括以下步骤:1.评估现状:对车床设备进行全面评估,确定需要改装的具体方面。
2.设计改装方案:根据评估结果,设计具体的改装方案,包括改装的内容、材料、工艺等。
基于变频技术的车床切削系统数控改造设计
mmmi, l n 纵向步进电机脉冲当量 为 6 .1 m, 向脉 冲当量 =00 r 横 a 为6 .5 =00 mm; 0 步进电机步距角为 0 .5 , =07 。 滚珠丝杆公称
三相交流变频调速电机和经济 型变频器 的功率参数可选 择 55—7 W 的通用型变频器 ,实现 0~ 0 H 范围内的无 . .k 5 40 z
12 主 要 参 数选 择 .
22 主要 参 数 选 择 .
221 进给 系统总体 参数 ..
通过改造设计 , 车床定位精度要达到 0 1 m, 向进给切 .r 纵 0a
削速度可选择 =6—30mmm n 横 向进给切削 速度 可选择 6 /i,
=
3~10mrm n 纵 向 、横 向快速移 动速度 10 ~3 0 8 r i, d 00 00
关键词 : 车床 ; 削 系统 ; 控 ; 造 切 数 改 中 图 分类 号 : G5 2 T O 文献标识吗 : A 文 章 编 号 :6 2 5 5 ( 0 8)1 0 5 — 2 17 —4 X 20 1 —0 9 0
目前 , 普通机床数控技 术改造 的重点 主要有两个方面 : 一 是加装或重新设计数控系统部分 , 包括微 型计算机硬件系统 、
价 比的 问题 。近 年 来 , 于变 频 技 术 的 日趋 成 熟 , 由 变频 电 源 的
成本不断下 降, 采用交 流电动机 的变频控制技术 , 对切 削系统 进行经济型数控化改造 , 不失为有益的尝试 。
1 主轴 传动 系统 改造设计
11 主 轴 总 体 改造 设 计 方 案 .
5 9
E up n Ma ua t n e h oo y No 1 , 0 8 q i me t n f er g T c n lg . 1 2 0 i
基于PLC变频器控制的龙门刨床复合化智能化改造
基于PLC变频器控制的龙门刨床复合化智能化改造王宗昌;安丽红【摘要】Composite intelligent remodeling of double-housing planers solves the problems of frequent occurrence of failures,low productivity and high maintenance cost with traditional relay control circuitry.The remodeling scheme is determined after field survey,scheme design, expert argumentation, field simulation and simulation design, and a specific remodeling scheme is then elaborated. After transformation,the machine can perform planing,milling and grounding operations and establish an intelligent man-machine operation interface,so that machiningprocess,machining state and failures can be displayed visually,thus reducing maintenance cost at later stages.After long-time safe operation,the remodeled machine can achieve over 70% energy saving as well as smooth stable speed regulation,and the frequency converter has an additional fault alarm function,thus significantly reducing maintenancecost at later stages.%龙门刨床复合化智能化改造解决了传统继电控制线路故障频发、生产效率低、维护保养成本高的问题。
马鞍型管接头近似法加工工艺装备及偏差浅析
l .3 80 1 .6 86 06 .3
2. 29 9 2 .1 32 02 .2
-
2 .8 48 2 .8 4 8 O
理 相贯 论 线
1。 5
0 。
4。 5
6。 0 7 5Fra bibliotek9。 0
偏差 分析图( 。 0) 0 9 。
图5
—
( 下转 第1 页 ) 3
坡 口全焊透 型 曲面加 工 方法 较多 ,本 文介 绍一 成 。要 满足 工 件转 一周 轴 向往 复 两 次 ,主轴 1
种利 用轴 向往复 和径 向旋 转 的合成 的方法 加工 与主轴 2的转 速 比须 为 l ( 齿轮 l :2 锥 、2齿数
“马鞍型 ” 管接头 的工艺装备 , 同行们参 考 。 供
马鞍型管接 头近似 法加工工艺装备及偏 差浅析
黄 昆 顾峰 刚 虞 国锋
( 南通 万达锅 炉股份有 限公 司 )
摘
要: 介绍马鞍型坡 口 管接头专机的基本结构和原理,通过实例分析 比较 了与实际相贯线的偏
差。
关键词 : 马鞍型坡 臼;双偏 心机 构 ;偏差 。
1 .前 言
2 结构 简介 : . 该机 的基 本 原理 是工 件 绕轴 心转 一 圈 ,同
1件 6、 ( ) 锥齿 轮 2 件 7 传输到小 轴 ( 8 上 , ( ) 件 ) 1)轴 向移动 ,使 主轴 1产生轴 向运动 。工件 1 的 运 动 曲 线 为 绕 轴 线 转 动 及 沿 轴 线 移 动 的 合
在锅 炉 制造过 程 中 ,特 别是在 大 容 量 、高 参数 通过偏 心机构 ( 9 件 l ) 动控制 移动块 ( 件 、 0带 件
展开 角度 nI 1l I
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基于变频器的管接头马鞍形加工车床的改造
摘要本文针对锅炉制造行业,利用传统靠模车加工管接头马鞍形坡口时间长,效率低的现状,提出了利用气体切割技术配合管头马鞍形坡口工艺车床加工管头马鞍形坡口的一种方法,并通过变频器对车床进行改造,以满足气割加工的要求,并成功应用于生产实践中。
关键词马鞍形坡口;气体切割;变频器
电站锅炉及余热锅炉制造过程中,按照国内外焊接工业标准,锅炉的下降管与集箱、锅筒连接时,为增强焊缝强度,提高焊接质量,需将管接头端面预先加工成马鞍形全焊透型坡口。
在我公司制造生产中常用的管接头规格为φ60~φ168、壁厚δ=4~10 mm,每台锅炉的管接头多达几百个,在生产中占据一定的比重。
1 设备改造的原因和目的
伴随着我公司大型垃圾焚烧炉和余热锅炉订单的不断增加,管接头马鞍形坡口加工工作量急剧增加。
而目前采用靠模车加工马鞍形曲线的方法,加工时间长、效率低,以车加工Φ133×6管接头为例,加工一件需用时50 min。
针对这一现状,我们提出新的加工方法,用以减少加工时间,提高劳动效率。
2 设备改造方案的确定及理论分析
按照焊接工艺要求,马鞍形管接头与集箱或锅筒的焊接时,全透形坡口粗造度需达到12.5,而利用气体切割加工管接头坡口,再用磨光机少量打磨完全可达到这一标准。
为此,我们考虑采用变频调速功能降低车床主轴转速,利用气体切割加工管接头马鞍形坡口的方法。
以气体切割加工Φ133×6管接头为例,根据实际工作经验,当主轴转速约为
0.25 r/min时,可达到气体切割管接头的要求。
从这一原则考虑,将车床主轴转速设定在10 r/min时,利用变频器调低频率可满足主轴低转速的要求。
车床主轴电机为三相异步电机,功率为7.5 kW,额定转速n为
1450 r/min,级数为4级。
电机的同步转速n0:
n0=
电机的转差率S:
S=
实际转速n1与变频频率f的关系为:
n1=
式中f0为工频电的频率50 Hz,P为极对数。
对于工频系统,将主轴转速设定在10 r/min时,车床主轴机械减速比为145:1。
在变频调速系统下,仍将主轴转速设定在10 r/min,即机械减速比保持不变,主轴的实际转速与变频频率成正比。
要达到气割加工要求的0.25 r/min的主轴转速,则变频器设定的频率应满足:
=
即变频器设定的频率f =1.25 Hz。
在实际的改造过程中,系统应设计工频和变频两套控制系统,以满足不同加工工艺的要求。
3 变频器的选型及设备保护的措施
3.1 变频器的选型
车床变频改造后,主轴电机需长期低速运行,所以在变频器选型时除满足电机功率,电压等级匹配外,还必须具备以下性能:低速运行时,有较大的力矩输出;稳速精度高;过载能力强。
目前,最常用的v/f控制方式的变频器在低频时转矩不够大、稳速精度不够高,不适用低速运行的设备。
在此,我们选用安川通用型高性能矢量控制A1000系列的CIMR-AB4A0018FAA变频器。
该变频器具有以下优点:
1)频率精度高,可满足主轴稳速精度高的要求。
2)变频器有转矩补偿功能,可解决低频时转矩不足的问题。
3.2 设备保护的措施
1)电机保护的措施。
电机长期低速运转时,其温升较快、噪音较大,容易损坏。
考虑到电机运行速度过低(0.25 r/min),在设计改造中,在电机尾端加装一台大功率三相轴流风机用于电动机的强冷;同时在变频器的输出端选用了1台型号为OCL-47P5-VF的变频器专用输出电抗器,用于减小电动机的噪音及保护变频器。
2)变频器的保护措施。
电机在快速停车过程中,由于惯性作用,会产生大量的再生电能,如果不及时消耗掉这部分再生电能,会使变频器出现故障报警,
甚至损坏变频器。
因此,我们要选择该一只与变频器匹配的刹车电阻,用于保护变频器不受电机再生能量的危害。
4 变频器参数设置及调试
根据控制需求,设计外围电路,在此不再赘述。
改造后的控制系统能否取得良好的低速运行效果,关键是变频器参数设置的正确、合理与否。
表1、表2分别详细列出了变频器主要参数和电机自学习模式下的参数设置情况。
在电机参数自学习的过程中,如出现过压或过流故障,可适当增减加减速时间。
自学习结束后,系统进行空载及负载调试状态,并注意观测电机是否有异常声音、抖动及电机是否持续升温。
实践证明,当频率设定在1.21 Hz~1.25 Hz时,电机运行平稳,完全满足气割加工Φ133×6管接头马鞍形坡口需求。
当然,不同管径、不同壁厚的管接头,气割所要求的转速有所不同,但都可通过电位器调整频率值来达到最佳加工效果。
5 结论
变频器较高的频率精度,确保了车床主轴转动的平稳性;变频器较好的转矩补偿功能,确保了电机低速运转时有较高的转矩输出。
变频改造后的车床已成功应用于生产中,气割一件用时5分钟与车加工一件用时50分钟相比,大大提高了劳动效率,取得了较好的实用价值。
参考文献
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