浅谈高速公路桥梁伸缩缝更换的施工技术

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浅谈桥梁伸缩缝的施工技术

道路桥梁
浅谈桥梁伸缩缝的施工技术
黄钢
（泰州市公路管理处）
【摘要】本文主要介绍了桥梁伸缩缝的种类和设计方法，也提出了伸缩缝的施工准备工作应注意的事项，并从切缝、开槽、安装、浇注混凝土和养生几个方面进行了分析。【关键词】桥梁；伸缩缝；种类；设计；施工工艺
４．２切缝
在切割伸缩缝前，需要根据路面的平整度情况来计算切割面的宽度，因此需要对整个沥青路面进行其平整度的检测。在完成路面切割后，发现加宽切割后仍然很难满足伸缩缝对于路面平整度的要求，需要重新铺设路面，保证路面的平整度，从而达到伸缩缝施工的要求质量。在确定路面的平整度不影响伸缩缝施工后，就可以根１桥梁施工技术的发展现状在桥梁建造技术上，我国有着悠久的历史。根据资料记载，我据施工设计要求，进行开槽施工开槽时，要准确放样以保证开槽的宽度，用切割机按照打上的锯缝线将线外侧的沥青路面进行锯缝。国最早的桥梁出现于三千年前的周文王朝代，这座桥建在渭河之上，其以浮桥或粗石桥型式存在。对着历史的演化与发展，到了隋唐时在锯缝时要准备塑料布或其他材料保证路面不受到污染，锯的缝应期，古代的桥梁建设逐渐兴盛起来，并且桥梁的型式和结构也有了该整齐的沿着锯缝线。在完成切缝施工后，应及时对施工地点进行改变。直到宋朝时期，随着桥梁数量的增多，其造型和功能尽显古清洗：在切缝时添加水的施工方式，一般都采用清水进行清洗石粉；代工匠的智慧和艺术水平。时至今日，保存完好的古代桥梁成为我在切缝时未添加水的施工方式，就用鼓风机将路面吹干净。４．３开槽国的重点文化古迹。随着科学技术的进步，桥梁施工技术早施工机具、设备和建筑材料方面都在不断的改进与提高。现代已建成的桥般开槽时都选用风镐，槽的深度至少为１２ｃｍ，并且在旁边放梁在我国的各太城市中尽显其风采，例如武汉长江大桥、南京长江好彩条布和钢板，用来放置开槽完成后产生的杂物，一定要保证槽大桥等，这些大桥象征着我国的桥梁工程技术取得了很大的进步。内的杂物清除干净。当发现梁与梁之间的间隙大于或者小于施工规范的要求时，应由工程监理通知工程设计和技术人员，在不影响其２桥梁伸缩缝的种类他工序时进行适当处理。对于槽内的预埋钢筋要严格按照工程规范桥梁伸缩缝有不同的结构，根据伸缩量大小分为不同的规格，根据公路等级、交通量、行车舒适度来选择不同种类的伸缩缝，以进行铺设，保证钢筋和锚固筋的顺直。在预埋前，要将钢筋进行除满足经济、适用、可靠、耐久的要求。伸缩缝从其构造上可分为：锈处理，并且对于对于梁板钢筋进行检查，如果发现钢筋不足，为梳形钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝和无了不会影响型钢的安装质量，需要补充一定数量的膨胀螺栓以达到纺布伸缩缝等，它们的造价大不相同，适用范围不同，耐久性也不要求。在开槽完成后，除特殊情况外，禁止任何人员在槽的边缘踩相同，因此，如何选择合适的伸缩缝是伸缩缝设计的重点。虽然不踏，以免影响后期混凝土浇灌质量同结构的伸缩缝都能满足适当行车条件的使用要求，但施工质量对４．４型钢安装在型钢安装前，需要保证型钢的安装槽内干净无杂物，特别是其使用效果有着决定性的影响。因此，我们应充分重视伸缩缝的施需要用高压水枪对于桥梁间的间隙进行仔细清理。虽然在型钢出厂工工艺和质量。前，已经对其进行严格的检查及合格认证后才交付使用，但在型钢３伸缩缝设计在桥梁建设中，伸缩缝的缝隙大小与桥梁的整体稳定性有着极装运的过程中也容易对型钢的平直度产生影响，因此需要在型钢定大关系。伸缩缝缝隙过大，桥梁板与伸缩缝装置之间容易产生挤压，位之前对其平直度进行严格检查。为了保证整体工程的施工质量，造成伸缩缝过早破坏；缝隙过小，在温度过高或过低时伸缩缝又不需要在型钢的安装过程中实时进行平直度检测，保证型钢的平整度能及时将传递形变，容易使桥梁板因过多承受挤压而遭到破坏。因误差在２ｍｍ内，顺制度误差在３ｍｍ内，型钢顶面与路面的高度差不ｍｍ。如果检测时发现型钢存在质量问题，或者误差较大，此，在设计伸缩缝时，应该结合所要修建桥梁的整体情况和桥梁预能超过２期最大伸缩量，合理确定恰当的伸缩缝缝隙。在选择伸缩缝装置时，就应该及时想办法解决，从而避免因为型钢的平直度而影响工程质要结合桥梁建造需要设计，不能草率选择市场上已有的伸缩缝装置。量，造成返工的情况。在型钢放置好后，需要通过焊接使其固定，设计桥面伸缩缝时，要根据当地的土质、气候、交通等情况，合理焊接时应严格按照焊接工艺进行，避免型钢由于受到过大热量而产计算桥梁预计伸缩量大小，根据计算结果，结合桥梁等级、桥梁跨生形变。４．５混凝土浇筑度、桥梁结构、伸缩缝装置和桥梁的最佳契合度、市场上现有伸缩装置性能特点等情况，设计伸缩缝装置的类型和大小，然后到厂家在完成型钢固定和钢筋的路面层铺设后，还需要对槽内进行二定做所需要的伸缩缝装置。此外，还要绘制详细、易懂的施工图，次处理，并且通过监理方验收后，就可以在浇筑钢纤维混凝土。监以便施工单位能够严格按照施工图纸和工艺进行施工。理方检验内容包括：混凝土的配比是缝施工工艺土中是否加入其他未经许可的添加剂；混凝土的坍落度是否在规定在进行伸缩缝施工前，一定要做好各方面工程前期工作。例如范围内等。在混凝土浇筑时，必须保证混凝土在进行一次浇筑成功需要将施工方案上交至管理部门进行审批，在审批合格后方可进行的基础上，其表面平整、密实无蜂窝且整体性良好。一般在振捣混施工。在得到施工的许可后，还需要按照施工设计方案对施工工作凝土时，都采用两侧同步振捣的方法来保证混凝土的浇筑效果，在进行科学合理的安排，保证每个工作人员的任务明确，每个任务都振捣时，要做到按顺序逐步规则进行，保证不会出现一些没有进行有相关的负责人。施工监理对于各道施工工序进行严格监理，保证振捣的死角。在振捣完成后，将混凝土表面整理平整。每一道工序的施工工作都合格后才能进入到下一道工序的施工中。４．６养生尤其是型钢安装和混凝土浇筑这类重要施工工序要进行实时监测，在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生。养生期间严禁车辆通行，经过养生，水泥混凝土的确保施工质量。强度达到设计强度的５０％以上后，即可安装橡胶密封条。安装前，４．１做好施工前准备工作施工前的准备工作包括：研究施工图纸、规划施工操作步骤，应将缝内的泡沫板、纤维板等清理干净，以免有漏浆的硬块夹在缝并且根据实际施工涉及到的具体操作对员工进行培训：对伸缩缝进内。混凝土强度达到设计强度后方允许通行。行检查，保证伸缩缝的外观几何形状符合工程要求；施工中需要使５结语用的机械设备要配备齐全，特别是发动机要严格检查保证其可以使伸缩缝是桥梁结构的薄弱位置，是承受最大动力载荷的附件，用，并配备备用发动机以防出现意外；根据整体工程情况，合理那桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，极易造成伸缩缝损排搅拌站的位置，保证混凝士搅拌完成后，搅拌站到各个浇筑地点坏。因此对于伸缩缝的设计和施工应予以高度重视。控制好设计和地整体运送都较为合理，以防混凝土在长距离运输时发生离析现象；施工中的各个环节，严格按规范要求进行每道工序的施工，保证行在施工时做好路面的保护措施，防止发生污染路面的现象；加强交车安全、舒适和 �

浅谈公路桥梁无缝伸缩缝更换施工工艺

浅谈公路桥梁无缝伸缩缝更换施工工艺作者：范正杰来源：《城市建设理论研究》2012年第36期摘要：针对当前公路治理桥梁伸缩缝病害工程中的新材料BJ200桥梁无缝伸缩材料的应用，本文结合启东市洪阳河桥无缝伸缩缝更换工程实例，介绍了桥梁无缝伸缩缝的更换施工工艺在处治桥梁伸缩缝病害，改善路面使用性能，延长桥梁使用寿命方面，具有很好的效果。

关键词：桥梁工程无缝伸缩新材料施工工艺中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：公路桥梁伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。

随着我国经济建设的飞速发展，公路交通量、桥梁荷载迅速增加，为保证桥上行驶车辆的平顺性，桥梁养护的简便性，通车的及时性及使用的寿命，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。

桥梁伸缩逢极易受到盐、水或化学物质的渗透腐蚀，桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命，而伸缩缝损坏后采取的维修材料及工艺将直接决定桥梁整体服务质量和使用寿命。

洪阳河桥更换无缝伸缩缝，采用的是英国PRISMO公司的研制的一种高分子聚合体改性沥青接缝料BJ200。

一、工程概况洪阳河桥位于S336线K36+043处，桥长42.8m（桥跨组合13+16+13），桥宽33m，属梁桥。

该桥伸缩缝为传统的金属锚固结构伸缩逢，损坏严重，需要更换。

该桥位于S336线启东西段，S336线启东西段是连接启东市与外界的重要陆上通道，如桥梁半封闭施工时间太长势必会影响交通畅通和安全。

洪阳河桥伸缩缝更换采用无缝伸缩缝BJ200，无缝伸缩缝BJ200具有快速施工、衔接平整、维护简洁的特点。

接缝料按要求加热后具有很好的流动性、温度适应性及强粘接性，可与混凝土和沥青垂直面牢固粘结；密封性好，防水防尘；它免除了传统桥梁伸缩缝复杂的锚固结构，整个伸缩缝系统可与路面衔接平整，行车不产生噪音，符合环保要求。

常温下呈固体块状，经加热熔化后变成具有超强伸展性和粘结性的黑色胶体。

浅议公路桥梁伸缩缝施工技术

桥梁结构或梁体刚度较小、容易挠曲的结
钢筋调节及焊接：为保证加高处理后的
构，梁体的挠曲变形会在梁端伸缩装置处产生较为明显的转角变位，并伴随水平和垂直
变位。纵向坡度对伸缩变位的影响。位于较大纵坡上的桥梁，梁体伸缩时会引起垂直方向上的变位。由于数值较大的竖向错位的存在，极易破坏伸缩装置。因此，桥梁位于较
进行补筋，方法是利用铺装层钢筋或吊装梁用钢筋代替预埋钢筋，或将所补筋与预埋钢
件几何尺寸、加载龄期等。故对于混凝土桥筋从下部用钢筋焊接。
使梁端发生位移。为了适应这种位移，并且梁，无论是钢筋混凝土桥梁还是预应力混凝缝宽调节：若按施工温度计算的伸缩装保持整个梁体平稳，保证行车安全舒适，桥土桥梁，伸缩量计算时均须考虑混凝土收缩置的预留缝宽与安装时的温度不符，应将缝
羹羞童蠹
垒
璺曼星旦医日鱼旦蚕圈曰
浅议公路桥梁伸缩缝施工技术
文 ◎ 陈启兵（贵州省公路工程集团总公司贵州贵阳）
摘要：随着经济发展和公路建设等级的
不断提高，桥梁伸缩装置的施工工艺也越来中的一种结构物，桥梁梁体的温度随着周围大气的温度的变化而变化。梁体的温度变化

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术摘要：随着经济的飞速发展，我国高速公路交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，必须及时对桥梁伸缩缝进行维修更换，避免影响桥梁结构安全、行车舒适性、交通安全等带来的不必要的损失。

关键词：高速公路；桥梁伸缩缝；维修更换；施工技术；Abstract: with the rapid development of economy, national highway traffic volume of traffic increase substantially, traffic density and vehicle weight is more and more big, must promptly jointless bridge maintenance changes, avoid to affect bridge structure security, driving comfort, traffic safety brings unnecessary losses.Keywords: highways; and Jointless bridge; The maintenance and replacement; Construction technology;一、伸缩缝装置的损坏成因分析1）重交通荷截作用下的疲劳破坏桥梁结构在各种荷载作用下会产生竖向挠度，位于桥梁端部的伸缩装置也随之产生垂直变位、水平变位和转角变位。

特别对于大跨径桥梁结构或梁体刚度较小、容易挠曲的结构，梁体的挠曲变形会在梁端伸缩装置处产生较为明的转角变位，并伴随水平和垂直变位。

2）伸缩量计算不精确或设计不当造成伸缩缝型号选择不当,伸缩缝偏小造成装置损坏。

建设所使用的伸缩缝位移控制箱通常是按 1.5m间距设置,距离相对较宽,且大多安装后行车的轮迹带刚好处于两个位移箱间的中间位置；在荷载作用下,使伸缩缝变位箱处构件正好处于所产生最大的弯矩和剪力的最不利处,在长期疲劳工作状态下造成中梁的下沉或断裂,甚至剪断横梁。

公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术

公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术随着交通运输的发展，公路桥梁的建设和维护变得越来越重要。

而在公路桥梁的施工中，伸缩缝的施工技术是一个必不可少的环节。

伸缩缝的施工对于确保桥梁的安全运行和延长使用寿命具有重要意义。

本文将介绍公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术的相关内容，以便读者对该技术有一个更加深入的了解。

一、伸缩缝的作用和种类伸缩缝是指为了适应桥梁由于温度变化、荷载作用等因素而产生的变形而设置的缝隙。

它的主要作用是减小桥梁受力的影响范围，保证桥梁的正常使用。

根据不同的桥梁类型和设计要求，伸缩缝可以分为常温伸缩缝、温度伸缩缝和荷载伸缩缝等多种类型。

二、伸缩缝的施工方法在公路桥梁工程施工中，伸缩缝的施工方法主要有以下几种：1. 预埋式伸缩缝施工：该方法是将伸缩缝材料预先埋设在桥梁的混凝土结构中，然后在施工过程中进行固定和密封。

这种方法的优点是施工简单、工期短，但是对桥梁的整体结构要求较高。

2. 沉降式伸缩缝施工：该方法是在桥梁的梁面上设置伸缩缝，通过调整伸缩缝下部的螺栓，使其能够在一定范围内沉降。

这种方法适用于桥梁的设计要求较高，需要频繁调整伸缩缝的情况。

3. 施工缝伸缩缝施工：该方法是在桥梁的施工缝上设置伸缩缝，通过调整伸缩缝的宽度，使其能够在一定范围内伸缩。

这种方法适用于桥梁的设计要求较低，对伸缩缝的变形范围要求不高的情况。

三、伸缩缝施工的注意事项在进行伸缩缝施工时，需要注意以下几个方面：1. 材料选择：伸缩缝材料的选择应根据桥梁的类型、设计要求和环境条件等因素进行合理选择。

一般情况下，常用的伸缩缝材料有橡胶、金属和沥青等。

2. 施工质量控制：伸缩缝的施工质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。

在施工过程中，需要控制好伸缩缝的尺寸、密封性和固定性等关键参数。

3. 施工工艺控制：伸缩缝的施工工艺包括切割、清理、涂胶和固定等环节。

在每个环节中，都需要严格按照规范要求进行操作，确保施工质量和安全性。

四、伸缩缝施工的效果评估在伸缩缝施工完成后，需要对其效果进行评估，以确保其符合设计要求。

浅谈高速公路桥梁伸缩缝改造施工

浅谈高速公路桥梁伸缩缝改造施工摘要：高速公路上桥梁伸缩缝质量直接影响到桥梁结构的安全性、行车舒适性，必须经常注意养护，尤其是沿江高架桥、跨江大桥的伸缩缝养护是高速公路养护的重点工作之一, 本文拟就伸缩缝养护问题作如下简述关键：伸缩缝、养护、伸缩缝更换、伸缩缝特点概述：伸缩装置是桥梁结构的重要构件，由于气温变化、砼的收缩与徐变、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响，将会引起桥梁长度的改变，因而需要在梁端或适当的位置安装伸缩装置，但由于桥面伸缩缝是桥梁结构中最薄弱的环节，直接承受车辆反复荷载的作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩缝易损坏、难修补，在设计或施工上稍有缺陷或不足，就会导致其早期破坏，这不仅直接使通行者感到不舒适，缺乏安全感，有时还会影响到桥梁结构本身的正常使用。

二、现浅谈梳齿型伸缩缝与异型钢伸缩缝的特点1、钢齿型梳齿型伸缩缝装置的主要特性：1.1. 梳齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，结构刚度较大，可承受较大的水平变位，最大伸缩量可达420mm。

1.2．梳齿型伸缩缝建筑高度低，在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。

1.3．梳齿板型伸缩缝装置伸缩缝适用范围广，新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜，是模数式大位移伸缩缝(装置)是无法替代的。

1.4．伸缩装置构件运输、安装方便，不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。

1.5．梳齿型伸缩缝装置容易出现锚固件薄弱安装螺栓螺纹失效，甚至出现螺栓断裂，造成松动，导致行车经过时钢板弹动或脱落，安全隐患较大，浙江金丽温高速公路永鹿段沿江高架、梅岙大桥曾出现锚固件薄弱造成松动现象。

1.6．伸缩缝在加工和使用过程中容易产生变形，难以保证齿板和垫板贴合，一旦产生了间隙，对连接部位受力不利，而引起噪音、跳车，齿板在反复荷载作用下，引起过早疲劳，紧固的螺栓松动，梳齿板转动翘起外露，杂物容易将梳齿板间隙卡住，影响伸缩，排水机能不完善，杂物，污水落入桥下，污染环境，产生腐蚀。

公路桥梁伸缩缝施工技术

浅议公路桥梁伸缩缝施工技术摘要：桥梁伸缩装置是桥梁构造的重要组成部分之一，如果施工不当会使桥梁伸缩缝处损毁，导致路面开裂，严重影响行车安全，造成公路的运营混乱。

本文作者主要围绕着公路桥梁伸缩缝施工技术进行了介绍关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工技术abstract: the bridge retractile device is an important part of the bridge structure, one of the improper if the construction will make bridge retractile joints damage, leading to the road surface cracking, the serious influence driving safety, causing the highway operation chaos. the author around the highway bridge is adjustable seam construction technology are introduced in this paper keywords: highway bridge; expansion joints; construction technology中图分类号：x734文献标识码：a 文章编号：引言桥梁伸缩缝是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置仲缩缝。

要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠。

车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

在设置伸缩缝处。

栏杆与桥面铺装都要断开。

由于室内外温度的变化．混凝土许变以及收缩、及汽车动荷载等一系列外部荷载作用的影响，桥粱梁体长度会发生—些变化使粱端发生位移。

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术发布时间：2021-05-28T07:08:16.450Z 来源：《防护工程》2020年35期作者：陈海林[导读] 这些年来，我国在经济发展的推动下公路建设也取得了飞速发展，公路交通流动量大幅度增加，导致高速公路桥梁伸缩缝出现了严重的损坏现象。

针对高速公路桥梁伸缩缝较大的损坏情况，必须采取及时有效的修复更换措施，才能避免损伤为公路桥梁的使用寿命及安全带来直接的影响与损害。

内蒙古联手路桥有限责任公司内蒙古巴彦淖尔市 015100摘要：这些年来，我国在经济发展的推动下公路建设也取得了飞速发展，公路交通流动量大幅度增加，导致高速公路桥梁伸缩缝出现了严重的损坏现象。

针对高速公路桥梁伸缩缝较大的损坏情况，必须采取及时有效的修复更换措施，才能避免损伤为公路桥梁的使用寿命及安全带来直接的影响与损害。

关键词：高速公路；桥梁；伸缩缝；快速更换技术伸缩缝是公路桥梁重要的组成部分，也是温度变化进行调节的重要装置，它的存在不但很好地避免了温度对桥梁本身的不良影响，同时又将桥梁梁板的意外变形控制在一定范围内[1]。

但作为高速公路桥梁最为薄弱的部位，其承载载荷的压力较大，且长期暴露在空气中，容易受到周围环境的影响导致损坏而难以维修，因此，对损坏的伸缩缝进行快速更换，才能保证高速公路桥梁功能发挥重要作用。

1.高速公路桥梁伸缩缝损坏的原因分析1.1设计原因高速公路桥梁的建设过程受到多种因素的限制，比如施工条件，恶劣的环境与条件会导致伸缩缝在型号上的选择难以达到合理的标准，而如果伸缩缝偏小，则会导致装置更容易出现损坏的后果。

在进行施工时，通常伸缩缝要按照1.5m间距来设置，距离相对较宽，安装完伸缩缝以后要保证车辆行驶的轮迹正好处在位移箱摆放位置之间，同时要确保受到桥梁荷载的作用其中部不会发生损坏或断裂。

有很多伸缩缝由于受到外界环境的影响在设计过程中无法达到标准，导致填料掉落，损坏桥面装置，因此必须加强高速公路桥梁的合理改造。

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术

２伸缩缝维修更换技术
２１清理、．开槽
在施工前应先将原伸缩缝内杂物凿除干净，之后根据设计要求确定开槽深度并进行准确放样，并用切割机切缝，要
求缝隙整齐、顺直，并应将沥青面层切透以免开槽过程中导致缝隙外侧混凝土松动，并严格控制切缝不切至搭板上；切
（）４养护不当。桥梁运营期间若对伸缩缝胶带内砂石垃圾清理不及时导致缝隙被堵死而不能自由伸缩；伸缩缝内的橡胶体被侵蚀老化后被石子等尖锐物件割破而不能及时
施工所用橡胶、钢材等材料质量应符合相关规范要求，混凝土强度及坍落度也符合设计要求，并可适当掺加外加剂以减小水灰比；一般伸缩装置预先在工厂组装好后在施工前用专用设备运输到施工场地，出厂前应在伸缩缝上标注其在质量和吊点位置便于准确施工，若缝体过长则可分段运输，运至施工现场后存放时应保证库面距离地面不少于３ｍ。０ｅ并严禁露天存放。伸缩缝安装宜在环境温度为年平均气温时安装，若环境温度同年平均气温相差较大而可能影响伸缩缝的正常使用则应卸掉夹具，并用千斤顶将伸缩间隙调正，待其符合要求后重新夹好夹具并固定好后方可进行安装；时应依照伸安装缩装置位移保护箱的位置将妨碍施工的预埋筋切断，但不应齐根切断以便于后期搭接；安装过程中应保证伸缩装置中心线同梁端中心线重合，采取分段运输时应在现场进行对接，对接时将两段伸缩装置置于同一水平面，将接口部位紧密并靠拢、找平，之后方可进行焊接，焊接时应先焊接顶面，后焊侧面，最后方可焊接底面，并应及时清除焊渣，焊接完成后及时用砂轮机将顶面磨平；最后以伸缩缝两侧混凝土标高为基准控制伸缩装置标高，之后可对伸缩装置的纵向直线度进行调整，待其符合要求后方可进行固定，固定过程中可沿桥宽

浅谈高速公路桥梁伸缩缝施工管理

般
横向平整度
用３ｍ直尺，不大于３ｍｍ
２公路桥梁伸缩缝的种类公路桥梁伸缩缝有不同的结构和规格。根据伸缩缝的
特征一般分为钢板式伸缩缝、填塞对接式伸缩缝、板式橡胶伸缩缝三种类型。
２．１钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝分为锌铁皮Ｕ型伸缩缝和搭接板式伸缩缝两种形式。锌铁皮Ｕ型伸缩缝主要设置在路桥人行道处，它的特点是施工相对比较简便，工程造价也比较低廉；搭接板式伸缩缝的特点是能够承受大强度的荷载，但是自身耐久性比较差。
（贵州省公路工程集团有限公司）
摘
要：随着高速公路事业的迅猛发展，车辆的行驶速度及轴重逐渐增长，对行车的舒适性和工程的质量都
提出更高的要求，伸缩缝的施工质量直接决定高速公路的质量和耐久性。作为桥梁构造的重要组成部分，伸缩缝的施工质量不但影响桥梁表面的美观性，而且更会影响桥梁的整体结构安全性。主要谈及高速公路桥梁伸缩缝施工管理问题，从什么是伸缩缝、伸缩缝的作用、伸缩缝的种类、伸缩缝的施工管理以及伸缩缝的好坏的控制方法等几方面开始谈起，提出一些方法和建议，希望对今后桥梁工程中伸缩缝的施工管理有一定的指导作用。
５６０嵋８０
图２板式橡胶伸缩缝装置
３公路桥梁的伸缩缝施工管理
３．１路桥伸缩缝的施工工艺
ｌ开槽ｌ —一ｌ安装Ｉ —一Ｉ浇筑混凝土ｌ —＿＋１养护Ｉ
３．２施工缝的开槽
伸缩缝的开槽的宽度要严格根据施工图纸的要求确定，般情况下深度不能小于１２ｏｌｎ。准确的施工放样后，用切割机按照控制线切开，注意路面的切口要完好，不能出现啃边的现象，切割完后要认真仔细清理，并用高压水枪将剩余残渣冲洗，因为槽内是否干净直接影响着之后的混凝土浇筑

高速公路养护桥梁模数式毛勒伸缩缝更换施工

《．塑一．竺凰高速公路养护桥梁模数式毛勒伸缩缝更换施工赵泽辉朱彬(河南省济洛高速公路运营管理中心，河南济源454650)嗡要]桥梁伸缩缝装置设置于粱瑞构造上较弱部位，因直接承受-'t-4两的反复荷载，故最易破坏一把桥面伸缩缝装置看成与梁体同等的结构来进行养护维修或更换，桥梁毛勒式伸缩缝装置的更换安装施工质量是充分发挥其性能和确保伸缩缝装置使用效果和使用寿命的关键。

陕胡嘲]高速公路养护；桥梁；伸缩缝。

随着交通量的增大，重车较多，一些老的伸缩缝装置损坏也逐渐增加。

这不仅影响车辆的行驶性能，而且会发展到引起结构本身的破坏，如由于桥面伸缩缝的损坏。

使水向下渗漏从而影响梁体端都结构和造成支座锈蚀等破坏。

因此，必须把桥面伸缩缝装置看成与梁体同等的结构来进行养护维修或更换，桥梁毛勒式伸缩缝装置的更换安装施工质蕈是充分发挥其性能和确保伸缩缝装置使用效果和使用寿命的关键。

下面就浅谈一下桥面伸缩缝装置更换施工技术。

更换伸缩缝装置需准备以下设备吊车、砼运输车、砼强制拌和机、养护工具车(可边开槽边外运废弃物)、液压平板夯、水磨石机、高压水枪、吹风机、优质钢纤维、优质品牌水泥、碳502以上焊条、焊机、泡沫板、水平仪(尺)、切缝机、尺寸及质量合格的伸缩装置、翘头、模板、彩条布、胶带纸、中50以上专业震捣棒、回填保证预留槽口不变型无破损的木板等。

材料、设备数量依据具体施工作业面工程量要求为准。

更换伸缩缝装置施工顺序及工艺如下：清除原有伸缩缝并开槽、安装、浇注、养护四道工序。

1清除原有伸缩缝装置并开槽1)现将原有伸缩缝装置凿除干净，并按设计图纸要求确定开槽深度，准确放样，打上线用切割机切缝，切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面，清理出的垃圾应放置在宽大的彩条布上，所以在进行锯缝线以外的沥青混凝土路面上就应贴胶带纸或覆盖其他塑料布保护，以防止锯缝产生的石粉污染路面，锯缝时应整齐、顺直，所以在锯缝时应注意要把沥青混凝土路面切透，以免开槽时造成缝外的沥青混凝土面层松动。

高速公路桥梁伸缩缝更换施工技术

范围内。（３缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少ｌＯｅｍ并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏。２．２．５伸缩缝与锚固钢筋焊接
焊接时间要根据设定的伸缩间隙宽度，在一天中与设计要求温度合适的时段内进行。沿伸缩装置的一端依次将伸缩装置两侧的配套锚环与锚筋每隔２～３个锚固筋先点焊，点焊完成后全面检验一下伸缩装置的平整度、顺直度、高程等项目，合格后再进行焊接。伸缩缝固定后对其标高再复测一遍，确定在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异形钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好次焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时，随时用３米直尺、塞尺检测异形钢梁的平整度。平整度控制在０～ｌｍｍ之间，以避免出现跳车现象。焊接人员数量配置要合理，焊接时间要尽量缩短，在全部焊接工序完成后要及时拆除夹具、解除伸缩缝与吊缝装置，放松后再进行一次全面质量检验，如不符合要求则需重新调整。焊接完成后绑扎钢筋。
建筑工程
高速公路桥梁伸缩缝更换施工技术
曾令舜宗煜涧
江西赣州３４１０００；（１．江西通威公路建设集团有限公司
பைடு நூலகம்
２．江西通威公路建设集团有限公司江西
赣州３４１０００）
【摘要】做为连接梁与路（梁）的构件，伸缩缝又是桥梁结构中最容易损坏的构件。本文结合高速公路更换模数式桥梁伸缩缝工程实践对高速公路上对损坏的模数式伸缩缝施工方案选择、施工工艺流程及质量控制要点措施进行了论述。【关键词】高速公路模数式桥梁伸缩缝施工工艺质量控制。

浅谈高速桥梁伸缩缝更换改造

浅谈高速桥梁伸缩缝更换改造摘要：由于高速桥梁伸缩缝易遭到各种不同程度的损坏、修补难度也比较大。

所以，为了确保桥梁伸缩缝作用的正常发挥，保证公路桥梁结构的安全性以及行车的舒适性，必须对其进行必要的维修、保养和改造。

关键词：高速公路；桥梁伸缩缝；桥梁维修；伸缩装置一、伸缩缝破损的原因分析桥梁交通流量的加大以及各种重型车辆的增多，使得伸缩缝所遭到的撞击以及反复荷载作用的持续增大，加之各种材料的长期使用中产生的磨损和疲劳，导致砼面板的结合强度降低，进一步造成伸缩装置的损坏。

当伸缩缝的接头采用对接的方式时，由于长时间的磨损，导致环氧树脂砂浆的剥落、填缝材料的硬化，这都是造成伸缩缝破损的具体原因。

所以，必须对缩缝中的各种垃圾进行及时地处理。

部分大跨径、弯桥等桥梁由于本身桥梁的伸缩缝的结构固定方式与桥梁结合不当造成的破坏。

操作人员安装的不到位，由于伸缩装置安装中与桥面板胸墙的垂直错位，从而进一步增大了形势车辆的车轮对伸缩缝的冲击力。

二、桥梁伸缩缝种类1、钢板式伸缩缝该伸缩缝能够直接对车轮荷载进行承受，其构造比较的复杂，种类也比较多，因此主要在伸缩量为50毫米左右的公路以及桥梁中使用。

由于其伸缩量比较大，伸缩缝行驶性也比较的好，因此使用比较广泛，特别是在一些大中型的桥梁中。

2、胶式伸缩缝该伸缩缝的嵌缝材料是橡胶带，一般在伸缩量在60毫米以下的公路以及桥梁中使用。

橡胶在弹性以及胶贴方面具有明显的优势，对于伸缩缝的变形也能自如的应对，防水功能很好，因此无论是在施工还是在养护以及维修方面都具有优势。

3、模数式伸缩缝该伸缩缝主要在伸缩量在100毫米左右的公路以及桥梁中使用。

无论是在弹性变形还是在防水、防尘方面具有优势。

因此，对伸缩装置内部的构件可以很好的保护。

三、更换伸缩缝装置的施工工艺简述1、切缝开槽将原有伸缩装置凿除干净,并按新购伸缩装置尺寸确定开槽深度、准确放样、打上线后用切割机沿沥青混凝土面层与混凝土结合部切缝。

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术摘要：随着我国运输经济的不断扩大和增长，高速公路在运输行业中占据着重要的位置。

高速公路桥梁的运行效益也影响着高速公路整体的经济效益，而作为桥梁重要组成部分的桥梁伸缩缝的维修和更换工作，是保证高速公路桥梁整体运营安全的重点工作，并且能够保证高速公路桥梁结构的稳定和安全。

本通通过对高速公路桥梁伸缩缝损坏原因的分析，提出几点改进建议，进而有效的保证高速公路桥梁的运维安全。

关键词：高速公路；桥梁伸缩缝；维修更换；施工技术1高速公路桥梁伸缩缝损坏的几点原因1.1桥梁伸缩缝位置设计不当一般情况下，高速公路桥梁的伸缩缝位移箱的基本间距在1.5米左右，在正常安装之后，行车轮恰恰位于两个位移箱的中间位置，这就导致了桥梁在高荷载情况下，变形箱正好处在最大弯矩的不利位置，长期负载的情况下，很可能导致桥梁断裂或者整体下沉现象发生。

1.2在伸缩缝的施工过程中施工不合理在安装桥梁伸缩缝时，不准确的高程会导致伸缩缝与周围机构形成错台，而在安装过程中过早的拆除定位角钢则会导致伸缩缝在压力下变形；由于混凝土振捣不均匀、模板在安装过程中不牢固、锚固不牢靠等原因，导致桥梁变位箱与周围的承力面接触不足，而导致伸缩缝变形甚至是损坏。

1.3桥梁过渡使用造成伸缩缝损坏我国国内经济的飞速发展，使得我国的交通车流量也在逐年剧增，尤其是车辆的超速超载现象，极大的增加了高速公路桥梁的负载量，这种超负载现象会导致桥梁梁体位移严重，增加了伸缩缝的损坏几率。

1.4高速公路桥梁伸缩缝养护不及时、不到位在高速公路桥梁的运营期间，伸缩缝中常常会带入一些砂砾或者其他一些垃圾，如果不及时清理的话，很可能会导致伸缩缝堵塞，不能够正常的伸缩；伸缩缝内的保护橡胶体被长期的侵蚀以后，会很容易被带入的尖锐的石子割破，如果不及时更换，会使伸缩缝中的锚固件被雨水等侵蚀，造成伸缩缝的损坏；在进行高速公路桥梁表面维护时，直接加铺在缝隙的两侧的混凝土会导致与伸缩缝之间出现高差，经过长期的负载和磨损，会使伸缩缝产生磨损，不及时处理就会使伸缩缝的固件损坏，影响正常的使用。

高速公路桥梁伸缩缝更换施工方法

伸缩缝更换具体施工方法1、交通管制先对半幅桥面进行交通封闭施工，待养护期满后再封闭另外半幅桥面施工。

2、施工准备施工前对伸缩缝损坏情况进行拍照，记录损坏位置，上报监理和业主单位。

3、凿除混凝土、清槽凿除损坏伸缩缝两侧的混凝土，注意保持路面侧的边缘完好，无啃边现象。

凿除后用空压机清除槽内的混凝土，然后拆除原伸缩缝，拆除时注意尽量保留原预埋钢筋。

4、安装前的准备工作伸缩缝进场后检查其质量，伸缩缝型钢沿长度方向的直线度应满足1.5mm/m，全长应满足12mm/12m的要求。

安装前进行复检，再按厂家提供的伸缩缝钢梁间距进行安装。

下缝前认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝、折断、位置不当或间隙过大，必须采取种植钢筋等补救措施，种植直径16mm钢筋，深度8cm，抗拔力≥30kN。

5、伸缩缝就位端头已预焊有底面筋板的半条缝先装在已预开有槽口的路面上。

安装时将伸缩缝缓缓放入槽内，使缝中心线与原伸缩缝的中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢梁内边保持垂直。

伸缩缝就位后，根据原伸缩缝顶面标高调整钢梁顶面，先点焊临时固定伸缩缝位置，经检查符合质量要求后再将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，同时布设锚环内的纵向钢筋，直径16mm。

在第二段钢梁安装时，点焊钢筋后检查整条伸缩缝的顺直度，满足要求后再进行焊接。

6、钢梁焊接两段伸缩缝的钢梁制作成斜角对接形式，在安装第二段钢梁时检查整条伸缩缝的顺直度符合要求后进行焊接，在中梁两侧和两个边梁的外侧用钢条帮焊，提高联接强度。

焊条采用J506。

装第二段钢梁时，将对接处的中梁放置在底面筋板上，先将边梁分别与已装半段边梁对齐后点焊牢固，然后焊上四周接口；再将焊条（必要时可折弯）伸入中梁接缝处底部，将中梁端头与底面筋板焊牢，然后焊接中梁侧面，最后分3~4次将中梁顶部锥形接缝焊牢。

每次焊后应先清理焊渣，直到将锥形孔填满焊液为止。

最后用角磨机将中、边梁顶面、侧面的焊缝打磨平整。

7、模板安装伸缩缝安装就位后进行模板安装，模板采用薄钢板，顶面与伸缩缝钢梁内侧焊接牢固，预留观察孔，底部与槽底钢筋焊接，混凝土施工前4～6h在梁体边缘处采用高标号砂浆认真进行封堵，以防漏浆，混凝土浇筑前检查模板密封性，对未封闭严密的地方采用碎布再次封堵，特别注意支撑箱两侧，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。

浅析公路桥梁伸缩缝施工技术

浅析公路桥梁伸缩缝施工技术公路桥梁伸缩缝是连接不同长度的桥梁构件，并能够吸收桥梁在使用过程中所产生的变形和位移，起到减小桥梁结构的影响和延长桥梁使用寿命的重要作用。

随着我国交通基础设施建设的不断发展，对于公路桥梁伸缩缝的施工技术也提出了更高的要求。

本文将从伸缩缝的作用原理、施工工艺和施工注意事项等方面进行浅析，以期为相关行业人士提供一定的参考和借鉴。

一、伸缩缝的作用原理伸缩缝是指桥梁中设置的可以伸缩变形的缝隙，主要用于连接不同长度的桥梁构件，并能够吸收桥梁在使用过程中所产生的变形和位移。

其作用原理主要包括以下几个方面：1. 应力分散：伸缩缝可以在桥梁横向伸缩时分散应力，使得桥梁受力更加均匀，减小了结构的变形和裂缝的产生。

2. 吸收变形：在桥梁使用过程中，由于温度、车辆荷载等因素的影响，桥梁会产生一定的变形和位移，伸缩缝可以通过伸缩变形来吸收这些变形和位移，起到保护桥梁结构的作用。

3. 减小振动：桥梁在使用过程中会受到来自荷载和风力等影响而产生振动，伸缩缝可以缓冲这些振动，减小对桥梁结构的影响。

通过上述作用原理的分析可以看出，伸缩缝在公路桥梁中具有非常重要的作用，因此在施工过程中需要特别注意技术细节，以确保其良好的性能和使用寿命。

二、施工工艺1. 材料选择：伸缩缝的材料选择非常重要，一般情况下可选用橡胶、金属和聚氨酯等材料。

橡胶材料具有较好的伸缩性能和耐用性，金属材料则具有较好的强度和稳定性，而聚氨酯则具有良好的抗老化性能。

根据具体的桥梁设计和使用条件，选择合适的伸缩缝材料非常重要。

2. 设计选型：根据实际桥梁的长度、跨度和使用条件等因素，需要合理设计伸缩缝的选型和布置方案。

一般来说，大型桥梁可以采用可伸缩式伸缩缝，小型桥梁可以采用橡胶伸缩缝或金属伸缩缝，同时需要考虑伸缩缝的密封性和防水性等方面的设计要求。

3. 安装施工：伸缩缝的安装施工需要专业的技术团队和设备，对于大型桥梁来说，涉及到的工程量较大，需要施工方按照设计要求和标准进行施工管理，确保伸缩缝的安装质量和使用性能。

公路桥梁伸缩缝施工工艺及方法

公路桥梁伸缩缝施工工艺及方法公路桥梁伸缩缝是在桥梁上设置的一种可伸缩的缝隙，它的主要作用是因为气温的变化以及桥梁对外部荷载的变形等原因，引起桥梁的伸缩变形，伸缩缝可以使桥梁的变形自由发展，减小对整个桥梁结构的影响，保证桥梁的安全稳定。

1.设计和准备：首先需要进行伸缩缝的设计，并按照设计图纸购买所需的伸缩缝材料和工具。

随后对施工现场进行清理，确保施工区域干净整洁，为后续的施工做好准备工作。

2.预埋构件安装：根据设计要求，在桥梁的伸缩缝位置预先安装好伸缩缝的预埋构件。

预埋构件的种类根据伸缩缝的不同类型而定，常见的有钢板型、橡胶型和橡胶金属型等。

3.伸缩缝填充物安装:选用适当的填充材料，通常有传统的石棉橡胶板、塑料板、高分子密封材料等，根据设计要求将填充材料分段固定于两侧墩台、简支梁的预留缝中。

4.挡橡胶板安装：挡橡胶板的主要作用是防止水泥浆液渗入伸缩缝内，同时还能起到垫石棉橡胶板的作用，减小挡橡胶板挤压的变形。

挡橡胶板一般采用钢板型或者橡胶型。

5.伸缩缝隔板安装：伸缩缝隔板的作用是在伸缩缝开启时，限制水泥浆液的流动范围，使填充材料更加牢固。

根据设计要求，将伸缩缝隔板装置于伸缩缝两侧。

6.混凝土浇筑：待伸缩缝填充材料、挡橡胶板、隔板等安装完毕后，进行混凝土浇筑。

在浇筑混凝土的过程中，需要采取措施保证混凝土浇筑的质量，并根据伸缩缝的要求进行相应的压实。

7.伸缩缝封闭：混凝土浇筑完毕后，根据设计要求进行伸缩缝封闭工作。

一般采用金属板或橡胶封闭材料对伸缩缝进行封闭，既能够保证伸缩缝的功能和性能，又能够保障桥梁的使用寿命。

8.验收：施工完成后，对伸缩缝进行验收，确保施工质量符合设计要求。

同时，还要进行后期维护工作，定期检查伸缩缝的密封性、弹性和耐久性等指标，及时进行维修和更换。

总之，公路桥梁伸缩缝施工工艺及方法是保证桥梁正常使用和延长寿命的重要环节。

通过对伸缩缝施工过程的科学规划和严格操作，能够达到良好的施工效果，保证桥梁的稳定性和安全性。

高速公路桥梁伸缩缝施工要点与施工规范

高速公路桥梁伸缩缝施工要点与施工规范一、伸缩缝的定义和作用高速公路桥梁是现代交通建设中不可或缺的一部分，而伸缩缝作为桥梁结构中的重要组成部分，起着分隔桥梁伸缩变形、减小温度和振动对桥梁产生的影响以及保护桥梁结构的作用。

伸缩缝的设计和施工直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。

二、伸缩缝的材料选择在高速公路桥梁伸缩缝的施工中，材料的选择非常重要。

通常情况下，伸缩缝的材料要求具备一定的弹性和耐久性，以应对不同季节和环境的变化。

常见的材料包括橡胶、金属和塑料等。

橡胶材料具有较好的弹性和耐久性，能够吸收和分散桥梁的变形和振动。

金属材料可用于增强伸缩缝的稳定性和承载能力。

塑料材料则具有较好的耐腐蚀性和自清洁性，有助于提高伸缩缝的使用寿命。

三、伸缩缝的设计原则高速公路桥梁伸缩缝的设计需要考虑多个因素，包括桥梁结构、交通量、环境温度和振动等。

在设计伸缩缝时，需要合理确定伸缩缝的宽度、深度和间距，并采用合适的伸缩缝类型，如单向伸缩缝、双向伸缩缝或多向伸缩缝。

同时，还需注意伸缩缝的封闭和密封，以确保伸缩缝的稳定性和耐久性。

四、伸缩缝的施工步骤高速公路桥梁伸缩缝的施工需要按照一定的步骤进行。

首先是清理伸缩缝的孔口，确保伸缩缝的施工材料能够完全填充，然后根据设计要求确定伸缩缝的尺寸和形状，并进行相关的加固和连接。

接下来进行伸缩缝材料的安装和固定，确保伸缩缝与桥梁结构的紧密连接和相互协调。

最后将填充材料浇注固化，确保伸缩缝的密封性和稳定性。

五、伸缩缝的维护与保养伸缩缝的维护与保养对于高速公路桥梁的使用寿命和安全性非常重要。

定期检查伸缩缝的密封性和平整度，及时修复和更换受损材料，以防止水分渗透和松动导致的危险。

同时，还应根据气候和道路环境的变化，适时进行清洁和防腐处理，以延长伸缩缝的使用寿命。

六、伸缩缝施工中的常见问题及解决方法在高速公路桥梁伸缩缝的施工过程中，常会出现一些问题，如伸缩缝的密封不良、安装材料的不牢固、尺寸和形状的偏差等。

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术福建建设科技高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术潘恩庭(福,)t,IJII达公路养护工程有限公司福州350007)[摘要]伸缩缝装置是桥梁结构的重要构件之一,及时做好桥梁伸缩缝的保养,维修,更换工作并保持伸缩缝的整体完好性,对确保桥梁结构安全,保障行车安全都具有重要意义.本文介绍了伸缩缝更换中旧缝拆除,新缝安装就位和浇筑混凝土等各施工工序的技术要点,指出只有严格控制施工时各工序的质量,才能保证桥梁伸缩缝装置在运营过程中的正常使用和满足耐久性要求.[关键词]高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术Theconstructiontechnologyofmaintenanceandreplacementofhighwaybridgeexpansionj ointsAbstract..Expansionjointsisoneoftheimportantcomponentsofbridge.Itisofgreatsignifica nceforthesafetyofbridgestructure andthetrafficsafetythatdowellinmaintenance,repair,replacementofexpansionjointsintim eandkeeptheirintegrity.Thispa—perintroducesthetechnicaImainpointsofreplacementofexpansionjointsincludingdismant lingoldexpansionjoint,installingnewoneandcastingconcreteetc.Itpointsoutthatonlystrictlycontrolofthequalityofeachprocess ofconstructioncanensurenormal functionofexpansionjointsdeviceduringtheoperationtimeandmeetthedurabilityrequirem ents.Keywords:Highway;Bridge;Expansionjoints;MaintenanceandReplacement;Constructi onTechnology1概述桥梁伸缩缝作为桥梁结构中重要的组成构件之一;是为满足桥梁纵横向位移,梁端翘曲发生的转角变化,用以保证桥梁上部结构在温度变化,混凝土收缩和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力,并能保证行车平顺,具有伸缩,承重,防水,平整等方面的功能,使得桥梁运行平稳,伸缩自如;是为满足将车辆垂直,水平荷载通过支承结构传递至桥梁梁体,具有高刚度,耐久性,整体性,满足桥梁的路用性能要求.目前高速公路桥梁较为常用的伸缩缝有D40,D80,D160,D240等模数式伸缩缝;伸缩缝装置由边钢梁,中钢梁,横梁,位移控制箱,80mm的单元橡胶密封带组合而成(D40,D80无中钢梁,横梁,位移箱);部分使用由梳齿钢板组合而成装置的为伸缩体的梳齿式伸缩缝.具体使用过程中如何选用伸缩缝的类型应根不同地区的温度气候条件,桥跨结构设计因地制宜分别选择.桥梁伸缩缝损坏必须及时进行维修更换,避免影响桥梁结构安全,行车舒适性,交通全安;特别是在交通量相对较大的高速公路更应注重及时的养护和维修更换,避免不必要的损失或造成事故.本文主要以常见损坏的模数型式伸缩缝损坏更换为例,对伸缩缝更换施工中旧缝拆除,新缝安装锚固,两侧后浇筑混凝土施工等工艺施工技术要求进行分析论述.2伸缩缝装置的损坏成因分析近年来随着高速公路的开通运营,桥梁伸缩缝装置的破损履见不鲜,如福建沿海某高速公路模数式伸缩缝运营不到作者简介:潘恩庭(1978一),男,路桥工程师.从事高速公路施工养护工作.十年时间,近两年,平均损坏1O条以上需要重新更换,给行车安全带来了较大隐患.伸缩缝装置的破损形式主要有:边梁,中梁,横梁等断裂,扭曲,挠曲变形或脱落;两侧后浇混凝土开裂,破碎坑洞;伸缩缝一端顶死或一端拉裂脱开或成喇叭口;橡胶条老化破损,脱落等.伸缩缝损坏的主要原因有:2.1重交通荷截作用下的疲劳破坏:在经济快速发展带来的交通运输业也不断得到发展,交通量逐年迅速增加,超限超载车辆的增加在一定程度上加重了桥梁的负担,在粱体挠度位移,重荷载冲击作用下伸缩缝装置积易疲劳破坏造成四氟板磨损,钢梁构件断裂损.如图1示:图1伸缩缝中梁破损现状2.2伸缩量计算不精确或设计不当,造成伸缩缝型号选择不"-3,伸缩缝偏小造成装置损坏.建设所使用的伸缩缝位移控制箱通常是按1.5m间距设置,距离相对较宽,且大多安装后行车的轮迹带刚好处于两个位移箱间的中间位置;在荷载作用下,使伸缩缝变位箱处构件正好处于所产生最大的弯■市政与交通建设福建建设科技矩和剪力的最不利处,在长期疲劳工作状态下造成中梁的下沉或断裂,甚至剪断横梁.还有一些暗埋式伸缩缝因填缝料掉落而造成路面铺装开裂损坏,应进行改造.2.3施工安装不当:施工过程中对伸缩缝的施工工艺不重视或把握不当造成破损.如施工过程中过早解除定位角钢,造成构件变形,伸缩缝安装高程不准确与原路面纵坡,横坡不适形成错台;预埋筋支撑不足,锚固不牢,后浇筑混凝土时模板安装不牢造成漏浆或振捣不足造混凝土强度不足,特别是变位箱底部及周边承力面不足,造成位移箱装置变形失效损坏;或为赶通车,伸缩缝匆忙安装,混凝土养护不足造成强度未达到要求形成早期损坏.2.4养护不及时或措施不当:桥梁在运营养护过程中对伸缩缝橡胶带内砂石垃圾的清理不及时造成缝被堵死,不能自由伸缩;橡胶带在自然环境侵蚀下老化或在清理伸缩缝时尖锐具器割破而未及时更换,造成伸缩缝锚固件配件受水侵蚀而损坏.还有一些桥梁在桥面铺装层损坏或表处时,混合。