900吨架桥机安装施工方案解析

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架桥机安装拆除专项施工方案

一、项目概况

架桥机是一种特殊的机械设备，用于临时架设桥梁，主要用于桥梁施工工程。在进行架桥机安装、拆除施工时，需要制定专项施工方案，明确施工步骤和安全措施，以确保施工过程顺利进行，人员安全。

二、前期准备

1.负责人组织施工人员进行施工前的培训，确保所有参与施工的人员都理解并遵守安全操作规程，并能正确使用工作装备和个人防护设备。

2.负责人与相关单位进行协商，确定施工期限、施工范围、施工时段等事项，并通知相关人员。

三、安装施工方案

1.施工准备

1.1确认施工地点，清理施工区域，确保施工区域没有杂物、碎石等障碍物。

1.2进行土方工程，为架桥机提供稳定的施工基础。

1.3准备相关施工工具和器材，包括钢丝绳、起重机、扳手等。

2.运输架桥机

2.1确保架桥机处于关闭状态。

2.2用起重机将架桥机吊装到车辆上，并固定好。

2.3按照行车路线安全驶离施工现场，确保运输过程安全。

3.1将架桥机运输到施工区域，确保架桥机与桥梁之间有足够的空间。

3.2使用起重机将架桥机吊卸到安装位置上。

3.3使用起重机将架桥机与桥梁连接，确保连接牢固稳定。

3.4对架桥机进行调试，确保能正常运转。

4.安全演练和培训

4.1负责人组织相关人员进行安全演练，包括操作架桥机的步骤，紧

急事故处理等。

4.2培训所有相关人员，包括安全操作规程和风险防范措施。

4.3负责人监督和检查施工现场，确保所有人员都按照安全操作规程

进行作业。

5.安装完毕

5.1负责人进行验收，确认架桥机安装完毕，能正常运转。

5.2清理施工现场，确保施工现场整洁。

架桥机安装、拆除专项施工方案

一、前言

在桥梁建设工程中，架桥机是一种重要的设备，能够高效且安全地完成桥梁的安装和拆除工作。本文将介绍架桥机的安装、拆除专项施工方案，旨在确保施工过程的顺利进行。

二、施工前准备

1.确定施工现场：根据设计要求和实际情况，选择合适的施工地点。

2.安排施工人员：指定负责人员负责安装、拆除工作，并组织好施工人

员。

3.准备必要的工具和设备：包括架桥机、起重设备、安全器材等。

三、架桥机安装施工方案

1.确定安装位置：根据设计要求和现场条件，确定架桥机的安装位置。

2.固定基础：首先进行基础的固定工作，确保架桥机安装稳固。

3.安装架桥机：安装架桥机的主体和附属设备，确保各部件正常工作。

4.联调检验：对架桥机进行功能测试和联调检验，确保各项指标符合要

求。

四、架桥机拆除施工方案

1.进行安全检查：在拆除前对架桥机进行全面的安全检查，确保拆除过

程安全可靠。

2.拆除附属设备：按照逆序原则，先拆除架桥机的附属设备。

3.拆除主体结构：逐步拆除架桥机的主体结构，注意操作规范，确保安

全。

4.清理现场：拆除完成后及时清理施工现场，确保周围环境整洁。

五、施工安全注意事项

1.操作人员必须经过专业培训，并持证上岗。

2.使用安全带和其他安全器材，保障操作人员的安全。

3.严格遵守操作规程，禁止擅自操作或修改设备。

4.施工过程中应注意防火防爆，确保施工现场安全。

结语

架桥机安装、拆除是桥梁建设工程中的重要环节，本文介绍了安装、拆除的专项施工方案，希望能够对相关施工人员有所帮助，确保施工过程的安全顺利进行。

9客运专线铁路900吨级简支箱梁运输架设施工

简支梁运输架设施工作业指导书

1．适用范围

本指导书本作业指导书适用津秦三标24m、32m后张法预制箱梁的运输架设施工。采用MBEC900C型运梁车运输箱梁，采用JQ900型下导梁架桥机完成箱梁架设，并用运梁车驮运架桥机转换施工场地。

2．作业准备

作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。确定架梁方向和顺序，认真组织技术交底。根据工程进度情况，核实架梁进度计划，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。建立完善的检修、保养制度，定期对重要部件进行探伤检查。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

3．技术要求

1、认真检查成品梁的外观质量、几何尺寸、吊装孔、预埋件、梁体混凝土及管道压浆龄期等技术参数，满足架设要求。

2、架桥机完成组装后应按合同规定进行型式试验和性能试验。

4．施工程序与工艺流程

（一）工艺流程（见图1）

图1 工艺流程图

5．施工要求

5.1运梁车工作

（1）驶入轨道

用同步支承模式开动运梁车。选择4个手动转向程序中的一个，依靠轨道上的行车导引线，以爬行速度将运梁车定位。两个线传感器必须对齐导引线的一边。一旦线传感器与导引线对齐，转向程序轨迹跟踪将自动控制运梁车的转向。

（2）装载

根据混凝土梁的实际长度调整后部弹性支座的位置。通过架桥机将混凝土梁固定在运梁车的弹性支座上。

（3）运输

运输过程由控制室1控制。使用转向程序轨迹跟踪，将已装载的运梁车驶至架桥位置。

900运架设备施工通道及调头场地要求

运架设备施工通道及调头场地要求

一、运梁便道要求

1、运梁便道需要进行换填压实，满足承压能力。

2、便道宽度直线段9m,小曲线段13m。

3、便道最小转弯半径不小于70m。

4、便道应平整、无积水，局部高差不大于50mm。

二、路基要求

1、路基需要按设计要求分层铺筑、压实，地面平整无积水，满足承压能力。

2、路基宽度需满足运梁车驮运箱梁及架桥机通过要求，路基上方空间12米高、20米宽的范围内不得有障碍物，路基填筑、压实宽度不小于9米。

3、路基上方有高压线时，高压线的高度应满足安全距离的要求。

4、路基地面纵坡整体坡度应控制在±3％范围内，有较大坡度变化时，应设置过渡坡。单个变坡坡度控制在±1％范围内，长度不小于50米，不得有纵坡突变，纵坡变化时应采用竖曲线过渡；不允许有横坡，可以有不大于4％的人字坡；

路基纵断面示意图如下：

5、桥台后方30米长度范围内的路基应采用水稳料分层填筑、压实，应满足桥机过孔时3#支腿轨道的承载力（单侧50吨，3#支腿中心距为7500mm）。

三、运架调头场地要求

1、调头场地如下图所示，内框为需压实，外框为需清空区域。

2、调头场地需要进行换填压实或者硬化，满足承压能力。

3、保持调头场地空旷。

4、场地应有良好的排水泄洪措施。

5、调头场地内的存梁台座应做成活动的。

6、调头场地内涉及到的台座承台位置，需与地面平齐不得有明显凸台

7、调头场地纵坡应控制在±％范围内，横坡应控制在±1％范围内。

四、运架设备过隧道

1、隧道内路面应平整，无坑洼不平，运梁车驮运混凝土箱梁通过隧道断面图如下。

2、隧道内路面应平整，无坑洼不平，运梁车驮运架桥机通过隧道断面图如下。

高速铁路THQ900型架桥机过隧施工工法(2)

高速铁路THQ900型架桥机过隧施

工工法

高速铁路THQ900型架桥机过隧施工工法

一、前言高速铁路作为我国基础设施建设的重要组成部分，对于经济发展和人民生活水平的提升有着重要的推动作用。在高速铁路建设过程中，架桥机是一种重要的施工设备，而

THQ900型架桥机则是目前应用广泛的一种。本文将详细介绍THQ900型架桥机过隧施工工法的特点、原理、施工工艺、劳

动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及相关工程实例。

二、工法特点THQ900型架桥机过隧施工工法具有以下几

个特点：1. 适应性强：能够应用于不同类型的高速铁路架桥

工程；2. 高效快捷：施工速度快、效率高，能够节省时间和

人力成本；3. 高精度：采用先进的控制技术，能够保证施工

的准确性和稳定性；4. 安全可靠：设有多重安全系统，能够

确保施工过程中的人员和设备安全；5. 环保节能：采用先进

的节能技术，能够降低能源消耗和环境污染。

三、适应范围THQ900型架桥机过隧施工工法适用于高速

铁路的架桥和隧道施工工程，包括钢桥、混凝土桥等不同类型桥梁的建设，以及隧道的掘进和支护工作。

四、工艺原理THQ900型架桥机过隧施工工法的工艺原理

是通过架桥机在桥墩之间移动，搭设预制梁和支架，完成桥梁

的架设工作。具体来说，工法中采取的技术措施包括以下几个方面：1. 布置临时道：在施工现场搭设临时道，以便架桥机

的移动和施工；2. 搭设装配平台：在桥墩上搭设装配平台，

以便预制梁的组装和安装；3. 架桥机的移动和控制：通过控

制架桥机的移动速度和方向，使其准确地搭设预制梁和支架，完成桥梁的架设工作；4. 预制梁的运输和安装：将预制梁运

架桥机过隧道施工技术总结

一、工程概况............................................................................................... - 1 -

1、梁场及架桥机概况............................................................................................. - 1 -

2、南雅隧道概况..................................................................................................... - 2 -

二、施工计划............................................................................................... - 2 -

三、运架一体机运梁过隧道情况................................................................... - 3 -

1 、隧道断面尺寸................................................................................................... - 3 -

2、架桥机过隧道时运行步骤：.......................................................................... - 4 -

架桥机架桥方案

架桥机架桥⽅案

第⼀章⼯程概况

第⼀节⼯程简介

我队管段起讫⾥程为DK123+062⾄DK138+098。32⽶梁407孔，24⽶梁32孔，共计439孔。32.6⽶梁重量为828吨，24⽶梁重量为640吨，梁宽13.4⽶，梁⾼3.05⽶。箱梁具体分布见下表1—1

表1—1 箱梁分布表

第⼆节主要运架设备参数

1.架桥机：型号规格：LG900H

额定起重能⼒：900吨

架设跨度：32⽶24⽶20⽶，等跨及变跨箱梁

架设曲线最⼩半径：2000⽶

梁体吊装⽅式：四点吊装，三点平衡

架桥机⾏⾛⽅式：前后⽀腿动⼒，辅助导梁过孔

架桥机⾏⾛速度：0~3.4m/min,

起吊⼩车⾏⾛速度：重载0~3.4m/min, 空载0~6.8m/min. 起吊⼩车起升速度：重载0~0.5m/min,空载0~1.0m/min. 梁体横向微调距离速度：0~0.2m/min.

梁体横向微调速度：±200mm

控制⽅式：液压，变频和遥控，最⼤功率250kw.

架设能⼒：4h/孔，起吊⾏程：7.25m

外型尺⼨：73.3m×17.99m×13.44m

整机⾃重：610T

2.运梁车：型号规格：TE900—16

额定载重能⼒：900T

适应最⼩曲线半径：31.4m

适应坡度：纵坡±5%,横坡±4%。

满载时速：0~5km/h

空载时速：0~10km/h

驮梁⼩车运⾏速度：0~3m/min.

外型尺⼨：37.6m×8.10m×3.67m.

⾃重：250T

第⼆章⼯期⽬标和计划安排

第⼀节⼯期⽬标

开⼯⽇期：2007-6-30；

完⼯⽇期：2008-5-10；

第⼆节：运、架进度和顺序安排

SPJ900-32型架桥机桥上整体旋转调头施工工法(2)

SPJ900-32型架桥机桥上整体旋转调

头施工工法

SPJ900-32型架桥机桥上整体旋转调头施工工法

一、前言桥梁是现代交通建设中重要的一部分，其施工过程中需要运用一定的技术和设备来确保质量和效率。

SPJ900-32型架桥机桥上整体旋转调头施工工法是一种常用的桥梁施工工法，本文将对其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等进行详细介绍。

二、工法特点①该工法采用了桥上整体旋转调头的施工方式，能够提高施工效率和质量。②施工过程中不需要使用临时支撑构件，节省了工期和成本。③工法具有一定的适应性，适用于各种桥梁类型和规模的施工。

三、适应范围该工法适用于各类跨度大于30米的桥梁施工，包括公路桥、铁路桥、高速公路立交桥等。

四、工艺原理该工法的关键是桥上整体旋转调头，通过调整架桥机的位置和角度，实现桥梁的整体旋转，从而完成桥梁的转向。具体工艺原理如下：①在施工前进行现场勘测和测量，确定桥梁的几何参数和施工方案。②安装架桥机，并按照设计要求进行调整和固定。③采取相应的安全措施，确保施工过程中的安全。④通过液压装置和电控系统控制架桥机沿既定轨迹移动，完成桥梁整体旋转调头。⑤根据施工实际

需要，进行其他辅助作业，如焊接、拆除临时支撑构件等。

⑥完成桥梁整体旋转调头后，进行其他施工工序，如桥面铺装、围护结构施工等。

五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：①架桥机的

安装和调试。②施工准备工作，包括现场布置、材料准备、

人员安排等。③架桥机的移动和调头，完成桥梁整体旋转。

900吨运架安拆及施工流程

郑州新大方桥梁工程有限公司

900吨搬、提、运、架安拆及施工流程

1、轮胎式提梁机（DLT900)

序号工序名称工序内容质量要求检验方法工机具工序定额备注

1 设备安装

1.1 场地准备联系现场作如下准备：复核场地

平面图

场地要求选择开阔、平整的场地大小为：

45mX80m的

区域

现场查看

场地进出场通道畅通、满足载重货车通行要求，道路有无宽

窄限制

现场查看

设置缆风绳锚点

场地应有良好的排水、泄洪措施。

场地提梁通道，转向区，承载力要求；转向支撑油缸支点地面基础要求

1.2 设备接收按照设备发运清单，清点

到场货物按清单核对

检查到场物资的完好情况外观检查

到场物资卸车到指定地点核对场地

布置图1.3 台车安装地面划线

布置支架

台车架定位

安装悬挂

安装支撑油缸

1.4 小横梁合拼各梁节拼装

打紧螺栓

1.5 主梁合拼各梁节拼装

打紧螺栓

1.6 单片合拼各锚点就位

安装立柱，并拉揽风绳

安装小横梁

1.7 单片调试台车液电系统安装并调试

可动作

1.8 整机安合拼主梁安装

定滑轮安装

卷扬机安装

动力模块安装

液压系统安装

电气系统安装

1.9 整机调试

1.10 动滑轮及吊具安装兵就位

穿钢丝绳,调试高速端、低

速端制动性能。

2 提梁

2.1 提梁准备空载运行设备，各项动作

正常；检查吊杆应在正常

使用期限内，垫板、垫圈、

螺母完好

2.2 提梁前梁体

检查检查梁体有无裂纹，主要是梁端面。梁的四角

2.3 提梁出模板

3 喂梁

4 拆卸

场地整理

台车

主梁

合拼

调试

2 提梁

3 喂梁

4 拆卸

2、跨线提（MG450)

3、运梁车运梁

序号工序工序内容质量要求检验方法工机具工序定额备注

场地整理

JQSS900B架桥机架梁施工工艺

摘要：JQSS900B架桥机作为一种可变式过隧道架桥机，其在900吨级时速

200--350km铁路客运专线24m、32m标准双线整孔混凝土预制箱梁架设施工中的

应用效果极为显著，能够在有效保障施工质量同时提升施工效率。本文将对

JQSS900B架桥机架梁施工工艺进行全面分析，并结合实际做好相应整理和总结。

关键词：JQSS900B架桥机；架梁；施工工艺

引言

JQSS900B架桥机结构主要由前支腿、机械臂、中支腿、起重小车、后C型支腿、后翻支腿、电气系统、液压系统组成，其转向模式则以八字转向、半八字转向、斜行来体现，多搭配YLSS900B运梁车协同施工。

1、工程概况

新建重庆至昆明高速铁路川渝段站前工程YKCYZQ-5标运架梁工程，位于四

川省宜宾市境内，途经南溪区留宾乡、城关镇、刘家镇、黄沙镇、石鼓乡，临港

区沙坪镇，起讫里程为DK160+776.400～D2K190+019.577，正线长度29.821公里。标段内在DK179+400设宜宾东箱梁预制场一处，负责标段内41座桥梁511孔双

线箱梁的预制任务。段内511孔双线简支箱梁的架设，其中32m箱梁478孔、

24m箱梁33孔。本标段内架梁最小曲线半径为8000m，线路最大上坡为20‰，最

大下坡为12.0‰。计划采用1台JQSS900B过隧道架桥机架梁，1台YLSS900B过

隧道运梁车运梁。

2、工程特点

特殊结构多、架梁运距远。本标段运架梁施工要通过的特殊结构有：1座

793m隧道、8处连续梁、40处路基。箱梁上线里程为DK179+400，重庆方向架梁

900吨混凝土箱梁架桥机技术说明

900吨混凝土箱梁运梁车技术说明

1、适用范围和用途

用于时速350km/h,250km/h客运专线20m、24m、32m双线整孔箱形混凝土有碴及无碴梁的运输。运梁车应满足《京沪高速铁路运架设备研制技术条件》，《机动车运行安全技术条件》的要求。运梁车能够把混凝土箱形梁从预制场地通过便道、铁路路基、桥梁（包括刚构连续梁、钢混结合连续梁等）、涵洞运至架梁工位，运梁车能够与所联合架桥机配合完成相应的架梁作业。运梁车能驮运架桥机实现桥间短途运输、回转调头，在采取适当可行方案后可驮运架桥机通过客运专线双线隧道。

2、工作条件

2.1 工作海拔高度：≤2000m

2.2 工作环境温度：-200C～+500C

2.3 工作环境最大风力:

工作状态：6级；

非工作状态：11级；

2.4 设计时需考虑到夜间运行（有足够的灯光照明）；

2.5运梁车上设置吊点以便龙门吊可将其整体吊起。

3、主要工作性能及参数要求

★3.1 类型：轮胎式，自带动力，液压驱动行驶。运梁车的结构按分块化设计制作，组合方便，连接可靠。主梁可拆分，便于长短途运输、组装、拆解和转场后再组装。可适用于20m、24m、32m双线整

孔混凝土箱梁运输。

3.2 主要技术参数：

★3.2.1承载能力：≥900t

3.2.2牵引力：870000KN

3.2.3 空载运行速度： 11km/h

重载运行速度： 5 km/h

蠕动速度 0～1km/h

★3.2.4满载时运梁车适用最大纵坡5%；最大横坡（人字坡）4% ★3.2.5接地比压：0.56MPa

3.2.6 转弯半径

3.2.6.1最小内回转半径: 17m

架桥机安装、拆除专项施工方案

1. 项目背景

在道路、铁路、河流等交通线路的建设中，通常需要架设临时或永

久性的桥梁来解决交通过河问题。而架桥机作为一种重要的施工装备，承担起了桥梁的安装和拆除任务。本文档将介绍架桥机安装、拆除的

专项施工方案。

2. 安装施工方案

2.1 准备工作

在进行架桥机安装前，需要进行以下准备工作：

•安全评估：对施工现场进行安全评估，确定施工方案和风险控制措施。

•设备调试：对架桥机进行设备调试，确保设备正常运行。

•施工准备：准备所需的人力、材料和工具，确保施工无误。

2.2 安装步骤

1.施工现场布置：根据实际情况，设置合理的施工区域和操

作空间。

2.吊装架桥机：使用吊车将架桥机吊装到指定位置，确保吊

装过程稳定。

3.固定架桥机：根据实际情况，使用钢丝绳或者螺栓将架桥

机固定在指定位置。

4.连接电源：将架桥机的电源线连接到电源插座，确保电源

供应正常。

5.系统调试：对架桥机进行系统调试，确保各项功能正常运行。

6.安全测试：进行安全测试，检查架桥机的安全性能是否符

合要求。

7.完成安装：安装完成后，对施工现场进行清理，确保安全

和整洁。

3. 拆除施工方案

3.1 准备工作

在进行架桥机拆除前，需要进行以下准备工作：

•安全评估：对拆除现场进行安全评估，确定拆除方案和风

险控制措施。

•施工准备：准备所需的人力、材料和工具，确保拆除无误。

3.2 拆除步骤

1.施工现场布置：根据实际情况，设置合理的施工区域和操

作空间。

2.拆除固定件：拆除固定在地面或其他结构上的架桥机固定件。

3.拆卸架桥机各部分：将架桥机各部分按照拆卸顺序进行拆卸，确保安全和高效。

900t架桥机使用说明

3.1.2起升系统
起升系统分为前、后起重小车，每台起重小车由四台12t慢速电动卷扬机及其底座、起重横梁、定滑轮组、动滑轮组、分配梁、吊具、起重钢丝绳等组成。起重小车固定安装在架梁机主梁上，动滑轮组与吊具通过分配梁铰接变八吊点为四吊点，前起重小车卷扬机起重钢丝绳通过平衡轮串联解决四吊点的超静定的问题，确保了起落梁体过程中梁体受载均匀和起升机构安全。为降低整机高度，起重小车横梁和定滑轮组均采用鱼腹式结构。起重小车具有起升、纵向、横向三维动作功能，能保证箱梁的准确对位安装，起升动作采用电机→减速器→卷筒→滑轮组方式，纵向、横向微调采用油缸顶推滑移方式。起重卷扬机采用变频器无级调速，平稳、可靠，卷扬机的高速轴和卷筒上均设有制动装置，高速轴采用液压推杆制动器作为常规运行制动，卷筒采用液压钳式制动器作为紧急制动，确保吊梁作业安全可靠。
3.3.2所有禁止联动、互动的机构，其电气操作控制均通过硬件（选择开关）及软件（编程）两种方式来进行联锁或互锁。
3.3.3控制系统框图（见附图）
3.4、液压工作原理
架桥机共分三个泵站，泵站1主要给后支腿顶升油缸、中支腿拔销油缸、开合油缸、后起重天车的纵横移等机构供油。在后支腿顶升油缸有液控单向锁、手动单向阀等确保支腿受力均匀，起升过程平稳及到位后能正常保压。报销机构有拔销油缸、行程控制开关等，开合机构里有背压阀、液压锁等，起重天车纵横移油缸有液压锁、方向控制阀等。泵站1的工作原理图如下：

900吨架桥机支撑系统结构设计与受力分析--毕业设计

摘要

铁路是国家的重要基础设施，在综合交通体系中占有重要地位，起着骨干作用"我国铁路主要干线能力目前还十分紧张，除秦沈客运专线外，均为客货混跑模式，客运快速与货运重载难以兼顾，无法满足客货运输的需求。在繁忙干线建设客运专线，实现客货分线运输，能够大幅度提高铁路运输能力，分流既有线的大部分客车，缓解既有线运能紧张的局面，同时还可以满足大经济区。大城市的增量运输的需求，腾出既有线用来发展货物重载运输，适应日益增长的运输需要"目前随着京津、武广、合宁、郑西等铁路客运专线的陆续开工，我国掀起了新一轮大规模的高速铁路建设高潮。客运专线建设中大量桥梁施工需要大吨位架桥设备，传统架桥机已不能满足施工要求，大吨位架桥机研制势在必行。

本论文以JQ900型架桥机为研究对象，对架桥机前支撑系统、中支撑系统和后支撑系统系统的结构强度、刚度和稳定性计算。对行走驱动系统计算和初选电机。第一阶段对架桥机作业过程进行学习，随后对前、中、后支撑进行受力分析，然后分别计算其结构的强度、刚度、及稳定性并得出其在满足要求的条件下还有一定富余。

关键词:铁路客运专线；900t；导梁式；定点起吊；架桥机

Abstract

Railway is the important foundational facilities in a country，which possesses the significant place and leads the backbone effects on the synthetic transportation system..The capability of the main line is still seriously in our country at pr- esent，and most of the railways are passenger-cargo mixed traffic lines，except the Qin-Shen dedicated Passenger line..It is impossible to meet the running technical requirement to both high speed passenger train and heavy-haul freight train at the same time.The higher demand of passenger一cargo transported can’t be satisfied also.Building the dedicated passenger line and making Passenger transport and freight transport be separated in the busiest trunk line，can sharply raise the capability of railway transportation.The transfer of Passenger trains running in the existing lines will relieve the overbusy situation of the existing lines and will satisfy the transportation requirement of economic zones and urban areas.To do that can develop the heavy haul goods transpo

试分析当前导梁式架桥机架设900t箱梁技术要点

摘要：随着我国交通运输业的发展，公路、铁路和桥梁建设越来越多，而在建设中比较重要的内容就是运架设备，而导梁式架桥机就是其广泛应用的设备，本文主要以北京万桥WE-SC900H运架一体机研究对象，论述当前导梁式架桥机架设900t箱梁技术要点。

关键词：道梁式架桥机；架设；900t箱梁技术；WE-SC900H运架一体机引言

箱梁架设是公路、铁路和桥梁建设的重要工序，会对工程工期有影响，为适应其要求，箱梁架设的设备应运而生，900t运架梁一体机是箱梁架设的重要设备，不但可以架设，而且还可以提运，不会损害路基或桥面，机械化程度较高，对其技术要求高，而且对施工人员的技术能力也提出了要求。

1.北京万桥WE-SC900H运架一体机类型阐述

北京万桥WE-SC900H运架一体机主要用于900t混凝土箱梁的吊运，使其从梁场到架桥位。其功能是自身携带导梁机可以轻易地进行地点转移，而且可以将混凝土梁箱吊起穿越客运专线高铁隧道，其适合的工作环境为：其箱梁重量为900t、700t、650t；箱梁的长度为32.6m、24.6m、20.6m；箱梁的高度为3.05m；线路横、纵向坡度分别为小于等于4%和2%；制梁场最大纵坡度为小于等于3%；最小曲线半径为2000m；温度为-20℃-50℃；海拔高度为小于等于2000m；工作的最大风力不能超过8级。其部分技术参数为：额定起吊能力为900t；跨距、轮距、轴距分别为51.9m、5.9m、2.25m；起吊高度为6.1m；满、空载吊梁小车油缸调节速度为0-0.5m/min、0-1.5m/min；其吊具提升速度分别为 1.0m/min、0.5m/min；主机辅助发电机功率为30kw；导梁尺寸为70.9m×2.2m×2.2m等。下图为运架一体机的实际图片：

最新900吨架桥机跨连续梁施工工法

法

900 吨架桥机跨连续梁施

中铁二十三局集团四公司京沪高铁一标架梁项目经理部前言

近年来，随着国家提出建设“四纵四横”高铁网络的深入，各路高铁建设大军都投入了大量的提运架设备，其中900t 架桥机是高铁箱梁铺架的主要设备。900t 架桥机通过铺架线路上的相关连续梁是架梁施工中最复杂的作业，我们结合本次跨“丹拉”高速公路连续梁、以及以往跨连续梁的施工经验编写本工法。

工法特点

主要突出安全：一是连续梁所处线下情况复杂且相当桥墩较高，

般下面为既有的普通公路、高速公路、河流等等；二是设备部分系统处于拆卸装配过程，安全隐患较多；这就不仅要确保设备的施工安全，还要保护好作业人员的人身安全。其次是尽量利用设备自身结构，配以简单器具，高效有序地完成跨连续梁作业。

使用范围

本工法适用于TLJ900t 架桥机跨非标梁、连续梁等施工作业，尤其是跨度大的连续梁。

整个施工作业的关键就是在架连续梁的后面一孔梁时折叠起前支腿、拆除下导梁前、后八字腿、以及待架桥机跨过连续梁后前支腿的折回与下导梁前、后八字腿的安装。架完连接连续梁的那片梁后，施工作业就是循环过孔程序，一个循环一个循环地将架桥机移动到连

四、施工原理

续梁的另一端。拆除前、后八字腿后的下导梁支点位置采用枕木平垫, 使其达到稳固安全；拆卸下来的前、后八字腿在连续梁前端的组装方案尤为关键，综合考虑到安全和成本因素，决定采取“双腿一墩”的

创新施工作业。

五、施工作业

（一）施工流程

第一阶段：折叠前支腿、拆除下导梁前、后八字腿、架设连

续梁后面一片箱梁。

工步1：

①桥面铺设架桥机纵移轨道;