填方路基不均匀沉降性态模式及影响因素分析

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浅析地基沉降不均匀的原因与防治

浅析地基沉降不均匀的原因与防治一、地基沉降不均匀的概述：不平均沉降，亦作不均匀沉陷，是一种通常出现于堆填土地的现象。

不平均沉降若出现在路面上，可能会引致路面下陷，若在飞机跑道出现的话，更可能会酿成飞行事故。

而建筑物的地基若产生不平均沉降的现象，更会危及建筑物的安全。

为解决不平均沉降，一般都会在建筑工地上打桩，把桩基打至地底的岩石表面为止，使堆填地的沉降不至于影响建筑物的安全。

而对于路面或飞机跑道，则会在表面铺上至少一英尺厚的钢筋混凝土，使沉降发生时，路面足以承托交通所带来的压力。

二、地基沉降不均匀的原因：沉降主要成因为泥受压增加，如加建建筑物，泥中水分流出，令泥体积减少，引致下陷，主要发生在污泥、粉粒、粘粒的泥层。

另一原因为泥层中包含腐植质，当腐植质被分解，令泥体积减少，引致下陷。

因土层结构和土面施力情况不同，不同部份的沉降皆不相同，引致不平均沉降。

地质钻探报告真实性如何，对多层住宅的沉降量大小关系很大。

工程地质报告要正确反映土层性质、地下水和土工试验情况，并结合设计要求，对地基作出评价，对设计和施工提出某些建议。

如果地质报告不真实，就给设计人员造成分析、判断的错误。

以前在地质钻探中有的有孔或深度不到位，有的抄袭相邻的地质报告，个别甚至出具假报告，都曾给建设单位造成过重大经济损失。

在设计方面也有一些原因。

多层住宅单体太长的；平面图形复杂，或有层高高差及荷载显著不同的；地基土的压缩性有显著不同处或在地基处理方法不同的，未在适应部位设置沉降缝。

基础刚度或整体刚度不足，不均匀沉降量大，造成下层开裂。

设计马虎，计算不认真，有的不作计算，照抄别的建筑物的基础和主体设计。

在施工方面上的原因。

墙体砌筑时，砂浆强度偏低，灰缝不饱满。

砌砖组砌不当，通缝多，断砖集中使用。

拉结筋不按规定标准设置。

墙体留槎违反规范要求。

等等。

三、地基沉降不均匀的防治措施：（一）从钻探报告入手，确保其真实性和可靠性。

地质钻探报告是一门专门的科学，来不得半点虚假。

路基横向不均匀沉降原因有哪些？

路基横向不均匀沉降原因有哪些？路基横向不均匀沉降的发生是多方面因素综合作用的结果。

其中，内因在于地基及路基本身；外因是车载、地下水及自重等作用。

1.地基对路基横向不均匀沉降的影响(1)路堤地基处理不当①伐树除根及表土处理不彻底或是路基基底的压实度不够，致使路堤形成后，一旦杂质腐烂变质，地基将会发生松软和不均匀沉降。

②地面横坡大于1：5的路段，路堤填筑前地基未按规定要求挖成台阶，填料与地基结合不良，在荷载作用下填料极易失稳而沿坡面发生滑移，从而产生横向不均匀沉降。

(2)特殊地基地段①软土地基对路基横向不均匀沉降的影响当路基修筑在软土地段时，软土层本身力学性能差，在附加应力作用下，会发生固结沉降、次固结沉降和侧向塑性挤出，导致明显的沉降变形。

有些河谷、水塘地段虽作了清淤处理，但是处理不彻底或回填材料控制得不好，从而形成人为的相对软土层。

在高填方填筑后，地基出现不均匀沉降，造成路基的不均匀沉降，甚至路面开裂。

在一些地表水和地下水自然排泄困难的地方，地基土中的软土层在固结过程中的较大沉降变形，也是产生过大沉降和沉降差的重要原因。

有些路段所处地基不属于软土地基，但处于低洼、河谷处，长期受水冲蚀，天然含水量较高，在设计时未发现或未作特殊处理，在施工时也未做等载或超载预压，也会产生不均匀沉降。

软土地基是公路路基产生不均匀沉降的重要原因之一，其中，比较有代表性的工程实例如沈大高速公路改扩建工程，由于沈大高速公路部分路段位于软土地基上，路堤设计与施工必须控制新路堤的横向稳定性及由于新老路堤横向不均匀沉降而形成的横向错台，以避免影响到行车安全。

因此，软土地基处理是本项工程的一个重点和难点。

②岩溶地基对路基横向不均匀沉降的影响在碳酸盐岩地区，路基下有时分布有岩溶洼地或漏斗，其中的沉积物松软，在行车动载的作用下，沉积物压实、侧向流动和下陷，造成路基沉陷。

比较有代表性的工程实例是在昆明至瑞丽公路，有一处属这种类型。

该公路通过处为灰岩地区的凹状地形区，自1991年开始，路面每年下沉约1.5m，1993年7～9个月，每月垫高路面0.5m，侧向变形作用不明显。

地基不均匀沉降的原因及防治措施

地基不均匀沉降的原因及防治措施地基不均匀沉降是指地面上不同位置的沉降速度不同，导致地面出现不均匀变形的现象。

在建筑工程中，地基不均匀沉降是一个常见的问题，因为它会给建筑物带来很多负面影响，如裂缝、变形甚至崩塌。

因此，理解地基不均匀沉降的原因及防治措施是非常重要的。

原因地基不均匀沉降的主要原因有以下几点：1. 土质不均匀地面下的土质不均匀是导致地基不均匀沉降的主要原因之一。

在同一工地的不同位置，土壤性质可能非常不同，如密度、黏性、渗透性等。

如果工程师在设计地基时没有考虑到这些因素，会导致不同位置的地基承受不同的负荷。

2. 水分含量变化土壤的水分含量对地基的稳定性有很大的影响。

如果一个地区的降雨量不均匀，或者地下水位变化较大，就会导致地下土壤的水分含量不统一，从而导致地基不均匀沉降。

3. 浅层地基工程浅层地基是基础工程的一种，其典型特点是基础为土壤，深度在3m 以下。

在一些更便宜的工程建设中，开发商可能倾向于选择浅层地基工程，这可能会导致地基不均匀沉降。

4. 环境因素环境因素对地基的影响也是不容忽视的。

例如，气候变化可能会导致地下水位的变化，从而影响土壤的水分含量，导致地基不均匀沉降。

此外，工地周围的建筑物、车辆或机器设备的振动也会对地基造成影响。

防治措施地基不均匀沉降可能会导致建筑物的不良效应，如严重的变形、裂缝或崩塌。

因此，为了避免这些问题的发生，需要采取一些措施来预防地基不均匀沉降。

以下是几种常见的防治措施：1. 选择适当的基础类型建筑师、工程师和开发商可以选择适合当地地质的基础类型。

比方说，如果场地土壤可塑性较大，应优先选择深基坑或桩基础等深层基础工程。

2. 地下水位控制控制地下水位是确保地基不均匀沉降最简单的方法之一。

这可以通过不同的方式实现，如水泵、拦河坝或排水沟等。

但需要注意的是，降低地下水位过程中同样会影响建筑物周围其他地下设施的使用或施工。

3. 加固岩土层在某些情况下，加固岩土层可能是一种可行的解决办法。

填方路基不均匀沉降模式及其成因机制

作用下，经常出现路基的整体下沉或部分下沉，特别是一些填挖接头和桥台处，路基不均匀沉降特别突出。经过大量的实际
调查以及实验，归纳起来填方路基的不均匀沉降主要有四种基本模式：路基填方压实度不足：地基中存在软弱土层：路基刚
ＵｎｖｎＳｔｌｍｅｔＰａｔｒｆＦｌＳｂｒｄｎｔｅｅｅｔｅｎｔｅｎ０ｉｕｇａｅａｄＩｓｌ
ＦｏｍａｉｎＭｅｈａｉｍｒｔｏｃｎｓ
ＷＡＮＧｎ — ｅＹｏｇ— ｉｍ
（ｂｉａｇｏｇＲｏｄ＆ＢｉｇｎｉｅｒｇＣｏ，ｔ．Ｈａｄｎ０６０，ｈｎ）ＨｅｅＧｕｎｔｎａｒｅＥｇｎｅｉ．Ｌｄ，ｎａ５０１Ｃｉａｄｎ
庆地区国省道改造项目的经济效益和社会效益。
１交通标准化４ｉ
ＨｈｙｎｎｒｉｗｇｅｉｇａＥｉｅｇ道路工程ｎ
０引言
１模式及成因机制分析
１１路基填方压实密度不足．
在山区和丘陵地区多采用挖方土石混合料填筑
ａ由于施工安全或者是工程进度的原因，导致）
汽车严重超载的原因，但更普遍的情况是多种原因
的综合作用，其中填方路基不均匀沉降是导致路面
变形破坏的主要原因之一。
压力或压力作用时间没能够达到要求：

地基不均匀沉降的原因与处理方法

地基不均匀沉降的原因与处理方法
地基不均匀沉降是指地基不同部位的沉降量不相同，这种情况一般是由以下原因造成的：
1. 土质差异：地基的不均匀沉降常常与下部土质有关，如在沉积土层中，砾、卵石和砖块等堆积在一定范围内，会出现局部承载力较弱的情况，从而导致地基沉降不均。

2. 地下水位变化：地下水位变化也会导致地基不均匀沉降，例如地下水位下降会导致土体干燥收缩，过多的枯水流失也会导致土体松散，影响地基承载力。

3. 地震或风化作用：地震、风化、冻胀等都会裂开和破坏土层，改变原有的沉降场，导致地基不均匀沉降。

针对地基不均匀沉降这种情况，可以采取以下处理方法：
1. 地面压实：通过加重地面的负荷，增加地面下的固结压缩，从而达到更好的沉降平衡。

2. 地基加固：对于地基较弱的部位，可以采用地基加固的方法，如灌浆、桩基加固等。

3. 地基处理：通过对地基进行处理，如加厚地基、挖坑填筑等，以改变地基的均匀性。

4. 质量控制：通过加强施工过程的质量控制，减少施工误差，确保地基整体的均匀性。

总之，地基不均匀沉降会对建筑物的正常使用和安全造成威胁。

因此，在建筑工程中，需要采取科学、有效的手段来防止地基不均匀沉降产生，确保建筑物的稳定和安全。

路基沉降原因分析及处理措施

路基沉降原因分析及处理措施1、路基不均匀沉降的原因1.1、路基填土压实度不足由于压实度不足，往往导致填方路基的不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝，路基土体压实度不足的主要原因有以下几点：（1）施工受实际条件的限制。

路基施工时，天气太干燥，局部路堤填料粘土土块粉碎不足致使路基压实度不均匀;暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够;某些加减速车道与行车道没有同步施工，当拼接处理得不好时，其拼接处也会产生压实度不足的情况。

（2）考虑到施工安全和进度，使得压力或压力作用时间不足，路基压实不充分，致使路基压实度达不到规范要求。

（3）由于填方土体的最佳含水量控制不好，压实效果达不到规范要求。

（4）在填方路堤施工中，当路堤施工到一定高度以后，路堤边缘土体往往存在压实度不足问题，对于较高的填方路基，通常都要做相应的处治。

填方土体压实度不足，其结果是土体前期固结压力小于自重应力和各种附加应力之和，在自重作用下就会发生沉降变形，这些附加应力主要来自以下几个方面:①车载，尤其超载情况;②含水量变化造成土体容重的改变;③地下水位升降而导致浮力作用改变;④土体饱和度改变，引起负孔隙水压力改变。

这些附加应力引起土体中有效应力改变，从而导致土体发生压缩变形。

土体压实度不足还会导致填土路基的侧向变形。

目前采用的地基沉降计算方法是假定侧向完全受限，仅有竖向变形，实际路基土中存在有侧向变形，这种侧向变形会引起沉降。

1.2、路堤填料不均匀，控制不当在公路施工过程中，对填料、级配很难得到有效的控制，填料常常是开挖路堑、隧道掘进产生的废方，这些填料性质差异大、级配也相差很远。

一方面，在施工过程中，如果分层碾压厚度过大，小颗粒填料和软弱物质很难得到有效压实，在荷载的长期作用下，回填料会产生不协调沉降变形，路面会产生局部沉陷，刚性路面还可能产生裂纹。

另一方面，由于回填料的性质不一样，特别是有的回填料具有膨胀性，在路基排水系统局部失效后，水的渗入会使路面局部隆起，影响行车舒适度，严重的会使路面破坏。

路基横向不均匀沉降的原因分析与预防措施_谢文红

ＩＮＴＥＬＬＩＧＥＮＣＥ建筑工程摘要：路基横向不均匀沉降现象是公路建设中常见的质量缺陷之一。

本文从内因及外因两方面分析了路基产生横向不均匀沉降的原因，并从设计和施工方面提出了相应的预防控制措施。

关键字：路基不均匀沉降原因分析预防措施路基横向不均匀沉降的原因分析与预防措施台州市公路水运工程监理咨询有限公司谢文红一、路基横向不均匀沉降的原因分析１地基对路基横向不均匀沉降的影响。

①路堤地基处理不当：伐树除根及表土处理不彻底或是路基基底的压实度不够，致使路堤形成后，一旦杂质腐烂变质，地基将会发生松软和不均匀沉降。

地面横坡大于１：１．５的路段，路堤填筑前地基未按规定要求挖成台阶，填料与地基结合不良，在荷载作用下填料极易失稳而沿坡面发生滑移，从而产生横向不均匀沉降。

②特殊地基地段。

包括软土地基对路基横向不均匀沉降的影响及岩溶地基对路基横向不均匀沉降的影响，均容易导致路基的横向不均匀沉降。

２路基本身引起的路基横向不均匀沉降。

①路堤填料不均匀。

在公路施工过程中，对填料、级配很难得到有效的控制。

②路基填土压实不足。

由于压实度不足往往导致填方路基的横向不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝。

二、路基横向不均匀沉降的预防措施１设计方面的预防措施（１）做好地质勘探调查。

对路线经过的地形、地貌、水文地质条件进行详细探查，尤其要对特殊路基段提供详细的设计资料，地表不良路段，设计可考虑换土或掺白灰、水泥及铺设土工布等措施。

（２）确保路基最小填筑高度。

路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性，按照路基设计规范要求，根据土基干湿类型及毛细水位高度，确保路基最小填筑高度，当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时，则应采取相应的处治措施。

（３）明确路基填料质量标准要求。

在各级公路工程施工图设计中，必须明确不同填高内路基填料的ＣＢＲ值及最大粒径要求。

种植土、腐殖土、淤泥冻土及强膨胀土等劣质土严禁直接用于填筑路基。

填方路基不均匀沉降问题的分析

文章编号：０９— ４１２１）６— ０８— ２１０９４（００００３０
填方路基不均匀沉降问题的分析
口口刘印（州永安建设监理有限公司，东广州广广
摘要：介绍了道路路基不均匀沉降和沥青路面裂缝的几种
５００）１００
１２路面病害．
凝土路面的病害形式主要有两种类型，类为结构一性损坏，如开裂、变形、接缝损坏等；一类为功能性另损坏，表面滑溜、如表面损坏等。路面发生病害的原因是多方面的，施工、如材料、载、超路基沉降、排水和气候等。在这些因素中，基不均匀沉降或与其路他方面的联合作用，对路面损害的影响更为严重，往往造成路面结构的整体变形和破裂。
Ｒｅｅｒｈ＆ＡｐｉａｉｎｆＢｕｌｉａｅｉｌｓａｃｐｌｃｔｏｏｉｄｎｇＭｔｒａｓ
３８・
差异沉降引起横向裂缝。在软土地基与非软土地基交界处、软土地基处理方法变化处或构造物台背与路段交接处，由于地基或路基与构造物的差异沉降导致基层开裂，反射到沥青面层，并形成横向裂
宽上窄的横向裂缝。沥青混凝土的温缩裂缝。沥青是一种对温度变
化比较敏感的粘弹性材料，温度下降时，沥青混合料逐渐变硬变脆，发生收缩变形。当收缩拉应力超并
过沥青混凝土的抗拉强度时，青路面表面就会被沥拉裂，逐步向下发展，并形成上宽下窄的横向裂缝。

路基不均匀沉降原因分析及防治措施

路基不均匀沉降原因分析及防治措施1路基不均匀沉降原因分析造成路基不均匀沉降的原因有很多，如荷载大小、土体性质、水分分布及施工工艺等。

大量的调查研究表明，路基不均匀沉降是多方面因素综合作用的结果。

归纳起来，填方路基不均匀沉降有以下几种：1.1路基填土压实度不足由于压实度不足，往往导致填方路基的不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝。

路基土体压实度不足的主要原因有以下几点：1）施工受实际条件的限制。

路基施工时，天气太干燥，局部路堤填料粘土土块粉碎不足，致使路基压实度不均匀；暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够；某些加减速车道与行车道没有同步施工，当拼接处理得不好时，其拼接处也会产生压实度不足的情况。

2）考虑到施工安全和进度，使得压实或压实作用时间不足。

路基压实不充分，致使路基压实度达不到要求。

3）由于填方土体的最佳含水量控制不力，压实效果达不到。

4）在填方路堤施工中，当路堤施工到一定高度以后，路堤边缘土体往往存在压实度不足问题。

对于较高的填方路基，通常都要做相应的处治。

1.2路堤填料不均匀在公路施工过程中，对填料、级配很难得到有效的控制，填料常常是路堑的挖方、隧道掘进产生的废方。

这些填料性质差异大、级配也相差很远。

一方面，在施工过程中，如果分层碾压厚度过大，小颗粒填料和软弱物质很难得到有效压实，在荷载的长期作用下，回填料会产生不协调沉降变形。

路面会产生局部沉陷，刚性路面还可能产生裂纹或缝隙。

1.3排水系统不完善由于排水系统不完善，导致排水冲刷填方边坡，导致路基下沉、开裂。

排水系统不完善，影响到路基土体的结构特征和强度，从而导致路基不均匀沉降。

1.4施工工艺施工工艺对路基沉降的影响比较大，主要表现为填筑顺序不当，分层压实厚度过大，土石混填不满足规范，施工中未按要求做好排水措施，压实不足，填挖交界未按设计要求设置台阶和布置土工格栅等。

路基不均匀沉降的原因及防治措施

02
路基不均匀沉降防治措施
地质勘察与设计
详细地质勘察
在施工前，对施工区域进行详细的地质勘察，了解地基土的性质、分布及工程特性，为设
计提供准确的地质资料。
合理设计
根据地质勘察结果，对路基进行合理的设计。特别注意路基的高度、宽度、坡度、排水设施等，确保设计的科学性和实
用性。
考虑环境因素
在设计时，充分考虑施工区域内的环境因素，如气候、水文、地形等，以避免因环境因素
软土地基、湿陷性黄土地基等不良地基土，易引发路基不均匀沉降。
地质构造复杂
山区等地形复杂区域，地质构造差异大，对路基稳定性产生影响。
路基填料质量
01
02
03
填料质量差
使用劣质填料，导致路基强度不足，易发生变形。
填料不均匀
填料粒径过大或过小，或含有杂质，影响路基的密实度测，同时采取相应的措施进行控制，如加固、换填等。
实施效果
经过监测与控制措施的实施，该铁路的路基不均匀沉降得到了有效控制，列车行驶稳定性得到了显著改善。
效果评价与展望
效果评价
通过对两个工程实例的分析，可以发现针对路基不均匀沉降的防治措施是有效的，能够显著改善道路通行状况和列车行驶稳定性。
《路基不均匀沉降的原因及防治措施》
2023-10-28
目录
• 路基不均匀沉降原因分析 • 路基不均匀沉降防治措施 • 路基不均匀沉降的监测与检测 • 工程实例与效果评价
01
路基不均匀沉降原因分析
地质条件影响
地下水位变化
地下水位上升或下降，会对路基产生浸泡或失水影响，导致
路基变形。
地基土质不良
03
路基不均匀沉降的监测与检测

道路路基不均匀沉降的原因及防治措施

道路路基不均匀沉降的原因及防治措施摘要：新中国的交通发展经历了70年的巨变，截至2019年，中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里，位居世界第一。

尽管道路建设总体量巨大，但是路基不均匀沉降的质量通病仍然普遍存在，路基质量的好坏直接关系到整个道路的质量和使用寿命。

道路建设是城市的基础设施发展中重要的一环，本文对路基不均匀沉降的原因问题进行分析，并提出改善路基不均匀沉降现象的防治措施，以便为道路建设提供参考。

关键词：道路路基、不均匀沉降、成因、防治措施引言路基不均匀沉降是道路工程中出现较普遍且后期难以弥补的重大质量通病。

路基不均匀沉降施加附加应力，导致路面结构的出现纵向开裂，降低结构的整体性和稳定性，进而引发其他各种路面病害，最终影响行车安全，大幅度增加后期养护和维修的费用。

因此，研究解决路基不均匀沉降问题将产生巨大的社会效益和经济效益。

一、路基不均匀沉降的原因大量的调查研究表明，路基不均匀沉降是多方面因素综合作用的结果。

归纳起来，路基不均匀沉降主要有以下四方面原因：1、路基下不良土层处理不到位常见路基下的不良受力软弱土有杂填土、软粘土（淤泥和淤泥质土）、冲填土、饱和粉砂土、特殊土等。

对于浅层不良土层通常采取换填（置换垫层）法、强夯法、砂石桩法等方式，对于较深层的软弱土处理常采用排水固结法或水泥搅拌桩、高压旋喷桩等复合地基处理手段。

路基土体软基处理不足的主要原因有以下几点：（1）勘探点间隔较大或勘察时由于地表环境限制偏移测点的情况下，钻探成果资料与实际土层情况存在误差，造成软基处理设计计算与实际产生了一定的差距。

（2）路基清表时未发现的暗塘，造成路基产生不均匀沉降引起路面不均匀沉降。

（3）施工时软基处理深度不足，如好土换填深度不足，夯击能和次数不足、水泥搅拌桩桩底未打入持力层等。

（4）软基处理检测指标不达标就填筑路基，造成路基产生不均匀沉降。

如地基的固结、沉降和位移随时间和空间的变化数据不达标、单桩承载力和复合地基承载力两大指标未满足设计要求等情况。

高填方路基不均匀沉降的机理分析及防治措施

高填方路基不均匀沉降的机理分析及防治措施摘要：目前，山区公路路基的主体结构就是填方路基。

高填方路基主要分三种，一是指边坡高度超过20m的路堤;二是地面斜坡率小于1:2.5的路堤;三是不良地质、特殊地段的路堤。

由于高填方路基自重大，加上行车荷载，以及施工的不规范，使得路基极容易发生沉降，导致路面开裂、沉陷等问题，对交通安全造成了极大的影响。

因此如何有效的提高高填方路基不均匀沉降合格率是目前我国公路建设中亟待解决的课题。

本文先分析沉降的机理，然后提出相应的防治措施。

关键词：高填方路基；路基沉降；机理分析；压实度；强度引言近年来，我国对道路行车舒适性及安全性提出更高要求，路基作为道路结构的基础，其沉降控制及稳定性对道路整体结构具有较大影响。

另一方面，我国地质条件复杂，修建公路时不可避免地会出现高填深挖路段。

这些路段填筑路基施工难度较大，若处理不当会对路面产生严重损坏，因此高填方路基的沉降施工控制已引起国内外道路工作者的重视。

1高填方路基病害分析高填方路基沉降会对道路整体结构产生不同程度的损坏，通常表现为波浪、桥梁伸缩缝的跳车及碾压车辙等，不仅难以满足车辆高速行驶的要求，甚至会危及行车安全，当前高填方路基沉降所引起的病害主要类型如下所述。

路基损坏。

当高填方路基产生不均匀沉降后，路基的整体性和抗剪切性能会明显下降，同时路基基底容易产生盆形沉降变形，导致路基横坡变缓，路基排水性能下降，无形间增加了路基含水量，从而会使路基进一步出现横、纵向裂缝或者边坡滑塌。

路面损坏。

高填方路基的不均匀沉降对路面影响较大，沥青路面通常会因为路基沉降，出现不同形式的开裂、错台、隆起及波浪等病害，水泥混凝土路面通常会出现路拱变形、板底脱空、翻浆及裂缝等病害。

路基结构物台背的差异沉降。

当结构物与台背土的差异沉降差较大时，结构物与路基连接处会形成陡坎，当车辆通过桥头陡坎时容易出现跳车现象，车辆颠簸一方面会影响驾驶员对车辆的正常操控，容易发生交通安全事故，另一方面会加剧车辆机件及轮胎的损耗，降低车辆的行驶寿命。

路基不均匀沉降的原因及防治措施

路基的影响，降低不均匀沉降风险。
强化路基结构层设计。根据交通荷载和土质条件，合理设计路基结构层厚度和
强度，提高路基整体稳定性。
施工质量控制。严格控制施工质量，确保填筑土的压实度、含水量等指标满足设计要求，防止因施工质量问题水系统。设计合理的排水系统，将地表水和地下水有效排出路基范围，降低水分对路基稳定性的影响。
均匀沉降的风险。
土壤加固处理。对不良土质进行加固处理，如采用石灰土、水泥土等进行改良，提高土壤承载力
和稳定性。
地基处理。对于软弱地基，可采用换填、强夯、振实等方法进行地基处理，提高地基承载力，减
少路基不均匀沉降。
设计优化及施工改进
优化路基横断面设计。合理设计路基横断面，确保路基排水畅通，减少水分对
案例二：某铁路路基不均匀沉降治理
背景介绍
某铁路线路在运营多年后，出现了路基不均匀沉降问题，导致轨道几何形状变形，严重影响了列车运行安全和稳定性。
原因分析
经过调查和分析，发现该铁路路基不均匀沉降的主要原因是地基土质不良、水文地质条件复杂、列车动荷载作用等因素。
治理措施
针对以上原因，采取了地基改良、排水降水、强化路基结构等措施，有效提高了路基整体稳定性和承载能力，保障了铁路运营安全。
背景介绍
某高速公路在运营过程中出现了路基不均匀沉降问题，导致路面破损严重，影响了道路通行安全
和舒适性。
原因分析
经过勘察和检测，发现该路基不均匀沉降的主要原因是地基土层分布不均、地基承载力不足、地下水位变化以及施工质量等因素
。
治理措施
针对以上原因，采取了地基加固、排水处理、路基填筑改良等措施，有效提高了地基承载力和稳定性，减少了路基不均匀沉降。

高填方路基不均匀沉降的机理分析及防治措施

高填方路基不均匀沉降的机理分析及防治措施王满琼（太湖县农村公路管理局，安徽安庆246000)摘要：目前，填方路基是山区公路路基的主体结构。

高填方路基主要分二种，^■是指边坡高度超过20m的路堤；二是地面斜坡率小于1:2.5的路堤;三是不良地质、特殊地段的路堤。

由于高填方路基自重大，加上行车荷载，以及施工的不规范，使得路基极容易发生沉降，导致路面开裂、沉陷等问题，对交通安全造成了极大的影响。

因此如何有效的提高高填方路基不均匀沉降合格率是目前我国公路建设中亟待解决的课题。

文章先分析沉降的机理，然后提出相应的防治措施。

关键词：高填方路基;路基沉降;机理分析;压实度；强度中图分类号：U416.1文献标志码：B文章编号：1007-7359 (2018)04-0203-02D0l:10.16330/ki.1007-7359.2018.04.0941工程概况某县乡公路，地形地貌为跨越崇山峻岭，设计路线线位高，有的高填方达8m$10m，填挖交错，且不规则，其中不少为三面环山的断面。

2沉降机理分析由于影响高填方路基的沉降因素众多，需进行综合分析，才能得出合乎实际结论。

高路基沉降有两方面:一是地基本身的沉降，地基承载力有限的，在填土路基初期沉降类似形，由于上面力的持，其承载力进，高填方路基的下面土体结构造成破坏，其土粒在力下重合;二是填土自身的形的土颗粒结构体位，进沉降。

2.1 土的压缩性土力理论得路基的沉降于土的由。

土的土力有土粒粒的土力则于土的填土高，因分析路基沉降土的土填土高土体实有一，填粒，土高，作者简介：王满琼（1969-%，女，安徽太湖人，1989年毕业于安徽省公路工程技工学校测量与施工专业，1993年毕业于安庆师范学院经济管理专业，大专。

实，路基沉降（路基高度的，路基的沉降不土的沉降期不，土体的为土的，由土体中出，因填料的土体的有影响2.2路基压实对其强度和沉降的影响在高填方路基，地基的，载基的影响，载基的影响越越因工土体基的影响高土体的承载力实实际有的高2.3髙填方脑剪切强度土力：/=!+"0$〇：，/为土体％为土颗粒的力，！为土粒的角。

路基不均匀沉降的原因及控制措施分析

路基不均匀沉降的原因及控制措施分析1.路基不均匀沉降的成因路基不均匀沉降是多方面因素综合作用的结果。

归纳起来，路基不均匀沉降的成因主要有：工程地质与地形原因、水文与气候原因、施工方面原因及设计方面原因[1]。

1.1工程地质与地形山区高速公路很多都是修筑在不良地基上的，若软弱夹层未清除，则填筑完成后，容易产生压缩下沉和挤压位移当路线经过沟谷时，往往沟谷中心填土高度大两侧逐渐减低，这种条件下将导致路基中线的沉降速率和沉降量将大于路肩两侧从而出现较大的差异沉降。

而在路基断面上，往往迎水面填土高度小于背水面填土高度填筑是出现路肩一侧高一侧低，这种条件下也在路基横断面上会出现差异沉降。

山区陡坡地基上的路基是这种情况的典型例子。

1.2水文与气候路基设计的一般要求为：具有足够的整体稳定性；具有足够的刚度；具有足够的水温稳定性。

可见水文和气候条件对路基稳定性的影响是显著的。

路基在地面水和地下水的作用下，其强度将显著降低。

特别是在积极性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，使路基强度急剧下降。

路基和路面的损坏的一大原因是水的入浸和冲刷造成的损坏。

如降雨过大、洪水过猛等，都可能使路基中的细颗粒流失，产生不均匀沉降。

尤其在夏季，路面经常遭受强降雨的冲刷，雨水侵入路基造成路基浸水和软化，局部下沉塌陷；同时渗流也会带走一部分土颗粒，使填土的孔隙率增大，在荷载及自重的作用下压密，也会造成不均匀沉降。

1.3施工原因1.3.1填料选择施工中没有选择合适的填料，如在填土中混入种植土、泥沼土等，由于这类土抗水性差，强度低，路堤容易出现塑性破坏和沉降破坏，另外填土的鸡胚不均匀造成填土空隙率增大，在一定时期内可能造成局部明显下沉，从而产生差异沉降。

1.3.2施工工艺施工工艺对路基沉降的影响比较大，主要表现为填筑顺序不当，分层压实厚度过大，土石混填不满足规范，施工中未按要求做好排水措施，压实不足，填挖交界未按设计要求设置台阶和布置土工格栅等。

路基不均匀沉降的原因及防治措施

路基不均匀沉降的原因及防治措施一、问题引入路基是公路建设的重要组成部分，它对于公路的稳定与安全具有至关重要的作用。

然而，在公路使用的过程中，往往会出现路基不均匀沉降的情况，这种情况不仅会影响公路的行车安全，甚至可能会导致公路的损毁。

那么，路基不均匀沉降的原因是什么？如何有效地进行防治措施？本文将对此进行探讨与分析。

二、路基不均匀沉降的原因1、设计因素公路的设计因素是引起路基不均匀沉降的主要原因之一。

在公路的设计中，由于设计者的经验不足、对地质条件不了解等原因，可能导致公路在建造时没有考虑到地质、环境和人为因素，从而直接影响了道路的安全。

2、地质因素地质因素是影响路基不均匀沉降的另一个主要因素。

不同地区的地质条件各不相同，对路基的影响也不同。

例如，地震对于路基的损伤是极大的，如果地震发生在已有小裂缝或缺陷的地层，则会导致裂缝扩大、压缩和断裂带产生，这会导致路基的沉降。

3、环境因素环境因素是引起路基不均匀沉降的另一个主要因素。

在不同的气候条件下，土壤的物理性质和化学反应会发生变化，从而进一步影响路基的均匀性和稳定性。

例如，在雨季到来之前土壤内的气体会被水分冲刷，从而影响路基的稳定性。

4、施工因素施工因素通常是导致路基不均匀沉降的短期原因之一。

例如，施工中使用了不合适的土壤，选择的填料不均匀、没有进行优化的压实等。

这些都会导致路基在施工过程中出现不均匀沉降。

三、路基不均匀沉降的防治措施1、加强路基设计在加强公路设计的方面，应考虑到各种地质条件的变化，从而制定出更加准确的设计方案，力求达到路基稳定的目的。

对于已经建成的公路，我们需要进行加固和修缮，以加强路基的力学性质，提高路面的稳定性。

2、妥善处理地质问题对于地质问题，应当进行详细的调查、监测和预测，在路基建造时需要根据地质条件进行相应的预防措施。

3、加强维护由于公路在使用过程中经受人和机器的大量使用，需要在不断检查中及时发现潜在问题，对于出现的问题及时进行维护和修缮。

浅谈路基不均匀沉降原因及预防措施

浅谈路基不均匀沉降原因及预防措施路基不均匀沉降是指路基在使用过程中出现高低不平，可能导致道路变形、裂缝、坑洼等问题，严重时可能影响道路的通行安全。

路基不均匀沉降的原因很多，本文将进行简单的讨论并提出相应的预防措施。

一、地基不均匀沉降地基不均匀沉降是路基不均匀沉降的主要原因之一。

在较为松软的地基上,如果负荷集中，地基会发生沉降。

而当地基土的密度、性质等不均衡，也会导致不同位置的沉降程度不同。

这就会导致路面凸起和塌陷的不均匀分布，进而导致路基不均匀沉降。

为了避免地基不均匀沉降导致路基不均匀沉降的问题，开展工程前应该对工程区域进行地质勘察，如有发现软弱地层，要进行加固处理；同时在设计路基时，应考虑地质条件和状况，设置合理的地基加固措施，以保证路基的稳定性。

二、自然条件造成的影响除地基因素外，自然因素也会对路基不均匀沉降产生影响。

例如，气候变化、降雨、洪水等都可能对路基造成不小的影响。

自然条件产生的影响不可避免，但我们可以通过加强路面的防水、防滑等措施来减轻自然因素对路基的伤害。

三、施工因素施工问题也是影响路基不均匀沉降的因素之一。

施工时不合理的施工方式、技术、材料等问题，都可能会对路基的稳定产生直接影响。

因此，在施工前需要有合理、可行的施工方案，并严格遵守相关规定和标准，避免施工过程中的错误操作和违规行为。

四、管理问题路基的不均匀沉降问题除了由上述因素导致外，也与路政管理水平有关系。

如果路政管理不力，路面修复不及时，会导致路基不均匀沉降问题进一步恶化。

因此，加强路政管理和维护工作，定期对道路进行巡查、维护，发现问题及时解决，是预防路基不均匀沉降问题的重要途径。

综上所述，路基不均匀沉降可能受多种因素的影响，因此开展工程前需要充分勘察地质条件并进行合理设计，施工过程中要避免错误操作和违规行为，加强路政管理和维护工作，是预防路基不均匀沉降问题的重要手段。

只有从多方面入手、建立完善的管理制度，才能充分保障道路使用安全和正常通畅。

高填方路基沉降的原因分析与防治措施

高填方路基沉降的原因分析与防治措施一、原因分析(1)未认真设置纵、横向排水系统或排水家不畅通，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承权力降低；(2)原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素；(3)未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足；(4)不良地质路段未予以处理；(5)路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，街接不良；(6)未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅；(7)路基土含水率控制不严，导致压实度不足；(8)先施工低路堤，后施工高填方路基。

往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结；(9)没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度;压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求；( 10)路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土；二、防治措施(1)填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡(2)基底承载力应满足设计要求。

特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理；(3)选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好；(4)做好压实度的检测工作；(5)施工过程中宜进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率；(6)对于填挖结合部，应彻底清除结合部的松散软弱土质，做好换士、排水和填前碾压工作，按设计要求从上到下挖出台阶，清除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量；(7)路堤填筑方式应采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层逐层向上填筑。

每层应保证层面平整，便于各点压实均匀一致；(8)控制路基填料含水率；(9)做好施工组织设计，合理安排各施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，尤其对高填方段应优先安排施工，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降；(10)合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度一般控制在30cm；(11)严格选取路基填料用土。

路基不均匀沉降的影响因素及防治措施

差异大、配也相差甚远；级
工后沉降采用土或土工
为最佳含水量，在碾压过程中下雨，后翻起晾晒，以达到最佳含若雨难ｌ２同一填方采用不同的填料填筑：３－水量．成碾压后有弹簧现象。造１３３施工中如不注意填料进场布设，时出现同一层填方中出现多．．有１．其他原因．５６种填料，试验检测及路基不均匀沉降留下隐患，成不均匀沉降。给造路基填筑前，有确定合理的填筑厚度或一定深度和一定范围内没１４路基填土压实度不足．的软弱土层清除不彻底：筑时填料没有按施工技术规范要求进行分填１４１分层压实厚度控制不严，致压实度不足在路基施工中，土层铺筑，．．导填随意加厚铺筑层厚度；实机具虽按规定遍数进行压实，各压但路基松铺厚度须控制在３ｅ内，填石路堤松铺厚度须控制在５ｃ０ｍ０ｍ层内压实度达不到规定要求；基碾压前没有整平，成路基压实强路造内。由于施工单位现场管理疏松和监理方把关不严等原因均可造成但度不均匀等均是导致路基下沉的原因。超厚碾压致使压实不足。
由
ｎ
１．压路机未按规范操作．３６夹石填筑，填方高度不高时沉降量可以不计，填方高度比较高，在当每压路机碾压未能按ＪＧＩ一０６公路路基施工技术规范［第４ＴＦＯ２０１１层经上面层机械或自重的压力下，在一定时期还会产生微小变化，例条中压路机碾压路基时的有关规定执行操作。如填方在３ｒ以上时，层层数达１ｏ多层，层微小变化累计之后１．最佳含水量控制不严ｏｅ分５每．４６就有几厘米甚至十几厘米的沉降量。用透水性不良的土填筑时，含水量应控制在最佳含水量的１％～１．路基填料控制不当３２％之内，季施丁时．日曝晒和工地现场运水、水等困难而造成夏烈洒１３１填料常常是路堑的挖方、道掘进产生的废方，些填料发生填料含水量低于最佳含水量，压时出现松散现象；季施工时，料．．隧这碾雨填

地基不均匀沉降的原因及防治

地基不均匀沉降的原因及防治地基不均匀沉降是一种在建筑工程中常见的问题，它的主要原因是地基土层的不均匀性以及地基工程施工过程中的一些失误。

如果不及时地进行治理和修复，地基不均匀沉降问题可能会导致建筑物的结构受损，甚至发生倒塌。

本文将从原因和防治两个方面进行详细探讨。

一、原因1. 土质不均匀地基土层的性质是地基不均匀沉降问题的主要原因之一。

不同种类的土层，在压力和水分含量等方面存在明显的差异，会导致其在支撑重量方面存在不同的能力。

例如，石灰岩层能够支撑较大的重量，但粘土层和壤土层则逊色许多。

如果建筑工程的地基土层性质不匹配，建筑物要么会出现倾斜，要么会出现不均匀沉降的问题。

2. 地理环境地理环境也是地基不均匀沉降问题的原因之一。

因为地球的自转、重力和不规则的地形造成了地表土层的不均匀性。

在平地区，土壤的沉积和侵蚀都是均匀的，但在山区或丘陵区则不同。

土壤的缺陷和裂缝往往可以垂直于地表，导致土壤的不均匀沉降，会导致建筑物在这种情况下出现严重的结构问题。

3. 施工失误在建筑工程的地基施工过程中，一些失误也会导致地基不均匀沉降问题的发生。

例如，如果地基层没有全部清理干净土层，不良土壤可能会严重影响地基的整体质量。

此外，如果地基深度不足或土层不稳定，也会导致地基不均匀沉降的问题。

二、防治地基不均匀沉降的治理方法有很多种，下面将从以下几个方面进行讨论。

1. 地基加固地基加固是地基不均匀沉降防治的最重要方法之一。

加固的方法包括地基加固法，超前支护法等。

地基加固法就是在对地基固结程度的监测基础上，对地基进行加强增加其承载能力。

超前支护法就是在地基工程开始前，在地下进行灌浆处理，使地基更加坚固。

2. 创造环境有时候，为了避免地基不均匀沉降问题的发生，需要创造良好的环境。

例如，在构建建筑物的地基之前，可以事先清理干净所有的不良土层和残渣，确保地基的整体质量。

这通常需要大力清除地面上的非坑洞物质，或在地面上使用压缩机把地面压实。