卡玛兹车液力偶合器风扇的功能及故障排除

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液力偶合器作用及工作原理简述

液力偶合器工作原理简述在转炉生产过程中，吹炼时间和非吹炼时间约各占一半，在非吹炼时期，没有炉气产生，因此转炉除尘系统的风机是长期处在一种间歇操作的负荷下工作，为了适应转炉的生产情况，在除尘风机与电机之间设置液力偶合器，控制风机在非吹炼时间内处于低转速运转，风机的轴功率可降低到25％左右，大大的节约了非吹炼时间的电力消耗。

液力偶合器工作平稳，它可以消除来自风机或电机的冲击和震动。

当风机起动时，将风机调到低转速的位置，这样可以减小其起动力矩和起动过载电流。

为了减少风机叶轮的积灰与震动，可在低转速下进行叶轮的水冲洗，从而改善风机与电机的工作条件提高其使用寿命。

在非吹炼时间，风机处于低转速运转，冷空气的吸入量就大大减少，使冷空气带走汽化冷却器的热损失也相应减少，同时也减轻了汽化冷却器的水管外壁骤冷骤热的程度，从而改善了汽化冷却器的运行条件，其使用寿命也可相应提高。

工作原理液力偶合器又名动液偶合器、透平离合器或液压联动联轴节。

它是利用液体用为工作介质来传递功率的，它的构造是由带有径向叶片的泵轮和涡轮两个部分组成。

如图5－29所示，当电动机带动其泵轮转动后，泵轮便带着腔体内的工作液体同时旋转。

旋转的液体便随即带动其涡轮也转动起来，如果涡轮的出轴与风机连接，则风机也跟着转动。

假若此时将腔体内的工作液体全部排除，涡轮的转动也就随即停止，风机便停止运转，同时也可采用各种调速的方法使涡轮在最低稳定转速到最大转速范围内以任意转速旋转。

液力偶合器的腔型，可分为单腔和双腔两种。

①单腔：结构简单，外形较小，但轴向推力大。

②双腔：如图5—29所示；轴向推力小，但结构比较复杂。

外形较大。

图5－29 双腔液力偶合器节流阀调节系统偶合器的调速液力耦合器在实际工作中的情形是：电动机驱动泵轮旋转，泵轮带动液压油进行旋转，涡轮即受到力矩的作用，在液压油量较小时，当其力矩不足于克服载的起步阻力矩，所以涡轮还不会随泵轮的转动而转动，增加液压油，作用在涡轮上的力矩随之增大，作用在涡轮上的力矩足以克服负载起步阻力而起步，其液压油传递的力矩与负载力矩相等时，转速随之稳定。

液力偶合器故障分析处理

工作机有制动现象
检修工作机，排除制动故障
频繁启动
不得过于频繁启动
启动时间过长
检查功率消耗
偶合器规格过小
更换合适的偶合器
运行不稳定
安装不当，原动机与工作机轴不同轴
按要求找正
基础刚性差，松动
增强基础刚性，旋紧地脚螺栓
偶合器或其它设钢盘损坏）
更换弹性橡胶块（弹性钢盘）
液力偶合器故障分析处理(限矩型耦合器)
故障分析与处理方法
故障现象
产生原因
处理方法
达不到额定转速
原动机（电机）故障
检查电机转速、电流
工作机有制动现象
检修工作机，排除制动故障
产生过载
检查功率消耗，排除过载
充液量过多，原动机达不到额定转速
检查充液量，放出适量油
充油量过少
按要求充油
偶合器漏油
检查结合面及轴端是否渗漏，更换密封
易熔塞易熔合金熔化
充油量过少
按要求充油
偶合器漏油
来源：(/s/blog_4db459740100c0eq.html) -液力耦合器故障分析处理(限矩型耦合器)041182975656_液力偶合器_新浪博客
检查结合面及轴端是否渗漏，更换密封
产生过载
检查功率消耗，排除过载

调速型液力偶合器常出现故障维修

2012年新疆有色金属调速型液力偶合器常出现故障维修来新民（新疆亚克斯资源开发股份有限责任公司哈密839000）摘要介绍了关于调速型液力偶合器在运行过程中，易出现故障，而进行设备维修；在日常运行和检查及维修过程中，注意和判断故障，保障生产正常运行。

关键词调速型液力偶合器涡轮泵轮提勺输出轴1概述调速型液力偶合器是安装在三相异步电动机和风机之间，它可以在电机输入转速不变的条件下，以电动执行机构带动勺管改变其泵轮和涡轮间液体量，从而对其输出转速进行无级调速，调速过程平滑柔和，输出转速稳定动力传递可靠。

2功能具有柔性传动功能，能够有效缓解冲击，隔离扭振，提高传动冲击；可以使得电机保持轻载启动，接近空载启动，降低启动电流，启动平缓，利于减少启动时间；启动过载不损害电机及分机，有效保护电机和风机，能够达到平稳驱动，不用降压启动。

3液力偶合器组成4液力偶合器工作原理在电机的转动带动下，调速液力偶合器输入轴由齿轮带动油泵吸入滤油，经过外壳腔中勺管的径向调节，控制腔内油环厚度，改变工作腔的油量，当油进入泵轮叶片间，油沿叶片径向离心运动，形成高压高速液流冲向叶片，使涡轮跟随泵轮同向旋转，油在涡轮叶片中沿径向向心运动，同时减压减速，在涡轮壁下又流回箱体，在循环过程中，将电机的机械能转化为油的动能和势能，而涡轮将油的动能和势能又转变为输出轴的机械能，实现柔性传递，而通过中勺管的调节油量，改变传动能力，使得电机转速不变条件下，实现风机的无极调速。

5液力偶合器出现故障及处理⑴事情经过：生产过程中，值班人员发现，工作的油温表显示油温升高，提勺调节风机转速变化不敏感，出口压力较低，未发现异声异响等情况，为保证设备安全值班人员停机，使用备用一台设备。

⑵分析原因：①油泵滤芯堵塞、油量过小；②转子泵损坏出油少；③安全弹簧未调紧，④泵吸油管漏气，密封不严；⑤油品不清洁；⑥管路密封圈损坏漏油。

⑶故障处理：经过维修人员打开偶合器逐一排查，发现管路密封圈有损伤，O 型圈扭转，密封不严，更换；油泵滤芯有堵塞，油品浑浊，有大量的细小微粒，更换油品，清洗干净油泵滤芯，清洗油泵，未发现磨损严重，保持使用；泵吸油管重新安装，使用密封胶防止油管漏气。

液力偶合器安装、使用、维修说明

液力偶合器简介1．概述液力偶合器是安装在原动机（以下简称电机）和工作机之间的一种液力传动元件，它可在电机输入转速恒定的条件下，在设备运转中，通过操纵勺管，对其输出转速进行无级调节，并使电机的功率通过液力偶合器泵轮和涡轮之间工作油的循环流动，平稳而无冲击地传递给工作机。

液力偶合器在与恒速电机匹配（输入转速恒定）驱动离心式（M∝n2）工作机时，调速范围约为1～1 / 5 ，驱动恒扭矩（M = C）工作机时，调速范围约为1～1 / 3 。

2．主要技术参数2.1产品型号Y O T G C □/□□□Y——液力O——偶合器T——调速型G——固定箱体C——出口调节□/□——工作腔有效直径（mm）/允许使用的电机最高同步转速（r/min）□□——特殊要求结构改型2.2技术参数型号：YOT GC750/1500输入转速：1500r/min传递功率范围：510～1480kW额定转差率：1.5～3%加油量：309L重量：1250Kg注：当输人转速小于表列值时，传递功率=（实际输入转速/表列输人转速）3×表列功率2.3外形尺寸（图-1）防爆产品的安装尺寸与此相同图-1 外形尺寸图3．主要结构特点（图-2 )图-2部件构成3.1旋转组件输入部件——输入轴、背壳、泵轮、外壳输出部件——涡轮、输出轴旋转组件是液力偶合器的心脏部件，其中泵轮和涡轮均分布一定数量的径向叶片。

旋转组件的输入部件和输出部件分别采用简支梁结构形式，被支承在箱体上。

因此，该种液力偶合器既不允许承受外来的轴问载荷，也不向外输出轴向力：图 33.2供油组件主要是由输入轴承支座（泵壳体）、工作油供油泵、吸油管等组成。

工作油供油泵采用单齿差、内啮合摆线转子泵，并安装在液力偶合器输入端的泵壳体内，由输入轴和泵轮轴间的齿副驱动。

3.3排油组件主要是由勺管、排油器和输出轴承支座（勺管壳体）组成。

3.4调速控制装置由控制勺管的连杆机构和电动执行器（含电动操作器）组成。

液力耦合器的应用与故障处理

液力耦合器的应用与故障处理论文导读：我单位主运输机巷一、二、三、四部胶带运输机现使用YO某500型、YO某560型、YO某650型三种液力耦合器。

通过摸索观察和实践应用,对液力耦合器的故障处理已积累了一套较为成熟的经验,并已实现计划检修,为提高胶带运输机的运转率和经济效益奠定良好的基础。

关键词：液力耦合器，应用，故障处理我单位主运输机巷一、二、三、四部胶带运输机现使用YO某500型、YO某560型、YO某650型三种液力耦合器，YO某系列液力耦合器为水介质限矩形液力耦合器，是一种较先进的液力传动设备.自使用以来,由于对此设备各方面性能认识不够,再加上井下现场环境恶劣,液力耦合器经常出现故障而被迫停车检修更换,且一台液力耦合器价值为28600元，即是影响胶带运输机正常运转和经济损失不容忽视的问题。

现根据实际应用就该系列设备的工作原理及故障原因做一探讨,并结合实际工作经验,提出相应的对策和处理方法.。

论文发表。

一、YO某系列液力耦合器由泵轮、涡轮、外壳、辅室及轴承、密封件、连接元件等组成。

是利用循环流动于泵轮与涡轮间液流动能的变化实现动力(扭矩与转速)传递的的，液力耦合器之所以能传递动力,是因为和电机连接的泵轮及与工作机连接的涡轮有许多直的径向叶片，正常运转下，电动机带动泵轮旋转，在离心力的作用下液体从泵轮小半径处被吸入并在叶片间加速，再从泵轮最大半径处喷出冲击涡轮驱动其旋转。

随着负荷的增大，涡轮转速降低，涡轮中的液体在动压下较快的经泄液孔流入辅室，泵轮与涡轮构成的工作腔中的液体减少。

其特性改变耦合器传递的扭矩限制在一定范围内，实现对整个传动系统的限矩保护。

其性能特点，1)动态性能好，对负载反应灵敏，过载系数小，保护性能好，值随充液量不同传递功率范围宽。

2）、改善电机启动性能。

卡玛兹车液力偶合器風扇的功能及故障排除

卡玛兹车液力偶合器風扇的功能及故障排除
柯军;孙艺彬
【期刊名称】《汽车驾驶员》
【年(卷),期】2002(018)006
【摘要】@@ 俄罗斯产卡玛兹系列重型汽车,都装配了740型8缸V型柴油发动机,其冷却系统配用了液力偶合器自动风扇.
【总页数】2页(P23-24)
【作者】柯军;孙艺彬
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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液力偶合器的检修与故障处理

液力偶合器的检修与故障处理1、液力偶合器检修液力偶合器在运行20000小时或5年以后应进行大修，对其解体和重新组装的基本步骤如下：1）排空工作油后的步骤：（1）打开润滑油滤网并检查和清洗。

（2）拆下联轴器并检查。

（3）检查输入轴、输出轴的径向跳动。

（4）从箱体上拆下滑动调节器及传动杠杆。

（5）拆下辅助润滑油泵及电机。

（6）拆下辅助工作油泵及电机。

2）拆下并吊开箱盖后，检查齿轮的啮合情况。

3）拆下并解体输入轴及转子部件以后的步骤：（1）检查泵轮和涡轮（叶片共振试验）。

（2）拆下轴承情况，测量轴承间隙。

（3）检查勺管机构的磨损情况。

（4）检查易熔塞，必要时更换新备件。

（5）重新研刮轴瓦后回装（必要时研磨轴径）。

（6）清理转动外壳内的积油及污垢。

4）将个密封面涂上密封胶（耐温130℃）。

5）重新组装转子部件。

6）清理油箱、想座及箱盖。

7）将输入轴及转子部件装回箱座上。

8）装上并紧固好箱盖后的步骤：（1）回装好辅助润滑油泵及电机。

（2）回装辅助工作油泵及电机。

9）装上滑动调节器并加油润滑。

10）检查偶合器与驱动电机、泵的对中，并做好记录。

11）清洗并检查冷油器后进行耐压试验。

12）将油箱及冷油器灌油至要求的位置。

13）完成上述工作并检查仪表正常后，即可进行试转，在试转前应进行如下检查：（1）起动备用工作油泵，看能否正常工作。

（2）当工作油压高于0.25MPa时，工作油排到冷油器、备用工作油泵应断开。

（3）起动备用润滑油泵，看润滑油压能否达到规定的0.25MPa。

14）在试运转过程中应进行如下检查：（1）听诊齿轮传动装置是否有不正常的撞击、杂音或振动。

（2）检查各轴承温度不得超过70℃。

（3）检查各轴承、齿轮的润滑油的入口温度不得超过45-50℃。

（4）检查偶合器工作油温度不得超过75℃。

在冷油器的冷却水温度很高且滑差较大时，允许在运行中短时间内的工作油温度达到110℃。

（5）检查油箱的有温度不得超过55℃。

液力耦合器结构、功能及维修维护

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e.回油孔堵乘，回油不畅。 f.设备自身回油孔较小。 g.润滑油压过高。 h.溢流阀故障。 ③处理方法：
a.常规停机处理法； b. 为了减少大型设备的停机次数，减少因停机造成的报失，我们采用不停机的处理方法。
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故障三：轴承损坏 ①故障经过：
液力偶合器电机前轴承高温停车，更换轴承和联轴器后试车时，囚相序接错使电机反转，纠正相序后再次试车，发现液力偶合器输入端轴承振动偏大( 0. 12mm ) 开盖检查液力偶合器发现输入输出轴不同心，更换成备用液力偶合器后振动值降至< 0. 010mm。对更换下来的液力偶合器进行解体检查发现，泵轮轴承己损坏。 ②原因分析： a.液力偶合器损坏的主要原因是电机反转时，油泵无法正常运行，液力偶合器的轴承在 3000r/min的转速受干损伤，使振动值偏大，
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体的动能。
外环内环
外环
图2 偶合器的结构示意图
➢ 由泵轮流出的液流由泵轮外缘处进入涡轮入口，并冲击涡轮叶片，同时液流被迫沿涡轮叶片间流道流动。液流的速度减小，从而液体的能量传递给涡轮，并转变成偶合器从动轴2
（与涡轮刚性连接）上的机械能，使从动轴2以转速 nT旋转。
当液体对涡轮作功降低能量以后，又重新回到泵轮，吸收能量，如此周而复始不断循环，就实现了能量传递。
（2）按充液量可分为定充液量偶合器和变充液量偶合器，变充液量偶合器又称之为调速型偶合器。
（3）按性能不同又可将偶合器分为普通型、牵引型、限矩型（又称安全型）和调速型四种，另外，定充液量偶合器还可作为制动器使用。
（4）按叶片安放角可分为径向直叶片及前倾或后倾叶片偶合器。
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3.1 普通型液力偶合器
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2 液力偶合器的工作原理

液力偶合器常见故障与修理[终稿]

五、液力偶合器常见故障与分析处理五、一）五、二）液力偶合器的问题解答1、调速是指什么？调速是指对工作机转速的改变。

2、什么是调速型液力偶合器？调速型液力偶合器是安装于恒速电机和工作机之间的一种以液体为传动介质的调速装置，通过液体的容积式调节，可以改变工作机的出力与转速。

3、为何液力偶合器的输出转速总是低于输入转速？液力偶合器的泵轮与涡轮之间无刚性连接。

液体进行动力传动时，无叶片区的间隙造成泵轮与涡轮间的滑差损失，因此，涡轮相对于泵轮而言，总是存在一定的转速差。

4、调速型液力偶合器如何工作？调速型液力偶合器是通过对工作抢中液体的容积式调节实现调速的。

由于液体容积量可以任意改变，因此，偶合器的动力和转速可无级调节。

5、液力偶合器中的工作液是如何影响传递特性的？工作液的重度与粘度对液力偶合器的传递特性影响很大。

工作液重度越高，传递能力越强，工作液粘度越高，传递特性越差。

6、工作液的类型是否重要？十分重要。

工作液的理化特性（粘度、密度、破乳化值、空气释放值、氧化安定性等）对动力传递与转速的平稳性均有很大的影响，必须按液力偶合器的使用手册选用。

7、工作过程中液力偶合器的温度会升高，这正常吗？既然液力偶合器存在少量滑差，就会引起温度的升高，只要稳定在工作规程的范围内并且可控，是正常的。

如果超出温度限定值，则必须认真分析原因和进行处理。

8、液力偶合器的工作液需要冷却吗？既然液力偶合器的滑差会引起温度升高，就需要对工作液进行冷却。

一般采用自然风冷、强制风冷、水冷却等方式。

我厂采取的是水冷却方式。

9、为什么液力偶合器能吸收扭矩？泵轮与涡轮无刚性连接。

工作液的惯量可在液流循环回路中将高频振动吸收。

10、输入转速会影响功率传递吗？液力偶合器的传递功率与输入转速的三次方成正比。

输入转速变化时，偶合器的传递功率会按输入转速变化比的三次方而改变。

11、液力偶合器需要何种油？通常使用运动粘度小于ISO-VG32的矿物油。

国内一般推荐优先选用6#、8#液力传动油，也可使用L/SA32（20#汽轮机油）根据您的液力偶合器使用手册选用十分重要，因为其中包括一系列适用油。

液力偶合器的检修与故障分析处理

液力偶合器的检修与故障分析处理大唐保定热电厂设备管理部周殊梅摘要：大唐保定热电厂125 MW和200 MW汽轮发电机组给水泵配置的液力偶合器，就运行过程中经常出现的一些故障进行原因分析,并对偶合器的常规检修进行介绍。

关键词：液力偶合器、勺管、泵轮、涡轮前言大唐保定热电厂200 MW汽轮发电机组2台给水泵，给水泵型号为DGT750-180。

由1台前置泵FA1B56、YOT51和一台主给水泵DG750-180组成。

前置泵由电动机轴端直接驱动，主给水泵由电动机的另一端通过液力偶合器驱动，两者都通过叠片式联轴器传动的。

125 MW汽轮发电机组配置2台给水泵，给水泵型号为FK6D32D和CO46的液力偶合器。

YOT51型号和CO46型号的液力偶合器,具有运行平稳、噪音小、经久耐用、调节方便等特点,而且有较好的经济性,并可以实现无级变速。

但CO46和YOT51型液力偶合器自投运以来,由于各种原因出现问题,现就运行过程中经常出现的一些故障进行原因分析,并对偶合器的常规检修进行介绍。

1、液力偶合器的工作原理。

1.1概述液力偶合器又称液力联轴器，是以液体为工作介质，利用液体的动能的变化来传递能量的叶片式传动机械。

它具有空载启动电机，平稳无级变速等特点，用于电站给水泵的转速调节，可简化锅炉给水调节系统，减少高压阀门数量，由于可通过调速改变给水量和压力来适应机组的启停和负荷变化，调节特性好，调节阀前后压降小，管路损失小，不易损坏，使给水系统故障减少，当给水泵发生卡涩、咬死等情况时，对泵和电机都可起到保护作用。

故现代电厂中，机组锅炉给水泵普遍采用了带液力偶会器的调速给水泵。

1.2液力偶合器的技术参数：CO46、YOT51型式：调速型；功率：3200kW、 4250 kW；输入转速：29851 r/min 、490 r/min；输出转速：4782 r/min、 5000 r/min；效率：95.4%。

1.3液力偶合器的工作原理偶合器的主要部件有：增速齿轮、泵轮、涡轮、转动外壳、主油泵、辅助油泵、输入轴、输出轴、供排油腔及勺管。

液力耦合器的工作原理、日常维护、故障应急处理

液力耦合器的工作原理、日常维护及常见故障应急处理一、工作原理：以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器。

液力耦合器(见图)的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。

动力机（内燃机、电动机等）带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出。

这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能量传递给输出轴。

最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。

液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。

它的输出扭矩等于输入扭矩减去摩擦力矩，所以它的输出扭矩恒小于输入扭矩。

液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接。

二、液力耦合器的特点是：能消除冲击和振动；输出转速低于输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。

液力耦合器的传动效率等于输出轴转速乘以输出扭矩（输出功率）与输入轴转速乘以输入扭矩（输入功率）之比。

一般液力耦合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。

液力耦合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。

如将液力耦合器的油放空，耦合器就处于脱开状态，能起离合器的作用。

三、简介：变速型液力偶合器的结构大致分为:泵轮,涡轮,工作室,勺管,主油泵,油箱,进油室和回油室,有的可能还有辅助油泵,根据各个厂家的设计制造不同可能结构上稍有差异!????1>泵轮和涡轮是带有径向叶片的碗状性结构,相互扣在一起,有的称两者间的空间为工作室,但为了便于更方便的理解我们不那样叫!我这里所说的工作室是指旋转外壳包围的空间,勺管则是控制这里的油压来控制传动力矩,故我认为这里称为工作室更合理!????2>工作室通过涡轮圆周上的间隙与泵轮和涡轮中的空间相通.????3>进油室在轴向方面通过泵轮低部的小孔连通泵轮和涡轮中的空间????4>泵轮连接电机,涡轮连接风机(或水泵)????5>主油泵通过主轴用齿轮传动????运行中主油泵将油箱中的油加压后分为两路,一路进入进油室后通过泵轮低部轴向方面的小孔进入到泵轮与涡轮之间的空间,一路到各个轴承进行润滑.如果单设有辅助油泵,那轴承的润滑油部分由辅助油泵完成.在电机的转动下带动泵轮旋转,通过离心力和叶片的作用产生一个旋转冲击矩从而冲动涡轮叶片使涡轮旋转,这样就完成了传动的过程!????当需要调节风机的出力时,只需通过调节勺管开口与工作室圆周方向的距离就能控制工作室油压(由于工作室与泵轮,涡轮间的空间相同),由于离心力的作用离圆周方向越靠近油压越大,勺管泄出的工作油越大.那么工作室的油压就很好控制,油压越大泵轮传动到涡轮的力矩越大不用说风机转动越快出力越大!四、常见故障及处理：油泵不上油或油压太低或油压不稳定原因：a.油泵损坏 a.修复或更换油泵b.油泵调压阀失灵或调整不好 b.重新调整或更换油泵调压阀使压力正常c.油泵吸油管路不严，有空气进入 c.拧紧各螺栓使其密封d.吸油器堵塞 d.清洗吸油口过滤e.油位太低， e.加油至规定油位f.油压表损坏 f.更换压力表g.油管路堵塞处理g.清洗油管路箱体振动原因:a.安装精度过低 a.重新安装校正b.基础刚性不足 b.加固或重新做基础c.联轴节胶件损坏 c.更换橡胶件d.地脚螺栓松动处理 d.拧紧地脚螺丝油温过高原因：1）、冷却器冷却水量不足加大水量；2）、箱体存油过多或少调节油量规定值；3）、油泵滤芯堵塞清洗滤芯；4）、转子泵损坏打不出油换内外转子；5）、安全阀溢流过多调整安全阀；6)、弹簧太松上紧弹簧；7)、密封损坏泄油换密封件；8）、油路堵塞清除。

液力偶合器常见故障分析与处理

液力偶合器常见故障分析与处理一、液力偶合器油温升高故障分析与处理故障现象：液力偶合器油温升高原因分析：1)油量不足。

2)油变质。

3)超载。

4)频繁启动。

处理方法：1)按规定补充油量。

2)更换介质油。

3)调整载荷。

4)防止频繁启动。

二、液力偶合器运行时易熔塞喷油故障分析与处理故障现象：液力偶合器运行时易熔塞喷油原因分析：1)带大负荷启动。

2)运行中遇到障碍而造成过载运行。

处理方法：1)修复易熔塞，禁止带负荷启动。

2)修复易熔塞，排除障碍。

三、液力偶合器运行时漏油故障分析与处理故障现象：液力偶合器运行时漏油原因分析：1)易熔塞或注油塞上的密封圈损坏，或未拧紧。

2)结合面密封圈损坏。

3)泵轮与外壳或泵轮与后辅室处结合面未拧紧。

处理方法：1)更换易熔塞或密封圈，紧固易熔塞或油塞。

2)更换密封圈。

3)紧固。

四、液力偶合器停车时漏油故障分析与处理故障现象：液力偶合器停车时漏油原因分析：1)螺塞及油封损坏。

2)连接螺丝松动。

处理方法：1)更换。

2)紧固五、液力偶合器启动、停车时有冲击声故障分析与处理故障现象：液力偶合器启动、停车时有冲击声原因分析：弹性块严重磨损处理方法：更换弹性块六、液力偶合器噪声大故障分析与处理故障现象：液力偶合器噪声大原因分析：1)轴承磨损严重或损坏。

2)电动机、减速机不同心。

处理方法：1)更换轴承。

2)重新找正中心。

风扇耦合器工作原理

风扇耦合器工作原理
风扇耦合器是一种用于传动风扇与发动机之间的装置，其主要作用是在发动机转速发生变化时，使风扇的转速能够相应地调整，以保持发动机的冷却效果。

它的工作原理主要包括以下几个方面。

首先，风扇耦合器内部包含有一定量的黏性液体，通常是硅油。

当发动机转速增加时，风扇带动风扇叶片旋转，同时风扇耦合器内的液体也会随着风扇的转动而产生离心力，使液体的黏性增加，从而使风扇耦合器的转速也随之增加，以提高冷却效果。

其次，当发动机转速降低时，风扇耦合器内的液体由于离心力的减小而恢复到初始状态，其黏性也随之减小，从而使风扇耦合器的转速也相应地降低，以减少对发动机的负荷，节省燃料。

此外，风扇耦合器还采用了温度感应原理。

在发动机温度升高时，风扇耦合器内的液体温度也会相应上升，导致黏性增加，从而提高风扇的转速，以增强冷却效果。

相反，当发动机温度降低时，风扇耦合器内的液体温度也会下降，导致黏性减小，从而降低风扇的转速，以减少能耗。

最后，风扇耦合器还具有一定的自我调节功能。

当发动机运行一段时间后，风扇耦合器内的液体会根据使用情况逐渐达到稳定状态，从而保持风扇的转速在一个合适的范围内，以达到最佳的冷却效果和能耗控制。

总的来说，风扇耦合器通过液体的黏性变化和温度感应原理，实现了风扇转速与发动机转速的自适应调节，从而保证了发动机的正常运行和冷却效果。

这种工作原理既简单又高效，是目前发动机冷却系统中常用的一种设计方案。

液力耦合器工作原理

液力耦合器工作原理
液力耦合器是一种通过液体传递扭矩的机械装置，常见于汽车的自动变速器。

液力耦合器由两个相互嵌套的叶轮组成，一个是输入轴上的泵轮，另一个是输出轴上的涡轮。

它们之间通过液体充满的容器连接，这种液体通常是特殊的液压油。

当发动机启动时，输入轴上的泵轮开始旋转，通过液压力将液体推向输出轴上的涡轮。

液体由泵轮推动后，被强制分散到涡轮上。

涡轮的转动则会产生扭矩，驱动输出轴旋转。

液力耦合器的工作原理基于液体的粘性作用和动量守恒定律。

当液体通过泵轮和涡轮间的空隙时，液体分子之间会相互碰撞，从而传递液压力和扭矩。

同时由于液体的黏性，液体在泵轮和涡轮上形成了旋转流动。

液力耦合器具有自动变速器中所需的一些特性。

首先，它可以起到一个转矩转换器的作用，使发动机在启动时得到较低的负载，避免因发动机急启动而产生的突然冲击。

其次，液力耦合器可以提供一定的扭矩放大效应，使发动机的输出扭矩能够更好地传递给驱动轮。

此外，液力耦合器还具有一定的阻尼特性，可以减少变速时的冲击和振动。

液力耦合器的工作原理简单而可靠，但相对于机械式离合器来说效率较低，会有一定的能量损失。

因此，在高速情况下，液力耦合器通常会有一个锁止装置，将泵轮和涡轮直接连起来，以提高传动效率。

总体来说，液力耦合器通过液体传递扭矩，实现发动机和驱动轮的连接。

在自动变速器中起到了重要的作用，使得汽车在启动、换挡和制动过程中更加平稳和可靠。

液力偶合器故障分析

液力偶合器故障分析
XXXX公司所用的液力偶合器为YOZJ750型液力偶合器正车减速箱，大连船用齿轮箱厂生产，主要与190 系列柴油机配套，用于驱动并车箱，带动其他钻井设备。

一、YOZJ750型液力偶合器结构及原理如下图：
二、分析损坏原因。

1、故障现象：偶合器输出轴无输出力矩，不能带动并车箱实现驱动。

2、故障判断：
此次偶合器损坏过程中，传动油和滤清器中有金属粉末，一段时间内有较大声响，并且油温偏高，传动油发黑，最后导致动力无法输出，综合以上现象，可判断涡轮与泵轮直接接触产生摩擦，产生金属粉末，使油温升高，油质变差，轴承和螺栓的断裂产生了较大声响，磨损达到一定程度后声响消失。

3、故障发生的原因分析：
(1)涡轮螺栓松动，使泵轮与涡轮之间间隙变小，泵轮与涡轮产生摩擦。

(2)泵轮与涡轮产生摩擦，轴承振动大，摩擦产生的金属粉末进入传动油中，
使轴承润滑不良，发生卡滞现象，轴承受力改变，导致轴承内轨发生磨损断裂。

（3）轴承发生磨损断裂，加剧了泵轮与涡轮的摩擦，同时使各螺栓受力不均，螺栓受力过大导致断裂。

4、巡回检查注意事项：
（1）检查带负荷后，偶合器是否有异响。

（2）检查传动油液位，传动油油量是否充足
（3）检查传动油中是否有金属粉末（存在金属粉末时传动油发黑），滤清器中是否有金属颗粒。

（4）检查控制阀气控管线中是否有气，气压大小。

（5）检查油压是否正常，判断供油泵是否正常。

液力偶合器常见障与修理

五、液力偶合器常见故障与分析处理五、二）液力偶合器的问题解答1、调速是指什么？调速是指对工作机转速的改变。