桥涵水文

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桥涵水文(有答案)

桥涵水文(有答案)

桥涵水文(有答案)一、名词解释1、输沙率:单位时间内通过过水断面的泥沙的重量、P2202、重现期:等量或超量值随机变量在多年观测中平均多少年或多少次可能出现的时距、P2283、桥孔净长;桥长扣除全部桥墩厚度后的长度、P2784、相关系数:令r的平方=a与 a的乘积P253、5、河川径流:地面径流和地下径流汇入河槽并沿河槽流动的水流、P2106、径流系数:径流深度与降水量之比或净与量与毛雨量之比、P2137、含沙量:单位体积浑水中所含泥沙的重量、P2208闭合流域:当地面分水线与地下分水线相重合,流域内的地面径流及地下径流都将通过集流断面、P2099、水拱现象:河中涨水或在峡谷山口下游河段急泻而下的洪水,可出现两岸低,中间高的凸形水面、P28710、一般冲刷深度:一般冲刷停止时的桥下最大铅垂水深、P29711、降水强度:单位时间内的降水量、P21112、非闭合流域:P20913、累计频率:等量或超量值随机变量频率的累计值、P22814、设计洪水:按规定频率标准的洪水、P25915、桥下河槽最低冲刷线:桥梁墩台处桥下河床自然演变等因素冲刷深度,一般冲刷深度及局部冲刷深度三者全部完成后的最大水深线、P30616、流域:河流断面以上的集水区域,称为该断面以上河段的流域或汇水区、P20817、副流:水流中由于纵横比降及边界条件的影响,其内部形成一种规模较大的旋转水流、P22218PMP:19、水力粗度:泥沙颗粒在静止清水中的均匀下沉速度、P219二、选择题1.下面哪个不是水文现象的特点 (B )P204A.随机性 B.确定性 C.周期性 D.地区性2.水文现象的发生、发展,都具有偶然性,其变化(C)P204-205A.杂乱无章B.具有完全的确定性规律 C.具有统计规律D.没有任何规律3.流域面积是指河流某断面以上(D)P208A.地面分水线和地下分水线包围的面积之和 B.地下分水线包围的水平投影面积C.地面分水线所包围的面积 D.地面分水线所包围的水平投影面积4.某河段上、下断面的河底高程分别为725m和425m,河段长120km,则该河段的河道纵比降为(D)P207A.0、25B.2、5C.2、5%D.2、5‰5.河网汇流速度与坡面汇流速度相比,一般(D)A.前者较大 B.前者较小 C.二者相等D.无法肯定6.水量平衡方程式P-R-E=△S(其中P、R、E、△S分别为某一时段的流域降水量、径流量、蒸发量和蓄水变量),适用于(D)A.非闭合流域任意时段情况B.非闭合流域多年平均情况C.闭合流域任意时段情况D.闭合流域多年平均情况7.水位观测的精度一般准确到(D)A.1m B.0、1m C.0、01m D.0、001m8.用来表示输沙特征的常用指标是(A)A.输沙率、含沙量 B.流量、输沙率C.含沙量、流量 D.输沙率、输沙量9.频率为5%的洪水,其重现期为(C)P230A.5年一遇 B.95年一遇 C.20年一遇 D.200年一遇10.甲乙两河,通过实测年径流量资料的分析计算,获得各自的年径流均值和离均系数CV甲,CV乙如下:Cv乙=0、25,二者比较可知(D)A.甲河水资源丰富,径流量年际变化大B.甲河水资源丰富,径流量年际变化小C.乙河水资源丰富,径流量年际变化大D.乙河水资源丰富,径流量年际变化小11.流域中大量毁林开荒后,流域的洪水流量一般比毁林开荒前(A)A.增大B.减少C.不变D.减少或不变12.相关分析在水文分析计算中主要用于(B)P251A.计算相关系数 B.插补、延长水文系列 C.推求频率曲线 D.推求设计值13.偏态系数Cs﹥0,说明随机变量x(B)P237-238 A.出现大于均值x的机会比出现小于均值x的机会多 B.出现大于均值x的机会比出现小于均值x的机会少C.出现大于均值x的机会和出现小于均值x的机会相等 D.出现小于均值x的机会为014.在水文频率计算中,我国一般选配皮尔逊III型曲线,这是因为(B)P236A.已从理论上证明它符合水文统计规律 B.已制成该线型的Φ值表供查用,使用方便C.已制成该线型的kp值表供查用,使用方便 D.经验表明该线型能与我国大多数地区水文变量的频率分布配合良好15.用配线法进行频率计算时,判断配线是否良好所遵循的原则是(C)A.抽样误差最小的原则 B.统计参数误差最小的原则C.理论频率曲线与经验频率点据配合最好的原则 D.设计值偏于安全的原则16.频率计算适线时,减小Cv值,频率曲线将(B)A.顺时针转动 B.逆时针转动 C.平行上移 D.平行下移17.地区经验公式法计算设计洪水,一般(A)A.仅推求设计洪峰流量B.仅推求设计洪量 C.推求设计洪峰和设计洪量D.仅推求设计洪水过程线18.洪水频率计算中,特大洪水处理的内容主要是(A)A.插补展延洪水资料 B.代表性分析 C.经验频率和重现期计算 D.选择设计标准19.由于假定局部冲刷是在一般冲刷完成后进行的,因此通常取桥墩上游不远处,一般冲刷终止后的未受绕流影响的墩前天然流速称为(A)A.冲止流速 B.起动流速C.行近流速 D.均衡流速20.设计洪水是指(A)P259 A.符合设计标准要求的洪水 B.设计断面的最大洪水 C.任一频率的洪水D.历史最大洪水21.水文现象是一种自然现象,它具有(B)A.不可能性 B.偶然性 C.必然性 D.既具有必然性,也具有偶然性22.甲、乙两流域除流域植被率甲大于乙外,其它流域下垫面因素和气象因素均相同,对相同降雨所形成的流量过程,甲流域的洪峰流量比乙流域的(C)A.峰现时间晚、洪峰流量大 B.峰现时间早、洪峰流量大 C.峰现时间晚、洪峰流量小 D.峰现时间早、洪峰流量小23.目前全国水位统一采用的基准面是(D)A.大沽基面 B.吴淞基面 C.珠江基面 D.黄海基面24.流域汇流过程主要包括(B)A.坡面漫流和坡地汇流 B.河网汇流和河槽集流 C.坡地汇流和河网汇流 D.坡面漫流和坡面汇流25.某流域面积为500km2,多年平均流量为7、5m3/s,换算成多年平均径流深为(A)P213A.473mm B.500mm C.805mm D.887、7mm26.某流域的一场洪水中,地面径流的消退速度与地下径流的相比(B)A.前者小于后者 B.前者大于后者 C.前者小于等于后者 D.二者相等27.山区河流的水面比降一般比平原河流的水面比降(A)A.大 B.小 C.平缓 D.相当28.减少抽样误差的途径是(A)A.增大样本容量 B.提高观测精度 C.改进测验仪器 D.提高资料的一致性29.水文现象中,大洪水出现机会比中、小洪水出现机会小,其密度曲线为(C)A.负偏 B.对称 C.正偏 D.双曲函数曲线30.用暴雨资料推求设计洪水的原因是(B)A.用暴雨资料推求设计洪水精度高B.用暴雨资料推求设计洪水方法简单 C.流量资料不足或要求多种方法比较 D.大暴雨资料容易收集31.在水文计算中进行相关插补延长资料时,一般要求相关系数(B)P256A.绝对值大于1 B.绝对值大于0、8 C.大于0、5 D.不等于032.某河流断面的年输沙量可以由如下计算求得。

桥涵水文

桥涵水文

一、用桥下过水面积计算桥孔长度(冲刷系数法)冲刷系数法原理:利用桥位断面的设计流量Qs和设计水位Hs,根据水力学的连续性原理(Q=Av),求出桥下顺利宣泄设计洪水时所需要的最小过水面积,用以确定桥孔的最小长度。

计算桥孔长度时,常采用天然河槽平均流速作为设计流速(即一般冲刷?完成后的桥下平均流速)。

一般冲刷:建桥后桥孔压缩了水流,桥下流速增大到一定数值时,桥下河槽开始冲刷即称为一般冲刷总过水面积:设计水位下过水总面积之和。

有效过水面积:扣除桥墩面积设计流速:天然河槽平均流速(不冲刷流速)冲刷系数定义p:桥下河床冲刷后过水面积与冲刷前过水面积之比值p。

冲刷的类型桥梁墩台冲刷是一个综合冲刷过程,可分为三部分:桥位河段因河床自然演变而引起河床的自然演变冲刷;因建桥压缩水流而引起桥下整个河床断面普遍存在的一般冲刷;由于桥墩台阻水而引起的河床局部冲刷。

其实桥梁墩台冲刷是受多种因素同时交叉影响产生的,但是为了便于研究和计算,我们把墩台周围总的冲刷深度,假定为这三种冲刷先后进行,分别计算,然后叠加。

二、绘制最大冲刷线1、全部冲刷完成后,墩柱最大冲刷水深包括三个部分,桥墩最低冲刷线高程为Hmin:Hmin=Hs-h-hp-hb-△h式中:Hmin——最低冲刷线高程(m);Hs ——设计水位(m)h——计算墩柱处水深(m)hp——一般冲刷深度(m);hb——局部冲刷深度(m);△h——自然演变冲刷深度(m);2、桥台最低冲刷线的标高:Hmin=Hs-hs-h -△h式中:Hs——桥位断面的设计水位(m);hs—桥台所在位置的冲刷深度(m)。

h—桥台所在位置的平均水深(m)。

△h——自然演变冲刷深度(m);2、桥梁各墩台基底最浅埋置标高HJM=Hmin-△(m)式中:HJM—墩台基底最浅埋置标高(m);Hmin—墩台最大冲刷时的标高(m);△—基底埋深安全值(m)。

小桥的孔径计算与大中桥的区别:大中桥:以冲刷系数作控制条件,容许桥下河床发生一定的冲刷,采用天然河槽断面平均流速作为桥孔设计流速,并按自由出流条件,由计算的过水面积推求桥孔长度。

桥涵水文第五章大中桥孔径计算

桥涵水文第五章大中桥孔径计算

桥涵水文第五章大中桥孔径计算在大中桥的设计与施工中,桥涵的水文计算是一个非常重要的环节。

通过对桥涵孔径进行合理的计算,可以确保桥涵在不同水流条件下的安全和稳定。

本章将详细介绍大中桥孔径计算的方法和要点。

一、桥涵孔径计算的基本原理桥涵孔径的计算是根据水流力学的基本原理配合实际情况进行的。

水流经过桥涵时,其流速和流量都会受到桥墩的阻碍和约束。

因此,我们需要确定桥涵孔径的大小,使得桥涵能够容纳一定范围内的水流,且不对水流产生较大的约束。

对于大中桥涵孔径计算,一般采用下面的基本原理:1.根据设计要求确定桥涵的设计洪水位和设计洪水流量。

2.通过计算水流的流速和流量,确定桥涵孔径的大小。

3.根据桥涵的结构形式和其他设计条件,确定最终的桥涵孔径。

二、桥涵孔径计算的主要参数进行桥涵孔径计算时,需要考虑的主要参数包括:设计洪水位、设计洪水流量、桥涵的形状和几何参数、桥涵的材料和强度等。

1.设计洪水位:设计洪水位是针对特定的设计标准和设计年限确定的。

它反映了水位的高度,是桥涵孔径计算的基础。

2.设计洪水流量:设计洪水流量是指在设计洪水位下单位时间内通过桥涵的水流量。

它是桥涵孔径计算的另一个重要参数。

3.桥涵的形状和几何参数:桥涵的形状和几何参数包括桥涵的宽度、高度、长度等。

这些参数对桥涵孔径的计算有着直接的影响。

4.桥涵的材料和强度:桥涵的材料和强度决定了桥涵能够承受的水流力。

这些参数在桥涵孔径计算中是必须考虑的。

三、桥涵孔径计算的方法根据桥涵的实际情况和设计要求,我们可以采用不同的方法进行桥涵孔径的计算。

常用的计算方法包括经验公式法、水动力计算法和数值模拟法等。

1.经验公式法:经验公式法是根据经验总结得出的计算方法,适用于一些较为简单的桥涵。

通过已知的经验公式,可以估算出桥涵所需的孔径大小。

2.水动力计算法:水动力计算法是根据水流的运动规律,利用物理学原理进行计算的方法。

通过对水流的流速、流量等参数进行计算,可以确定桥涵所需的孔径大小。

桥涵水文

桥涵水文

水位:横断面内,自由水面高出某一水准基面的高度深弘线:河流中沿水流方向各横断面最大水深点的连线河流长度:一般天然河流,从和元到河口距离河流比降含沙量是单位体积内水流中所含悬移质的质量,单位是kg/m3导治线:将各个把头的连线设计成一条平滑的曲线或直线河流流域:降落到地面上的水,被高地山岭分隔而汇集到不同河流中,这些汇集水流区域。

流域蓄渗过程:植物截留,入渗和填洼的整个过程河槽集流:坡面漫流的雨水汇入河槽后顺着河道由小沟到支流,由支流到干流,最后到达流域出口断面调治构造物主要包括:导流堤,丁坝,其它桥头防护工程调治构造物作用:调节水流,引导水流均匀顺畅地流过桥孔,防止桥下断面和上下游附近的河床河岸发生不利变形,确保桥梁安全。

推移质输沙率:单位时间内在过水断面单位河槽宽度上,通过的推移质的质量。

设计流量:根据国家技术标准规定的某一设计洪水频率,推算该频率相应洪水的洪峰流量。

平均潮面:半潮面即平均高潮和平均低潮的平均值潮高基准面:潮汐表预报潮位的起算面河床床面粗化:河床表面层的泥沙粒径逐渐增加,形成自然铺砌的现象理论深度基准面:理论计算得到的最低潮面,作为海图上标明深度的基准面三种水力计算图式:无压力式,半压力式,压力式。

海浪一般是由风引起的波浪涌浪以及涌浪传播到海岸所引起的近岸波总称流量过程线和水位过程线:河流的流量和水位都是随时间而不断变化的,流量和水位随时间而变化的关系曲线河川径流的大小和变化,通常用流量和水位表示流量计算:一、二、三、五点法降雨,蓄渗,坡面漫流和河槽集流是从降雨开始到出口断面产生径流经历的过程洪峰的最高水位一般迟于最大流量洪水调查主要是在桥位上下游调差历史上各次较大洪水水位,确定洪水比降,推算相应的历史洪水流量,作为水文分析和计算的依据河流的流量:是过水断面面积和断面平均流速的乘积在使用水文站整编资料时应进行复核,一般可重点复核水位和流量资料水文现象的特性:周期性地区性不重复性水文现象的分析研究方法:成因分析法地区归纳法数理统计法频率为2%的流量重现期为50年,表明该流量可能出现的时间间隔平均为50年桥涵设计洪水频率均值反映密度曲线的位置变化,变差系数反映密度曲线的高矮情况,偏差系数反映密度曲线的偏斜程度,均值反映频率曲线的位置高低,变差系数反映频率曲线的陡坦程度,偏差系数反映频率曲线的曲率大小。

桥涵水文课件汇总全套ppt完整版课件最全教学教程整套课件全书电子教案

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似性; 水文现象在时间变化和空间分布上存在着尺度性。
2、桥涵水文的研究方法
水文信息、数学方法与水文物理相结合的方法 桥涵水文的研究基础是基于对所研究问题的认识程度
和对与之关联的水文信息资料的掌握程度,选择适当的数 学方法以定量解决所研究的桥涵水文问题。
从系统观点看,桥涵水文研究可视为一种系统,系统 输入就是对水文问题的认识和有关的水文信息的掌握,系 统转换就是合适的数学方法,系统输出就是桥涵水文研究 的结果和结论。
不利。K=1,河道顺直。
1.1 河流
1.1.3 河流特征
(3)河流的横断面:
即过水断面,指垂直于主 流方向,横切河道,河底线与 水面线所包围的平面。
输水能力 减速分布
比降 流量
流量和泥沙的计算
1.1 河流
1.1.3 河流特征
(4)河流的横比降:
河流沿横断面方向的水面坡 度,称为横比降。
A 弯曲河段中的
表示方法的相互转化:
R W Q•t M •t 1000A 1000A 106
2.4 我国河流流量的补给
河流根据补给水量的来源可以分为多种类型的河流。
雨源类河流
01
雪源类河流
02
雨雪源类河流
03
湖泊与沼泽水补给
类河流
05
地下水补给类河流
04
人工补给类河流
06
第三节、 河川的泥沙运动
3.1 河川泥沙及其特性
4 峡谷河段,河床狭窄,河岸陡峭、中、枯水河槽无明显区别。
1.1 河流
1.1.4 河流的平面形态特征
1 中泓线与河道中线一般不重合;
平 原
2
河谷开阔,有时河槽高出地面,靠两侧堤防束水;
区 河

公路桥涵水文计算基本方法

公路桥涵水文计算基本方法

第二节 水文勘测分析计算基本途径

桥涵水文计算、分析基本途径如下:

1, 有水文观测资料—— —— 水文统计法

2, 无水文观测资料—— --- 形态断面法

3, 无水文观测资料(无居民)—经验公式法
• 一, 有水文系列观测资料时水文统计法:
• (一),资料搜集和准备:
• 1,外业勘测前的准备工作
桥涵水文与本行业其它专业有所不同,桥涵水文调查、分析、计算本 身并无精度指标要求,特别强调的是将通过各种途径和方法得到的计算 结果进行比较、论证后确定最终设计流量,使其更接近实际,更趋于合 理。本次交流着重于桥涵水文分析、计算的基本方法和途径。
以上内容是桥涵水文工作主要工作内容,但重中之重是设计流量的推 算。至于桥长、冲刷、调治构造物、桥面标高计算相比之下要简单得多, 因此,本次交流的重点放在设计流量的推算、外业调查、勘测的主要过 程以及内业工作的主要内容和步骤。
系列流量。上表括号内(流量y)为插补后分析站流量y的系
列流量,插补延长所得资料不宜用于第三站,可能引起较大误差。
4400 4000 3600
分 3200 析 2800 站 2400 流 2000 量 1600
1200 800 400
相关分析方程图像
方程:Y=0.63x+98.04
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500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000
参证站流量
示例 2,水位、流量关系曲线法示例: 水位、流量关系曲线法就是利用两系列的水位、流量对应关系曲线,直接对分

桥涵水文期末考试试题及答案

桥涵水文期末考试试题及答案

桥涵水文期末考试试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 桥涵水文是指在桥梁和涵洞设计中,对水流特性进行研究的学科。

以下哪项不是桥涵水文研究的内容?A. 桥梁结构的稳定性B. 洪水频率分析C. 河流泥沙运动D. 桥梁排水设计2. 根据桥涵水文的定义,以下哪个因素不是影响桥梁设计的关键水文因素?A. 河流流量B. 地形地貌C. 桥梁材料D. 河流水位变化3. 在进行桥涵水文分析时,以下哪个参数不是必须考虑的?A. 河流流速B. 河流水位C. 桥梁长度D. 河流流量4. 桥涵水文设计中,以下哪项不是桥梁排水设计需要考虑的因素?A. 降雨强度B. 河流流向C. 桥梁高度D. 桥梁宽度5. 在桥涵水文分析中,以下哪个参数是用来描述洪水频率的?A. 流量B. 洪水深度C. 洪水频率D. 水位...(此处省略剩余选择题)二、简答题(每题10分,共20分)1. 简述桥涵水文分析在桥梁设计中的重要性。

2. 描述洪水频率分析的基本步骤。

三、计算题(每题15分,共30分)1. 已知某河流的年平均流量为200立方米/秒,河流宽度为100米,流速为2米/秒,请计算该河流的洪水频率为1%时的洪水流量。

2. 假设一座桥梁的排水系统设计需要考虑最大降雨强度为50毫米/小时,桥梁长度为200米,宽度为20米,请计算该桥梁排水系统需要的最小排水能力。

四、论述题(每题30分,共30分)1. 论述桥涵水文设计中,如何考虑河流泥沙运动对桥梁结构的影响,并提出相应的设计建议。

桥涵水文期末考试试题答案一、选择题答案1. C2. C3. C4. D5. C...(此处省略剩余选择题答案)二、简答题答案1. 桥涵水文分析在桥梁设计中的重要性体现在:- 确保桥梁在各种水文条件下的安全性和稳定性;- 优化桥梁结构设计,减少不必要的成本;- 预防洪水等自然灾害对桥梁造成的损害;- 保护河流生态环境,实现可持续发展。

2. 洪水频率分析的基本步骤包括:- 收集历史水文数据,包括降雨量、河流水位、流量等;- 确定分析的时间尺度和洪水频率;- 运用统计学方法,如频率分布曲线,进行洪水频率分析;- 根据分析结果,预测不同频率洪水的流量和水位。

桥涵水文知识点总结

桥涵水文知识点总结

桥涵水文知识点总结一、水动力特性1. 水动力特性是指水流在桥涵结构周围的流动特性,包括水流速度、流态、水面流线、流速分布等。

2. 水动力特性的研究方法主要有实测和模拟两种,实测方法通过流速仪、水位计等设备对水流进行采样和监测;模拟方法通过数值模拟、物理模型等手段对水流进行模拟和分析。

3. 不同类型的桥涵结构对水流的影响不同,一般可分为通航桥涵、非通航桥涵、堰洼桥涵等类型,需要根据具体情况选择合适的研究方法进行水动力特性的分析。

二、水力计算1. 水力计算是指通过水流的基本水理原理和方法,对桥涵结构的水力性能进行计算和分析。

2. 水力计算的主要内容包括流量计算、水位计算、水力疏导计算等,需要通过材料力学、流体力学等知识对水流进行动态和静态的计算。

3. 水力计算对于桥涵结构的设计和施工具有重要的指导作用,能够保证结构的稳定性和安全性。

三、水力学模型1. 水力学模型是指通过对水流流动特性的模拟和分析,对桥涵结构的水动力性能进行试验和验证。

2. 水力学模型可分为物理模型和数值模型两种,物理模型通过实验室试验对水流进行模拟;数值模型通过数学模型和计算机仿真对水流进行模拟。

3. 水力学模型是研究桥涵水文的重要手段,通过对水流的模拟和分析能够为设计和施工提供可靠的依据。

四、水沙动力特性1. 水沙动力特性是指水流在含沙携砂条件下的水动力特性,包括含沙水流的流速、流态、水沙混合流的流态等。

2. 含沙水流对桥涵结构的冲刷和侵蚀作用较大,需要对水沙动力特性进行研究和分析,以保证结构的稳定性和安全性。

3. 水沙动力特性的研究方法与水动力特性类似,需要根据实际情况选择合适的实测和模拟手段进行分析。

五、水力失效机制1. 水力失效机制是指在水流作用下,桥涵结构可能发生的冲刷、侵蚀、破坏等水力失效现象。

2. 水力失效机制的研究对于桥涵结构的设计和施工具有重要的指导作用,能够为结构的安全性和稳定性提供依据。

3. 在水力失效机制的研究过程中,需要对水动力特性、水力计算、水力学模型、水沙动力特性等进行全面的分析和考虑,以保证结构在水流作用下的安全性。

关于公路桥涵水文分析与计算方法的

关于公路桥涵水文分析与计算方法的

关于公路桥涵水文分析与计算方法的汇报人:日期:•引言•水文基础知识•公路桥涵水文分析方法•水文计算方法与应用目•水文分析与计算中的不确定性及处理方法•结论与展望录引言01提高设计效率水文分析可为桥梁和涵洞的设计提供科学依据,减少不必要的设计迭代。

节约建设成本合理的水文分析有助于优化设计方案,降低建设成本。

确保桥梁和涵洞的安全性通过水文分析,可以了解水流特性,预防洪水等自然灾害对桥梁和涵洞的破坏。

公路桥涵水文分析的意义03评估河床演变预测河床在长时间水流作用下的变形和演变,为桥梁和涵洞的设计使用年限提供依据。

01确定设计洪水峰值流量通过历史洪水数据和统计分析,预测未来可能发生的最大洪水流量。

02计算水流冲刷力分析水流对桥墩、桥台和涵洞基础的冲刷作用,确保结构的稳定性。

水文分析与计算的目的通过以上内容的学习,读者可以全面了解公路桥涵水文分析与计算方法的基本原理和应用,为实际工程提供有力支持。

工程实例分析:结合具体公路桥梁和涵洞工程实例,展示水文分析和计算方法的实际应用。

桥涵水文计算:讲解如何计算设计洪水峰值流量、水流冲刷力、河床演变等关键参数。

水文基础知识:介绍水文循环、河流类型、洪水频率等基本概念。

水文分析方法:阐述如何收集和处理水文数据,进行洪水频率分析、径流计算等。

本讲义的内容概述水文基础知识02描述的是地球上水从海洋、陆地和大气之间循环的过程,包括蒸发、降水、地表径流和地下渗透等环节。

在公路桥涵设计中,需要充分考虑到水文循环的影响,以防止水患并确保桥涵的稳定性。

水文循环指的是在任意时段内,一个流域或水体的输入水量(如降水、入渗等)与输出水量(如蒸发、径流等)应保持平衡。

在公路桥涵设计中,水量平衡原理可用于确定桥涵的过水能力,以确保在极端水文事件下桥涵的安全。

水量平衡水文循环与水量平衡大气中的水分以雨、雪等形式降落到地面的过程。

降水是公路桥涵设计中的重要参数,影响桥涵的排水设计和洪水频率分析。

桥涵水文心得体会

桥涵水文心得体会

桥涵水文心得体会桥涵水文是一种緻力工程的常见形式,通过修筑桥梁或涵洞来解决道路上的河流、渠道或水沟交叉问题。

近期,我参与了一次桥涵水文的勘察工作,使我对桥涵水文有了更深入的了解。

首先,这次勘察工作让我明白了桥涵水文的重要性。

道路交通的便利性对于城市的发展至关重要。

而当道路需要穿越水源地时,桥涵水文的建设就显得至关重要了。

有过很多次道路被浸泡进水中的经历,所以多一座桥梁或一条涵洞,就等于为道路的使用者增加了一道安全屏障。

因此,桥涵水文工程在城市规划和交通建设中的作用不可忽视。

其次,桥涵水文的建设需要充分考虑环保因素。

随着人们对环境保护意识的增强,任何工程都需要遵循环保原则。

在桥涵水文建设中,我们要采用环保材料,尽量减少对周边环境造成的影响。

比如进行施工时要控制噪音、扬尘等污染物的排放;对于敏感生物和水源地,要做好保护工作,避免破坏生态环境。

只有环保意识深入人心,我们才能真正实现可持续发展。

此外,桥涵水文的设计要兼顾实用性和美观性。

桥涵水文作为城市交通建设的组成部分,其设计不仅要满足实用功能,还要考虑美观性。

一座设计优美的桥梁或涵洞不仅能给人以美的享受,还能成为城市地标,增加城市的文化内涵。

因此,桥涵水文的设计要注重细节,追求美感,并与周边环境相协调。

总的来说,桥涵水文是城市交通建设中不可或缺的一部分。

通过这次勘察工作,我深刻认识到桥涵水文的重要性,明白了其环保原则和设计要求。

我深信,在今后的工作中,我会更加努力,提高自己的专业技能,为桥涵水文的建设贡献自己的力量。

让道路更安全、更美观,为城市的绿色发展做出更大的贡献!。

公路桥涵水文计算基本方法课件

公路桥涵水文计算基本方法课件
降雨径流模型是根据降雨、径流的关系,通过降雨量、径流量等参数计算洪水流量 。
水文模型则是基于水文学原理,通过流域的水文要素、气象资料等参数计算洪水流 量。
河流水文资料的分析与整理
01
河流水文资料的分析与整理是桥 涵洪水流量计算的基础工作,包 括对河流的水位、流量、流速、 泥沙含量等参数的测量和记录。
侧向浮力计算公式
根据桥涵的重量、水的密度和侧向浮力系数等参数,利用侧向浮力计算公式计算水流对桥涵的侧向浮 力。
05
桥涵水文计算实例分析
某公路桥涵水文计算实例
计算方法:流速面积法
计算过程:通过测量桥位处的河宽、水深、流速等参数,结合流速面积法公式计算桥涵的过 水能力。
实例结果:该桥涵的过水能力为200立方米/秒,能够满足设计要求。
02
对这些资料进行分析和整理,可 以了解河流的水文特性、水流运 动规律等信息,为桥涵洪水流量 计算提供依据。
水文统计的基本方法
水文统计是桥涵洪水流量计算的重要 手段之一,通过统计分析的方法,对 历史洪水流量资料进行整理和分析。
主要采用频率分析、回归分析等方法 ,推求设计洪水流量、设计水位等参 数,为桥涵设计提供依据。
公路桥涵水文计算基本方法课件
目 录
• 桥涵水文基础 • 桥涵洪水流量计算 • 桥涵水位与桥面高度的确定 • 桥涵水力荷载计算 • 桥涵水文计算实例分析
01
桥涵水文基础
水文学基础知识
01
02
03
水文学定义
水文学是研究地球上水循 环的学科,包括水分布、 运动和变化规律。
水文循环
水文循环是描述水从蒸发 、降水、地表径流、地下 水、植物吸收等环节不断 循环的过程。
某河流桥涵水文计算实例

桥涵水文考试重点

桥涵水文考试重点

1、桥涵水文:以河川径流为对象,主要通过数理分析的方法,为桥涵工程提供设计依据并推求其未来的水文情势。

2、水文循环:水圈中的各种水体通过不断蒸发、水汽输送、凝结、降落、下渗、地面和地下流动而形成的往复循环过程,称为水文循环。

3、降水:指空气中的水汽冷凝并降落到地表的现象,如雨、雪、冰、雹和霰(小雪珠)等现象。

4、地表径流:降水在重力作用下沿一定路径(流域地面或地下)流动(向河川、湖泊、水库、洼地)的水流,称为径流,沿地表流动的水流,称为地表径流。

5、数理统计法:以概率论和数理统计为理论依据,根据试验或观测所得数据,对研究对象的客观规律作出预估或判断的数学方法,称为数理统计法,在水文分析与计算中的应用,又称为水文统计法。

6、河川径流:地面径流和地下径流汇入河槽并沿河槽流动的水流,称为河川径流。

7、中泓线:河道各横断面表面最大流速点的连线。

8、深泓线:河流中沿水流方向各横断面最大水深点的连线。

9、纵比降:沿河流深泓线的剖面,称为河流的纵断面,其纵向的坡度(包括河底坡度和水面坡度),工程界惯称为纵比降。

10、汇水区域:河流某断面以上的集水区域,称为该断面以上河段的汇水区域。

11、径流模数:单位流域面积上的径流量。

12、入渗率:单位时间的入渗量,称为入渗率。

13、水位:水面高程,称为水位。

14、悬移质:在一定的水力条件下,泥沙处于运动状态,颗粒较细的泥沙被水流中的紊流漩涡带起,悬浮于水中向下游运动,这类泥沙称为悬移质。

15、推移质:颗粒稍大的泥沙,则在床面上滚动、滑动或跳跃着间歇性地向下游移动,前进的速度远小于水流的速度,这类泥沙称为推移质。

16、等容粒径:泥沙粒径又称等容粒径。

17、沉降速度:泥沙颗粒在静止清水中的均匀下沉速度,称泥沙的沉速,又称水力粗度。

18、泥沙起动:河床上的泥沙在水流作用下由静止状态转变为运动状态的现象,称为泥沙的起动。

19、河床演变:河床的几何形状,称为河床形态。

河床形态变化,称为河床演变。

《桥涵水文》课件

《桥涵水文》课件

生态友好的桥涵水文设计原则与方法
生态流量保障
确保桥涵建设不影响河流的生态流量,维护河流生态系统的正常 功能。
生态友好型桥型选择
选择对环境影响较小的桥型,如拱桥、斜拉桥等。
生态补偿措施
通过生态补偿措施,如建设人工湿地、鱼类栖息地等,弥补桥涵建 设对生态环境的影响。
桥涵水文环境保护的法律法规与标准
环境保护法律法规
04
桥墩冲刷与防护
桥墩冲刷的类型与机理
类型
桥墩冲刷分为急流冲刷和动床冲刷两类。急 流冲刷是由桥下水流的强烈紊动和剪切应力 引起的,表现为桥墩周围泥沙的悬浮和推移 ;动床冲刷则是由于桥墩对水流结构的改变 ,导致桥墩下方的泥沙发生位移。
机理
桥墩冲刷的机理主要涉及水流与泥沙的相互 作用。在急流条件下,桥墩阻碍水流,导致 流速和剪切应力增大,从而引起泥沙的悬浮 和搬运;在动床冲刷中,桥墩下方的泥沙在 流速和剪切应力的作用下发生位移,形成冲
分析内容
分析精度
根据桥涵的重要性和规模,选择合适 的洪水分析方法和精度。
包括洪水过程线的推求、洪峰流量的 确定、洪水位的计算等。
桥涵防洪评价的标准与程序
标准
根据国家相关法律法规和行业标准,制定桥 涵防洪评价的标准,包括评价内容、评价方 法、评价等级等。
程序
收集相关资料并进行现场勘查;进行洪水分 析,确定设计洪水;根据防洪标准,对桥涵 进行防洪评价;提出评价结论和建议措施; 编写评价报告并报送相关部门审查。
刷坑。
桥墩冲刷的数值模拟方法
要点一
数值模型
常用的桥墩冲刷数值模拟方法包括有限元法、有限差分法 和边界元法等。这些方法通过建立数学模型,模拟水流和 泥沙的运动规律,预测桥墩周围的冲刷形态和泥沙运动轨 迹。

桥涵水文习题答案

桥涵水文习题答案

桥涵水文习题答案桥涵水文习题答案近年来,随着城市化的快速发展,桥涵水文成为了城市规划和建设中的重要问题。

桥涵水文是指在城市交通建设中,对于桥梁和涵洞的水文条件进行研究和分析,以确保交通设施的安全和可靠。

在这篇文章中,我们将解答一些与桥涵水文相关的习题,以帮助读者更好地理解这一领域。

1. 什么是桥涵水文?桥涵水文是研究桥梁和涵洞在水文条件下的运行和安全问题的学科。

它主要包括水文资料的收集和分析、水文参数的计算和预测、水文设计和评估等内容。

桥涵水文的目的是为了确保桥梁和涵洞在洪水等极端水文条件下的安全性和可靠性。

2. 桥涵水文的重要性是什么?桥涵水文在城市规划和建设中起着至关重要的作用。

首先,它可以帮助工程师们了解桥梁和涵洞所处的水文环境,从而进行合理的设计和施工。

其次,桥涵水文可以预测洪水等极端水文事件对桥梁和涵洞的影响,为应对灾害提供依据。

最后,桥涵水文还可以评估现有桥梁和涵洞的安全性和可靠性,为维护和改造提供科学依据。

3. 如何进行桥涵水文的资料收集和分析?桥涵水文的资料收集主要包括水文观测站的选择和布设、水文观测数据的收集和整理等。

在选择水文观测站时,需要考虑观测站的地理位置和水文特征,并确保观测站的数据准确可靠。

收集到的水文观测数据需要进行整理和处理,以便进行后续的计算和分析。

4. 如何计算桥涵水文的参数?桥涵水文的参数计算主要包括设计洪水位、设计洪峰流量等。

设计洪水位是指在设计年限内,桥梁和涵洞所能承受的最高洪水水位。

设计洪峰流量是指在设计年限内,桥梁和涵洞所能承受的最大洪水流量。

这些参数的计算需要依据水文观测数据和相应的计算方法进行。

5. 如何进行桥涵水文的设计和评估?桥涵水文的设计主要包括确定桥梁和涵洞的尺寸和形状,以及确定桥梁和涵洞的水力特性等。

设计时需要考虑洪水对桥梁和涵洞的冲击力和承载力要求。

桥涵水文的评估主要包括对现有桥梁和涵洞的安全性和可靠性进行评估,以及对桥梁和涵洞的维护和改造提出建议。

桥涵水文

桥涵水文

第一章:桥梁环境1 桥梁环境的定义:一个组织在其间运作的周围事物(包括空气、水、土地、自然资源、植物、动物和人类)以及它们之间的相互作用。

2 可持续发展是既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展。

两层含义:3 生态公路的定义:建设者在公路规划设计和建设过程中,将自然、人和公路进行有机结合,融入生态设计的方法,形成行车安全舒适、运输高效便利、景观和谐、保护生态环境的可持续的公路模式。

第二章:河川径流1 研究自然界中水的运行变化规律的科学,称为水文学。

2 河流流经的谷地称为河谷。

3 河谷底部有水流的部分称为河床。

4 上游是河流的最上段,紧接河源,多处于深山峡谷中,坡陡流急,河谷下切强烈,流量小而水位变化大,常有急滩或瀑布,河底纵断面多呈阶梯形。

5 中游是河流的中间段,两岸多为丘陵,河床比降较平缓,两岸常有滩地,冲淤变化不明显,河床较稳定。

6 下游是河流的最下段,一般多处于平原区,河槽宽阔,流量较大,流速和底坡都较小,淤积作用明显,浅滩和河湾较。

7 流域的几何特征主要是流域面积和流域形状。

相同的自然地理条件下,流域面积越大,径流量就越大,洪水涨落较平缓;流域面积越小,径流量就越小,但洪水涨落较急剧。

流域形状狭长而呈羽形,出口断面流量小,径流历时较长;流域形状宽阔而呈扇形,出口断面流量大,径流历时较短。

8 平原河流特点:有广阔的河滩,洪水时河滩被淹,枯水时露在水面以上。

9 地面径流的形成过程,就水体的运动性质看,分为产流和汇流;就发生的区域看,分为流域面上和河槽内进行的过程。

10 降雨、蓄渗、坡面漫流和河槽集流,是从降雨开始到出口断面产生径流所经历的全过程,它们在时间上无截然的分界,是同时交错进行的。

11 由于洪水坡影响,河流同一断面上,同一次洪峰的最高水位稍迟于最大流量。

12 流量计算步骤:a将测流断面划分为若干部分b计算各测速垂线的垂线平均流速(五、三、二、一点法和平均法)c 计算各个部分面积的断面平均流速d 计算各个部分面积的流量e 计算全断面流量。

桥涵水文期末复习试题及答案

桥涵水文期末复习试题及答案

桥涵水文期末复习试题及答案一、选择题1. 下列哪个水文要素包括有月降水量、年降水量、不同月份的降水量及干旱程度指标等?A. 水文径流要素B. 水文地表水资源要素C. 水文降水要素D. 水文气象要素答案:C2. 桥涵水文是研究桥涵与水文关系的学科,主要涉及桥涵与以下哪个要素之间的关系?A. 天文B. 气象C. 测绘D. 地质答案:B3. 下列哪种水文方法适用于小流域径流的计算?A. 设站方法B. 水文统计方法C. 单因素分析法D. 资料法答案:B4. 桥涵水文中的气象要素包括有哪些?A. 降水、蒸发、风速等B. 降水、气温、湿度等C. 降水、蒸发、洪水等D. 降水、日照、湿度等答案:B5. 桥涵的设计流量是指什么?A. 具有一定几率重现期的最大洪水流量B. 平均年径流量C. 最大月径流量D. 最大日径流量答案:A二、填空题1. 桥涵水位流量曲线可以利用_____函数来进行建模。

答案:曲线型2. 按照气象站点的要求,站点应远离____的影响,避免暴雨和_____强对流天气对测验数据的影响。

答案:人为、异常3. 桥涵水文中的气象要素包括降水、____、湿度等。

答案:气温4. 桥涵水文工程需要结合____和水文数据进行综合分析。

答案:地形5. 水文统计分析中,最常用的概率分布函数是_____分布。

答案:正态三、简答题1. 解释桥涵设计流量的概念并说明计算方法。

答案:桥涵设计流量是指在一定的重现期内,通过某一横断面的最大洪水流量。

计算方法可以通过概率统计的方法来求解,包括频率分析和概率分析两种方法。

频率分析根据历史洪水资料进行统计,以频率曲线和经验公式计算设计洪水量;概率分析则使用概率分布函数来描述洪水的概率分布情况,根据概率分布函数确定一定重现期下的设计洪水量。

2. 简要说明水文地表水资源要素的研究内容以及对桥涵水文的影响。

答案:水文地表水资源要素研究包括不同流域的地表水资源量、水质、水量分配等方面的内容。

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1.2. 编制原则(1)严格按要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工方案设计.(2)在编制方案时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制方案,满足设计标准和功能要求。

(3)通过与建设单位、监理单位和设计单位协作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息,实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。

(4)满足建设工期和工程质量标准,符合施工安全要求。

(5)通过建设单位管理标准化,通过方案实施优化、实现建设项目标准化管理,提升施工管理水平。

(6)结合建设项目特点,建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系,按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节,将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标,以标准化管理为基础,全面实现“六位一体”管理要求。

(7)积极采用能提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。

(8)科学组织,精细施工,安全第一,预防为主。

2 工程概况桥梁为有砟梁,共计*座,其中特大桥*座,大桥*座,中桥*座。

见下表:3 施工工艺3.1 总体施工技术方案桥面附属设施主要内容包括:桥面布置、电缆槽、人行道栏杆、遮板、防水层、保护层、伸缩装置、挡砟墙、综合接地等。

桥面布置采用常用跨度梁有砟轨道整孔双线箱梁桥面布置;电缆槽盖板、桥梁遮板、人行道栏杆采用小型构件预制厂集中预制;防水层采用改性沥青防水卷材和无需卷材的聚氨脂防水涂料型防水层施工工艺;保护层采用现浇C40细石聚丙烯纤维网或聚丙烯腈纤维砼;伸缩装置采用厂购成品伸缩缝按照设计施工工艺现场安装;挡砟墙在桥上进行现场浇筑;综合接地采用常用跨度梁有砟轨道整孔双线箱梁综合接地布置。

3.2 施工方法3.2.1 桥面布置采用常用跨度梁有砟轨道整孔双线箱梁桥面布置,接触网支柱设在桥面板外缘,内侧距线路中心线不小于3.0m,挡砟墙内侧距线路中心2.2m,电缆槽两侧设置,通信信号电缆合槽槽道净宽350mm,电力槽净宽200mm。

3.2.2 电缆槽电缆槽由竖墙和盖板组成。

竖墙兼作分割电缆槽、连接遮板和支撑电缆槽盖板的作用,竖墙在梁体现浇完成后在桥面上进行现场灌筑。

电缆槽竖墙按2m一段设置单元,竖墙施工时各竖墙的高度必须保持一致,确保电缆槽盖板受力均匀。

电缆槽盖板为预制结构,分为通讯、信号电缆槽盖板和电力电缆槽盖板两大类,盖板0.5m为一个单元,设6mm断缝,板宽494mm。

施工电缆槽盖板时,电缆槽盖板顶面设置横向波纹或凹槽,一方面可起到防滑作用,另一方面对盖板方向进行标识,避免放错。

在盖板各方向的交角处设置倒角,以避免盖板的损坏。

电缆槽盖板采用集中预制,振捣成型的工艺,安装时确保盖板受力均匀,必要时用砂浆找平。

3.2.3 人行道栏杆、遮板在桥梁两侧外边缘设置人行道栏杆,栏杆包括刚栏杆、活性粉末混凝土与钢管的组合栏杆和C40砼与钢管的组合栏杆,声屏障采用插入式声屏障。

遮板有五种型式,长度分别为1996、1326、1261、1780、1680mm。

根据桥梁长度选型,必要时可适当调整预制件长度。

施工时,其横向伸出钢筋与竖墙A预留钢筋绑扎牢固。

设置接触网支柱及下锚拉线基础位置时,遮板的连接钢筋应与支柱基础钢筋绑扎后,在灌筑接触网支柱基础或下锚拉线基础砼。

由于人行道遮板或声屏障构造重心均在桥面板外,应注意横向伸出钢筋与竖墙A预留钢筋绑扎牢固,避免遮板、或声屏障安装过程中的失稳情况发生。

3.2.4 防排水系统3.2.4.1 桥面采用双侧排水,挡砟墙内侧人字排水坡坡度为2%,并设置外径为160mm的PVC泄水管,挡砟墙外侧电缆槽内从外到内设置2%排水坡。

为保证桥面排水畅通,在保护层施工时,应根据泄水管位置设置一定的汇水坡,在泄水管的保护层设置45o的倒角,以便使积水快速流到泄水孔。

3.2.4.2 防水层及保护层1、混凝土基层面检查及处理防水层施工前应先对基层面进行验收,基层应做到平整、无尖锐异物,不起砂、不起皮及无凸凹不平现象,平整度的要求:用1米长靠尺测量,空隙不大于3mm,空隙只允许平缓变化,每米不应超过一处。

2、桥面基层应无浮碴、浮灰、油污等,同时挡碴墙根部应无蜂窝、麻面。

3、采用高聚物改性沥青基层处理剂,涂刷高聚物改性沥青基层处理剂时基层应干燥。

4、无需卷材的聚氨脂防水涂料型防水层施工基层符合要求后,聚氨脂防水涂料选用喷涂或刮涂的方式施工,厚度为2m m,分为二次喷涂,做到喷涂均匀,喷涂后应随即洒砂一层,砂粒直径20~40目为宜。

配制好的涂料应在20分钟内用完,随配随用。

对挡碴墙、电缆槽竖墙等垂直部位使用手刷或辊子先行涂刷,平面部位在其后涂刷。

喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。

防水层完全干固后,方可浇筑保护层。

当气温高于35℃或低于5℃时不得施工。

5、高聚物改性沥青防水卷材防水层施工高聚物改性沥青基层处理剂不少于0.4kg/m2。

采用机械烘烤设备热熔铺贴卷材,也可采用多台喷灯同时烘烤热熔铺贴卷材。

在基层上涂刷高聚物改性沥青基层处理剂时应涂刷均匀,不露底面,不堆积;当基层处理剂干燥不粘手时,方可进行卷材的铺贴。

防水卷材纵、横向的搭接长度均不得小于100mm。

在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面,留出搭接缝尺寸,将铺贴卷材的基准线弹好,以便按此基线进行卷材铺贴施工。

卷材铺贴应从一端开始,桥面横向由底向高顺序进行,点燃喷灯,烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂,烘烤要均匀,将卷材地面沥青层融化后,即可向前液铺。

为确保卷材和基层的粘结,卷材热熔铺贴过程中,应便铺贴边液压排气粘合。

卷材底面熔化以沥青接近流淌、成黑亮为度,不得过分加热或热熔卷材。

卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合,以保证搭接处粘帖牢固,搭接缝处应有自然溢出的熔融沥青。

卷材铺贴到梁体周边收口部位时,液压后应有自然溢出的熔融沥青。

采用刮板抹平密封收口。

防水层铺贴完成后30min,即可浇筑保护层。

制作防水层时不得因流溅或其它原因而污染梁体。

防水卷材应在桥面铺设至挡砟墙根部。

6、保护层纤维混凝土采用强制搅拌,将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中,搅拌时间应不少于3分钟,应拌和均匀。

将混合均匀的纤维网混凝土均匀铺在梁体的防水层上,用平板振捣器捣实,在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢,使纤维网混凝土的振捣时间达到20秒左右,并无可见空洞为止。

混凝土接近初凝时方可进行抹面,抹刀应光滑以免带出纤维,抹面时不得过量加水,抹面次数不宜过多。

桥面保护层纵向每隔4m设置横向断缝,在梁体中心线处设纵向断缝,断缝宽约10mm,深约20mm。

当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时,用;3.2.5挡砟墙;挡砟墙在桥上进行现场浇筑,应注意其端部钢筋与伸缩;3.2.6伸缩装置;采用耐候型钢伸缩缝;1、安装时将伸缩缝安装区清理干净;2、吊装伸缩装置、调整伸缩装置中心线与梁端间隙中;3、按梁体保护层顶面或梁端挡水台标高控制型钢顶面;4、布置横穿钢筋并将锚筋等焊牢,然后及时解除固定;5、用泡沫条填塞型当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时,用聚氨脂防水涂料将断缝填实、填满,不得污染保护层及梁体。

混凝土面浇筑完成后,应采取必要的保水养护措施,避免失水太快。

自然养护时,桥面应采用草袋或麻袋覆盖,并在其上覆盖塑料薄膜,桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。

当环境相对湿度小于60%时,自然养护应不少于28d,相对湿度在60%以上时,自然养护应不少于14d。

3.2.5 挡砟墙挡砟墙在桥上进行现场浇筑,应注意其端部钢筋与伸缩缝锚固钢筋的绑扎,直线、曲线内侧挡砟墙高度采用900mm,曲线外侧挡砟墙高度采用1080mm;挡砟墙每隔2m设10mm断缝。

3.2.6 伸缩装置采用耐候型钢伸缩缝。

伸缩缝由耐候钢型材、橡胶密封带、挡砟盖板、挡砟侧板、伸缩锚固钢筋、定位钢管、定位钢筋及梁体预埋件组成。

伸缩缝的施工,应根据伸缩缝的构造和特点进行,伸缩缝构造及施工方法具体如下:1、安装时将伸缩缝安装区清理干净。

2、吊装伸缩装置、调整伸缩装置中心线与梁端间隙中心线基本重合,型钢通过拉线调直。

3、按梁体保护层顶面或梁端挡水台标高控制型钢顶面标高。

4、布置横穿钢筋并将锚筋等焊牢,然后及时解除固定型钢间隙的弓形板。

5、用泡沫条填塞型钢型腔,并用封箱胶带将型腔封帖,安装梁端模板。

6、浇筑砼保护层时必须保护伸缩装置表面不受损伤,型腔内不得漏入砂浆。

7、待砼达到设计强度的70%以上时清理型腔、嵌装防水橡胶条。

嵌装防水橡胶条时,应用专用工具进行嵌装,不能损伤防水橡胶条,防水橡胶条的嵌装部位必须完全嵌入到型钢的型腔内。

8、有砟轨道梁伸缩装置安装,应在砼浇筑前将定位钢管与梁顶预埋件焊接,所有定位钢管的中心按图纸要求位于与伸缩装置平行的同一直线上,并且定位钢管垂直于梁体顶面,然后将定位钢筋插入定位钢管内,最后浇筑砼,待嵌装防水橡胶条后将挡砟盖板与定位钢筋焊接,并用防水材料将定位钢筋与定位钢管之间的间隙密封,挡砟盖板之间的间隙也用防水材料密封。

9、有砟轨道梁无声屏障设置伸缩缝时,应注意在梁端电缆槽内设置挡水台,挡水墙厚度150mm。

挡水台内设置2根φ6钢筋与竖墙钢筋一同绑扎,挡水台砼与竖墙砼一同灌筑。

3.2.7 综合接地1、接地端子材质应符合GBOOCr17Ni14Mo2要求,每个接地端预埋接地端子,并设有M16的内螺纹,详见接地端子设计大样图。

为保证接地端子焊接质量,接地端子必须采用厂制标准件。

2、所有接地钢筋之间的连接均须采用φ16钢筋L形焊接,焊接要求详见设计焊接示意图,保证焊接质量,焊接长度单面焊200mm,双面焊100mm,焊接厚度至少4mm。

3、接地钢筋不允许外露。

接地端子在施工中应采取表面封堵措施,严禁任何水泥砂浆等渣滓进入套筒。

4、预埋接地端子套筒最终表面应与最外层砼表面平齐,凸出高度应控制在2mm以下。

4 控制标准4.1 防水层、保护层及伸缩缝主控项目:1、防水层、保护层和伸缩缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层、伸缩装置的有关规定及设计要求。

2、防水层施工部位、构造型式、厚度、坡度和细部做法等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定和设计要求。

3、保护层施工部位、构造型式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要求,并符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定。

桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2mm。

4、防水层不得渗水。

5、梁端伸缩缝应符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁伸缩装置的有关规定及设计要求,预埋件位置应准确,橡胶止水带外形尺寸应满足设计要求,盖板平整。

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