双班驾驶员中途休息措施
3.2驾驶员休息制度
驾驶员休息制度
第一章总则
第一条为落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强安全生产管理工作，防患驾驶员疲劳驾驶造成交通事故，特制定本制度。
第二章规定
第二条公司各部门在招聘录用上岗驾驶员时需要严格把关，按照规定对驾驶员进行体检，合格身体健康的安排上岗后，上岗后仍需定期进行体检。
第三条了解驾驶员心里状况，休息情况、家庭环境，一切具有良好状况才能安排驾驶员驾驶车辆。
第四条按照公司规定每台车按标准配足驾驶员，要合理的安排生产任务，提供优越的工作环境，减少驾驶员的疲劳，保持充沛的驾驶精力。
第五条驾驶员在接到生产任务出车应班的前12小时，严禁喝酒、赌博、熬夜。
第六条暑季要教育驾驶员合理安排休息，加强对驾驶员休息室的管理，搞好休息室的环境卫生，休息室应配备相应的休息设施。
第七条驾驶员在行车中确感疲劳时，可向安全管理人员提出换趟要求，安全管理人员应视情况安排换趟。
第三章附则
第八条本制度由公司安全技术部负责解释，自经理室批准后生效，修改时亦同。
第九条本制度未尽事宜，按国家有关法律、法规和公司章程等的定执行，并及时修订本制度，提交公司经理室审议通过；如与国家日后颁布的法律、法规或经合法程序修改后的公司章程相抵触时，按国家有关法律、法规和公司章程的规定执行，本制度需及时跟进修改。
公司司机倒休管理制度
一、总则为保障公司司机的身心健康，提高司机的安全驾驶意识和工作效率，根据国家相关法律法规及公司实际情况，特制定本倒休管理制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有持有驾驶证的驾驶员。
三、倒休原则1. 保障驾驶员的休息时间，确保驾驶员精力充沛，安全驾驶。
2. 合理安排倒休时间，确保公司运输任务的顺利完成。
3. 遵循公平、公正、公开的原则，确保驾驶员的权益。
四、倒休制度1. 倒休时间（1）驾驶员每天工作结束后，应保证至少8小时的睡眠时间。
（2）驾驶员每周至少享受2天休息日，连续工作7天以上，需补休1天。
（3）驾驶员在连续工作满一个月后，享有7天带薪休假。
2. 倒休申请（1）驾驶员需在倒休前提前一天向部门负责人提出倒休申请。
（2）部门负责人审核通过后，报公司领导审批。
3. 倒休审批（1）公司领导在接到倒休申请后，应在24小时内给予审批。
（2）审批通过后，驾驶员应按照规定时间进行倒休。
4. 倒休期间的管理（1）驾驶员在倒休期间，不得从事与工作相关的事宜。
（2）驾驶员在倒休期间，应保持手机畅通，以便公司随时联系。
五、违反倒休制度处理1. 驾驶员未按规定申请倒休，擅自离岗的，一经发现，扣除当月工资的20%。
2. 驾驶员在倒休期间，违反规定从事与工作相关的事宜，一经发现，扣除当月工资的30%。
3. 驾驶员在倒休期间，擅自离岗，造成公司损失或影响公司声誉的，按公司相关规定予以处罚。
六、附则1. 本制度自发布之日起施行，原有规定与本制度不符的，以本制度为准。
2. 本制度由公司人力资源部负责解释。
3. 本制度如有未尽事宜，由公司领导研究决定。
汽车驾驶员休息时间管理制度
汽车驾驶员休息时间管理制度随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车在我们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。
然而，汽车在我们的生活中带来了便利的同时，也带来了一系列的安全隐患。
据统计，由于驾驶员疲劳驾驶导致的交通事故致死人数占比高达20%以上。
因此，为了保障道路安全，汽车驾驶员休息时间管理制度应运而生。
汽车驾驶员休息时间管理制度是指对驾驶员长时间连续驾驶进行限制和管理的一套制度。
这个制度的目的是保护驾驶员的身体健康和精神状态，减少因疲劳驾驶而导致的交通事故发生的风险。
这个制度在不同国家的法律法规中有所不同，但核心思想都是一致的，即要求驾驶员在一定时间段内进行必要的休息。
首先，汽车驾驶员休息时间管理制度对驾驶员的工作时间进行了明确限制。
根据各国法律法规的规定，驾驶员的连续驾驶时间不得超过一定的小时数，一般为4-5小时。
这是因为长时间连续驾驶会导致驾驶员疲劳，影响驾驶技术和反应能力，从而增加交通事故的风险。
因此，驾驶员需要在连续驾驶一定时间后停车休息，让身体得到放松和恢复。
其次，汽车驾驶员休息时间管理制度对驾驶员的休息时间进行了规定。
一般来说，休息时间要求驾驶员进行充分的放松和休息，以恢复体力和精神状态。
驾驶员可以选择在休息区、服务区或旅馆等地休息，也可以在车上休息。
在休息时间内，驾驶员可以进行一些运动、散步或进行短暂的休眠，以保持身心的良好状态。
此外，为了确保驾驶员能够按时休息，汽车驾驶员休息时间管理制度还规定了各类管理措施。
例如，一些国家要求驾驶员必须在驾驶一定时间后携带所驾驶汽车的里程表记录和休息时间记录，以证明自己确实按照规定进行了休息。
此外，还有一些国家规定在汽车上安装电子设备，监测驾驶员的驾驶时间和疲劳程度，一旦超过限制将进行警报提醒。
这些管理措施旨在确保驾驶员合理安排休息时间，提高道路交通的安全性。
然而，汽车驾驶员休息时间管理制度在实践中也存在一些问题和挑战。
首先是对制度的执行和监管问题。
人员在途疲劳驾驶应急预案
人员在途疲劳驾驶应急预案
以下是人员在途疲劳驾驶应急预案,供您参考：
1. 物理疲劳预防措施
（1）规律作息：建立合理的作息时间,避免长时间连续驾驶,每隔2小时左右休息15-20分钟。
（2）合理膳食：避免大量饮食,不吃过于油腻的食物,多喝水或茶水,以补充水份。
（3）合理运动：在休息时间,散步、做瑜伽或进行其他轻微体育锻炼,如跳绳、打羽毛球等,以增强体质。
2. 心理疲劳预防措施
（1）充足睡眠：保证休息充足的时间,每天7-8小时；
（2）心理准备：充分休息之后,保持积极乐观的心态,做充分的准备工作,拥有足够的信心。
3. 疲劳预警
（1）设备预警：使用车载疲劳预警装置等技术手段,警示驾驶员已出现疲劳驾驶的迹象。
（2）行为预警：驾驶员自觉注意疲劳反应,如不由自主地打哈欠,手脚发麻、头昏眼花,应立即停车休息或更换驾驶员继续行驶。
4. 疲劳应急处理办法
（1）及时安排休息：驾驶员出现疲劳症状时,应及时停车休息或更换驾驶员继续行驶；（2）完善的应急预案：企业应建立健全的应急预案,对疲劳驾驶的处理进行明确规定,及时处理出现的安全事故和其他紧急情况。
驾驶员休息管理制度
驾驶员休息管理制度驾驶员休息管理制度的重要性及对道路安全的影响随着车辆数量的不断增加和道路交通的持续繁忙，驾驶员休息管理制度的实施变得尤为重要。
驾驶员休息管理制度是指对驾驶员在行驶过程中的休息时间、休息频率和休息质量进行管理和监督的一套制度。
这一制度不仅对驾驶员本身的身体健康和道路交通安全有重要影响，同时也对整个社会的安全和发展起到积极的促进作用。
驾驶员在道路上的工作特点决定了他们对于休息的需求和重要性。
长时间的持续驾驶容易导致驾驶员疲劳，进而影响其对于交通情况的判断和反应能力。
疲劳驾驶不仅会导致交通事故的风险大大增加，也会对人们的身体和心理健康造成损害。
因此，驾驶员休息管理制度的实施可以有效地减少疲劳驾驶的发生，提高驾驶员的专注力和反应能力，最终降低道路交通事故的发生率。
首先，驾驶员休息管理制度可以明确规定驾驶员的工作时间和休息制度。
根据人体生理学的研究结果，人体需要一定的休息来恢复疲劳和积聚体力。
根据这一制度，驾驶员在连续驾驶4小时后应至少休息15分钟。
而在连续驾驶8小时后，驾驶员应至少休息30分钟。
定期的休息可以让驾驶员恢复体力，缓解疲劳，提高驾驶员的警觉性和反应能力。
其次，驾驶员休息管理制度可以规定驾驶员的休息场所和休息设施。
休息场所的条件和设施的完善不仅可以提供舒适的休息环境，还可以为驾驶员提供基本的生活用品和心理支持。
一个良好的休息场所应具备充足的床位、良好的卫生环境和完善的通信设施。
这些都可以更好地为驾驶员提供充足的休息和适当的休息环境，减少驾驶员的负担和压力。
此外，驾驶员休息管理制度还应包括驾驶员休息时间的监督和考核机制。
只有通过严格的监督和考核制度，才能够确保驾驶员在工作中真正按照规定的时间和条件休息。
监督和考核制度可以包括对驾驶记录的审查、对驾驶员的现场检查和定期的体检等。
这些举措可以强化驾驶员休息管理制度的执行力度，确保驾驶员的休息权益得到充分保障。
驾驶员休息管理制度的实施对道路交通安全有着深远的影响。
汽车驾驶员休息管理制度
汽车驾驶员休息管理制度随着社会的发展和生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具之一。
然而，汽车的驾驶在保证出行便利的同时，也存在一定的安全隐患。
长时间连续驾驶不仅容易造成驾驶员身体疲劳，还会影响驾驶技术水平和安全意识。
为了确保驾驶员和乘客的安全，建立科学、合理的汽车驾驶员休息管理制度势在必行。
首先，汽车驾驶员休息管理制度应该从合理安排工作时间和休息时间开始。
驾驶员在工作过程中，经常需要面对长时间高度集中的工作环境，这对他们的身体和精神都是一种巨大的负担。
因此，建立起合理的工作与休息时间比例是至关重要的。
例如，每天连续驾驶时间不宜超过6小时，每4小时应当安排15分钟的休息时间。
此外，每周应当安排2天的休息时间，确保驾驶员能够得到充分的休息。
其次，建立完善的休息设施也是汽车驾驶员休息管理制度的重要组成部分。
在长途驾驶过程中，驾驶员需要有一个安全、舒适的休息环境，以确保他们能够得到充分的休息和调整。
因此，休息区的建设和管理至关重要。
休息区应设有舒适的休息室、洗浴设施、餐饮服务等，为驾驶员提供方便。
此外，驾驶员的休息区还应与高速公路等道路建设紧密结合，以确保他们在休息期间的安全。
第三，要加强对驾驶员休息管理制度的执行力度。
制度的建立只是第一步，更重要的是要确保制度能够得到有效的执行。
相关部门应加强对驾驶员的培训和考核，提高他们对休息制度的认识和重视。
同时，对未按规定执行休息制度的驾驶员要给予相应的处罚，以倒逼其遵守制度。
另外，要加强对休息区的管理和维护工作，提供良好的服务和环境，让驾驶员真正能够得到休息。
最后，加强对驾驶员身体健康的关注和管理也是保障驾驶员休息的重要举措。
驾驶员的身体健康直接影响他们的驾驶安全和效率。
因此，要加强驾驶员的健康检查工作，发现问题及时处理。
此外，还可以组织一些体育活动和健康教育，提高驾驶员对身体健康的重视和管理意识。
总之，建立科学、合理的汽车驾驶员休息管理制度对保障驾驶员和乘客的安全至关重要。
司机休息制度模板
司机休息制度模板一、总则为确保道路运输安全，提高司机的驾驶质量和工作效率，根据国家有关法律法规，结合公司实际情况，制定本制度。
本制度旨在规范司机的休息时间、休息场所和休息方式，保障司机的合法权益，促进公司持续、稳定、健康发展。
二、适用范围本制度适用于公司所有从事道路运输的司机。
三、休息时间1. 司机每日驾驶时间不得超过法定工作时间，连续驾驶时间不得超过4小时。
2. 司机在驾驶过程中，每行驶2小时应至少停车休息15分钟。
3. 司机在休息日、法定节假日和带薪年休假期间，享有充分的休息时间。
4. 司机在累计驾驶时间达到10小时后，必须休息至少24小时，方可继续从事驾驶工作。
四、休息场所1. 公司应为司机提供安全、舒适的休息场所，确保司机在休息时间能够得到充分休息。
2. 司机休息场所应具备以下条件：（1）光线充足、通风良好；（2）设有床铺、桌子、椅子等基本生活设施；（3）提供热水、饮用水等生活必需品；（4）确保司机隐私和人身安全。
五、休息方式1. 司机在休息时间可以采取以下方式：（1）睡眠休息；（2）阅读、看报、听音乐等休闲活动；（3）进行简单的体育锻炼和放松操；（4）公司组织的培训和文体活动。
2. 司机在休息期间应遵守公司规章制度，不得酒后驾车、私自离岗、赌博、打架斗殴等违法违纪行为。
六、监督管理1. 公司应加强对司机休息制度的落实情况进行监督检查，确保司机休息时间得到保障。
2. 公司定期对司机休息场所进行维护、检修，确保休息场所设施完好、安全。
3. 公司定期组织司机进行健康体检，关注司机身体健康状况，为司机提供必要的保健建议。
4. 司机有权对休息制度执行情况进行监督，并向公司领导反映意见和建议。
七、法律责任1. 司机违反本制度的，公司将依法予以处罚，直至解除劳动合同。
2. 公司违反本制度的，司机有权向相关部门投诉、举报，要求公司依法承担相应责任。
八、附则1. 本制度自发布之日起实施。
2. 本制度的解释权归公司所有。
驾驶员休息规章制度
驾驶员休息规章制度第一章总则第一条为加强对驾驶员休息管理的监督，保障道路行车安全，维护驾驶员的合法权益，制定本规章。
第二条本规章适用于所有道路运输单位及从业驾驶员，规范其休息时间和休息方式，促进道路交通安全。
第三条道路运输单位应当建立健全驾驶员休息制度，明确各方的责任和义务，确保驾驶员能够有充足的休息和精神状态。
第四条道路运输单位应当定期对驾驶员进行安全教育和培训，增强其对休息规章制度的理解和执行能力。
第五条从业驾驶员应当遵守本规章的相关规定，加强自我管理，确保在驾驶过程中有足够的休息和精神状态。
第六条道路运输管理部门应当加强对驾驶员休息管理的监督和检查，发现违规行为及时处理，确保道路交通的安全顺畅。
第七条对于违反本规章的行为，道路运输管理部门及相关单位应当按照相关法律法规予以惩处，保障道路交通秩序。
第八条本规章自颁布之日起生效，相关单位应当严格遵守，并不得私自修改或违反规定。
第二章休息时间规定第九条从业驾驶员每日驾驶时间不得超过8小时，连续驾驶时间不得超过4小时，应当休息至少30分钟后再次驾驶。
第十条驾驶员在驾驶过程中应当每隔2小时休息10分钟，适当进行身体伸展活动，保持良好的精神状态。
第十一条驾驶员每周连续工作时间不得超过48小时，应当保证每周至少有一天的休息时间，确保足够的休息和精神状态。
第十二条长途驾驶的从业驾驶员应当每4小时休息30分钟，确保驾驶安全和精神状态。
第十三条驾驶员在驾驶过程中应当注意保持良好的作息习惯，保证充足的睡眠和休息时间，避免因疲劳驾驶造成事故。
第十四条驾驶员在遇到特殊情况或长时间行驶后应当主动请求休息，确保自身和他人的安全。
第三章休息方式规定第十五条驾驶员应当在规定的休息时间内选择适当的方式进行休息，如睡眠、休息或运动等，以保证精神状态的恢复。
第十六条驾驶员在休息期间应当远离驾驶座位，进行适当的休息和调整，避免因长时间驾驶而导致肌肉疲劳和身体不适。
第十七条驾驶员在休息期间应当遵守休息规章制度，避免在驾驶时间内进行过度活动或激烈运动，以免影响驾驶安全。
驾驶员午休管理制度
驾驶员午休管理制度
简介
本文档旨在制定驾驶员午休管理制度，以保证驾驶员在长时间
驾驶后能够得到充分的休息，保证交通安全和驾驶员身体健康。
适用范围
本午休管理制度适用于所有驾驶员，无论是长途货运还是客运。
午休规定
1. 驾驶员每天应该安排至少一个30分钟的午休时间。
2. 午休时间可以根据工作需要适当延长，但不得少于30分钟。
3. 驾驶员应该选择一个安全、合适的地点进行午休，如服务区、安全停车场等。
4. 午休时，驾驶员应该停车熄火，松开安全带，确保安全。
资源保障
1. 公司应该为驾驶员提供充足的休息设施，如休息室、床位等。
2. 长途驾驶任务中，公司应该合理安排休息站点，供驾驶员进
行午休和休息。
3. 驾驶员应该自行携带舒适的休息用品，如枕头、毯子等。
驾驶员义务
1. 驾驶员应该按照规定的休息时间进行午休，并不得违反安排。
2. 驾驶员在午休期间应妥善保管个人财物，注意交通安全。
监管与惩罚
1. 公司将建立监管机制，确保驾驶员按照规定进行午休，并记
录驾驶员的休息情况。
2. 如发现驾驶员违反午休规定，将按照公司规定进行相应的惩罚，包括扣除工资、停止工作等。
审查与修订
本驾驶员午休管理制度将根据实际应用情况进行定期审查，并根据需要进行修订。
修订后的制度将通知所有驾驶员并执行。
以上是驾驶员午休管理制度的主要内容，请所有驾驶员遵守并理解。
如有疑问，请向公司人力资源部门咨询。
车辆驾驶员的休息与疲劳驾驶管理
车辆驾驶员的休息与疲劳驾驶管理随着汽车数量的不断增加和道路交通的不断发展，车辆驾驶员的休息与疲劳驾驶管理变得尤为重要。
疲劳驾驶是指在连续驾驶过程中，由于长时间的劳累和缺乏休息所导致的注意力下降和反应能力减弱。
疲劳驾驶不仅危及驾驶员的生命安全，也会对其他道路用户造成严重威胁。
因此，对车辆驾驶员的休息与疲劳驾驶管理应予以充分重视。
一、驾驶员休息管理1. 规范驾驶员工作时间：为保证驾驶员有足够的休息时间，应制定规范的工作时间制度。
这意味着每天工作的驾驶时间应限制在一定范围内，且必须有足够的间隔时间用于休息。
例如，每天驾驶时间不得超过8小时，并保证每4小时至少有30分钟的休息时间。
2. 制定驾驶员轮班制度：对长途驾驶员的管理应尤为严格。
一种有效的管理方法是采用轮班制度，即让驾驶员在一定的时间段内轮流驾驶，确保每个驾驶员都有充分的休息时间。
3. 提供良好的休息环境：在驾驶途中，提供适宜的休息环境对驾驶员的休息十分重要。
始终保持座椅的舒适度，提供驾驶员所需要的饮水和食物，并保持车内的温度和通风都是必要的。
二、疲劳驾驶管理1. 提高驾驶员的意识：加强对驾驶员疲劳驾驶的宣传教育，不断向驾驶员灌输疲劳驾驶的危害性和防范措施的重要性。
通过举办培训班、发布宣传材料等方式，让驾驶员深刻认识到疲劳驾驶的危险性，增强他们的安全意识。
2. 使用科技手段辅助管理：现代科技手段的运用可以有效辅助疲劳驾驶管理。
例如，可安装疲劳驾驶监测系统，通过检测驾驶员的眼睛和面部表情来判断其疲劳程度。
当监测到驾驶员出现疲劳驾驶的迹象时，系统会发出警报提醒驾驶员及时休息。
3. 定期体检和督导：组织定期体检，及时了解驾驶员的身体状况，以便及时发现和处理存在的问题。
此外，建立督导机制也是重要的一环。
通过定期的督导和检查，确保驾驶员在规定的工作时间内进行驾驶，杜绝因疲劳而发生危险。
三、制定管理政策1. 加强法律法规建设：制定严格的法律法规，明确对疲劳驾驶的处罚力度，提高违法成本，进一步引导驾驶员自觉遵守交通规则，确保道路交通的安全。
驾驶员放假 规章制度
驾驶员放假规章制度第一条：为了保障驾驶员的身心健康，提高驾驶安全水平，按照国家相关法律法规及公司制度规定，制定本规章制度。
第二条：驾驶员放假的类型1. 请假：驾驶员因私事需要请假时，必须提前向公司申请。
请假需经公司审批通过后方可生效。
2. 休假：公司根据驾驶员的工作情况和服务年限安排休假。
休假期间不得从事与驾驶工作相关的活动。
第三条：请假程序1. 驾驶员向所在分公司提出请假申请，说明请假原因、请假时间和联系方式。
2. 分公司收到请假申请后，需及时转至公司总部进行审批。
3. 公司总部在收到请假申请后，将会根据实际情况进行审批。
审批结果将在24小时内通知驾驶员。
第四条：休假制度1. 公司会根据驾驶员的工作需要和服务年限，安排定期休假。
具体休假时间将在每年初进行安排。
2. 驾驶员在休假期间可以选择在家休息或外出旅行，但不得从事与驾驶工作相关的活动。
3. 驾驶员在休假期间需保持手机通畅，以便公司紧急联系。
第五条：返岗审查1. 驾驶员请假或休假期满后，需要向公司报到，并接受返岗审查。
2. 返岗审查将考核驾驶员在休假期间的表现，包括身体状态、精神状态、技术水平等。
3. 审查结果将影响驾驶员的工作情况和福利待遇。
第六条：违规处理1. 驾驶员如未经公司批准擅自请假或休假，将会受到处罚，包括扣发工资、降职甚至开除。
2. 驾驶员在休假期间从事与驾驶工作相关的活动，公司将严肃处理，情节严重者将追究法律责任。
第七条：其他规定1. 驾驶员在请假或休假期间需注意保护个人隐私，不得将请假原因泄露给他人。
2. 驾驶员在休假期间需自觉遵守交通法规，安全驾驶。
3. 驾驶员在休假期间如需延长休假时间，须提前向公司申请并得到公司批准。
本规章制度自颁布之日起执行，如有需要调整，应由公司总部与驾驶员协商确定，并经公司总经理批准后方可执行。
对违反本规章制度的行为，公司将依据相关规定进行处理。
颁布单位：公司总部日期：XXXX年XX月XX日。
货运驾驶员休息制度
货运驾驶员休息制度
1、货物驾驶员在工作前必须保持充足的休息时间，出车前必须注
意检查自身身体状况，确保不疲劳出车；驾驶员患有妨碍安全
驾驶员机动车驾驶的疾病时，必须向领导报告，在患病期间禁
止出车。
因治疗需要服用含镇静催眠类成分的药物后，必须向
领导报告，禁止在使用含镇静崔敏成分药物的药效期内出车。
2、驾驶员的出车前应根据行车路长短制定好有适当休息时间和行
车计划。
驾驶时间不得超过4个小时，在运输任务需要行程超
过4个小时，中途必须停车休息30分钟以上，每日总计驾驶
时间不得超过8小时。
3、因气象条件、夜间行车、道路状况、驾驶员身体等因素而容易
引起驾驶员疲劳情况下，应适当缩短连续驾驶时间和每日总计
驾驶时间，延长停车休息时间；出现疲劳的先兆，如注意力下
降、困乏、烦躁不安等现象时，必须及时选择适当地点停车进
行休息，直至头脑清醒后再行驾驶。
4、驾驶员应避免在饥饿或饱食状态下行车，饭后应至少30分钟，
保持充分的休息时间。
山东浩宇物流有限公司。
夜班车驾驶员落地休息制度
驾驶员休息制度
根据国家交通部有关安全管理办法规定，为落实车辆安全运营工作，特制订本休息制度，全公司各车辆驾驶员遵照执行：
一、驾驶员在出车前应根据行车路长短制定好适当的休息时间和行车计划，驾驶车辆时间不得超过四小时，运输任务需要行车时间超过四小时时，必须停车休息30分钟以上，每日累计驾驶车辆时间不得超过八小时。
二、强制夜间停车休息。
超长途夜班车在凌晨2点至5点必须就近选择第一个服务区或安全可靠地点强制驾驶员停车休息，休息时间不得少于三小时，停车休息后驾驶员应向公司GPS监控中心电话报告停车休息时间和地点，车辆运行途中每隔2小时必须停车检查车辆和短暂休息，做好途中例保工作。
五、夜间驾驶员容易产生疲劳、超速驾驶，乘务员或副驾驶员要注意监督提醒，发现驾驶员状态不佳应马上更换或作其它适当处理。
六、各驾驶员必须无条件接受交通主管部门及公司安全人员的检查，对于不落实停班休息制度的车辆，公司将给予停班5天、并接受安全学习处理。
驾驶员落地休息制度
驾驶员落地休息制度一、目的本制度旨在规范驾驶员的工作安排和休息时间，确保驾驶员在工作中得到充分的休息，提高工作效率和行车安全。
二、适用范围本制度适用于公司内所有从事驾驶工作的员工。
三、职责1、人力资源部负责制定驾驶员的作息时间表，并监督执行。
2、驾驶员负责按照作息时间表进行工作和休息，确保工作时间内保持充沛的精力。
四、落地休息规定1、驾驶员在连续驾驶时间达到2小时后，必须进行落地休息。
休息时间为15分钟至30分钟，以缓解疲劳，避免疲劳驾驶。
2、驾驶员在行车过程中，如感觉疲劳或不适，应立即停车休息，待恢复后再继续行驶。
3、驾驶员在落地休息期间，应选择安全、避风、避雨、避晒的地方，确保人身安全。
4、驾驶员在落地休息期间，不得离开车辆，并确保车辆的安全。
5、驾驶员在落地休息期间，应保持手机畅通，以便于公司与客户的。
五、作息时间表制定和执行1、人力资源部应根据公司的业务需求和驾驶员的工作量，制定合理的作息时间表。
2、驾驶员应按照作息时间表进行工作和休息，不得私自调整工作时间或延长休息时间。
3、人力资源部应定期对作息时间表进行调整和优化，确保其适应公司的业务需求和驾驶员的工作状态。
4、人力资源部应加强对作息时间表的监督和执行力度，对违反规定的行为及时进行处理和纠正。
5、驾驶员如需调整作息时间表，应向人力资源部提出申请，经批准后方可执行。
六、考核与奖惩1、人力资源部应定期对驾驶员的作息时间执行情况进行考核，并将考核结果作为驾驶员绩效评估的重要依据。
2、对于违反作息时间规定的驾驶员，公司将视情节轻重给予警告、罚款、降职等处罚措施。
情节严重者，将解除劳动合同。
3、对于严格遵守作息时间规定并表现优秀的驾驶员，公司将给予表彰和奖励，以激励员工积极投入工作。
七、其他事项1、本制度自发布之日起执行，如有未尽事宜，由公司解释并制定补充规定。
2、本制度最终解释权归公司所有。
我国劳动者休息权法律制度研究我国劳动者休息权法律制度是我国宪法赋予劳动者的一项基本权利，旨在保护劳动者的身心健康，提高劳动者的生产效率和生活质量。
驾驶员双班管理制度
驾驶员双班管理制度一、背景介绍随着城市交通日益繁忙，车辆数量不断增加，驾驶员的工作强度也日益增大。
为了保障道路交通的安全和畅通，有效管理驾驶员的双班工作制度十分必要。
驾驶员双班管理制度是指通过轮班管理和合理安排驾驶员的工作时间和休息时间，确保驾驶员身心健康、保障交通安全、提高服务质量的一种管理制度。
本文旨在围绕驾驶员双班管理制度的必要性、实施方法和管理措施等方面进行探讨。
二、驾驶员双班管理制度的必要性1. 保障交通安全。
驾驶员双班制度的实施，可以有效减少疲劳驾驶的风险，降低交通事故的发生概率，保障道路交通的安全畅通。
2. 提高服务质量。
合理安排驾驶员的工作时间和休息时间，可以增强驾驶员的工作积极性和服务态度，提高公交车辆的运营效率和服务质量。
3. 保障驾驶员身心健康。
长时间的连续驾驶容易导致驾驶员身心疲惫，对其健康造成不良影响。
双班制度的实施，有利于减少驾驶员的工作压力，保障其身心健康。
三、驾驶员双班管理制度的实施方法1. 合理安排轮班。
根据公交车辆的运营情况和驾驶员的工作需要，合理安排轮班，确保每个驾驶员都有充足的休息时间。
2. 制定详细的工作规定。
明确规定驾驶员的工作时间和休息时间，严格执行工作制度，避免出现违规的现象。
3. 定期进行健康体检。
定期对驾驶员进行健康体检，及时发现和解决驾驶员的健康问题，确保其身体健康。
4. 加强管理监督。
加强对驾驶员的管理监督，定期进行考核评估，及时解决驾驶员工作中的问题，确保双班制度的有效实施。
四、驾驶员双班管理制度的管理措施1. 建立健全的管理机制。
建立健全的双班制度管理机制，明确责任人和管理程序，确保双班制度的有效实施。
2. 加强宣传教育。
通过各种渠道加强对驾驶员的宣传教育，使其充分意识到双班制度对其身心健康和工作质量的重要性。
3. 加强监督检查。
加强对双班制度的监督检查，及时发现和纠正存在的问题，确保双班制度的有效执行。
4. 建立激励机制。
建立激励机制，对符合双班制度要求的驾驶员给予适当的奖励，鼓励其积极参与双班制度。
驾驶员疲劳驾驶应对措施
驾驶员疲劳驾驶应对措施在现代社会中，交通事故频发，并且导致的伤亡和财产损失严重。
其中，驾驶员疲劳驾驶被认为是导致交通事故的主要原因之一。
为了减少疲劳驾驶所带来的危险，采取合适的措施来预防和应对疲劳驾驶是至关重要的。
首先，为了及时发现疲劳驾驶的征兆，驾驶员应该充足休息。
长时间连续驾驶会导致驾驶员疲劳，因此驾驶员需要注意合理安排休息时间。
通常情况下，每2小时的驾驶应该休息15分钟，每4小时的驾驶应该休息30分钟。
同时，在长途行车前，尽量保证充足的睡眠时间，以提高精神状态。
其次，合理饮食也是应对疲劳驾驶的重要因素之一。
驾驶员应该选择易于消化的食物，如蛋白质和新鲜水果。
避免暴饮暴食，同时要避免摄入过多的咖啡因和含糖饮料，以免引起能量峰值的波动，导致疲劳。
此外，驾驶员在行车过程中需要保持良好的体位。
坐姿不正确会导致腰椎和颈椎受力不均，从而加速疲劳的产生。
建议驾驶员调整座椅的高度、角度和靠背，使得身体能够自然地放松，减少驾驶过程中的不适感。
此外，驾驶员需要保持良好的心理状态。
积极乐观的心态对保持警觉和减少疲劳非常重要。
驾驶员可以通过听音乐、与乘客交谈或者选择适当的时机进行心理放松来保持良好的心态。
同时，避免与乘客发生争吵或者情绪激动导致分心，以免影响驾驶安全。
最后，驾驶员可以通过一些技巧来保持警觉度。
例如，驾驶员可以开启车窗，保持车内空气流通，以提醒自己保持清醒；在交通条件允许的情况下，可以选择选择曲线环境、变化路况等更为复杂的驾驶环境，以提高警觉度。
此外，驾驶员还可以在长时间驾驶后进行简单的体操运动，促进血液循环，减轻疲劳感。
总之，驾驶员疲劳驾驶是一种常见的交通安全问题，对于保证驾驶安全至关重要。
应对疲劳驾驶需要从多个方面综合考虑，包括合理安排休息时间、饮食调理、良好的体位和心理状态以及保持警觉度等。
只有用心对待并采取相应的预防措施，才能有效应对驾驶员疲劳驾驶带来的风险，确保行车安全。
驾驶员休息休假制度
驾驶员休息休假制度驾驶员休息休假制度阳光公司驾驶员休息休假制度为了认真贯彻省交通厅苏交运（2012）40号文件精神，切实维护驾驶员的休息休假的权利，更好的'开展和谐劳动关系的创建活动，现制定驾驶员休息休假制度：1、驾驶员实行每周休假一天。
休息天驾驶员将车辆交回公司，减免当天的承包金。
交回公司车辆由公司安排替班驾驶员营运。
2、驾驶员可找自己的副驾替班休息，驾驶员找副驾替班休假的，必须与公司签订自行调班休假协议书。
并报公司备案保证每周调班休假一天。
公司做好休假登记的台帐。
3、对没有副驾的车辆由公司统一安排休假时间，休假日将车辆交回公司，由公司安排替班驾驶员进行营运。
4、公司选择一批驾驶技能好，服务优的驾驶员组成替班驾驶员队伍，保证驾驶员休假的车辆交回公司能正常营运，确保出租车为市民服务的运力不减少。
5、对不愿意将车辆交回公司，也不自行找副驾替班休息的驾驶员，要确保休息时间，严禁疲劳驾驶，公司将严格监督其工作时间。
6、公司安排专人负责调度，调派替班驾驶员，并完善相关台帐。
7、出租车驾驶员实行的是弹性工作时间，全体驾驶员要严格调节好工作与休息时间确保不疲劳驾驶。
8、因副驾的工作时间通常在19：00至22：00，公司不安排副驾的调休。
以上休息休假制度，自公布之日起实施。
驾驶员休假、请假制度2016-09-19 15:40 | #2楼为维护员工合法权益，保障驾驶员身心健康，根据《中华人民共和国劳动法》及相关法律法规，结合本公司实际，制定公司驾驶员休假、请假制度。
1、本规定适用于公司全体驾驶员（包括试用期驾驶员）。
2、公司实行驾驶员每月四天休假制。
3、驾驶员应当妥善安排休假时间。
在积极完成工作任务，服从公司统一安排的前提下，按照休假程序，经同意后方可休假。
4、请假应当履行请假手续及批准权限进行申请。
（一）员工每月正常四天休假由队长统一安排并审核，部门主管批准生效；超过四天必须向公司请假，并由主管副总批准。
驾驶员休息休假制度
驾驶员休息休假制度XX公司驾驶员休息休假制度为切实开展出租汽车行业和谐劳动关系创建活动，维护公司驾驶员合法权益，保障驾驶员的休息休假权，根据《劳动法》及相关劳动法律法规和行业法律法规的相关规定，特制定公司出租车驾驶员休息休假制度。
一、驾驶员的休息、休假的种类1、工作间隙休息。
驾驶员在工作日的工作时间内享有的休息时间和用膳时间。
出租车驾驶员在岗期间，可自由支配休息时间，但连续驾车不得超过4小时，每隔四小时必须休息20分钟。
2、日休息。
指驾驶员在每昼夜(24小时)内,除工作时间外,由自己支配的时间。
每车设双班驾驶员，交接班时间即为日轮休时间。
3、XXX休息。
又称公休日，指驾驶员在一周内，享有连续休息在一天(24小时)以上的休息时间。
驾驶员每周可休息1-2天，休息时间可自行调整。
4、法定节日休假。
国家规定的节假日，包括元旦（1天）、春节（3天）、清明（1天）、五一（1天）、端午（1天）、中秋（1天）、国庆（3天）、妇女节妇女半天法定休假日，如有变更，参照国家最新标准规定执行。
法定节假日期间休假，承包费减免。
5、事假。
驾驶员工在工作期间,确有私事要处理,必须请假。
请事假须先填写“请假单”,自行协调替代班驾驶员事件。
事假期间承包/管理费不予减免,事假超过10天以上的,公司有权予以解聘。
（非凡情况除外）。
因急事,如不克不及及时提前请假的,应于当日打电话通知公司行政部,返来后及时补填请假单。
未经请假或请假未经批准而擅自离岗，并将车辆交予其它人员驾驶的，按擅自更换驾驶员论处。
6、病假。
驾驶员确实因病不能上岗时,应填写“请假单”,并出具相关医院证明。
因急病,不能及时提前请假的应于3小时内打电话通知公司,并于上岗后补填请假单，或由其对班驾驶员到公司代为请假，由公司安排代替班驾驶员也可由请假驾驶员自行协调代替班驾驶员。
7、婚假。
婚假3天；符合晚婚年龄的增加晚婚假7天；8、丧假。
驾驶员处理其配偶、父母、子女、岳父母、公婆、祖父母、外祖父母及有赡养关系直系亲属的丧事，给予3天假期；9、产假。
驾驶员休息安全教育知识
驾驶员休息安全教育知识随着交通工具的不断发展和人们的出行需求增加，驾驶员的工作压力也在逐渐增大。
为了提高驾驶员的休息安全意识，减少交通事故的发生，教育驾驶员关于休息安全的知识变得尤为重要。
本文将对驾驶员休息安全的相关知识进行详细分析说明。
首先，了解合理的休息时间是驾驶员休息安全的关键。
长期连续驾驶会使驾驶员的身体和精神疲劳累积，增加交通事故的风险。
根据相关规定，连续驾驶时间不应超过4小时，之后应进行至少15分钟的停车休息，并在24小时内安排至少8小时的睡眠时间。
驾驶员应充分利用这些休息时间，做一些舒缓身心的活动，如散步、深呼吸或进行简单的伸展运动。
其次，驾驶员在休息期间的地点选择也需要注意。
安全合适的休息地点可以让驾驶员更好地放松身心，避免不必要的危险。
在选择休息地点时，应优先选择有安全设施的服务区、加油站或旅馆等专门为驾驶员提供休息场所的地方。
如果在路途中没有这些设施，驾驶员应尽量选择安静、平坦、旁边有足够空间的场地进行休息，避免在繁忙的车流中或陡峭的山路上停车。
此外，合理的饮食也是驾驶员休息安全的重要因素之一。
驾驶员在休息期间应选择易消化、营养均衡的食物，避免食用过量的油腻食品或过于刺激的食物。
过量的食物摄入会导致驾驶员身体疲劳，而刺激性食物可能会引起消化不良。
此外，驾驶员应避免在休息前大量饮水，以免频繁上厕所影响休息时间或因尿急分散驾驶注意力。
最后，驾驶员在休息期间还应关注自身的个人卫生。
保持良好的日常卫生习惯对驾驶员的休息安全至关重要。
驾驶员在休息前应及时清洗身体，换上干净的衣物，以保持清爽和舒适。
此外，勤用漱口水，保持口腔清洁，可以有效缓解口干口渴的不适感。
理发、修整指甲等个人卫生行为也是驾驶员在休息期间应重视的环节。
综上所述，驾驶员休息安全教育知识涉及休息时间的合理安排、休息地点的选择、饮食的控制以及个人卫生的维护等多方面内容。
驾驶员应加强对休息安全知识的学习和宣传，提高自身的休息安全意识，从而有效减少交通事故的发生率，保障自己和他人的生命安全。
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突出企业责任
强制司机休息
针对部分客货运驾驶人超速、超员、疲劳驾驶等严重违法行为突出等问题，《意见》出台了其他综合措施，尤其是对企业责任作出了明确规定。
一是开展客货运驾驶人继续教育，强化从业人员职业道德和安全意识。
二是推行客运安全告知制度。
客运企业和驾驶人要在发车前向乘客告知安全服务内容，在车内明显位置标示车辆核定载客人数、经批准的停靠站点和投诉举报电话。
三是强化卫星定位监控系统应用。
自2012年2月1日起，没有按规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控系统的车辆，暂停其营运车辆资格审验。
四是严厉查处客货运驾驶人违法行为。
规定客货运驾驶人24小时内驾驶时间不得超过8个小时，连续驾驶时间不得超过4个小时。
另外，《意见》突出了运输企业安全管理责任追究。
对发生一次死亡10人以上责任事故的企业负责人，依法撤销职务，并在5年内不得担任道路运输企业主要负责人；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
对发生一次死亡10人以上或者6个月内发生2起死亡3人以上责任事故的企业，由道路交通运输管理机构依法责令停业整顿，经停业整顿仍不具备安全生产条件的，吊销其道路运输经营许可证或者吊销相应的经营范围；停业整顿后符合安全生产条件的，客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆。
（记者张洋）
快评：何时货车不再如虎
“雇来的人，混来的证；疲劳驾驶，货物满运；万一撞上，肯定没命！”在公路上驾驶，遇见这样的大货车，只怕谁的心里都会有点怕。
网络上甚至还有人编出了“大货车避让攻略”，专门教人遇见大货车如何躲远些。
畏车如虎，可见一斑。
由此可见，这次出台对客货运驾驶人安全管理的新规定，确实很有必要。
其中，严格落实夜间驾驶考试、提高驾驶员准入门槛等规定，对有效管住“道路杀手”，针对性很强。
希望各地在落实中，将其中一些措施细化。
比如，怎样判断司机是否疲劳驾驶？需要探索出更具体的办法来。
希望每一位大客车、大货车司机，为了自身和他人的安全，自觉遵守规定，拒绝超时超载驾驶，平平安安才是福啊！（丁汀）。