发动机涡轮增压器——物资验收技术标准
涡轮增压器检查方案
涡轮增压器检查方案
（检查周期：1000h)
为了保证大型工程机械关键部位运行受控，同时确保各关键部位运行中不发生事故，特制订涡轮增压器定期检查方案；
一、检查部件零件分解图：
(1) 涡轮壳体
(2) 涡轮叶轮
(3) 涡轮增压器
二、涡轮增压器检查方法：
开始检查涡轮增压器之前，确保进气阻力处于具体发动机的规格范围内。确保排气系统阻力处于具体发动机的规格范围内。请参阅系统操作/ 测试与调整, "进排气系统- 检查"。涡轮增压器的状况会对发动机的性能有一定影响。使用以下检查程序来确定涡轮增压器的状况。
1、压缩机和压缩机壳体的检查。
2、涡轮叶轮和涡轮壳体的检查。
3、排气旁通阀的检查。
三、涡轮增压器检查标准
1、压缩机和压缩机壳体的检查
1、检查压缩机叶轮有无异物造成的损坏。如有损坏，应确定异物的来源。根据需要，清洁和修理进气系统更换涡轮增压器。
2、如果发现有异物堆积，应清洁压缩机叶轮和压缩机壳体。
3、用手转动旋转组件。当您转动此组件时，请侧向推动该组件。总成应该转动自如。压缩机叶轮不应与压缩机壳体摩擦。如果压缩机叶轮与压缩机叶轮壳体发生摩擦，应更换涡轮增压器。
4、检查压缩机和压缩机壳体有无漏油。压缩机的漏油可能会堆积在后冷器内。如果发现后冷器中有机油，应排孔并清洁后冷器。
①、检查曲轴箱中的机油油位。如果油位太高，应调整油位。
②、检查空气滤清器滤芯是否存在节流阻力。如果发现有节流阻力存在，应修正该故障。
③、检查发动机曲轴箱呼吸器。如果发动机曲轴箱呼吸器堵塞，应检查或更换发动机曲轴箱呼吸器。
④、拆下涡轮增压器机油回油管路。检查排油口。检查排油管路。检查旋转组件的轴上的轴承之间的区域。查看有无油泥。检查排油孔有无油泥。检查排油管路内有无油泥。如有必要，清洁旋转组件的轴。如有必要，清洁排油孔。如有必要，清洁排油管路。
增压器技术要求
增压器技术要求
中国石油西部钻探工程公司井下作业公司
2015年9月
增压器技术要求
一、总体要求
1、整机设计安全可靠，生产制造及验收按国家有关标准执行。
3、整机运行平稳，操纵轻便灵活，性能可靠。
4、整机满足-20℃至+55℃的作业环境温度。
5、所有零部件布局合理，有足够的操作维修空间，便于操作维修及保养。
6、所有部件的设计、制造、焊接均符合相应的国家/国际标准。
7、产品提供原厂出具的产品合格证、中文使用说明书、中文配件目录及中文维修手册。
8、所有仪器、仪表均可以采用公制单位读取。
9、所有电、气、液路管线都应排列整齐，便于操作维修。
10、设计和制造满足中石油QHSE体系要求。
11、关键危险部位应张贴安全警示标识，标识符合中石油HSE规定。
二、增压器主要技术参数：
1、型号：SK-CN210
2、重量：无油时装置总重量约200Kg
3、环境温度：-20℃至+55℃
4、液压泵工作压力：最大21 MPa (出厂设定16MPa)
5、压力表显示范围：0—40 MPa
6、氮气压力开关设定：出厂设定为3MPa
7、流量：10 L/min
8、油箱容积：40 L
9、工作介质：46#液压油
10、软管接头：氮气瓶侧适用中国市场氮气瓶G5/8 接口,另
一侧与配套充氮工具软管(M16x1.5)相连。
11、软管长度：氮气瓶至充氮车软管标准长度4 米，充氮车至充氮
工具软管长度6 米。
12、活塞式增压缸容量：2.5L
13、电机：ABB 380V 50HZ
14、功率：3 KW
15、防护方式：IP55
16、电磁阀电压：24VDC
17、电气接头：4 极，25A，380V
发动机舱技术状况鉴定标准
发动机舱技术状况鉴定标准
一、发动机外观
1. 发动机各部件应无明显磕碰、划痕、破损等现象。
2. 发动机表面应保持干净，无油渍、水渍和污渍。
3. 发动机标牌应清晰，无明显磨损或褪色。
二、冷却系统
1. 冷却液颜色应清澈，无明显杂质。
2. 冷却风扇运转应平稳，无异响。
3. 散热器、冷凝器等部件应无明显堵塞或污垢。
三、燃油系统
1. 燃油泵工作应正常，无异响。
2. 燃油滤清器应清洁，无堵塞。
3. 喷油嘴工作应正常，无泄漏。
四、润滑系统
1. 机油油面应处于适当位置，无明显杂质。
2. 机油滤清器应清洁，无堵塞。
3. 机油泵工作应正常，无异响。
五、进排气系统
1. 进气歧管应无裂纹、漏气等现象。
2. 排气管应无明显磕碰、破损等现象。
3. 涡轮增压器工作应正常，无异响。
六、电气系统
1. 发动机线束应无破损、老化等现象。
2. 传感器、执行器等部件应工作正常，无故障码。
3. 发动机控制单元工作应正常，无异常代码。
七、发动机舱清洁度
1. 发动机舱内应无明显油渍、污渍。
2. 线束及管路应排列整齐，无杂乱现象。
3. 发动机舱内无杂物、灰尘堆积。
八、螺丝与固定件
1. 各部件螺丝及固定件应紧固，无松动现象。
2. 螺丝及固定件表面应无锈蚀、破损等现象。
3. 垫片、密封圈等配件应完好，无老化、破损等现象。
九、橡胶件状态
1. 发动机周围橡胶件（如：密封圈、垫片、管路等）应无老化、龟裂等现象。
2. 橡胶件应无异味、无异常变形。
涡轮增压器技术
涡轮增压器技术
发动机是靠燃料在气缸内燃烧作功来产生功率的,输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制,所产生的功率也会受到限制,如果发动机的运行性能已处于最佳状态,再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量,提高燃烧作功能力。在目前的技术条件下,涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
构造
涡轮增压器是由涡轮室和增压器组成的机器,涡轮室进气口与排气歧管相连,排气口接在排气管上;增压器进气口与空气滤清器管道相连,排气口接在进气歧管上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内,二者同轴刚性联接。
原理
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。
技术
涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上,处在高温,高压和高速运转的工作状况下,其工作环境非常恶劣,工作要求又比较苛刻,因此对制造的材料和加工技术都要求很高。其中制造难度最高的是支承涡轮轴运转的“浮式轴承”,它工作转速可达10万转/分以上,加上环境温度可达六、七百度以上,决非一般轴承所能承受,由于轴承与机体内壁间有油液做冷却,又称“全浮式轴承”。
缺点
另外涡轮增压器虽然有协助发动机增力的作用,但也有它的缺点,其中最明显
涡轮增压器通用要求
叶片 0.02 0.008 0.02 0.01 Ra 0.8 Ra 1.6 HV>140 HK30
拨叉 0.05 0.05 0.05 0.01 Ra 0.8 Ra 1.6 HV>140 310S
安装盘 0.02 0.02 0.02 0.05 0.01 Ra 0.8 HV>253 <15ห้องสมุดไป่ตู้g
衬板 0.025 0.02 0.02 0.01 Ra 0.8 HV>253 -
衬套 0.02 0.1 0.02 0.05 0.03 Ra 0.8 HRC 28-40 -
>1.2N/m
GX40CrNiSi22-9 具体依图纸
拨叉盘 0.05 0.03 0.05 0.05 0.05 Ra 0.8 Ra 1.6 HV>140 -
Si22-9
福特涡轮增压器标准
福特涡轮增压器标准
一、尺寸与材料
1.涡轮增压器的尺寸应符合福特公司的设计要求，具体尺寸可在产品规格书
中查询。
2.涡轮增压器的材料应符合福特公司的材料标准，如不锈钢、耐高温合金等。
二、性能要求
1.涡轮增压器应具有高效、低噪音、低摩擦损失等特点，以保证发动机的效
率和性能。
2.涡轮增压器应具有良好的响应性和加速性能，以满足发动机的加速需求。
3.涡轮增压器应具有较高的可靠性和耐久性，以保证发动机的稳定性和使用
寿命。
4.涡轮增压器应具有防喘振、防爆震等保护功能，以保证发动机的安全性。
5.涡轮增压器应具有良好的密封性能，以防止漏油和漏气现象的发生。
6.涡轮增压器应具有良好的散热性能，以保证发动机的正常工作温度。
7.涡轮增压器应具有低振动和低噪音等特点，以提高驾驶舒适性。
8.涡轮增压器应具有较低的维修成本和易于安装的特点，以降低使用成本。
涡轮增压器执行标准
涡轮增压器执行标准
1. 引言
涡轮增压器是一种广泛应用于内燃机中的装置，通过压缩进气气流，提高燃烧效率和动力输出。在汽车、航空、船舶等领域中，涡轮增压器的应用已经成为提高动力性能和节能减排的重要手段。为了确保涡轮增压器在各个领域中的性能和质量符合要求，制定了一系列涡轮增压器执行标准。
2. 涡轮增压器执行标准的分类
根据不同领域和用途，涡轮增压器执行标准可以分为汽车、航空、船舶等不同类别。每个类别都有相应的标准要求，包括性能指标、测试方法和质量控制等方面。
2.1 汽车领域
在汽车领域中，涡轮增压器被广泛应用于提高发动机功率输出和燃油经济性。汽车行业制定了一系列与涡轮增压器相关的执行标准，包括ISO 4000系列和SAE J1720等。这些标准主要规定了涡轮增压器的性能指标、测试方法
和质量控制要求，确保涡轮增压器在汽车领域中的性能和质量符合要求。
2.2 航空领域
在航空领域中，涡轮增压器被广泛应用于提高飞机的高空性能和燃油经济性。航空行业制定了一系列与涡轮增压器相关的执行标准，包括MIL-STD-704、MIL-STD-810和MIL-HDBK-217等。这些标准主要规定了涡轮增压器在
高温、低温、高海拔等复杂环境条件下的性能指标、测试方法和质量控制要求，确保涡轮增压器在航空领域中的可靠性和安全性。
2.3 船舶领域
在船舶领域中，涡轮增压器被广泛应用于提高柴油机功率输出和燃油经济性。船舶行业制定了一系列与涡轮增压器相关的执行标准，包括ISO 3046系列
和IMO Tier III等。这些标准主要规定了涡轮增压器在海上环境下的性能指标、测试方法和质量控制要求，确保涡轮增压器在船舶领域中的性能和质量符合要求。
中文名称涡轮增压器第2部分试验方法
）为横坐标，增压比为纵坐标，以不同的等折
涡轮性能试验按涡轮相似转速进行。等涡轮相似转速线以适当间隔
以涡轮相似流量为座标，膨胀比为纵坐标，以不同的等涡轮相似转速、等涡轮
根据测量参数计算出增压比、压气机折合流量
根据测量参数计算出增压比、
附录A
（资料性附录）
压气机性能试验记录表
附录B
（资料性附录）涡轮性能试验记录表
附录C
（资料性附录）
增压器自循环性能试验记录表
增压器蜗壳标准
增压器蜗壳标准
增压器蜗壳是内燃机增压系统的关键组件之一，用于引导和加速进气。为了确保增压器蜗壳在不同应用场景下具有一致的性能和制造质量，制定相应的标准显得尤为重要。本文将深入探讨增压器蜗壳标准的主要内容以及标准对产品性能和制造的影响。
1. 增压器蜗壳的基本要求
增压器蜗壳的标准主要包括以下方面的基本要求：
材料要求：规定增压器蜗壳所采用的材料，包括金属合金的种类和质量标准。材料的选择直接影响蜗壳的强度、耐腐蚀性和耐高温性能。
结构设计：标准可能包括蜗壳的结构设计要求，如进气口形状、导向叶片的数量和布局等。合理的结构设计有助于提高增压器的效率和稳定性。
制造工艺：确定增压器蜗壳的制造工艺，包括成形工艺、焊接工艺、表面处理等。制造工艺的规范性有助于确保产品具有一致的制造质量。
尺寸和公差：规定蜗壳的尺寸范围和公差要求，以确保在实际使用中蜗壳与其他系统部件的良好配合，避免因尺寸偏差导致的性能问题。
2. 标准对产品性能的影响
性能一致性：制定增压器蜗壳标准有助于确保产品在不同批次和不同制造商之间具有一致的性能水平。这对于发动机系统的稳定性和可靠性至关重要。
高温抗压能力：增压器在工作过程中会受到高温和高压的影响，标准可以规定增压器蜗壳的高温抗压能力要求，以保证在极端工况下的性能表现。
耐腐蚀性：蜗壳通常面临各种环境条件，包括湿度、化学物质等。标准可以规定蜗壳的耐腐蚀性能，确保在恶劣环境下长期使用时不易受损。
3. 标准对制造的影响
生产一致性：制定增压器蜗壳标准有助于确保不同制造商生产的蜗壳在性能和质量方面达到相似的水平。这有助于提高整个产业的一致性和竞争力。
汽车零部件质量验收标准最新版本
汽车零部件质量验收标准最新版本
1. 引言
本文档旨在确定汽车零部件的质量验收标准，以确保所采购和使用的零部件符合相关的质量要求。本标准适用于所有供应商和制造商。
2. 标准概述
本标准涵盖了以下方面的质量验收要求：
- 材料和零部件的规范要求
- 制造过程的质量控制要求
- 零部件的性能指标和测试要求
- 零部件的尺寸和外观要求
- 包装、标识和交付要求
3. 材料和零部件的规范要求
供应商必须根据汽车制造商的要求提供材料和零部件的规范。规范应包括材料的化学成分、物理性质、机械性能等详细信息，以及零部件的几何尺寸和外观要求。
4. 制造过程的质量控制要求
供应商必须实施有效的质量控制措施，以确保零部件的制造过程符合要求。质量控制措施可以包括：
- 制定和实施质量管理体系
- 使用合适的工艺和设备
- 进行过程控制和监测
- 对制造过程进行记录和分析
5. 零部件的性能指标和测试要求
零部件必须符合特定的性能指标和测试要求。供应商必须提供相关的测试数据和证明，以确认零部件的性能符合规定标准。
6. 零部件的尺寸和外观要求
零部件的尺寸和外观必须符合规定要求。供应商必须使用合适的测量工具和方法对零部件的尺寸和外观进行检测和测试。
7. 包装、标识和交付要求
供应商必须确保零部件在包装、标识和交付过程中符合相关要求。包装应能够保护零部件免受损坏，并提供正确的标识信息。交付的零部件应按时到达目的地，并符合交付要求。
8. 结论
该文档为汽车零部件质量验收标准的最新版本，供供应商和制造商参考和遵循。通过严格执行这些标准，能够确保所采购和使用的零部件的质量符合要求，从而提高整体产品质量和顾客满意度。
涡轮增压 年审标准
涡轮增压年审标准
涡轮增压年审标准。
涡轮增压技术是一种通过压缩机和涡轮增加内燃机进气量的方法，以提高燃烧
效率，从而达到增加功率和扭矩的目的。随着汽车工业的发展，涡轮增压技术已经成为了内燃机动力的主要手段之一。然而，由于其特殊的工作原理和高压高温的工作环境，涡轮增压系统需要严格的年审标准来确保其安全可靠的运行。
首先，涡轮增压系统的年审标准需要对涡轮增压器本身进行严格的检查。涡轮
增压器作为整个系统的核心部件，其叶轮、轴承、润滑系统等都需要进行全面的检测。叶轮和轴承的磨损情况、润滑系统的工作状态以及涡轮增压器的密封性都是需要重点考虑的地方。只有确保涡轮增压器本身的正常运行，才能保证整个系统的可靠性。
其次，涡轮增压系统的年审标准还需要对其压气机和废气涡轮进行全面检查。
压气机和废气涡轮是涡轮增压系统中另外两个重要的部件，其叶片、轴承、密封等都需要进行详细的检测。同时，还需要对其工作时的压力、温度等参数进行全面的测试，以确保其在高压高温环境下的可靠性和稳定性。
此外，涡轮增压系统的年审标准还需要对其冷却系统和润滑系统进行全面检查。涡轮增压系统在工作时会产生大量的热量，因此其冷却系统需要确保能够有效地将热量散发出去，以防止系统过热。同时，润滑系统也需要确保在高速高温的工作环境下能够保持涡轮增压器和压气机等部件的润滑状态，以防止因润滑不良而导致的故障。
最后，涡轮增压系统的年审标准还需要对其安全阀和控制系统进行全面检查。
安全阀是涡轮增压系统中的重要保护装置，其工作状态需要得到严格的检验。同时，控制系统也需要确保能够对涡轮增压器的工作状态进行精准的控制，以保证系统的稳定性和安全性。
涡轮蜗杆验收要求
涡轮蜗杆验收要求
全文共四篇示例，供读者参考
第一篇示例：
涡轮蜗杆是常用的一种动力传动装置，广泛应用于船舶、汽车、机械设备等行业。为了保证涡轮蜗杆的正常运行和使用寿命，厂家在生产过程中需要进行严格的验收。下面将介绍涡轮蜗杆验收的要求。
一、外观质量检查
1. 蜗杆表面不得有裂纹、划痕、氧化斑点等缺陷，要求表面光洁度高，无明显的毛刺。
2. 涡轮蜗杆的外径和长度应符合设计要求，不得超出允许范围。
3. 蜗轮齿轮的齿面光洁度和齿形准确度应符合相关标准要求。
4. 涡轮蜗杆的表面应进行防腐处理，确保其在潮湿环境下不易生锈。
1. 涡轮蜗杆应选用高强度、高硬度的材料，如合金钢、不锈钢等。
2. 材料应具备良好的抗腐蚀性能，能够在恶劣环境下长时间稳定运行。
3. 蜗轮齿轮的材料硬度应均匀，不得存在明显的软硬差异。
三、功能性能检查
1. 涡轮蜗杆的传动效率应达到设计要求，传动噪音低，运行平稳。
2. 涡轮蜗杆的承载能力应符合设计要求，能够承受额定负荷并具备一定的安全裕量。
3. 蜗轮齿轮之间的啮合应精准，不得存在滑动、卡滞等现象。
4. 涡轮蜗杆的冷热启动性能应良好，能够在不同温度下正常工作。
1. 涡轮蜗杆应具备良好的防护装置，确保操作人员不会因误操作而造成伤害。
2. 蜗轮齿轮之间的啮合部位应平稳无卡滞，防止意外事故发生。
3. 涡轮蜗杆的轴心和连接部位应牢固可靠，不得存在松动或脱落现象。
五、其他要求
1. 涡轮蜗杆的安装位置和方法应符合设计要求，确保其能够正常工作。
2. 验收时应对涡轮蜗杆进行试运转，检查是否存在异常噪音、振动等现象。
发动机验收的规范及步骤
竭诚为您提供优质文档/双击可除发动机验收的规范及步骤
篇一：发动机验收方法
化油器验收技术条件
1主题内容与适用范围
本标准规定了摩托车用发动机化油器(以下简称化油器)的技术要求、试验方法及验收规则等。
本标准只适用于“hj”“lk”摩托车发动机用化油器之正常产品的验收2引用标准
gb/t5363-1995摩托车和轻便摩托车发动机台架试验方法
gb/t5466-1993摩托车排气污染物测量怠速法
gb/t14622-1993摩托车排气污染物测量工矿法
gb14621摩托车排气污染物排放标准
zbj94002小型汽油机化油器清洁度测量方法
nj324中小功率内燃机清洁度限值
nj436小型汽油机化油器试验方法
qc/t29117.16-93化油器质量评定方法
3名词术语
3.1封样发动机:经本公司性能试验确认为品质优秀的
发动机样品。封存起来以作公证判断用。
3.2检验用发动机:与封样发动机性能相同的发动机,用以作为外协配套件的检验验收用。
3.3化油器标准样品:在检验用发动机上经过性能试验,由制造厂和本公司共同确认的品质优良的化油器的封存件。
3．4发动机标准性能曲线：发动机的标准性能曲线（或称外特性曲线）由标准发动机和标准化油器及其它标准附件经在发动机性能试验台架上测试出来的发动机特性曲线，再经过必要的技术处理（主要是曲线拟合处理）后得到的曲线可定义为该种发动机的标准性能曲线。
4技术要求
4.1技术要求只规定了化油器部件的单体性能。化油器中的零部件应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。
4.2化油器的主要性能应符合以下规定:
涡轮增压器执行标准
涡轮增压器执行标准
涡轮增压器的执行标准通常包括以下几个方面:
1. 尺寸和材料要求：涡轮增压器的尺寸和材料需要符合相关的设计要求和规范。例如，尺寸要求涉及涡轮增压器的外形尺寸、进出气口尺寸等，材料要求涉及涡轮增压器的叶轮、轴承和外壳等部件的材料选择。
2. 性能要求：涡轮增压器的性能要求包括涡轮增压器的压力比、效率、流量特性等。这些要求可以通过实验和计算来确定，确保涡轮增压器能够满足特定功率输出和燃料经济性要求。
3. 耐久性要求：涡轮增压器需要具备一定的耐久性，能够在长期使用和恶劣工况下保持稳定的工作性能。耐久性要求包括涡轮增压器的可靠性、寿命和耐高温、耐振动等能力。
4. 安全要求：涡轮增压器在工作过程中需要符合相关的安全要求，以确保其不会对车辆及驾驶员造成安全隐患。安全要求包括涡轮增压器的供气及排气系统设计、工作压力的控制等。
总而言之，涡轮增压器的执行标准需要涵盖尺寸和材料要求、性能要求、耐久性要求和安全要求等多个方面，以保证其在汽车或其他应用中的正常工作和安全可靠性。
增压器的检测技术要求
增压器的检测技术要求
增压器的检测技术要求涉及对增压器运行状态、性能参数和安全性能的监测和评估。以下是一些常见的增压器检测技术要求：压力监测：检测增压器的进气压力、出气压力以及增压比等参数，以确保增压器的正常运行状态。
温度监测：监测增压器内部的温度变化，包括进气温度、出气温度和润滑油温度等，以防止温度过高引起的故障和损坏。
转速监测：定期监测增压器的转速，确保增压器在安全范围内运行，并及时发现转速异常情况。
振动监测：检测增压器的振动情况，包括径向振动和轴向振动等，以评估增压器的稳定性和机械状态。
油液分析：对增压器内部润滑油的化学成分、粘度和污染物进行定期分析，以判断润滑油的使用状况和增压器的健康状态。
泄漏检测：定期检查增压器的密封性能，防止气体泄漏和压力损失，确保增压器的安全运行。
故障诊断：使用先进的故障诊断技术，对增压器进行在线诊断和监测，及时发现并解决潜在的故障和问题。
数据记录和分析：对增压器运行数据进行持续记录和分析，建立运行数据库，以便对增压器的性能和状态进行长期跟踪和分析。
综上所述，增压器的检测技术要求涉及多个方面，包括压力监测、温度监测、转速监测、振动监测、油液分析、泄漏检测、故障诊断以及数据记录和分析等。这些技术要求有助于确保增压器的安全、稳定和可靠运行。
1
涡轮增压器试验方法
中华人民共和国机械工业部部标准
JB/T9752.2—1999（原NJ 408-86）涡轮增压器试验方法
机械工业部1986-06-24发布1986-12-01实施
中华人民共和国机械工业部部标准
涡轮增压器试验方法
1 总则
1.1目的
本标准为内燃机用涡轮增压器（以下简称增压器）产品型式试验、出厂试验、抽检试验及验收试验提出一般性要求和检测方法。
1.2方式
本标准采用外源压缩空气或加热后，驱动增压器的涡轮进行压气机级性能（简称压气机性能）、涡轮级性能（简称涡轮性能）和整机可靠性等台架试验。
增压器配用于内燃机的性能和可靠性试验按内燃机有关试验方法的规定。
1.3适用范围
本标准适用于车用、船用、农用及其他各种用途的内燃机用径流式和轴流式增压器，进行1.2规定的各项台架试验。其他特殊要求的试验项目可参照本标准执行。
２术语、定义
本标准所用的增压器术语除ＮＪ407-36《涡轮增压器一般技术条件》第２章规定外，并作下列补充。
2.1型式试验
增压器进行全面的性能测定和可靠性试验称为型式试验。
2.2超速试验
对增压器进行安全裕度的考核试验称为超速试验。
2.3出厂试验
增压器出厂前按技术文件的规定，进行短期的磨合运转及在标定和最高参数下的试验称为出厂试验。
2.4抽检试验
在规定的时间内，对批量生产的增压器进行性能复测和可靠性试验称为抽检试验。
2.5使用试验
按增压器实际使用工况进行试验称为使用试验。
2.6无故障运转试验
在规定的试验时间内，考核增压器有否出现故障的一种可靠性试验称为无故障运转试验。
2.7喘振
当压气机出口处流量逐渐减少到一定程度时，气流的脉动就大幅度地增加，形成了压力和气流速度周期性地波动，使压气机效率降低，叶片振动，工作不稳定，这种现象称为压气机喘振。
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发动机涡轮增压器
物资验收技术标准要求
一、产品名称
发动机涡轮增压器
二、引用标准
GBT727-2003 涡轮增压器产品命名和型号编制方法
GB/T 23341.1-2009 涡轮增压器第1部分：一般技术条件
三、定义及图例标注
利用柴油机排气能量驱动涡轮，带动压气机来提高柴油机进气压力的装置。
四、型式与基本参数及表示方法
4.1 内燃机用废气涡轮增压器的产品型号由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。其型号依次包括下列三部分：
a) 首部：产品名称和结构特征符号。
b) 中部：以压气机叶轮外径尺寸表示的产品基本系列符号。
c)尾部：变型符号
4.2表中符号N～Q用以表示区别于通常型的结构特征；符号P～K用于表示特定的结构特征。结构特征符号允许重叠标出。字母排列次序按表中顺次标出。
4.3两级增压具有同一外壳的增压器，以其第1级基本型压气机叶轮外径尺寸符号／第2级基本型压气机叶轮外径尺寸符号的形式标出。两级以上增压并具有同一外壳的增压器，按此表示法类推。
4.4变型符号允许制造单位自选。但变型符号的含义必须在产品说明书中阐明。
4.5产品型号不得因转产等原因而随意更改。
4.6由国外引进的增压器产品，若保持原结构性能不变，允许保留原产品型号。
五、产品技术要求
5.1 增压器产品配套要求
5.1.1 增压器产品的型昔编制应符合GB/T 727的规定。
5.1.2增压器制造商应向客户提供增压器产品的下列主要技术参数：
a)产晶型粤；
b) 增压器外形安装连接尺寸阿样；
c)增压器净质量；
d)_带有旁通蒯或其他调节机构的增压器，应提供执行机构的琵置参数及调节方式；
e)增压器土耍性能参数：增压比、压气机流量范围、压气机效率范围、最高工作转速、最高涡轮进口温度、涡轮效率或总效率等；
f)剩精油牌号，润滑油进口压力范围及油滤要求。
5.2增压器产品制造要求
5.2.1增压器产品应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。
5. 2.2对nr轮（压气机叶轮和涡轮）毛坯，应进行外观检奄、表面粗糙度检查，根据需要还应检查叶轮叶
片的型而。根据图样和技术文件规定应对其进行化学成分分析，对同炉浇注的试样进行力学·陀能试验
和金相组织（低倍、高倍）检在，同时对叶轮进行尤损探伤（如荧光检查、x光检查）。5.2.3在新设计和制造时，应进行涡轮（成品）叶片一阶自振频率的测量，要求白振频率和分散度限值：
5.2.4增压器涡轮转子、压气机叶轮应作单件动平衡检测，转子总成应作组合平衡榆测，平衡品质应达到JB／T 97a2.3 2004的规定。采用整体动平衡机或壳体振动试验检测时，转子总成可不作组合平衡检测，整体动平衡或壳体振动试验检测要求在增压器标定转速下许用振动速度伉应≤4.5 mm/s。
5.2.5增压器装配前，零部件应进行清洗。增压器整机清洁度达到JB/T 6002的规定。
5.2.6增压器装配应符合产品图样及技术文件的规定。转子应转动灵括，不允许有异响和卡
滞现象。
5.2.7带有旁通阀或其他调节机构的增压器，执行机构的工作参数应调整到符合技术文件规定范围。
5.2.8增压器外观应保持清洁，轮廓完整美观，铸件表面无裂纹、灾渣等铸造缺陷。外表面如刷油漆，则要求油漆牢固、光亮，不允许起皮，剥落和漏漆。增压器各汕、气、水进出口均须配置有效封口措施。包装应完整、牢固．
5.3增压器产品主要性能要求
5.3.1增压器上要性能参数：增压比吒、标定转速丸h、压气机流量Gcnp、压气机效率碓、涡轮效率珊或六、产品检验规则增压器总效率VTC、涡轮进口最高温度Tn等应符合产品技术文件的规定，压气机性能应符合压气机性能基准曲线。
5.3.2增压器主要性能参数应达到表l规定；主要性能参数允许偏差按表2规定。
5.4增压器产品可靠性要求
5. 4.1凡新设计、引进生产或转产、主要零部件结构（轴系）作重大改变的增压器，均应进行增压器120 h耐久热循环考核试验。试验要求：
a)增压器运转平稳，=无异常噪声；
b)试验后检查压气机叶轮和涡轮叶片无擦壳、飞裂现象，叶轮叶片无裂纹、变形；
c) 涡轮壳所有外表面无裂纹，内流道隔墙上出现裂纹不允许多于三处，深度≤1 mm，长度不穿透外壁面三分之一壁厚；
d)浮动轴承、止推轴承、转于轴承颈、密封件摩擦副等的磨损量应≤o．O2 mm；
e)压气机端、涡轮端无漏油现象。
5.4.2凡新设计、引进生产或转产、叶轮的材料作重大改变的增压器，均应进行增压器超速
破坏试验（包含壳体包容试验）。试验要求：
5.4.3批量生产的增压器，在出厂前应按技术文件规定进行自循环性能试验。试验要求：
a)增压器运转平稳，无异常噪声；
b)增压器自循环性能参数应符合技术文件和5.3.2的规定；
c)试验后检查压气机叶轮和涡轮叶片无碰擦、飞裂现象；
d)检查轴向和径向间隙，手感正常；
e)压气机端、涡轮端无漏油现象。
六、产品检验规则
产品入库时，综合服务部必须对其进行严格检验，避免不合格品入库，具体检验项目如下：
6.1产品检验合格证书；
6.2涡轮增压器的表面装配质量用目测，应符合技术要求；
6.3轮廓与几何尺寸用钢直尺、卷尺等量具进行检验，与标准数据或原车安装尺寸相符；
6.4外表没有锈蚀和磕碰损坏问题，进出口进行密封处理；
6.5产品标志与包装完好；
6.6检验合格入库后或安装一年内为质量保证期，如产品质量问题，必须给予更换。
七、产品标志与包装要求
7.1标志
7.1.1 每台增压器应在明显部位钉有铝牌或刻上产品标记，内容包括；
a)产品名称；
b)产品型号；
c)产品编号、总成号或客户号；
d)制造商名称、商标。
7.1.2包装箱外应标识内容包括：
a)产品名称、型号、数量、出厂日期、执行标准号；