沈海高速公路龙门架施工说明及预算
沈海高速公路龙门架施工说明及预算模板
沈海高速公路龙门架施工说明及预算
沈海高速此次施工采用双柱双横梁式龙门架、双柱平台式龙门架、热镀锌龙门架热镀锌后喷塑式龙门架。配置有交通指示牌, 摄像头, LED屏幕。主要材质为Q235、Q345、16Mn、合金钢等, 高度7.5M, 宽度30M。施工方法采用埋弧吊装焊接, 外表处理热镀锌喷塑, 抗风力: 45kg/mh。外表处理: 酸洗磷化后热镀锌喷塑。
标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。
立杆及其主要构件为耐用结构, 由能承受一定的机械应力, 电动应力及热应力的材料构成, 此材料和电器元件应采用防潮, 无自爆, 耐火或阻燃产品。
立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护, 镀锌层均匀且厚度不小于55μm。立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求:
1、立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm;
2、立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm;
3、立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm;
4、立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000;
5、立杆及其主要构件尺寸应协调一致, 桁架塔塔身应对灯架升降起
6、到良好的导向、定位作用。
7、钢结构的联接螺栓应简单统一, 螺栓规格宜采用M16, 连结应有防松动措施, 且牢固可靠。
8、立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求, 表面应光滑平顺, 无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。
9、在满足最大风荷载强度的条件下, 立杆及其主要构件顶部的位移( 绕度值) 应不小于立杆及其主要构件高度的1/200.
高速公路龙门架监控杆施工方案
高速公路龙门架监控杆施工方案
一、项目概述
高速公路龙门架监控杆是指在高速公路旁设置的监控设备支撑结构，用于安装监控摄像头和其他相关设备。其作用是对高速公路的交通情况进行全天候实时监控，提升道路交通安全性和管理效能。本文将介绍高速公路龙门架监控杆的施工方案。
二、施工流程
1.前期准备
在施工前，需进行详细的设计和工程测量，确定监控杆的安装位置和高度，并完成相关手续和设置施工安全区域。
2.桩基施工
根据设计要求，在监控杆安装位置开挖桩基，确保基础稳固可靠。桩基深度和直径根据设计要求确定，并按照相关标准进行处理。
3.钢架制作与安装
制作监控杆的钢架，根据设计要求和实际情况进行焊接和组装。将制作好的龙门架运输到现场，使用吊车将其安装到预先设置的基础上，并进行水平和垂直调整，确保安装准确。
4.混凝土浇筑
将龙门架的基础部分与预埋的钢筋连接固定，之后进行混凝土浇筑。浇筑完毕后，对混凝土表面进行养护和防水处理。
5.功能设备安装
在龙门架上安装监控设备的支撑结构和相关设备，包括摄像机、转台、电缆等。在安装过程中，需注意设备的牢固性、布线的合理性以及与其他
设备的连接等。
6.电力供应
对监控杆进行电力供应。安装电缆和配电箱，并与电力系统进行连接。确保电力供应稳定可靠。
7.调试和维护
完成监控设备的安装后，进行调试和功能测试。对设备进行调整和维护，确保其正常工作。
三、施工注意事项
1.安全措施
在施工现场严格执行相关安全规定，设置警示标志和安全防护措施。
确保施工人员的人身安全。
2.资源安排
合理安排施工人员和机械设备的使用，确保施工进度和质量。
龙门架专项施工方案
龙门架专项施工方案
龙门架专项施工方案
一、工程概况
本次施工项目为龙门架的专项施工，施工范围包括龙门架的制作、安装和调试等工作。施工目标是确保龙门架的安全稳定运行。
二、施工方法与流程
1. 设计方案确认
根据设计方案，确定龙门架的尺寸、结构和制作材料等，确保施工方案准确无误。
2. 材料采购与检验
根据设计方案的要求，采购符合标准的材料，并对材料进行质量检验，确保材料符合要求。
3. 龙门架制作
根据设计方案和现场实际情况，进行龙门架的制作。具体步骤包括：
（1）材料切割：根据尺寸要求，对所需的材料进行切割。（2）焊接：对切割好的材料进行焊接，确保焊接质量达到要求。
（3）安装：将焊接好的部件进行组装，组成完整的龙门架结构。
4. 龙门架安装
根据现场实际情况和设计要求，确定龙门架的安装位置和固定方式，进行安装。具体步骤包括：
（1）基础准备：根据设计要求，进行基础的预埋安装。确保基础平整牢固。
（2）吊装：使用吊车等设备，将龙门架的组件逐个吊装到安装位置。
（3）固定：根据设计要求，采用螺栓等方式，将龙门架固定在基础上。
5. 调试与验收
龙门架安装完成后，进行调试和验收。具体步骤包括：
（1）调试：对龙门架进行电气和机械方面的调试，确保龙门架能正常运行。
（2）验收：按照设计方案和相关标准进行验收，对施工质量进行评估。
6. 安全管理与环境保护
在整个施工过程中，要切实做好安全管理和环境保护工作，确保施工过程安全、无事故，并减少对环境的影响。
三、工期安排
本次施工预计需要7天完成，具体安排如下：
1. 设计方案确认：1天
2. 材料采购与检验：2天
高速交通公路龙门架监控杆施工方案
钢结构工程施工组织设计
目录
1、编制说明 (1)
2、工程概况 (2)
3、施工准备计划 (2)
4、施工总体部署 (6)
5、主要分部分项施工方法 (6)
6、主要技术措施 (14)
7、质量保证体系及措施 (19)
8、工期进度安排及保证措施 (19)
9、安全保证措施 (20)
10、文明施工保证措施 (22)
11、附图、附表 (24)
1、编制依据
本工程施工组织设计编制依据如下：
1）、中国*********有限公司**高速公路E**段工程施工组织设计是根据下列文件、图纸、工程法规、质量检验评定标准等依据编制而成。
(1) 中国***********公司设计的工程施工图纸；
(2) 施工现场实地踏勘；
(3) 国家有关建筑工程法规、规范与文件；
(4) 建筑施工安全检查标准JGJ59—99；GB5768-1999;
(5) 本公司ISO9001国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》及拥有的技术力量；
2）、本施工组织设计遵守的有关规范、标准：
（1）《工程测量规范》GB50026—2001；
（2）《钢结构设计规范》GBJ50017—2002；
（3）《钢结构工程施工及规范》GB50205—2001；
（4）《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—91；
（5）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11545—89；
（6）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88；
（7）《低合金钢焊条》GB5118—85；
（8）《碳钢焊条》GB5117—85；
（9）《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59—99；
沈海高速公路龙门架施工说明及预算
沈海高速公路龙门架施工说明及预算
沈海高速此次施工采用双柱双横梁式龙门架、双柱平台式龙门架、热镀锌龙门架热镀锌后喷塑式龙门架。配置有交通指示牌，摄像头，LED屏幕。主要材质为Q235、Q345、16Mn、合金钢等，高度7.5M，宽度30M。施工方法采用埋弧吊装焊接，外表处理热镀锌喷塑，抗风力：45kg/mh。外表处理：酸洗磷化后热镀锌喷塑。
标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。
立杆及其主要构件为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。
立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护，镀锌层均匀且厚度不小于55μm。立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求：
1、立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm；
2、立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm；
3、立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm；
4、立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000；
5、立杆及其主要构件尺寸应协调一致，桁架塔塔身应对灯架升降起
6、到良好的导向、定位作用。
7、钢结构的联接螺栓应简单统一，螺栓规格宜采用M16，连结应有防松动措施，且牢固可靠。
8、立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。
9、在满足最大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200.
10、立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。
高速公路龙门架施工费
龙门架的安装在施工中还是比较重要的，安装的质量问题直接关系到后期的工程施工和工人的安全问题。在安装的时候选择正规的公司是很有必要的，那费用是多少呢？
费用由高度、质量、品牌等方面决定，大概在几千元到几万元之间。在安装的时候要注意以下这些问题，避免事故的发生。
1、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，不准斜拖被吊物体。
2、吊重物应找准重心，并捆扎牢固。有锐角的应用垫木垫好。
3、在重物未吊离地面前，起重机不得做回转运动。
4、提升或降下重物时，速度要均匀平稳，避免速度急剧变化，造成重物在空中摆动，发生危险。落下重物时，速度不宜过快，以免落地时摔坏重物。
5、起重机在吊重情况下，尽量避免起落臂杆。必须在吊重情况下起落臂杆时，起重量不得超过规定重量的50%。
6、起重机在吊重情况下回转时，应密切注意周围是否有障碍物，若有障碍物应设法避开或清除。
7、起重机臂杆下不得有人员停留，并尽量避免人员通过。
8、两台起重机在同一轨道上作业，两机间距离应大于3m。
9、两台起重机合吊一物体时，起重量不得超过两台总起重量的75%，两台起重机走行、吊放动作要一致。
10、起重、变幅钢丝绳需每周检查一次，并作好记录，具体要求按起重钢丝绳有关规定执行。
11、空车走行或回转时，吊钩要离地面2m以上。
12、风力超过六级时，应立即停止工作。应将臂杆转至顺风方向并适当落低，将吊钩挂牢。龙门吊须打好铁楔（止轨器），并将吊钩升至上限。同时关好门窗，切断电源，拉好缆风绳。平时工作完毕后也应照此办理。
以上就是今天分享的内容，希望对大家有所帮助。
高速公路龙门架监控杆施工方案
高速公路龙门架监控杆施工方案
钢结构工程施工组织设计
编制说明
本文是XXX高速公路E**段工程施工组织设计的编制说明。本工程施工组织设计根据下列文件、图纸、工程法规、质量检验评定标准等依据编制而成：
1.XXX设计的工程施工图纸；
2.施工现场实地踏勘；
3.国家有关建筑工程法规、规范与文件；
4.建筑施工安全检查标准59—99；GB5768-1999;
5.本公司ISO9001国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》及拥有的技术力量；
工程概况
本工程施工组织设计遵守的有关规范、标准包括：
1.《工程测量规范》GB—2001；
2.《钢结构设计规范》GBJ—2002；
3.《钢结构工程施工及规范》GB—2001；
4.《建筑钢结构焊接规程》81—91；
5.《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB—89；
6.《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88；
7.《低合金钢焊条》GB5118—85；
8.《碳钢焊条》GB5117—85；
9.《建筑施工安全检查评分标准》59—99；
10.《建筑施工高处作业安全技术规范》80—91；
11.《建筑机械使用安全技术规程》33—86；
12.《施工现场临时用电安全技术规范》46—88.
施工准备计划
在施工准备计划中，我们将制定以下计划：
1.土建施工计划；
2.钢结构制作计划；
3.设备安装计划；
4.电气安装计划；
5.消防安装计划；
6.环保安装计划；
7.安全生产计划；
8.文明施工计划。
施工总体部署
施工总体部署包括以下内容：
1.施工总进度计划；
2.施工组织机构；
高速公路龙门架监控杆施工方案
钢结构工程施工组织设计
目????录
1、编制说明 (1)
2、工程概况 (2)
3、施工准备计划 (2)
4、施工总体部署 (6)
5、主要分部分项施工方法 (6)
6、主要技术措施 (14)
7、质量保证体系及措施 (19)
8、工期进度安排及保证措施 (19)
9、安全保证措施 (20)
10、文明施工保证措施…………………………………………………………?22
11、附图、附表…………………………………………………………………?24 1、编制依据
本工程施工组织设计编制依据如下：
????1）、中国*********有限公司**高速公路E**段工程施工组织设计是根据下列文件、图纸、工程法规、质量检验评定标准等依据编制而成。
(1) 中国***********公司设计的工程施工图纸；
(2)?施工现场实地踏勘；
(3)?国家有关建筑工程法规、规范与文件；
(4)?建筑施工安全检查标准JGJ59—99；GB5768-1999;
(5)?本公司ISO9001国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》及拥有的技术力量；
2）、本施工组织设计遵守的有关规范、标准：
（1）《工程测量规范》GB50026—2001；
（2）《钢结构设计规范》GBJ50017—2002；
（3）《钢结构工程施工及规范》GB50205—2001；
（4）《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—91；
（5）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11545—89；
（6）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88；
（7）《低合金钢焊条》GB5118—85；
龙门架安装方案 (含计算)
龙门架施工方案
目录
一、工程概况
二、龙门架结构形式
三、龙门架安装施工
四、安全注意事项
一、工程概况
本标段设计桩号3+741至4+391长度650m，隧道断面结构为2.6m×2.9m，共设干线检查井5座，分别为1#、2#、3#、4#、5#矩形人孔井，矩形通风井2座，支线井1座；
二、龙门架结构形式
2.1龙门架结构形式
2.1.1龙门架采用2跨结构，全长12m，其中土仓部位长6m，竖井部位长6m；宽6.0m；高6m。
2.1.2每座竖井配置1台5吨电葫芦；1个1.0×1.0×1.0m的土斗，土斗使用1cm厚钢板制作；土仓末端距离行走梁2.0m位置设置修理平台，修理平台使用10#槽钢、Φ32钢管和大板搭设；龙门架上方使用∟40角钢和围挡板搭设防雨棚。
2.1.3龙门架的行走梁采用I30b工字钢，承重横梁、立柱均采用I28b工字钢；土仓部位距离地面0.5m和2.0m处增加25#工字钢，与立柱焊接，外附2cm 厚钢板；竖井部位立柱之间使用14#槽钢焊接剪刀撑；龙门架纵向和两端横向使用14#槽钢焊接纵撑和横撑，支撑交叉位置采用钢板焊接；
2.1.4龙门架工字钢与工字钢之间连接，在工字钢上焊接0.4×0.4m的2cm 厚钢板，使用Φ20mm的螺栓连接；立柱工字钢与地面连接，采用预埋0.6×0.9m 的2cm厚钢板，与立柱工字钢焊接，并另附4块加强钢板焊接。
2.1.5龙门架基础
每个基础的断面形式为1.2m×1.2m×1.2m现浇C25混凝土，在基础中预埋钢板，以便于立柱与基础的连接，钢板厚度20mm，平面尺寸为900mm×600mm，在预埋钢板上焊接3根直径Ø25钢筋，钢筋长度为2.3m。钢筋与钢板的焊接应当牢固、饱满。
高速龙门架工程施工方案
本工程为某高速公路增设限高龙门架工程，旨在提高高速公路行车安全，防止超高车辆进入高速公路，保障人民群众的生命财产安全。工程地点位于某高速公路沿线，施工范围为全线共计16座桥梁两侧，共需增设32座限高龙门架。
二、施工准备
1. 技术准备
（1）组织施工人员进行技术交底，明确施工工艺、质量标准、安全措施等。
（2）编制施工组织设计，对施工过程进行详细规划。
2. 材料准备
（1）限高龙门架：根据设计要求，采购符合标准的限高龙门架。
（2）安装工具：扳手、螺丝刀、水平尺、卷尺等。
3. 人员准备
（1）组织施工队伍，明确各工种人员。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识。
三、施工工艺
1. 施工测量
（1）根据设计图纸，对桥梁两侧进行测量，确定限高龙门架安装位置。
（2）在安装位置处设置标记，以便后续施工。
2. 龙门架安装
（1）将限高龙门架运至施工现场，检查构件是否完好。
（2）根据测量数据，将限高龙门架吊装至安装位置。
（3）使用螺丝刀、扳手等工具，将限高龙门架与桥梁两侧进行连接。
（4）调整限高龙门架，确保其水平、垂直度符合要求。
3. 防腐处理
（1）对限高龙门架进行防腐处理，提高其使用寿命。
（2）采用喷漆、涂装等防腐工艺，确保防腐效果。
四、质量控制
1. 严格控制材料质量，确保限高龙门架符合设计要求。
2. 施工过程中，严格按照施工规范和工艺要求进行操作。
3. 加强施工现场管理，确保施工质量。
4. 定期对限高龙门架进行巡检，发现问题及时处理。
五、安全措施
1. 施工现场设置安全警示标志，提醒过往车辆注意安全。
沈海高速改扩建工程施工安全保证措施探讨
沈海高速改扩建工程施工安全保证措施
探讨
摘要：随着近几年来国民经济的快速稳定发展，我国各地高速公路迅速发展，因为使用频率的剧增，不少高速公路面临着改扩建的问题。为了保证改扩建期间
高速公路照常通行的安全性，本文针对沈海高速在改扩建期间的施工安全措施进
行了简要的探讨，希望能为相关工程提供参考。
关键词：高速公路，改扩建工程，施工安全管理
0引言
沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段（以下简称“深汕西高速公路”）是沈阳至海口国家高速公路（G15）的重要组成部分，龙岗至潭西段于
1993年3月开工兴建，1996年12月28日开放试通车，为双向四车道，设计时
速100Km/h，通车以来，随着社会经济的持续快速发展，交通量增长迅速，交通
拥堵现象日趋常态化，不能满足人民在新时代的新需求，扩建十分迫切。
但是由于高速公路的改扩建施工实行的是“边施工，边通车”的施工方案，
既要保证施工过程中原有道路的正常通行，又要完成安全施工改造，会存在众多
的安全隐患[1]，主要包括施工中的交通安全[2~4]以及施工本身的安全，就以往的经验看来，施工安全隐患尚且缺乏科学的管理体系[5~6]，本文针对沈海高速施工安
全隐患进行了相关探讨，提供了相应的预控措施，为今后高速公路改扩建工程施
工的安全施工提供参考。
1高速公路改扩建施工安全隐患
（1）施工作业对交通运营会产生一定的安全风险，主要包括：①挡土墙的
施工、路基台阶的开挖等有可能引起原有路面发生坍塌危险。②桥台锥坡的开挖
有可能引发原有公路台后脱空的危险。③旧桥拆除过程中如果防护不当会引发桥
高速公路工程预算书
高速公路工程预算书
一、项目背景
高速公路工程是现代交通建设的重要组成部分，通过建设和维护高速公路网络，可以提高交通运输效率，改善人民生活水平。为了确保高速公路工程的顺利进行，本预算书将对该工程的各项费用进行详细的预估和规划。
二、预算目的
该预算书旨在对高速公路工程的各项费用进行详细核算，包括工程建设费、设备采购费、人力资源费、运营费用等。通过对各项费用的预估和规划，可以为工程实施提供有效的经费支持，保证工程的质量和进度。
三、工程建设费
1. 土地征用与拆迁费用：根据所需征用土地的面积和土地市场价格计算，包括土地补偿费、拆迁安置费等。
2. 基础设施建设费用：包括道路路基、路面、桥梁、隧道等基础设施建设的费用。
3. 施工费用：包括施工人工费、材料费、机械设备费等。
4. 管理费用：包括工程监理费、设计费等管理成本。
5. 安全与环保费用：包括工程施工过程中的安全措施费用和环境保护费用。
四、设备采购费
1. 机械设备采购费用：包括施工所需的各类机械设备、工具的采购费用。
2. 通信设备采购费用：包括工程所需的通信设备、传输设备等的采购费用。
五、人力资源费
1. 项目管理人员费用：包括项目经理、工程师、会计等管理人员的薪酬费用。
2. 施工人员工资及福利费用：包括工地各类施工人员的工资及福利费用。
六、运营费用
1. 高速公路日常维护费用：包括路面养护、设备维修等日常维护费用。
2. 收费站运营费用：包括收费站的运营、维护等费用。
3. 管理与监督费用：包括管理和监督高速公路运营的费用。
七、预算总计
根据以上各项费用的预估，本次高速公路工程的预算总计为XXXX 万元。
跨沈海高速公路桥梁工程施工方案(修改)
跨沈海高速公路桥梁工程施工方案
一、工程概况
温福铁路福安站通站道路工程是温福铁路的配套工程，位于湾坞乡下街官，路线起于福安火车站出站口，终点与规划路口对接。本项目设有二座大桥，四座涵洞。其中跨沈海高速公路桥梁湾坞大桥1#桥起终点桩号为K0+066.46-K0+363.54，桥长297.08米，上部结构采用25m、40m预应力混凝土简支T梁，均为后张法预应力混凝土预制构件，孔跨布置为6×25m+40m+4×25m，采用先简支后桥面连续结构，全桥下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础，本桥从湾坞铁路桥下第三孔通过以桥梁第七孔上跨沈海高速公路主线，桥轴线与沈海高速公路轴线斜交角а=70.1。，跨越孔跨径为40m。
湾坞大桥1#桥位于直线段， A=79.057的缓和曲线，以及半径R=125m 的平曲线内，纵断面内位于纵坡为-1.2%及半径R=8000m的竖曲线内，其中第7孔跨沈海高速位于缓和曲线和主圆曲线内，为了确保梁体吊装的安全与稳定，本桥采用弯桥直做，线型由边梁翼板外挑悬浇和防撞护栏来调整，本跨主要工程数量有桩基109米/4根，桩系梁2根，墩立柱43.27米/4根，盖梁2个，40米T梁6片，每片T梁高240cm，顶板宽190cm，中截面腹板厚20cm，端截面腹板厚58cm，中梁重117t，边梁重116.7t。设计荷载为公路Ⅱ级。
二、准备工作
为了本跨桥梁架设施工的顺利进行，做好施工前的准备工作至关重要。
1、施工前对参与员工进行安全生产教育，组织学习高速公路有关法规，并指定一名项目副经理负责与沈海高速公路宁德段有关部门联系、沟通，了解该段高速公路线上交通量的高、低峰时间，以便在确保高速公路畅通的情况下，合理安排施工生产。
全长38米高速公路龙门架施工cad图（标注齐全）
高速公路龙门架监控杆施工方案
钢结构工程施工组织设计
目录
1、编制说明 (1)
2、工程概况 (2)
3、施工准备计划 (2)
4、施工总体部署 (6)
5、主要分部分项施工方法 (6)
& 主要技术措施 (14)
7、质量保证体系及措施 (19)
8、工期进度安排及保证措施 (19)
9、安全保证措施 (20)
10、...................................................... 文明施工保证措施22
11、............................................................ 附图、附表24
1、编制依据
本工程施工组织设计编制依据如下：
1)、中国********* 有限公司**高速公路E**段工程施工组织设计是根据下列文件、图纸、工程法规、质量检验评定标准等依据编制而成。
(1) 中国*********** 公司设计的工程施工图纸；
(2) 施工现场实地踏勘；
(3) 国家有关建筑工程法规、规范与文件；
(4) 建筑施工安全检查标准JGJ59—99；GB5768-1999;
（5）本公司ISO9001 国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》及拥有的技术力量；2）、本施工组织设计遵守的有关规范、标准：
（1）《工程测量规范》GB50026—2001；
（2）《钢结构设计规范》GBJ50017—2002；
（3）《钢结构工程施工及规范》GB50205—2001；
（4）《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—91；
（5）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11545—89；
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沈海高速公路龙门架施工说明及预算
沈海高速此次施工采用双柱双横梁式龙门架、双柱平台式龙门架、热镀锌龙门架热镀锌后喷塑式龙门架。配置有交通指示牌，摄像头，LED屏幕。主要材质为Q235、Q345、16Mn、合金钢等，高度，宽度30M。施工方法采用埋弧吊装焊接，外表处理热镀锌喷塑，抗风力：45kg/mh。外表处理：酸洗磷化后热镀锌喷塑。
标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。
立杆及其主要构件为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。
立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护，镀锌层均匀且厚度不小于55μm。立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求：
1、立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm；
2、立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm；
3、立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm；
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4、立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000；
5、立杆及其主要构件尺寸应协调一致，桁架塔塔身应对灯架升降起
6、到良好的导向、定位作用。
7、钢结构的联接螺栓应简单统一，螺栓规格宜采用M16，连结应有防松动措施，且牢固可靠。
8、立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。
9、在满足最大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200.
10、立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。
11、立杆及其主要构件外壳的防护等级不小于：IP55，立杆及其主要构件的防护等级应满足露天使用环境的要求。
12、立杆及其主要构件设有可靠接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。
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13、立杆及其主要构件基础的型式和尺寸应根据灯塔安装处的地震烈度、风荷载强度、地质条件及用户提出的具体要求确定，应按照要求提供具体安装图样及必要的施工要求（具体应包含：基础混凝土强度不得低于C20；基础顶部预埋M24地脚螺栓，螺栓露出基础高度不小于100mm，螺栓的预埋位置偏差不大于±2mm；引入电缆预埋钢管的位置及规格等）。
14、立杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢箱体，并对其表面作喷塑处理。
15、立杆采用Φ159×6直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头采用Φ89×直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板) 保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板(δ10钢板) 保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板(δ10钢板) 保护；
立杆的中心轴线距横支臂靠路中心一侧端头的间距为5m。横支臂采用Φ89×直缝钢管；且横支臂中间均匀焊接立管3根，采用Φ60×钢管。
16、标志杆整体热镀锌。
在施工时，基础为现场浇注。浇注前在事先挖好的坑槽中铺20CM厚沙垫层。标志杆的基础上表面与杆周围最近处的道路基础设施的标高相同。安装符合国标的标志牌面积不超过平方米时,抗风能力为8级。标志杆安装完毕后，焊接地脚螺母保护帽。
安装立杆的要求：
挑臂长度以实际场地情况为准。
以下为具体工艺要求的详细阐述。
1. 基础施工
. 立杆基础
A．用途：固定立杆；
B．基础结构、尺寸：如图所示；
C．基础型号：由所需固定的摄像杆型号确定；
D．制作位置：在《设备平面布置图》所标注摄像杆位置处制作基础；
E．制作要求：1、符合现行国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》的有关规定；
2、基础与窨井之间应有穿线管，且放置铁丝；
3、基础钢板上钢筋按M20 标准攻丝，配镀锌螺丝两个、平光垫圈和弹簧垫圈各一个。
F．材料：8mm 钢板、20mm 钢筋、C25 混凝土、碎石、英寸PVVC 弯管；
. 窨井制作
A．用途：方便线缆敷设及系统检测维修；
B．基础结构、尺寸：如图所示。图中仅标明井深、井高和井宽，其它尺寸根据现场情况决定；
C．制作位置：在《设备平面布置图》标注窨井位置处制作；D．制作要求：1、符合现行国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》的有关规定；
2、窨井密封性能和防水性能良好。
E．材料：砖石、水泥、钢板；
…
. 线缆管敷设
A．用途：敷设线缆，防止线缆损伤；
B．管道路由：按《设备平面布置图》标注的类型和路由敷设明管、暗管。注意图中所标明的管径；
C．制作要求：1、符合现行国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》的有关规定；
2、线缆管密封好，防水性能良好；
3、线缆管离地面不小于米；
4、线缆管管口应无毛刺和尖锐棱角；
5、线缆管内放置穿线铁丝。
D．材料：1、暗管敷设使用钢管；
2、明管敷设使用PVC 管。
. 接地体安装
A．用途：防止外界电压危害人身安全和对设备的损害，抑制电气干扰，保证设备正常工作；
B．接地体结构、尺寸：如《接地体结构示意图》所示；
C．安装位置：按《设备平面布置图》标注接地体位置安装。图号：；D．安装要求：1、应符合现行国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》的有关规定；
2、接地体的焊接应采用搭焊，搭焊长度为圆钢直径的6 倍；
3、接地体安装点下方应无任何管道、线缆经过；
4、接地体安装深度如《接地体安装示意图》所示；
5、接地体安装完成后，应使用接地摇表测量接地电阻大小，要求接地电阻小于4Ω。注意雨后不应立即测量电阻。
D．材料：英吋钢管和30*5 扁钢。