桑塔纳2000燃油喷射系统和点火系统位置图
桑塔纳2000型燃油喷射系统
所谓燃油多点喷射，它是采用在进气管内多点喷射(MPI)，把燃油通过喷油器喷在气缸外的进气门附近的进气管内，如图3-1所示。这种喷射方式由于每个气缸均安装一个喷油器，所以各缸之间的空燃比偏差很小，使混合气分配比较均匀。
所谓进气间接测量，它是利用进气压力传感器和发动机转速传感器检测信号，通过电控单元计算而得知吸入气缸内的空气流量。其特点是便于安装，进气阻力小。
桑塔纳2000型燃油喷射系统
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一、桑塔纳2000型燃油喷射系统的形式及特点
二、桑塔纳2000型电控燃油喷射系统的组成与工作
2.燃油供给系统的组成与工作
2)节气门体
节气门体的作用是控制进气通道截面积的变化.实现对发动机转速和负荷的控制。节气门体位于空气滤清器与稳、压箱之间，与加速踏板相联动。
节气门体是由节气门及装在壳体上的一些部件，如节气门位置传感器、节气门缓冲器、怠速旁通气道和怠速调整螺钉等组成，如图3-5所示。
发动机工作时，驾驶员通过操纵加速踏板使节气门转动，来控制进气通道截面积的变化，即控制进入发动机气缸内的进气量，从而达到控制发动机转速和负荷的目的。
桑塔纳2000型电控燃油喷射系统与原来的化油器系统相比较，其优点有：
(1)实现了发动机混合气的空燃比及点火提前角的精确控制，使发动机无论在什么工况下，都能处于最佳的状态下运转。
(2)进气系统中，进气管截面大，进气阻力小。同时进气管不需要加热，使进气温度降低，从而提高了发动机的充气系数。
二、桑塔纳2000型电控燃油喷射系统的组成与工作
实训：桑塔纳2000点火系
电子点火系传感器的检修
检查传感器输出电压。首先断开点火开关， ② 检查传感器输出电压。首先断开点火开关，然后 将直流电压表的正极改接到传感器插座上输出端子 ）。接通点火开 “O”连接的引线上（绿白色导线）。接通点火开 ”连接的引线上（绿白色导线）。 转动触发叶轮，当叶片进入传感器的气隙时， 关，转动触发叶轮，当叶片进入传感器的气隙时， 电压表显示的信号电压应为9.8V；当叶片离开气隙 ； 电压表显示的信号电压应为 电压表显示的信号电压应为0.1～0.5V。 时，电压表显示的信号电压应为 ～ 。 如测得的传感器输入电压和输出电压与上述值相符， 如测得的传感器输入电压和输出电压与上述值相符， 说明传感器良好，否则说明传感器有故障， 说明传感器良好，否则说明传感器有故障，应予以 更换。 更换。
电子点火系传感器的检修
检查霍 尔传感
器
电子点火系传感器的检修
检查传感器输入电压。 ① 检查传感器输入电压。将直流电压表的正极与 传感器插座上“ ”端子的引线（红黑色导线） 传感器插座上“+”端子的引线（红黑色导线）连 接（可用大头针插入导线），将电压表的负极与插 可用大头针插入导线），将电压表的负极与插 ）， 座上“ 端子的引线（棕白色导线）连接； 座上“−”端子的引线（棕白色导线）连接；接通 点火开关， 点火开关，无论触发叶轮的叶片是否进入传感器的 气隙， 气隙，电压表显示的输入传感器的电压都应接近于 电源电压（当电源电压为 电源电压（当电源电压为14.4V时，输入电压应为 时 13～13.5V）。 ～ ）。
2．无分电器式电子点火系部件的检修 ．
（1）桑塔纳 ）桑塔纳2000 GLi点火线圈的检查 点火线圈的检查 桑塔纳2000 Gli采用闭磁路点火线圈。当接通点火 采用闭磁路点火线圈。 桑塔纳 采用闭磁路点火线圈 开关时，电流经15号电源线加到点火线圈 号电源线加到点火线圈15端子 开关时，电流经 号电源线加到点火线圈 端子 点火线圈1端子与 端子与ECU内部的功率三极管相连， 内部的功率三极管相连， 上。点火线圈 端子与 内部的功率三极管相连 初级电流的接通和切断由ECU电路控制。ECU通过 电路控制。 初级电流的接通和切断由 电路控制 通过 闭合角大小控制点火线圈初级电路的通电时间， 闭合角大小控制点火线圈初级电路的通电时间，通 过计算点火提前角的大小控制初级电流的切断时刻。 过计算点火提前角的大小控制初级电流的切断时刻。
桑塔纳2000电路图分析
主讲人：焦建刚
电路图摘录电路中的符号说明电路识读1. 整车电气系统正极电路分三路： ●30 常火线（始终有电）
●15
●X
小容量电器火线（点火开关接通有电）
大容量电器火线（车辆起步后接通）
2. 搭铁线 ●标有①的为搭铁线 ●标有②，③，④的为中央线路板搭铁线 ●标有⑦的为尾灯线束搭铁线 ●标有31的为中央线路板内搭铁线
5. A13为中央线路板接头说明，该蓝/黑导线连接位 于中央线路板A线束第13位插头上。以此类推，B28 即在B线束第28位插头上。导线上标有的数字表示 线的截面积，如1.5，1.0，2.5分别表示该线截面积 为1.5m㎡,1.0m㎡,2.5m㎡。
6. T 29/8表示连接插头，即29孔插头的第8位上。以 此类推，T 29/6表示29孔插头的第6位。
3. 对照电路图，J2为继电器（电子控制），表示该 继电器位于中央线路板上第12位。
4. S代表熔丝，下脚标号代表该熔断丝在中央线 路板上的位置。如S19 表示该熔断器处于中央 线路板第19位，熔丝的容量可通过它的颜色判 断： 紫色为3A，红色为10A，蓝色为15A，黄色为 20A，绿色为30A。
7. 导线尾部标号表示该导线连接开关接线柱号，如 15表示E3开关的15接线柱。
8. K6表示报警闪光装置指示灯。 9. 表示此导线与线路图下端第 102，128，238编号上方的导线连接。
102 ， 128 ， 238
桑塔纳全车电气线路图
一汽奥迪A6（中国2000型）轿车全车线路图一、基本装备（从2000年车型起）(1)熔丝支架、微型中央电器盒、13孔继电器盘（图23-1）。
熔丝支架：(a) 微型中央电器盒：(b)13孔继电器盘：(c)熔丝颜色：30A-绿色25A-白色20A-黄色15A-蓝色10A-红色7.5A-棕色5A-米色熔丝支架上的熔丝从23号位置开始，在电路图上标有号码223，依次类推。
断电器布局：1-双音喇叭继电器（J4）2-×触点卸荷继电器（J59）4-燃油泵继电器（J17）5-清洗刮水自动间歇继电器（J31）6-清洗刮水自动间歇继电器（J31）继电器布局：4-起动锁止继电器（J207）图23-1 熔丝支架、微型中央电器盒、13孔继电器盘(2)接地点（图23-2）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色3-地线，发动机-车身12-接地点，发动机舱左侧13-接地点，发动机舱右侧43-接地点，右侧A柱，下部44-接地点，左侧A柱，下部81-拉地连接1，在仪表板线束内85-接地连接1，在发动机舱线束内86-接地连接1，在后部线束内135-接地连接2，在仪表板线束内176-接地连线，在右大灯线束内179-接地连线，在左大灯线束内图23-2 接地点(3)点火开关、X触点卸荷继电器（图23-3）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色D-点火开关J59-×触点卸荷继电器J217-自动变速器控制单元J429-中央门锁控制单元R-收录机T8f-插头，8孔，黑色，收录机插头ⅢT15v-插头，15孔，橙色，右侧A柱分线器A2-正极连接（15），在仪表板线束内A21-连接（86S），在仪表板线束内A52-正极连接2（30），在仪表板线束内﹡带手动变速器的车**带自动变速器的车li=紫色ge=黄色图23-3 点火开关、X触点卸荷继电器(4)蓄电池、起动机、交流发电机、起动锁止继电器（图23-4）。
发动机点火系统设计
目次1.设计方案说明 (3)1.1 本课题研究的背景、目的和意义 (3)1.2 设计题目简介及其要求与目标 (3)2. 设计方案分析 (5)2.1 设计方案陈述 (5)2.2 设计方案分析 (13)3.设计计算 (14)3.1 点火线圈设计计算与校核 (14)3.2 火花塞设计计算与校核 (18)设计总结 (21)致谢 (22)参考资料 (22)1. 设计方案说明1.1本课题研究的背景、目的和意义桑塔纳2000型轿车采用的是带分电器式的电子点火系统，其突出特点是将点火系统与燃油喷射系统复合在一起，由一个电控单元(ECU)来控制，结构简单工作可靠。
同时，也存在点火控制器故障、霍尔传感器损坏分电器盖、分火间破裂漏电、火花塞间隙增大，烧蚀严重，积油积碳过多等问题，存在一定的改进空间。
学校考虑到机械类本科毕业生完全有能力对汽车点火系统的结构进行设计和验证，故提出了本课题的研究。
本课题的研究着重于使机械类本科毕业生以四年来所学的专业理论知识，结合一些课外参考文献，独立设计适用于桑塔纳2000型轿车的点火系统，培养学生独立思考、解决问题的能力和思维创新能力与实践能力，使其理论结合实际，学以致用，为以后走上工作岗位打好坚实的基础。
1.2 设计题目简介及其要求与目标1.2.1桑塔纳2000型轿车点火系统桑塔纳2000型轿车采用的是带分电器式的电子点火系统，主要由点火线圈、分电器、火花塞。
带抗干扰元件的链接插座，爆燃传感器，点火导线等组成，结构简单，工作可靠，使用和维修比较方便。
1.2.2桑塔纳2000型轿车点火系统所要达到的效果及技术要求点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。
（1）能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压使火花塞两电极之间的间隙击穿并产生电火花所需要的电压，称为火花塞击穿电压。
火花塞击穿电压的大小与电极之间的距离(火花塞间隙)、气缸内的压力和温度、电极的温度、发动机的工作状况等因素有关。
上海桑塔纳2000轿车电气元件位置与电路图
15
F2
2油压开关53P火花塞插头13～17
F2
3空调高压开关229Q火花塞13～17
F3
4制动液不足指示开关
55R
收放机
83
F3
5进气预热温控开关19R2～R5扬声器81、74、83、75
F3
8空调室温开关240S1～S4见表8-2-1226、155、57、138
（G45/G47）
图8-1-4 桑塔纳 2000型轿车电气元件安装位置图
l-双音喇叭 2-空调压缩机 3-交流发电机 4-雾灯 5-前照灯 6-转向指示灯 7-空调
储液干燥器 8-中间继电器 9-电动风扇双速热敏开关 10-风扇电动机 11-进气电预热
B起动机7L2前
照灯双丝灯泡（右）117、119
C发电机2L8钟
照明灯92
C1发
电机电压调节器
21L9灯
光开关照明灯泡
103
D点火开关23L1
0仪表板照明灯93～99
E1灯
光开关92L20后雾灯灯泡122
E2转
向灯开关
143L2
1暖风开关照明灯
8冷却液温度指示灯47
30常火线K4
8空调开关照明灯237
15
小容量电器用火线
K4
9阻风门指示灯
39
X大容量电器用火线K5
0冷却液液位指示灯43
31中央线路板内搭铁线K5
1燃油不足指示灯46
A
蓄电池
5L1前
照灯双丝灯泡（左）116、118
活性炭罐电磁阀（N80） 6-ECU（J220） 7-氧传感器 （G39） 8-水温传感器（G62） 9-转
汽车构造课件 5章 电控汽油喷射系统
（2）进气涡流产生装置：三菱汽车公司采用两条垂直进气道，进气道中不装 控制阀，如图5.41所示。丰田汽车公司两条进气道中，一为直线孔道，一为 螺旋孔道，直线孔道中设涡流控制阀，低负荷时关闭，空气经螺旋孔道进入 气缸，可形成强烈涡流，如图5.42所示。日产汽车公司采用两条进气道，其 中一条进气道装设涡流控制阀，如图5.43所示。
第五章 电控汽油喷射系统
主讲教师：
5.1 概述
5.1.1 电控汽油喷射系统的优点
图5.1化油器燃油供给系统与电控燃油喷射系统的比较
5.1.2 组成和工作原理
• 1. 基本组成 尽管电子控制汽油喷射系统的类型较多，但其组成基本相同，即由
燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统组成。
图5.2电控发动机燃油供给系统
13-进气温度传感器 14-继电器组 15-氧传感器 16-发动机温度传感器 17-热时间开关 18-分电器 19-补充空气阀 20-怠速混合气调节螺钉 21-蓄电池 22-点火开关
2）D型汽油喷射系统 D型汽油喷射系统是最早应用在汽车发动机上的电子控制多点间歇式汽油喷射系 统，其基本特点是以进气管压力和发动机转速作为基本控制参数，用来控制喷 油器的基本喷油量。D型汽油喷射系统的组成如图5.13所示。
2 系统分类 （1）按喷射控制装置的型式分类
按喷射控制装置的型式不同可分为：机械控制式、机电混合控制式及电子控制式。 （2）按喷油器喷射部位的不同分类
按喷射部位的不同可分为缸内喷射和缸外喷射两种。缸外喷射系统分为进气管和 进气道喷射。
图5.5 进气管喷射(节气门体喷射，单点喷射)
桑塔纳2000曲轴位置传感器工作原理
桑塔纳2000曲轴位置传感器是发动机管理系统中的重要部件，它通过检测曲轴的位置来帮助控制点火系统和喷油系统，从而保证发动机的正常运行。
本文将从几个方面来介绍桑塔纳2000曲轴位置传感器的工作原理。
一、传感器的位置和结构桑塔纳2000曲轴位置传感器一般安装在发动机的曲轴上方，它由一个铁芯和线圈组成。
当曲轴转动时，铁芯也会随之转动，从而改变线圈中的磁场，这种变化被传感器捕捉并传送给发动机控制单元(ECU)。
二、传感器的工作原理1. 磁阻效应桑塔纳2000曲轴位置传感器采用的是磁阻效应。
当曲轴转动时，铁芯会随之转动，改变线圈中的磁场，从而产生电磁感应。
传感器通过测量电磁感应信号的变化来确定曲轴的位置，然后传输给ECU。
2. 脉冲信号传感器产生的信号是以脉冲的形式传输的。
每个脉冲都代表着曲轴的一个特定位置，ECU通过接收这些脉冲信号来确定曲轴的转动速度和位置，从而控制点火系统和喷油系统的工作。
三、工作过程1. 曲轴位置检测当发动机启动时，曲轴开始转动，传感器会不断地检测曲轴的位置，并将其转换成脉冲信号传输给ECU。
2. 信号处理ECU接收到传感器发送的脉冲信号后，会对其进行处理和解码，确定曲轴的精确位置和转速，并根据这些信息来控制点火系统和喷油系统的工作。
3. 系统优化传感器工作原理的稳定性和准确性对发动机的工作效率和性能有着重要影响。
传感器的工作原理需要具有一定的稳定性和准确性，以确保发动机的正常运行。
四、应用场景桑塔纳2000曲轴位置传感器广泛应用于汽车发动机管理系统中，它能准确地检测曲轴的位置和转速，并将这些信息传递给ECU，从而帮助控制发动机的工作状态。
通过本文的介绍，相信读者对桑塔纳2000曲轴位置传感器的工作原理有了更深入的理解。
这款传感器的稳定性和准确性对发动机的工作效率和性能有着重要的影响，因此在使用过程中需要保持良好的维护和保养。
希望本文能够对读者有所帮助。
桑塔纳2000曲轴位置传感器在汽车发动机管理系统中扮演着至关重要的角色。
桑塔纳2000Gsi轿车电气线路图GSi
桑塔纳2000Gsi轿车电气线路图图8-2-16 桑塔纳2000GSi型轿车交流发电机、蓄电池、起动机、点火开关电路图A-蓄电池 B-起动机 C-交流发电机 C1-调压器 D-点火开关 T2-发动机线束与发电机线束插头连接（2针，在发动机舱中间支架上） T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接（3针，在中央线路板后面）②-接地点（在蓄电池支架上）⑨-自身接地-接地连接线（在前大灯线束内）图8-2-17 桑塔纳2000GSi型轿车点火装置、发动机控制单元、霍尔传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器电路图G2-水温表传感器 G40-霍尔传感器 G62-冷却液温度传感器G72-进气温度传感器J220-发动机控制单元 N152-点火线圈 P-火花塞插头 Q-火花塞 S17-发动机控制单元保险丝（10A） T4-前大灯线束与散热扇控制器插头连接（4针，在散热风扇控制器上） T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上）④-接地点（在离合器壳上的支架上）⑨-自身接地-连接线（在发动机右线束内）-+5V连接线（在发动机右线束内）图8-2-18 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、节气门控制部件、1、2缸爆震传感器电路图F60-怠速开关 G61-1、2缸爆震传感器 G69-节气门电位计 G88-节气门定位电位计J220-发动机控制单元 J338-节气门控制部件 T3c-发动机右线束与1、2缸爆震传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上） T8b-发动机右线束与节气门控制部件插头连接（8针，在节气门控制部件上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上） V60-节气门定位器-连接线（在发动机右线束内）图8-2-19 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、3、4缸爆震传感器、转速传感器电路图G28-发动机转速传感器 G66-3、4缸爆震传感器 J220-发动机控制单元 N30-第1缸喷油器S123-喷油器、空气流量计、AKF阀、氧传感器加热保险丝（10A） T1b-发动机线束与仪表板线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T3b-发动机右线束与发动机转速传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上） T3d-发动机右线束与3、4缸爆震传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上）-接地连接线（在发动机右线束内）图8-2-20 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、喷油器、汽油泵继电器、空气流量计、氧传感器、活性炭罐电磁阀电路图G39 -氧传感器 G70-空气流量计 J17-汽油泵继电器 J220-发动机控制单元 N31-第2缸喷油器 N32-第3缸喷油器 N33-第3缸喷油器 N80-活性炭罐电磁阀 S5-汽油泵保险丝（10A） T4a-发动机线束与氧传感器插头连接（4针，在发动机舱中间支架上） T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上）-正极连接线（在发动机线束内）-正极连接线（在发动机右线束内）图8-2-21 桑塔纳2000GSi型轿车汽油泵、电子防盗器、ABS控制器、制动灯开关电路图D2-读识线圈 F-制动灯开关 G-汽油表传感器 G6-汽油泵 J104-ABS控制器 J362-防盗器控制单元 K117-防盗器警告灯 S2-制动灯保险丝（10A） T1a-前大灯线束与ABS线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2h-读识线圈与防盗器控制单元插头连接（2针，在防盗器控制单元上） T2i-前大灯线束与仪表板线束插头连接（2针，在中央线路板后面）T3e-尾部线束与汽油箱插头连接（3针，在汽油箱盖上） T8c-仪表板线束与防盗器控制单元插头连接（8针，在防盗器控制单元上） T25-ABS线束与ABS控制单元插头连接（25针，在ABS控制器上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方）⑤-接地点（在中央线路板左侧星形接地爪上）-接地连接线（在仪表板开关线束内）图8-2-22 桑塔纳2000GSi型轿车ABS控制器、车轮转速传感器、ABS液压泵电路图G44-右后转速传感器 G45-右前转速传感器 G46-左后转速传感器G47-左前转速传感器J104-ABS控制器 N133-ABS右后出油电磁阀 N134-ABS右后出油电磁阀 N135-ABS左后进油电磁阀 N136-ABS左后出油电磁阀 S129-保险丝（30A） S130-ABS电磁阀保险丝（30A） T2j-ABS液压泵与控制单元插头连接（2针，在ABS控制单元上） T2k-ABS线束与左后转速传感器插头连接（2针，在左后座位下面） T2l- ABS线束与右后转速传感器插头连接（2针，在右后座位下面） T25-ABS线束与控制单元插头连接（25针，在ABS控制器上） V64-ABS液压泵图8-2-23 桑塔纳2000GSi型轿车ABS控制器、ABS警告灯电路图J104-ABS控制器 K47-ABS警告灯 N99-ABS右前进油电磁阀 N100-ABS右前出油电磁阀N101-ABS左前进油电磁阀 N102-ABS左前出油电磁阀 S12-电动摇窗机、ABS控制单元保险丝（15A） T1e-ABS线束与电动摇窗机线束插头连接（1针，在中央电线板后面） T7-ABS 线束与ABS警告灯插头连接（7针，在ABS警告灯上） T25- ABS线束与控制单元插头连接（25针，在ABS控制器上）⑩-接地点（在中央线路板后面车身前围板上）图8-2-24 桑塔纳2000GSi型轿车制动液位报警开关、手制动指示灯开关、自诊断插座、空调电磁离合器电路图F9-手制动指示灯开关 F34-制动液位报警开关 M20-空调控制面板照明灯 N25-电磁离合器 T1f-前大灯线束与压缩机电磁离合器插头连接（1针，在压缩机旁） T16-故障诊断仪插座（16针，在变速杆防尘罩下面） TV1-诊断线插座（附加插在中央线路板13号位上）⑤-接地点（在中央线路板左侧星形接地爪上）⑨-自身接地图8-2-25 桑塔纳2000GSi型轿车空调继电器、空调A/C开关、风速开关、鼓风电机、散热风扇、室温开关、进风门电磁阀电路图E9-风速开关 E30-空调A/C开关 F18-散热风扇热敏开关 F38-室温开关 J32-空调继电器 K48-空调A/C开关指示灯 N23-鼓风电机减速电阻 N63-进风门电磁阀 S1-散热风扇保险丝（不用空调时）（30A） S14-继电器保险丝（20A） S126-空调鼓风电机保险丝（30A）T1-空调鼓风电机线束与仪表板线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2c-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方） T2d-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方） T2e-仪表板开关线束与空调操纵线束插头连接（2针，在空调操纵面板后面） T2f-发动机线束与空调操纵线束插头连接（2针，在中央线路板后面）T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V2-鼓风电机 V7-左散热风扇 V8-右散热风扇-接地连接线（在发动机线束内）①-接地连接线（在发动机控制单元旁车身上）-连接线（在前大灯线束内）-接地连接线（在前大灯线束内）图8-2-26 桑塔纳2000GSi型轿车散热器风扇控制器、压缩机切断继电器、冷量开关、组合开关、空调水温控制开关电路图E33-冷量开关 F40-空调水温控制开关 F129-组合开关 J26-压缩机切断继电器J293-散热器风扇控制器 S104-散热器风扇保险丝（高速档使用空调时）（30A） S108-散热器风扇保险丝（低速档使用空调时）（20A） T2g-发动机线束与前大灯线束插头连接（2针，在中央线路板后面） T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T4-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（4针，在散热器风扇控制器上）T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T10-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（10针，在散热器风扇控制器上）-连接线（在前大灯线束内）-正极连接线（在前大灯线束内）-连接线（在前大灯线束内）图8-2-27 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表电路图F1-油压开关（180kPa） F22-油压开关（25kPa） G1-汽油表 G3-水温表 G8-车速里程表 J285-组合仪表控制器 K2-充电不足警告灯 K3-油压报警灯 K7-手制动指示及制动液位警告灯 K28-冷却液温度报警灯 K51-汽油不足警告灯 T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上）⑨-自身接地图8-2-28 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表电路图G5-转速表 J6-稳压器 J285-组合仪表控制器 K1-远光指示灯 K5-右转向指示灯K8-左转向指示灯 K10-后风窗除霜指示灯 K50-冷却液不足警告灯 L10-仪表照明灯T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上）图8-2-29 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表、收音机、自动天线电路图J285-组合仪表控制器 L8-数字钟照明灯 L10-仪表照明灯 R-收放机 R2-左前扬声器R3-右前扬声器 R4-左后扬声器 R5-右后扬声器 S3-点烟器、集控门锁、数字钟、内顶灯、后阅读灯、行李箱灯、遮阳板灯保险丝（15A） S19-收放机、转向灯、防盗器控制单元保险丝（10A） S103-收放机保险丝（停车时）（10A） S127-自动天线保险丝（10A）T1g-仪表板线束与自动天线插头连接（1针，在收放机后面） T1h-仪表板线束与自动天线插头连接（1针，在收放机后面） T8-仪表板线束与收放机插头连接（8针，在收放机后部） T8d-扬声器线束与收放机插头连接（8针，在收放机后部） T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V5-自动天线 Y-数字钟③-接地点（在自动天线附近车身上）图8-2-30 桑塔纳2000GSi型轿车内顶灯、后阅读灯、行李箱照明灯、遮阳板灯电路图E56-内顶灯照明开关 E57-遮阳板灯照明开关 E58-左后阅读灯照明开关 E59-右后阅读灯照明开关 F2-左前门上内顶灯接触开关 F3-右前门上内顶灯接触开关 F5-行李箱照明灯接触开关 F10-左后阅读灯接触开关 F11-右后阅读灯接触开关 F66-冷却液不足警告灯开关 J120-冷却液液位控制器 J121-内顶灯延时继电器 T1i-集控门锁线束与尾部线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T1j-集控门锁线束与内顶灯线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2n-发动机线束与仪表板线束插头连接（2针，在中央线路板后面） T2p-内顶灯线束与遮阳板灯插头连接（2针，在车顶前右侧） W-内顶灯W3-行李箱照明灯 W4-遮阳板灯 W5-左后阅读灯 W6-右后阅读灯⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）⑥-接地点（在左后阅读灯前方车顶上）⑦-接地点（在右后阅读灯前方车顶上）⑨-自身接地-正极连接线（在内顶灯线束内）图8-2-31 桑塔纳2000GSi型轿车灯光开关、点烟器电路图E1-灯光开关 E20-仪表板照明调节器 J59-X接触继电器 L9-灯光开关照明灯 L28-点烟器照明灯 S7-左尾灯、左前停车灯保险丝（10A） S8-右尾灯、右前停车灯、发动机舱照明灯保险丝（10A） U1-点烟器⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-接地连接线（在仪表板线束内）-连接线（在仪表板线束内）图8-2-32 桑塔纳2000GSi型轿车前大灯、停车灯、后转向灯、尾灯、制动灯、发动机舱照明灯电路图F69-发动机舱照明灯接触开关 L1-左前大灯 L2-右前大灯 M1-左停车灯 M2-右停车灯M3-左尾灯 M4-右尾灯 M6-左后转向灯 M8-右后转向灯 M9-左制动灯 M10-右制动灯M18-发动机舱照明灯 S9-右前大灯（远光）保险丝（10A） S10-左前大灯（远光）保险丝（10A） S21-右前大灯（近光）保险丝（10A） S22-左前大灯（近光）保险丝（10A） T1c-前大灯线束与发动机线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T1d-发动机线束与发动机舱照明灯电线插头连接（1针，在刮水器电机前） T4d-前大灯线束与右前大灯插头连接（4针，在右前大灯上） T4e-前大灯线束与左前大灯插头连接（4针，在左前大灯上）⑧-接地点（在左组合后灯左侧车身上）⑨-自身接地图8-2-33 桑塔纳2000GSi型轿车变光开关、报警灯开关、前转向灯电路图E3-报警灯开关 E4-变光开关 J2-转向灯继电器 K6-报警闪光指示灯 M5-左前转向灯M7-右前转向灯 S4-报警灯保险丝（15A） T6-仪表板开关线束与报警灯开关插头连接（6针，在报警灯开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方）-正极连接线（在仪表板线束内）-连接线（在仪表板开关线束内）图8-2-34 桑塔纳2000GSi型轿车转向灯开关、停车灯开关、雾灯开关、双音喇叭电路图E2-转向灯开关 E19-停车灯开关 E23-雾灯开关 H-双音喇叭开关 H1-双音喇叭J4-喇叭继电器 J5-雾灯继电器 K17-雾灯指示灯 L40-雾灯开关照明灯 S16-喇叭保险丝（15A） S18-喇叭继电器、灯光开关、ABS警告保险丝（10A） S124-后雾灯保险丝（10A）T2q-前大灯线束与喇叭线束插头连接（2针，在喇叭上方） T5-仪表板开关线束与雾灯开关插头连接（5针，在雾灯开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方）⑨-自身接地-正极连接线（在仪表板线束内）图8-2-35 桑塔纳2000GSi型轿车雾灯、倒车灯、牌照灯、杂物箱照明灯、车速传感器电路图F4-倒车灯开关 F70-杂物箱照明灯接触开关 G7-车速传感器 L20-后雾灯 L22-左前雾灯L23-右前雾灯 M16-左倒车灯 M17-右倒车灯 M19-杂物箱照明灯 S6-前雾灯保险丝（15A） S15-倒车灯、车速传感器保险丝（10A） S20-牌灯、杂物箱照明灯保险丝（10A）T2b-发动机线束与仪表板线束插头连接（2针，在左倒车灯上） T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T3g-尾部线束与左倒车灯插头连接（3针，在左倒车灯上） T3h-尾部线束与右倒车灯插头连接（3针，在右倒车灯上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） X-牌照灯⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-正极连接线（在前大灯线束内）-接地连接线（在尾部线束内）图8-2-36) 桑塔纳2000GSi型轿车前风窗刮水器、前风窗清洗器电路图E21-前风窗清洗泵开关 E22-前风窗刮水器开关 J31-刮水继电器 S11-前风窗刮水器、清洗器保险丝（15A） V-前风窗刮水电机 V4-前风窗清洗泵⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）图8-2-37 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机电路图E40-摇窗机开关 J51-摇窗机自动下降继电器 J52-摇窗机延时继电器 S125-电动摇窗机执保护器 T2r-电动摇窗机线束与电动摇窗机插头连接（2针，在左前门内） V14-左前摇窗机电动机⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-正极连接线（在电动摇窗机线束内）-连接线（在电动摇窗机线束内）-连接线（在电动摇窗机线束内）图8-2-38 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机电路图E39-摇窗机安全开关（后门） E41-摇窗机开关（左前） E52-摇窗机开关（左后） E54-摇窗机开关（右后） T2s-电动摇窗机线束与电动摇窗机插头连接（2针，在右前门内） T3-电动摇窗机线束与左后摇窗机插头连接（3针，在左后门内） T3i-电动摇窗机线束与右后摇窗机插头连接（3针，在右后门内） V15-右前摇窗机电动机-正极连接线（在电动摇窗机线束内）-连接线（在电动摇窗机线束内）图8-2-39 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机、电动后视镜电路图E43-电动后视镜调节开关 E48-电动后视镜转换开关 E53-左后门上摇窗机开关 E55-右后门上摇窗机开关 S128-电动后视镜保险丝（3A） T2t-左后摇窗机开关与摇窗机电动机插头连接（2针，在左后门内） T2u-右后摇窗机开关与摇窗机电动机插头连接（2针，在右后门内） T3j-左前门线束与左电动后视镜插头连接（3针，在左前门内） T3k-右前门线束与右电动后视镜插头连接（3针，在右前门内） T6a-电动后视镜线束与右前门线束插头连接（6针，在杂物箱右侧） T6b-电动后视镜线束与右前门线束插头连接（6针，在中央线路板左侧） V26-左后摇窗机电动机 V27-右后摇窗机电动机 V33-左电动后视镜上下调节电动机 V34-左电动后视镜左右调节电动机 V35-右电动后视镜上下调节电动机V36-右电动后视镜左右调节电动机⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-连接线（在左前门线束内）图8-2-40 桑塔纳2000GSi型轿车集控门锁、后风窗除霜器电路图E15-后风窗除霜器开关 J53-集控锁控制器 L39-后风窗除霜器开关照明灯 S13-后风窗除霜器保险丝（20A） T2v-左前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在左前门内） T2w-左前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在左前门内）T2x-右前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在右前门内） T2y-左后门集控锁附加线束与左后门附加线束插头连接（2针，在左后门内） T2z-右后门集控锁附加线束与右后门附加线束插头连接（2针，在右后门内） T2β-左后门附加线束与集控锁线束插头连接（2针，在司机座椅外侧地毯下） T2θ-右后门附加线束与集控锁线束插头连接（2针，在副驾驶座椅外侧地毯下） T4f-仪表板开关线束与后窗除霜器开关插头连接（4针，在后窗除霜器开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V30-右前集控锁电动机 V31-左后集控锁电动机 V32-右后集控锁电动机Z1-后风窗除霜器⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）⑧-接地点（在左组合后灯左侧车身上）-连接线（在集控门锁线束内）-连接线（在集控门锁线束内）。
桑塔纳2000轿车结构与维修—第1章发动机总体构造11
第一章发动机机械部分的结构与维修第一节发动机的总体结构上海桑塔纳2000系列轿车发动机为四冲程、四缸直列、自然吸气、火花塞点燃、二气门、电子控制喷射系统（2000GLi、2000GSi型）水冷式发动机。
上海桑塔纳2000GLi轿车的发动机为采用λ闭环控制的M1.5.4P版本电控多点汽油喷射系统的AFE型发动机，桑塔纳2000Gsi轿车（时代超人）则采用M3.8.2版本电控多点汽油喷射系统的AJR型发动机。
两种发动机在很多系统上的结构变化不大，通用零部件也较多。
AJR型发动机与AFE型发动机相比主要增加零件和取消零件如表1-1所示。
桑塔纳2000GSi型轿车装用的是AJR型发动机，是一种二气门、横流扫气的汽油发动机。
AJR型发动机总成正视剖面图如图1-1所示。
图1-1 AJR型发动机总成正面剖视图1-空调压缩机 2-张紧装置 3-交流发电机 4-导向轮 5-锯齿形皮带 6-动力转向盘7-曲轴皮带轮序号增加件备注取消件零件号名称每台数量零件号名称每台数量1 06A 103 021E 气缸体 1 051 103 021 气缸体 12 06B 103 373B 气缸盖 1 048 103 373B气缸盖 13 06B 103 373B 气缸垫 1 330 103 383 气缸垫 14 06A103 384A 气缸盖螺栓10 049 103 385C 气缸盖螺栓105 06A105 101 曲轴 1 026 105 101F 曲轴 16 06A 107 103A 活塞 4 026 107 103AE 活塞 47 050 109 101B 凸轮轴 1 048 109 101F 凸轮轴 18 06A 115 105 机油泵组件 1 068 115 109A 机油泵组件 19 06A 119 111A 水泵轴承 1 属于06A121 011E026 119 111 水泵轴承 1 10 06A 121 017A 水封 1 属于06A121 011E051 121 017 水封 111 050 121 113C 节温器 1 056 121 113D 节温器 112 330 129 607 空气滤清器组 1 330 133 837 空气滤清器 1件13 058 133 063H 节气门体 1 026 133 061 节气门体 114 051 133 517 AKF控制阀 115 06B 133 551A 喷油器 4 026 133 025 喷油器 416 1HD 201 801C 活性碳罐 1 AKF17 06B 253 033A 排气歧管 1 049 129 591R 排气歧管 118 037 253 039D 排气密封垫 1 037 253 039 排气密封垫 119 330 253 209C 前消声器组件 1 330 253 209A 前消声器组件 120 330 253 409A 中消声器组件 1 323 253 409A 中消声器组件 121 330 253 609C 主消声器组件 1 330 253 609A 主消声器组件 122 330 422 155B 动力转向油泵组件1 330 442 155A 动力转向油泵 1 23 330 442 371 转向储油器组件1 325 422 371-1 转向储油器 124 330 820 830B 压缩机组件 1 330 820 803A 压缩机组件 125 058 903 016E 交流发电机 126 032 905 106 高压静电态分配器127 06A 905 161B 霍尔传感器 128 054 905 377A 爆震传感器 129 058 905 379 水温传感器 130 030 906 265BC 氧传感器Lamda探头1 330 906 265 氧传感器Lamda探头131 06A 906 433F 脉冲传感器 132 06A 906 461 空气流量器 133 330 907 404 电控单元 1 330 907 311A 电控单元 134 191 919 369A 热敏开关 1 053 919 369A 温度开关 135 357 919 501A 进气温度传感器1 049 919 501 进气温度传感器136 357 919 506A 风扇控制器 137 1HD 959 142 空调继电器 138 330 959 455A 电动冷却风扇 2 330 959 455 电动冷却风扇 239 056 115 019B 中间螺母 140 037 129 101K 压力控制阀 141 026 133 361 怠速调节器 142 026 133 424 连接器 143 050 905 205AD 分电器 144 030 906 051A 压力传感器 1第二节发动机总成的拆装一、AFE型发动机总成拆装1. AFE型发动机总成的拆卸一般先将发动机与变速器脱开，再用吊具将发动机从汽车吊下来。
桑塔纳2000型燃油喷射系统全文
桑塔纳2000型轿车电控燃油喷射系统分析[摘要]：电子控制燃油系统是应用在现代汽车发动机的高新技术，具有降低油耗、提高功率、低速扭矩大，减少排气污染等优点。
本文系统阐述了桑塔纳2000型轿车电子燃油喷射系统的组成以及工作原理，并且还着重介绍了电子控制单元、传感器。
从燃油喷射系统的优点中不难看出，它较好地适应了当今社会对汽车性能的要求，如减少排放污染，降低油耗，提高输出功率及改善驾驶性能等。
同时，随着电控汽油喷射技术的日趋成熟，大规模的生产和利用，使其成本大幅度下降。
这就使得汽油发动机混合气配制方式由汽车喷射系统取代化油器成为必然的趋势。
[关键词]：燃油喷射系统电子控制单元（ECU）传感器。
[Abstract]The electronics control fuel system is a high and new technique to apply to launch the machine in the modern car, having the oil of lower consume, increases the power, low speed twists to refuse big, reduce to line up the spirit the pollution the etc. advantage.This text system expatiated the mulberry tower SANTANA 2000 type car electronics fuel jet systems constitute and work the principle, and still emphasizes to introduce the electronics control unit and spread to feel machine.Jet the advantage of the system I'rom the l'uel in not difficult see, it compared to adapt goodly social nowadays to the request of the automobiles function, exhaust the pollution such as the driver function etc..At the same time, control the gasoline ~et along with the electricity cost prepare the way to be .ietted the system by the automobile to replace the carburetor to become the inevitable trend.[key words]The fuel jet system electronics control unit ( ECU) spreads to feel machine.目录前言 (1)1.桑塔纳2000型轿车电喷系统概况 (2)2.桑塔纳2000型轿车电喷系统主要结构与功能 (2)2.1传感器 (2)2.2燃油供给系的执行元件 (3)3.桑塔纳2000型燃油喷射系统的形成及特点 (3)4.桑塔纳2000型电控燃油喷射系统的组成与工作 (5)4.1空气供给系统的组成与工作 (5)4.1.1空气滤清器 (6)4.1.2节气门体 (6)4.2燃油供给系统的组成与工作 (7)4.2.1电动燃油泵 (8)4.2.2燃油滤清器 (9)4.2.3油压调节器 (9)4.2.4喷油器 (10)4.3控制系统的组成与工作 (11)4.3.1节气门位置传感器 (11)4.3.2进气压力传器 (11)4.3.3冷却液温度传感器 (12)4.3.4进气温度传感器 (13)4.3.5氧传器 (13)5 电控燃油喷射系统的故障诊断 (15)5.1故障诊断系统 (15)5.2故障诊断注意事项 (15)结论 (17)谢辞 (18)参考文献 (19)前言随着科学技术不断发展，继桑塔纳轿车后，桑塔纳2000型轿车又脱颖而出，并正大批量投入运行。
桑塔纳全车电气线路图
一汽奥迪A6（中国2000型）轿车全车线路图一、基本装备（从2000年车型起）(1)熔丝支架、微型中央电器盒、13孔继电器盘（图23-1）。
熔丝支架：(a)微型中央电器盒：(b)13孔继电器盘：(c)熔丝颜色：30A-绿色25A-白色20A-黄色15A-蓝色10A-红色7.5A-棕色5A-米色熔丝支架上的熔丝从23号位置开始，在电路图上标有号码223，依次类推。
断电器布局：1-双音喇叭继电器（J4）2-×触点卸荷继电器（J59）4-燃油泵继电器（J17）5-清洗刮水自动间歇继电器（J31）6-清洗刮水自动间歇继电器（J31）继电器布局：4-起动锁止继电器（J207）图23-1 熔丝支架、微型中央电器盒、13孔继电器盘(2)接地点（图23-2）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色3-地线，发动机-车身12-接地点，发动机舱左侧13-接地点，发动机舱右侧43-接地点，右侧A柱，下部44-接地点，左侧A柱，下部81-拉地连接1，在仪表板线束内85-接地连接1，在发动机舱线束内86-接地连接1，在后部线束内135-接地连接2，在仪表板线束内176-接地连线，在右大灯线束内179-接地连线，在左大灯线束内图23-2 接地点(3)点火开关、X触点卸荷继电器（图23-3）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色D-点火开关J59-×触点卸荷继电器J217-自动变速器控制单元J429-中央门锁控制单元R-收录机T8f-插头，8孔，黑色，收录机插头ⅢT15v-插头，15孔，橙色，右侧A柱分线器A2-正极连接（15），在仪表板线束内A21-连接（86S），在仪表板线束内A52-正极连接2（30），在仪表板线束内﹡带手动变速器的车**带自动变速器的车图23-3 点火开关、X触点卸荷继电器(4)蓄电池、起动机、交流发电机、起动锁止继电器（图23-4）。
桑塔纳2000型轿车电子控制燃油喷射系统
1 9 9 8 年3 月JOU RN A L O F L I A ON I N G I N ST ITU T E O F T ECHN O L O GY M a r. 1 9 9 8α桑塔纳2000 型轿车电子控制燃油喷射系统段敏李绍民( 汽车工程系)摘要详细分析了桑塔纳2000 型轿车发动机电控系统的特点、电脑控制盒各引脚的功用及电路走向, 为维修人员分析故障提供参考。
桑塔纳2000G L i 型轿车中采用了先进的电控系统、闭环多点电子喷射系统, 不但动力性和经济性好, 更重要的是降低了有害物质的排放。
关键词发动机; 电控系统; 桑塔纳轿车中图分类号U 464. 235当前世界汽车保有量已超过了二亿辆。
如此多的汽车引起的对环境的污染, 已日益危害到人类的生存。
因此, 世界各国不断提高对汽车排放的限制, 同时, 用户对发动机性能的要求也越来越高, 化油器式这种完全由机械控制燃油输入量, 点火正时发动机, 无论控制的精确性, 还是灵敏性都不能满足这些新要求。
因此, 唯有在原机型的基础上装备汽油喷射系统, 使整车的技术水平接近世界先进水平。
下面对桑塔纳2000G L i 的电子控制燃油喷射发动机的控制系统电路(图1) 进行分析。
Array图1 桑塔纳2000 型轿车发动机电控系统电路α 本稿1997 年9 月30 日收到。
段敏: 女, 1963 年生, 讲师, 硕士。
锦州市士英街169 号, 辽宁工学院热能教研室, 邮编121001.1998 年(总第61 期)段敏等: 桑塔纳2000 型轿车电子控制燃油喷射系统53 电控燃油喷射系统11. 1 压力传感器及进气温度传感器压力传感器为半导体压敏电阻式, 为了计算空气量和修正点火时刻, 必须测定进气真空度, 为了了解发动机的热状态, 计算进气的流量, 必须有进气温度传感器, 此温度传感器为N T C( 负温度系数) 热敏式传感器。
电脑盒插座的12 脚、30 脚、7 脚、44 脚与压力传感器及进气温度传感器相接, 12 脚提供稳压+ 5V , 30 脚为信号地线, 7 脚为回送电脑盒的压力信号, 44 脚为回送电脑盒的进气温度信号。
桑塔纳2000GLi型轿车喷油系统故障检修
桑塔纳2000GLi型轿车喷油系统故障检修近年来，随着汽车工业的不断发展，喷油系统已经成为了汽车发动机中不可或缺的一部分，它负责将燃油喷射进入汽缸内进行燃烧，因此，它的正常工作对于车辆的性能和安全都具有非常重要的作用。
然而，由于现实道路环境的复杂性和车辆使用过程中的各种因素，喷油系统也难免出现故障，需要及时的检修和维护。
以下是一篇对于桑塔纳2000GLi型轿车喷油系统故障检修的案例分析。
1. 故障现象一辆桑塔纳2000GLi型轿车在行驶过程中，发动机动力减弱，加速不稳定，经检查发现怠速不稳，发动机抖动严重，同时排放出的废气颜色深黑，经过初步的故障分析，怀疑喷油系统出现了问题。
2. 故障排查2.1 检查油路首先，检查发现油路易受控制头过滤网等杂质阻塞，无法正常通过油泵进入喷油嘴，导致供油不足，进而引起失火、不稳定等故障。
因此，需要对油路进行清洁和更换。
2.2 检查喷油嘴其次，需要检查喷油嘴是否正常工作，因为喷油嘴是整个喷油系统中最关键的部分之一，它直接影响着车辆的动力性能和燃油消耗。
如果发现喷油嘴存在泄漏、阻塞、喷油量不稳定等问题，就需要修理或更换喷油嘴。
2.3 检查传感器除了喷油嘴外，还需要检查各种传感器的运行情况，如进气流量计、进气压力传感器、氧气传感器等，它们直接影响着喷油量和燃烧效率。
若传感器发生故障，则需要更换或调整传感器的位置。
3. 故障修复针对上述故障现象，经过仔细的排查和分析，最终确定了喷油嘴堵塞和传感器故障是主要原因。
于是，我们对喷油嘴和传感器进行更换和调整，同时清洁接口和控制阀等部件，确保喷油系统的正常工作。
4. 检查试验在完成喷油系统维修后，需要进行全面的检查试验，以确保已经排除了所有的故障。
具体方法如下：4.1 直接观察发动机的运转状态，通过检查发动机启动、怠速、加速等情况来判断喷油系统是否良好。
4.2 使用专业扫描仪进行故障码读取和清除，以确保所有的传感器和控制模块工作正常。
桑塔纳2000GLi型轿车点火系统故障诊断与排除
桑塔纳2000GLi型轿车点火系统故障诊断与排除热合曼．艾比布力【摘要】Taking the engine ignition system of SANTANA 2000 GLi for example, the author analyzed the working principle of ignition system, presented the thinking of detection, found the cause of failure, thus cleared the faults.%以桑塔纳2000GLi型轿车点火系统故障为例，分析点火系统工作原理，提出检测思路，确定故障原因，最终排除故障。
【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2012(000)001【总页数】4页(P28-30,33)【关键词】桑塔纳2000GLi型轿车;点火系统;ECU;点火模块【作者】热合曼．艾比布力【作者单位】新疆交通职业技术学院,新疆乌鲁木齐831401【正文语种】中文【中图分类】U463.64桑塔纳2000GLi型轿车采用了电子控制燃油喷射式AFE型发动机，该发动机采用了BOSCH公司先进的电子控制燃油喷射系统，其形式为D型集中控制式，是闭路电子控制多点燃油顺序喷射系统，将点火系统与燃油喷射系统复合在一起。
当发动机电子控制系统出现故障时，如传感器、执行器、传感器与ECU之间的线路、执行器与ECU之间的线路、ECU故障，可以用解码器读取故障码。
但是点火系统出现故障时，解码器读不出故障码。
1 故障现象某教练用的1999年上海大众汽车公司生产的桑塔纳2000GLi型轿车，发动机型号为AFE，行驶里程为187620 km。
当接通点火开关时，起动机能带动发动机转动，但发动机不能发动，且无着车征兆。
维修时间为2010年8月。
2 检测及故障分析根据故障现象分析，故障原因可能在燃油系统、点火系统或者汽车ECU上。