2020二级建造师公路专业课考试考点预测

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2020年二级建造师考试《公路工程》复习知识点

【导语】2020年⼆级建造师考试备考正在进⾏中，为了⽅便考⽣及时有效的备考，那么，⽆忧考为您精⼼整理了2020年⼆级建造师考试《公路⼯程》复习知识点，欢迎⼤家的关注。

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【篇⼀】2020年⼆级建造师考试《公路⼯程》复习知识点：公路⼯程进度计划的编制特点⼀、公路⼯程进度计划的主要形式 1.横道图在横道图的对应分项的横线下⽅表⽰当⽉计划应完成的累计⼯程量或⼯作量百分数，横线上⽅表⽰当⽉实际完成的累计⼯程量或⼯作量百分数。

2.“S”形曲线常常将“S”形曲线和横道图合并于同⼀张图表中，称之为“公路⼯程进度表”，既能反映各分部（项）⼯程的进度，⼜能反映⼯程总体的进度。

3.垂直图（也称斜条图、时间⾥程图）适合表⽰公路、隧道等线形⼯程的总体施⼯进度。

斜率越陡进度越慢，斜率越平进度越快。

4.斜率图主要是作为公路⼯程投标⽂件中施⼯组织设计的附表，以反映公路⼯程的施⼯进度。

5.络图⼆、公路施⼯过程组织⽅法和特点 1.顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点不强调分⼯协作，若由⼀个作业队完成全部施⼯任务，不能实现专业化⽣产，不利于提⾼劳动⽣产率；若按⼯艺专业化原则成⽴专业作业队（班组），各专业队是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇供应，劳动⼒和材料的使⽤可能不均衡。

2.平⾏作业法的主要特点这种⽅法的实质是⽤增加资源的⽅法来达到缩短（总）⼯期的⽬的，⼀般适⽤于需要突击性施⼯时施⼯作业的组织。

3.流⽔作业法的主要特点这种⽅法可以科学地利⽤⼯作⾯，实现不同专业作业队之间的平⾏施⼯。

三、公路⼯程常⽤的流⽔参数 1.⼯艺参数：施⼯过程数n（⼯序个数），流⽔强度V； 2.空间参数：⼯作⾯A.施⼯段m、施⼯层； 3.时间参数：流⽔节拍t、流⽔步距k、技术间歇、组织间歇、搭接时间。

四、公路⼯程流⽔施⼯分类 1.按节拍的流⽔施⼯分类（1）有节拍（有节奏）流⽔：等节拍（等节奏）流⽔；异节拍（异节奏）流⽔。

2020二级建造师《公路工程管理与实务》考前必看考点资料

20。路床底面以下 400mm 范围内，填料粒径应小于 150mm。②路床填料粒径应小于 100mm。
【P6】土石路堤填料应符合：①膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石
等不得直接用于路堤填筑。②天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2/3；
石料为强风化石料或软质石料时，其 CBR 值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。
【P6】粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
【P6】用湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合：
③不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基 0～0.8m 范围内的填料；不得作为三、四级公路上
路床、零填及挖方路基 0～0.3m 范围内的填料。
【P6】填石路堤填料应符合：①路堤填料粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3,不均匀系数宜为 15～
单层横向全宽挖掘法：浅且短横向挖掘法
多层横向全宽挖掘法：深且短
纵向挖掘法分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法
混合式挖掘法多层横向全宽挖掘法+通道纵挖法
【P4】石质路堑开挖方式：钻爆开挖、直接应用机械开挖、静态破碎法。
Hale Waihona Puke 【P4】常用爆破方法：（1）光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面
2020 二级建造师《公路工程管理与实务》考前必看考点资料
【P1】土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等，必要时应做颗粒分析、
相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
【P2】地面横坡为 1：5～1：2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。

估分2020年12月份二建公路真题解析估

2020年12月《公路实务》真题及答案解析2020年12月5日、6日二级建造师公路工程管理与实务考试，在河北、内蒙、广东、浙江四个省份开考，下面真题及答案。

方便大家估分、对答案！一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.软士地基处理时水泥损拌桩支増理型隔离描宜采用）A.CFG桩B.粒料桩C.粉喷桩D.浆喷桩【答案】D2.桥梁施工测里中，布设大桥、特大桥的主要控制桩（或其护桩），均应测量其A.坐标、相互间的距离与角度B.里程、相互间的距离与角度C.高程、尺寸D.坐标、高程、埋置深度【答案】A3.关于高填方路基沉降原囚的说法；正确的是）o未设置反压护道A.未设置反压护道B.高填方路堤两侧超填宽度过宽C.路堤固结沉降D.路基边缘压实遍数不够【答案】C4.沥青混合料配合比设计中，若SRS改性剂的添加量为5%表明S改性剂质里占质里的5%A.混合料B.矿料C.改性沥青D.基质沥青【答案】C5.水泥混凝土路面来用小型机具施工时，滚杠所起的作用是）A.振密材料B.提浆整平C.避免材料离析D.提高表面粗猫度【答案】B6.采用圆柱体试件测试水泥稳定碎石（最大粒径31.5m）的无侧限抗压强度，制备式件的尺寸应是）oA..直径10m高:直径=1:1B.直径10m高:直径=1.5:1C.直径15mum高:直径=1D.直径15mum，高:直径=1.5:1【答案】C7.钻孔灌注桩施工中，埋放护筒的作用是）A.固定钻机B.保护孔口地面C.截断地下水D.保证孔的垂直度【答案】B8.关于先张法预应力张拉操作时，热轧帯钢筋张拉程序的说法，正确的是）。

A.0→初应力→1.039cn补固B.0→初应力→cm（持荷5min锚固）C.0→初应力÷1.05cmn（持荷5min）→0→「cm（错固）D.0→初应力→1.05cm（持荷5min）→0.90 co-d con（锚固）【答案】D9.关于预制梁块悬臂拼装使用胶黏剂的说法，正确的是细.采用人工拌和B.涂抹厚度不小于3mC.涂抹覆盖不少于半个匹配面D.应在梁体的全断面挤出【答案】D10.关于仰共和底板施工的说法错误的是）A.仰拱混凝土超前拱墙混爼土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度B.仰拱以上的混凝土或片石混疑士应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工C.仰拱和底板混爼土强度达到设计强度90%后方可允许车辆通行D.仰拱施工宜整断面一次成型不宜左右半幅分次浇筑【答案】C11.关于隧道水害原因的说法，正确的是）。

2020年二级建造师《公路工程管理与实务》考点资料

2020年二级建造师《公路工程管理与实务》考点资料2B310000 公路工程施工技术2B311000 路基工程2B311010 路基施工技术考点汇总：1.路基施工技术准备2.原地基处理要求3.挖方路基（土、石）施工4.填方路基施（土、石）施工5.季节性施工6.路基排水设施施工7.路基改建8.特殊路基施工技术考点1：路基施工技术准备一、组织、物资和技术技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。

二、试验路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。

每公里至少取2个点。

应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。

土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。

路段长度不宜小于100m。

考点2：原地基处理要求1.地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1：5~1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。

2.基底应在填筑前进行压实。

高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度应不小于90％，三、四级公路不小于85%。

3.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设置过渡层。

考点3：挖方路基施工一、土质路堑开挖1.开挖作业流程二、石质路堑开挖方式选择1.路基爆破施工技术2.综合爆破考点4：填方路基（土、石、土石）施工一、填料选择（一）一般要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。

其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

路床填料最大粒径应小于100mm。

（二）路堤填料的选择1.选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。

最大粒径小于150mm。

2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。

3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。

4.季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。

2020年二建公路-高频考点(一)

2020年二建高频考点-公路（一）
专题：挖方路基施工
【考查情况】
2014多选、2015案例、2017案例、
【出题思路】
选择题、实务操作与案例分析题均可考查
实务操作与案例题考查方向：综合施工流程、施工方法、现场安全【考点】施工工艺流程（土方开挖、石方开挖）
【考点】测量放样P38
一、控制测量
平面控制测量应采用
二、高程测量
三、中线放样
中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。

2．测量放样方法
（1）传统法放样
（3）GPS-RTK技术放样
GPS-RTK技术用于道路中线的施工放样，将有别于全站仪或其他传统的放样方法，这种方法简单实用，它不受地形条件的限制，高精度、快速测设出道路中线上各里程桩位置。

然后才能用GPS-RTK 的放样功能解算放样点的平面位置。

四、路基放样
1．对深挖高填路段，每挖填3〜5m
3．路基横断面边桩放样方法。

【考点】土质路堑施工技术。

2020年二级建造师《公路工程》高频考点汇总【一】

2020年二级建造师《公路工程》高频考点汇总【一】现如今正式二级建造师备考的时候，为了帮助考生能够更好的备考，下面由小编为你精心准备了“2020年二级建造师《公路工程》高频考点汇总【一】”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯! 2020年二级建造师《公路工程》高频考点汇总【一】高频考点：施工进度管理道路施工【忌1】管线回填土夯实不全【忌2】路基下管道交叉部位填土不实【忌3】路基填方不按规定的虚铺厚度填筑【忌4】在填筑段内随高就低，使碾轮爬坡碾压【忌5】在填土中带有大砖块、大石块、大混凝土块、大硬土块【忌6】带泥水回填【忌7】压实土层湿度不佳【忌8】不按段落分层夯实【忌9】在市区使用扬弃爆破法施工土石方【忌10】路肩、边坡松软，边坡土下【忌11】路肩积水【忌12】路基护砌边坡塌陷道路基层【忌13】水泥稳定土类材料配合比设计不合理【忌14】水泥稳定土类基层碾压在小于最佳含水量时进行【忌15】下基层整理不坚实【忌16】不了解石灰稳定土类基层找平【忌17】砾石颗粒过多、过大或砂粒过多【忌18】碎石材质不合格【忌19】碎石基层施工时，干碾压【忌20】碎石基层成活时，粗制滥造【忌21】石灰土搅拌不均匀【忌22】掺灰不计量或计量不准【忌23】土料不过筛【忌24】灰土过干或过湿碾压【忌25】石灰粉煤灰砂砾(碎石)基层碾压成型后不养护道路面层【忌26】混凝土搅拌不均，不符合施工要求【忌27】混凝土运输调配不合理【忌28】水泥混凝土面层接缝施工不当【忌29】纵横缝不顺直【忌30】板面起砂、脱皮、露骨或有孔洞【忌31】沥青混凝土路面施工时，路面平整度差【忌32】沥青混合料压实不足【忌33】透层沥青材料选择不当【忌34】粘层运用不当【忌35】忽视现场熬沥青【忌36】两相邻控制点距离偏大【忌37】压路机加速或减速太猛【忌38】路面上出现半刚性基层开裂反射【忌39】路面边部压实不足【忌40】路面松散掉渣【忌41】路基或路面基层碾压不到位2020年二级建造师《公路工程》高频考点【二】软土地基那点事儿1.垫层和浅层处理(1)垫层和浅层处理适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理。

2020二建-公路考前黄金预测题题三

一、单项选择题1、下列有关路基填料规定的说法，错误的是（）。

A、用于高速公路上路床填料的最小承载比为6%B、对于填土路堤来说，用于二级公路上路堤填料的最大粒径不得超过150mmC、粉质土不得直接用于浸水部分的路堤D、路床填料的最大粒径不得超过100mm2、下列关于膨胀土作为路基填料要求的说法，错误的是（）。

A、膨胀土掺拌石灰改良后可用作一级公路的路床B、强膨胀土不得作为路基填料C、挡土墙背回填严禁采用膨胀土填筑D、高填方路基不宜采用膨胀土填筑3、下列关于锚杆挡土墙施工要求的说法，错误的是（）。

A、挡土板和锚杆的施工应逐层由上向下同步进行B、挡土板后的防排水设施及反滤层应与挡土板安装同步进行C、挡土板之间的安装缝应均匀，缝宽宜小于10mmD、挡土板安装时应防止与肋柱相撞，避免损坏角隅或开裂4、关于填隙碎石施工中，对骨料技术要求的说法，正确的是（）。

A、骨料可用具有一定强度的各种岩石或漂石轧制，宜采用石灰岩B、填隙碎石用作基层时，集料的公称最大粒径应不大于63mmC、填隙碎石用作基层时骨料的压碎值应不大于30%D、骨料中针片状颗粒和软弱颗粒的含量应不大于20%5、下列表述中，符合滑模摊铺机施工参数设定及校准规定的是（）。

A、振捣棒应均匀排列，间距宜为200～300mmB、混凝土摊铺厚度较大时，应采用较小间距C、两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不宜大于300mD、振捣棒下缘位置应位于挤压底板最低点以下6、某梁式桥，桥面高程200m，梁高2m，桥面铺装0.5m，低水位180m，常水位185m，最大洪水位190m，桥梁高度为（）m。

A、2.5B、10C、15D、207、现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的（）后，方可卸落拆除。

A、80%B、85%C、90%D、95%8、下列关于钢桥工地焊接连接要求的说法，错误的是（）。

A、杆件的工地施焊连接，纵向宜从两端向跨中，横向宜从中线向两侧对称进行B、箱形梁梁段施焊应按顶板、底板、纵隔板的顺序对称进行C、工地焊接应在除锈后的24h内进行D、工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处9、下列关于拱式明洞说法错误的是（）。

2020最新年二级建造师公路工程科目重要考点合辑

【篇一】2020年二级建造师公路工程科目重要考点：监控系统的构成一、监控系统的管理体制省级高速公路的监控系统管理体制一般采用二级或三级管理的方式。

所谓二级管理方式就是在一条路段的管理公司内设一个路监控分中心，对本路的交通监控设施直接进行集中管理，根据地区和建设资金来源的不同，管理范围一般在50～200km之间;同时在全省没一个省监控中心，省监控中心通过各路监控分中心对全省的高速公路进行集中监控。

所谓三级管理方式就是在省监控中心、路监控分中心下设有几个监控所，由监控所对所辖范围内的交通监控设施进行集中管理，一般监控所的管理范围为50km左右。

当然也有对特大桥、长隧道、特长隧道的交通监控单独设监控所(或室)进行管理的情况，这时监控系统由省监控中心、路监控分中心、监控所三级管理机构组成。

二、监控系统的主要构成监控系统按其功能可分为l0个子系统：交通信号监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统、特种车辆监视系统。

监控系统虽然由10个子系统组成，但他们之间并不是完全独立的，相互之间要交换信息，有机地构成一个系统。

一个路段的监控系统是根据道路的特点、桥梁与隧道大型构造物的分布、交通量以及气候环境等因素来构架本路段的监控系统，可以是上述全部系统，也可能只有交通信号监控、视频监视、紧急电话和调度指令电话等子系统。

特大桥还会有桥梁结构安全检测子系统。

三，监控系统的主要功能公路监控系统主要是实时收集道路状况，交通流信息、气象信息及相关设备状态等信息，监视道路交通状况，控制与调节交通流，疏导交通，减少交通事故，保证行车安全。

【篇二】2020年二级建造师公路工程科目重要考点：交通安全设施的主要构成与功能一、交通安全设施的构成交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。

2020年二建《公路》考前必背知识点 (推荐)

2B310000公路工程施工技术2B311000路基工程一、路基施工准备应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。

土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

二、土质路堤地基表层处理要求地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。

地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2。

应将地基表层碾压密实。

在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度不应小于90%；三、四级公路不应小于路基85%三、试验路段压实工艺主要参数：机械组合;压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。

四、石质路堑施工技术(1)钻爆开挖（最常用的方法）(2)直接应用机械开挖(3)静态破碎法五、土质路堑施工技术横向挖掘（短）土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业2层横向全宽挖掘法②多层横向全宽挖掘法纵向挖掘法（长）土质路堑纵向挖掘多采用机械作业①分层纵挖法②通道纵挖法③分段纵挖法混合式挖掘法五、机械开挖作业方式推土机开挖土质路堑作业推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。

影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节，因此必须以最短的时间和距离切满土，并尽可能减少土在推运过程中散失。

六、石质路堑爆破施工方法常用爆破方法光面爆破预裂爆破微差爆破定向爆破七、综合爆破施工技术●综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。

●小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；●洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮，随药包性质、断面形状和微地形的变化而不同。

八、路基填料的选择强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径土石材料严禁使用：含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土。

不错的填料：石质土、巨粒土、级配良好砾石、砂土。

2020二建《公路实务》考前必看资料

2020年10月31日晚二建公路必看考点1.公路工程试验管理：工地试验室应保持试验检测人员相对稳定，因特殊情况确需变动的，应由母体检测机构报经建设单位同意，并向项目质监机构备案。

仪器设备经检定/校准或功能检验合格后方可投入使用。

仪器设备在检定/校准周期内如存在修理、搬运、移动等情况，应重新进行检定/校准。

（4）仪器设备应实施标识管理，分为管理状态标识和使用状态标识。

管理状态标识包括设备名称、编号、生产厂商、型号、操作人员和保管人员等信息；使用状态标识分为“合格”“准用”“停用”三种，分别用“绿”“黄”“红”三色标签进行标识。

试验检测台账分为管理和技术台账。

管理台账一般包括人员、设备、标准规范等台账；技术台账一般包括原材料进场台账、样品台账、试验/检测台账、不合格材料台账、外委试验台账等。

（外不试原样）工地试验室应加强外委管理，超出母体检测机构授权范围的试验检测项目和参数应进行外委，外委试验应向项目建设单位报备。

接受外委试验的检测机构应取得《公路水运工程试验检测机构等级证书》（含相应参数），通过计量认证（含相应参数）且上年度信用等级为B级及以上。

工地试验室应将接受外委试验的检测机构的有关证书复印件存档备查。

外委试验取样、送样过程应进行见证。

工地试验室应对外委试验结果进行确认。

工程建设项目的同一合同段中的施工、监理单位和检测机构不得将外委试验委托给同一家检测机构。

2.专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。

危大工程实行分包并由分包单位编制专项施工方案的，专项施工方案应当由总承包单位技术负责人及分包单位技术负责人共同审核签字并加盖单位公章。

对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。

实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。

专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。

2020年二建《公路》精华核心考点汇总

2020年二建《公路》精华核心考点汇总
P1:3.应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。 P2:下列情况，应进行试验路段施工： 1.二级及二级以上公路路堤。2.填石路堤、土石路堤。3.特殊地段路堤。4.特殊填料路堤。5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。路堤试验路段施工应包括以下内容: 1.填料试验、检测报告等。 2.压实工艺主要参数:机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。 3.过程质量控制方法、指标。 4.质量评价指标、标准。 5.优化后的施工组织方案及工艺。 6.原始记录、过程记录。 7.对施工设计图的修改建议等。 P2:1.地面横坡为 1：5～1：2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。 4.在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度（重型）不应小于 90%；三、四级公路不应小于 85%。 P3:土质路堑施工技术 1.开挖方法 1）横向挖掘法单层横向全宽挖掘法：浅且短。多层横向全宽挖掘法：深且短。 2）纵向挖掘法：分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法。 3）混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法+通道纵挖法。 P4:石质路堑施工技术（二）开挖方式 1.钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。 2.直接应用机械开挖：该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度、提高了生产能力。但不适于破碎坚硬岩石。 3.静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至 24h 达到 300～ 500MPa 的压力，使介质裂开。（常需要保护的地段，但是时间比较长） P7:（二）土方路堤填筑施工工艺流程施工准备→填筑前基底处理→基底检测→填料分层填筑→推土机摊平→平地机整平→碾压→检测→做好记录，检查签证→路基整修成型。（三）填筑方法 1.分层填筑法水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分层水平层次，逐层向上填筑。是路基填筑的常用方法。纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。（常用于纵坡大于 12%）

2020年最新二级建造师考试《公路工程》高频考点汇总

【篇一】2020年二级建造师考试《公路工程》高频考点汇总隧道施工监控量测：监控量测的目的:掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业;通过对围岩和支护的变位、应力量测修改支护系统设计:分析各项量测信息，确认或修正设计参数。

同时，为理论解析数值分析提供计算依据与对比指标;为地下工程设计与施工积累经验资料。

采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计。

量测内容与方法隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测;安设锚杆后，应进行锚杆拔力试验。

位于Ⅳ~Ⅵ级围岩中且覆盖厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。

测量部位和测点布置，应根据地质条件、量测项目和施工方法等确定。

测点应距开挖面2m的范围内尽快安设，并应保证爆破后24h内或下一次爆破前测度初次读数。

测点的测试频率应根据围岩和支护的位移速度及离开挖面的距离确定。

量测数据处理与应用:二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行:各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定;已产生的各项位移已达预计总位移量的80%-90%;周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值。

量测管理:随到现场监控量测应成立专门量测小组，由施工单位或委托其他单位承担量测任务。

竣工文件中应包括的量测资料:现场监控量测计划;实际测点布置图;围岩和支护的位移-时间曲线图、空分间关系曲线图以及量测记录汇总表经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录现场临时量测说明。

【篇二】2020年二级建造师考试《公路工程》高频考点汇总隧道施工测量：一般规定:控制测量的精度应以中误差衡量，误差(极限误差)规定为中误差的两倍。

洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠，且通视良好。

水准点应设置在不宜损坏处，并加以妥善保护。

隧道竣工后应提交贯通测量技术成果书、贯通误差的实测成果和说明净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。

洞内施工测量:导线应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于200m;曲线地段不宜短于70m。