高威盘式制动器PC中文样本
《盘式制动器》课件
随着物流运输业的快速发展，盘式制动器在 商用车领域的应用也逐渐增多，提高了车辆 的制动安全性和稳定性。
环境友好性
总结词
随着环保意识的提高，盘式制动 器在环保方面也表现出良好的性
能，成为绿色出行的选择。
低噪音
盘式制动器在制动过程中产生的噪 音较低，对周围环境的影响较小。
节能减排
采用新型高强度材料和结构设计， 提高了制动器的能效和可靠性，有 助于减少能源消耗和排放污染物。
盘式制动器的优点
相比鼓式制动器，盘式制动器具有更好的散热性 能和更快的响应速度，更适合于高速行驶和高负 荷制动。
盘式制动器的结构与工作原理
详细介绍了盘式制动器的组成部件，如制动盘、 制动钳、摩擦片和液压系统等，以及其工作原理 。
摩托车制动系统
摩托车盘式制动器概述
01
摩托车盘式制动器是现代摩托车的重要安全装置，具有轻量化
刹车盘状况
检查刹车盘表面是否光滑 ，有无裂纹或损伤，如有 需要应及时修复或更换。
制动液水平
检查制动液液面高度，确 保制动液充足，无泄漏现 象。
更换摩擦片
摩擦片磨损
摩擦片是制动器中的易损件，随着使用次数 的增加，摩擦片会逐渐磨损，当磨损到一定 程度时，制动力会下降，影响制动效果。
更换时机
当摩擦片磨损到一定程度时，应及时更换。 一般来说，当摩擦片厚度小于原厚度的1/3时 ，应考虑更换。
、高响应和良好的抗热衰退性能。
摩托车盘式制动器的特点
02
相比传统的鼓式制动器，摩托车盘式制动器具有更好的制动力
分配和更短的制动距离，提高了驾驶安全性。
摩托车盘式制动器的安装与调整
03
提供了关于如何正确安装和调整摩托车盘式制动器的详细指南
图解盘式制动器.
图解盘式制动器1.盘式制动器概述盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，被称为制动盘。
其固定元件则有着多种结构型式，大体上可分为两类。
一类是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个。
这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。
这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘式制动器。
另一类固定元件的金属背板和摩擦片也呈圆盘形，制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触，这种制动器称为全盘式制动器。
钳盘式制动器过去只用作中央制动器，但目前则愈来愈多地被各级轿车和货车用作车轮制动器。
全盘式制动器只有少数汽车(主要是重型汽车)采用为车轮制动器。
这里只介绍钳盘式制动器。
钳盘式制动器又可分为定钳盘式和浮钳盘式两类。
盘式制动器结构图如下图所示2.定钳盘式制动器跨置在制动盘1上的制动钳体5固定安装在车桥6上，它不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动，其内的两个活塞2分别位于制动盘1的两侧。
制动时，制动油液由制动总泵(制动主缸)经进油口4进入钳体中两个相通的液压腔中，将两侧的制动块3压向与车轮固定连接的制动盘1，从而产生制动。
这种制动器存在着以下缺点：油缸较多，使制动钳结构复杂；油缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，这使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代化轿车的轮辋内；热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化；若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。
定钳盘式制动器示意图1.制动盘2.活塞3.摩擦块4.进油口5.制动钳体6.车桥部3.浮钳盘式制动器制动钳体2通过导向销6与车桥7相连，可以相对于制动盘1轴向移动。
制动钳体只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。
制动时，液压油通过进油口5进入制动油缸，推动活塞4及其上的摩擦块向右移动，并压到制动盘上，并使得油缸连同制动钳体整体沿销钉向左移动，直到制动盘右侧的摩擦块也压到制动盘上夹住制动盘并使其制动。
盘式制动器设计说明书原版
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盘式制动器设计说明书一汽车制动系概述使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已经停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。
对汽车起到制动作用的是作用在汽车上，其方向与汽车行驶方向相反的外力。
作用在行驶汽车上的滚动阻力，上坡阻力，空气阻力都能对汽车起制动作用，但这外力的大小是随机的，不可控制的。
因此，汽车上必须设一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，借以使外界在汽车上某些部分施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动。
这种可控制的对汽车进行制动的外力，统称为制动力。
这样的一系列专门装置即成为制动系。
1 制动系的功用：使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠的停在原地或--=-坡道上。
2 制动系的组成任何制动系都具有以下四个基本组成部分：（1）供能装置——包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。
其中，产生制动能量的部位称为制动能源。
（2）控制装置——包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。
（3）传动装置——包括将制动能量传输到制动器的各个部件。
（4）制动器——产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件，其中也包括辅助制动系中的缓速装置。
较为完善的制动系还具有制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。
3 制动系的类型（1）按制动系的功用分类1）行车制动系——使行使中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。
2）驻车制动系——是以停止的汽车驻留在原地不动的一套装置。
3）第二制动系——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。
在许多国家的制动法规中规定，第二制动系是汽车必须具备的。
4）辅助制动系——在汽车长下坡时用以稳定车速的一套装置。
（2）按制动系的制动能源分类1）人力制动系——以驾驶员的肢体作为唯一的制动能源的制动系。
2）动力制动系——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。
盘式制动器备件目录
applied second generation air disc brake/第二代应用型盘式制动器applied second generation air disc brake/第二代应用型盘式制动器POS Number of part Quantity Description Applicability Designation名称0AC714144009021 Second Generation Applied Air Disc Brake第二代应用型盘式制动器1WG9100360310/11Front-left Air Chamber 24 Inch前左制动气室24″(万安汽车制动系统) 2WG9100360320/11Front-right Air Chamber 24 Inch前右制动气室24″(万安汽车制动系统) 3WG9100443009/12Manual Override Stem Cap橡胶帽(青岛海力威)4AZ91004430102Manual Override Stem Retainer手调挡圈5WG9100443011/12Manual Override Stem Seal密封圈(青岛海力威)6WG9100443008/12Manual Override Stem Saddle手调座(浙江国昌)7WG9100443041/12Manual Override Stem Shaft手调轴(恒信精密)8WG9100443043/12Manual Override Stem Spring弹簧(杭州弹簧)9WG9100443042/12Manual Override Stem Gear手调齿轮(恒信精密)10AZ91004430164End Sleeve滑销盖(钳体侧)11Q218B1450TF22Guide Sleeve Bolt内六角圆柱头螺钉12AZ91004430132Guide Sleeve滑销13Q218B1645TF28Return Screw内六角圆柱头螺钉14WG9100443014/14Housing Guide Sleeve Bush滑销衬套(钳体侧,荣成远海)15AZ91004433011Housing(left)钳体(左)16AZ9100443401 1Housing(right )钳体(右)17WG9100443017/1 4Housing Guide Sleeve Excluder滑销保护套(青岛海力威)18AZ91004430234Half Bearing Saddle半月轴承座19WG9100443022/1 4Half Bearing半月轴承总成(常州光洋)20WG9100443031/1 2Operation Shaft杠杆(台州山源)21WG9100443033/14Bearing衬垫(荣成远海)22WG9100443034/14Rivet铆钉(台州山源)23AZ91004430214Roller圆柱销24WG9100443024/12Gasket橡胶垫片(青岛海力威)25WG9100443027/14Piston Dust Excluder活塞防尘套(青岛海力威)26Q218B0825TF216Piston Housing Assembly Bolt 内六角圆柱头螺钉27Q151B1660TF224Brige Screw六角头螺栓28Q151B2060TF212Carrier Screw六角头螺栓29WG9925440396/12Disc制动盘(莱州华汽)Price。
盘式制动器使用说明书改后版
一、性能与用途盘式制动器是靠碟形弹簧产生制动力，用油压解除制动，制动力沿轴向作用的制动器。
盘式制动器和液压站、管路系统配套组成一套完整的制动系统。
合用于码头缆车、矿井提高机及其它提高设备，作工作制动和安全制动之用。
其制动力大小、使用维护、制动力调整对整个提高系统安全运营都具有重大的影响，安装、使用单位必须予以重视，保证运营安全。
盘式制动器具有以下特点：1、制动力矩具有良好的可调性；2、惯性小，动作快，灵敏度高；3、可靠性高；4、通用性好，盘式制动器有很多零件是通用的，并且不同的矿井提高机可配不同数量相同型号的盘式制动器；5、结构简朴、维修调整方便。
二、结构特性与工作原理1、盘式制动器结构(图1)盘式制动器是由盘形闸(7)、支架(10)、油管(3)、(4)制动器信号装置(8)、螺栓(9)、配油接头(11)等组成。
盘形闸(7)由螺栓(9)成对地把紧在支架(10)上，每个支架上可以同时安装1、2、3、4对甚至更多对盘形闸，盘形闸的规格和对数根据提高机对制动力矩的大小需求来拟定。
2、盘形闸结构(图2)盘形闸由制动块（1）、压板(2)、螺钉(3)、弹簧垫圈(4)、滑套(5)、碟形弹簧(6)、接头(7)、组合密封垫(8)、支架(9)、调节套(10)、油缸(11)、油缸盖(12)、盖(13)、放气螺栓(17)、放气螺钉(19)、O形密封圈(20)、Yx密封圈(21)、螺塞(22)、Yx密封圈(23)、压环(24)、活塞(25)、套筒(26)、联接螺钉(27)、键(28)及其它副件、标件等组成。
3、制动器限位开关结构（图3）制动器限位开关由弹簧座(1)、弹簧(2)、滑动轴(3)、压板(6)、开关盒(7)、螺栓M4x45(9)、轴套(11)、盒盖(14)、螺钉M4X10(17)、微动开关JW-11(20)、支座板(23)、导线BVR(24)、装配板(29)及其它副件、标件等组成。
4、盘式制动器的工作原理（图4）盘式制动器是靠碟形弹簧预压力制动，油压解除制动，制动力沿轴向作用的制动器。
盘式制动器资料
盘式制动器盘式制动器的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，固定元件是制动钳，盘式制动器的活塞安装在制动钳里或固定在制动钳上，制动钳由液压活塞、缸体、密封圈、弹簧以及制动液产生的压力推动，盘式制动器的活塞密封圈除了起密封作用外，还兼起活塞回位作用和调整间隙的作用。
一、盘式制动器的特点和分类1. 特点（1） 因为制动面平坦所以没有自我增强作用。
这要求更大的压力，因为相比鼓式制动的轮缸制动缸有更大的直径（40毫米到50毫米），也要求额外的制动力增强器；（2） 制动力定量性能良好，因为没有自我增强系统，摩擦系数变化也比较小，所以几乎没有制动时几乎不产生波动；（3） 冷却好；（4） 衰减趋势小；（5） 因为压力大，所以衬垫磨损快；（6） 维护简单且和衬垫更换简便；（7） 自动空隙调整；（8） 制动液发热较强，因为衬垫和制动活塞靠得非常紧密，有产生汽泡的危险；（9） 由于离心力而有良好的自净性；（10） 因为制动活塞和制动衬垫靠得很紧密，所以有产生汽泡的趋势；（11） 驻车制动需要很大的用力2. 盘式制动器分类：钳盘式和全盘式两大类。
二、钳盘式制动器1. 固定钳盘式制动器结构如图3-30固定钳盘式制动器（1） 制动盘两侧的制动块用两个液压缸单独促动；（2） 制动钳轴向位置固定，轮缸分别布置在制动钳两侧，除活塞和摩擦 块外无滑动元件；2. 固定钳盘式制动器的工作原理（1） 制动时，制动液被压入左、右两轮缸内，活塞在制动液压力作用下，将摩擦块总成紧压在制动盘上，产生摩擦力矩。
因 车轮与制动盘连接，因此产生制动作用。
（2） 解除制动时，活塞和摩擦片 总成在回位弹簧作用下回到原始位置。
（3） 正常制动时，密封圈发生弹性变形，解除制动时，密封圈恢复变形，带动活塞一起回位。
3. 浮动钳盘式制动器的结构如图3-31浮动钳盘式制动器结构图在制动盘的内侧设置油缸，外侧的摩擦衬块固定在钳体上，数目仅是固定夹钳式的一半，制动钳体可以相对于制动盘轴向移动。