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5.1船舶救生设备讲解
第五章 救生设备
船舶救生设备
救生艇
救 生 载 具
救助艇 救生筏 救生圈
船 舶 救 生 设 备
个人 救生 设备
救生衣 救生服 抗暴露服
艇降落装置
保温服
救生载具之救助艇
1、救助艇的种类 按 刚性救助艇 结 构 充气救助艇 形 式 划 混合结构救助艇 分 一般救助艇 按 航 速 划 快速救助艇 分 专用救助艇
• 救生浮平时应存放在艇甲板舷边。 使用时靠人力投入水中，两面可用。 • 救生浮的强度应满足自18m高处投入 水中而不致损坏。其稳性要求应满 足在浮具的一个边缘每300mm挂7kg 重物，挂重一边的上边缘不致辞没 入水中的要求。其浮性要求是：当 支承相当于每人14.5kg的铁块时（按 乘员定额）能24h不沉。
a
• 结构简单，登乘方便，但是低温保护性 能差，乘客受到恶劣环境伤害
• 木质救生艇本身具有浮力，不易沉没，但 • 结构复杂、保养困难，但由于木材耗量大， • 已逐渐为其他救生艇所取代。
• 敞开式救生艇结构简单，便于人 员上下。但艇上遇难人员会受到 日晒雨淋和海水侵袭。
• 封闭式救生艇可以改变这种状况， 其艇体由金属或其他耐火材料制成， 具有防止烟火和热气侵入艇内的结 构。其上设有喷水系统和绝热装置， 并备有压缩空气设备，以保证乘员 的安全和艇机的连续运转，同时还 应备有充分的吸收剂，用以减少二 氧化碳的含量。封闭式救生艇的出 入口应启闭方便，不得妨碍人员的 迅速进出。
• 抗暴露服是专供救 助艇员和海上撤离 系统人员使用的保 护罩，用途与救生 服相似，对于绝热 性能要求低于救生 服。
救生浮具之救生浮
• 救生浮是一个用钢质空气箱或泡沫塑 料包以帆布、玻璃纤维增强塑料等制 成的矩形或椭圆形的浮体。浮体当中 有绳网和活动木格踏板。浮体外侧装 有间距小于500mm的链环状扶手索。 每边还应配备两根合成纤维的缚带， 长度应足以使乏力的乘员用缚带简便 地将自己系于救生浮的把手索上。
船舶救生设备
救生艇
救 生 载 具
救助艇 救生筏 救生圈
船 舶 救 生 设 备
个人 救生 设备
救生衣 救生服 抗暴露服
艇降落装置
保温服
救生载具之救助艇
1、救助艇的种类 按 刚性救助艇 结 构 充气救助艇 形 式 划 混合结构救助艇 分 一般救助艇 按 航 速 划 快速救助艇 分 专用救助艇
• 救生浮平时应存放在艇甲板舷边。 使用时靠人力投入水中，两面可用。 • 救生浮的强度应满足自18m高处投入 水中而不致损坏。其稳性要求应满 足在浮具的一个边缘每300mm挂7kg 重物，挂重一边的上边缘不致辞没 入水中的要求。其浮性要求是：当 支承相当于每人14.5kg的铁块时（按 乘员定额）能24h不沉。
a
• 结构简单，登乘方便，但是低温保护性 能差，乘客受到恶劣环境伤害
• 木质救生艇本身具有浮力，不易沉没，但 • 结构复杂、保养困难，但由于木材耗量大， • 已逐渐为其他救生艇所取代。
• 敞开式救生艇结构简单，便于人 员上下。但艇上遇难人员会受到 日晒雨淋和海水侵袭。
• 封闭式救生艇可以改变这种状况， 其艇体由金属或其他耐火材料制成， 具有防止烟火和热气侵入艇内的结 构。其上设有喷水系统和绝热装置， 并备有压缩空气设备，以保证乘员 的安全和艇机的连续运转，同时还 应备有充分的吸收剂，用以减少二 氧化碳的含量。封闭式救生艇的出 入口应启闭方便，不得妨碍人员的 迅速进出。
• 抗暴露服是专供救 助艇员和海上撤离 系统人员使用的保 护罩，用途与救生 服相似，对于绝热 性能要求低于救生 服。
救生浮具之救生浮
• 救生浮是一个用钢质空气箱或泡沫塑 料包以帆布、玻璃纤维增强塑料等制 成的矩形或椭圆形的浮体。浮体当中 有绳网和活动木格踏板。浮体外侧装 有间距小于500mm的链环状扶手索。 每边还应配备两根合成纤维的缚带， 长度应足以使乏力的乘员用缚带简便 地将自己系于救生浮的把手索上。
救生设备课件(PPT73张)
• •
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具有空气维持系统的救生艇 是一种会全封闭救生艇，它与普通型全 封闭救生艇的区别是多了一套压缩空气 与供气系统装置。当艇所有入口和出口 关闭时，其供气系统能保持艇内空气适 宜于呼吸，能使发动机正常运转不少于 10分钟，且保持艇内大气压不低于艇外 大气压，也不高于艇外大气压20豪巴。 适用范围：它主要用于运载散发有毒蒸 气或毒气的货物的化学品液货船和气体 运输船。
• 3、气胀式救生筏应采用专用筏架存放于露天 甲板或开敞处所，并应配备认可的自由漂浮装 置（净水压力释放器），使救生筏随艇下沉时 能脱离游艇并自动充气。 • 4、对于在10摄氏度或以上的气温下水域营运 的游艇，可采用敞开式两面可用气胀式救生筏。
二、个人救生设备
• 个人救生设备是指救生圈、救生衣、救生服、 抗暴露服及保温用具等。 • 一、救生圈 • 是供落水人员暂时把附其上等待救援的环状浮 体 • 特点：由泡沫塑料制成，通常为圆形，外径不 大于760毫米，内径不小于440毫米，重量不 小于2.5千克，它能于淡水中支持不小于14.5 千克的铁块达24小时，救生圈周围绕由直径不 小于10毫米，长度为救生圈外径4倍的把手索。
刚 性 救 生 筏
• 一、救生筏的配置 • 1、凡总长L超过12米，且载员20人及以上 的航行与沿海营运限制的游艇，和总长超 过40米，且载员60人及以上的航行与遮蔽 营运限制的游艇，应配置气胀式救生筏 • 2、索配备的救生筏数量和容量应能容纳船 上总人数。对于沿海航行营运限制的游艇 救生筏定额应确保任何一个救生筏失效或 丢失，任然保证容纳艇上总人数。
四、救生筏
• 救生筏：系指从弃船时起能维持遇险人员生命的筏。 救生筏在遇难船舶救生方面起着重要作用，它的重要 性仅次于救生艇。 • 特点：在某些突发情况下，如船舶突然沉没时救生筏 能快速自动充气，自动浮起。此外还具有质量轻，储 寸体积小，维修保养简便，经济性好等优点。 • 要求：其结构应能经受在一切海况下暴露漂浮30天， 应能保证18m高度投落下水后符合使用要求
船舶应急设备ppt
xx年xx月xx日
船舶应急设备ppt
目录
contents
引言船舶应急设备概述船舶应急设备的检验与维护船舶应急设备的实际应用船舶应急设备的改进与发展结论与建议
01
引言
介绍船舶应急设备的概念和重要性
强调船舶应急设备在应对紧急情况时的作用和意义
目的和背景
本次汇报的主要内容和结构
船舶应急设备的分类和功能
国内外现状及发展趋势
03
船舶应急设备的检验与维护
检验项目与内容
对应急设备进行功能测试，确保其能够在紧急情况下正常工作。
设备功能测试
设备安装与固定
设备标识与标牌
设备附件
检查设备的安装位置、固定方式和安全防护措施是否符合规范要求。
对应急设备上的标识和标牌进行检查，确保其内容清晰、易于识别。
对应急设备的附件进行检查，确保其数量充足、性能良好。
在操作应急设备时，船员之间应协调配合，确保设备使用得当、安全可靠。
03
紧急情况下的操作流程
02
01
在紧急情况下，应急设备应与消防设备协同配合，共同完成灭火、救援任务。
与消防设备的协同
当有人落水时，应急设备如救生艇、救生圈等应与救生设备协同配合，提高救援效率。
与救生设备的协同
应急设备应与通讯设备协同配合，以便船员之间及时沟通信息，组织救援行动。
与通讯设备的协同
与其他设备的协同配合
05
船舶应急设备的改进与发展
采用先进的传感器和监控系统
引入人工智能和大数据技术
加强无线通信和导航系统性能
技术创新与升级
管理水平的提升
要点三
完善设备管理制度
建立规范的船舶应急设备管理制度，明确设备管理流程和责任，确保设备的日常维护和保养。
5.1船舶救生设备概述
全封闭式救生艇
6.5m全封闭救生艇
• 钢质救生艇是用钢板和型钢焊接而 成的。与同尺度木质艇相比，重量 稍轻，但由于艇壳薄，极易锈蚀。 • 铝镁合金救生艇的重量轻，耐用。 与同尺度钢质艇相比重量只有钢质 艇的44%~45%，且维修费用也较少， 目前已被广泛采用。
• 深水救生艇指搭救深水遇难 人员（潜艇和深水作业船） 的救生艇，其上设有减压装 置。
• 抗暴露服是专供救 助艇员和海上撤离 系统人员使用的保 护罩，用途与救生 服相似，对于绝热 性能要求低于救生 服。
救生浮具之救生浮
• 救生浮是一个用钢质空气箱或泡沫塑 料包以帆布、玻璃纤维增强塑料等制 成的矩形或椭圆形的浮体。浮体当中 有绳网和活动木格踏板。浮体外侧装 有间距小于500mm的链环状扶手索。 每边还应配备两根合成纤维的缚带， 长度应足以使乏力的乘员用缚带简便 地将自己系于救生浮的把手索上。
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个人救生设备之救生衣
• 普通救生衣是一种背心状救生用具。 • 船上人员应每人配有一件救生衣。 客船上应附加船上人员总数的5%。 平时存放于明显易见且容易取出的 处所。 • 对救生衣的基本要求是： 其构造应防止可能穿错而引起危险； 当人穿着救生衣在水中失去知觉或 不做动作时，不会因头前俯使脸部 淹没水中；通过试验在淡水中能支 持7.5kg铁块历时24h不会沉没；穿 着救生衣时，人应能方便地转动身 体至安全漂浮位置。
a
• 结构简单，登乘方便，但是低温保护性 能差，乘客受到恶劣环境伤害
• 木质救生艇本身具有浮力，不易沉没，但 • 结构复杂、保养困难，但由于木材耗量大， • 已逐渐为其他救生艇所取代。
• 敞开式救生艇结构简单，便于人 员上下。但艇上遇难人员会受到 日晒雨淋和海水侵袭。
5.1船舶救生设备
• 救生圈一般以泡沫塑料或经验船 部门同意的等效浮材制成，外面 包以帆布或塑料，漆上醒目的颜 色。
• 为了清楚地指示救生圈位置，应 按航区的使用规定配备自亮浮灯 和烟雾信号。最常见的自亮浮灯 为电池式的和电石式的两种。
• 救生圈的浮力应能在淡水中至少 支持14.5kg的铁块达24h。其强度 应保证在10m高处做投水试验不 应有损坏或永久性变形。
的救生艇，其上设有减压装 置。
• 缺点：存放高度较高，占用艉部空间大，不能兼 作救助艇，制造费用高
• 仅用于国际航行客船，易于登乘，但是 稳性较差，低温保护性能也较差
a
• 结构简单，登乘方便，但是低温保护性 能差，乘客受到恶劣环境伤害
• 木质救生艇本身具有浮力，不易沉没，但 • 结构复杂、保养困难，但由于木材耗量大， • 已逐渐为其他救生艇所取代。
• 救生圈应放在各层甲板两侧易于 取用的地方，平时应保持应急可 投掷状态，不可以任何方式永久 固牢。
个人救生设备之救生衣
• 普通救生衣是一种背心状救生用具。
• 船上人员应每人配有一件救生衣。 客船上应附加船上人员总数的5%。 平时存放于明显易见且容易取出的 处所。
• 对救生衣的基本要求是： 其构造应防止可能穿错而引起危险； 当人穿着救生衣在水中失去知觉或 不做动作时，不会因头前俯使脸部 淹没水中；通过试验在淡水中能支 持7.5kg铁块历时24h不会沉没；穿 着救生衣时，人应能方便地转动身 体至安全漂浮位置。
非机动救生艇
按 敞开式救生艇 结 构 封闭式救生艇 型 式 部分封闭式救生艇
特 可潜救生艇 殊 用 途 深水救生艇
救生载具之救生艇
• 各类救生艇的特点 • 1.全封闭救生艇 • 2.具有空气自维持系统的救生艇 • 3.耐火救生艇 • 4.自由降落救生艇 • 5.部分封闭救生艇 • 6.开敞式救生艇
• 为了清楚地指示救生圈位置，应 按航区的使用规定配备自亮浮灯 和烟雾信号。最常见的自亮浮灯 为电池式的和电石式的两种。
• 救生圈的浮力应能在淡水中至少 支持14.5kg的铁块达24h。其强度 应保证在10m高处做投水试验不 应有损坏或永久性变形。
的救生艇，其上设有减压装 置。
• 缺点：存放高度较高，占用艉部空间大，不能兼 作救助艇，制造费用高
• 仅用于国际航行客船，易于登乘，但是 稳性较差，低温保护性能也较差
a
• 结构简单，登乘方便，但是低温保护性 能差，乘客受到恶劣环境伤害
• 木质救生艇本身具有浮力，不易沉没，但 • 结构复杂、保养困难，但由于木材耗量大， • 已逐渐为其他救生艇所取代。
• 救生圈应放在各层甲板两侧易于 取用的地方，平时应保持应急可 投掷状态，不可以任何方式永久 固牢。
个人救生设备之救生衣
• 普通救生衣是一种背心状救生用具。
• 船上人员应每人配有一件救生衣。 客船上应附加船上人员总数的5%。 平时存放于明显易见且容易取出的 处所。
• 对救生衣的基本要求是： 其构造应防止可能穿错而引起危险； 当人穿着救生衣在水中失去知觉或 不做动作时，不会因头前俯使脸部 淹没水中；通过试验在淡水中能支 持7.5kg铁块历时24h不会沉没；穿 着救生衣时，人应能方便地转动身 体至安全漂浮位置。
非机动救生艇
按 敞开式救生艇 结 构 封闭式救生艇 型 式 部分封闭式救生艇
特 可潜救生艇 殊 用 途 深水救生艇
救生载具之救生艇
• 各类救生艇的特点 • 1.全封闭救生艇 • 2.具有空气自维持系统的救生艇 • 3.耐火救生艇 • 4.自由降落救生艇 • 5.部分封闭救生艇 • 6.开敞式救生艇
第二章 船舶救生设备
• 1、救生艇的种类
• 救生艇按照结构形式不同可分为开敞式救 生艇、部分封闭式救生艇和全封闭式救生 艇三种。
2021/10/10
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• （1）开敞式救生艇 .
• 仅用于沿海小型船舶及内陆水域船舶。
• 开敞式救生艇在水中如被风浪打翻，靠救生 艇内人员的自身的力量难以扶正。
• （2）部分封闭式救生艇
• A 部分封闭式救生艇是指在艇首和艇尾各有 不少于艇长20%的固定的刚性顶盖、中间设 有可折式顶棚的救生艇，主要用于巡航船、 渡船和客船等。
• 救助艇的各项属具均应采用绑扎、贮存在 柜内或舱室内。
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• 每艘救助艇的正常属. 具应包括：
• （1）桨架或桨叉应以短绳或链条系在艇 上。
• （2）可浮水瓢1只。 • （3）罗经柜1具。 • （6）长度不小于50m的可浮索1根。 • （8）哨笛或等效的音响号具1只。 • （9）急救药包1套。 • （15）每艘刚性救助艇正常属具还应包括：
2021/10/10
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• （21）每个人配备至.少足够48h（小时）用
量的防晕船药和清洁袋1个。
• （24）系有长度不小于30m浮索的可浮救助 环2个。
• （28）适用扑火油类火灾的认可型可携式灭 火器1具。
• （30）有效的雷达反射器1具，除非救生艇 内存放有一只救生艇筏雷达应答器。
• （31）足供不少于救生艇额定乘员10%用的 保温用具或2件，取其大者。
• 一、救生衣 • 救生衣是船上每人必备的个人救生设备。
救生衣主要用于人员在弃船或救生演习、 水上作业、舷外作业时穿着。 • 1、救生衣的种类 • A 船用救生衣主要有固有浮力式救生衣和气 胀式救生衣两种。
船舶消防救生知识培训授课PPT
1.11手动失火报警点
本船手动失火报警点分布在生活区每层走廊楼梯梯道口以及走廊两 端通往生活区露天甲板的门口、机舱通往机舱外的门口，包括烟囱 的门边都有手动失火报警按钮。操作时先开保护盖，直接用手从易 碎玻璃中间按下即可。值得注意的是只有消防控制站的手动失火报 警按钮按下即可，只有消防控制站和驾驶台的按下后立即全船声光 报警，其他地方的报警按钮按下之后最先是驾驶台和消防控制站进 行声光报警，如果2分钟之内没进行处理则2分钟之后自动进行全船 火警报警。
2.3灭火毯
•1. 拉出盒盖 •2. 抓住端部的带子取 出防火毯
•3. 用毯子盖住火源 •4. 待火熄灭后移去毯 子
•5. 防火毯用过后需换 新
2.3 厨房油煎锅湿式化学灭火系统
操作方法：
顺时针旋转控制开关至固定销脱开后往外拉出即 可
2.5 135升推车式轻水泡沫灭火器
充装量135升，有效喷射时间大于20秒， 工作温度+4至+55摄氏度. 可灭A类 一般物体火和B类可燃液体火。
3、人员远离起火现场 ，皮龙出水，实施对 箱体内部的灌水作业
。
与本船 消防栓
连接
1.5 大型二氧化碳灭火系统 ®
1. CO2共505瓶，生活区上甲板层. 2. 遥控装置在生活区内消防控制站。
1.6 水灭火系统 ®
消防皮龙：共48套 1. 机舱10套; 2. 甲板及生活区38套。
1.7 消防员装备 ®
（我船为挤压式，、可随意控制释放量。可灭电器 火，、油类火也可起冷却窒息作用）
1.3 推车式轻水泡沫灭火机 ®135 ※ 45
本船配备：（可灭甲类一般固体物火、乙类可燃液体火）共3 只，45L*2、135L*1, 都在机舱辅机旁。
《船舶救生与消防》PPT课件
事故原因二
船舶设备维护不当或存在安全隐患，导致事故发生。教训：加强船舶设 备的日常维护和保养，及时排查和整改安全隐患，确保船舶设备处于良 好状态。
事故原因三
船员安全意识淡薄，忽视安全规定和操作规程。教训：加强船员安全教 育和培训，提高安全意识，严格遵守安全规定和操作规程，确保船舶安 全。
05
船舶救生与消防法律法 规与标准
船舶消防操作流程
船舶消防操作流程
组织船员迅速到达各自消 防岗位，穿戴消防装备。
保持现场秩序，防止火势 蔓延，及时疏散船员和旅
客。
发现火警，立即报告船长， 启动消防应急预案。
根据火势情况，采取适当 的灭火战术，如使用灭火
器、消防水枪等。
灭火后，进行现场检查， 确认无复燃可能。
紧急情况的应对措施
01
警。
04
船舶救生与消防案例分 析
成功救助案例分析
成功救助案例一
某轮船在海上遭遇大风浪，船员 们迅速启动应急预案，组织旅客 有序转移至救生艇，最终所有人
员安全获救。
成功救助案例二
某油轮在航行中发生泄漏事故， 船员们迅速采取措施控制泄漏， 同时组织旅客和船员撤离，最终
成功将所有人员安全撤离。
成功救助案例三
《船舶救生与消防》PPT课件
目录
• 船舶救生设备与技术 • 船舶消防设备与技术 • 船舶救生与消防操作流程 • 船舶救生与消防案例分析 • 船舶救生与消防法律法规与标准
01
船舶救生设备与技术
救生艇与救生筏
救生艇
用于海上逃生的无动力小艇，配 备有必要的救生设备和工具，如 桨、指南针、食物和淡水等。
02
03
04
遇到台风、暴风雨等恶劣天气 时，应采取避风、避浪措施，
《船舶救生与消防》课件
指导并规范了船舶救生设备和程序的使用，确保船员和乘客的安全。
海上船舶消防训练规范
规定了船上的消防训练内容和要求，以提高船员的灭火技能和意识。
船舶救生设备和装备
救生艇
用于应急情况下的快速撤离和 人员救援。
救生圈
提供紧急漂浮和救援的基本设 备。
安全绳索
用于固定和保护船员在工作期 间的安全。
应急处突
1
《船舶救生与消防》PPT 课件
这个PPT课件旨在介绍船舶救生与消防的重要性和必要性，以及相关的法律 法规、设备和装备、应急处突、防范与扑灭火灾、消防器材和设备、案例分 析以及总结和建议。
船舶救生法律法规
《船舶安全法》
解释了船舶运营的法律及其要求，包括救生设备和培训。
国际海上人员直接救生规则（SOLAS）
பைடு நூலகம்
水上救援行动
通过案例研究，总结成功的水 上救援行动和救援策略。
总结和建议
持续培训和演习
定期进行船舶救生和消防培训，加强团队协作和应急处突能力。
保养和更新设备
定期检查和维护救生设备和消防器材，确保其正常运行。
遵守法律法规
严格遵守船舶救生和消防相关的法律法规，确保船舶和乘客的安全。
紧急情况评估
快速评估危险程度和应对措施的制定。
团队协作与沟通
2
确保船员之间的有效沟通和紧密合作。
3
应变能力培训
提升船员的应对能力和危机处理技巧。
火灾防范与扑灭
1 火灾防范：
2 火灾扑灭：
3 火灾紧急疏散
定期检查火灾防范设备 和系统，制定预防措施。
学习使用灭火器和其他 扑灭火灾的工具和装备。
制定和训练紧急疏散计 划，确保乘客和船员的 安全撤离。
海上船舶消防训练规范
规定了船上的消防训练内容和要求，以提高船员的灭火技能和意识。
船舶救生设备和装备
救生艇
用于应急情况下的快速撤离和 人员救援。
救生圈
提供紧急漂浮和救援的基本设 备。
安全绳索
用于固定和保护船员在工作期 间的安全。
应急处突
1
《船舶救生与消防》PPT 课件
这个PPT课件旨在介绍船舶救生与消防的重要性和必要性，以及相关的法律 法规、设备和装备、应急处突、防范与扑灭火灾、消防器材和设备、案例分 析以及总结和建议。
船舶救生法律法规
《船舶安全法》
解释了船舶运营的法律及其要求，包括救生设备和培训。
国际海上人员直接救生规则（SOLAS）
பைடு நூலகம்
水上救援行动
通过案例研究，总结成功的水 上救援行动和救援策略。
总结和建议
持续培训和演习
定期进行船舶救生和消防培训，加强团队协作和应急处突能力。
保养和更新设备
定期检查和维护救生设备和消防器材，确保其正常运行。
遵守法律法规
严格遵守船舶救生和消防相关的法律法规，确保船舶和乘客的安全。
紧急情况评估
快速评估危险程度和应对措施的制定。
团队协作与沟通
2
确保船员之间的有效沟通和紧密合作。
3
应变能力培训
提升船员的应对能力和危机处理技巧。
火灾防范与扑灭
1 火灾防范：
2 火灾扑灭：
3 火灾紧急疏散
定期检查火灾防范设备 和系统，制定预防措施。
学习使用灭火器和其他 扑灭火灾的工具和装备。
制定和训练紧急疏散计 划，确保乘客和船员的 安全撤离。
船舶救生与消防-PPT精选文档
（2）、救生筏 能供人员乘用但无自航能力的救生设备。 有传统式和气胀式两种。
传统式救生筏为环状金属空气浮箱，中 央部分为筏底，可供乘员搁脚。气胀式救 生筏由橡胶锦纶布制成，使用时以压缩空 气充胀成型，带有篷罩，保护乘员免受伤 害。气胀式救生筏体积小，存放和使用方 便，保护性好，已得到广泛应用。救生筏 内也备有一定数量的食品和淡水，供乘员 在海上漂流待援使用。
（3）救生圈 救助落水人员单人用的救生设备，是由泡沫塑 料或其他轻质材料制成的环状浮体，外包色彩鲜 明的布，四周有救生把手索，用时套在腋下，能 使人直浮水中。救生圈上有自亮浮灯和烟雾信号 可指示落水人员的位置。
（4）救生衣 供乘员个人穿着的救生设备，可使人面部露出水面。分 成人用和儿童用两种。有的以塑料或木棉作为浮力材料， 有的为充气式的。穿救生衣的人在冷水中难以耐久。近年 制成的保暖救生衣，可使穿着者在水中支持较长时间。 （5）抛绳设备 用来抛射细绳至他船或岸上，以便引渡、传递缆绳或直 接施救的设备，包括抛射火箭、火药筒、抛射绳和抛绳器 。抛绳器能将抛射绳射出230米以远。
1、救生设备的组成 主要包括： a、救助艇 b、救生艇筏 c、救生浮具——是可支持遇险人员在水中漂浮 的救生器具 d、个人救生设备——是可支持单人在水中漂浮 的救生器具 e、救生抛绳器（弹抛器具） f、通讯设备 g、烟光信号——是一种请求救援的信号，用来 显示遇险者所在位置 h、艇筏的登乘及降落装置
船舶救生与消防
厦门鹭江海事处 2019年6月
船舶救生
一、定义： 船舶救生，就是船舶乘员使用船上救生 设备救助落水人员，或在遭遇海难时按照 救生部署弃船自救。广义地说也包括救助 他船或接受外来援救。 二、目的: 保护船舶人命安全。
三、救生设备 是船上人员在水域救助落水人员，或在海 难事故中供乘员自救而设置在船上的专门 设备及其附属装置的总称。 任何船舶都要按照国家船舶检验部门的规 定，配置救生设备。国际航行船舶要按照 国际海上人命安全公约的有关规定配备救 生设备。
最新5.1船舶救生设备讲解课件PPT
• 阿拉伯国家人民信仰伊斯兰教，规定杀鸡只 能用人工，不许用机器；只许男人杀鸡，不
你认为欧洲商人的经 验教训是什么？
欧洲商人的经验教训 是：不仅货物质量好， 而且特别注意满足国 外市场的特殊要求， 尤其是充分尊重对方 的风俗习惯。
（四）政治法律
• 政治局势 • 方针政策 • 国际关系 • 法律法规
5.1船舶救生设备讲解
船舶救生设备
救生载具
救生艇 救助艇
船
救生筏
舶
救生圈
救
个人 救生 设备
救生衣
生
救生服
设
抗暴露服
备
艇降落装置
保温服
救生载具之救助艇
1、救助艇的种类
按
结
刚性救助艇
构
形
充气救助艇
式
划 分
混合结构救助艇
按
一般救助艇
航
速
划
分
快速救助艇
按
专用救助艇
功
能
划 分
兼具救生艇功能的救助艇
按
发
救生浮 图片暂无
救生浮具之救生凳
• 救生凳是指在应急时可兼做救 生浮具的木质凳椅或箱状物。 座位下设置空气箱，四周有带 救生木扶子的救生索，平时当 座椅，遇险时抛入水中，仅适 用于内河短途船舶或轮渡。
救生载具之救生艇
1、救生艇的种类
按
木质救生艇
艇
体
金属救生艇
材
料
玻璃钢救生艇
按
机动救生艇
推
进
方
式
一、市场营销环境的定义
市场营销环境是指与企业营销活动有 潜在关系的所有外部力量和相关因素 的集合，它是影响企业生存和发展的 各种外部条件。包括宏观营销环境和 微观营销环境。
你认为欧洲商人的经 验教训是什么？
欧洲商人的经验教训 是：不仅货物质量好， 而且特别注意满足国 外市场的特殊要求， 尤其是充分尊重对方 的风俗习惯。
（四）政治法律
• 政治局势 • 方针政策 • 国际关系 • 法律法规
5.1船舶救生设备讲解
船舶救生设备
救生载具
救生艇 救助艇
船
救生筏
舶
救生圈
救
个人 救生 设备
救生衣
生
救生服
设
抗暴露服
备
艇降落装置
保温服
救生载具之救助艇
1、救助艇的种类
按
结
刚性救助艇
构
形
充气救助艇
式
划 分
混合结构救助艇
按
一般救助艇
航
速
划
分
快速救助艇
按
专用救助艇
功
能
划 分
兼具救生艇功能的救助艇
按
发
救生浮 图片暂无
救生浮具之救生凳
• 救生凳是指在应急时可兼做救 生浮具的木质凳椅或箱状物。 座位下设置空气箱，四周有带 救生木扶子的救生索，平时当 座椅，遇险时抛入水中，仅适 用于内河短途船舶或轮渡。
救生载具之救生艇
1、救生艇的种类
按
木质救生艇
艇
体
金属救生艇
材
料
玻璃钢救生艇
按
机动救生艇
推
进
方
式
一、市场营销环境的定义
市场营销环境是指与企业营销活动有 潜在关系的所有外部力量和相关因素 的集合，它是影响企业生存和发展的 各种外部条件。包括宏观营销环境和 微观营销环境。
船舶救生设备简介
船舶救生设施知识一、什么是船舶救生设施船舶救生设施是为救援落水人员或当船舶遇险时撤退乘员而在船上设置的专用设施及其附件的总称。
二、船舶救生设施的要求有哪些1、紧迫时马上可用，停靠、航行时，设施为可用状态；2、在－ 30℃到 65℃空气温度范围寄存而不致破坏；3、淹没在海水中，在－ 1℃到 30℃海水温度范围内可用；4、能防腐化、耐腐化，其实不受海水、原油和霉菌侵袭的过分影响；5、裸露在阳光下，应能抗老化变质；6、有助于探测的部位拥有鲜亮易见的颜色；7、有益于探测的地点张贴逆向反光资料；8、清楚地标志同意的资料，包含同意的主管机关及任何操作限制；9、主管机关应确立简单老化变质的救生设施的使用限期。
三、船舶救生设施种类和使用方法1.救生艇救生艇不单有足够的干舷和丰裕的稳性，并且艇内设有由水密的空气箱或泡沫塑料浮体组成的储备浮力，以保证艇在载满额定乘员、属具并灌满水时也不会淹没。
别的艇内还备有干粮、淡水、药品、帆、桨等物件。
2.救生筏传统式救生筏为刚性救生筏，周边有空气箱或硬质泡沫塑料浮力块。
气胀式救生筏依赖自己装备的二氧化碳加氮气混淆气体充胀成型，并浮于水面。
3.救生浮救生浮是以泡沫塑料为芯材，外壳用玻璃纤维增强塑料或帆布制成的。
浮具的中间设有绳网和木格踏板，外头设有一圈救生索并有浮子把手，但无食品、淡水，只合用于沿海和内河使用。
4.救生圈救生圈是指水上救生设施的一种，往常由软木、泡沫塑料或其余比重较小的轻型资料制成，外面包上帆布、塑料等。
供游泳练习使用的救生圈也能够用橡胶制成，内充空气，也叫作橡皮圈。
5.救生衣救生衣是用帆布或尼龙制成的，其浮力资料能够是木棉或闭孔软质泡沫塑料。
《国际海上人命安全条约》的新要求：对国际航行的客船，要求装备能自动扶正的部分关闭救生艇或全关闭救生艇。
8min 的耐火救对运载易燃货物的油船、化学品船等，要求装备能防火起码生艇。
对 2 万总吨以上的大型货船，要求其救生艇能在船舶以 5kn 航速航行是下降下水。
船舶救生与消防ppt课件
任何船舶都要按照国家船舶检验部门的规 定，配置救生设备。国际航行船舶要按照 国际海上人命平安公约的有关规定配备救 生设备。
1、救生设备的组成
主要包括：
a、救助艇
b、救生艇筏
c、救生浮具——是可支持脱险人员在水中漂浮 的救生器具
d、个人救生设备——是可支持单人在水中漂浮 的救生器具
e、救生抛绳器〔弹抛器具〕 f、通讯设备
惰性气体灭火方式在船舶上主要采用氮 气和二氧化碳两种，其中二氧化碳运用较 多。
3、主要设备和构成
动力式 1〕惰性气体灭火系统主要是由气体供应 站+控制阀+气体释放阀+主干管道+气体释放喷头 组成
2〕化学泡沫灭火系统主要由泡沫舱+泡沫泵+ 比例混合器+泡沫消防炮+主干管道+消防栓+消防 水带+消防水枪组成
9 进展应变演习的时间、地点、演习的细节、以 及船上其他应急训练应记入主管机关规定的航海 日志内。假设未按规定进展上述演习，那么应在 航海日志内记述其缘由。
二、弃船演习
弃船演习的普通程序
1 集合地点
弃船或其演习的集合地点应设在紧靠艇甲 板的登乘地点。通往集合与登乘地点的通 道、梯口和出口应有用应急电源供电的照 明灯。客船应有旅客容易到达登乘的集合 地点，并且是一个能集结和指挥旅客用的 宽阔场地。
a、海船按照我国<海船救生设备规范>要求配备
b、内河船按照我国<长江船舶救生设备规范>要 求配备
c、国际航行海船救生设备的配备按客船、货船两 大类配备救生设备。
4、救生设备的布置 〔1〕、救生艇应合理选择放置位置以保证紧急 情况下能平安迅速地卸放，但应
a、不突出船体，应在防撞舱壁之后 b、远离推进器 c、避开船舶的流水孔 d、离满载水线应有一定的高度 e、尽能够接近起居、效力处所 f、救生艇附近于独立的吊艇架上〔抛落架上〕
1、救生设备的组成
主要包括：
a、救助艇
b、救生艇筏
c、救生浮具——是可支持脱险人员在水中漂浮 的救生器具
d、个人救生设备——是可支持单人在水中漂浮 的救生器具
e、救生抛绳器〔弹抛器具〕 f、通讯设备
惰性气体灭火方式在船舶上主要采用氮 气和二氧化碳两种，其中二氧化碳运用较 多。
3、主要设备和构成
动力式 1〕惰性气体灭火系统主要是由气体供应 站+控制阀+气体释放阀+主干管道+气体释放喷头 组成
2〕化学泡沫灭火系统主要由泡沫舱+泡沫泵+ 比例混合器+泡沫消防炮+主干管道+消防栓+消防 水带+消防水枪组成
9 进展应变演习的时间、地点、演习的细节、以 及船上其他应急训练应记入主管机关规定的航海 日志内。假设未按规定进展上述演习，那么应在 航海日志内记述其缘由。
二、弃船演习
弃船演习的普通程序
1 集合地点
弃船或其演习的集合地点应设在紧靠艇甲 板的登乘地点。通往集合与登乘地点的通 道、梯口和出口应有用应急电源供电的照 明灯。客船应有旅客容易到达登乘的集合 地点，并且是一个能集结和指挥旅客用的 宽阔场地。
a、海船按照我国<海船救生设备规范>要求配备
b、内河船按照我国<长江船舶救生设备规范>要 求配备
c、国际航行海船救生设备的配备按客船、货船两 大类配备救生设备。
4、救生设备的布置 〔1〕、救生艇应合理选择放置位置以保证紧急 情况下能平安迅速地卸放，但应
a、不突出船体，应在防撞舱壁之后 b、远离推进器 c、避开船舶的流水孔 d、离满载水线应有一定的高度 e、尽能够接近起居、效力处所 f、救生艇附近于独立的吊艇架上〔抛落架上〕
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• 保护成员不受恶劣环境条件的伤害 • 具有倾覆后自行扶正的能力
• 在全封闭救生艇基础上多了一套压缩空 气与供气系统装置
• 主要用于运输化学品液体货船和气体运 输船
• 在空气维持系统外增加了喷水防火装置
• 主要用于运载闪点不超过60°的油船、 化学品液体货船和气体运输船
• 优点：降艇迅速，解决船舶在5kn航速放艇困难
• 缺点：存放高度较高，占用艉部空间大，不能兼 作救助艇，制造费用高
• 仅用于国际航行客船，易于登乘，但是 稳性较差，低温保护性能也较差
a
• 结构简单，登乘方便，但是低温保护性 能差，乘客受到恶劣环境伤害
• 木质救生艇本身具有浮力，不易沉没，但 • 结构复杂、保养困难，但由于木材耗量大， • 已逐渐为其他救生艇所取代。
的救生艇，其上设有减压装 置。
第一章 市场营销基础概述
• 市场营销的概念和特点 • 市场营销学的研究对象与研究内容 • 营销观念演变与营销观念的新发展
市场营销的概念
（一）概念 （二）要点
概念：市场营销是指个人和 集体通过创造，提供出售并 同别人交换产品和价值，从 而满足消费者需求和欲望的 一种社会和管理过程．
• 救生圈应放在各层甲板两侧易于 取用的地方，平时应保持应急可 投掷状态，不可以任何方式永久 固牢。
个人救生设备之救生衣
• 普通救生衣是一种背心状救生用具。
• 船上人员应每人配有一件救生衣。 客船上应附加船上人员总数的5%。 平时存放于明显易见且容易取出的 处所。
• 对救生衣的基本要求是： 其构造应防止可能穿错而引起危险； 当人穿着救生衣在水中失去知觉或 不做动作时，不会因头前俯使脸部 淹没水中；通过试验在淡水中能支 持7.5kg铁块历时24h不会沉没；穿 着救生衣时，人应能方便地转动身 体至安全漂浮位置。
• 救生圈一般以泡沫塑料或经验船 部门同意的等效浮材制成，外面 包以帆布或塑料，漆上醒目的颜 色。
• 为了清楚地指示救生圈位置，应 按航区的使用规定配备自亮浮灯 和烟雾信号。最常见的自亮浮灯 为电池式的和电石式的两种。
• 救生圈的浮力应能在淡水中至少 支持14.5kg的铁块达24h。其强度 应保证在10m高处做投水试验不 应有损坏或永久性变形。
• 救生浮平时应存放在艇甲板舷边。 使用时靠人力投入水中，两面可用。
• 救生浮的强度应满足自18m高处投入 水中而不致损坏。其稳性要求应满 足在浮具的一个边缘每300mm挂7kg 重物，挂重一边的上边缘不致辞没 入水中的要求。其浮性要求是：当 支承相当于每人14.5kg的铁块时（按 乘员定额）能24h不沉。
• 救生衣和救生服上还应根据 需要配备附加属具，如救生 衣电池浮灯、救生衣哨笛以 及防鲨粉等。
• 抗暴露服是专供救 助艇员和海上撤离 系统人员使用的保 护罩，用途与救生 服相似，对于绝热 性能要求低于救生 服。
救生浮具之救生浮
• 救生浮是一个用钢质空气箱或泡沫塑 料包以帆布、玻璃纤维增强塑料等制 成的矩形或椭圆形的浮体。浮体当中 有绳网和活动木格踏板。浮体外侧装 有间距小于500mm的链环状扶手索。 每边还应配备两根合成纤维的缚带， 长度应足以使乏力的乘员用缚带简便 地将自己系于救生浮的把手索上。
全封闭式救生艇
6.5m全封闭救生艇
• 钢质救生艇是用钢板和型钢焊接而 成的。与同尺度木质艇相比，重量 稍轻，但由于艇壳薄，极易锈蚀。
• 铝镁合金救生艇的重量轻，耐用。 与同尺度钢质艇相比重量只有钢质 艇的44%~45%，且维修费用也较少， 目前已被广泛采用。
• 深水救生艇指搭救深水遇难 人员（潜艇和深水作业船）
• 上面所介绍的是常用救生衣，只是在 短时间内对常温水域有效。
• 随着海洋运输事业的发展，解决低温 伤害成为了大问题。
• 目前绝热型保温救生服已经开始研发 使用。
• 绝热型保温救生服应能使落 水者在冷水中减少体温损失， 在0-2℃ 冷水中浸泡6h后， 体温下降不超过2℃ ；浮力 分布应使穿着者在5秒内从 任何位置转动至面部向上， 保持嘴离水面至少12cm；穿 着应方便，使用者应能在阅 读说明书后，无需别人帮助 就在2min内拆包并穿着完毕。
• 敞开式救生艇结构简单，便于人 员上下。但艇上遇难人员会受到 日晒雨淋和海水侵袭。
• 封闭式救生艇可以改变这种状况， 其艇体由金属或其他耐火材料制成， 具有防止烟火和热气侵入艇内的结 构。其上设有喷水系统和绝热装置， 并备有压缩空气设备，以保证乘员 的安全和艇机的连续运转，同时还 应备有充分的吸收剂，用以减少二 氧化碳的含量。封闭式救生艇的出 入口应启闭方便，不得妨碍人员的 迅速进出。
救生浮 图片暂无
救生浮具之救生凳
• 救生凳是指在应急时可兼做救 生浮具的木质凳椅或箱状物。 座位下设置空气箱，四周有带 救生木扶子的救生索，平时当 座椅，遇险时抛入水中，仅适 用于内河短途船舶或轮渡。
救生载具之救生艇
1、救生艇的种类
按
木质救生艇
艇
体
金属救生艇
材
料
玻璃钢救生艇
按
机动救生艇
推
进
方
式
动 机座型救助艇
机
形
式
舷外挂机型救助艇
划
分
救生载具之救生筏
救生筏的种类
A型
按 结 气胀式救生筏
按 下
构
水
形 式
B型
方
式
划 分
刚性救生筏
划 分
按
开敞式两面可用气胀式救生筏用 途渔具用气胀救生筏划
客滚船用的自行扶正救生筏
分
带顶棚的可逆转救生筏
抛投式 吊架降落式
个人救生设备之救生圈
救生圈是供落水人员套于腋下， 能在水中提供浮力的环状浮体。
非机动救生艇
按 敞开式救生艇 结 构 封闭式救生艇 型 式 部分封闭式救生艇
特 可潜救生艇 殊 用 途 深水救生艇
救生载具之救生艇
• 各类救生艇的特点 • 1.全封闭救生艇 • 2.具有空气自维持系统的救生艇 • 3.耐火救生艇 • 4.自由降落救生艇 • 5.部分封闭救生艇 • 6.开敞式救生艇
5.1船舶救生设备讲解
船舶救生设备
救生载具
救生艇 救助艇
船
救生筏
舶
救生圈
救
个人 救生 设备
救生衣
生
救生服
设
抗暴露服
备
艇降落装置
保温服
救生载具之救助艇
1、救助艇的种类
按
结
刚性救助艇
构
形
充气救助艇
式
划 分
混合结构救助艇
按
一般救助艇
航
速
划
分
快速救助艇
按
专用救助艇
功
能
划 分
兼具救生艇功能的救助艇
按
发