邮轮中心建设中的若干问题探讨
国产大邮轮的未来发展趋势与挑战
国产大邮轮的未来发展趋势与挑战随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，旅游业逐渐成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
而其中，邮轮旅游作为一种豪华、舒适、综合性的旅游形式，备受人们追捧。
作为中国邮轮市场的重要一环，国产大邮轮在未来面临着许多发展趋势与挑战。
一、发展趋势1. 市场需求的增加：随着居民收入水平的提高以及人们对旅游的追求，邮轮旅游市场将进一步扩大，对于国产大邮轮提供了广阔的发展空间。
2. 政策的支持：政府对于旅游业的支持力度不断增大，邮轮旅游也成为了其重点扶持的项目之一。
政策的支持将为国产大邮轮的发展提供有利的外部环境。
3. 技术的进步：船舶制造技术不断改进，大型邮轮的制造成本逐渐降低，使得国产大邮轮更具竞争力。
同时，新技术的引入也将提升国产大邮轮的品质和舒适度，满足消费者对于高品质旅游体验的需求。
4. 区域发展的推动：除了长三角、珠三角等发达地区外，中国许多地方都具备良好的邮轮旅游资源，如加强地方间的合作与互补，将为国产大邮轮的区域发展提供更多机遇。
二、面临的挑战1. 品牌建设与知名度提升：国产大邮轮相对于国际品牌仍然相对较弱，面临品牌建设和知名度提升的挑战。
通过加大市场推广、提升服务质量、树立品牌形象等措施，提高国产大邮轮的竞争力和市场占有率。
2. 客户群体多样化：邮轮旅游的消费群体日益多元化，对于不同消费群体的需求也不尽相同。
国产大邮轮需要根据不同客户群体的需求，提供差异化的产品和服务，满足消费者个性化的需求，扩大市场份额。
3. 提升服务质量：邮轮旅游作为一种高品质旅游体验，对于服务质量的要求较高。
国产大邮轮要提升员工的专业素质，推进服务标准化，不断改进服务流程和细节，以提供更好的客户体验。
4. 安全问题的保障：邮轮安全问题备受关注，各种安全事故或事故传闻对国产大邮轮形象造成了一定负面影响。
国产大邮轮需要高度重视安全问题，加强安全管理和培训，确保游客的安全与舒适。
三、发展策略1. 提升研发创新能力：国产大邮轮需要加强研发与创新，不断提高技术水平和船舶制造质量。
推动邮轮旅游产业高质量发展的建议
随着旅游业的蓬勃发展，邮轮旅游作为一种独特的旅行方式，吸引了越来越多的游客。
邮轮旅游产业因其独特的魅力和潜力，成为了旅游业的一个重要组成部分。
为了推动邮轮旅游产业的高质量发展，提升邮轮旅游的品质和服务水平，我们提出以下建议：一、加强邮轮港口设施建设1.提升港口基础设施建设水平，确保邮轮停靠和客人上下船的安全和便利。
2.加强港口通道、停车场等配套设施的建设，提升游客的出行体验。
二、规范邮轮旅游市场3.加强对邮轮旅游市场的监管，规范邮轮旅游行业的发展，打造公平竞争的市场环境。
4.加强对邮轮公司的资质审核，提高邮轮公司的服务水平和管理水平。
三、加强邮轮旅游安全管理5.加强对邮轮船员的培训和管理，提升其应急处理能力和服务水平。
6.加强邮轮安全设施的建设和维护，确保游客在邮轮上的安全。
四、提升邮轮旅游服务质量7.加强对邮轮旅游服务人员的培训，提升其服务意识和服务水平。
8.提升邮轮设施和娱乐设施的水平，丰富游客的旅行体验。
五、促进国际合作与交流9.加强与国际邮轮旅游组织的合作，学习国际先进经验，提升我国邮轮旅游产业的发展水平。
10.加强与邮轮旅游产业相关国家和地区的交流，推动邮轮旅游产业的国际化发展。
推动邮轮旅游产业的高质量发展，需要各方共同努力，加强港口设施建设、规范市场秩序、加强安全管理、提升服务质量，促进国际合作与交流。
只有不断完善和提升，才能使邮轮旅游产业成为旅游业的新亮点，为我国旅游业的发展注入新的活力。
十、加强可持续发展理念11. 邮轮旅游产业应当注重环境保护和可持续发展，优化邮轮航线规划，减少对海洋环境的影响。
12. 鼓励邮轮公司采取节能减排措施，推动邮轮船舶技术的革新和升级，减少碳排放和污染物排放。
十一、加强航线规划和产品创新13. 加强对不同类型游客需求的调研，开发具有地方特色和创新亮点的新航线和产品，提升游客的选择和体验感。
14. 在航线规划中充分考虑历史文化遗产、自然景观和特色文化体验，丰富游轮旅游产品，提升游客满意度。
中国游轮产业发展面临的主要问题与管理对策分析
邮轮产业
发展与概述
B
中国邮轮旅游业 的当前特点
邮轮产业新趋势:全
C
产业链化的思考
D
邮轮产业
今后发展方向
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邮轮旅游是一种高品质的休闲度假产品，游客
模
式
体验不仅仅是船上的休闲娱乐享受，还体现在运
风
营商全方位、定制化的服务上。在欧美市场，邮
生
水
轮市场往往采取“一对一”的服务模式，邮轮公
起
司拥有经验丰富的销售团队，向乘客提供目的地
推荐、航线选择、船票预订、费用收取以及购买
后的交通衔接、酒店预订、登船服务、岸上观光
免。在大众化邮轮(masscruise) 时代，
轮 市
对于新兴市场来说，以降低服务水平为
场
手段的价格竞争势必损害邮轮旅游“豪
由 乱
华性、高端化”的休闲产品特征，不利
到
于整个产业的健康发展。为此，通过政
治
府及行业监管来维系邮轮产业高标准、
国际化的产品形象是避免恶性竞争的重
要手段。
航 线 布 局 趋 于 丰 富
3.高附加值产业
环节缺失
TITLE
目前我国邮轮产业主要集中在港 口服务和邮轮客源代理环节，收 益主要来自港口服务和船票代理 业务，包括以吨位计算的邮轮停 泊费用、计件收费的行李搬运费、 旅行社的销售佣金等;而与邮轮制 造与维护、邮轮运营与管理相关 的收益则更有限。从邮轮产业全 球价值链来看，我国正处于低附 加值的环节，在高价值及高附加 值产业环节上有所缺失。
大型豪华邮轮的公共空间集约化设计——以歌诗达·威尼斯号为例
大型豪华邮轮的公共空间集约化设计——以歌诗达·威尼斯号为例随着旅游业的飞速发展和人们对休闲度假的追求，大型豪华邮轮成为了越来越多人选择的度假方式。
为了满足乘客对精致舒适旅行的需求，大型豪华邮轮在公共空间的设计上追求集约化，提供更多功能齐全且灵活多样的休闲娱乐空间。
本文以歌诗达·威尼斯号为例，探讨大型豪华邮轮公共空间集约化设计的意义和手段。
一、集约化设计的意义1. 提高乘客满意度：豪华邮轮的主要目标是为乘客提供舒适愉悦的度假体验。
通过集约化设计，邮轮能够提供更多多样化的公共空间，满足不同乘客的需求，从而增加乘客的满意度。
2. 提高空间利用率：大型豪华邮轮的公共空间有限，如何合理利用空间是设计的重要考虑因素。
集约化设计能够最大限度地利用有限的空间，提高空间利用率，实现效益最大化。
3. 减少能源消耗：集约化设计能够减少不必要的能源消耗。
在设计过程中，合理规划空气流通、采光等，减少能源使用，提高船舶的能效性能，降低环境影响。
二、歌诗达·威尼斯号公共空间集约化设计的例证1. 多功能室内空间：歌诗达·威尼斯号在空间设计上注重灵活性和多功能性。
例如，升降开合的舞台可以在需要时进行高度调整，以适应不同类型的表演活动，增加了舞台空间的利用率。
2. 多样化餐饮空间：餐饮是豪华邮轮重要的乘客服务项目，歌诗达·威尼斯号通过集约化设计提供了多样化的餐饮空间。
例如，设计了不同风格的餐厅，并根据乘客不同的需求提供私人包间和露天就餐区域，充分利用有限的空间提供舒适的就餐环境。
3. 创新的娱乐空间布局：歌诗达·威尼斯号将娱乐空间布局与邮轮船体形态相结合，提供了多样化且集约的娱乐设施。
例如，公共船头区域设计成户外泳池和休闲区，乘客可以欣赏到美丽的海景，并享受阳光。
此外，船舱内空间还设计了电影院、购物中心和健身房等，满足不同乘客的需求。
4. 环保节能设计：歌诗达·威尼斯号注重环保节能设计，采取了一系列措施减少能源消耗。
我国邮轮旅游发展面临的问题及对策建议
我国邮轮旅游发展面临的问题及对策建议作者：李明明来源：《对外经贸》2013年第09期[摘要]随着我国旅游经济的繁荣，邮轮旅游这一相对较新的旅游方式正在逐渐进入我国市场。
目前我国邮轮旅游发展中存在着人才匮乏、港口及邮轮基础设施建设滞后、邮轮旅游航线开发不足、游客的旅游观念相对落后、有关邮轮旅游的政策法规不完善等一系列问题。
应加快建立邮轮旅游统一的管理机制和邮轮旅游人才队伍建设，做好邮轮旅游的宣传和营销工作，高度重视邮轮旅游的安全保障工作，以促进我国邮轮旅游产业快速健康发展。
[关键词]邮轮旅游；新兴市场[中图分类号]F59[文献标识码]A[文章编号]2095-3283（2013）09-0081-02[作者简介]李明明（1989-），男，山东德州人，硕士研究生，研究方向：现代交通运输与物流企业管理。
一、引言邮轮产生于19世纪中叶，最初以提供邮递服务为主，并提供一定量的客运服务。
但在随后的150多年间，经过对服务的重新定位、市场的重新选择以及运营管理的改进，邮轮已经彻底蜕变为外出旅游的重要方式之一，邮轮旅游已不再是客运服务的补充，而成为规模化经营并风靡全球的现代专业旅游项目。
据国际邮轮协会统计，1980年以来，邮轮旅游的年均增长率高达86%，其中1996—2006年的增长率更是达到93%，这一数据远远高于世界旅游业整体发展速度[1]。
随着世界经济的变化发展，被看做是奢侈品的邮轮旅游正在越来越多的发展中国家悄然兴起。
亚太地区的邮轮旅游起步相对较晚，但近几年其发展速度已经跃居世界前列，成为世界重要的邮轮旅游发展地区。
皇家加勒比邮轮有限公司执行副总裁Michael Bayley认为，邮轮旅游在北美地区的发展早已进入了比较成熟的阶段，而亚洲特别是作为世界第一发展中大国的中国，将成为世界邮轮产业的一个新兴市场，将为世界邮轮市场的增长提供强大的动力[2]。
我国邮轮旅游的市场潜力毋庸置疑。
漫长的海岸线提供了得天独厚的自然条件，改革开放三十多年的发展，国民的财富极大积累，消费观念也逐渐改变，这一切都为大规模邮轮经济的发展提供了必要的条件。
邮轮产业——上海国际航运中心建设新的增长领域
Ｄｉｌ ｕ ａｏ ｅ ｇ
优势和有利条件 。
一
全 ，已经达到 了国际先进水平 。同时 ，吴淞 Ｅ 国际邮 ｌ
是上海地 理位置优势 明显 。上海位于 中国海岸 轮码 头也在规划建造 之中 ，建成后将 与北 外滩 的上海
线 “ 弓”字形状 的顶部 ，是长江三 角洲的箭头所在 ，
国际客 运中心实现功 能互 补 ，组合形成 上海接待各 型
９６ 需 、促进地 方经济发展 作用 巨大 。首先 ，邮轮产业 的 强 大 的推 动力 。 自 １９ 年 以 来 ，全 球 邮 轮 市 场 客 源 年
发展拉 动其上游产业—— 邮轮建造 与修理产业 及其设 均增长率达到７ ％，邮轮产业 已成为２世纪极具发展潜 １ 施和配套 等若干产业 的发展 ，这些 收入归邮轮设计 单 力 的朝 阳产 业 。 位 、建造 商 、修理厂 以及其 他提供 中间产品 的厂商 所
Ｃｒ ｉ ｎ ｕ ｔ ａ ｒ ａ ｆ ｅ ｃ ｎ ｒ ｇｏ ａ ｅ ｏ ｏ ｉ． ｏ ａ ｒ ｉ ｒｅ ｎ ｕ ｌ ｒ ｗｔ ａｅｉ ％ ． ｈ ｎ ｈ ｉ ａ ｕ ｓ ｉ ｄ ｓ ｙ ｈ ｓｇ ｅ ｔ ｎ ｕ ｎ ｅ ｏ ｅ ｉ ｎ ｌ ｃ ｎ ｍ ｃ Ｇｌｂ ｌｃｕ ｓ ｍａ ｋ ｔａ ｎ ａｌ ｇ ｏ ｈ ｒ ｔ ｓ７ ｅ ｒ ｉｌ ｅ ｙ Ｓ ａ ｇ ａ ｓ ｈ ｎ ｔ ｎｙ ｎ ｔｒ ｌ ｎ ｉ ｒ ｔ ｄ ａ ｔｇ ｓ ｂ ｔ ｌｏ ｇ ｏ ｆａ ｔ ｃｕｅ ｃ ｎ ｉ ｏ ｏｄ ｖ ｌ ｐ ｃｕ ｓ ｎ ｕ ｔ ． ｖ ｌｐ ｎ ｒ ｉ ｏ ｌ ａｕ ａ ａ ｄ ｄ ｓ ｉ ｖ ｎ ａ ｅ ， ｕ ｓ ｏ ｄ ｉ ｒｓｒ ｔｒ ｏ ｄｔ ｎ ｔ ｅ ｅｏ ｒ ｉ ｉｄ ｓｒ Ｄｅ ｅｏ ｉｇ ｃｕｓ ｏ ｔｃ ａ ａ ｎ ｕ ｉ ｅ ｙ ｅ ｉｄ ｓ ｙ ｉ ｔｅｉ ｏ ｔｎ ａ ｔ ｎ ｌ ｂ ｅｎ ｗ ｇ ｏ ｈａｅ ｕｌｉ ｇＳ ａ ｇ ａ ｉｔｒ ａｉｎ ｌ ｈｐ ｉ ｇｃ ｎ ｅ ｎ ｕｔ ｒ ｓ ｈ ｍｐ ｒａ ｔ ｒ ａ ｄｗｉ ｅｔ ｅ ｒ ｗｔ ｒａｉ ｂ ｉ ｎ ｈ ｎ ｈ ｉ ｎｅｎ ｔ ａ ｓ ｉｐｎ ｅ ｔ ｒ ｐ ｌ ｈ ｎ ｄ ｏ
青岛市邮轮产业发展现状及主要问题
2018年2月下半月刊
徐嘉恩
近年来，随着我国邮轮旅游的兴起，沿海各市纷纷兴建邮轮母港，而邮轮母港对一个地区的邮轮 经济有较强的推动左右，以邮轮母港为中心的邮轮产业的发展对当地经济发展具有重要意义。随着邮轮 经济全球化和各地港口设施的不断完善，各港口城市面临更多的机遇与挑战。本文以青岛邮轮母港为研 究对象，回顾了青岛市邮轮发展历史及现状，并重点分析青岛市邮轮发展所遇到的问题，为青岛市提升 邮轮产业竞争力提供理论支撑。
根据CCYIA（中国交通运输协会邮轮游艇分会）数据显 示，2016年，中国邮轮市场总人次规模已达456万人次，同比增 长84%；总航次为1 010次，同比增长61%；市场规模达67.3亿 元，同比增长了48.6%，已经超越德国，成为第二大邮轮市场 客源地。我国各沿海市纷纷大力发展邮轮旅游产业，以促进当 地经济发展。青岛市是山东省沿海开放城市、国家计划单列城 市、副省级城市，新一线城市，位于山东半岛东南部，濒临黄 海，与日韩隔海相望，地理位置优越。总人口为920万，地区生 产总值过万亿，人均GDP高达109 407元，具备发展邮轮经济良 好的基础和条件。
（下转第96页）
作者简介：徐嘉恩（1990—），男，山东青岛人，硕士研究生，青岛远洋船员职业学院助教，研究方向：邮轮旅游管理、酒店管理。 94
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2018年2月下半月刊
牌，导致商品无法在游客心中建立品牌认知。很多旅游纪念品属 于小作坊式生产，生产规模小，缺乏品牌化管理和设计制作的意 识，这在很大程度上影响了这类旅游商品的销售。旅游纪念品的 品牌，一方面可以起到对旅游文化和产品很好的宣传作用；另一 方面也便于旅游商品的科学化管理，有序化开发和系列化设计， 为商品增加更多的文化附加值。旅游商品品牌的树立与加强，还 有赖于企业家、营销专家、设计团队等各方的共同努力，也需要 政府部门的政策引导和规范化管理。
武汉长江中游航运中心建设的实践与思考
2
航运中心的建设对促进区域经济发展、 优化产业布局和推动城市转型升级具有 重要意义，为湖北省及周边地区的经济 社会发展带来了积极的影响。
3
航运中心建设过程中，政府、企业和科 研机构之间的合作与协调发挥了重要作 用，为项目的顺利实施提供了有力保障 。
研究不足与展望
01
在未来发展中，应继续加强基础 设施建设，提升航道等级和通航 能力，优化港口运营模式，推动 航运中心与内陆地区的经济融合 。
新加坡航运中心
新加坡政府一直致力于发展成为国际航运中心，通过政策引导和资金 支持，新加坡港不断提高其航运服务业的竞争力。
国内航运中心建设实践
上海航运中心
上海通过加大对基础设施的投资 力度，大力发展现代物流业，提 高通关效率，吸引了大批船运公 司和跨国企业。
天津航运中心
天津港通过优化港口管理体制， 提升港口基础设施建设水平，大 力发展现代物流和航运服务业。
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THANKS
武汉长江中游航运中心建设的思考 与展望
思考：如何提高航运中心的竞争力
提升船舶运力
鼓励船公司更新和升级运力，提 高船舶的节能减排和安全性能。
优化航运服务
发展高端航运服务业，如航运金 融、保险、法律服务等，提高航 运服务质量和水平。
01
建设多式联运体系
加强水路、公路、铁路等多种运 输方式的衔接，提高物流效率和 运输质量。
优化航运服务体系
总结词
完善航运服务、提高服务质量、满足客户需求
详细描述
通过优化航运服务体系，包括完善船舶代理、货物代理、船舶维修、物流配送等配套服务，提高服务 质量，满足客户需求。同时，积极拓展航运业务范围，提供多元化的航运服务，以满足市场的多样化 需求。
中国邮轮旅游信息平台建设的功能构想与对策建议
首选 方式 之一 。
３ ０多年历 史 ， 但各 地有 意识 地 兴建 专 业 邮 轮港 也
就３ ＂ － ＇ ５年时 间 ， 稍长 的也不 到 １ ０年 ， 一般 老 百姓
对 邮轮旅 游还 很 陌生 ， 邮轮 旅 游作 为一 个 产 业 起
作协议 ， 致力于将厦 门打造成 为世界级的国际邮
轮母 港 。计 划 中 的厦 门游 轮母 港项 目包 括 邮轮码 头及 母 港 配套商 业设施 等 ， 旨在 利用 厦 门的气 候 、
地 理和 旅游 优势 ， 形成 以 邮轮 旅 游 为 主题 的集 旅
游、 商务、 购物、 娱乐休 闲为一体 的高端邮轮经济 商业圈 。青岛国际邮轮母港地处青 岛市北 区， 占 地３ ５ 公顷， 总建筑 面积约 ５ （ ） 万平 方米 ， 投 资约
平 台 的 良好 用户 基 础 和 品牌 优 势 ， 通 过 推 出移 动
Ｉ Ｍ“ 来往 ” 及 与 电信 运 营 商合 作 等方 式 ， 增 强 移 动 终 端能 力 ， 抢 占市 场 份额 。２ ０ １ ３年 移 动 网购 企 业
份额 中 ， 手 机 淘 宝 占比 ７ ６ ． １ ， 京 东 占 比５ ． ２ ，
魅力” 号 可全 天候 进 出 ， 预计邮轮母港将在 ２ ０ １ ４
年投人 运 营 。
数达 ３ 亿， 微信 ５ ． ０ 新版本增加支付功能 ， 并与易 迅 网全面接人 ， 在微信中下单 、 支付的购物功能全
面 实 现 。２ ０ １ ３年 移 动 网购 整 体 交 易 规 模 １ ６ ７ ６ ． ４
腾讯 占比 １ ． ５ ， ３家 企业 占 比总 和 为 ８ ２ ． ８ Ａ ｏ， 其
凤凰岛邮轮港城开发的问题与对策
凤凰岛邮轮港城开发的问题与对策凤凰岛邮轮港城是一个重要的旅游项目，也是海南省重点开发的海洋经济项目之一。
随着项目的推进，也出现了一些问题。
本文将探讨凤凰岛邮轮港城开发的问题，并提出相应的对策。
问题一：环境影响凤凰岛邮轮港城建设过程中，可能会对当地的自然环境造成破坏。
为了保护海洋生态环境，需要采取一系列措施来减少对环境的影响。
对策：1. 开展环境影响评价，评估项目建设对生态环境的影响程度，并据此采取相应的保护措施。
2. 制定严格的环保标准，确保项目建设符合环境法规和标准。
3. 建立科学的垃圾处理系统，避免对海洋环境造成污染。
4. 采用生态修复技术，对项目建设过程中受损的自然环境进行恢复和修复。
问题二：交通拥堵凤凰岛邮轮港城的开发会吸引大量游客和邮轮停靠，可能导致周边交通拥堵问题。
对策：1. 加强交通规划，提前预测并合理规划周边道路和交通设施的建设。
2. 提升交通运输设施的建设水平，包括优化道路布局、增加公共交通线路等，以提供更便捷的交通方式。
3. 鼓励和引导游客使用公共交通工具，减少私家车使用，缓解交通压力。
4. 提供多样化的交通服务，在港口设立接驳车辆，方便游客前往港口。
问题三：人才培养凤凰岛邮轮港城的开发需要大量的专业人才支持，但目前当地缺乏相应的人才储备。
对策：1. 加强人才培养机制，与相关高校合作，开设专业人才培训项目。
2. 建立人才引进政策，在项目建设初期吸引相关专业人才前来支持项目。
3. 注重本地人才培养，通过开展相关培训和提供岗位培训机会，提升本地专业人才水平。
4. 建立全面的人才激励机制，包括提供良好的薪酬待遇、职业发展机会和人才评价机制，以留住和吸引优秀人才。
问题四：经营模式凤凰岛邮轮港城的经营模式需要精细的规划和管理，以确保项目的可持续发展。
对策：1. 建立多元化的经营模式，包括邮轮旅游、会议展览、商业零售等，以降低经营风险。
2. 引入国内外有较强竞争力的经营者或合作伙伴，共同运营和发展港城项目。
邮轮港口调研报告范文
邮轮港口调研报告范文调研目的：本次调研旨在了解邮轮港口的发展现状和运营情况，以便为邮轮港口的管理与发展提供参考与建议。
一、调研背景及意义随着邮轮旅游的兴起，邮轮港口的发展愈发重要，成为了各国旅游经济的重要组成部分。
邮轮港口作为邮轮旅游的起点和终点，其规模和服务水平与吸引力直接影响着邮轮游客的选择。
因此，对邮轮港口进行调研，了解其现状和问题，并提出合理的建议，对于推动邮轮旅游的发展及提升港口竞争力具有重要意义。
二、调研方法1. 文献调研：通过阅读相关文献和研究报告，了解邮轮港口发展的背景、优势和挑战，获取相关数据和统计信息。
2. 实地调研：走访不同地区的邮轮港口，深入了解其基础设施、运营管理、服务水平和市场需求等方面的情况。
与港口管理层、游客及相关产业代表进行访谈，探索港口的发展瓶颈和优势。
三、调研结果与分析1. 邮轮港口现状分析：通过对不同港口的实地调研，总结出以下几点：a. 基础设施建设：部分邮轮港口的码头设施较老旧，无法满足大型邮轮的需求，需要进行升级改造。
而一些新兴的邮轮港口在基础设施建设方面则明显有优势，配备了现代化的码头设施，能够满足大型邮轮的需求。
b. 运营管理：部分邮轮港口在运营管理方面存在较高的效率和灵活性，能够迅速处理大量邮轮和游客。
然而，一些港口在运营管理方面仍然存在挑战，例如处理时间过长、服务品质不稳定等问题。
c. 服务水平：优质的服务是吸引游客的重要因素之一。
一些港口在游客服务方面表现出色，提供舒适的候车区、高效的登船流程、专业的导览服务等。
而另一些港口在服务水平方面还有提升的空间，需要加强人员培训和设施改善。
2. 邮轮港口发展建议：a. 加强基础设施建设：持续投入资金进行港口设施的改建和建设，提升港口的接待能力和服务水平，满足日益增长的邮轮游客需求。
b. 优化运营管理：提升港口运营效率，缩短邮轮停泊时间和游客等候时间。
加强与邮轮公司的合作，建立良好的合作机制，提高协同运营能力。
邮轮旅游存在的问题与解决对策探讨
邮轮旅游存在的问题与解决对策探讨作者：申琳琳罗永全来源：《旅游纵览·行业版》2015年第03期随着中国社会经济的持续快速发展，人们的收入越来越高，邮轮旅游行业所获得的发展空间越来越大。
邮轮旅游已经成为我国旅游业发展的新热点。
但是，邮轮旅游行业的发展过程并不是十分顺利，人们对于邮轮旅游行业不尽了解，加上许多旅游港口的邮轮码头设施不足，通关查验的制度不完善等，都影响了我国邮轮旅游行业的发展。
本文以邮轮旅游存在的问题与解决对策探讨为题，对邮轮旅游发展存在的问题以及具体的解决方法进行分析。
邮轮旅游是一种较为高端的旅游等式，游客乘坐豪华的邮轮进行海上观光，在沿途停靠地进行观光旅游。
在邮轮旅游活动中，邮轮并不仅仅是游客的交通工具，更是一个餐饮、住宿与娱乐多种功能的结合体。
邮轮度假的风潮起自于19世纪末的欧洲，更多上个世纪下半期成为欧美人们旅游休闲的重要方式。
我国邮轮旅游行业的发展也十分迅猛，但发展过程中还有部分问题需要进行解决。
一、邮轮旅游存在问题分析目前，我国的许多沿海城市都在进行邮轮码头的大力建设，像上海、天津、大连与厦门等城市正在着手进行邮轮港的打造。
但是，我国的邮轮旅游发展中还存在诸多困难。
下面，我们就来对邮轮旅游存在的问题进行几点分析。
（一）人们对于邮轮旅游行业的了解不多在欧美国家，邮轮旅游已经发展得十分成熟，人们对于邮轮旅游的接触较为频繁，且乐于参与到邮轮旅游活动中。
在我国，受到社会经济发展水平以及人们传统生活模式的影响，邮轮旅游对于中国游客来讲还是一个较为新鲜的旅游方式。
中国游客对于邮轮旅游的了解不多，对于邮轮的认识只有外观的豪华以及费用的高昂，而不了解邮轮的特点与设施，对于邮轮活动的流程不尽了解。
甚至有一部分中国游客十分担心邮轮旅游的安全性，将其视为一件危险的旅游活动，因此，邮轮旅游项目在中国并没有得到广泛地认可。
加上传统旅游模式的影响，中国游客还不能适应这种自主性较高的旅游活动，不习惯没有导游安排的活动。
我国邮轮母港的规制现状与发展对策
我国邮轮母港的规制现状与发展对策一、我国邮轮母港的规制现状1.政策法规不完善目前，国内关于邮轮母港的相关政策法规还不够完善，存在着不少空白和不足之处。
这为邮轮母港的规制工作带来了不小的困难。
因为缺乏完善的政策法规，很多具体的规制工作都无法开展起来，这为邮轮母港的规制带来了许多方面的问题。
2.基础设施建设不足虽然我国的海岸线长达1.18万千米，但是相对而言，与其他国家相比，我国在邮轮母港基础设施建设方面相对滞后。
很多地方在邮轮母港方面的基础设施建设都还需要提升和完善。
3.服务水平有待提高目前，我国邮轮母港的服务水平还有待提高。
一些地区的服务设施和服务水平都还不够完善，给游客的游轮之旅带来了一定的不便。
4.管理体系不健全我国邮轮母港的管理体系还不够健全，管理手段和手段都相对滞后。
这使得邮轮母港的日常管理工作存在不少问题，更是在应对突发状况时显得措手不及。
以上就是我国邮轮母港的规制现状，在这些问题的基础上，我国邮轮母港的进一步发展便会面临不少的困难。
为了解决我国邮轮母港的规制现状所带来的问题，我们可以从以下几个方面提出相应的发展对策：政策法规的完善是我国邮轮母港规制工作的首要任务。
只有当政策法规完善，才能更好地引导和规范邮轮母港的管理工作。
我们要加快政策法规的完善，使其更贴近于实际的管理需要。
在基础设施建设方面，我们也需要加大力度，加快提升和完善我国各地邮轮母港的基础设施建设。
只有当基础设施完善了，才能更好地保障游轮之旅的顺利进行。
在服务水平方面，我们也需要面对现实，进一步提升服务设施和服务水平。
只有当服务水平提升了，才能更好地吸引更多的游客参与邮轮旅游。
在管理体系方面，我们需要做得更好。
要建立一套比较完善的管理体系，进一步提升管理手段和手段，提高邮轮母港的日常管理水平，提高应对突发状况时的应急能力。
我国邮轮母港在规制现状上存在不少问题，但只要我们能够有针对性地提出相应的发展对策，问题就是可以得到解决的。
海南邮轮市场开发现状及问题研究
海南邮轮市场开发现状及问题研究海南省地处中国南海之滨，拥有得天独厚的海洋资源和优越的地理位置，是中国唯一的热带岛屿省份。
随着旅游业的不断发展，海南省正逐渐成为中国重要的旅游目的地之一。
邮轮旅游作为旅游业的重要组成部分，越来越受到人们的关注。
海南作为中国的邮轮旅游发展重点地区，其邮轮市场也逐渐蓬勃发展。
本文拟就海南邮轮市场的开发现状及存在的问题进行研究分析，以期为进一步加快海南邮轮市场的发展提供参考。
1. 海南邮轮港口的建设海南岛周边拥有丰富的海洋资源和美丽的海岛风光，是得天独厚的邮轮旅游发展地区。
为了促进邮轮旅游业的发展，海南省政府先后投资建设了三亚凤凰岛邮轮母港、海口母港和三亚凤凰岛国际邮轮港，打造出一批现代化、综合化的邮轮停靠和服务设施。
这些港口的建设水平和服务质量都具有一定的国际竞争力，为邮轮市场的开发提供了基础设施支持。
2. 邮轮旅游线路的拓展海南作为中国的热带旅游胜地，其周边有大量的岛屿景点和海上风光，非常适宜发展邮轮旅游。
政府和旅游企业联手推动了三亚到越南、菲律宾等国际线路，以及三亚到海南省外各景点的国内线路，不断拓展和完善邮轮旅游线路，提高了游客的选择余地，促进了邮轮市场的发展。
3. 政策扶持和宣传推广海南省政府利用自贸试验区政策优势，推出了一系列扶持邮轮旅游业发展的政策，包括税收优惠、资金补贴等，吸引了众多邮轮企业和游轮公司入驻海南开展业务。
还组织了一些邮轮旅游推介会、邮轮文化节等活动，积极宣传邮轮旅游的优势，提高了邮轮旅游的知名度，扩大了邮轮市场的规模。
二、海南邮轮市场存在的问题1. 港口设施和服务品质待提升尽管海南省政府投资兴建了现代化的邮轮港口，但是由于邮轮市场的蓬勃发展，港口设施和服务品质仍然不能完全满足市场需求。
部分邮轮港口停靠区排队人数太多，停靠等候时间过长，影响了邮轮旅游的体验。
港口周边的配套设施也不够完善，如交通、餐饮、住宿等服务仍然存在短板。
2. 需要进一步推动邮轮游艇产业发展由于长期受到国内邮轮市场发展较慢和投资成本高的制约，海南省的邮轮游艇产业发展相对滞后。
国产大邮轮的未来发展趋势与挑战
国产大邮轮的未来发展趋势与挑战近年来，随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，旅游业成为了人们生活中的重要组成部分。
而作为旅游的一项重要交通工具，邮轮市场在中国也逐渐崛起。
国产大邮轮在中国市场上的发展前景备受关注，然而，伴随着发展的机遇也有不少挑战。
一、国产大邮轮的发展趋势1.政府政策的支持中国政府提出了“一带一路”倡议，将邮轮产业作为战略性新兴产业来扶持。
政府的资金、政策和税收优惠等方面的支持，为国产大邮轮的发展提供了有力保障。
2.市场需求的增长随着人民生活水平的提高和旅游消费意识的增强，中国市场对于舒适、奢华的旅游方式的需求也在不断增长。
国产大邮轮在满足中国人对于高品质旅行的需求上具备一定的竞争优势。
3.技术创新的驱动国产大邮轮企业致力于自主创新和提高技术水平，以满足消费者对于安全、环保和高科技的需求。
通过引入智能航海、绿色船舶等先进技术，国产大邮轮在技术上逐渐走向世界先进水平。
二、国产大邮轮面临的挑战1.品牌认知度不高与国内邮轮市场相比，国际品牌邮轮在中国市场上的知名度更高。
国产大邮轮在品牌建设和市场推广方面面临着较大的挑战，需要加强品牌塑造，提高消费者对于国产大邮轮的认知度和信任度。
2.安全与服务水平的提升邮轮事故频发和服务质量不高等问题也制约了国产大邮轮的发展。
要提升安全标准和服务质量，需要国产大邮轮企业加大投入，加强人员培训，不断提高管理水平。
3.航线资源的争夺随着国内航线资源逐渐被国际品牌邮轮垄断，国产大邮轮在航线资源的争夺上面临较大困难。
要想在航线资源上占有一席之地，国产大邮轮需要积极开拓海外市场，扩大航线网络。
三、解决挑战的对策和建议1.加强合作交流国产大邮轮企业可以与国际知名邮轮企业开展合作，借助其品牌影响力和市场渠道，提高国产大邮轮的知名度和竞争力。
2.加大研发投入国产大邮轮企业要加大研发投入，提高技术水平和创新能力。
通过开展自主创新，推动国产大邮轮从跟随者向领导者的转变。
我国邮轮母港的规制现状与发展对策
我国邮轮母港的规制现状与发展对策邮轮旅游是近年来我国旅游业发展的新亮点，邮轮母港作为邮轮旅游的重要组成部分，对于邮轮产业的发展具有重要意义。
目前我国邮轮母港的规制现状仍有待进一步改善和完善，需要制定有效的发展对策。
就目前我国邮轮母港的规制现状来看，存在以下问题：1. 缺乏统一的规划和管理：目前我国各地的邮轮母港发展存在相对孤立和不协调的问题，缺乏统一的规划和管理。
这导致了母港之间的竞争与冲突，并且在资源配置上存在不合理的现象。
2. 法律法规不健全：目前我国邮轮母港的法律法规仍然不够完善，对于邮轮母港的建设、管理、运营等方面的规定不够明确。
这给邮轮母港的发展带来一定的不确定性。
3. 基础设施建设不完善：目前我国很多邮轮母港的基础设施建设还不够完善，如码头、停车场、旅客服务设施等方面存在一定的欠缺。
这限制了我国邮轮母港的规模和接待能力。
针对以上问题，我们可以采取以下发展对策：1. 加强统筹规划和协调管理：建立统一的邮轮母港规划和管理体系，确保各地母港的规划和发展与国家旅游发展战略相一致。
加强各级政府和有关部门的协调合作，实现资源的合理配置和互补发展。
4. 加强人才培养和技术支撑：加大对邮轮母港人才的培养力度，培养专业化、高素质的母港管理人员和技术人员。
加强对邮轮母港技术支撑的研发和应用，提高母港的管理水平和服务质量。
5. 推动与国际接轨：加强我国邮轮母港与国际母港的交流合作，学习借鉴国际先进经验，提高我国邮轮母港的国际竞争力。
加强与国际邮轮公司的合作，引进更多的国际邮轮，提高我国邮轮母港的市场影响力。
我国邮轮母港的规制现状与发展对策需要通过加强统筹规划和协调管理、完善法律法规、加大基础设施建设力度、加强人才培养和技术支撑、推动与国际接轨等方面的措施来进一步改善和完善。
这将有助于推动我国邮轮母港的健康发展，并为我国邮轮旅游产业的快速增长提供有力支撑。
中国邮轮母港标准化体系的构建与思考
现代商贸工业２０２１年第５期４７㊀基金项目:２０１９年全国服务贸易标准化科研课题 中国邮轮母港的服务与管理标准化体系的构建研究 (F M B Z H－１９３６);２０１９年全国人文社会科学课题 我国邮轮母港的发展现状与能级提升研究 (１９Q R S K １９);江苏省高校哲学社会科学研究基金项目 我国邮轮母港的景气指数构建及培育机制研究 (２０１９S J A ０６４９);江苏省高校哲学社会科学研究基金项目 重大疫情影响下中国港口城市邮轮旅游恢复力评估及可持续发展对策研究 (２０２０S J A ０７３４).作者简介:姜锐(１９７８－),男,江苏南京人,硕士,江苏海事职业技术学院副教授,研究方向为旅游管理㊁邮轮旅游;崔永聪(１９８２－),男,山东青岛人,硕士,青岛酒店管理职业技术学院讲师㊁专业负责人,研究方向为国际邮轮㊁酒店管理.中国邮轮母港标准化体系的构建与思考姜㊀锐１㊀崔永聪２(１．江苏海事职业技术学院人文艺术学院,江苏南京２１００００;２．青岛酒店管理职业技术学院,山东青岛２６６０００)摘㊀要:作为一个国家邮轮业运营的重要设施之一,我国的邮轮母港在未来亟待科学的发展和标准化,相关政策必须加以建立与完善,构建起规范化的标准体系,同时与国际邮轮业标准实现对接,加强与国际通行标准的对接与融入,不断推进我国邮轮港口及产业运营的服务与管理标准建设,逐步实现全行业的标准化㊁规范化和国际化.本文分析了邮轮产业的发展动态,梳理了邮轮母港标准化发展中存在的问题,进而提出邮轮母港体系的合理定位和布局;培养运营管理人才,借鉴国际先进经验;完善政策标准制定,丰富邮轮产业供给等相应对策.关键词:邮轮母港;邮轮产业;标准化中图分类号:F ２５㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀d o i :１０．１９３１１/j ．c n k i ．１６７２Ｇ３１９８．２０２１．０５．０２２㊀㊀近年来,中国的整体经济发展开始由高速增长阶段转向高质量发展,在国际经济形势较为严峻的背景之下,中国保持稳中向好的增长之势,特别是扩大改革开放和深化供给侧改革,使得经济结构逐步优化,经济实力继续夯实,经济发展活力更加充足,对全球经济发展的贡献度持续提升.社会经济发展对于提升居民的消费能力有着良好的促进作用,人均可支配收入的提升将有利于现有旅游市场的拓展和潜在邮轮市场的开拓.作为一个国家邮轮业运营的重要设施之一,邮轮母港的主要职责是为邮轮航次的停靠,旅客候船和上下船有关物资供应及其他货物的装卸集散,包括所需的燃料㊁物料补给补充等提供必要的作业服务和支持保障,也可以为邮轮旅客及其他人群提供配套的商业综合服务.没有相应的港口服务,邮轮旅游的功能就难以实现.１㊀中国邮轮业的发展前景研判１．１㊀邮轮市场止跌反升,需求多样化更加显著２１世纪以来,中国旅游者的出境旅游需要日益旺盛,自从２０１２年来中国一直就是世界上最大的出境旅游市场,不断出境旅游人数巨大,而且境外消费水平居世界第一,是目前最有消费能力的旅游客源市场,未来３０年直至２１世纪中叶将是我国旅游业继续发展壮大的黄金时期.伴随着中国邮轮业的起步发展和大众旅游接受度的继续提高,以休闲度假为特征的邮轮旅游产品在中国也将肯定持续不断地成长壮大.为了满足更多游客的需求,邮轮产品的多样化让中国游客拥有更为丰富的邮轮假期选择,保持并提升游客对邮轮旅游的兴趣和用户黏性.中国游客对邮轮旅游的热情度不断提升,越来越多的游客选择邮轮这种具有特殊价值的旅游方式.１．２㊀邮轮母港的建设运营加快,规模竞争态势日趋成型经过近十年的基础设施建设,我国邮轮母港的布局正在完善,遍布我国东部沿海地区的重要港口城市.如今,招商局集团主导在深圳㊁上海㊁天津和青岛等地建有邮轮港;中交建设集团主导建设三亚凤凰岛的国际邮轮港等.大型央企依托其强大的资本实力逐步加大介入到邮轮港口的建设和运营之中,未来我国的邮轮港必将逐步呈现规模竞争的态势局面.１．３㊀本土邮轮的发展提速,新业态品牌形象正在成型由于政府的支持,行业企业对于我国邮轮业前景的总体看好,因而均积极投身探索本土邮轮业的兴建,现在中资主要投入运营的有 中华泰山号 鼓浪屿号钻石邮轮辉煌号 等本土邮轮.各级政府与行业主管部门还陆续出台扶持政策,努力推动在邮轮设计㊁建造㊁经营㊁管理㊁物供等领域的创新和本土化发展,包括积极引进国外先进的邮轮技术和经验.我国本身就有较好的港口资源,海域条件良好,航运业发展已是世界前列,沿海区域的旅游市场㊁旅游资源也很丰富,本土旅游企业也具有一定实力和客源渠道,这些都为本土邮轮的成长发展提供了不错的基本条件.只要充分挖掘现有的客观条件,投入必要的人财物力,注意学习国际成熟的模式和经验,注重 中西结合,洋为中用 ,本土邮轮的品牌影响和市场影响一定可以增强.１．４㊀邮轮港口等产业法规标准出台,标准体系逐步完善通过近年来的政策分析,可以发现我国中央政府及有关部门㊁沿海区域地方政府正在不断出台新的政策,努力的推动邮轮业成长以及发展,从而带动本地及邻近地区经济的全域发展.但是在靠泊管理㊁出入境管理㊁邮轮产品开发㊁邮轮设计建造㊁邮轮人才引进或者培养㊁标准化建设等方面,还有许多地方需要建立健全,力求突破原有的一些政策限制,实现和国际邮轮业发展模式的对接乃至引导,给邮轮发展简政放权或 注入活水.特别是加强与国际通行标准的对接与融入,现代物流与采购现代商贸工业２０２１年第５期４８㊀㊀不断推进我国邮轮港口及产业运营的服务与管理标准建设,逐步实现全行业的标准化㊁规范化和国际化.２㊀邮轮产业标准化建设的重要意义国际著名邮轮母港的先进经验主要体现在几点:一是发挥枢纽港口的优势,打造航运中转基地.二是完善港口配套设施,强化旅客周转能力.三是科学制订规划,融合周边的人文地理.四是合理地引入资本参加,实现合作共赢.五是加强港口软件建设,提高运营效率.六是引进先进的技术系统,采用成熟的运营模式.许多方面的措施值得我国邮轮港口加以学习和借鉴.图１㊀邮轮产业发展的国际经验借鉴调查分布图我国邮轮业现在正处于调整优化期,也可以说是转型升级期㊁政策红利释放期,调整好了潜力巨大,调整不好可能会迟滞多年.未来五到十年,追求邮轮业态的高质量㊁高品质将成为邮轮产业链包括港口等共同要探索的发展之路.加速研制邮轮港口及有关的标准,并开展试点实施,不断总结经验,持续加以改进,应该成为高质量发展的重要手段和方案.在邮轮产业的发展中,邮轮旅游将逐步成为人民旅游休闲的重要产品,邮轮市场规模将逐步扩大,在促进区域经济发展和提升人民生活幸福感方面起到重要的推动作用.这将使国家及地方在邮轮产业支持力度方面不断加强,推出更多的邮轮产业扶持政策,提升邮轮产业发展的动能,比如进一步优化邮轮口岸环境和功能.只有不断推出与实施有力政策和行业标准㊁才能促进邮轮母港的建设㊁邮轮产业的发展,提供愈来愈好的政策保障和标准支持.３㊀我国邮轮母港标准化建设中存在的问题我国各邮轮港口的建设㊁运营虽然取到了快速发展,但是投入巨大,竞争加大,收益不高,不少问题也逐渐暴露出来,如大量的投入与投资回报偏低之间的落差,邮轮港口商业配套的需求与规划建设不足之间的差距,旅客登离船高峰期拥挤排队与港口通关接待能力不足的冲突等.３．１㊀缺乏新时代合理规划,各邮轮母港定位不够清晰目前,我国邮轮港口体系基本形成,但存在很多的投资性冲动,此外由于缺乏整体性的规划,港口资源严重浪费,对邮轮港口未来的进一步开发和布局埋下隐患.各邮轮母港城市在发展产业方面各自为政,尚未形成战略规划和统一布局;邮轮产业发展水平不平衡,码头运营管理方式较为单一;邮轮市场产品单一,客源深度不够,未打开多港合作局面,港口城市之间的竞争态势日益显现,不良竞争已然出现.３．２㊀缺乏新型标准和规范,服务与管理不尽科学部分邮轮母港经营管理效率不高,缺乏成熟的服务管理机制,加上国内邮轮旅游市场也发展较晚,起步较低等原因,注重硬件投入阶段,忽略了先进的管理操作标准引进㊁消化和吸收,对人性化服务理念塑造和体系构建不十分重视.比如大船或者多船一靠泊,港口客运大厅及通道立即人山人海,人满为患,出入口岸较为不便.不少邮轮游客的服务体验还是处于满意度不高的水平,相关单位之间的信息共享㊁共同合作仍然存在一些障碍和局限.３．３㊀综合配套服务不够完善,邮轮母港盈利点单一目前邮轮旅游服务主要有通关服务㊁旅游接待服务㊁城市交通服务㊁船舶供应服务等.诸多配套服务并不完善,这也造成我国多数邮轮母港的盈利点十分单一,盈利能力较为不足等缺陷.现今我国邮轮港口的商业设施和综合配套条件不足,比如交通接驳能力不足㊁商业配套匮乏等,不仅对游客的商业消费无法完全满足,而且影响港口产业的综合发展.图２㊀邮轮母港发展发存在的主要问题调查４㊀中国邮轮母港服务与管理标准化的对策４．１㊀邮轮母港体系的合理定位和布局邮轮产业的发展是高度复合型产业,在人才㊁材料㊁设备㊁技术等都需要消耗大量资金,使得本土邮轮母港及公司发展需要投入与扶持,合理规划可以促进各港口的联动发展有序竞争和协同发展.按目前我国邮轮市场发展形势,各邮轮港口不但需要学会竞争,更要学会合作,共同努力把 蛋糕 做大,并找到自己的合理定位,同时给旅客提供高质量的服务和 有回味 的美好体验.然而当今社会各港口之间的竞争仍远大于合作,如何在竞争中实现优势互补的合作,避免产业同构,是邮轮港口将来需要努力的方向.邮轮母港需要思考如何共同开发标准规范,如何更好的接待游客,如何共同开发邮轮产品,共同提升港口服务品质,如何应对新冠肺炎疫情常态化之后的卫生安全管理等.４．２㊀培养运营管理人才,借鉴国际先进经验一方面,可以将我国优秀的邮轮管理人才派往邮轮业发达的国际学院学习深造或引进国际邮轮公司高级专业人才,通过学习借鉴国外先进的邮轮运营管理技术及经验,结合自身情况建立适合㊁全面的运营管理体系.另一方面,本土邮轮公司可以跟有关高等院校进行合作.相关院校增设邮轮运营管理专业,构建邮轮运营管理的中高级人才培养体系,在职业教育技能型人才培养的基础上,提升邮轮运营管理人才培养的层次.同时,本土邮轮公司为相关高等院校提供多样化就业机会,双方实现互利共赢模式.现代商贸工业２０２１年第５期４９㊀基金项目:本文为２０１６年度广西民族师范学院科研项目一带一路 战略背景下广西跨境电子商务的现状及发展 (２０１６Y B ０１７)阶段性成果之一;本文为２０２０年广西壮族自治区大学生创新创业训练计划立项项目基于跨境电商平台大学生网络创业模式研究 (２０２０１０６０４０１１)阶段性成果之一.作者简介:颜春静(１９８３－),女,壮族,广西钦州人,广西民族师范学院讲师,主要研究方向为商务英语;吴方燕(１９９８－),女,汉族,广西钦州人,广西民族师范学院学生,主要研究方向为商务英语.４．３㊀完善政策标准制定,丰富邮轮产业供给本土邮轮业的发展需要政府发挥核心作用,在各方面提供必要的政策扶持和资金投入,从而推动其在国内外邮轮旅游市场的发展.针对现状,国家和地方政府可以出台相关专项政策,帮助有关单位克服在我国邮轮市场发展中面临的窘境.比如在中资本土邮轮的经营㊁项目经营㊁船员配备㊁航线开发等方面制定相关政策.同时,敢于创新创业,优化航线设计,丰富邮轮产品供给.邮轮航线设计上,由于受我国假期较短,消费能力有限等制约因素,我国邮轮旅游的短途航线(３－５天)更为符合目前国内市场的需求,因此可以更好的挖掘东亚㊁俄罗斯㊁东南亚㊁南海㊁近海公海航线等.对于时间充裕㊁出行灵活的部分游客群体,可以进一步开发更加休闲化㊁个性化㊁自主化的长途航线,比如 飞机＋邮轮 的海空组合产品,也可以借助国家 海上丝绸之路 发展机遇,促进本土邮轮公司与沿线国家紧密合作,打通开辟跨国㊁跨洲的航线,推出不同主题的邮轮航线,打造海上丝绸之路特色的邮轮产品.依据我国消费者需求及偏好,可以设计带有中国文化特色及能满足游客需求的产品,将多种形式与本土邮轮相结合,丰富邮轮产品供给.相对于欧美国家邮轮公司的发展,中国的邮轮业发展起步相对较晚.因此,本土邮轮在发展的过程中难免存在问题.所以,为了快速发展本土邮轮产业,提高本土邮轮单位在国内外的知名度,我国邮轮母港等要针对自身问题寻找对策,解决问题.同样,行业部门及行业组织也要加强对邮轮设计建造㊁邮轮运营㊁配套服务等方面政策与资金的投入,适当提供相应政策标准,吸收借鉴国际邮轮发展的经验,形成本土邮轮产业的标准规范化体系,提出 中国方案 ,完善 中国标准.参考文献[１]姜锐,盛方清,李珊英,等．我国邮轮母港发展的政策分析与研究[J ]．旅游纵览,２０１９,(９)．[２]孙晓东,倪荣鑫．国际邮轮港口岸上产品配备与资源配置 基于产品类型的实证分析[D ]．上海:华东师范大学工商管理学院,２０１８．[３]蔡二兵．我国邮轮港口经营模式研究[D ]．上海:上海工程技术大学,２０１５．[４]姜锐,李珊英,盛方清,等．邮轮母港规制视角下的本土邮轮企业竞争力提升研究[J ]．全国流通经济,２０１９,(２６)．[５]赵君章．中国港口转型升级四大特征[D ]．秦皇岛:河北港口集团有限公司,２０１６．“一带一路”背景下广西跨境电子商务的现状与发展颜春静㊀吴芳燕(广西民族师范学院外国语学院,广西崇左５３２２００)摘㊀要:在 一带一路 倡议背景下,借助明显的区位优势,广西不断加强与东盟的交流与合作,抓住着机遇发展跨境电子商务,进一步推进区内经济发展.通过大力实施 电商广西电商东盟 工程,打造面向东盟的中国跨境电子商务基地,广西跨境电子商务继续保持高速增长.本文主要对 一带一路 背景下广西跨境电子商务的现状与发展进行分析,找出广西在跨境电商发展过程中的优势与不足,然后结合具体的情况提出解决的方案,以推动广西跨境电商的新发展.关键词: 一带一路 ;广西跨境电商;现状与发展中图分类号:F ７４㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀d o i :１０．１９３１１/j．c n k i ．１６７２Ｇ３１９８．２０２１．０５．０２３０㊀引言２０１３年,习近平主席提出 一带一路 伟大倡议,在谋求自身发展的同时,为其他国家发展贡献了顺应历史潮流的中国智慧. 一带一路 旨在建立一个政治互信㊁经济融合㊁文化包容的利益共同体,建成一个包括欧亚大陆在内的世界各国互惠互利的利益㊁命运和责任共同体.目前 一带一路 策略取得了基本的成功,中国不断加强与周边沿线国家的经济文化交流,友好合作,促使中国与世界各国的各方发展互为依托㊁相向而行.广西与东盟各国陆海相连,而且文化相通,借助得天独厚的区位优势,广西的跨境电商发展前景一片看好.２０１８年７月,广西南宁市获批成为国家级跨境电商综试区,２０１９年８月,中国(广西)自由贸易区试验区获国务院批复同意设立,试验区包含南宁㊁钦州港㊁崇左３个片区.２０２０年１月,北海㊁钦州㊁崇左三市获批。
邮轮公司营销策略及存在问题分析
宋爽丁然2 邮轮公司营销策略及存在问题分析世界邮轮旅游客源市场、目的地市场、邮轮航线等整体市场分布格局向东扩展为亚太地区邮轮旅游发展带来前所未有的机遇与挑战。
包括中国在内的亚太地区的新兴邮轮旅游市场将逐步成为重要的邮轮旅游客源市场和目的地市场。
目前,我国已初步具备邮轮旅游发展的条件。
世界邮轮旅游市场发展格局由欧美向亚太转移对我国邮轮旅游发展产生重要影响。
邮轮旅游市场规模扩张表明邮轮旅游市场发展势头迅猛、发展潜力巨大，这将为我国顺势进入邮轮旅游行业提供良好市场机遇和市场基础，为我国邮轮旅游发展创造宽松的宏观行业背景。
目前，我国已经初步具备发展邮轮旅游的基本条件，可借世界邮轮旅游市场规模张之势，推动邮轮港口和邮轮目的地的投资建设。
高标准规划建设一批符合国际标准的邮轮专用码头，积极拓展邮轮旅游业务，加强邮轮目的地的软硬件建设.除此之外,我国邮轮旅游发展要充分利用良好的国际市场形势.一方面要吸引国际邮轮在我国沿海港口停靠;另一方面要积极争取国际邮轮公司开通以我国沿海港口为母港的邮轮航线。
在2010-2013年之间，我国邮轮旅游发展迅速，尤其是2013年，“中国海洋旅游年"大大助力邮轮旅游市场的发展.2014--2015年，我国邮轮旅游人数将继续保持几何数级增长.（见图1.1)图2.1 2010~2013年中国港口接待国际邮轮及出入境游客统计邮轮旅游现在已经成为中国很多人旅游的一个新方式,邮轮旅游从在我国，邮轮旅游才刚刚起步,大多数人对于邮轮旅游还没有概念上的认识,但是随着人们消费观念的转变和生活水平的不断提高,国人选择惬意的邮轮旅游也将日趋普遍。
近年来邮轮旅游在中国完成了从无人问津到众人皆知的蜕变，以上海吴淞口国际邮轮港为例，仅2014年在吴淞口靠泊以及访问的邮轮就有412艘次，累计接待旅客204万人次，由此可见中国邮轮发展的速度是十分迅猛的，邮轮旅游业取得的成绩也是可喜的.中国邮轮旅游市场将在未来5年内得到更加快速的发展,同时以邮轮为中心的相关周边产业，如邮轮城，邮轮物流，旅游营销等也得到相应的发展。
邮轮港口的规划与设计研究
邮轮港口的规划与设计研究一、前言随着我国旅游业的发展，出游方式也越来越多样化。
其中，邮轮旅游逐渐成为最受欢迎的旅游方式之一。
而作为邮轮旅游的重要组成部分，港口的规划与设计也显得至关重要。
二、邮轮港口规划的必要性邮轮港口作为连接邮轮和陆地的重要纽带，其规划与设计应考虑以下因素：1.邮轮旅游的兴起随着旅游业的发展和人们生活水平的提高，邮轮旅游逐渐成为热门的旅游方式之一。
为了满足旅游市场的需求，邮轮港口的规划和建设就显得尤为重要。
2.确保邮轮安全停靠邮轮是一种高档游艇，其停泊和离港时需要特定的条件。
良好的港口设施和规划能够确保邮轮停泊时的安全和方便。
邮轮港口的土地、建筑、设备等都应该满足邮轮安全停靠的需求。
3.提高港口的竞争力随着全球邮轮市场的竞争日益激烈，邮轮港口的规划和设计成为影响港口竞争力的重要因素。
良好的邮轮港口能够提高其竞争力，吸引更多的邮轮靠港。
三、邮轮港口规划的重要内容1.港口布局邮轮港口的布局应符合港口容量和作业效率的要求。
同时，要考虑到港口的交通连接情况、码头的大小和形状等港口硬件设施。
2.码头设施码头设施是邮轮港口最基本的硬件设备之一。
它包括泊位、岸墙、码头桥、船坞等。
优秀的码头设施能够满足邮轮的停泊、抵离和物品装卸的需求，提高港口的效率和安全性。
3.周边配套设施周边配套设施包括交通设施、旅游设施、商业设施等，其完善程度对邮轮旅游体验的影响较大。
周边配套设施的完善与否直接影响港口的客流量、消费支出和港口的经济效益。
4.环境保护邮轮港口的建设同样需要考虑环境保护问题。
环保设施如废水处理设备和废气处理设备等是必须的，并需要实行严格的环保管理制度，确保港口的环境卫生和生态安全。
四、邮轮港口规划的具体案例1.上海港吴淞邮轮港位于上海市宝山区长江岸边，依托长江水域拓展至舟山、杭州湾等地区。
该港口设计日接待能力43000人，是我国目前接待游客最多的港口之一。
其港口布局合理、配套设施完备、环保措施严格，是一座优秀的邮轮港口。
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中图分类号 ：Ｕ ５ ６
文献标识码 ：Ｂ
文章 编号：１０ — ９ ２ ２ ０ ）０ ０ １— ５ ０ ２ ４ ７ （０ ６ １— ２５ ０
Ｍ ａ ｔ ｒ ｎ ｅ ｎ ｎ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｏ ｕ ｓ ｎ ｅ ｔｅ ｓＣｏ ｃ ｒ ｉ ｇＣｏ ｓｒ ｃｉ ｆ ｏ Ｃｒ ｉｅＣｅ ｔｒ
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２０牟 １ ０６ ０月
水 运 工 程
Ｐ ｒ ＆ Ｗ ａｅ ｗ ｙ Ｅ ｇｎ ｅ ｎ ｏｔ ｔ ｒ ａ ｎ ｉｅ ｒ ｇ ｉ
０ｅ ． ０ ６ ｔ２０ Ｎｏ ０ Ｓ ｒａ ． ９ ．１ ｅ ｌ ｉ Ｎｏ ３ ４
第１ ０期
总第 ３ ４期 ９
１ 邮轮 业发展 历史 和现 状
邮轮起源于欧洲 ，其前身是远洋 邮船 ，特别 是横跨大西洋 、连接欧美 的巨型邮轮。飞机成为 远距离旅行 的主要工具后 。邮轮的交通功能逐渐 丧 失。并经历 了一段 时间的萧条期 ，此后 邮轮作
套设施 的建设 经营 由于邮轮所蕴含的西方 贵族 文化特征 ， 目前的邮轮设计建造基本被欧洲 国家
提 。本 文 拟 从 以下 几 个 方 面探 讨 我 国邮 轮 中心 建
设 中存在 的问题 ，为 邮轮产业在我 国的发展提供 参考和建议。
经产生并有望快速发展。
邮轮产 业链 可 以划 分 为 ３个 主 要环 节 ：１ ）邮 轮 的设 计 和 建 造 ；２ ）邮 轮 的经 营 ；３ ）码 头 及 配
Ｑ Ａ ｉｍ ｎ ， ＨＡ ｈ－ ｎ ， Ｎ ｉｘ Ｉ ＮＬ－ ｉｇ Ｚ ＮＧＺ ｉｍｉｇ ＷＡ ＧＨａ ｉ —ａ
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ｃ ｕ ｓ ｓ ｓ ｍｍａ ｉｅ ｅ ｅ ｈ ｉ ａ ｒ ｂ ｅ ｎ ｄ ｓｇ ｆ ｃ ｉｅ ｃ ｎ ｅ ， ａ ｄ ｐ ｔ ｆ ｒ ｒ ｕ ｇ ｓ ｏ ｓ ｏ ｈ ｒ ｉｅ ， ｕ ｒｚ ｓ ｋ ｙ ｔｃ ｎ ｃ ｌ ｐ ｏ ｌ ｍｓ ｉ ｅ ｉｎ ｏ ｒ ｓ ｅ ｔｒ ｎ ｕ ｓ ｏ ｗａ ｄ ｓ ｇ ｅ ｔ ｎ ｎ ｔ ｅ ｕ ｉ ｃ ｎ ｔ ｃｉ ｎｏ ｉｅｃ ｎ ｅ ｈ ｎ ． ｏ ｓｒ ｔ ｆ ｒ ｓ ｅ ｔｒｉ Ｃ ｉ ａ ｕ ｏ ｃ ｕ ｎ
皇家加勒比海和丽星邮轮。其中嘉年华和皇家加勒 比海均位于北美。作为世界上最大的邮轮市场 ， 北美
收 稿 日期 ：２ ０ — ９ １ ０６０— ９
作者简介 ：钱 立明 （９ ３ ） １７ 一 ，男 ，研 究生，工程 师，从事港 口工程设计和管理。
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垄 断 。而 大 型 邮 轮 公 司 主要 在 北 美 、欧洲 ，亚洲 只有 丽 星 邮轮 公 司 ．其业 务 中心 在 新 加坡 ，行 政
为旅游 、休闲、度假的设施重新得到利用 ，并被
赋予豪华 、高档 、贵族化 的特色。
中心在马来西亚 。对我 国来讲 ，比较现实的是进 行邮轮码头及配套设施的建设 ，同时在邮轮经营
保持了年均 １％以上的增长速度【ｌ ０ ｌ。 ＿ ２
丽星 邮轮公 司成立 于 １９ ９ ３年 ．其 市 场主 要在 亚 洲 ．并 已经 拓 展 到 欧洲 和北 美 。在 亚 洲地 区 运
数量也非 常可观 ．因而 ．从经济实力 上 ，邮轮消
费的潜在需求是巨大的。 ２ ）旅游业 已经成为我国的支柱产业之一 ，旅 游休闲活动逐渐成 为我 国人 民所广泛接受 的生活 方式。 随着人 民生活水平 的提高以及交 通条件 、旅 游设施的改善 ，我国国内旅游从 ２ 世 纪 ８ 年代 ０ ０ 的不提倡 ．到 ９ 年代的大力发展 ．特别是 １９年 ０ ９８ 提 出把旅游业作 为经济新 的增长点后 ，旅游业开
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综Leabharlann 合 ・ 邮轮 中心建设 中的若干 问题探讨
钱 立明 ，张志明，王海 霞
（ 中交水运规 划设计 院，北京 １０ ０ ） ０ ０ ７
摘
要 ：分析邮轮 市场需求 、发展 环境 和建设模 式，总结邮轮 中心规划设计 中的关键技术 问题 ，并对我国邮轮 中心 的建
设提 出建议 。 关 键词 ：邮轮 ；港 口 ；规 划 ；建 设
Ｋｅ ｒ ： ｒ ｉｅ ｐ ｒ； ｌｎ ｃ ｎ ｔ ｃｉｎ ｙ ｗｏ ｄｓ ｃ ｓ； ｏｔｐａ ； ｏ ｓｒ ｔ ｕ ｕ ｏ
近年来 ，邮轮经济成 为我 国港 口行业讨论 的 热 门话题 ，这主要是 因为随着我 国经济 的持续快
速 发 展 和对 外 开放 程度 的加 深 ，对 邮 轮 的需 求 已
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｈ ｓｐ ｐ ｒａ ａｙ ｅ ｈ ｒｅ ｅ ｎ ｓ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｉ ｕ ｔｎ ｅ ｎ ｏ ｓｒｃｉｎｐ ｔ ｒ ｓｏ ｓ ｒ ｃ ：Ｔ ｉ ａ ｅ ｎ ｌｚ ｓｔｅｍａｋ ｔ ｍａ ｄ ， ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｒ ｍｓ ｃ ｓａ ｄｃ ｎ ｔ ｔ ａｔ ｎ ｆ ｄ ｃｃ ａ ｕ ｏ ｅ
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水
运
工
程
２ ０ 丘 ０６
游客数量始终占世界份额的 ７ ％～ ０ ０ ８ ％，２ ０ 年世 ０４ 界邮轮乘客达到 １ ８ 万人 ， ５ ０ 北美市场为 ８ ￣人 ， ３． ｆ １ ４
占世 界 份额 的 ７ ． ６６ ％。 自 １８ ９ ０年 以来 ，北 美 市 场
在人 民生活水平总体提高的同时 ．我 国居 民 收人水平非常不均衡 ，存在一定 比例 的富裕群体 ， 由于我国人 口基数 巨大 ．这部分富裕群体 的绝对
方面 也有较 大 的发 展空 间 。
现代邮轮产业始于北美 ， 诞生于 ２ 世纪６年代 ０ ０
后 期 ，当今 国 际 前 三 大 邮轮 公 司 依 次 是 嘉 年 华 、
作为邮轮产业发展 的重要 环节 ，邮轮码 头及
配 套设 施 的建 设 是 邮 轮 产业 在 我 国发 展 的 重 要 前