车排子油田某井区块新近系沙湾组储层研究

合集下载

准噶尔盆地西北缘车排子工区新近系层序地层格架

准噶尔盆地西北缘车排子工区新近系层序地层格架
准噶尔盆地西北缘车排子工区位于新疆北部，是中国大陆北部最重要的油气勘探区之一。

近年来，该区域的油气资源得到了广泛的关注，也吸引了众多的地质学家前往此地进
行研究。

在车排子工区，新近系是最具有代表性的地层，主要包括标志性的青、白、红三套地层：下青统、上白垩统和下红砂石统。

这些地层以砂岩、泥岩、灰岩为主，也含有少量的
煤层和膏盐层。

其中，下青统砂岩储层条件相对较好，成为当地油气勘探的重点。

该区域新近系的层序地层格架可以分为三个不同的层序单元：下侵入期、高侵入期和
晚侵入期。

下侵入期主要是下青统，是一个整体较低的层序单元；高侵入期则包括下白垩
统和中白垩统，形成了一个高伸展的层序单元；晚侵入期是上白垩统和下红砂石统，具有
较高的堆积序列，形成了一个上升的层序单元。

在下侵入期，主要是以下青统为主，受到古隆起作用影响，形成了以构造隆起为主的
沉积环境，厚度比较厚，沉积性质以砂岩为主。

在高侵入期，以下白垩统和中白垩统为主，主要是由于该期地质演化速度较快，引起了地面隆起和伸展作用，形成了高位隆起和低位
坳陷环境，厚度比较薄，以泥岩灰岩为主。

在晚侵入期，以上白垩统和下红砂石统为主，
主要是由于该期地质演化速度减缓，地层逐渐抬升，形成了高位沉积环境，厚度比较薄，
以砂岩为主。

综合而言，车排子工区新近系地层层序分明，层序单元划分明确，可以提供有力的地
质依据，为该区域油气资源勘探提供了重要的参考。

同时，该区域的地质演化历史较为复杂，需要更加深入的研究，以便更好地预测和开发该地区的油气资源。

准噶尔盆地车排子地区沙湾组油藏描述研究

分析技术、层反演技术等技术，结了该区新近系沙湾组岩性油气藏预测过程中定量描述的技术系列，储总为该区同类型油气藏的精确勘探开发提供参考。
关键词：排子地区；藏；述；频处理；幅属性；层反演；量描述车油描提振储定
果进行对比可以看到，实际地震剖面上的高部位在含油砂体也具有强能量的特征，在往低部位延伸的过程中，同样存在能量的急剧变化点，变化点之下，能量则由强变弱，反映了由高部位到低部位，这砂体
由含油到含水的特征，特征在沿层属性上体现的该
ｌ提频处理提高储层分辨能力
定量描述准确性的提高来源于地震资料对油藏更加精细的反映。由于本区油藏一般较薄，以需所要开展目标处理，高地震资料分辨率，高地震资提提料对油藏的纵横向分辨能力。该区含油砂体厚度一般在５Ｉ以下。通过对该资料的频谱分析，究区ＩＴ研目的层段的频宽为８２，频６左右，～１５Ｈｚ主０Ｈｚ砂岩层速度２４０ｍ／０ｓ左右，照１４波长的垂向极按／
更加明显ｌ。６］
限分辨率计算，区地震资料能够分辨的砂岩最小该

准噶尔盆地西北缘车排子工区新近系层序地层格架

准噶尔盆地西北缘车排子工区新近系层序地层格架
准噶尔盆地西北缘车排子工区是中国著名的油气田地区之一，地处新疆维吾尔自治区北部，位于准噶尔盆地西北缘。

在车排子工区发现了丰富的油气资源，是中国西北地区重要的产油地区之一。

而在这片地区中，新近系地层格架的研究对于勘探和开发具有重要意义。

新近系是指第三纪的第四系地层，主要包括渐新世、中新世和晚新世三个系列，是中国西北地区海相沉积的主要地层之一。

在准噶尔盆地西北缘车排子工区，新近系的地层格架研究对于揭示盆地构造演化、油气成藏规律以及勘探开发有着举足轻重的作用。

车排子工区新近系地层以海相沉积为主，包括砾岩、砂岩、泥岩等类型，这些地层对于勘探和开发油气资源有着重要的意义。

通过对新近系地层的研究，可以揭示地层内部的沉积构造和沉积相，为勘探提供了重要的依据。

通过研究可以发现一些生物化石和古地理环境的信息，从而为勘探提供了帮助。

通过对新近系地层的研究，可以揭示盆地的构造演化历史，探讨区域构造特征，分析盆地形成和演化的过程。

通过研究可以揭示盆地内部的地层结构和变化规律，以及地层的隆升、下凹等构造变形历史，从而对区域的构造演化有着重要的指导作用。

准噶尔盆地西北缘车排子工区新近系地层的研究对于揭示区域地质构造和沉积特征、勘探开发有着重要的意义。

在以后的工作中，我们应该加强对新近系地层的研究，深入探讨地层的结构、构造演化和成藏规律，为区域油气资源的勘探开发提供更多的科学依据。

希望我们的工作能够为准噶尔盆地西北缘车排子工区的油气勘探开发做出更大的贡献。

准噶尔盆地车排子地区沙湾组沉积特征分析

摘要本文以 “ 产量需求就是成本投入方向，效益增长点就是成本增长点” 为思路。以实现生产急需型投入向效益回报型投入的转变，过程和结果管理向源头管理的转变，成本控制管理向低成本经营管理的转变为目标，从低成本经营管理体系的构筑，成本预警机制及预结算归口机制的建立和完善，成本管理重心的前移，大项重点成本的高效使用等方面进行了阐述，指出了油田生产单位低成本经营的有效途径：
接（如图１。车排子凸起整）体上为三角形凸起，主体走向
湾）和前缘（细分为四个微相：水下分流河道、分流问湾、远砂坝和滑塌沉积），湖泊沉积体系主要是滨浅湖亚相沉积（又可以细分为砂滩、砂坝和滨浅湖泥）（）。表１
沉积体系辨状河三角洲湖泊
凸起上背斜型构造不发育，主要以石炭系内部断块及断鼻类构造为主。其东邻昌吉凹陷、南靠四棵树凹陷，具有双向供油的有利条件。研究的目的层位为新近系的沙湾组，研究区目的层段地层由东南向西
北逐渐变薄。
２地层特征分析
沙湾组与下伏古近系地层呈角度不整合接触。自下而上分为三个岩性段：下段为灰色砂砾岩、含砾砂岩、中细砂岩夹灰色泥质岩；中段为红色泥质岩夹红色泥质粉砂岩、灰色细砂岩及含砾细砂岩；上段以红色泥质岩夹红色、褐灰色泥质粉砂岩、细砂岩及砂砾岩为主。该
泥）
关键词
车排子地区沙湾组
辫状河三角洲相
湖泊相
１区域地质概况
车排子凸起位于准噶尔盆地西北缘，构造区划上归属准噶尔类前陆盆地前隆一隆后斜坡带，是盆地西部隆起的次一级构造单元，凸起面积大且长期继承性隆升，为西部隆起的主体。该凸起西北方向抬

车排子地区新近系油气层综合评价方法研究

车排子地区新近系油气层综合评价方法研究【摘要】本文主要针对车排子地区新近系油气层进行综合评价方法研究。

在首先介绍了背景和研究目的，阐明了本研究的研究意义。

在分别对地质特征进行了详细分析，研究了油气层评价方法，并探讨了地震资料在评价中的应用、岩心分析以及地质统计分析。

最后在总结了研究成果，提出了未来研究方向，并展望了技术应用前景。

通过本研究的深入探讨和分析，在车排子地区新近系油气层综合评价方面提供了一定的参考和指导，为相关产业的发展和技术创新提供了有力的支撑。

【关键词】地质特征分析、油气层评价方法研究、地震资料应用、岩心分析、地质统计分析、研究成果总结、展望未来研究方向、技术应用前景1. 引言1.1 背景介绍车排子地区位于我国西部地区，是一个具有丰富油气资源潜力的地区。

近年来，随着能源需求的不断增长，对该地区油气层的评价需求日益迫切。

由于该地区地质条件复杂，油气层分布不均匀，传统的评价方法难以准确评估其油气资源量和产能。

为了更准确地评价车排子地区的油气层情况，加强对该地区油气资源的开发利用，本研究旨在探讨新的综合评价方法，结合地质特征分析、地震资料应用、岩心分析和地质统计分析等多种手段，对该地区的油气层进行全面评价。

通过全面、多角度的研究，将为该地区油气资源的开发提供科学依据，并为我国西部地区的能源发展做出贡献。

1.2 研究目的研究目的是为了通过综合评价方法研究，深入探讨车排子地区新近系油气层的产状、储层特征、成岩作用等关键地质特征，从而为该区域油气勘探和开发提供科学依据。

具体目的包括但不限于：1. 确定车排子地区新近系油气层地质特征，为生产实践提供地质信息支撑；2. 构建适合车排子地区新近系油气层综合评价的评价方法体系，提高评价效率和准确性；3. 利用地震资料、岩心分析和地质统计方法，深入分析和识别潜在的油气层储集体，为勘探方向的确定提供依据；4. 结合研究成果，为未来在该地区的石油勘探和开发提供技术支持和决策参考。

车排子地区沙一段1砂组储层参数分析

９７．９８％，平均９４．８７％，但退汞效率较低，为１４．３０４％一２１．１１９％，
平均１６．７２０％。
Ａ３井区内有２１１１井进行了冷冻保型取心。这２Ｅｌ井的常规岩
心分析资料较好的代表了Ａ３井区沙一段ｌ砂组砂体的物性特征。Ａ３ — １０９井对多个样品进行了孔隙度、渗透率、含油饱和度分析、压汞分析，这些样品较为真实的反应了储层的物性。样
细砂岩。灰质含砾细砂岩孔隙度２．９％一１６．２％之间，平均９．６％，
渗透率在０．０６～０．０９Ｘ１０１１３，平均０．０８ ×１０ｉｘｍ；灰色一灰黑色油斑一油浸含砾细砂岩孔隙度在１８．４％～４６．８％之间，平均４０．（）％；渗透率在２４．５ — １５０００Ｘ１０。ｉｎ，平均７５００Ｘ１０一ｘｉ。孔渗分析表明，Ａ３ — １０９井储层非均质强，灰质砂岩物性很差，不含灰质砂岩物性好，为特高孔特高渗储层。对Ａ３一Ｐ１井岩样进行了铸体薄片的分析结果表明，岩心样品的面孔率为４１．２０％～４７．９％，平均４４．５５％，面孔率高，表明Ａ３一
间。
～
综合以上薄片和ｘ衍射鉴定数据，Ａ３井区储层的岩石类型为

车排子凸起沙湾组油气成藏条件研究

第16卷第2期新疆石油天然气Vol.16No.22020年6月Xinjiang Oil &GasJun.2020文章编号：1673—2677（2020）02—01-07车排子凸起沙湾组油气成藏条件研究刘焕（中国石油化工股份有限公司河南油田分公司勘探开发研究院，河南南阳473132）摘要：准噶尔盆地车排子凸起新近系沙湾组油藏主要以岩性油藏为主，原油性质多样，有轻质油、中质油和稠油。

通过对油源、古地貌、输导体系及沉积特征研究，轻质油主要来自侏罗系烃源岩，稠油来自二叠系烃源岩，中质油为混源所致，不同烃源岩供源及古地貌影响着油气运移方向和成藏时间，毯状厚砂及多期不整合面、断裂系统构成的油气长距离输导格架是必要条件，多物源沉积体系是关键因素。

不同凹陷供烃的成藏模式不同：昌吉凹陷二叠系烃源岩生成的原油先形成白垩系油藏，后期在断层调整下进入沙湾组成藏，侏罗系烃源岩通过断裂体系和厚砂体运移至沙二段成藏；四棵树凹陷侏罗系烃源岩的油气输导至西南沙一段成藏。

关键词：车排子凸起；沙湾组；成藏条件；成藏模式中图分类号：TE122.3文献标识码：A收稿日期：2020-03-01基金项目：中国石油化工股份有限公司科技攻关项目（P15014）。

作者简介：刘焕（1983-），男，工程师，主要从事石油地质研究工作。

准噶尔盆地是近代中国最早开展油气勘探的地区，复杂的生排烃背景、多样的构造运动使其成为我国西部重要的含油气盆地［1-4］。

车排子凸起作为准噶尔盆地西部隆起的次一级构造单元，自20世纪80年代发现至今，众多学者已经对其沉积、构造以及油气成藏等多个研究领域开展了细致详尽的研究工作。

前人对车排子凸起上的各个油区（春光油田、春风油田等）沙湾组沉积体系及油源条件、输导体系进行了大量的研究，目前研究结果表明车排子凸起上沙湾组沉积体系主要为冲积扇－辫状河体系和辫状河－辫状河三角洲体系［5-6］和冲积-河流沉积体系［7］，油气来源主要为昌吉凹陷和四棵树凹陷，油藏类型丰富，主要以岩性油藏为主，同时油质好、埋深浅，具备较高的勘探开发效益［8-9］。

车排子地区新近系油气层综合评价方法研究

车排子地区新近系油气层综合评价方法研究
为了更好地评价车排子地区的油气层，本研究提出了一种综合评价方法。

该方法主要
基于以下几个方面：地质条件、储层特征、油气成分、油气产量和经济效益。

具体步骤如下：
对车排子地区的地质条件进行评价。

包括研究区的构造特征、地质背景、沉积环境等。

地质条件对油气层的形成和积累起着重要的影响作用，因此需要对其进行综合评估。

对车排子地区的储层特征进行评价。

包括储层岩性、孔隙度、渗透率、饱和度等。

这
些参数直接影响着油气的储集和运移能力，是评价油气层优劣的重要指标。

然后，对车排子地区的油气成分进行评价。

通过对地质样品的化验分析，确定油气层
的成分和组成。

不同地区的油气成分可能会有所不同，因此需要对其进行客观评价。

接下来，对车排子地区的油气产量进行评价。

通过对已开采油气田的生产数据进行分析，确定车排子地区的油气产量水平。

油气产量是评价油气层优劣的重要依据之一。

综合考虑经济效益因素进行评价。

包括油气资源的开采成本、地区的经济条件和市场
需求等。

综合考虑这些因素，可以对车排子地区的油气层的经济效益进行评估。

通过以上步骤，可以对车排子地区的油气层进行全面评价。

评价结果可以为该地区的
油气资源开发提供科学依据，为石油公司和政府决策部门提供参考。

综合评价方法的使用还可以扩展到其他地区的油气层评价中，具有一定的实际应用价值。

希望本研究能对车排子地区油气资源的开发提供有益的参考和指导。

车排子地区新近系油气层综合评价方法研究

车排子地区新近系油气层综合评价方法研究摘要：车排子地区是我国新近系油气层勘探开发的重要地区，对其进行综合评价，选择合适的评价方法对未来的地质勘探和开发具有重要意义。

本文基于车排子地区的地质特征和勘探开发经验，提出了一种综合评价方法，对其进行了深入探讨和研究，为地质勘探和开发提供了一定的参考价值。

关键词：车排子地区；新近系油气层；综合评价方法；地质特征；勘探开发一、引言车排子地区位于我国西部，地处新近系油气层的主要分布区域之一，具有丰富的油气资源潜力。

由于地质条件复杂，在进行油气层的勘探和开发时，需要综合考虑各种因素，选择合适的评价方法才能取得成功。

对车排子地区的新近系油气层进行综合评价方法的研究具有重要意义。

二、车排子地区地质特征车排子地区主要由碳酸盐岩和石灰岩组成，形成了广泛的天然气藏和油田。

在地质构造上，该地区地层倾角大，地层错动明显，对地质勘探和开发造成了一定的困难。

车排子地区地下水流动非常活跃，地下水对地下油气层的影响不容忽视。

综合考虑以上因素，对车排子地区的新近系油气层进行综合评价的方法应当综合考虑地质特征、地下水情况以及地层构造的影响。

三、车排子地区新近系油气层综合评价方法根据车排子地区的地质特征和勘探开发情况，可以采用以下综合评价方法：1.地质特征评价：通过地震勘探、岩心观测和地质钻探等手段，对车排子地区的地质构造、地层岩性和气体组分进行评价，了解油气层的分布范围和储量情况。

2.地下水情况评价：通过水文地质勘探和地下水化学分析，评价地下水的流动状况和对油气层的影响程度，为油气层的勘探开发提供重要的参考信息。

3.地层构造评价：通过地质构造图、地震反射剖面和地层电性测井等技术手段，评价车排子地区的地层构造以及地下断裂带的分布情况，了解油气层的裂缝结构和导流情况。

四、案例分析通过综合评价方法对车排子地区进行案例分析，发现了几处潜在的油气层资源：1.某潜在气藏：根据地质特征评价发现，某一区域存在广泛的气体迹象，地层构造评价显示存在一定的裂缝结构，地下水情况评价表明地下水对气体层的影响较小，因此认为该区域存在一处潜在的天然气藏。

车排子地区新近系油气层综合评价方法研究

车排子地区新近系油气层综合评价方法研究摘要：随着能源需求的不断增加，对油气层的勘探与评价工作变得愈发重要。

车排子地区作为我国重要的油气资源区之一，其新近系油气层的综合评价工作显得尤为关键。

本文通过对车排子地区新近系油气层的地质特征及地层构造进行分析，探索和总结了一种综合评价方法，以期为该区域的油气勘探工作提供一定的参考。

引言一、车排子地区新近系油气层的地质特征1.地质构造车排子地区地处山西坳陷西部，地质构造特点明显。

研究发现，该地区地质构造呈现出复杂的褶皱和断裂构造，地层受多期构造运动的影响，形成了多次变形、断裂和褶皱，因此地质构造对新近系油气层有着重要的控制作用。

2.地层岩性车排子地区新近系油气层主要由泥页岩、砂岩、煤系和白云岩等岩性组成。

这些地层岩性具有较好的储层性能，是油气聚集的重要场所。

3.油气地质条件根据钻井、地震和化验资料，车排子地区的油气地质条件良好，存在着丰富的油气资源。

由于地层构造的复杂性和地质条件的多变性，导致油气层的勘探与开发工作异常困难。

1.地质条件评价方法通过对车排子地区的地质构造、地层岩性和油气地质条件的分析，我们可以采用综合评价的方法，综合考虑地质条件的各个因素并进行评价。

具体而言，可以采用地震勘探技术、电性测井技术和岩心分析技术等手段，对地下地质条件进行综合评价，以确定油气层的位置和储层性能。

2.地震勘探评价方法地震勘探技术是评价油气层的重要手段，尤其是在车排子地区这种地质复杂的地区。

通过对地震资料的解释和处理，可以确定油气层的分布、形态和储层性能，以及地下构造的情况，从而为油气勘探工作提供重要的依据。

3.综合评价方法在地质条件评价和地震勘探的基础上，结合地质化验资料和实际勘探工作，采用综合评价的方法，对车排子地区的新近系油气层进行全面评价。

这一方法可以全面客观地评价油气层的勘探和开发潜力，为油气资源的勘探和开发提供重要的参考信息。

三、结论通过对车排子地区新近系油气层的地质特征进行分析，并探讨了一种综合评价方法。

车排子地区新近系油气层综合评价方法研究

车排子地区新近系油气层综合评价方法研究摘要：随着我国石油工业的不断发展，油气藏的综合评价方法也逐渐成熟，但对于特定地区的评价方法研究并不充分。

本文围绕车排子地区的油气层综合评价方法进行了研究，采用地震勘探、测井、岩石学和沉积学等多种方法进行综合评价，并建立了综合评价指标体系。

研究结果表明，车排子地区油气藏的相对储量大，油气成藏条件良好，但存在着油气分布不均匀、储层非均质等问题。

这一研究为车排子地区的油气开发提供了可靠的评价依据。

关键词：车排子地区；综合评价方法；地震勘探；测井；岩石学；沉积学Introduction中国是一个拥有丰富油气资源的国家，车排子地区因为具有较好的储集条件，也成为了油气勘探领域的热点区域。

由于油气藏分布不均，储层非均质等诸多因素的影响，对于车排子地区的油气层进行准确的评价变得尤为重要。

综合评价方法作为油气层评价的主要手段之一，已在国内外取得广泛应用，如：地震勘探、测井、岩石学和沉积学等。

但对于特定地区的综合评价方法研究还需要进一步深入。

Materials and methods本研究采用了多种综合评价方法，包括地震勘探、测井、岩石学和沉积学。

在地震勘探中，采用3D地震技术，通过分析地震数据中的P波和S波信息，确定油气层分布情况以及岩性体系。

在测井方面，通过分析测井曲线数据，确定了储层厚度、孔隙度、渗透率、饱和度等参数。

在岩石学和沉积学方面，通过取岩心和分析钻井岩心数据，确定岩相类型、成因类型、古地理环境等参数，以确定储层的物性特征。

Results通过对多种综合评价方法的采用，对车排子地区的油气层进行了综合评价。

结果显示，该地区的油气储量相对较高，成藏条件较为优越，具有较高的开发潜力。

但是，在油气分布方面存在非常规的分布模式，包括古井筒、步形油气层等，这给油气勘探和开发带来了较大的困难。

此外，储层非均质也是另一个需要重视的问题。

本研究对车排子地区油气层的综合评价提供了实证依据，从而为油气开发提供了参考。

车排子地区新近系油气层综合评价方法研究

车排子地区新近系油气层综合评价方法研究【摘要】本文针对车排子地区新近系油气层展开研究，通过对地质特征、地震资料、测井数据、岩心分析的综合评价方法探讨，旨在提高油气层评价的准确性和可靠性。

通过地质特征分析了解地层结构和油气成藏条件；利用地震资料解释技术揭示了油气层的分布规律；然后，运用测井数据处理和岩心分析方法深入研究了油气层的物性特征。

通过综合评价方法探讨，提出了一种有效的评价模型。

研究结果表明，该方法在车排子地区的油气层评价中取得了良好效果。

未来，可进一步完善此方法，并将其推广应用于其他地区，促进油气勘探开发的进展。

本研究对于优化油气资源的开发利用具有重要意义，具有广阔的实践应用前景。

【关键词】车排子地区、油气层、综合评价方法、地质特征、地震资料、测井数据、岩心分析、研究结果、实践应用、地质分析、研究展望、油气田开发1. 引言1.1 研究背景车排子地区是我国重要的油气资源区之一，但该地区油气勘探开发存在诸多困难和挑战。

目前，针对该地区油气层综合评价方法的研究仍相对薄弱，需要进一步探讨和完善。

本研究旨在开展车排子地区新近系油气层综合评价方法的研究，为该地区油气勘探开发提供科学依据和技术支撑。

本研究的背景在于车排子地区油气勘探开发的重要性和挑战性，而现有的研究仍存在不足，需要进一步完善综合评价方法，以提高油气勘探开发的效率和成功率。

1.2 研究目的：本文旨在探讨车排子地区新近系油气层的综合评价方法，通过分析地质特征、地震资料解释、测井数据处理、岩心分析等多个方面的数据，深入研究油气层的地质特征和储集性能，以便为油田勘探开发提供科学依据。

具体包括对该地区油气层的储集性能、产状特征、孔隙结构等方面进行详细分析，为油气勘探开发提供准确的地质信息和储层特征，为有效勘探和开发潜在的油气资源提供理论支持。

通过本研究，旨在构建一套适合车排子地区新近系油气层综合评价的方法体系，为我国油气资源的合理勘探和开发提供技术支持和理论指导。

车排子地区新近系油气层综合评价方法研究

车排子地区新近系油气层综合评价方法研究
首先，通过调查研究和实地勘探，确定车排子地区新近系油气层的位置、厚度、岩性、孔隙度、渗透率等基本地质特征。

然后，利用测井、地震、地质、地球化学等多种手段获
取各种数据信息，建立起新近系油气层的地质模型。

接着，将新近系油气层的地质模型分为多个地质单元，对每个单元的储量进行估算。

使用经验公式或数学统计模型，综合考虑多种因素，如岩石性质、储层厚度、孔隙度、渗
透率等，进行储量评估，得出不同地质单元的储量估算结果。

最后，针对不同的勘探开发策略，设计相应的勘探方案。

根据不同勘探阶段的不同需要，通过资料评价、通采、钻井等多种手段验证预测结果的准确性和可靠性。

本研究采用了多种评价方法，如地震综合分析、测井响应分析、地球化学分析、储层
模型综合评价等，使得评价结果更加全面和可靠。

并结合实际勘探开发情况，建立储层分类、评价标准和勘探区划，为开发设计提供科学依据和技术支持。

综上所述，本研究提出的新近系油气层综合评价方法具有一定的可行性和适用性，可
为车排子地区油气勘探开发提供科学依据和技术支持。

准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组层序地层学研究论文

准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组层序地层学研究论文准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组层序地层学研究论文论文摘要：根据陆相地层层序在地震剖面和电测曲线上的识别标志、合成记录标志以及岩石类型组合特点等方面的特征，将车排子地区新近系沙湾组划分出1个二级层序、2个三级层序。

其中层序Ⅰ为辫状河三角洲层序，层序Ⅱ湖泊层序。

各层序又可以根据其特点划分为3个体系域，即低水位体系域、湖侵体系域和高水位体系域。

并初步分析了层序与含油气性的关系，预测了不同层序的勘探重点和目标，认为层序Ⅰ的低位域和层序Ⅱ的湖侵域为寻找岩性油气藏的有利部位。

论文关键词：车排子地区,新近系沙湾组,层序地层格架,体系域,岩性油气藏1区域地质概况车排子地区位于准噶尔盆地西北缘，构造区划上归属准噶尔类前陆盆地前隆—隆后斜坡带斜坡带，是盆地西部隆起的次一级构造单元，凸起面积大且长期继承性隆升，为西部隆起的主体。

该凸起西北方向抬升邻近扎伊尔山，南部紧邻四棵树凹陷，向东以红车断裂带与沙湾凹陷以及中拐凸起相接。

2层序地层格架层序的划分和界面的确定可首先在地震剖面上找不整合面及其对应的整合面，做全区追踪对比。

然后采用合成地震记录进行层位标定，建立地震反射与地层层位的对应关系，将地震剖面上的层序界面转到测井资料上，进行验证对比。

2.1层序界面的'识别标志与层序划分结果地震剖面的标志层序界面一般为不整合面及其对应的整合面，可以在地震剖面上找到不整合面。

地震反射结构特征主要有：（a）削顶和冲刷充填；（b）地层沉积；（c）底超和顶超。

在车排子地区沙湾组的顶部和底部的地层中界面上超和削蚀现象清楚可见。

合成地震记录标志在车排子地区的排字号单井中，主要等时界面在合成地震记录中，其层速度有高差异特征。

岩性标志沙湾组泥岩或砂岩、砂砾岩与下伏古近系安集海河组泥岩或砂岩、砂砾岩等呈角度不整合接触，岩性界面明显；而沙湾组大套泥岩的开始与上覆塔西河组粗粒岩之间也呈不整合接触，呈现明显的岩性界面。

春风油田沙湾组储层特征及储集性能分析

春风油田沙湾组储层特征及储集性能分析张瑞香;杨少春;宋璠;王杰【摘要】春风油田位于准噶尔盆地西部车排子凸起的东北部，主要发育扇三角洲前缘水下分流河道与辫状河三角洲前缘水下分流河道微相。

在地层精细划分对比及沉积微相研究基础之上，通过岩心、薄片观察，结合扫描电镜、X－衍射分析、压汞曲线等实验数据，对春风油田沙湾组一段1砂组展开储层特征及主控因素研究。

研究结果表明：沙湾组一段1砂组N1 s11层主要为棕褐色含砾不等粒砂岩，经鉴定认为属于岩屑质长石砂岩，目的层自下而上呈现出底砾岩→粗砂岩＋含砾砂岩→细砂岩＋泥质粉砂岩三层结构；储集空间主要为原生粒间孔，大孔粗喉型及大孔中喉型为目的层油气主要富集型孔隙结构；常见碳酸盐胶结，不同井区不同相带下碳酸盐含量差异较大，为影响储层物性的主控因素。

%The Chunfeng Oilfield is locates in the northeast of the Chepaizi Uplift , the western margin of the Junggar Basin , the main Sedimentary microfacies are fan detla front underwater distributary channel and braided river delta front underwater distributary channel .Base on the contrast of stratigraphic subdivision and the research of sedimentary microfacies , through observing the core , thin sections , combineing with the experimental datas of scanning electron microscopy , X-difraction analysis and mercury curve , the reservoir characteristics and the main controlling factors of N 1 s11 layer in Chunfeng Oilfield were researched .The results show that N 1 s11 brown conglomerat-ic sandstone reservoirs are mainly identified lithic arkose , the layer from bottom to top presents three layers struc-ture:the basal conglomerate grit , conglomeratic sandstone and fine sandstone , finesandstone and argillaceous silt-stone .Reservoir spaces are mainly primary intergranular pore , large pore coarse throat type and large pore medium throat type are the main pore structures for storing oil and gas .carbonate cementation , which is common and the carbonate content under different wells and phases are different , is the main control factor of reservoir property .【期刊名称】《科学技术与工程》【年(卷),期】2016(016)028【总页数】8页(P49-55,62)【关键词】岩石学特征;孔喉特征;成岩作用;N1s11层;春风油田;车排子地区【作者】张瑞香;杨少春;宋璠;王杰【作者单位】中国石油大学胜利学院，东营 257061;中国石油大学华东地球科学与技术学院，青岛266580;中国石油大学华东地球科学与技术学院，青岛266580;中石化胜利油田技术检测中心，东营 257000【正文语种】中文【中图分类】TE122.2沉积与成岩作用对砂岩储层物性具有至关重要的影响，前者决定了砂体的展布形态[1，2]，后者直接控制着砂层的储集性能，而两者共同作用下的孔隙结构则决定了储层内流体的渗流能力[3]，使得具有不同孔隙结构的储层，流体分布亦存在不均衡性。

【精品】准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组出砂机理及防砂办法

【关键字】精品准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组出砂机理与防砂办法周超葛兵(新疆油田公司试油公司试油第一项目部122队邮编834027)摘要：油井的出砂已经成为困扰疏松油藏勘探和生产的一个严重问题，油井出砂是油气在勘探及开采过程中由于储层胶结疏松、强度低、流体的冲刷而导致射孔孔道附近或井底地带砂岩层结构被破坏,使得砂粒随流体从油层中运移出来的现象。

油井的出砂对勘探和生产带来极大的危害，在钻井和试油过程中，储层的出砂会造成井漏、井喷、卡钻等复杂事故。

在试产过程中，出砂刺坏闸门、油嘴等，给施工作业带来很多不必要的麻烦。

在疏松油藏，由于岩石成岩性差、胶接疏松、孔喉粗大，在试产以及油井生产过程中，产量稍大就会引起严重出砂，油井只能在一定的压差下进行试产或生产，这就大大的限制的储层产能的发挥。

关键词：新近系沙湾组出砂机理防砂办法前言根据准噶尔盆地车排子油田新近系沙湾组在试油试产过程中的出砂情况，出砂原因可以阐述为两种: 一是对砂岩的剪切破坏; 二是油井产液量。

研究成果表明, 对大多数产油层而言, 地层出砂会限制油井的产量, 在油田开发后期, 为确保高采收油率, 防砂是必要的。

一、准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组（N1s）的地质特征1、构造特征准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组位于准噶尔盆地西部隆起红车断裂带中段车排子凸起北部上。

红车断裂带由于受多期构造运动作用，形成多条南北向大型逆冲断裂和自东向西抬起的断阶带，是一个构造较复杂的断块区。

据地震和钻井证实，区内深层主要发育两组断裂，即近南北向和近东西向逆断裂，以南北向断裂为主要断裂，断距10—，断面多西倾。

东西向断裂一般断距10—，断裂平面上呈弧形展布，长度1.3—，断面多北西倾。

由于断裂带长期位于沙湾生油凹陷油气运移指向区，是西北缘车排子地区最重要的油气富集带之一，在浅层的新近系沙湾组主要发育断块型和断层复合型油气藏，具有很大的油气勘探潜力。

车排子凸起属准噶尔盆地西部隆起的二级构造单元，东面紧邻红车断裂带，南面为南缘冲断带的四棵树凹陷，北西伸入扎伊尔山山前。

准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组沉积特征

准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组沉积特征
王军
【期刊名称】《油气地质与采收率》
【年(卷),期】2013(020)004
【摘要】准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组油藏具有隐蔽性和复杂性的特点.根据录井、测井及取心资料分析,认为车排子地区新近系沙湾组发育典型的辫状河扇沉积,并具有砂砾岩体较为发育的特点.研究区辫状河扇砂体呈宽阔的席状展布,沉积构造以多种类型的交错层理为主；可划分为辫状河扇近端、中部和远端3种亚相,其中近端亚相和中部亚相发育广泛的辫状河道沉积,中部亚相可进一步划分为辫状河道、河道砂坝和河道间3种沉积微相.由于辫状河道改道频繁、极不稳定,导致各沉积微相之间分异不明显,辫状河道与河道砂坝叠置出现；在层序韵律上具有向上变细的正韵律特征,测井曲线上表现为自然伽马、自然电位曲线呈箱形、钟形负异常.车排子地区沙湾组储层为来自西南和西北方向的辫状河道砂体,单砂体呈条带状展布,纵向上叠加连片,与构造相互配置,可形成大范围分布的复杂岩性油气藏.【总页数】4页(P30-32,36)
【作者】王军
【作者单位】北京大学地球与空间科学学院,北京100871;北京大学石油与天然气研究中心,北京100871;中国石化胜利油田分公司新疆勘探项目管理部,山东东营257000
【正文语种】中文
【中图分类】TE112.2
【相关文献】
1.准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组层序地层学研究
2.准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组沉积特征
3.准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组一砂组油层地震特征分析
4.准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组油层特征
5.准噶尔盆地车排子油田车510井区新近系沙湾组一段沉积特征分析
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

车排子地区新近系沙湾组砂体识别效果

车排子地区新近系沙湾组砂体识别效果
仲伟军;潘龙;肖燕;景爱萍;杨爱华
【期刊名称】《新疆地质》
【年(卷),期】2009(27)3
【摘要】通过对车排子地区车89井新近系沙湾组研究,表明油藏主要受岩性控制,为滨浅湖滩坝相砂体成藏,纵向岩性组合表现为"泥包砂"特征.地震资料识别出岩性圈闭上下2个层系,分为4个岩性圈闭层组,对各岩性圈闭进行描述,总结出一套准噶尔盆地岩性圈闭识别描述方法,更好的控制该区主力油层分布和连片范围.
【总页数】3页(P297-299)
【作者】仲伟军;潘龙;肖燕;景爱萍;杨爱华
【作者单位】中国石油新疆油田分公司勘探开发研究院地球物理研究所,新疆乌鲁木齐,830011;中国石油新疆油田分公司勘探开发研究院地球物理研究所,新疆乌鲁木齐,830011;中国石油新疆油田分公司勘探开发研究院地球物理研究所,新疆乌鲁木齐,830011;中国石油新疆油田分公司勘探开发研究院地球物理研究所,新疆乌鲁木齐,830011;中国石油新疆油田分公司勘探开发研究院地球物理研究所,新疆乌鲁木齐,830011
【正文语种】中文
【中图分类】P315.2
【相关文献】
1.准噶尔盆地车排子新近系沙湾组层序界面识别 [J], 杨少春;罗海宁;叶光辉;张世奇;向奎
2.车排子地区新近系沙湾组储层与沉积相带关系研究 [J], 金璐;张文博;蒋显忠;邢浩;罗挺
3.准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组一砂组油层地震特征分析 [J], 董臣强;王军
4.准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组沉积特征 [J], 王军
5.准噶尔盆地车排子周缘新近系沙湾组砂体油气输导特征 [J], 吴康军;刘洛夫;曾丽媛;高小跃;徐正建;周长啸
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

准噶尔盆地车排子凸起新近系沙湾组油藏特征及成藏主控因素

准噶尔盆地车排子凸起新近系沙湾组油藏特征及成藏主控因素王坤;任新成;鲁卫华;马奎【期刊名称】《地质通报》【年(卷),期】2017(036)004【摘要】对准噶尔盆地车排子凸起新近系沙湾组已发现油藏从层位、规模、油性、物性、物源、类型等方面进行了梳理和总结.沙湾组共发育岩性、断层-岩性、断鼻三类圈闭,储层特征与油藏规模存在差异,油性分布较复杂.在明确沙湾组复杂油藏特征的基础上,结合典型油藏解剖,认为长期继承性的古隆起、高效的毯状砂体输导层、断层纵横向的封闭性、储集层物性的差异、多源多期成藏过程及不同的保存条件是沙湾组油气藏类型多样、油性复杂的主要控制因素.根据上述认识,预测毯状砂体侧向尖灭带为有利的油气聚集区,从实钻效果看,该区带内油气显示丰富,展现出较好的勘探前景.%The characteristics of the Neogene Shawan Formation reservoirs in Chepaizi uplift are summarized and analyzed according to their layers,sizes,oil qualities,physical property,origins,andtypes.Lithological,fault-lithological and fault nose traps are the major traps where Shawan Formation was developed.Reservoir characteristics and sizes vary in different reservoirs.The distribution of oil character is very complex.Based on an analysis of the typical reservoirs,the authors holdthat long-term inherited paleouplift,efficient blanket-like sand body,fault sealing properties,difference of litholoies and physical properties,andmulti-source and multi stage accumulation together with storage condition constitute the main controlling factors for the hydrocarbonaccumulation.On such a basis,it is pointed out that the blanket sand's lateral pinch zone is the favorable oil accumulation zone.Drilling reveals that the area possesses rich oil resources and shows good prospect for exploration.【总页数】8页(P547-554)【作者】王坤;任新成;鲁卫华;马奎【作者单位】中国石油勘探开发研究院,北京100083;中国石化胜利油田分公司勘探开发研究院西部分院,山东东营257000;中国石油勘探开发研究院,北京100083;中国石油勘探开发研究院,北京100083【正文语种】中文【中图分类】P618.13【相关文献】1.准噶尔盆地车排子凸起新近系沙湾组物源分析 [J], 苏朝光;仲维苹2.车排子凸起沙湾组油藏特征与成藏主控因素 [J], 徐常胜;杜社宽;黄建良;邵国良;陈剑;李宏3.准噶尔盆地车排子凸起新近系沙湾组古坡折带识别及勘探意义 [J], 吴疆;洪太元;杨江峰4.准噶尔盆地车排子凸起新近系沙湾组一段1砂组钙质隔层“三元合”成因及其油气地质意义 [J], 商丰凯; 张奎华; 石好果; 徐佑德; 张曰静; 陈林5.准噶尔盆地车排子凸起新近系沙湾组重矿物、U-Pb年代学特征及物源分析 [J], 李严;吴朝东;张学才;谢利华;冷佳宣;关旭同因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。