道岔铺设施工作业指导书.
6道岔铺设施工作业指导书
道岔铺设施工作业指导书1.适用范围适用于一般铁路有碴轨道道岔铺设施工。
2.作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1 一般要求3.1.1 道岔铺设前，道砟摊铺应平整，底砟应碾压密实。
3.1.2 道岔位置应按设计铺设，困难条件下，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不得大于0.5m。
3.1.3道岔因钢轨焊接方式、绝缘接头位置等影响道岔内配轨长度时，采购前应予明确。
3.1.4 木岔枕应端头捆扎后使用并在直股外侧取齐。
3.1.5 与正线连接的道岔前后各50根、与站线连接的道岔前后各15根（含岔后长岔枕）轨枕的类型应与岔枕类型相同，每千米铺设根数应与连接线路标准一致。
铺设无缝道岔时，道岔直股前后线路过渡枕的型号、根数及间距，应符合铺设图的规定。
3.1.6 道岔轨面高程应与连接的主要线一致，与另一线的轨面高差，宜自道岔后普通轨枕起向站内顺接。
顺接坡度不应大于该线最大设计限坡，与相邻坡段的坡度差不应大于4‰，超过时应设竖曲线。
伸入到发线有效长范围内的坡度不应大于1.5‰。
3.1.7 更换道岔时应同时更换前后引轨。
再用道岔前后应铺设与道岔磨耗程度相近的钢轨，否则在接头1m范围内应打磨接头处轨面高低差及轨距线错牙。
3.1.8 交叉渡线铺设时，四组单开道岔与主要连接线应在一个平面上，次要连接线上的道岔与前后连接线轨面高差，按规定顺坡，并兼顾相邻道岔。
3.1.9 可动心轨辙叉道岔起道作业时，二股道应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，做好道岔前后顺坡。
道岔铺设作业指导书
道岔铺设作业指导书1适用范围单开道岔、复式交分、交叉渡线及组合道岔。
2施工准备2.1主要材料：转辙器、辙叉、护轨、连接部分、岔枕、垫板及扣配件。
2.2主要机具：撬棍、道钉锤、夹轨钳、杠子、钢轨锯、枕木夹钳、道尺、木钻、间隔绳、钢尺、粉笔。
2.3作业条件2.3.1熟悉定型图、设计图等道岔技术资料。
2.3.2查清材料、转辙器、连接、辙叉及护轨、岔枕四大部分分类清查，丈量岔枕、钢轨、垫板等长度，划记号挂木牌，分类整齐摆好，登记造册。
在工厂已捆好的垫板等，不要拆开，以防止混乱。
2.3.3对道岔前后的引轨所用的异型鱼尾板、垫板等应准备好。
2.3.4整平路基面：道岔范围内的路基顶面如有凹凸不平现象时，应进行铲平或填夯，使之平整。
若道岔范围内事先已铺轨时，应将道岔前后轨道仔细拨正，然后将道岔位置内的轨节拆除。
2.3.5测定（校核）道岔位置桩。
3操作工艺3.13.2根据工艺流程图描述3.2.1 排好岔枕，用岔枕间隔绳，沿直股一侧拉开，固定在岔头至岔尾按岔枕长短依次按间隔位置散布开。
摆正、摆齐岔木，先按与直股垂直初步摆正，直股一端取齐，枕木头与直股中心桩距1.25米。
在直股一端顶面上划出钢轨底外边线。
3.2.2 按定型图规定散布、各种垫板滑床板、轨撑、夹板、螺栓和道钉等，散布时可放在岔枕顶面上或枕木头外侧的路基面上。
3.2.3 铺钉轨道：铺钉道岔钢轨：按顺序抬摆钢轨，先钉直股使岔头、岔尾与中心桩对齐。
连接钢轨，注意轨缝放轨缝卡片，岔首、岔尾接头要与中心方正。
划间隔印：用长钢尺，按岔枕间距累计数在直股钢轨外股内侧划上间隔印，从辙叉前一根起到岔后长岔枕下股也划上间隔印，其方法是：将上股间隔印放到下股上，然后向前偏移一个距离，就是间隔印，偏移距离9号道岔为8厘米，12号道岔为6厘米，其他号按1435/2n 毫米，n为道岔号，辙叉前第二根到第五根，按偏移距离4/5到5逐步递减偏移。
按间隔印，方正枕木。
直股钉道，先钉上股，在直股上用长尺排支距点用方尺量支距，钉道，先钉外侧后钉内侧。
道岔铺设施工作业指导书
京沪高速铁路（无砟道岔铺设）施工技术交底建设单位：监理单位：施工单位：时间：作业指导书交底签到表2009年8月31日建设单位京沪高速铁路股份有限责任公司施工单位中铁十六局集团有限公司无碴道岔铺设工程名称一.项目部内部人员交底人: 接受交底人:二.架子队交底人: 接受交底人:备注后附技术交底单及作业指导书技术交底单施工单位：中铁十六局集团有限公司工程名称：京沪高速铁路三标2009年8月31 日单位工程轨道工程分(部)项工程无碴道岔铺设无碴道岔铺设作业指导书交底内容目录一、适用范围 (1)二、编制依据 (1)三、作业准备 (1)四、技术要求 (2)五、施工程序与工艺流程 (3)六、施工要求 (5)七、劳动组织 (13)八、机具、材料要求 (14)九、质量控制及检验 (15)十、安全及环保要求 (16)无砟道岔铺设施工作业指导书一、适用范围适用于京沪高速铁路土建工程三标段内枣庄西站、滕州东站、济南西客站、崔马庄线路所的正线道岔铺设作业。
二、编制依据国家、铁道部的相关法规、法令、政策；以及铁道部近期颁布执行的有关“客运专线设计、施工、验收暂行规定”等相关技术规范、规定（暂行标准）和施工技术指南；TZ211-2005 《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》；铁建设函[2009]674号《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》；TZ216-2007 《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》。
三、作业准备3.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。
3.2外业技术准备技术人员上场，及对相关技术人员进行培训，某些特殊工种持证上岗；施工队伍进场，安排好施工队伍的住宿；施工机械设备及各种小型机具进场及调试，如铝热焊轨设备、内燃机扳手、液压钢轨拉伸器等，进场后认真调试其性能，各种检测、测量仪器进场并做相关鉴定，如全站仪、轨检小车、探伤仪、波磨尺等。
道岔铺设施工作业指导书
道岔铺设施工作业指导书一、适用围适用于宁安铁路宁芜上行线、站、芜站、东W场段道岔铺设施工。
二、作业准备2.1业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
三、技术要求3.1 一般要求3.1.1道岔铺设前，道砟摊铺应平整，底砟应碾压密实。
3.1.2道岔位置应按设计铺设，困难条件下，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不得大于0.5m。
3.1.3道岔因钢轨焊接方式、绝缘接头位置等影响道岔配轨长度时，购前应予明确。
3.1.4木岔枕应端头捆扎后使用并在直股外侧取齐。
3.1.5与正线连接的道岔前后各50根、与站线连接的道岔前后各15 根（含岔后长岔枕）轨枕的类型应与岔枕类型相同，每千米铺设根数应与连接线路标准一致。
铺设无缝道岔时，道岔直股前后线路过渡枕的型号、根数及间距，应符合铺设图的规定。
3.1.6道岔轨面高程应与连接的主要线一致，与另一线的轨面高差，宜自道岔后普通轨枕起向站顺接。
顺接坡度不应大于该线最大设计限坡，与相邻坡段的坡度差不应大于4%。
，超过时应设竖曲线。
伸入到发线有效长围的坡度不应大于1.5 %o。
3.1.7更换道岔时应同时更换前后引轨。
再用道岔前后应铺设与道岔磨耗程度相近的钢轨，否则在接头1m围应打磨接头处轨面高低差及轨距线错牙。
3.1.8交叉渡线铺设时，四组单开道岔与主要连接线应在一个平面上，次要连接线上的道岔与前后连接线轨面高差，按规定顺坡，并兼顾相邻道岔。
3.1.9可动心轨辙叉道岔起道作业时，二股道应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，做好道岔前后顺坡。
道岔施工作业指导书
1、适用范围本作业指导书适用于津保铁路第一标段大北环线相关的有砟道岔施工。
2、作业准备2.1施工现场准备①按设计放出四大桩（岔前、岔心及两个岔尾桩），并在岔内每5- 10m 测设一中心桩，并与前后至少100m长线路联测复核。
②场地平整：要求道砟为特级碎石道砟，目测道砟粒径、级配及清洁度符合要求，道砟铺垫的长度及宽度、厚度（＞15cm）及平整度（W2cm）满足道岔铺设的直顺要求。
③清点好撬棍、活动扳手、上扣件专用扳手、100m长钢尺等工具，分类堆放，专人保管。
2.2施工技术准备① 道岔铺设前应根据《技术引进客运专线道岔（有砟）铺设技术条件》对转辙器组件和可动心轨辙叉组件检测，当不符合技术要求时，须按照偏差要求调整至合适。
②道岔铺设前，应开展施工人员的岗前培训，测量、道岔组装与精调、焊接、装卸、运输等特殊工种人员应持证上岗。
③道岔铺设宜采用原位铺设法，条件不允许时可采用移位铺设法。
铺设前应测设道岔中心、直股和侧股的控制基桩。
3、原位铺设施工工艺道岔原位铺设工艺流程顺序为：道岔中心及方向确定——道床平整压实——摆枕——基本轨尖轨组件就位——摆放扣件——辙叉组件就位——安装其他钢轨——初调——轨道状态全面检查——精细调整——钢轨焊接－转换设备安装——工务联调——静动态检测。
3.1道床摊铺①道砟材料及级配应符合《铁路碎石道砟》（TBT2140—2008）中特级碎石道砟标准。
②提前测量道床摊铺位置、长度、宽度、按照道床摊铺要求，采用人工或机械分层铺设，采用压强大于160kPa的压路机分层碾压，上道砟厚度至低于轨道设计标高50mm为止，同时测量道床的密度，不低于1.7g/cm3。
③砟面平整度用3m直尺检查不应大于10mm，预留起道量不应大于50mm，道岔前后各30m范围应作好顺坡并碾压。
3.2搭设组装平台在摊铺好的道床上，放好台位线，按照平台尺寸要求组装好平台、要求稳固、便于拆卸，并在平台上按照岔枕间距要求临时标注岔枕位置。
道岔铺设施工作业指导书
道岔铺设施工作业指导书的优良文件在此为-您需要的一切-道岔铺设施工作业指导书1，适用范围适用于连延铁路工程的道岔铺设施工二、作业准备2.1技术准备作业指导书的编制后，应组织技术人员在施工前认真学习并对施工工人进行技术交底和岗前技术培训2.2现场技术准备施工作业前应配备生产工具，施工用开关材料必须有生产厂家的生产合格证三、技术要求3.1一般要求3.1.1道岔铺设前，道碴摊铺应平整，底砟应压实3.1.2开关位置应按设计布置。
在困难条件下，道岔位置前后移动不得超过0.5m，不得影响轨道的有效长度，也不得更换其他操作设备。
3.1.3道岔配轨长度受钢轨焊接方法和绝缘接头位置影响时，应在购买前明确3.1.4与主线连接的道岔前后50根轨枕和与站线连接的道岔前后15根轨枕(包括道岔后的长道岔轨枕)应与道岔轨枕同类型，每公里铺设的轨枕数量应符合连接线的标准道岔直股前后线路过渡枕的类型、数量和间距应符合铺设图的规定3.1.5道岔轨面标高应与主连接线一致，另一条线轨面标高差应从道岔后的普通轨枕连接到车站。
下游坡度不得大于线路的最大设计极限坡度。
-优良文件-优良文件在此-您需要的一切-和相邻坡段的坡度差不得大于4‰，超过时应设置竖曲线延伸至发线有效长度的坡度不得大于1.5‰3.1.6更换道岔时应同时更换前后导轨(导轨应为25m)开关重复使用前后，应铺设与开关磨损程度相似的钢轨。
否则，接缝处的轨面高差和轨距线偏差应在接缝1米范围内抛光。
3.1.7铺设交叉线时，四组单线道岔和主连接线应在同一平面上。
二次连接线上的道岔与前后连接线之间的轨面高差应根据需要沿斜坡分布，并考虑相邻道岔。
3.1.8道岔铺设后，在道岔后的另一条连接线铺设前，应在拆叉后的间隔铁处铺设临时短轨，并钉牢道岔轨。
当临时使用新铺设的道岔时，应安装道岔设备，不得使用撬棍牵引轨道或使用其他方法支撑顶轨。
3.1.9当道岔的轨道类型与连接线的轨道类型不一致时，应在道岔前后铺设一段与道岔类型相同的轨道。
道岔铺设及预铺作业指导书轨道施工作业指导书.doc
道岔铺设及预铺作业指导书1、编制依据及原则(1)新建赣州至韶关铁路ZQ-3标合同段实施性施工组织设计。
(2)《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB10423-2003)、《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003)、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》。
(3)我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。
(4)精心组织，合理安排，严格质量，规范施工，优质、高效、低耗的完成施工生产任务。
2、适用范围本作业指导书适用于新建赣州至韶关铁路ZQ-3标段区间轨道施X o3、作业准备（1）技术准备熟悉设计文件、施工图纸，掌握设计意图、设计标准，进一步做好现场调查、收集有关资料。
%1路基施工完毕经检查合格后，进行测量放线，精确定出道岔中心及岔前和岔后桩。
%1岔枕卸车后，按岔枕长度分级堆码，钢筋程枕应层与层间在承轨槽处加垫小方木，并上下对齐。
%1道岔及配件按成套成组分类堆码，其中，尖轨与基本轨捆扎堆置，岔枕接长度分别堆放整齐。
%1检查道岔及配件出厂合格证是否齐全，对照装箱单及道岔图纸检查道岔配件是否齐全。
(2)人员准备、机械配备根据现场情况和工程特点，以架子队成立施工组织机构。
以及现场施工中机械配备。
施工组织机构施工负责人：丁训泽轨道架子主要施工机械设备配备表%1根据设计情况进行咽喉区道岔定位测量，放出各道岔的岔心、岔前，岔后的位置，并钉出其控制桩。
%1平台搭设：在预铺道岔位置搭设平台，在平台上铺道岔，平台搭设高度应使道岔轨面与既有线轨顶一致，并应确保不侵限。
%1铺设顺序：先钉直股并拔正拔顺，再根据支矩钉曲股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。
%1铺设要求：木岔枕应在直股外侧取齐，转辙器必须扳动灵活，尖轨尖端应与基本轨密贴，导曲线应按规定设置超高，不得有反超高。
道岔拔接前，尖轨必须钉固，严禁扳动。
%1、质量检查：检查各部位配件是否齐全，检查道岔轨距、导曲线支距、轮缘槽宽度、轨缝处钢轨错牙，尖轨动程及密贴等项目是否符合规定。
道岔铺设、焊接、胶结检查作业指导书
道岔铺设、焊接、胶结检查作业指导书目录一、适用范围 (3)二、检查准备 (3)三、掌握道岔有关知识 (3)3.1道岔分类 (3)3.2道岔结构 (3)四、道岔铺设的检查指导 (4)4.1道岔组装、调整的检查重卡控（主控项目） (4)4.2道岔铺设其他注意事项（一般项目） (5)五、道岔铝热焊检查指导 (5)5.1熟悉道岔铝热焊焊接工艺流程 (5)5.2道岔焊接检查的重点（主控项目） (11)5.3道岔铝热焊检查注意事项（一般项目）......................1-14-六、胶结绝缘检查指导 (14)6.1熟悉胶结绝缘施工流程 (14)6.2胶结绝缘接头检查重点 (14)七、检查资料收集、整理、填报 (15)八、本作业检查指导书依据标准 (15)一、适用范围本作业指导书适用于新建客运专线前期介入检查。
二、检查准备2.1介入之前做好介入人员培训，掌握高速道岔的基础知识，熟悉铺设图纸，检查道岔的标准，以及道岔铝热焊、胶结绝缘的施工工艺。
2.2上道前负责人对介入人员进行分工，明确监控范围及监控重点，并进行班前安全及技术交底，带起检查工具、检查记录本及通讯设备。
三、掌握道岔有关知识3.1道岔分类（1）按直向通过速度分为：250km/h和350km/h两种。
（2）按技术类型分为：客专线、CN、CZ三个系列。
（3）按轨下基础类型分为：有砟道岔和无砟道岔。
（4）我段管内的道岔多数是无砟轨道轨枕埋入式。
3.2道岔结构高速道岔由转辙器、辙叉和导曲线三部分组成，尖轨和心轨使用特种矮型钢轨（60D40钢轨或Zu160）制造，其中：（1）客专线系列的高速道岔翼轨使用特种断面轧制翼轨制造，心轨为拼装结构，扣件系统垫板采用硫化设计。
（2）CZ系列的高速道岔翼轨采用锰钢铸造结构，心轨为拼装结构。
（3）CN系列的高速道岔翼轨采用60kg/h钢轨制造，心轨前端为合金钢整体锻造结构，扣件系统垫板采用硫化设计。
四、道岔铺设的检查指导4.1道岔组装、调整的检查卡控（主控项目）（1）现场核对道岔的规格、型号、图号是否符合设计文件要求及相关技术条件的规定。
道岔铺设施工作业指导书
道岔铺设施工作业指导书1、作业制度1.1 施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《道岔铺设作业指导书》、《铁路轨施工技术指南》。
1.2 施工作业执行的强制性范围:《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《轨道工程施工质量验收暂行条例》。
1.3 作业队制订的《**作业队施工职责分工及岗位责任制度》。
2、工艺流程无缝道岔铺设流程见图八，站线普通道岔铺设图九3、施工要求道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。
正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。
站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法。
3.1道岔铺设道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。
“原位换铺法”，主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨到达后岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位评审道岔。
“现场预铺插入法”即在有预铺条件的地段，道岔区先用临时轨道过渡，并进行上砟整道。
在高速道岔施工前，在道岔一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位，利用轨道吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后，然后进行道岔内部焊接，拆除临时轨排，摊平道砟，利用滑轨和滚筒将道岔横移（纵移）滑入岔区。
补充道砟进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有砟道岔的铺设。
图八无缝道岔铺设流程图图九站线普通道岔铺设流程图（1）精确定位铺岔前应复核岔位桩、边桩。
对于岔尾相连的两组正线道岔必须联测，精确定出岔位。
（2）摊铺道床大号码的道岔，人工起道、捣固道床，不仅费力，而且不能保证道床密实和道岔平顺。
如果用道岔捣固机起道150mm，其捣镐亦不能在辙叉心、岔尖等狭小空间下镐作业，直接影响道床密实度。
而稳定车由于钢轨夹钳无法夹住辙叉心和岔尖的轨面，也无法在道岔上作业。
道岔铺设作业指导书6分析
道岔铺设作业指导书新建铁路天津至秦皇岛铁路客运专线道岔铺设作业指导书1.适用范围本作业指导书使用于津秦铁路客运专线正线无砟道岔施工。
2.作业准备2.1.根据站场排水、信号、供电等设计图，逐一核对道岔区路基范围内各种管线沟槽的数量、位置、结构尺寸及与道岔区无砟轨道接口是否正确。
2.2.编制道岔区无砟轨道材料计划，及时组织工程所需物资、机具进场。
2.3.对导线点、水准点进行复测，并测设出道岔的控制基桩和加密基桩。
2.4.无砟道岔宜提前在组装场进行预组装，当现场不具备条件时，可在原位组装，但需设组装平台，保证道岔铺设时的组装精度。
2.5.在无砟道床施工前，必须对混凝土支承层范围内的基底进行凿毛处理，人工清理后用高压水或高压风清除杂物。
3.技术要求3.1 客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准。
3.2铁路轨道工程施工质量验收标准。
3.3客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南。
3.4客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定。
4.施工程序与工艺流程施工程序为：施工准备→底座混凝土浇筑→绑扎道床板底层钢筋→道岔就位及连接→道岔粗调→调节支架安装和平移台车拆除→道床板钢筋绑扎和模板安装→道岔精调定位→道床板混凝土浇筑→模板及调节支架拆除→道岔钢轨焊接与应力放散。
施工工艺流程图见图一。
39号长枕埋入式无砟道岔施工流程图图一施工工艺流程图4.1.道岔区底座混凝土施工在基床表层验收合格后，绑扎道岔区底座钢筋，安放好钢筋保护层垫块。
用全站仪测放出模板位置和标高，安装模板。
混凝土采用混凝土运输车运至现场，然后泵送入模，采用插入式振捣器振捣密实，表面用平板震动器振捣并用人工抹平，同时严格控制底座混凝土的高程和平整度。
4.2.绑扎道床板底层钢筋先布设底层钢筋，待轨排吊装就位后，再穿拉上层纵向钢筋。
4.3.道岔就位及连接道岔现场安装在道岔底座混凝土及基点测量完成后进行，道岔吊装施工包括：道岔平纵移到位、道岔粗调、混凝土钢筋及模板安装、道岔精调、混凝土灌注、拆模及混凝土养护。
整体道床道岔铺设施工作业指导书
整体道床道岔铺设施工作业指导书一、引言道路交通是现代社会的重要组成部份，而铁路作为其中的重要交通方式，其安全性和稳定性尤其重要。
而整体道床道岔铺设施工作则是确保铁路运行安全的重要环节。
本文将对整体道床道岔铺设施工作进行详细论述。
二、整体道床道岔铺设施工作的重要性整体道床道岔铺设施工作是确保铁路运行安全和顺畅的重要环节。
道床是铁路上用于承载轨道和铺轨设备的基础结构，它的质量直接影响着铁路线路的稳定性和安全性。
而道岔则是铁路上用于实现列车换线的设施，它的质量和使用性能直接关系到列车的行驶安全和运行效率。
因此，整体道床道岔铺设施工作的重要性不言而喻。
三、整体道床道岔铺设施工作的基本要求1. 质量要求：整体道床道岔铺设施工作的质量要求是确保铁路线路的稳定性和安全性的基础。
道床的质量要求包括承载能力、排水性能、抗冻性能等，而道岔的质量要求包括几何尺寸、运行性能等。
惟独满足这些要求，才干保证铁路的正常运行。
2. 施工工艺：整体道床道岔铺设施工作的施工工艺是确保工程质量的重要保障。
施工工艺包括施工方法、施工顺序、施工工具等。
合理的施工工艺能够提高施工效率，减少施工难度，保证施工质量。
3. 安全防护：整体道床道岔铺设施工作的安全防护是确保工作人员和施工设备安全的重要措施。
安全防护包括施工区域的封锁、警示标志的设置、安全设备的使用等。
惟独做好安全防护工作，才干保证施工过程中的安全。
四、整体道床道岔铺设施工作的注意事项1. 环境保护：整体道床道岔铺设施工作需要在铁路线路上进行，因此对环境保护要分外重视。
施工过程中要注意减少噪音、粉尘和振动的产生，保护周边的生态环境。
2. 资源节约：整体道床道岔铺设施工作需要大量的材料和设备，因此要注意资源的节约。
在施工过程中要合理使用材料和设备，减少浪费，提高资源利用效率。
3. 施工质量控制：整体道床道岔铺设施工作的质量直接影响着铁路线路的安全性和稳定性。
因此，在施工过程中要严格按照规范和要求进行施工，做好质量控制工作。
整体道床道岔铺设施工作业指导书
整体道床道岔铺设施工作业指导书一、工作目的本作业指导书旨在明确整体道床道岔铺设施工作的具体步骤和要求，确保施工过程安全、高效、质量可控。
二、施工准备1. 施工人员：确保施工人员具备相应的技术资质和安全意识。
2. 施工设备：准备好所需的施工设备，包括道床道岔铺设机械、工具等。
3. 施工材料：准备好所需的施工材料，包括轨枕、钢轨、道岔等。
4. 环境准备：清理施工区域，确保施工场地整洁、平整。
三、施工步骤1. 施工前准备（1）根据施工图纸和设计要求，确定施工的具体位置和尺寸。
（2）检查施工设备和工具的运行状况，确保安全可靠。
（3）检查施工材料的质量和数量，确保符合要求。
2. 道床道岔铺设（1）进行道床的平整和清理，确保道床的基础条件良好。
（2）根据设计要求，进行轨枕的安装，确保轨枕的间距和位置准确。
（3）进行钢轨的安装，确保钢轨的平整和固定牢固。
（4）进行道岔的安装，确保道岔的位置和角度符合设计要求。
（5）进行道岔的调试和检查，确保道岔的运行顺畅。
3. 施工后处理（1）清理施工现场，保持整洁。
（2）检查施工质量，确保施工符合要求。
（3）记录施工过程中的关键数据和问题，以备后续分析和改进。
四、安全注意事项1. 施工人员必须佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
2. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，并保持通畅。
3. 施工过程中，严禁吸烟、使用明火等可能引起火灾的行为。
4. 施工设备和工具必须经过检查和维护，确保安全可靠。
5. 施工人员必须严格按照操作规程进行施工，不得擅自变动施工步骤。
五、质量要求1. 道床道岔的铺设必须符合设计要求和相关标准，保证施工质量。
2. 道床道岔的位置、角度和间距必须准确无误，确保运行顺畅。
3. 道床道岔的固定和连接必须牢固可靠，确保安全性。
六、施工验收1. 施工完成后，由专业人员进行验收，确保施工质量符合要求。
2. 验收合格后，进行相关记录和归档，以备后续使用和维护。
道岔铺设作业指导书
新建黔江至张家界至常德铁路轨道工程编号：QZCGZ-003 道岔铺设施工作业指导书单位：中铁三局集团黔张常铁路项目经理部编制：审核：批准：日实施月年日发布月年20151020 2015111目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 ...................................23 ............................................ .5.施工要求5 (6)劳动组织5 材料要求 .............................................7.6 ........................................ 设备机具配臵8. .6 ...................................... 质量控制及检验 .9.8安全及环保要求10. ......................................新建黔张常铁路路基工程道岔铺设施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于黔张常铁路道岔铺设施工。
2.作业准备2.1内业准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活和施工所用房屋，配备生活、办公设施，满足项目部人员进场办公、生活所需。
3.技术要求3.1在铺碴前先铺一层厚度不小于20cm的碎石道碴，其宽度岔前不少于3m，一次递增至岔后不少于5.4m。
3.2连接夹板后要求轨缝均匀，岔前接头方正，道岔纵向误差不宜超过5mm。
3.3上扣件前应先垫好钢轨下塑料垫板及橡胶垫板，胶垫圆点朝下，沟槽朝上，特别注意斜坡胶垫不要放错位臵，按规定力矩拧紧扣件。
1-高速有砟道岔铺设作业指导书.
轨道工程高速有砟道岔施工作业指导书高速有砟道岔铺设作业指导书1适用范围本作业指导书适用于正线铺设直向通过速度250Km/h及以上的有砟道岔原位铺设施工。
2作业准备2.1内业技术准备对站场轨道设计图纸进行核对，熟悉轨道施工、设计文件以及高速铁路有砟道岔相关规范、规程、技术条件等。
根据合同文件明确各专业的工作范围。
收集车站表、曲线表、坡度表、断链表、CPⅢ测量控制网等资料，对铺岔施工资料进行核对，并做好相关复测工作。
组织有关人员到现场察看，做好记录。
在建设单位统一组织下，按照有关程序和规范要求，对土建工程施工质量、CPⅢ测量控制网、沉降变形观测与评估等事项进行检查和确认，办理相关场地交接。
对道岔施工各工序操作人员进行技术安全培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工调查。
对土建工程施工情况及铺岔条件进行详细调查。
调查施工路线，确定道岔运输路线，选定吊装地点。
根据确定的道岔施工方案，做好铺岔基地、施工便道等临时工程的实施。
落实道岔钢轨及岔区前后连接范围内钢轨材质、提前进行钢轨焊接型式检验。
根据确定的道岔施工方案，落实各项施工机具设备。
道岔控制基标测量前，按《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）的相关规定,组织测量人员对CPIII 点进行复核。
当CPIII 点复核测量结果与从线下施工单位接收的CPIII 测量成果满足技术条件的限差要求时，直接采用线下施工单位交接的测量成果；如不满足限差要求，则上报监理单位，和土建施工单位组成联合测量组，对CPIII 点进行复测。
依据经复测后的CPIII 控制点采用全站仪自由设站测设道岔控制基标。
应就接口工程施工顺序、施工便道、施工场地、道岔运输与吊卸、道岔工电联调、跨区间无缝线路施工等事宜与有关单位做好沟通和协调，划分施工界面，明确各自的工作内容和配合事宜。
根据道岔铺设施工方案，提前做好道岔进场验收及临时存放工作。
2.3人员及机械配备根据确定的施工方案，落实运输、吊装、焊接设备，并做好铺设道岔基地、施工便道等临时工程的建设。
标准道岔铺设工程作业指导书
改建铁路南疆线吐鲁番至库尔勒段增建二线道岔铺设工程作业指导书编制：常菲审核：苏斌审批：段会安和硕站场施工队签收人：签收日期：中铁十五局集团吐库二线PJS2标铺架项目部2010年11月19日普通提速道岔铺设作业指导书一、工程概况中铁十五局吐库二线PJS2标站场施工分在库尔勒、塔什店、焉耆、和硕、马兰5个车站，共计217组，各种型号数量如下表：二、编制依据：1、《各种道岔铺设说明书》2、《站场铁路工程施工质量验收暂行标准》3、《铁路轨道工程施工质量验收标准》4、《铁路道岔参数手册》5、《常有道岔主要参数手册》第二版三、各种道岔基本参数1、P50kg/m-1/12单开道岔、施工图号CZ2227、专线42572、P50kg/m -1/9单开道岔、施工图号CZ2226、专线（02）41513、P60kg/m -1/12号Ⅱ型单开道岔(Ⅱ型弹条)、施工图号CZ545、专线42494、P60kg/m -1/12号Ⅲ型单开道岔、施工图号CZ543、专线42285、P60kg/m -1/18号单开道岔(Ⅱ弹、拼叉、混凝土枕)、专线CZ2545PS6、P60kg/m -1/9号单开道岔、专线(02) 42047、P50kg/m -AT6号对称道岔、施工图号CZ214、专线58168、混凝土枕P50kg/m -1/9号5.0m间距交叉渡线、施图号CZ2248、专线(02)7663-Ⅰ9、混凝土枕P60kg/m -1/9号6.5m间距交叉渡线、施图号CZ58310、木枕P50kg/m -1/6道岔5.0m间距交叉渡线、施图号CZ254、设计图号：专线7508中铁十五局吐库二线PJS2标道岔作业指导书11、砼枕P50kg/m -1/9号复式交分道岔、图号CZ2276、设计图号：专线(04)6091-Ⅰ8四、施工方案介绍线道岔铺设主要有“原位铺设法、插铺法”两种。
1、原位铺设法：根据岔位道床的平整度、密实度情况，在条件达到要求时，可以直接铺设道岔，先对道岔进行拼装，铺岔后及时进行上碴整道，道岔范围内的水平、高低、轨向基本达到设计标准即可。
道岔铺设施工作业指导书
质量体系作业文件道岔铺设施工作业指导书版号：第A/0版文件编号：T1103ZZ-LZ04实施日期：200 年月日受控状态：（盖章受控）发放编号：中铁十一局集团第三工程有限公司洛湛铁路铺架工程指挥部编制概况编制部门：工程管理部编制人：日期:审核人职务：项目总工姓名：日期：批准人职务：项目指挥长姓名：日期：序号会签部门职务姓名日期123456789101112作业文件修改记录单修改日期页号条款修改内容修改单号批准人修改人道岔铺设施工作业指导书一、目的规范道岔铺设施工的标准化作业，确保道岔铺设施工作业的质量和安全，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定。
二、适用范围本作业指导书适用本洛湛铁路工程指挥部所有道岔铺设施工作业。
三、工作内容（一）、铺设混凝土岔枕单开道岔铺设混凝士岔枕（以下简称岔枕）道岔，若无干扰，施工场地宽阔，则可采用吊车配合人工卸车，以及就地组装的施工方法。
考虑经济效益，宜预留岔位，然后再用火车平板车运输全部道岔材料。
1.道岔运输及装卸1.1岔枕长，重量大，易产生裂纹和被碰伤，一组道岔的材料应将钢材和岔枕分别装在两个平板车上，最好一次运到工地。
砼岔枕预留螺栓孔在未铺设之前应采取加塞密封或其它措施妥善防护，防止杂物堵塞或损坏。
1.2装岔枕的平板车底面要平，平板与岔枕以及岔枕之间应垫两根以上垫木，长岔枕适当多垫，垫木厚度应高出承轨槽。
装车后要用铁丝捆牢，防止岔枕串动和互相磨擦碰伤。
1.3岔枕配件多，装车时应清点配套，分类堆码，不允许混乱。
1.4岔枕及钢轨一般应使用机械装卸。
装卸时应慢装轻放。
每次装卸岔枕应限制数量，防止压裂碰伤。
吊枕钢丝绳要有相当长度，防止吊重打滑。
1.5道岔钢轨尽可能一次吊卸到位，如不能到位再用机械拖拉，不允许转硬弯，道岔尖轨应与基本轨捆牢。
2.施工资料准备2.1施工方法的确定；2.2核对设计图；2.3提出用料计划；2.4劳动力准备和机械设备用量等；3.施工程序及作业技术要求3.1施工作业程序平整道碴、散布混凝土岔枕、硫磺锚固、上轨连接夹板、画轨枕印、细方轨枕、安装扣件。
道岔铺设作业指导书 (3)
2.1内页准备
作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习有关设计文件，澄清技术问题，熟悉操作技术标准和规范。制定安全施工方案及应急预案。对相关操作人员经行岗前培训，做好技术交底，施工技术人员做到培训上岗。
2.2外业准备
收集施工作业中所涉及的的各种外部数据。建立完善的施工保障措施，满足主要管理人员及施工作业人员的生活需要。提前解决对施工有影响的各种外界问题。
京沪高速铁路土建工程1标段
道岔铺设作业指导书
编制：丁宇
审核：秦小龙
批准：扆江潮
中铁十七局集团京沪高铁铺架工区
二〇一〇年四月二十三日
京沪高速铁路1标段
道岔铺设作业指导书
1.适用范围
本作业指导书适用于中铁十七局京沪高速铁路1标段铺架工区的道岔铺设作业任务。明确道岔铺设作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范道岔铺设作业施工。
1）道岔轨排连成整体后，用L尺逐点检查并调整道岔基本轨方向、高低尽量归零，使道岔面处于大平、顺直状态。
2）分别检查道岔内部几何，检查内容包括轨距、扣件及钢轨离缝、钢轨接头平顺度、道岔钢轨平齐、工装控制点平齐、道岔曲股支距，对超标处所进行调整，补充缺损件，复紧钢轨扣件螺栓。
（2）精调支架系统安装与轨道平移台车组拆除
5.1.2京津联络线道岔的运输与吊卸
京津联络线处直接运往施工现场无需存储（据了解已进行现场存放）？。采用两台150T的吊车，用吊索（尼龙吊带）将转辙器捆绑吊卸至铺岔位置，剩余部件也用同样方式吊卸至铺岔位置，再通过人工转运就位。
5.2长枕埋入式道岔施工工艺
5.2.1混凝土浇筑
（1）施工准备
正式施工之前，施工准备应对路基组织验收，接收并复测道岔区及前后300m的CPⅢ控制网的资料，接收合格的路基沉降评估报告，确定道岔进场方案并修建道岔轨排运输通道，完成测量设备和精调支架系统验证，落实混凝土供应。
道岔铺设作业指导书
道岔铺设作业指导书混凝土枕道岔的铺设根据实际情况采用两种方式，一种是在作业场预拼后拆成三节，用平板车运输至道岔设计位置采用轨道吊车配合铺轨机铺设；另一种是将道岔散料运输至铺设位置采用人工配合吊车就地组装。
1、人工配合吊车就地组装、铺设1.1、散布岔枕将岔枕吊运就位，按编号顺序摆放，并使直股外侧在一条直线上。
1.2、硫磺锚固螺旋道钉采用锚固模具正锚。
锚固用硫磺砂浆配合比（重量比）为：硫磺：砂子：水泥：石蜡=1 : 1.3 : 0.4 :0.02。
1.3、上轨连接夹板将垫板、滑床板、橡胶垫板按照道岔铺设图摆放安装到位。
然后将道岔钢轨直接吊轨就位，道岔的端头、两尖轨的端头必须方正。
1.4、将道岔钢轨先由转辙部分向后顺序连接，连接后安装扣件。
当直股方向和道曲线支距全部符合标准后，拧紧直股和导曲线上股轨枕螺栓。
在各部轨距符合标准后，再拧紧下股轨枕螺栓。
按直股钢轨上所做出的岔枕间距标记摆放，基本轨、尖轨组件所装的垫板因装卸搬移而引起串离岔枕间距标记时，应先将垫板归位到标记位置处。
混凝土岔枕带编号一侧铺设在道岔直股外侧，侧股叉后短岔枕为对称枕，带编号一侧铺设在道岔侧股外侧。
1.5、轨距块的安装规定：当采用Ⅲ型弹条扣件时，钢轨工作边一侧安装11号轨距块，钢轨非工作边一侧安装9号轨距块；当采用Ⅱ型弹条扣件时，钢轨工作边一侧安装13号轨距块，钢轨非工作边一侧安装11号轨距块；辙叉一侧安装11号轨距块，另一侧安装13号轨距块。
可根据方向及轨距要求调整安装各号轨距块。
1.6、弹片安装规则如下：大斜面朝下，小斜面朝上，插入滑床台板槽孔中。
1.7、销钉的安装规则如下：平面压弹片，圆柱面朝上。
安装销钉时，销钉应涂上黄干油锤击打入。
1.8、砼岔枕的φ30螺栓涂铁道螺栓专用防护脂。
1.9、顶铁顶不到位，会影响尖轨密贴，可增加或减少调整片进行调整。
1.10、限位器两侧间隙不均匀时，可串动限位器进行调整。
1.11、轨距块离缝大于2mm时，可用较厚的轨距块进行调整。
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质量体系作业文件道岔铺设施工作业指导书版本号：第A/0版文件编号：T1103ZZ-10实施日期：年月日受控状态：（盖章受控）发放编号：中铁十一局集团上海市轨道交通11号线南段土建15-1标编制概况编制部门：工程管理部编制人：日期: 审核人职务：总工程师姓名：日期：批准人职务：指挥长姓名：日期：作业文件修改记录单道岔铺设施工作业指导书一、编制目的规范道岔铺设施工的标准化作业，确保道岔铺设施工作业的质量和安全，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定。
二、适用范围本作业指导书适用本标段所有道岔铺设施工作业。
三、正文铺设混凝土岔枕单开道岔铺设混凝士岔枕（以下简称岔枕）道岔，若无干扰，施工场地宽阔，则可采用吊车配合人工卸车，以及就地组装的施工方法。
考虑经济效益，宜预留岔位，然后再用火车平板车运输全部道岔材料。
1.道岔运输及装卸1.1岔枕长，重量大，易产生裂纹和被碰伤，一组道岔的材料应将钢材和岔枕分别装在两个平板车上，最好一次运到工地。
1.2装岔枕的平板车底面要平，平板与岔枕以及岔枕之间应垫两根以上垫木，长岔枕适当多垫，垫木厚度应高出承轨槽。
装车后要用铁丝捆牢，防止岔枕串动和互相磨擦碰伤。
1.3岔枕配件多，装车时应清点配套，分类堆码，不允许混乱。
1.4岔枕及钢轨一般应使用机械装卸。
装卸时应慢装轻放。
每次装卸岔枕应限制数量，防止压裂碰伤。
吊枕钢丝绳要有相当长度，防止吊重打滑。
1.5道岔钢轨尽可能一次吊卸到位，如不能到位再用机械拖拉，不允许转硬弯，道岔尖轨应与基本轨捆牢。
2.施工资料准备2.1施工方法的确定；2.2核对设计图；2.3提出用料计划；2.4劳动力准备和机械设备用量等；3.施工程序及作业技术要求3.1施工作业程序平整道碴、散布混凝土岔枕、硫磺锚固、上轨连接夹板、画轨枕印、细方轨枕、安装扣件。
3.2作业技术要求3.2.1平整道碴①道碴必须符合部颁标准；②铺碴前先铺一层厚度不小于20㎝的碎石道碴，其宽度岔前不少于3m，依次递增至岔后不少于5.4m；③按水准桩及中线桩平整道碴并与相邻道岔或线路高差进行顺坡。
3.2.2散布岔枕①用机械吊铺岔枕就位（短岔枕也可人工抬运就位）；②用测绳自岔前至岔后拉直，并标出岔枕间隔距离，逐根散布，小范围内的细方岔枕用撬棍调整。
3.2.3硫磺锚固①使用的材料、配合比、操作工艺、技术要求等详见《轨排生产作业指导书》；②锚固螺旋道钉应使用模具，其高低差及横向误差必须符合设计规定。
3.2.4上轨连接夹板道岔钢轨一般直股直接卸车吊轨就位，弯股人工用撬棍拔移到混凝土枕承轨槽就位。
连接夹板后要求轨缝均匀，岔前接头方正，道岔纵向误差不宜超过5mm。
如果与其他道岔相连，将龙口轨连接好后，留有轨缝，为保证后继道岔及龙口渡线位置，误差也可超过5mm。
3.2.5画轨枕印、细方轨枕①道岔钢轨上所画的岔枕印应严格要求，测量准确、标志明显。
②应按标准图要求点画，并注意各段岔枕布置方向的变化。
3.2.6上扣件①上扣件前应先垫好钢轨下塑料垫板及橡胶垫板，胶垫圆点朝下，沟槽朝上，特别注意斜坡胶垫不要放错位置。
②60kg／m钢轨12号单开道岔混凝士岔枕扣件种类较多，安装前要按标准图对号核实就位。
③组装时对一些不合适的扣件不可用锤硬打入位，以防打坏配件和轨枕挡肩。
④按规定力矩拧紧扣件。
4、道岔质量标准道岔质量标准见木枕道岔质量标准。
5、安全注意事项1.混凝土岔枕重量大，宜用机械装卸，散布装卸时应慢吊轻放，以免互相撞击发生碰伤或折断。
2.使用机械装卸和散布钢轨、岔枕时，吊件下面严禁站人，防止绳索拉断或岔枕滑落伤人。
3.人工抬运岔枕或调整间距时，应防止岔枕滑落挤伤人，使用的抬杠和钢丝绳不可过短。
4.人工拨轨时施工人员应全部站在钢轨一侧统一指挥。
翻转钢轨时应用撬棍敲击轨头以示信号，待全部人员离开钢轨，确认安全时再开始翻转，撬棍前后严禁站人。
6、与线下单位协调解决事宜道岔铺设完毕后，应与线下单位及时联系，提醒注意以下问题。
a.起道拨道时因混凝土岔枕重量大，起道机不要顶在岔枕上以免损坏岔枕。
b.每次起道量不要太大，起道机起道后不要突然松开使整个道岔下落，以免折断岔枕。
c. 起道捣固应全面进行，不要只捣固个别岔枕以防过车压断岔枕及松开起道机岔枕承力过大使岔枕产生裂纹或折断。
d.开通前不允许有岔枕悬空现象。
要特别加强对接头及辙叉部位的捣固。
e.道岔铺设完毕后，及时上碴、整道，尽快交接。
（三）铺设提速道岔1.工作内容及注意事项我部所承担施工的提速道岔均为砼岔枕道岔，其工作内容及注意事项除铺设砼道岔内容外，还应注意以下事项。
（1）尖轨跟部限位器A、B块应尽量相对居中，如发现A、B块相互顶紧，则应根据尖轨跟端轨缝大小适当串轨，以保证前后间隙为7.0±1.5mm。
（2）导曲线支距偏差为±2mm。
（3）岔枕间距允许偏差：砼枕为±20mm。
（4）岔枕偏斜不得超过10mm，钢岔枕偏斜误差应在5mm以内。
（5）摆设岔枕时，不得用撬棍插入岔枕的螺旋钉孔内，以免损坏套管。
（6）滑床板与护轨垫板安装弹片时，要注意区分弹片的正反面。
正面（小斜坡一面）朝上置于台板槽内，将销钉表面涂油后穿入滑床台（或台板）侧面钉孔，用手锤敲击钉头，使其就位。
安装转撤器钢枕滑床台的销钉应由外往里装，以免碰上电务表示杆的接头铁。
（7）混凝土岔枕套管内应涂以黄油，以免螺栓锈蚀。
螺栓不得捶打，以免伤害套管。
螺栓扭矩应达到250-300N·M。
（8）可动心轨铺设时，长心轨凸缘距钢轨边缘应不少于20mm，允许偏差为+4.0mm。
应根据实际轨温与中和轨温的温度差测算偏差量。
（9）可动心轨第一牵引点处翼轨补强板上下颚应和翼轨密贴。
补强板螺栓扭矩应达到400N·M。
（10）叉跟尖轨尖端与短心轨跟端密贴。
（11）可动心轨第一牵引点安装的转换凸缘与拉板U型铁的联结要紧密不松旷，卡把之间的缝隙小于0.2mm。
（12）道岔转撤器部分和可动心轨部位预铺和施工中，应做好与电务人员的调试工作。
（13）线下单位道碴铺设厚度，正线底碴25cm应满足，要求道床平整度±2cm，以免道床不平，压折岔枕，起道作业时，两股道同时起平，不能起高，注意消除前后空吊板；每根岔枕同时捣固，要特别加强对钢轨接头和撤叉部分的捣实。
2．铺设技术条件及质量验收要求见附件一、附件二四、相关文件1 《铁路轨道施工及验收规范》TB10302-962《中铁十一局乌锡铁路铺架指挥部施工技术管理办法》3、《中铁十一局乌锡铁路铺架指挥部质量管理办法》五、附录本作业指导书由中铁十一局乌锡铁路铺架指挥部工程管理部负责解释。
附件一、提速道岔及转换设备铺设安装维护技术条件（一）、道岔（1）本技术条件适用于直向过岔速度达160km／h的60kg／m钢轨12号提速道岔的铺设、安装及维护。
(2)道岔的铺设验收及维护除按本技术条件执行外，还应符合《铁路轨道施工及验收规范》和《铁路线路维修规则》的有关规定。
施工单位自行拟定的单项细则应符合本技术条件的规定。
(3)道岔上道之前应进行整组（连同电务转换设备及外锁闭装置）预铺，并满足下列要求：①道岔各部尺寸以及零部件的安装符合设计图纸。
①直尖轨轨头刨切起点处直股轨距为（1435土1）mm（日常养护维修标准为1435+3、1435-2mm）。
③转辙机安装在专用的钢岔枕上，转换所需杆件全部设在钢岔枕内。
④在安装外锁闭装置之前，两尖轨应分别与相应的基本轨作密贴检验，可动心轨应与翼轨作密贴检验，确认尖轨（或可动心轨）在轨头刨切范围内与基本轨（或翼轨）的缝隙小于1mm。
⑤顶铁与尖轨或可动心轨轨腰间隙应小于1.5mm（日常养护维修标准为小于2mm）。
⑥尖轨限位器前后缝隙的偏差不大于1.5mm ,不与无缝线路焊接的道岔日常养护维修标准为6.5mm）。
⑦转辙器及可动心轨辙叉垫板的滑床台应平滑。
确保尖轨及可动心轨放置在具有相同高程的基础上。
⑧尖轨与滑床台应密贴，每侧尖轨第一及第二牵引点钢岔枕的滑床台必须保持3块密贴（指有磨痕或缝隙不大于1mm）。
⑨各部分紧固螺栓须拧紧，拧紧的要求：a.安装弹条时，螺母的拧紧程度以弹条中部前端下颏与轨距块接触为准。
b.防松螺母的下螺母（通常为凸锥螺母）为拧紧螺母，预拧紧参考扭矩列于下表。
上螺母（通常为凹锥螺母）为防松螺母，不宜拧得过紧，以螺母不产生塑变为限。
上、下螺母端面需留少量缝隙，数值列于下表。
注意上、下螺母必须分别拧紧。
发现螺母松动，应先卸下上螺母，将下螺母按规定扭矩拧紧后，再拧紧上螺母。
⑩弹片滑床板和弹片护垫板安装时，应注意区分弹片正反面，分别插人滑床台和护轨承轨台内，再将销钉表面涂油后，穿人滑床台侧面的钉孔，用手锤敲击钉头，使其就位。
○11可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时，要求接头铁与可动心轨转换缘之间无缝隙。
○12整组道岔预捕时必须进行电动操作转换试验，尖轨与可动心轨实测转换力不得大于6kN（不含密贴力）。
○13整组道岔试铺组装尺寸须符合下列规定：a.尖轨尖端前基本轨长度为2916mm，允许偏差为+4.0mm。
b.可动心轨实际尖端至翼轨趾端距离为 2 396mm,允许偏差为+4.0mm。
(4)铺设道岔的路基应稳定，排水良好，不得有翻浆冒泥、冻害、不均匀下沉等病害，道床应采用一级道碴。
岔枕下应有不少于30cm厚度的清碴。
（5）道岔铺设时，要求转辙器两根基本轨外锁闭铁的安装孔在同一轴线上，允许偏差±3mm。
（6）道岔上道后，各部轨距、水平、方向、高低及捣固等要求除按道岔验收有关规定执行外，可动心轨辙叉部分维修时，尚须注意以下几点：①用于跨区间超长无缝线路时，可动心轨弹性可弯中心后部6个间隔铁及翼轨趾端间隔铁应采用10.9级Φ27高强度螺栓，螺母扭矩应达到700-900 N·m，以传递无缝线路传来的纵向力。
②铺设初期应加强捣固可动心轨尖端及弹性可弯部分的岔枕，运行一个月后，可按一般道岔进行捣固。
③铺设初期，如心轨产生飞边，应及时打磨。
④日常养护应保持安设在侧股的护轨与可动心轨的查照间隔。
⑤弹片滑床板及弹片护轨垫板在使用中须注意观察弹片情况，如有折断或残变过大应及时更换。
⑥注意检查叉跟尖端与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整叉跟尖端一侧顶铁与轨腰之间的缝隙。
要求间隙不大于1mm。
⑦可动心轨与翼轨、顶铁挡墙之间、钢岔枕内均应保持清洁，及时清除石碴、砂土、碎石、冻雪及其它异物，以保证可动心轨的正常转换。
（7）尖轨、可动心轨跟端在运营中出现鞍形磨耗,深度达到1.5mm时，应进行焊补修理；并打磨恢复轨头外形。
（8）运营中，轨距超限需要调整时，应首先采用不同号码轨距块来调整，如不能满足时，可另加垫片调整，垫片厚度不得超过2mm。
(9) 在寒冷地区铺设使用提速道岔时，应注意保证道岔区道床排水良好，允许在轨底与铁垫板间加垫厚度不大于6mm的冻害垫板。