全套箱梁架设及支座安装技术交底-2017(通用)
箱梁安装技术交底
XX公司XX合同段箱梁安装技术交底20XX年XX月XX日一、一般规定1 预应力箱梁在脱底模、移运、堆放、吊装时，混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般不得低于设计强度的75％。
对孔道已压浆的预应力混凝土构件，其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求，如设计无规定时，一般不低于30MPa。
2 安装箱梁时，支承结构(墩台、盖梁)的强度应符合设计要求。
支承结构和预埋件(包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等)的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。
3 箱梁安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定。
4 箱梁安装就位完毕并经过检查校正符合要求后，才允许焊接或浇筑接头（缝）混凝土，以固定箱梁。
5 分层、分段安装的构件在后续安装时，必须在先安装的构件进行了可靠固定和受力较大的接头混凝土达到设计要求的强度后，方可进行。
如设计无规定时，应达到设计强度的75％后方可进行。
6 构件吊运安装时，必须遵守有关安全操作技术规程。
二、箱梁移运、堆放、安装运输的规定1 箱梁的场内移运1）箱梁移运时混凝土强度应符合一般规定。
2）箱梁移运时的吊点位置应按设计规定设置。
如设计无规定时，梁、板构件的吊点应根据计算决定。
构件的吊环应顺直。
吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。
根据吊具的不同，必须采取对梁体的保护装置。
3）箱梁移运和堆放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承牢固，避免损伤构件。
在顶起各种构件时应随时置好保险垛。
4）梁的运输应顺高度方向竖立放置，并有防止倾倒的固定措施。
装卸梁时，必须在支撑稳妥后，方可卸除吊钩。
2 箱梁的堆放1）堆放箱梁的场地应整平夯实。
对大型箱梁堆放点，必要时应加设桩基础，以保证梁体安全。
2）箱梁应按吊运及安装次序顺序堆放，宜尽量缩短预应力混凝土梁的堆放时间。
3）箱梁堆垛时，应放置在垫木上，吊环向上，标志向外。
混凝土养护期未满的，应继续洒水养护。
箱梁安装施工技术交底
承包单位：路港集团有限公司合同号：第2合同段
监理单位：杭州交通工程监理咨询有限公司编号：
作业项目
箱梁安装
交底时间
交底人
被交底人（单位）
交底内容：
一、施工期的准备工作
1、测量放样
施工期在支座垫石上放出支座中心线，支座中心线的位置及箱梁位置边线，复测支座垫石的标高。
2、支座安装
(1)支座安装前，检查支座合格证书，技术性能指标，如果不符合要求，不能使用。在支座上标注中作中心十字线，将设计图纸上标明的支座中心位置在支承垫石及支座上标明。确保支座中心线与支承垫石中心线重合。
（2）支座下的支承垫石砼达到设计强度后方可进行箱梁安装，支座垫石顶面标高准确，表面平整。
（3）箱梁安装前，抹平的砂浆干燥、清洁、粗糙。安装梁时，必须仔细，使梁就位准确，并且与支座密贴，就位不准确或者支座与箱梁不密贴时，必须吊起，采用垫钢板，使支座与箱梁密贴，安装在规范允许范围内。
（4）支座安装允许偏差值
（2）吊点位置符合设计规定，吊点顺直，设置吊装梁，尽可能使钢丝绳垂直受力。
（3）箱梁移运和存放的支承位置与支座中心线设置一致，支撑牢固，在支起箱梁时应随时支好保险垛。
（4）运输时运梁平车上要有固定架稳箱梁。
（5）梁的运输顺高度方向垂直设置，同时支撑牢固。装卸梁时，必须等支撑稳固后，方可卸除吊钩。
5、箱梁的存放
（1）叠放箱梁的场地必须平整，密实。
（2）箱梁按吊运及安装次序叠放，尽力缩短叠放时间。
（3）箱梁叠放时，不得超过2层，各层枕木在支座中心线上，上下层枕木必须在一条是竖直线上。
（5）冬季及融冻期间，必须注意排水及观察，以防止地面软化下沉造成箱梁断裂及损伤。
检查项目规定值或允许偏差
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K17+983太山庙主干渠中桥25m箱梁,最重的边跨边板砼28.6m3，钢筋重8.1吨，总重量为80t，最轻的中跨中梁砼25.3m3,钢筋重7.5吨，总重量为71t。
施工队现场配备2台70吨吊车对该桥25m箱梁进行吊装架设，运梁拖车辆，梁场龙门吊两台。
施工队需根据起重重量及回转半径、起吊高度，经计算确定起重方式，合理选择起重机型号，严禁超负荷作业，选择两台吊车吊装架设时，应选择性能参数相匹配的起重设备。
为保证箱梁架设顺利，满足设计及规范要求，确保架梁施工安全。
结合架梁队人员、机械配备情况及结合现场实际情况，技术指导如下：
一、施工准备
1、对运梁车所行走路线提前进行调查，对影响设备通行的道路、高压电力管线等障碍物提前进行解决，运梁便道进行整修，要求满足运梁车最大爬坡能力以内通行的要求。
2、对存梁区所存放箱梁提前进行调查，根据桥梁架设计划、架梁顺序，按照箱梁编号拉运对应型号箱梁。
3、施工放样
为使架设后箱梁对位准确，施工前，由测量班用水准仪对每个支座垫石标高复测，对不符合要求的进行处理。
使用全站仪对临时支座及永久性支座进行精确放样，根据放样轴线，再用墨线弹出梁端线、边线，标出支座位置和支座中心点。
梁体吊至梁位上方后安放支座或临时支座。
以保证在架设过程中就能做到定位准确。
箱梁架设技术交底
箱梁架设技术交底1. 概述本文档旨在对箱梁架设技术进行交底，包含了箱梁架设的基本原理、工具设备、施工方法、质量要求等内容，以指导施工人员进行箱梁架设工作。
2. 箱梁架设基本原理箱梁是一种用于桥梁结构的梁体形式，具有较大的承载能力和抗震性能。
箱梁架设的基本原理是通过合理的设计和施工方法，将预制好的箱梁安装到桥墩上并与桥墩连接，形成整体结构，以实现桥梁的承载功能。
3. 工具设备在进行箱梁架设工作时，需要准备以下工具设备： - 起重机或吊车：用于提升和安装箱梁。
- 箱梁吊具：包括钢丝绳、吊钩等，用于固定和控制箱梁位置。
- 支撑桥架：用于临时支撑箱梁，确保安全稳定。
4. 施工方法箱梁架设的施工方法主要包括以下步骤：4.1 准备工作在进行箱梁架设之前，需进行以下准备工作： - 安装支撑桥架，确保稳定的工作平台。
- 检查起重机或吊车的安全状态，确保正常运行。
4.2 安装箱梁按照设计要求，将起重机或吊车的起重装置固定在箱梁的吊点上，并使用箱梁吊具确保稳定。
然后，通过起重机或吊车提升箱梁，将其安装到桥墩上。
4.3 连接箱梁和桥墩在将箱梁安装到桥墩上后，需要进行连接，以确保箱梁与桥墩的紧密结合。
具体连接方法根据设计要求使用螺栓、焊接等方式进行。
4.4 检查和调整安装完成后，需要对箱梁进行检查和调整，确保梁体水平、垂直度、标高等符合要求。
若不符合要求，需进行相应的调整，直至满足设计要求。
4.5 清理和保养箱梁架设完成后，应及时清理施工现场的杂物，并对箱梁进行保养，以延长其使用寿命。
5. 质量要求为确保箱梁架设工作的质量，需满足以下要求：- 箱梁安装平稳，无明显倾斜。
- 箱梁连接牢固，无松动现象。
- 箱梁位置准确，与桥墩连接紧密。
- 箱梁表面光滑，无明显裂缝和损坏。
6. 安全注意事项在进行箱梁架设工作时，需要注意以下安全事项： - 操作人员需熟悉各项操作规程，掌握操作技能。
- 安全设施应完善，防止人员和设备受伤。
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箱梁架设技术交底
1?? 架桥机拼装前向安检部门报送告知书，经安检部门检查该架桥机合格手续完整后进行拼装，拼装完成后向安检部门报检，经检测合格后方可使用。
2?? 实施架设施工前，对全体参加箱梁架设施工作业人员进行技术交底和安全教育，进行岗前培训，强化安全施工意识，坚守施工岗位，服从命令，听从指挥，确保施工安全。
3?? 实行岗位责任制，对安装作业的各班组进行明确分工，定人定岗，明确职责，责任到人，确保每道工序、每个环节都处于安全状态。
4?? 在正式吊装之前，对吊车、架桥机进行试吊、试运行。
依次进行下列各项检查和试吊工作。
1）全面检查各种绳索，如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠；指挥通讯是否畅通。
2）吊机均应按设计荷载的100%进行试吊，离地面50cm，停留10min，然后移动吊件进行动载试验，在消除非弹性变形无异状后方可投入正式使用。
3）所用的吊运设备不允许超负荷运行。
5、箱梁起吊及运输
在箱梁混凝土达到设计强度，张拉压浆完毕，且管道压浆强度达到规范及设计要求后，采用两个60T龙门吊将待安装箱梁吊至运梁车上，然后运梁车将箱梁运送到架桥机旁，用架桥机起吊箱梁两端、安装就位。
使其支撑在临时支座上。
箱梁支架施工技术交底
箱梁支架搭设技术交底一、工程概况南川新城区北环路延伸路工程凤嘴江大桥起点桩号K0+478.000，终点桩号K0+608.000，跨越凤嘴江。
桥梁分左右幅设置，共一联，跨径布置为：(32+56+32)m，桥梁全长130m。
桥梁左右幅总宽度为34m。
上部结构采用预应力混凝土V型刚构，半幅桥为单箱三室结构，梁高按二次抛物线变高设置，中支点处梁高2.5m，跨中梁高1.6m，半幅桥底板宽11.5m，顶板宽16.98m，箱梁悬臂2.74m，左右幅桥内侧悬臂间设置纵向伸缩缝。
凤嘴江大桥平面图（一）箱梁一般构造边跨箱梁长23.92m，V型支墩跨长16m，中间跨40m，箱梁布局为（23.92+16+40+16+23.92m）119.84m，支点高度为 2.5m，跨中高度为1.6m。
边跨底板由支点处0.7m按抛物线变化到边跨支点0.25m，底板顶缘按抛物线Y=（－60*X2/16822）变化，底板底缘按按抛物线Y=（－90*X2/17422）变化；V型支墩跨底板由支点处0.7m按抛物线变化到中间0.25m，底板顶缘按抛物线Y=（－50*X2/6402）变化，底板底缘按按抛物线Y=（－90*X2/7002）变化；中间40m跨底板由支点处0.7m按抛物线变化到中间合拢处0.25m，底板顶缘按抛物线Y=（－60*X2/17402）变化，底板底缘按按抛物线Y=（－90*X2/18002）变化。
顶板按0.25m（通常情况），支点处过渡突变到0.45m，设0.6m长渐变段。
单幅设4个腹板，腹板由支点处0.8m过渡到中间的0.5m,设4m长渐变段。
二、支架布置本桥箱梁支架分为边跨碗扣支架、V型墩下型钢支架（临河面）、V 型墩普通脚手架支架（陆上）、钢管桩+贝雷片桁+碗扣支架及V型墩之间箱梁下碗扣支架五种情况。
首先施工河中钢管桩及边跨碗扣支架下基础砼部分。
三、施工工艺及方法1、边跨碗扣支架搭设（1）地面片石换填碾压及砼C30硬化（2）碗扣架地托及立杆安装（3）安装扫地杆及水平横杆、剪刀撑（4）安装顶托及横向背楞脚手架钢管（5）安装纵向背楞木枋100*100（6）安装15mm厚桥梁板底模（7）预压（8）调整底模高程（9）箱梁钢筋绑扎换填片石采用CAT320挖机、运碴车将挖除土方运出场外，换填MU30以上的片石。
箱梁架设技术交底书
箱梁架设技术交底书1. 引言箱梁是一种常见的支撑结构，经常用于道路、桥梁和建筑物的建设中。
本文档旨在介绍箱梁架设的技术要点和注意事项，以确保施工的安全和质量。
2. 箱梁架设前的准备工作在进行箱梁架设前，需要进行以下准备工作：•准备施工图纸和相关规范文件，确保施工按照技术要求进行。
•检查并确认所有施工设备和工具的完好性和可靠性。
•对施工现场进行清理和平整，确保施工环境安全。
3. 箱梁架设的工序和技术要点3.1 搭设脚手架和安全网在进行箱梁架设前，必须搭设脚手架和安全网，以确保施工人员的安全。
脚手架应牢固稳定，符合相关梁架设的规范要求。
安全网应该覆盖施工区域的所有可能坠落物体的位置。
3.2 安装导轨和调整方位在箱梁架设的过程中，需要先安装好导轨，并调整导轨的方位和高程，确保其与设计要求相符。
导轨应该平整且牢固，以便箱梁安装时的准确对接。
3.3 安装箱梁安装箱梁时，应先将箱梁运送到准确的位置，并进行对接。
在对接过程中，应严格按照设计要求进行调整和校验。
箱梁的安装过程应经过严格的检查和确认，以确保其稳定和牢固。
3.4 进行箱梁的预应力张拉箱梁架设完成后，需要进行预应力张拉，以增加箱梁的承载能力。
预应力张拉的过程应符合相关规范要求，并且应进行严格的监测和检验。
3.5 进行箱梁的防腐处理为了延长箱梁的使用寿命，需要对其进行防腐处理。
防腐处理应按照相关要求进行，确保其具有良好的防腐性能。
4. 施工注意事项在进行箱梁架设时，需要注意以下事项：•施工人员必须穿戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
•架设箱梁的操作应由经过培训和持有相应岗位证书的人员进行。
•架设过程中，应密切关注天气状况，并根据天气情况采取相应的防范措施。
•确保施工现场的秩序和安全，禁止闲人靠近施工区域。
5. 总结本文档介绍了箱梁架设的技术要点和注意事项。
通过严格按照技术要求进行施工，可以确保箱梁架设的安全和质量。
施工人员在进行箱梁架设时，应遵循相关规范和操作要求，确保施工的顺利进行。
箱梁架设通用安全技术交底
箱梁架设通用安全技术交底第一节施工注意事项1、预制场地人员多、材料多、设备多，各种工序施工交叉进行，要加强安全生产教育，人人注重安全生产，防止事故发生。
2、箱梁底座周围不能积水、防止底座混凝土沉陷断裂。
3、箱梁自重大，出坑前加强移梁设备的检查，做到安全可靠，万无一失。
4、箱梁预制按安装位置的顺序依次进行，并按箱梁的安装位置顺序编号。
箱梁在存梁区的时间均不宜超过3个月。
5、箱梁预制时注意天气变化，应做好各方面防护措施。
6、张拉时，构件两端不得站人，并设置防护罩。
防护罩高度不小于1.5米，用角铁或钢管焊接作为框架，上面焊接厚度不小于2㎜的钢板围护，工作场四周用铁丝拉网围护，标识彩色布条予以警戒。
高压油泵放在构件端部的两侧，拧紧螺母时，操作人员站在预应力钢材位置的侧面。
张拉完毕后，稍等几分钟再拆卸张拉设备。
7、雨天张拉时，搭设防雨棚，防止设备淋雨。
8、孔道压浆时，掌握喷浆嘴的人必须戴护目镜、穿雨鞋、戴手套。
喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的橡胶垫圈须压紧在孔洞上，胶皮管与灰浆泵须连接牢固。
堵压浆孔时站在孔的侧面，以防灰浆喷出伤人。
9、高压油泵与千斤顶之间所有接点、紫铜管的喇叭口或接口必须完好无损，并将螺母拧紧。
10、操作高压油泵人员戴护目镜，防止油管破裂或接头不严时喷油伤眼。
11、张拉、压浆场地设明显标记，禁止非工作人员进入张拉场地。
12、建立健全各项安全规章制度，加强安全生产教育。
开展班前会制度，随时注意提高职工的安全意识和防范安全事故的意识。
13、工地用电规范，无私拉乱接现象；各种机械设备操作照章进行。
第二节箱梁质量控制措施一、箱梁预制质量控制措施1、制梁台座与底模必须密贴，不得有空鼓，底模的平整度和预留拱度必须符合设计要求和规范规定．2、模板精心设计，在有资质能力的钢结构加工厂加工制作，要有足够的强度、刚度和稳定性，装拆方便，满足使用要求。
3、模板面用抛光机做抛光处理，涂刷优质、脱模剂，采用塑料垫块，避免使用砂浆垫块产生的疤痕。
箱梁安装施工技术交底
施工单位
中铁四局集团第一工程有限公司
工程名称
G207锡海线偃师洛河大桥危桥改造工程
分部工程
上部构造预制和安装
交底部位
箱梁安装
日 期
2013年3月29日
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
一、工程概况：
洛河大桥为G207锡海线偃师境内跨洛河的一座大桥。桥跨布置为21*30m，桥梁全长637.04m，桥梁按90°布设。大桥上部结构采用30m跨径装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁；下部结构墩台采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。本桥采用板式橡胶支座，D160型伸缩缝。
（3）、组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀；
（4）、组装前检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，需要注润滑油部位是否已注润滑油或油脂等；
（5）、组装时对各联接部位、运动机构进行认真检查并清理干净；
（6）、组装完毕后进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度。
f 检查各个操作手柄、按钮操作是否灵活。
g 待一切检查确认无误后方可试车运转。
(2)空载试验
a 提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。
b 开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。
c 把两台提升小车开至跨中，整机在前后5米范围内行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。
2.1组装的主要程序:
测量定位→前支腿安装→中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装→主梁安装→前支腿的调整安装→提升小车的安装→电器设备的安装→吊钩（滑轮组）的安装→初步运行检查调试。
箱梁支架施工技术交底
3.2荷载计算依据
考虑支架搭设后整体受力较均匀，总荷载以现浇连续箱(板)梁荷载计算，并取安全系数1.1（超载系数及冲击系数）。
3.3加载方式：
支架预压采用袋装黄沙，采取分级加载，共4次，第一次总荷载的30%，持荷8h，第二次加至总荷载的70%，持荷8h；第三次加至90%，持荷8h；第四次加至100%。
支架底座砼应平整。基础处理完成后应经监理验收后方可进入下道工序。
2.2、排架采用碗扣支架，全部进场碗扣架采用经质监部门检测合格产品，严禁使用锈蚀、变形及壁厚不足的碗扣架。
2.3、根据控制轴线和排架加密情况确定排架立杆位置排放底座，根据设计图纸设计高程调整排架立杆高度来进行排架搭设。
2.4、支架采用碗扣支架搭设，箱梁空腹处支架纵横向间距为90*90cm，横杆步距为1.2；端横梁及中横梁60*90cm, 横杆步距为0.6米,腹板处加密为90*60cm，横杆步距为0.6米。
2.15、排架搭设完成后，由项目部安全、技术相关人员检查整修完毕后，报相关监理验收认可后方可进行下道工序。
一跨（单幅）整个支架及底模安装完成后，先进行堆载预压，预压荷载按1.1倍梁体恒载进行预压，以消除支架的非弹性变形，并按预压后实测的弹性变形量确定以下各跨箱梁底模的标高和设置预拱度。
3.1预压目的
3.4变形观测方法
为了掌握加载后地基和支架的变形情况，需要预压前先布设好沉降观测网。沉降观测点布设在2个层面：第一层在钢管距地面约1.5m高度处，第二处在支架顶端。测点沿纵桥向分别在墩中心线处、L/4、L/2、3L/4处布设、横桥向则在跨中和2个外腹板处设点，从而形成一个立体沉降观测网。用水准仪测量变形，测量时后视点取在相对影响小的位置，如承台或原基准点上。
箱梁架设技术交底
箱梁架设技术交底在建筑施工领域，箱梁架设可是一项至关重要的工作。
就好比搭积木，每一块积木都得放对地方，才能搭出牢固又漂亮的城堡。
箱梁架设也是如此，稍有差池，那后果可不堪设想。
我还记得有一次在一个施工现场，当时正在进行箱梁架设。
那天阳光特别好，晒得地面都发烫。
工人们都戴着安全帽，汗水不停地从额头流下来。
其中有个年轻的小伙子，可能是刚入行不久，眼神里透着紧张和期待。
我们先来说说箱梁的运输。
这可不是简单地把箱梁拉到现场就行，得用专门的运输车辆，而且要保证车辆的性能良好。
在运输途中，要注意道路的状况，避免颠簸和碰撞。
有一次，我们就遇到了一段坑洼的路，车子晃得厉害，把大家的心都提到了嗓子眼儿，好在最后有惊无险。
到了现场，就要准备架设了。
这时候，吊车就得登场了。
吊车的选择要根据箱梁的重量和尺寸来，可不能小马拉大车。
在起吊之前，得再三检查吊具和绳索，确保没有破损和老化。
曾经有个工地，因为没仔细检查，吊具在起吊过程中突然断裂，箱梁差点掉下来，那场面真是惊险极了。
箱梁吊起后，要慢慢地移动到指定位置。
这时候，指挥人员的作用就特别重要。
他们得用清晰准确的手势和口令，引导吊车司机操作。
我见过一个经验丰富的指挥人员，他站在那里，眼神专注，手势果断，就像一个指挥千军万马的将军。
在箱梁就位的时候，要确保精度。
这就需要测量人员的精准测量和调整。
有时候，哪怕只差一点点，都可能影响整个桥梁的结构和稳定性。
有一回，因为测量数据出现了一点偏差，我们不得不重新调整箱梁的位置，费了好大的劲儿。
还有啊，安全问题可千万不能忽视。
在施工现场，要设置警示标志，非施工人员不能随便进入。
工人也要戴好安全帽、系好安全带。
有一次，一个工人因为嫌麻烦没系安全带，被项目经理狠狠地批评了一顿。
总之，箱梁架设是一项技术含量高、要求严格的工作。
每一个环节都要精心操作，不能有丝毫马虎。
只有这样，我们才能架起一座座坚固、美观的桥梁，让人们的出行更加便捷和安全。
就像我开头说的那个年轻小伙子，经过这次的经历，他也变得更加谨慎和专业了。
箱梁施工技术交底
（1）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家
交底单位
接收单位
交底人
接收人
施工技术交底记录
年月日
工程名称
长春市快速轨道交通轻轨三期工程
分部工程
箱梁
分项工程名称
箱梁施工
分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。
（2）钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。
（1）钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块，砼保护层的厚度要符合设计要求。安装时3000mm范围内500mm间距梅花型布置，其余1000mm间距梅花型布置，且用0.9#扎丝绑扎牢固。
（2）在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。
（3）钢筋骨架焊接采用分层调焊法，即从骨架中心向两端对称、
横桥向按照支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力。
4、顶托安装
为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依
②、绑扎底板钢筋
绑扎钢筋分为两步，首先绑扎支座垫石钢筋。然后铺设底板底层钢筋，安设纵向通长底板波纹管，在波纹管底部上预留压浆孔。地板上按设计预留泄水孔。
底板钢筋和钢绞线安好后，开始绑扎侧墙、中、端横隔梁钢筋。在设计位置预留排气孔。侧板和顶板连接处钢筋浇筑时和顶层钢筋一起绑扎
钢筋绑扎安装应注意以下事项
5、标高控制
根据计算提供的标高，测量每一根钢管的顶面标高，由此控制最上层横杆标高，误差不超过3MM，以便控制底模标高。
箱梁架设技术交底
箱梁架设技术交底一、概述箱梁是一种大跨度桥梁中常用的结构形式，它具有刚性好、抗震性能高等优点，因此在道路、铁路等交通建设中得到了广泛应用。
在箱梁的施工过程中，梁体安装是一项关键性的技术，需要高度重视。
本文将对箱梁架设的技术要点进行详细交底，以确保施工过程的顺利进行。
二、箱梁架设技术箱梁的架设技术分为预制、吊装和推进三种方式。
预制方式是将箱梁整体预先制作，在现场进行吊装安装。
吊装方式是在桥墩或临时支架上通过吊杆或摆臂进行吊装安装。
推进方式则是将箱梁件通过推进机进行逐个拼接安装。
1. 箱梁架设前的准备工作（1）施工前准备箱梁架设前，需要做好一系列的施工准备工作。
首先，要确定架设现场的地形地貌情况，评估施工条件。
其次，根据设计图纸和现场实际情况，确定吊杆、摆臂、吊具等设施的架设位置和方式。
最后，确定箱梁件的数量和顺序，并进行标号和打码。
（2）环境保护在施工前，必须对施工现场进行环境保护。
要求清理现场垃圾和杂草，并对污水进行处理。
另外，建立垃圾分类、运输和处理制度，确保环境不受污染。
2. 箱梁吊装的注意事项（1）吊杆选择吊杆是箱梁吊装中必须的配套设施之一。
吊杆的选用应根据箱梁的长度、宽度和重量来进行。
在选择吊杆时，要求吊杆的工作能力必须符合箱梁的工作要求。
（2）吊具安装箱梁需要通过吊杆进行吊装，因此吊具的选择与安装必不可少。
吊具的选择时必须考虑箱梁的重量、大小和形状，确保吊装过程中的安全性。
吊具的安装一定要严格按照规定的安装方式进行。
（3）工人安全在吊装过程中，工人的安全是至关重要的。
为此，在进行吊装前，应对工人进行安全培训，并发放防护用品。
在施工现场要设置专人负责指挥和监督，确保吊装过程中工人的安全。
3. 箱梁推进技术箱梁的推进技术主要应用于城市桥梁、高速公路等建设。
箱梁推进技术适用于桥梁跨度要求较大的情况，可以减少桥梁施工过程的时间和劳动力成本，提高桥梁施工的效率。
（1）推进机选择箱梁推进过程中，推进机是关键的设备之一，通过对推进机的合理选择能够提高施工效率。
箱梁安装安全技术交底
(1)回转作业时，不要紧急停转，以防吊物剧烈摆动发生危险。
(2)回转中司机要注意机上是否有人或后边有无障碍危险。
(3)不回转时将回转制动锁住。
3．起重臂伸缩时
(1)不得带载伸缩臂杆。
(2)伸缩臂杆时，应保持吊臂前滑轮组与吊钩之间有一定距离。起重外臂外伸时，吊钩应尽量低。
(3)主付臂杆全部伸出，臂角不得小于使用说明书规定的最小角度，否则整机将倾覆。
（4）高空作业与地面联系要有专人负责。
交底人：
被交底人：
4．轮胎式起重机需带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合原厂规定。重物离地高度不得超过50cm，并拴好拉绳，缓慢行驶，严禁长距离带载行驶。
龙门吊
（1）龙门吊要在轨道上往返运行二次，检查龙门架在移动中的变形以及轨距、轨道平整度情况。
（2）吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5米以上，运行时被吊重物不能左右摇摆。
四、定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改，落实安全工作中的“五同时”和“三不放过”原则，严格执行安全生产岗位责任制，奖惩分明。
五、箱梁运输
1、轨道路基要有足够的宽度、平整度、强度。铺设轨道平直、圆顺，轨道应平行等距铺设，接头不得有错台。轨道纵坡不得大于2%。
2、运梁时，运梁平车的转向盘支撑制动器要经常检查，有专人指挥，并且经常检查箱梁在平车是的稳定状态及轨道平车在运转中有无变形。运梁时速要缓慢，速度不能大于5m/min，到了指定位置后平车行走轮应用木枕塞住。
六、箱梁安装
1、安装箱梁时要有专人统一指挥，参加吊装的起重工要熟练掌握作业安全要求，其他人员要有明确的分工。
2、安装作业前，必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并且进行试吊，安放构件时要平起稳落。
箱梁安装技术交底
箱梁安装技术交底箱梁安装，这可不是一项简单的活儿！就像搭积木一样，每一步都得稳稳当当，不能有丝毫马虎。
咱们先来说说前期的准备工作。
这就好比出门旅行前得收拾好行李，安装箱梁前也得把“装备”准备齐全。
要对箱梁进行细致的检查，看看有没有裂缝、掉角这些小毛病。
我记得有一次，在一个项目中，就因为前期检查的时候不够仔细，没发现箱梁上有一条细微的裂缝，结果安装的时候出了大问题，不仅耽误了工期，还增加了不少成本。
所以啊，这一步可千万不能偷懒！还有运输环节，得找靠谱的运输车辆和司机。
车辆要保证能承受箱梁的重量，司机得技术过硬，保证在路上稳稳当当的。
有一回，一辆运输箱梁的车在路上颠簸得厉害，差点把箱梁给晃出问题来。
到了现场，安装的设备也得调试好。
吊车的起重臂长度、起吊能力都得符合要求。
就像一个大力士，得有足够的力气才能把箱梁举起来，还得举得稳稳的。
在安装过程中，那更是要小心翼翼。
指挥人员就像是交响乐团的指挥家，一举一动都决定着整个“演奏”的成败。
手势要清晰，口令要响亮。
有一次，因为指挥人员的一个小失误，导致箱梁的位置稍微偏了一点，费了好大的劲才调整过来。
测量工作也不能马虎。
要精确测量箱梁的位置和标高，确保安装得严丝合缝。
这就像是拼图，每一块都得放对地方，不然整个画面就不完美了。
安装完成后，还得进行检查和验收。
看看箱梁是不是安装牢固，有没有什么地方不符合要求。
这一步可不能走过场，得认真仔细。
总之，箱梁安装是个技术活，每一个环节都得用心对待。
只有这样，才能保证工程的质量和安全。
希望大家都能牢记这些要点，把箱梁安装工作做得漂漂亮亮的！。
箱梁安装作业安全技术交底
箱梁安装、桥面系作业安全技术交底书1.从事箱梁吊装人员必须充分重视工程质量，要认识到结构物吊装工程质量是建筑物的主体工程质量的重要组成部分,它直接关系到建筑物的安全性、使用寿命和使用功能。
同时也必须注意施工安全，安全生产是保证企业效益、家庭幸福的源泉。
2.进行构件的运输或吊装前，必须认真对构件和制作质量进行检查验收。
此前箱梁预制单位先进行自检，自检合格经项目部质检工程师检查确认后,构件方可出厂。
检查结果以检查表的形式形成记录。
运输单位和吊装单位应得到同意吊装的指令后方可进行吊装作业。
检查的内容主要包括构件的砼强度和构件的外观质量。
箱梁吊装前砼强度和净浆强度应符合设计。
特殊情况下，压浆后立即安装箱梁亦可，但应经项目技术负责人书面同意。
检查预制梁的外观，主要是看梁体有无裂缝，砼密实度（蜂窝、孔洞及露筋情况）和外形尺寸偏差是否符合设计要求和规范要求。
检查结果应形成记录经技术负责人签认后方可进行下步作业。
3.箱梁安装前要确认墩顶支座或临时支座处已准确无误标出支座中心线，箱梁两端侧面同时也要标示出支座中心线。
临时支座的表面平整度已经通过检查合格。
4.预制箱梁的安装质量必须符合下列要求：⑴构件吊装过程平稳顺利。
⑵构件的型号、平面位置和支座地脚螺栓的锚固质量符合设计要求，临时或永久支座无变形损坏现象。
⑶保证连接质量:同幅两片箱梁之间的的桥面板接缝，在安装后先将钢筋进行连接。
为保证焊接质量，焊工必须持证上岗，正式施焊前须经试焊合格。
焊缝质量（气孔、咬边、弧坑、焊瘤、夹渣等情况）、尺寸偏差及内在质量均必须符合施工规范和验收标准要求，注意焊条必须为合格且符合材料对应类别（I级钢筋为J422焊条，Ⅱ级钢筋为J506焊条）。
5、安全操作技术要求(1)提升设备提升重物前要进行系统的检查和调试：a.对提升设备各组件进行检查，例如：钢丝绳、钢丝绳卡扣、卷扬机、钢桁架、起重设备行走轨道等。
b.试提升：试提升工作是为了进一步检查提升设备、立柱、立柱间临时支撑的工作情况。
箱梁施工技术交底
箱梁施工技术交底为确保结构的安全施工质量，必须采取相应措施对施工关键部位，关键工序严加控制。
现对各施工关键部位进行交底。
支架体系工程及前期工程１、钢管桩施工跟踪检查验收，严格控制桩位坐标、高程、垂直度、贯入度，作好沉桩记录，确保临时支撑桩的单桩承载力。
２、临时墩钢管桩加固，对每根杆件、每条焊缝逐一检查，确保焊接牢固和结构整体稳定。
３、箱梁砼浇注前组织有关人员对整个结构受力情况进行全面计算复核，并对结构各部位施工质量逐一进行全面细致地检查，对薄弱环节及时采取加固补强措施，确保结构安全可靠。
４、吊架和支架的挠度，直接影响系梁的标高，采取设预拱度的方法予以克服，即在铺设箱梁底模时预先抬高起拱，当砼浇筑成型后，达到设计标高，其预拱度通过预压确定。
５、严格控制预应力施工的各个环节，按设计要求的张拉程序提前做好张拉、注浆等准备工作，组织张拉作业。
６、测量监测下沉量、挠度为施工提供充分依据。
７、严格控制砼配合比及外掺剂加量，特别是混凝土初凝时间应事先测定准确，确保上下层的浇注时间间隔不大于初凝时间。
模板工程1．安装模板时，必须使模板连接牢固、且不漏浆、无错台等，并要经常检查。
2．钢筋绑扎前应仔细清除模板内的杂物，施工时注意保持模板内干净，不得随意乱扔烟头、纸盒等杂物。
3．模板不得与栈桥、钢管支架等临时结构连接，以防临时结构移动带动模板移位。
4．拆除模板时，应该自上而下按顺序进行，禁止上下同时拆除，当拆除某一部分时，应该采取防止其它部分发生坍塌的措施，保证施工安全。
5．装、拆模板采用起重机时，应遵守挂钩工安全操作规程。
6．模板安装应先内后外，拆卸次序应与安装相反。
模板就位后应立即紧固。
未装好紧固的模板不准自行摘钩和离人。
7．施工现场的周围应设围栏或警示标志，非工作人员不许进入。
钢筋加工安装⑴钢筋的检验、存放①钢筋的检验每批钢筋进场均向驻地监理工程师提供一式三份出厂试验报告，报告包括轧制钢筋的生产方法；每批钢筋的鉴定；每批钢筋的物理化学性能。
箱梁架设及支座安装技术交底-2017
6、架桥机停止工作后，必须将停机制动器处于工作状态，吊钩升起，所有控制手柄扳至零位。
7、环保、文明施工措施
1、当运梁车、架桥机加油时，使用电动油泵进行加油，防止柴油洒落，污染粱面；
5.4.2、支座垫石顶面与支座底面间隙必须在20-30mm之间；
5.4.3、与相邻梁端桥面高差不大于10mm；
5.4.4、已架箱梁支点处桥面标高与设计相比误差在+0～ -20 mm。
6.质量、安全等技术措施
箱梁架设中除应遵守《架桥机架梁规程》、《桥涵施工技术安全规则》、《标准化施工管理指南》和国家颁布的起重作业相关规定外，还应遵守下列规定：
(4)支撑二号柱支腿油缸，拆除二号柱支撑枕木，收回二号柱支腿油缸。二号柱呈悬空状态。架桥机开始纵移，一号起重小车同步后退。
(5)二号柱纵移到位（纵移过程中需变换一号柱防护缆绳固定位置，使二号柱能越过一号柱防护缆绳）。
(6)支撑二号柱支腿油缸，放置二号柱支撑枕木，收回二号柱支腿油缸。
(7)拆除一号柱防护缆绳和与箱梁间的支撑拉杆；提升下缩柱，一号柱沿机臂下耳梁纵移过孔。
(2)一号起重小车取梁吊起箱梁前端，使箱梁底面与支撑柱顶面保持在20～50mm距离。箱梁由一号起重小车及运梁车拖梁小车拖动，以半悬挂半支承状态前进。待箱梁后端进入二号起重小车取梁位置时，二号起重小车吊起箱梁后端，两台起重小车同步吊梁前进对位落梁。
(3)吊梁运行接近一号柱时，应以低速行走，并有专人在前端监视对位，严禁箱梁碰撞一号柱。必要时拉动一号柱上的急停开关，紧急停车。
(1)安装好三号柱支撑横联，提升三号柱，摆动三号柱走行轮组，以窄式支撑形式支撑三号柱。
箱梁安装安全技术交底
****高速公路路基**标箱梁安装安全技术交底********公司**高速**标项目部二0一一年二月二十二日安全技术交底为保证整个施工期间安全运行，应按严格安附前《箱梁安装施工技术交底》操作，同时我们对施工中的危险源分析，制定了如下防止事故发生的安全措施、要求、岗位职责以及事故出现的救援预案，应学习并严格执行。
箱梁安装主要危险源：人：高工坠落、触电、机械伤害、受物体打击。
机械、产品：机械操作不当损毁、失稳为防止事故的发生制定以下保证措施。
（一）一般规定1、施工中，按本方案流程进行施工，并使用吊装机械、运输车辆和配套设备。
2、梁桥架设除方案进行外，并由本工程负责人主持。
架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。
3、预制梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。
4、预制梁安装时，墩、台、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。
5、使用定型架梁设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，确认合格并形成文件。
非定型架梁设施应进行施工设计，其强度、刚度、稳定性及构造应满足桥梁吊装过程中荷载的要求；组拼完成后应进行验收并形成文件；在正式吊装前应经试吊，确认合格，并形成文件。
6、架梁设备的电气接线与拆卸必须由电工操作，并应符合施工用电的有关规定。
设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。
外露传动部件必须设防护装置。
7、构件吊装时，被吊构件上严禁有人和搁置物。
8、构件接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，并形成文件后，方可施工接头混凝土或砂浆。
施焊作业应遵守焊接的有关规定。
9、受内力的接头和接缝，宜浇筑快硬混凝土或砂浆，其强度不得低于构件设计强度。
施工中应加强振捣和养护。
10、分层分段安装构件时，应在先安装的构件已固定且接头混凝土强度达到设计规定后，方可继续安装。
设计无规定时，接头混凝土强度应达到设计强度的75%以上，方可继续安装。
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运梁车运梁到位，一号柱起重小车吊具下降，将吊杆插入箱梁前端吊孔内，安装垫块，拧紧吊杆螺母。一号起重小车吊起箱梁前端，与运梁车拖梁小车协同作业，使箱梁呈半悬挂半支撑状态运行前进。当箱梁尾部到达二号起重小车取梁位置时，二号起重小车取梁，两台起重小车吊梁同步运行前进。
(1)一号起重小车取梁位置为小车中心线距二号柱中心2.8m处，二号起重小车取梁位置为小车中心线距二号柱中心5.1m处。
(2)一号起重小车取梁吊起箱梁前端，使箱梁底面与支撑柱顶面保持在20～50mm距离。箱梁由一号起重小车及运梁车拖梁小车拖动，以半悬挂半支承状态前进。待箱梁后端进入二号起重小车取梁位置时，二号起重小车吊起箱梁后端，两台起重小车同步吊梁前进对位落梁。
(3)吊梁运行接近一号柱时，应以低速行走，并有专人在前端监视对位，严禁箱梁碰撞一号柱。必要时拉动一号柱上的急停开关，紧急停车。
1、机组人员必须持证上岗，严禁无证操作；
2、机组人员必须有专人指挥，指挥信号必须统一，多岗位人员分工明确，协调一致、就位齐全；
3、严格交接班制度，交接班人员共同对吊具钢丝绳、制动装置，限位开关、发动机、电气设备等主要安全装置进行检查；
4、作业前必须再次检查辅助导梁的锚固处于正常状态，检查发动机、电气装置和所有机件处于完好状态后，将控制器操作扳柄处于零位，鸣铃示意所有在场人员，即可开车。
2、在进行架桥机前支腿拆除时，对粱面及墩台上铺设塑料薄膜、土工布，防止液压油洒落污染；
交底人：复核人：接收人：
日期：日期：日期：
3、开始施工的条件及施工准备
（1）施工现场观察对架桥机架设走行通过的路况三线电力设施等进行观察调查对影响箱梁运输、架设的设施，进行拆迁或改移，保证箱梁运输通畅架设顺利。
（2）相关技术人员需认真掌握有关箱梁架设施工设计文件、标准化施工及项目部编制的箱梁架设的施工技术资料，并严格参照上述资料组织进行架设施工。
(4)吊梁运行或落梁时，应保持箱梁左右水平。
4.5、箱梁就位安装
箱梁降到安装位置后，通过起重小车纵向和横向微调，精细调整箱梁支座的位置，使之符合箱梁安装的有关技术要求。
(1)落梁就位时，严禁无约束地横向顶、拉箱梁，防止意外事故发生。
(2)落梁就位，应严格按箱梁的安装技术要求进行。
5、质量标准
5.1、在箱梁架设施工前，由质检人员对待架箱梁、墩台、支座进行相关检查，使其满足箱梁架设要求。
（5）、其他施工准备
①、架梁前应对全桥中线、高程、跨度进行测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置；
②、箱梁在运架施工前，应及时清除桥梁墩台上的障碍物，保证运梁车的安全通过
4、施工程序与工艺流程
架桥机过跨纵移作业
4.3、喂梁
YL900型运梁车运送箱梁进入架桥机，通过三号柱到达二号柱。运梁速度为0.3～4.0 km/h，接近架桥机时应以低速走行，在运梁车前端面距架桥机二号柱中心1.8m处停车，支撑好运梁车前后支腿，连接好运梁车与架桥机的电源接口。
5、架桥机发现异常情况或零部件损坏，必须立即关机。关机后由技术人员检查故障原因，进行处理。确定没有任何危险的情况下，值班指挥员指示操作者可以重新开机；
6、架桥机停止工作后，必须将停机制动器处于工作状态，吊钩升起，所有控制手柄扳至零位。
7、环保、文明施工措施
1、当运梁车、架桥机加油时，使用电动油泵进行加油，防止柴油洒落，污染粱面；
5.2、在架设过程中对箱梁支座十字线与桥墩台十字线进行对正控制，满足偏差不超过3mm；
5.3、在架设过程中，对箱梁的梁缝进行检查测量，架设的梁缝与设计相比不得超过10mm；
5.4、在架设过程中，箱梁架设必须满足以下质量控制标准：
5.4.1、临时千斤顶每支点反力与四个支点反力的平均值相差不得超过±5%；
(3)运梁车喂梁对位时，注意观察架桥机尾部有无障碍物与运梁车碰撞，运梁车前端通过架桥机三号柱后，前司机室应转至车体侧面。运梁车对位时应低速行驶，速度控制在3m/min左右。应在运梁车停车位置放置不低于200mm高的止轮器，防止运梁车因操作不当等原因继续前进。
(4)应有专人观察运梁车与三号柱走行轮组间的侧向间隙，观察运送的箱梁与三号柱柱体间的侧向间隙，严禁冲撞架桥机。
技术交底书交底编号：
项目名称
中铁上海工程局集团第五工程有限公司新民制梁场
工程名称
新建徐州至淮安至盐城铁路站前工程XYZQ-VI标
设计文件图号
/
交底内容
箱梁架设技术交底
交底日期
技术交底内容：
1、交底范围
对中铁上海工程局集团第五工程有限公司新民制梁场箱梁架设施工的交底。
2、设计情况
本梁场共承担584孔箱梁的架设任务，其中32m箱梁511孔，24m箱梁73孔；支座采用球形钢支座5000/4000。
5.4.2、支座垫石顶面与支座底面间隙必须在20-30mm之间；
5.4.3、与相邻梁端桥面高差不大于10mm；
5.4.4、已架箱梁支点处桥面标高与设计相比误差在+0～ -20 mm。
6.质量、安全等技术措施
箱梁架设中除应遵守《架桥机架梁规程》、《桥涵施工技术安全规则》、《标准化施工管理指南》和国家颁布的起重作业相关规定外，还应遵守下列规定：
（3）组织相关人员组装架桥机及运梁车，使其就位，达到架梁条件。
（4）进行成品箱梁的检查。
①、成品箱梁架设前需对成品箱梁外观进行检查并上报监理工程师验收合格后方可进行架设施工。
②、成品箱梁检查内容：箱梁及封端混凝土外观质量；箱梁的几何尺寸；梁面平整度偏差；预埋件位置、锚栓孔、中心线、板面平整度；吊装孔位置、孔径等；梁体混凝土及张拉灌浆龄期等，检查符合验收标准的规定。
(1)运梁车装梁时应确保箱梁在运梁车上的横向误差不大于±25mm，支点纵向位置误差不大于±50mm。
(2)应在架桥机二号柱后方划出运梁车喂梁运行线路，方便运梁车对位运行。以架桥机中心线为中线划出运梁车走行轮胎走行位置线，划线长度应延长至三号柱后方一个运梁车车长位置。