公路隧道入口照明状态对交通安全的影响
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亮度 ｉ 保持不变并处于较低水平 ， 车辆基本会以
匀速行 驶 ． 由 图 １可 以看 出 ， 当亮 度变化 时 车速 就
作 为两 种不 同行 车 环境 的过 渡段 ， 其线 形设 计 、 抗
系 角度开 展 ， 提 出昼 间 隧 道 入 口段 照 度 值 ； 国
内刘洋从 生 理学 与心理 学 的角度研 究 隧道光 环境
对驾驶员的影响 ； 闫桂梅对照度 、 亮度 、 眩光等 影响因素与视距 、 行车速度等交通安全参数 的关 系 进 行 了定 性 的 研 究 Ｊ ． 我 国 的《 公 路 隧道 通 风 照 明设计规范》 也有对隧道照 明参数 的最低值规 定 ． 但 已有研 究对 隧道 照 明状 态 与交 通 安全 的
全的影响． 在照明特征分析中只针对前四个阶段 ，
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — １ １ — ２ ５
基 金项 目： 国家 自然科学基金 资助项 目（ ５ １ ２ ７ ８ １ ０ ２， ５ １ ２ ０ ８ １ ０ ０ ）
作 者简 介 ： 胡思涛 （ １ ９ ７ ４一） ， 男， 讲师， 博士研究 生 ， 主要从事高速公路交通安全 的研究
故 的重 要原 因之 一 ．
隧道 的照 明设 施 ， 是 为 了把 必要 的视 觉 信 息 传 递 给驾驶 员 ， 提 高驾驶 的安全性 和 舒适性 ， 防止 因视觉 信 息不 足 出 现 交通 事 故 ． 隧道 内部 的 明亮
程 度过 低 或过 高 都 会 对 驾驶 员 造 成 不 良 的影 响 ． 特 别是 白天在 进 出隧道 路 段 出现 的“ 黑洞” 与“ 白 洞” 效应 ， 会 使 驾驶 员 的视 觉产 生 不 适 感 ， 不 同程
明状态 与交通 安全紧密相关 ， 所构 建的模型可 以很好地评价隧道照 明状态对交通安全 的影响 ， 成 功地建 立 了公路 隧道照明检测数据与交通安全 的关 系 ， 可为公路 隧道 照明的养 护和管理 提供科学依据 ． 关键 词 ： 公路 ； 隧道人 口； 照明状 态 ； 交通安全 ； 入 口亮度过渡技术指标 ； 断面速度差
关 联性 及影 响机 理 方 面 的研 究 较 少 ， 本 文试 图 寻 求 一个 “ 中介 ” 如 交通 流 指标 ， 将 隧 道 照 明状 态 与 交 通安 全联 系起 来 ， 从 而定 量 评价 公 路 隧 道 照 明
状 态对 交通 安全 的影 响．
滑性能过渡、 内外环境的差异等都对行车安全产 生影响， 尤 其是 进 出 口亮 度 变化 更 是 引 起 交 通 事
１ 评 价指 标 的选 取
１ ． １ 隧道 照 明状态 指标
隧道交 通 流运 行 规 律 主要 受 到 亮 度 影 响 ， 这
里首 先分析 隧道 亮度 及 隧道 内车辆速 度 的变化 规 律， 根 据亮 度变 化 可 以将 隧道 的照 明 环境 分 为 五
个 阶段 ： 接 近段 、 人 口段 、 过渡 段 、 中间段 、 出 口段 ． 由于明适应 的时 间较 短 ， 对 交 通 安 全 的影 响 相 对 较小 ． 因此 本 文着 重 分 析 隧道 入 口照 明对 交 通 安
公 路 隧 道 入 口照 明 状 态 对 交 通 安 全 的 影 响
胡 思 涛 一 ， 朱艳 茹 ， 项 乔君
（ １ ．淮 阴工 学院 ， 江苏 淮安 ２ ２ ３ ０ ０ ３ ； ２ ．东南大学 交通 学院， 江苏 ｍｙ ．２ １ ０ ０ ９ ６ ） 米
摘
要： 为明确公路隧道入 口照 明状态对交 通安全的影响机理 ， 建立 隧道入 口照明与交 通安全 的定 量关
Ｅ－ ｍａ ｉ ｌ ： ｒ ｅ ￣ｈ ｕ ｓ ｔ ＠ｑ ｑ ． ｃ ｏ ｍ．
１ ４
大 连 交 通 大 学 学 报
第３ ５卷
如 图 ｌ所示 ．
由于亮 度相 对稳 定 ， 部 分 车 辆 可 能会 有 一 定 的加
速行 为． （ ４ ） 中间段
冒
●
中 间段 照 明 的基 本 任务 就是 保 证 停 车 视距 ，
第３ ５卷 第 ４期 ２ ０ １ ４年 ８月
大
连
交 通
大 学
学 报
Ｖｏ １ ． ３ ５ Ｎ ｏ ． ４
Ａｕ ｇ． ２ ０１ ４
Ｊ ＯＵＲ ＮＡＬ ＯＦ ＤＡＬ Ｉ ＡＮ Ｊ Ｉ ＡＯ ＴＯ ＮＧ ＵＮＩ Ｖ ＥＲＳ Ｉ Ｔ Ｙ
文章编号 ： １ ６ ７ ３ — ９ ５ ９ ０ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ４ — ０ ０ １ ３ — ０ ５
度 地影 响 其驾 驶行 为 ， 出现 减速 操作 ， 增加 了后 续
车辆追 尾 的可 能性 ． 目前 国内外学 者从 不 同角度 对 隧道 照 明状 态 安全评 价 展开 了研 究 ． 国外 对 于隧道 照 明 的研 究 ，
多从 驾驶 人视 觉变 化 以及 明 暗适 应 与交 通安 全关
文献标识码 ： Ａ
０ 引言
隧 道是 公路 基 础 设 施 的组 成 部 分 ， 在 整 个 线 路 中起 重要 的联 结 作 用 ． 截至 ２ ０ １ ２年 底 ， 全 国 公 路隧道为 １ ０ ０ ２ ２处 、 ８ ０ ５ ． ２ ７万米 … ． 隧道 运 营 状 况 直接 影 响着公 路 网 的运 输 效 率 和 安 全性 能 ． 统 计表明， 隧 道 进 出 口是 交 通 事 故 多 发 的路 段 ，
系， 以亮度 指标为基础构建 了隧道入 口亮度 过渡技术指标 ， 以隧道入 口前 ２ ０ ０ｍ处 与隧道过渡段起 点的
断面速度差为 交通 流表征指标 ， 用来 间接反映交通安全状态． 基 于国内 １ ０个公路隧道 的实测数据 ， 建立 了入 口亮度过 渡技 术指标与断面速度差 的关 系模 型． 以断面车速差为依据 ， 将 隧道人 口照 明状态 对交通 安全 的影 响划 分为三个等级 ， 并确 定了各等级所对应 的亮度过 渡技术 指标 阈值 ． 结果 表 明： 隧道入 口照
亮度 ｉ 保持不变并处于较低水平 ， 车辆基本会以
匀速行 驶 ． 由 图 １可 以看 出 ， 当亮 度变化 时 车速 就
作 为两 种不 同行 车 环境 的过 渡段 ， 其线 形设 计 、 抗
系 角度开 展 ， 提 出昼 间 隧 道 入 口段 照 度 值 ； 国
内刘洋从 生 理学 与心理 学 的角度研 究 隧道光 环境
对驾驶员的影响 ； 闫桂梅对照度 、 亮度 、 眩光等 影响因素与视距 、 行车速度等交通安全参数 的关 系 进 行 了定 性 的 研 究 Ｊ ． 我 国 的《 公 路 隧道 通 风 照 明设计规范》 也有对隧道照 明参数 的最低值规 定 ． 但 已有研 究对 隧道 照 明状 态 与交 通 安全 的
全的影响． 在照明特征分析中只针对前四个阶段 ，
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — １ １ — ２ ５
基 金项 目： 国家 自然科学基金 资助项 目（ ５ １ ２ ７ ８ １ ０ ２， ５ １ ２ ０ ８ １ ０ ０ ）
作 者简 介 ： 胡思涛 （ １ ９ ７ ４一） ， 男， 讲师， 博士研究 生 ， 主要从事高速公路交通安全 的研究
故 的重 要原 因之 一 ．
隧道 的照 明设 施 ， 是 为 了把 必要 的视 觉 信 息 传 递 给驾驶 员 ， 提 高驾驶 的安全性 和 舒适性 ， 防止 因视觉 信 息不 足 出 现 交通 事 故 ． 隧道 内部 的 明亮
程 度过 低 或过 高 都 会 对 驾驶 员 造 成 不 良 的影 响 ． 特 别是 白天在 进 出隧道 路 段 出现 的“ 黑洞” 与“ 白 洞” 效应 ， 会 使 驾驶 员 的视 觉产 生 不 适 感 ， 不 同程
明状态 与交通 安全紧密相关 ， 所构 建的模型可 以很好地评价隧道照 明状态对交通安全 的影响 ， 成 功地建 立 了公路 隧道照明检测数据与交通安全 的关 系 ， 可为公路 隧道 照明的养 护和管理 提供科学依据 ． 关键 词 ： 公路 ； 隧道人 口； 照明状 态 ； 交通安全 ； 入 口亮度过渡技术指标 ； 断面速度差
关 联性 及影 响机 理 方 面 的研 究 较 少 ， 本 文试 图 寻 求 一个 “ 中介 ” 如 交通 流 指标 ， 将 隧 道 照 明状 态 与 交 通安 全联 系起 来 ， 从 而定 量 评价 公 路 隧 道 照 明
状 态对 交通 安全 的影 响．
滑性能过渡、 内外环境的差异等都对行车安全产 生影响， 尤 其是 进 出 口亮 度 变化 更 是 引 起 交 通 事
１ 评 价指 标 的选 取
１ ． １ 隧道 照 明状态 指标
隧道交 通 流运 行 规 律 主要 受 到 亮 度 影 响 ， 这
里首 先分析 隧道 亮度 及 隧道 内车辆速 度 的变化 规 律， 根 据亮 度变 化 可 以将 隧道 的照 明 环境 分 为 五
个 阶段 ： 接 近段 、 人 口段 、 过渡 段 、 中间段 、 出 口段 ． 由于明适应 的时 间较 短 ， 对 交 通 安 全 的影 响 相 对 较小 ． 因此 本 文着 重 分 析 隧道 入 口照 明对 交 通 安
公 路 隧 道 入 口照 明 状 态 对 交 通 安 全 的 影 响
胡 思 涛 一 ， 朱艳 茹 ， 项 乔君
（ １ ．淮 阴工 学院 ， 江苏 淮安 ２ ２ ３ ０ ０ ３ ； ２ ．东南大学 交通 学院， 江苏 ｍｙ ．２ １ ０ ０ ９ ６ ） 米
摘
要： 为明确公路隧道入 口照 明状态对交 通安全的影响机理 ， 建立 隧道入 口照明与交 通安全 的定 量关
Ｅ－ ｍａ ｉ ｌ ： ｒ ｅ ￣ｈ ｕ ｓ ｔ ＠ｑ ｑ ． ｃ ｏ ｍ．
１ ４
大 连 交 通 大 学 学 报
第３ ５卷
如 图 ｌ所示 ．
由于亮 度相 对稳 定 ， 部 分 车 辆 可 能会 有 一 定 的加
速行 为． （ ４ ） 中间段
冒
●
中 间段 照 明 的基 本 任务 就是 保 证 停 车 视距 ，
第３ ５卷 第 ４期 ２ ０ １ ４年 ８月
大
连
交 通
大 学
学 报
Ｖｏ １ ． ３ ５ Ｎ ｏ ． ４
Ａｕ ｇ． ２ ０１ ４
Ｊ ＯＵＲ ＮＡＬ ＯＦ ＤＡＬ Ｉ ＡＮ Ｊ Ｉ ＡＯ ＴＯ ＮＧ ＵＮＩ Ｖ ＥＲＳ Ｉ Ｔ Ｙ
文章编号 ： １ ６ ７ ３ — ９ ５ ９ ０ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ４ — ０ ０ １ ３ — ０ ５
度 地影 响 其驾 驶行 为 ， 出现 减速 操作 ， 增加 了后 续
车辆追 尾 的可 能性 ． 目前 国内外学 者从 不 同角度 对 隧道 照 明状 态 安全评 价 展开 了研 究 ． 国外 对 于隧道 照 明 的研 究 ，
多从 驾驶 人视 觉变 化 以及 明 暗适 应 与交 通安 全关
文献标识码 ： Ａ
０ 引言
隧 道是 公路 基 础 设 施 的组 成 部 分 ， 在 整 个 线 路 中起 重要 的联 结 作 用 ． 截至 ２ ０ １ ２年 底 ， 全 国 公 路隧道为 １ ０ ０ ２ ２处 、 ８ ０ ５ ． ２ ７万米 … ． 隧道 运 营 状 况 直接 影 响着公 路 网 的运 输 效 率 和 安 全性 能 ． 统 计表明， 隧 道 进 出 口是 交 通 事 故 多 发 的路 段 ，
系， 以亮度 指标为基础构建 了隧道入 口亮度 过渡技术指标 ， 以隧道入 口前 ２ ０ ０ｍ处 与隧道过渡段起 点的
断面速度差为 交通 流表征指标 ， 用来 间接反映交通安全状态． 基 于国内 １ ０个公路隧道 的实测数据 ， 建立 了入 口亮度过 渡技 术指标与断面速度差 的关 系模 型． 以断面车速差为依据 ， 将 隧道人 口照 明状态 对交通 安全 的影 响划 分为三个等级 ， 并确 定了各等级所对应 的亮度过 渡技术 指标 阈值 ． 结果 表 明： 隧道入 口照