案例分析题

案例分析作业
1.有一份CIF合同，我国某出口公司A出售1000吨苹果给美国某公司B,货物在装船时经公证行验明完全符合合同规定，并出具了相关证明。

但在买方收货时发现，苹果已全部腐烂变质。

买方因此为由拒绝收货，并要求卖方退回货款。

试分析买方的要求是否合理。

2.某出口合同规定，A按CFR条件出售1000吨小麦给B。

由于A按散装货出售，在装运的3000吨小麦中，有1000吨是运给B的，另外2000吨运发给另一家进口商C的。

计划将这3000吨小麦在到达目的港之后再分发给B和C。

在运输途中，由于海上风险，货物损失1000吨。

卖方宣称卖给A的1000吨小麦已经在途中灭失，按照CFR术语的解释，这个风险应该由进口商B负责。

但是B不同意，并坚持要A交货。

试分析孰是孰非？
3.我某公司按FOB条件出口玉米3000公吨，国外开来信用证规定不准分批装运，临近装船期，我货物尚分散在各地，一时难以全部集中到一个港口，于是只好分别在青岛、烟台两港各装1500公吨于同一航次的同一船只上。

问这样做是否符合来证要求？为什么？
4.我国某出口商A出口一批水果罐头，在与外商签订合同时规定由我出口方制定唛头。

因此，合同订立后我出口方立即备货，并且将自制唛头刷好于外包装。

但是距装船前不久国外进口商寄来了信用证，里面又指定了唛头。

分析此情况下我出口方应该如何处理。

5. 某公司以CIF价向外商出口一批季节性较强的货物。

双方在合同中规定：卖方须保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港。

如迟于12月1日抵达，买方有权撤消合同。

如货款已收，卖方必须将货款退还买方。

问这一合同的性质还属于CIF合同吗？为什么？
6.北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器，投保的险别为一切险“仓至仓”条款。

我方将货物用卡车由公司仓库运到黄埔港装船，但途中有一辆卡车翻车，致使车上所载部分仪器损坏。

问对此项损失应由哪方负责？保险公司是否应给予赔偿？
7. 我某公司以CFR价出口一批货物，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到此通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔，我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？
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