南宁街头电动车的陋习
学生骑行电动车的安全隐忧
学生骑行电动车的安全隐忧近年来，随着集中办学、异地扶贫搬迁以及农村群众对教育的日益重视，我县城区中学学生量猛增，给办学带来了前所未有的压力。
由于校园基础设施有限，不能满足全部寄宿的需求，部分学生只能选择在城区租房或寄住亲戚朋友家。
为了上学方便，这部分学生往往选择骑行电动车上下学，给学校的管理和道路交通管理带来诸多问题。
一、学生骑行电动车群体数量大经初步调查发现，我县民中、二中、职中这些学校几乎都存在学生骑电动车上学的情况，其中民中学生骑行电动车上下学问题最为突出。
初步统计，民中共有学生8000余人，除大部分学生在学校寄宿外，近3000余学生走读。
这部分走读生除离校外住宿点较近的小部分步行上下学外，绝大多数学生选择骑行电动车作为上下学的交通工具，仅民中，就有大约2000学生骑行电动车。
二、选择电动车上下学的原因（一）方便快捷。
住宿地与学校有相当长一段距离，骑行电动车方便。
平塘民中位于金科寨旁，距离县城中心区大约2.5公里，步行用时25分钟以上。
这对于住在县城和县城边上的学生来说，步行上学比较费时费力，骑电动车往往只需要5至10分钟左右时间，又不要求持有机动车驾驶证，所以很多学生选择骑行电动车上下学。
（二）父母没有时间接送。
虽然现在生活水平提高了，很多家庭都有轿车或摩托车，父母接送孩子上下学应该很方便。
但现实是很多父母都有自己的工作，每天4次接送孩子，基本上很多家庭难以做到。
中学生骑行电动车上下学往往得到家长允许，这也是很多家长无奈的选择。
（三）相互攀比。
电动车作为便捷的交通工具受到很多中学生喜爱。
有的家长或学生认为步行或骑自行车上学会被同学看不起，别的同学骑电动车，自己的孩子也不能“落下”。
在这种心态下，电动车逐渐成为走读生的“标配”。
学生周某家住在学校附近的后山大道，步行需要花费15分钟左右。
之前父母给他买了一辆自行车上下学，但是，他总觉得自行车慢，不得劲，后来吵着让父母给他换了辆电动车。
三、中学生骑电动车存在的安全隐患近年来，中学生骑行电动车引发的交通事故时有发生。
电动车优缺点
1.环保：电动车不会排出有毒的气体、造成空气污染，这是电动车相比汽车和其他交通工具的第一大优点。
有人可能会说，电动车的电池用坏后，也会造成污染，这种观点已经不符合现实。
因为现在已经有一种电池修复技术，能够很快地修复旧的电池，旧的电池仍然可以收购卖钱，同时可以实现对废旧电池的统一管理和处理，所以电动车是一种不会污染环境的绿色交通工具。
2.节能：同样行走100公里的路程，汽车一般要5-15公升的汽油，摩托车也要2-6升的油，但电动车只要费1-3度电左右。
在世界性的能源危机日益加剧的情况下，电动车就是一种非常理智的选择。
3.省钱:由于节能，电动车的使用就比其他交通工具要省钱的多。
比如，同样的使用路程（依每月约1000公里算），使用汽车者要花600元人民币；使用摩托车者要200元，而电动车者才要30元。
因此，电动车受广大群众的欢迎。
4.省事：现在用燃油车，除了加油贵外，还有一个加油难的问题。
随着国际石油价格的急剧上涨，国内汽车总量的急剧增加，我国油荒问题日益突出。
许多加油站都不能全天候地趟开供应汽油，结果有车族就经常必须排队等加油。
有时好不容易排到了，才被告知油没了，而附近又没有加油站，整个生活安排都被打乱了。
而电动车不存在加油的问题，只要按时充电，在日常城市生活中完全可以代替汽车。
即使偶尔没电，街头遍布的临时充电点和楼层地下室的停车处也能很好的解决问题。
5.轻便：电动车体积小、重量轻、可以很方便地串街走巷。
特别是那些寸土寸金的城市，电动车可以很容易地放到楼层地下室，小区指定位置存放，不需要占用的车位和过多的公共空间。
6.安全:由于电动车比较轻、比较慢（车速完全可以调控限制在合理的范围内），同时随着骑乘者的要求，电动车驾驶安全性能已经得到提高。
刹车（双碟刹）等各方面指标已经有了很大改进，能够满足日常人们的出行安全需要。
即使不幸发生事故，相对其他交通工具，同类型事故（如冲撞）的损伤对施予者和受害者相对较轻。
关于不文明乘车的案例概括
关于不文明乘车的案例概括1. 2023年6月7日，G30连霍高速清嘉段，一男子在车内吃泡面，因操作不当，泡面汤水飞溅至司机身上。
司机受到惊吓紧急向右变道，引发一起交通事故。
2. 2023年4月，在重庆轨道交通3号线列车上，一名女乘客上车后将双脚搭在列车座椅扶手上，期间多次用手机拍打其他乘客的后脑勺。
被拍打的乘客发现后上前理论，女乘客却毫无悔意。
3. 2023年3月，在南京地铁列车上，一名醉酒乘客撕咬、踢踹地铁列车座椅。
经南京地铁警方依法调查处理，该男子对醉酒后违法事实供认不讳。
以上案例表明，不文明乘车行为不仅影响个人形象，而且可能危及他人生命安全。
为了自身和他人的安全，乘车时应遵守相关规定和文明礼仪。
4. 2022年11月，在北京地铁2号线列车上，一名女乘客在座位上大声喧哗，并多次用脚踢踹车厢壁。
其他乘客纷纷侧目，但该女乘客却毫不在意。
5. 2022年9月，在广州地铁3号线列车上，一名男乘客在座位上脱鞋，并将脚搭在旁边的座位上。
其他乘客感到不适，但该男乘客却无动于衷。
6. 2022年5月，在上海地铁10号线列车上，一名男乘客在车厢内吸烟，烟头随意丢弃在地上。
其他乘客纷纷皱眉，但该男乘客却视若无睹。
7. 2022年4月，在成都地铁1号线列车上，一名男乘客在座位上大声打电话，声音响亮且充满怒气。
周围的乘客纷纷皱眉，但该男8. 2022年2月，在武汉地铁2号线列车上，一名女乘客在座位上吃瓜子，并将瓜子壳随意丢弃在地上。
周围的乘客纷纷侧目，但该女乘客却毫不在意。
9. 2021年11月，在北京地铁5号线列车上，一名男乘客在座位上脱鞋，并将脚搭在旁边的座位上。
周围的乘客感到不适，但该男乘客却毫无察觉。
10. 2021年9月，在杭州地铁2号线列车上，一名女乘客在座位上化妆，粉底、口红等化妆品摆满了整个座位。
周围的乘客纷纷皱眉，但该女乘客却自顾自地涂抹着。
11. 2021年6月，在深圳地铁3号线列车上，一名男乘客在座位上大声唱歌，声音尖锐刺耳。
电动车乱停罚款标准
电动车乱停罚款标准电动车乱停罚款标准“机动车按规定停放了，非机动车却还是老样子。
”前不久，不少市民致电城管反映情况。
非机动车乱停放确实让人闹心，而不少车主因车子“身份不明”也“有恃无恐”，执法人员在执法过程中遇到“尴尬”。
近期，兴宁城管“试水”整治电动车乱停放现象，取得一定成效。
有关人士表示，随着8月份电动车将上牌管理，电动车执法尴尬问题将“迎刃而解”。
非机动车停放让人欢喜让人忧到7月3日，全市已施划能容纳50万辆自行车、两轮电动车和摩托车停放的人行道非机动车停车位。
这些停车位派上用场了吗?昨天记者进行了走访调查。
下午3时许，在民族大道麻村市场门口的人行道上，记者看到许多自行车、两轮电动车和摩托车都集中停放在新划出的非机动车停车位上，整齐有序。
记者注意到，这些停车位都处在树荫下。
“这里的停车位设置比较合理。
”刚买完菜的朱小姐告诉记者，大树底下好乘凉，车子停在树荫下，既整齐又可以免受阳光照射，“买菜出来，坐上去就不会烫得难受。
”星湖路电科广场前面是非机动车停放较多的区域。
记者在现场看到，这里既有遵守规定自觉将非机动车停放在停车位上的，也有不守规定横七竖八胡乱停放的。
有的车子甚至停放在马路边的人行横道上。
在广西艺术学院门口，由于划定的停车位较少，不少电动车都随意停放在路边。
淡村路两旁边有不少商店。
尽管道路两旁的人行道上都划有非机动车停车位，但一些电动车车主并未将车停在线内，而是随意停在人行道上。
记者采访发现，很多市民都有从众心理，看到哪里停放非机动车多，就会跟着停在哪里。
不仅占用了人行道，连盲道也车满为患，使原本狭窄的人行道变得更窄了。
治理乱停放颇费周章从7月5日起，凡不入线停放的自行车、电动车、摩托车，城管执法人员将按照市容管理办法等进行批评教育和处罚。
但连日来，记者在采访时发现，城管对非机动车乱停放的处罚面临“尴尬”：非机动车没有上牌，车子“没有身份”，违规时，车主不在场，该怎么处罚?执法人员扣车后，车主如何领车?又怎么对得上号?“非机动车没有身份，确实难管。
规范使用电动车倡议书范文8篇
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南宁市电动自行车管理条例（2023年修正）
南宁市电动自行车管理条例（2023年修正）文章属性•【制定机关】南宁市人大及其常委会•【公布日期】2023.10.08•【字号】南宁市人民代表大会常务委员会公告15届第22号•【施行日期】2023.10.08•【效力等级】省、自治区的人民政府所在市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文南宁市人民代表大会常务委员会公告十五届第22号《南宁市人民代表大会常务委员会关于修改〈南宁市电动自行车管理条例〉的决定》已由南宁市第十五届人民代表大会常务委员会第十八次会议于2023年8月24日通过，经广西壮族自治区第十四届人民代表大会常务委员会第五次会议于2023年9月22日批准，现予公布，自公布之日起施行。
南宁市人民代表大会常务委员会2023年10月8日南宁市电动自行车管理条例（2019年12月31日南宁市第十四届人民代表大会常务委员会第二十四次会议通过2020年5月19日广西壮族自治区第十三届人民代表大会常务委员会第十五次会议批准根据2023年8月24日南宁市第十五届人民代表大会常务委员会第十八次会议通过的《南宁市人民代表大会常务委员会关于修改〈南宁市电动自行车管理条例〉的决定》修正2023年9月22日广西壮族自治区第十四届人民代表大会常务委员会第五次会议批准修正）目录第一章总则第二章生产、销售、维修与回收第三章注册登记第四章道路通行第五章停放、充电与消防安全第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了加强电动自行车管理，保障道路交通安全和畅通，维护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本市行政区域内电动自行车的生产、销售、维修、注册登记、道路通行和消防安全等管理活动，适用本条例。
第三条本条例所称电动自行车，是指以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动、电驱动功能的两轮自行车。
第四条市、县（区）人民政府应当加强对电动自行车管理工作的领导，建立工作协调机制，解决电动自行车管理工作中的重大问题。
街道非机动车管理存在哪些难点
街道非机动车管理存在哪些难点在城市的街道上，非机动车如自行车、电动车等是人们日常出行的重要交通工具。
然而，随着非机动车数量的不断增加，其管理也面临着诸多难点，给城市交通秩序和安全带来了挑战。
首先，非机动车驾驶人的交通安全意识淡薄是一个突出问题。
很多非机动车驾驶者在道路上行驶时，不遵守交通规则，随意闯红灯、逆行、横穿马路等现象屡见不鲜。
他们认为非机动车灵活便捷，对交通规则的重视程度不够，缺乏自我保护意识。
这种行为不仅危及自身安全，也给其他道路使用者带来了潜在的危险。
比如，在繁忙的路口，一辆电动车突然闯红灯，很可能导致正常行驶的机动车避让不及，从而引发交通事故。
其次，非机动车的停放管理混乱。
在商业街区、学校、医院等人流密集的地方，非机动车停车位不足，导致车辆乱停乱放。
有的停在人行道上，阻碍了行人通行；有的停在机动车道边，影响了机动车的正常行驶和停靠。
而且，由于缺乏有效的监管和处罚措施，乱停乱放的现象难以得到有效遏制。
这不仅破坏了城市的美观和秩序，也增加了交通拥堵和安全隐患。
再者，非机动车的类型繁多，管理标准难以统一。
目前市场上的非机动车种类多样，包括电动自行车、电动摩托车、自行车等，它们在性能、速度、尺寸等方面存在较大差异。
然而，现有的法律法规对于不同类型非机动车的界定和管理规定还不够完善，导致执法部门在管理过程中面临困惑，难以做到精准执法。
例如，对于一些超标电动车的管理，由于其速度和重量超出了标准，但又未被明确纳入机动车范畴，使得管理难度加大。
另外，非机动车道的规划和建设不合理也是一个重要问题。
在一些城市道路中，非机动车道狭窄、不连续，或者被机动车占用，导致非机动车无法正常行驶。
有些地方甚至没有专门的非机动车道，非机动车只能与机动车混行，增加了交通事故的发生概率。
而且，非机动车道的路面状况也往往不如机动车道，坑洼不平、积水等问题影响了骑行的舒适性和安全性。
还有，对于非机动车的源头管理存在漏洞。
一些生产厂家为了迎合市场需求，生产超标、不合格的非机动车产品，这些车辆流入市场后，给交通安全带来了隐患。
不禁不限也能管好电动自行车
绿灯亮起，一辆辆电动自行车疾驰而过，犹如“黄蜂过境”一般。
这样的画面，越来越多地出现在国内各大中城市的街头。
近年来，因轻便快捷、经济适用等优点，电动自行车迅速走进千家万户，取代自行车、摩托车，成为普通百姓出行的主要代步工具。
然而，电动自行车的泛滥和无序驾驶，不仅给城市交通带来压力，还对群众出行安全形成威胁，成为全国城市交通治理面临的一大难题。
2013年以来，广西南宁市公安局交警支队以问题为导向，集中精力管理电动自行车，创造性地推出“以学促管、学罚结合”的电动自行车管理新模式，探索出一条不通过“禁”和“限”也能管得住、管得好的新路子。
2016年5月12日，公安部交通管理局在南宁市召开依法治理城市道路交通严重违法行为座谈会，总结推广南宁市电动自行车治理的经验、做法。
“南宁经验”得到了公安部交管局领导以及参会人员的一致赞赏。
电动车乱象丛生非“治”不可电动自行车的管理是令国内各大中城市交通管理部门头痛的一道公共难题。
在南宁，电动自行车已经成为市民出行的必备工具之一。
目前，南宁市区电动自行车多达165万辆，每天仍以民警在讲解假牌常识现代世界警察 2016·9MODERN WORLD POLICE Sep. 201619有的交通违法中，由于电动自行车是在非机动车序列，车手无需驾驶执照，对道路交通安全法没有经过系统的培训、学习和考试，才使得交通违法行为频发。
由此，南宁交警部门开始想尽办法对电动自行车驾驶员进行“培训”，并在不断的实践中，逐步推出“以学促管、学罚结合”的管理模式，形成了电动自行车管理的“南宁经验”。
严管重罚创“以学促管”模式尽管电动自行车常常在城市道路上“惹是生非”，但不能只看其乱不看其便。
南宁管理电动自行车不是“一刀切”似的一禁了之，而是创新管理方式，既不伤害车辆拥有者的道路使用权，又要保障公众的出行安全。
这一切，就从给电动自行车上牌开始。
2013年8月15日起，南宁市开始在全市范围内施行电动自行车上牌登记制度，到2014年2月10日，共有108万辆电动车领取了“身份证”，长期“野”惯了的电动自行车被成功“收编”。
南宁电单车作文
南宁电单车作文
“哎呀，妈妈，快点啦，要迟到啦！”我一边着急地喊着，一边拉着妈妈往电单车上坐。
每天上学，妈妈都会骑着电单车送我。
这辆电单车可真是我们的好伙伴呢！清晨，阳光洒在街道上，我们穿梭在人群和车流中。
我紧紧抱住妈妈的腰，感受着微风拂过脸颊。
“宝贝，坐好了啊！”妈妈温柔地说。
“知道啦，妈妈，你快点骑嘛！”我催促着。
一路上，能看到好多和我们一样骑着电单车的人。
有上班的叔叔阿姨，他们戴着头盔，行色匆匆；有送孩子上学的家长，和我们一样充满着对新一天的期待。
电单车的铃声此起彼伏，就像一首欢快的交响曲。
到了学校门口，我跳下电单车。
“妈妈，晚上见哦！”我开心地和妈妈挥手。
“好的，宝贝，在学校要乖乖的哦！”妈妈笑着叮嘱我。
放学后，我总是迫不及待地跑向妈妈的电单车。
有时候，我会和妈妈分享学校里发生的趣事，妈妈总是微笑着认真听我讲。
“妈妈，今天我在学校和小伙伴玩了一个超好玩的游戏呢！”我兴奋地说。
“是吗？那一定很有趣呀，快给妈妈讲讲。
”妈妈回应着我。
电单车不仅带着我们去学校、回家，还会带我们去很多好玩的地方。
周末的时候，妈妈会骑着它带我去公园，我坐在后面，哼着小曲，开心极了。
电单车虽然不大，但它却承载着我们的生活，承载着我和妈妈之间的爱和温暖。
它就像一个忠实的朋友，一直陪伴着我们。
它也像是城市里的一道独特风景线，让南宁这座城市变得更加生动和有趣。
难道不是吗？我觉得电单车真的太重要啦，它给我们带来了好多便利和快乐呀！。
严禁同学们骑电动车上下学的标语
严禁同学们骑电动车上下学的标语1.保护生命，从安全出发2.理性选择，拒绝电动车3.增加交通意识，减少风险4.同学们，别让自己后悔一辈子5.守规矩，禁骑电动车6.人生需要多一点耐心，少一点马力7.走路更健康，骑车更危险8.朋友，别把生命搁在了电动车上9.安全教育，责任终身10.青春燃烧，安全守护11.同学们，别让交通事故来敲门12.同学们，别把家人的期望晾在风里13.同学们，保护自己要靠自己14.未来是明亮的，但必须活下去才能看到15.骑车上学，误了一步安全16.多行不义必自毙，违章骑车必受罚17.安全问题事关每个人，请不要选择骑车18.学习乘车知识，保护生命安全19.同学们，你的安全是家人最大的期望20.走路安全，骑车有风险，懂得取舍21.不要将你的安全押在电动车上。
22.严禁以速度换取生命。
23.健康和安全要比方便更重要。
24.安心学习远离电动车骑行。
25.家长切记保护孩子拒绝电动车。
26.安全上学路上请远离电动车。
27.电动车上下学，校门外滚。
28.电动车禁止通行学校切勿驾驶。
29.严禁同学们穿梭于电动车间。
30.撤离电动车保障安全。
31.守护未来远离电动车。
32.骑行风险提前在意。
33.拒绝电动车配得上上好人生。
34.电动车重伤率高于你所想。
35.骑行有风险别将生命搏上去。
36.快来触电风险傻人尚且无敌。
37.电动车不能让你变得无敌。
38.走路可舒展身心更健康。
39.步行上学更添无限乐趣。
40.步行快乐足不出控。
41.校门外的风景，别让你的电动车遮挡了42.爱护生命，远离电动车43.速度放慢，安全增加44.安心走路，留下伤痕45.安全上学路，不能靠电动车走46.电动车速度迅猛，安全与否你来选47.脚踩地球，拒绝电动车48.抬头看路，用步行健康49.步行上学不拥挤，骑电动车有危险50.骑电动车上学，安全无保障51.同学们，拥有一双健康的脚，准备好上学路52.电动车不能紧贴生命53.健康与安全并重，享受步行的快乐54.电动车速度快，容易出意外55.踏上健康步行的脚印56.安全为重，远离电动车57.骑车不是上学的唯一选择58.电动车上下学，一次就在交通迷宫59.走路健康，远离骑车伤害60.拥抱健康生活，告别电动车61.安全的校园需要每个同学的共同呵护。
描写南宁的电动车作文
描写南宁的电动车作文“哇，南宁的电动车可真是多呀！”我和小伙伴走在大街上，我忍不住惊叹道。
那天，我和小伙伴一起去逛街。
走在南宁的街头，那真叫一个热闹。
路边停着好多电动车，一辆挨着一辆，就像一群排列整齐的小士兵。
“嘿，你看这些电动车，简直像蚂蚁一样多。
”小伙伴笑着说。
我们正走着，突然听到一阵“嘀嘀”声，一辆电动车从我们身边疾驰而过。
“哎呀，吓我一跳！”我拍着胸口说。
“这人骑车也太快了吧。
”小伙伴皱着眉头说。
继续往前走，我们看到一个阿姨正准备骑上电动车。
她戴着头盔，还穿着防晒衣，看起来很专业的样子。
“阿姨，您这是要去哪呀？”我好奇地问。
阿姨笑着说：“我去接孩子放学呀。
”“哇，电动车可真方便呢，想去哪就去哪。
”我羡慕地说。
阿姨点点头说：“是呀，在南宁，电动车可实用了。
”我们又走了一会儿，看到一个老爷爷也骑着电动车，车后面还载着一些蔬菜。
“老爷爷，您这是刚买菜回来呀？”我问道。
“哈哈，是啊，孩子。
我骑电动车去买菜可方便了。
”老爷爷乐呵呵地说。
看着来来往往的电动车，我不禁想到，这些电动车就像是南宁的一道独特风景线。
它们穿梭在大街小巷，为人们的生活带来了便利。
它们虽然不起眼，但却在默默地发挥着自己的作用。
就好像我们每个人一样，虽然平凡，但也都有自己的价值呀！南宁的电动车呀，真是让人又爱又无奈。
爱它的方便快捷，无奈它有时候也会带来一些小麻烦，比如交通拥堵。
但不管怎么说，它已经成为了南宁生活中不可或缺的一部分了。
这不就是生活吗？有好的一面，也有不那么完美的一面，但我们依然要热爱它呀！。
关于中学生驾乘电动车危害心得体会。
关于中学生驾乘电动车危害心得体会。
近期，南宁市公安局交警支队组织开展了电动车“三驾”专项整治行动。
在各大队的统一部署下，民警走上街头、走进社区、走入学校和家庭，对辖区中小学生开展“文明骑车，从我做起”宣传教育活动，使广大师生认识到“三驾”问题存在的严重性及危害性，让每个人都参与到“三驾”整治工作中去，形成共同抵制不良交通行为的良好氛围。
据统计，全市各中小学校已经发放《致全体学生家长的一封信》1万多份，利用家长会等形式，开展宣讲5千余场次。
通过这些举措，取得了良好的效果，有力地遏止了电动自行车违法现象蔓延势头，净化了交通环境。
但是，电动车交通违法行为还屡禁不绝，成为影响城市道路交通秩序和群众出行安全的顽症之一。
这反映出一些学生的家长未能正确引导孩子树立正确的交通意识，说明家庭教育仍然存在薄弱环节。
鉴于此，我们将采取强有力措施，向学生家长提供更多服务，努力预防青少年交通事故的发生。
一、健全机制，完善管理目前，中小学生普遍缺乏交通安全常识，再加上很多家长法律意识淡漠，没有充分认识到中小学生驾乘电动车的潜在风险，缺乏监护主体责任感，往往是直接把孩子送到学校就算尽到了监护职责，孩子们甚至连最基本的道路交通规则也难以遵守，随意横穿马路、逆行，相互追逐打闹….结果往往造成悲剧，所以我建议学校应该高度重视此类交通违法行为的处罚问题，坚决依照国家法律规定严惩电动车肇事者，这样才能够真正约束学生骑乘电动车。
另外，各级政府部门也要研究解决方案，切实落实学校、家长和相关部门的监督责任，努力构筑电动车道路交通安全防线。
二、创新思维，深化德育首先，我们要加强学生文明礼仪教育。
日本学生的交通知识普及率非常高，而且他们尊老爱幼、注重礼仪、见义勇为、拾金不昧等优秀品质远超我们。
如何把日本交通教育的优点融合到当前的中小学交通文明教育中呢?我认为可以借鉴“习惯养成”这种教育方法。
比如：培养学生排队候车、上下车时拉一把前面站着的人;下雨天，上车后站在两边避免弄湿座位或淋湿衣服;坐在靠窗户的位置，并提醒旁边的同学不要从窗户里扔垃圾、吐痰等。
南宁市电动自行车管理条例
南宁市电动自行车管理条例文章属性•【制定机关】南宁市人大及其常委会•【公布日期】2020.05.25•【字号】南宁市人民代表大会常务委员会公告14届第24号•【施行日期】2020.09.01•【效力等级】省、自治区的人民政府所在市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文南宁市人民代表大会常务委员会公告（十四届第24号）《南宁市电动自行车管理条例》已由南宁市第十四届人民代表大会常务委员会第二十四次会议于2019年12月31日通过，经广西壮族自治区第十三届人民代表大会常务委员会第十五次会议于2020年5月19日批准，现予公布，自2020年9月1日起施行。
南宁市人民代表大会常务委员会2020年5月25日南宁市电动自行车管理条例（2019年12月31日南宁市第十四届人民代表大会常务委员会第二十四次会议通过2020年5月19日广西壮族自治区第十三届人民代表大会常务委员会第十五次会议批准）目录第一章总则第二章生产、销售、维修与回收第三章注册登记第四章道路通行第五章停放、充电与消防安全第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了加强电动自行车管理，保障道路交通安全和畅通，维护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本市行政区域内电动自行车的生产、销售、维修、注册登记、道路通行和消防安全等管理活动，适用本条例。
第三条本条例所称电动自行车，是指以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动、电驱动功能的两轮自行车。
第四条市、县（区）人民政府应当加强对电动自行车管理工作的领导，建立工作协调机制，解决电动自行车管理工作中的重大问题。
第五条市、县（区）人民政府有关部门应当按照下列规定履行职责：（一）公安机关交通管理部门负责电动自行车的道路交通安全管理；（二）市场监督管理部门负责电动自行车的生产、销售、维修的监督管理；（三）生态环境主管部门负责电动自行车废旧铅蓄电池回收处置的监督管理；（四）应急管理部门负责电动自行车的消防安全监督管理，并由消防救援机构负责实施。
是否应该禁止电动车辩论辩题
是否应该禁止电动车辩论辩题正方观点，应该禁止电动车。
1.环境保护，电动车的充电会消耗大量电力资源，导致电力供应紧张，同时电池的生产和处理也会产生大量的污染物，对环境造成伤害。
据世界自然基金会的统计数据显示，电动车的充电过程中，每充电1度电，会产生0.5千克的二氧化碳排放。
2.交通安全，电动车在道路上行驶速度较慢，而且很多电动车没有进行注册和上牌，导致交通管理难度增加，增加了交通事故的发生几率。
根据公安部交通管理局的数据显示，2019年电动车交通事故占比较高，严重影响了交通安全。
3.城市管理，电动车乱停乱放、乱穿马路等现象较为常见，给城市管理带来了很大的困难。
电动车的使用给城市交通管理带来了挑战，城市交通秩序混乱，严重影响了城市的形象和管理。
反方观点，不应该禁止电动车。
1.环境保护，电动车相比传统燃油车更环保，减少了尾气排放对空气质量的影响。
据国际能源署的数据显示，电动车的使用可以减少大量的二氧化碳排放，有利于缓解全球气候变化问题。
2.交通安全，电动车的速度较慢，对行人和其他车辆的伤害较小，减少了交通事故的伤害程度。
同时，电动车的噪音较小，可以减少城市噪音污染，提高城市居民的生活质量。
3.城市管理，电动车的使用可以减少城市交通拥堵问题，促进城市交通的畅通。
同时，电动车的使用也可以减少对传统燃油资源的依赖，有利于能源的节约和可持续发展。
名人名句：“绿色出行，从我做起。
”。
“环保从我做起，从骑电动车开始。
”。
经典案例：2018年，北京市政府出台了《北京市新能源汽车推广应用三年行动计划（2018-2020年）》，提出到2020年，全市新能源汽车保有量达到100万辆以上。
这一政策的出台有效促进了电动车的推广和应用，为城市的环保和交通管理带来了积极影响。
综上所述，尽管电动车在环境保护、交通安全和城市管理方面存在一些问题，但是其相对较低的尾气排放、对交通事故的减少以及对城市交通的改善等方面也有积极的作用。
因此，我们认为不应该全面禁止电动车的使用，而应该通过加强管理和监管，解决电动车存在的问题，推动其健康、有序地发展。
上蔡县电动自行车交通违法行为原因分析
上蔡县电动自行车交通违法行为原因分析1.法律法规不完善提起电动自行车乱象，很多人把矛头指向旧国标对电动自行车的最高时速、整车质量等性能的规定不符合时代发展的需求。
新国标的出台明确了电动自行车属于非机动车的身份，从根源上避免了产品检测合格但却是超标电动自行车的尴尬局面，同时增加了部分性能及防篡改保护方面的要求，减少消费者人身、财产的损失。
但电动自行车乱象除了因车辆本身性能超标，核心原因是因为驾驶人法制意识淡薄，随意违反交通规则和不文明骑行导致的，新国标只对电动自行车性能标准做出规定，却无法约束电动自行车驾驶人的行为。
目前，河南省并未出台专门针对电动自行车的管理办法，驻马店市出台的《驻马店市文明行为促进条例》只涉及手持方式使用电话、逆向行驶、闯红灯、未佩戴安全头盔等行为，除对未佩戴头盔并处警告或者五元以上五十元以下罚款外，并没有规定其他事项的处罚情节，可操作性不强。
《道路交通安全法》及相关实施办法仍然是目前电动自行车违法行为管理主要依据。
新国标规定电动自行车的最高车速为25km/h，而《道交法》规定“非机动车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15km/h”，若民警按《道交法》对超速的电动自行车进行处罚不但容易加重警民矛盾，而且又出现旧国标实施期间的“能生产、能销售、但不符合上路标准”的管理怪圈，法律法规的滞后给民警执勤执法带来困扰。
同时，《道交法》只对非机动车醉酒驾驶认定为违法，而对非机动车酒后驾车的管理处于真空状态。
根据“法无禁止即自由”也就默许非机动车可以饮酒驾车，民警若对非机动车饮酒驾车进行管理则无法可依，若不管理容易造成非机动车饮酒驾车行为泛滥，提高了非机动车醉酒驾驶的管控难度，影响道路交通安全。
2.执法不规范交通法相关规定精细化程度不够，民警执法时可操作性不强。
例如《安全法》第五十七条规定，非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。
该规定只是定性的规定了在没有非机动车道的道路上，非机动车应该沿道路什么位置行驶，但是在实际执法活动中究竟如何对“右侧行驶”予以认定成为执法工作者面临的难题，导致民警在实际工作中尽量回避此类问题，违法行为也得不到有效的查处。
幼儿园乱放电动车评价总结
幼儿园乱放电动车评价总结引言电动车是近年来受到广泛使用的交通工具之一，它的环保、经济、便捷等特点，使其在城市中得到了广泛的推广和应用。
然而，在幼儿园这样一个安全非常关键的环境中，乱放电动车所带来的安全隐患也备受关注。
本文将对幼儿园乱放电动车问题进行评价总结，从不同角度分析其影响和解决方案。
影响分析1. 安全隐患在幼儿园乱放电动车的情况下，孩子们容易受到伤害。
幼儿园通常有很多孩子在操场活动，乱放的电动车可能会导致交通事故，造成孩子的伤害甚至生命危险。
2. 教育师失职幼儿园管理不善，教育师未能在孩子乱放电动车时及时制止，缺乏对孩子安全的有效监管。
这将导致教育师失职，增加了安全风险。
3. 不良示范效应如果幼儿园未能有效制止乱放电动车的行为，那么孩子们可能会将其视为一种正常行为模式，从而影响他们的交通安全意识和行为规范。
4. 社会形象受损幼儿园是整个社会的缩影，在乱放电动车的问题上，如果幼儿园无法妥善解决，社会对幼儿园的评价将不可避免地受到负面影响，其社会形象也将受到损害。
解决方案1. 加强管理制度建设幼儿园应建立严格的管理制度，明确规定禁止乱放电动车，并制定相关的管理办法和措施。
例如，规定电动车只能停放在指定区域，在入口处设置明显的停车标识等等。
2. 加强教育宣传幼儿园需要加强对孩子们的教育宣传，提高他们的交通安全意识。
可以通过组织交通安全知识讲座、播放相关宣传片、举办交通安全活动等方式，使孩子们能够正确理解和遵守交通规则。
3. 增加监控设施幼儿园可以在重要区域增加监控设施，例如操场、停车区等。
这样可以方便教育师及时发现乱放电动车的情况，并作出相应的处理措施，减少安全隐患。
4. 开展家园合作幼儿园需要与家长建立良好的沟通和合作关系，共同关注孩子在幼儿园乱放电动车的问题。
可以通过与家长开展座谈会、发放相关宣传资料等方式，让家长了解并配合幼儿园的管理工作，共同维护孩子的安全。
结论乱放电动车是幼儿园存在的一个严重问题，它不仅会对孩子们的安全产生直接的影响，还涉及到幼儿园的教育责任和社会形象。
骑手的十大迷惑行为
骑手的十大迷惑行为骑手的十大迷惑行为随着外卖行业的兴起，越来越多的骑手成为了人们生活中不可或缺的一部分。
然而，也有一些骑手的行为经常让人感到迷惑和困扰。
以下是骑手的十大迷惑行为。
1. 随意停放和占用路面许多骑手喜欢随意停放电动车和占用人行道，这不仅影响到其他交通工具的正常通行，也给行人带来安全隐患。
2. 快速行驶和闯红灯部分骑手为了赶时间或达到指定时间，常常快速行驶和闯红灯，这不仅危险，也会让其他交通参与者感到困扰。
3. 随手乱扔垃圾有些骑手在完成送餐任务后，随手将垃圾扔到马路上或者公共设施中，这不仅污染环境，也破坏城市的美观。
4. 不遵守交通规则很多骑手在行驶的过程中不遵守交通规则，如突然变道或者乱骑，这不仅危险，也会让其他司机和行人感到困惑和困扰。
5. 没有装备和安全意识部分骑手不戴头盔、未按规定使用反光衣等安装装备，这不仅违规，也给自己和其他参与者带来了安全隐患。
6. 误导用户有些骑手会在完成送餐任务后随意延迟用户的收餐时间，这不仅让用户感到困扰，也会影响商家和平台的信誉。
7. 拒绝为用户送到门口有些骑手在送餐的过程中不愿意为用户送到门口，这不仅给用户带来不便，也让用户容易产生不满。
8. 长时间没送到部分骑手会因为各种原因，让用户和商家的订单长时间未能送达，这不仅影响用户和平台的体验和口碑，也会影响骑手的收益和未来的工作机会。
9. 服务态度不好部分骑手在完成骑手任务时，没有礼貌和耐心，对待用户和商家的态度不好，这不仅给用户带来了不满和困扰，也会影响商家的判断和口碑。
10. 责任心不强有些骑手在遇到各种困难和问题时，不愿意承担责任和解决问题，这不仅影响了平台和商家的正常运营，也会影响用户和骑手的体验和安全。
总体来说，骑手的行为对于外卖行业和社会生活都有着重要的影响和作用。
因此，骑手应该提高自身的素质和意识，爱护环境，遵守交通规则，体现服务价值，以保证自身的发展，还有外卖行业的可持续发展。
关爱生命、拒乘“三无”车辆
精品文档. 关爱生命、拒乘“三无”车辆——全旺镇中心小学告学生家长书尊敬的家长：“三无”车辆就是我们俗称的“黑车”，所谓“三无”是指“无牌、无证、无保险”。
“无牌”是指车辆无牌照、无线路牌。
“无证”是指车辆无行车证、无道路运输证；驾驶员无驾驶证、无从业资格证。
“无保险”是指车辆无交强险、无第三责任险、无承运人责任险。
非法营运行为就是没有依法取得经营许可或超越许可范围而经营客运或货运的营运行为。
一、搭乘“三无”车辆和非法营运行为的危害1．存在安全隐患。
“三无车辆”驾驶员不具备营运资格，对车辆性能、维护常识及临危处理等缺乏经验；“三无车辆”技术性能达不到营运要求，不少非法营运车辆属于报废拼装车辆，车况极差，非法营运车辆所行使的道路不符合营运车辆通行条件，安全隐患突出。
以上“人、车、路”的因素都极易导致交通事故，给乘客带来伤害。
2．扰乱市场秩序。
从事营运必须经过运管机构依法许可，未经许可擅自从事道路运输经营，势必扰乱道路运输市场秩序，影响行业稳定，影响道路运输行业的健康有序发展。
3．侵害乘客的合法权益。
非法营运行为以侵害乘客合法权益为基础，以非法利益最大化为目的，随意性强，不确定性因素多，宰客、甩客时有发生，乘客的合法权益得不到有效保护。
4．引发社会矛盾。
非法营运车辆没有承运人责任保险，其非法营运行为不受法律保护，一旦出现交通事故，没有赔偿能力，乘客就是最大的受害者，不单是身体上蒙受无辜伤害，而且经济利益上也将蒙受巨大损失。
二、交通安全文明行为告知“三无车辆”猛于虎，非法营运害死人！全国每年都有多名学生被非法营运致伤、致残，甚至因此失去宝贵的生命。
学生的交通安全关系到每个家庭幸福，为了保证学生上放学安全，请您做好以下工作：1.选择有合法营运资格的车辆接送孩子。
2.尽量做到亲自接送孩子上放学，不要让孩子单独行走，不要让不满12周岁的孩子骑车上路。
3.家长言传身教，自觉遵守交通规则。
4.家长和学生拒绝乘坐“三无”车辆和超员超载车辆。
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南宁街头电动车的陋习
当代生活报记者卢荻实习生周平平
核心提示
备受百姓关注的《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》（以下简称《办法》）将从今年8月10日起施行。
不少市民注意到，《办法》对驾驶电动车应遵守哪些道路交通安全守则已经作出明确、具体的规定。
那么，在日常骑行中，电动车手们还应注意哪些行驶守则，才不会被罚或出事呢？昨日，记者走上南宁街头，找出电动车手表现突出的五大交通陋习，并请交警逐一点评，以提请市民的重视。
陋习一：
乱闯机动车道
在南宁街头，电动车不按规定行驶在非机动车道上，乱闯机动车道、甚至随意穿行于机动车之间的违法行为屡见不鲜。
昨日上午，记者在民族大道仅仅逗留了10分钟，就先后发现有3辆电动车开到机动车道上，在机动车车流中穿插行驶，其中一辆差点儿就在记者眼皮底下刮碰到一辆本田小轿车，现场险象环生。
而在部分没有设置非机动车道的路段上，一些电动车手更是直接驾车驶上车行道的左侧，夹杂在己方同向机动车和对面机动车之间，让人看了不由得为其捏着把冷汗。
交警点评：电动车属于非机动车，应当行驶在非机动车道上。
如果电动车随意驶入机动车道，很容易跟车速较快的机动车发生碰撞，酿成交通事故。
对于那些还没有设置非机动车道的道路，依照《办法》规定，电动车应当紧靠车行道的右侧行驶，而且通行宽度从道路（不含路肩）右侧边缘线算起，不得超过1.5米，这样才能避免或减少交通事故的发生。
陋习二：
随意逆行
当日上午，记者来到大学东路，发现该路段电动车逆行情况非常严重。
而且，由于正常行驶的各种车辆很多，这些逆行的电动车只能见缝插针地夹杂在车流中穿行，许多正常直行的机动车辆猛然看到这个“半路杀出的程咬金”，进也不是，退也不是，导致交通秩序变得十分混乱。
随后，记者在明秀大学路口看到，两辆电动车差点儿就迎头撞到了一起。
原来，其中一辆电动车逆行，另一辆正常行驶的电动车车速较快，车手发现半路杀出的这个“拦路虎”时，刹车已来不及了，幸好逆行的电动车手反应还算快，赶紧扭转车头，这才躲过了一劫。
平时上下班全靠电动车代步的市民覃先生坦言，有时候，为了贪图方便，他偶尔也会逆行。
他说：“如果可通向对面马路的距离只有百十米，我可能会选择逆行。
毕竟，按正常行驶要绕上好大一个弯呢，太麻烦了。
”
交警点评：逆行属于一种严重交通违法行为，不仅扰乱正常的交通秩序，还会带来极大的交通安全隐患。
因为逆行车辆与直行车辆是对向行驶，很多时候，直行车辆驾驶员反应过来时，刹车已经来不及了。
而一旦发生交通事故，逆行车辆驾驶员必须要负全责。
陋习三：
被搭载人侧坐
近期南宁天气十分炎热，街头上驾驶电动车的女性车手，基本都是“全副武装”，而坐在后座的人，不管是男是女，也有很大一部分撑着太阳伞。
昨天中午，记者在南宁街头走访时发现，如果电动车后座的搭乘者为女性，那么大约十个搭乘者中就有两三个是侧坐的。
在大学东路，一名侧坐在电动车后座的年轻女子，因为穿着裙子，不仅高高翘起二郎腿，而且一只手还撑着一把太阳伞。
而在明秀大学路口附近，记者看到，一名坐在电动车后座的女子，因为怀中抱着个孩子，或许是大腿没地方放，只好顺势吊着，坐在其大腿上的孩子，也一个劲地在动，随时都有摔下车的危险！
交警点评：按照相关规定，电动车可以搭载一人，不能超载，且被搭载人应当正向骑坐，不得侧向骑坐。
因为侧坐的话，由于身体不平衡，一旦车手采取紧急刹车等措施，坐在后座上的人很容易摔倒，加大受到伤害的成份。
此外，这么坐也容易发生交通意外。
陋习四：
转弯不打转向灯或不伸手示意
《办法》规定，电动车在转弯时，设有转向灯的应当提前开启转向灯；未设有转向灯的，应当伸手示意。
然而，昨日上午，记者在长湖东路、大学东路等路段走访时发现，几乎所有电动车都没有做到这一点。
许多电动车虽然安装有转向灯，但这些转向灯由于日久不用，大多已经破损，形同虚设。
当天上午10时许，记者在大学东路蹲点采访时还发现，往来不断的电动车流，不但转弯时不开启转向灯，而且大多数电动车转弯时都是横冲直撞，既不减速，遇上行人或其他车辆也不避让，十分霸道。
交警点评：电动车在转弯时，如果不打转向灯，也不伸手示意，跟在后面或者对向行驶车辆无法获得前车转弯信息，很容易发生交通事故。
因此，前车在转弯时，要提前开启转向灯，或者伸手示意。
陋习五：
转弯的没有让直行的
《办法》规定，电动车在交叉路口转弯时，要礼让直行车辆和行人优先通行。
但记者在南宁一些交叉路口发现，不少电动车在交叉路口转弯时，并没有主动让直行车辆和行人优先通过，甚至出现跟直行车辆和行人抢道通行的情况。
在长湖路，记者看到一辆电动车在转弯时，由于没有避让一辆直行的公交车，差点就撞到了公交车的右车头上！好在公交车司机反应够快，及时刹停了车子。
交警点评：根据规定，转弯的车辆应该礼让直行车辆、行人优先通行。
但我们在日常工作中发现，不少电动车在交叉路口转弯时，都没有做到这一点。
在此特别提醒市民，如果转弯车辆没有让直行车辆、行人优先通过甚至抢道通行，一旦发生交通事故，将由转弯车辆负全部责任。