插轨式斜井人车 - 360文档中心

煤矿井下斜井人车安全技术现状及对策

第51卷第11期2020年11月Safety in Coal MinesVol.51 No. 11Nov. 2020移动扫码阅读DOI : 10. 13347 / j . cnki . mkaq . 2020.11.031王磊.煤矿井下斜井人车安全技术现状及对策[J ].煤矿安全，2020,51(11): 146-149.WANG I^ei. Status and Countermeasure of Safety Technology of Inclined-Shaft Man Car of Coal Mine J . Safety in Coal Mines, 2020, 51(11): 146-149.煤矿井下斜井人车安全技术现状及对策王蟲(安标国家矿用产品安全标志中心有限公司，北京100013)摘要：介绍了斜井人车的发展、组成及工作原理，阐述了煤矿井下斜井人车的安全技术现状和安全要求，分析了斜井人车标准、设计、生产、使用、维护管理等方面存在的问题，结合煤矿井下作业环境的特殊要求，提出了斜井人车相关安全对策措施及建议，推动了煤矿新型辅助运输设备的发展，进而改善煤矿井下辅助运输的安全现状。

关键词：斜井运输；斜井人车；异形轨；人车制动装置；人车安全性中图分类号:TD 55+2文献标志码：B文章编号：1003-496X (2020)丨1-0146-04Status and Countermeasure of Safety Technology of Inclined-Shaft Man Car of Coal MineWANG Lei{Mining Products Safety Approved and Certification Center Co., Ltd., Beijing 100013, China)A bstract ： The paper introduced the development, structure and working mechanism of inclined—shaft man car, illustrated the safety technology status and requirements for underground mining inclined -shaft man car, and analyzed problems existing in aspects such as its industrial standards, designing, production, usage, maintenance and management. Considering the specific requirements of working underground in (.(m l mines, countermeasures and suggestions for inclined-shaft man cars were raised to L )〇ost development of new coal mine auxiliary transportation equipment and devices, so as to improve the safety conditions of coal mine underground auxiliary transportation.Key w ords ： inc-lined-shaft transportation; inclined-shaft man car; compromise rail; braking device of man car; safety of man car煤矿井下辅助运输承担着除煤炭运输之外的各种运输任务，斜井人车作为辅助运输系统中的重要设备，在世界采矿业有着悠久的历史，以其所需动力易于配套、操作容易、无带电部件等优点，在煤矿井下得到广泛应用。

斜井人车参数

斜井人车是各类矿山斜井运送人员的安全设备之一。

该车适用于小于30度的斜井。

由绞车或卷扬机山东牵引，可独立使用首车运行，也可由首车与挂车、尾车组列中煤运行，有效、安全的运送人员。

一列车所挂车数的多少取决于矿井的斜度。

为了保证人员的安全，车上设有制动装置，当遇到钢丝绳断裂或前方有障碍物时可靠制动。

按照制动形式的不同，可以分为插爪式（XRC）sh10和抱轨式（XRB）两种。

斜井人车技术参数
XRC10-6/6 XRC15-6/6 XRC15-7/6 XRC15-9/6 XRC20-9/6
最大牵引力Km 60
最大速度m/s 4
巷道倾斜角度6-30°
弯道半径水平方向m 12 垂直方向m 12
转向架中心距3.2
轨距m 0.6 0.762 0.9 0.9
载人数10 15 15 15 20
车尾1821 1903 1975 2087 2074
外形尺寸长m 4.970 4.970 4.970 4.970 4.970
宽m 1.024 1.200 1.200 1.334 1.540
高m 1.474 1.474 1.474 1.474 1.474。

2024年斜井人车试验制度（三篇）

2024年斜井人车试验制度一、斜井人车应每班进行____次抱轨试验，每月进行____次静止松绳抱轨试验，每年进行____次重载全速脱钩试验。

二、日常抱轨实验和静止松绳抱轨试验，要作好各部位实验结果记录，对试验不合格项目要找出原因，并进行彻底处理，否则人车不得运行。

三、在做重大项目试验(如重载全速脱钩试验)时，必须制定详细的安全技术措施，并报上级部门或领导批准，否则不得进行。

四、在做重大项目试验时,必须成立试验领导小组，明确试验负责人、记录人、指挥人。

五、在做完重大项目试验(如重载全速脱钩试验)后，必须编制人车试验报告。

六、试验报告的数据必须真实、准确。

七、斜井人车在做重大项目试验前，要做好试验的准备及检查工作，如：1、试验用的缓冲木质地、尺寸要符合技术要求；2、试验地点下部保险杠要牢固结实，所堆放的缓冲物数量要充足；3、重车脱钩试验用的砂袋放在车内时必须捆绑结实；4、试验前把人车试验地段轨道质量必须达优良品等级，巷道内及轨道中不得有淤泥、杂物；5、试验前，要先对人车的各个部位、性能、尺寸作一次全面检查，确保人车处于完好状态。

6、试验前，要做好井上下车场的把口工作，安排专人对上下车及试验地点进行把口监护，非人车试验工作人员不得随意进入试验场地，尤其是试验地段下部位车场，把口工要切实负责并站在安全地带，严防一切非工作人员误入，试验时所有人员必须站在安全地带。

八、斜井人车试验时应遵守以下规定：1、试验期间，斜井中所有电缆除风机专用电源电缆外，其它电缆全部停止供电，井筒中的强力胶带要停止运行，强力胶带控制开关要断电上，井筒中试验地段的电缆及皮带支架应加以保护，以防人车损坏上述物品；2、试验时，所有参加人员要听从指挥，互相配合；3、试验时，试验项目要依照从静止抱轨试验，松绳试验、空车全速抱轨实验，空车全速脱钩实验到重载全速脱钩试验。

不得隔项实项，当上项试验项目完全合格后，方可进行下一项试验，当上一项试验出现问题时，必须查明原因，处理彻底后重新依次进行试验；4、试验时，试验用信号机要有专人负责，每一项试验开始前，试验点、车房必须用专用信号联系发好，确认具备试验条件时，由现场指挥人员发出试验命令，命令发出后，信号工传递信号要迅速准确；5、试验时，脱钩器运行路线附近严禁站人，以防脱钩器动作时，脱钩绳回弹打伤人员。

矿山在用斜井人车安全性能检验规范

矿山在用斜井人车安全性能检验规范Safety testing specification of in-service slope manriding car for mines自2011-5-1 起执行3.4空行程时间time of idle travel从斜井人车脱离牵引，至抱爪接触钢轨或插爪落到地之间的时间。

3.5平均制动减速度mean braking deceleration斜井人车从抱爪接触钢轨（或插爪落到地）开始起制动作用至斜井人车完全停稳为止，制动期间的平均减速度。

3.6抓捕角catching angle抱轨式斜井人车的抱爪下落抱住钢轨后，抱爪与钢轨顶而的夹角。

3.7空载no-load斜井人车空车或斜井人车中乘载一人时，为斜井人车空载。

3.8满载full load按规定的乘载人员数，在斜井人车满员乘载人员或装载与满员乘载人员相同的质量（每人质量按70kg计算）时，为斜井人车满载。

4基本要求4.1检验的斜井人车应为专业制造单位生产的产品。

4.2新购置的斜井人车应符合GB 21011的要求，并具有矿用产品安全标志。

4.3所检的斜井人车应为按相关规定进行日常维护、处于运行状态的斜井人车，或大修后、或新购置，并且经调试拟投入使用的斜井人车；车体结构未进行不合理改造。

4.4与所检斜井人车配套使用的提升设备和提升钢丝绳应检验合格，且处于该设备规定检验周期内。

4.5说明书、缓冲钢丝绳等相关技术资料保存完整。

4.6斜井巷道倾角符合斜井人车的运行要求。

4.7轨道和道床符合所用斜井人车技术资料规定的运行要求。

4.8使用单位在日常使用过程中，应对斜井人车各部件的联结及灵活性进行详细检查，各连接部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠，平道闭锁装置、开动机构、制动装置中的移动、旋转部位及轮对应灵活，各注油部位润滑良好；主牵引杆、连接装置及销轴、弹簧、缓冲装置、插爪或抱爪完整可靠，无异常永久变形，并符合产品技术资料规定的要求，车体强度应满足制动要求。

斜巷运输安全管理规定(4篇)

斜巷运输安全管理规定斜巷运输指的是在运输过程中通过垂直斜坡道进行上下运输的一种方式。

由于斜巷运输具有较大的安全风险，因此需要制定专门的管理规定确保运输过程的安全性。

下面是一份针对斜巷运输的安全管理规定，共计2000字。

第一章总则第一条为了保障斜巷运输的安全性，制定本规定。

第二条本规定适用于所有进行斜巷运输活动的单位及个人。

第三条斜巷运输的定义：指以斜坡道作为运输通道，通过利用重力或电动机械设备以斜坡上下运输货物或人员的一种运输方式。

第四条斜巷运输应遵循“安全、高效、环保”的原则，加强对斜巷运输的安全管理，防止事故的发生。

第二章斜巷运输规划第五条斜巷运输的规划应考虑以下几个方面：（一）选择合适的斜坡道位置，确保运输过程安全、顺畅。

（二）斜坡道的坡度和长度应符合国家相关标准和技术规范。

（三）斜巷运输设备的选型和配置应合理，能够满足运输需求，并具备可靠的安全保障措施。

第六条斜巷运输规划需要编制相应的斜巷运输方案，明确运输的货物类型、运输量和运输时间，合理调配资源，确保高效运输。

第三章斜巷运输安全设施第七条斜巷运输应配备必要的安全设施，包括但不限于以下内容：（一）安全门和护栏：设立在斜坡道的上、下端和中间，以防止货物或人员滑坡或坠落。

（二）信号指示灯：在斜坡道的上、下端安装红、绿灯，用于指示运输设备的运行状态。

（三）紧急停车装置：运输设备应配备紧急停车装置，以应对紧急情况。

（四）报警器：在斜坡道的关键位置设置报警器，发现异常情况时及时报警。

第八条安全设施的维护应定期进行检查和维修，确保其正常运行。

第四章斜巷运输作业管理第九条斜巷运输作业应有专门的作业管理人员负责，并经过专门培训合格。

第十条斜巷运输过程中的货物应按照规定的方式、数量和载重进行装车，严禁超载。

第十一条斜巷运输过程中的人员应经过专门培训，按照安全规定进行上下运输，严禁翻越护栏或进行其他危险行为。

第十二条斜巷运输作业应有专门的安全检查制度，确保设备和运行过程的安全性。

什么是人车

什么是人车人车是煤矿井下（也可用于金属矿和非金属矿）重要的载人工具，有平巷人车与斜井人车之分。

而斜井人车又根据制动方式的不同，分为插爪式斜井人车和抱轨式斜井人车两种。

一、平巷人车平巷人车是煤矿井下运送人员的重要工具，属于轨道运输设备,适用于井下平巷或坡度不大于15‰的平峒线路,通常用电机车牵引运行。

可以单车使用，也可以用三环链将多个单车组合成一列运行。

平巷人车主要由车厢、底架、行走机构、拉条组件、插销等组成，在车厢内有座椅。

行走机构包括轴架、轴轮组件、缓冲座、转动轴座、转动轴盘等。

拉条组件包括鸭嘴、接条座、弹簧等。

根据每节车乘员的不同，平巷人车分成12人座、18人座等不同规格。

另外根据轨距的不同，分为600mm、762mm和900mm三种轨距。

二、插爪人车插爪式斜井人车是矿山斜井运送人员的重要工具，属于轨道运输设备。

适用于木轨枕线路，倾角为10°～30°的斜井（巷），由地面绞车牵引，运行速度不允许超过5m/s。

当绞车的牵引钢丝绳发生断绳事故时，制动机构上的插爪就会瞬间插入道床或木枕上，以避免发生“跑车”。

制动时分为机动制动和人工制动，正常情况下，发生断绳事故时首先是机动制动，当机动制动失灵时，可以人工制动。

也就是人车的制动是双保险的。

插爪人车分为头车和挂车两种，挂车不能单车使用，必须与头车组列运行。

当斜井倾角小于23°时，一般情况下是一节头车与三节挂车组列；当斜井倾角大于（或等于）23°时，可以用一节头车与二节挂车组列。

头车由车厢、底架、转向轮对、牵引支撑连接装置、开动机构、制动机构、缓冲装置、手动机构等组成。

挂车由车厢、底架、转向轮对、牵引支撑连接装置等组成。

头车和挂车的车厢内有座椅。

插爪人车不适用于水泥枕线路及整体道床，也不适用于有煤尘和可燃气体爆炸危险的回风斜井（巷）。

根据每节车乘员的不同，插爪人车分成10人座、15人座等不同规格。

另外根据轨距的不同，分为600mm、762mm和900mm三种轨距。

抱轨式斜井人车说明书

抱轨式斜井人车说明书一、产品概述抱轨式斜井人车是一种用于斜井运输的特种车辆，主要用于煤矿、金属矿等地下矿山的斜井运输。

该人车采用抱轨式设计，具有安全、高效、易操作等特点，可有效提高斜井运输的安全性和效率。

二、适用范围本产品适用于以下范围：1.煤矿、金属矿等地下矿山的斜井运输；2.其他需要斜井运输的场所。

三、结构特点抱轨式斜井人车的主要结构特点如下：1.抱轨式设计：车辆通过抱轨的方式固定在轨道上，可有效防止车辆滑行和倾覆；2.驱动系统：采用高效、可靠的电机驱动，具有低噪音、低维护成本等特点；3.控制系统：采用PLC控制系统，可实现精确控制和安全保护；4.座椅和安全带：车辆配备符合人体工程学的座椅和安全带，保证乘员安全舒适；5.轨道系统：采用标准轨道和道岔，可与现有轨道系统无缝对接。

四、操作说明使用抱轨式斜井人车时，请遵循以下操作步骤：1.检查车辆状态：在使用前，请检查车辆的各项功能是否正常，如发现异常应及时处理；2.启动车辆：按下启动按钮，车辆开始运行；3.控制速度：通过控制面板调节速度，确保车辆在合适的速度下运行；4.停车：到达目的地后，按下停车按钮，车辆停止运行；5.日常维护：定期进行车辆的维护和保养，以保证车辆的正常使用。

五、维护保养为保证抱轨式斜井人车的正常使用，应定期进行以下维护保养工作：1.清洁车辆表面，保持干净整洁；2.检查电气元件是否正常，确保电路畅通；3.检查车轮和轨道的磨损情况，及时更换磨损严重的部件；4.定期对车辆进行全面检查和维护，确保车辆始终处于良好的工作状态。

六、常见问题及处理1.电机故障：如遇电机故障，请检查电机是否过载或短路，如有问题请及时更换电机。

2.轨道卡滞：如遇轨道卡滞问题，请检查轨道是否清洁，有无异物阻碍，如有需要，可调整轨道或清理异物。

3.安全带失效：如遇安全带失效问题，可能是由于安全带磨损过度或操作不当，请及时更换安全带或按照操作规范正确使用。

4.控制系统异常：如遇控制系统异常，可能是由于控制系统软件或硬件故障，需要专业人员检查并维修。

斜巷一坡三档具体规定讲解学习

斜巷一坡三档具体规定一坡三档《运输安全管理规定》中有以下规定：1、在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘钩地点的阻车器。

2、采区运输上车场距变坡点以上1米处，必须设一组手动常防不倒翁挡车器。

在挡车器前0.5米处设一道挡车棍。

3、在上变坡点以下略大于1列车长度必须安设一组常防式不倒翁挡车器（拦车栏）。

并与上车场手动不倒翁连锁。

斜巷中间必须设置超速吊梁捕车器。

超速吊梁的打杆距吊梁的距离不小于25米。

坡度在18度及以上时每100米设一组，小于18度时，每150米设一组。

打杆与轨面不超过1.1米。

15度以上60米以内的斜巷要安装鈎式防跑车装置，60米以上的斜巷一律安装打杆式快速捕车器。

关于加强斜巷运输机电设备管理规定为使我矿井下机电设备、斜巷运输及安全设施管理规范化、标准化、精细化，保障安全生产，特制定本管理规定，具体事宜如下：一、成立领导小组：组长：副组长：成员：二、斜巷运输管理第一节基本规定1、倾斜井巷的净高、净宽、断面和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定，巷道内无空帮、空顶现象，巷道整洁、无积水、无淤泥、无杂物，斜井和主要上下山永久水沟，水沟畅通。

2、斜巷轨道的铺设质量应符合《煤矿安全规程》，《煤矿窄轨铁路维修质量标准及检查评级办法》等有关规定。

3、轨道定期巡查维护，维护质量符合规定，不得有杂拌道，扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm, 高低和左右错茬不得大于2mm，道碴捣固坚实，无空板、吊板现象。

变坡点处拱弯道、底弯道及转弯道要圆滑过度，禁止采用钢轨直接拼接。

小斜巷轨枕间距不得大于1m并与钢轨垂直。

4、行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品，并符合人车制动要求，使用插爪式斜井人车的轨道应用木枕碎石道床。

5、使用斜井人车轨道、倾斜井巷和采区运送液压支架的线路应铺设22Kg/m以上钢轨，采区内其它运输系统新铺设线路轨型不低于18kg/m.6、小绞车道内地滚齐全，转动灵活，间距以不磨轨枕为准，一般不超过20m，要用金属框架。

煤矿抱轨式斜井人车常见故障和处理方法

煤矿抱轨式斜井人车常见故障和处理方法
王秀其魏列强（１．甘肃华亭煤业集团有限责任公司。甘肃平凉７４４１００；２．甘肃华亭华煤集团建安公司。甘肃平凉７４４１００１
摘要：对人车原理机构作了简单的概述，分析抱轨式斜井人车常见故障的原因，提出了处理办法及预防措施。关键词：抱轨式；斜井人车；故障；处理办法
１．６缓冲装置是由缓冲器、钢丝绳、夹绳器及导向管等组成，主要作用是当列车制动时，制动架相对铁轨不动，两首车可以滑动的车体棚架及挂车的巨大动能就会迅速地被两首车中的两对缓冲器吸收掉，钢丝绳被拉出，缓冲器是缓冲装置的核心。常见故障是缓冲钢丝绳抽签，缓冲装置缓冲距离大幅度减小（或增大）。２ＸＲＢ斜井人车常见故障处理方法２．１主拉杆伸缩不灵、偏转严重、受阻的处理方法：换键或加垫；更换导向箱；注油；修各导向孔。２．２Ｓ２开动弹簧突然伸开的处理方法：更换小链或小轴；重新调节主拉杆。２．３扳动手把或断绳制动时抱爪未进入抱轨式状态的处理方法：检查或更换弹簧；检查主拉杆是否被压、被卡或脱节；检修抱爪楔形箱横向自由窜动间隙；调整轨距；检查更换牙片；注油；检查ｓ２车撞块固定情况。２．４同一节首车内左右抱爪降落不同步、抱后与轨面夹角差别较大的处理方法：调整左右卡爪；重新调整抱爪角度；调换轨道，扫除障碍物。２。５Ｓ１与ｓ２两首车抱爪不同步抓捕的处理方法：按要求调整两个头车撞块距离；按要求调配两节头车弹簧型号及压缩尺寸；检查开动系统；固定好ｓ２车撞块；检查闭锁。２．６缓冲钢丝绳抽签，缓冲装置缓冲距离大幅度减小（或增大）的处理方法：卡绳器楔子卡紧；拧紧螺栓或更换；处理或调整缓冲绳及缓冲器；检修车体及滑道、压板。４预防措施（１）人车抱轨制动时与轨道铺设质量有密切关系，轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路质量标准》中的 “ 优良品 ” 。（２）跟车工和信号工必须经过人车基本知识培训，训练合格后上岗，跟车工必须坐在列车行驶方向的第一辆车内。（３）缓冲绳剩余长度Ｌ ≤１．５ｍ时必须更换相同规格的新绳，不准重复使用旧绳。（４）甩到井口外平道上的人车应设库房北方寒冷地带应设暖库房。（５）建立运行记录制度，应加强班检和日检制度，明确跟车工的检查内容。（６）每次事故制动后，必须对制动装置进行检查，抱爪牙片上的牙齿，如超过１／４的牙齿近

XRB15型抱轨式斜井人车

THANKS
山东中煤集团
1 XRB15型抱轨式斜井人车产品介绍 2 XRB15型抱轨式斜井人车结构组成及特点 3 XRB15型抱轨式斜井人车技术参数
CONTENTS
目
录
XRB15型抱轨式斜井人车适用于倾斜角不大于40度的斜井中，此型号人车用于绞车牵引，在斜井中安全可靠地运送工作人员。此型号人车制动落闸抱轨部分分为自动和手动两部分组成，当牵引绞车失灵或牵引钢丝绳发生断裂跑车时，自动落闸部分能够迅速有效地工作，实现抱轨缓冲停车。当人车在运行过程中，人车司机发现人车运行前方有障碍物时，可以实行手动制动停车，以确15型抱轨式斜井人车是矿山斜井运送人员的重要安全设备。整个列车是由一头车（S1）、二头车（S2）、以及一定节数的挂车（G）和尾车（W）组成、每节人车乘坐人员均为15人。根据斜井倾角和提升能力大小的不同，列车的组列节数一般是由3—5节组成，乘坐人员45—75人。 XRB15型抱轨式斜井人车适用于600mm轨距，18kg/m、22kg/m、24kg/m的钢轨，木枕、水泥枕及水泥整体道床，倾角10°—40°。无煤尘和瓦斯爆炸危险的斜井。
XRB15型抱轨式斜井人车具有抓捕安全可靠、制动平衡、恢复容易、乘人较多、乘坐舒适、使用维护方便、机动性强等特点。
最大牵引力是60KN 适用巷道的坡度：10—40度。适用轨距和枕型为：600mm水泥枕，木枕适用钢轨的型号：18kg/m、22kg/m、24kg/m 最大的运行速度：4m/s 每节承载的人数为：15人最大的缓冲距离是：40m 每节的外形尺寸是：4350*1220*1540mm。

矿井运输提升第一篇3矿井窄轨铁路运输设备

(三)轮对
轮对是矿车的走行部分，按结构不同，有
开式和闭式两种。

开式轮对的车轮有端盖，如图4-13(a)所示，便于拆装和调整轴承间隙，但是端盖增加了轴承进水的机会并易丢失。

闭式轮对的车轮无端盖，如图4-13(b)所示，检修拆装轴承时，两轴承通过同一内孔，容易造成内孔加大而失效。
(四)连接器目前矿车使用的连接器都是牵引链型，由牵引链、插销和插销座组成。牵引链有单环，三环和万能链三种。万能链用于不摘钩翻车机卸载。插销座与缓冲器铸成一体。 ► 连接器是涉及重大安全问题的部件，《煤矿安全规程》对连接器有严格的规定。矿车的连接钩环、插销和无极绳运输的连接装置的安全系数都不得小于6。上绳式无极绳运输用的连接装置的安全系数不得小于8。运送人员车辆的每一个连接器、钩环和保险链的安全系数都不得小于13。
图4-12
梭车
(二)矿车的基本参数及尺寸矿车已有国家标准，煤矿矿车基本参数及尺寸列于表4—3～表4—6中。三、矿车的基本部件矿车的基本部件是车箱、车架、轮对、连接器。 (一)车箱车箱是矿车装盛物料的箱形容器。

固定车箱式矿车的车箱多采用半圆形车底，不仅加工方便，还有利于机械化清理车底的粘附物。采用低合金钢板制造车箱，耐磨和耐腐蚀性好。钢板厚度主要是考虑耐腐蚀的要求。为增加箱体的刚度，常在钢板上压出凸棱、箱口焊加角钢，箱底开排水孔。底卸式矿车的车箱为可开启的平底，车箱下口的两侧有翼板，供卸载时支承运行，下口应有足够的刚度，防止变形。
第二节矿井轨道与车辆
一、矿井轨道矿井轨道: 将钢轨按一定要求固定在线路上构成的，是机车运行的基础件。标准窄轨的结构如图4—2所示．轨道线路由下部建筑、上部建筑两部分组成。下部建筑主要是巷道底板和水沟，上部建筑是钢轨、联接零件、轨枕和道床。

插爪式斜井人车结构、原理与试验方法

插爪式斜井人车结构、原理与试验内容简介：本文重点论述了XRC15-6/6型插爪式斜井人车的开动机构、制动装置和缓冲装置的结构、原理和人车试验方面的问题，尤其对人车的试验类别进行了较祥细的分类，而这样祥细的分类未见于以往的文献中。

且本文的分类符合MT388-2007《矿用斜井人车技术条件》的相应条款。

本文对于生产人车的厂家尤其对使用人车的矿井具有一定的指导意义。

插爪式斜井人车（以下简称人车）是煤矿斜井重要的载人设备，目前在我国的使用相当普遍。

尽管近年来人车的结构呈现多样化趋势，但多数新型结构都是由本文人车改进而来，其工作原理基本相同。

希望读者能通过本文达到举一反三的目的。

根据结构和作用的不同，人车有头车与挂车之分。

组列后由钢丝绳直接牵引的是头车（只有一节），而其余都是挂车，位于最后一节的挂车也叫尾车。

因头车已包含了挂车的所有结构，同时因人车的车体和行走机构不存在较复杂的动作机理，所以本文只重点介绍头车的开动机构、制动装置和缓冲装置以及人车的试验。

1 基本结构和工作原理见图1，头车B与挂车A结构上基本相同，都是由行走机构1、车体2、缓冲装置3、制动装置7和开动机构8等组成。

但头车的开动机构中必须配备手动落闸装置和平道闭锁装置（见图2），而挂车中只有尾车上安装一个用于远程控制头车手动落闸装置的操作手柄（见图1中的①），该操作手柄通过连杆与头车上的手拉杆31相连。

而其余位于列车中间位置的挂车也可不配备这种操作手柄。

图2是头车开动机构、制动装置和缓冲装置的简图。

为了更好的反映三者之间的相互作用而将三者绘制到同一个图面上。

1.1开动机构开动机构B主要由手动落闸装置a、拉杆组件b、平道闭锁装置c和开动弹簧d等组成，其作用是控制人车的“开”与“停”。

当人车在斜井轨道或平巷道上正常运行时，开动机构B能够确保制动装置C不发生意外落闸；而当人车位于斜井轨道且发生断绳事故时，开动机构B中的撞块3瞬间撞击制动装置C上的拔叉1，使插爪19和33瞬间插入道床或木枕上，以防跑车。

抱轨式斜井人车试验

义煤集团耿村矿副二井坡度１。长１ｋ牵引６，ｍ，
围内（０ｍ）一旦试验失败，３，可避免人车损坏。
绞车为２Ｋ３５３牵引人车为ＸＢ５６６东、Ｊ．．／０，Ｒ１ —／，西
码每列各为４节，列设计载６每０人，载钢轨３承０
销、、、轴链支撑块（、）卡爪、锁装置、整螺左右、闭调
母均应有效，滑良好。润
号文《煤矿斜井人车试验细则》期进行了试验。定
１人车运行次数与试验周期的关系
耿村矿人车投运后，除按有关规定检修、试验班外，车处于不问断运行状态，人平均班运行５０趟，人
维普资讯
２０年第５０８期
中州煤炭
总第１５５期
抱轨式斜井人车试验
周旭升，湖军，牛王冲
（煤集团公司耿村煤矿，南渑池义河４２０７４０）
摘要：耿村煤矿在斜井人车投运后，确保安全运行，规定对人车进行检修和各项试验。对在试验中发现为按
（）２用手指触摸抱爪上的牙片，秃或牙纹明磨显减少应更换，固定牙片的挡板不移位。
（）冲绳特别是制动架与滑动车体棚架之间３缓无间隙。若有间隙，提升人车后，易将缓冲绳挤在一

斜井架空人车安全管理规定

斜井架空人车（猴车）安全管理规定1、人员乘坐管理规定：1、 1 乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅座上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。

1、 2 下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆1、 3 运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手1、 4上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险1、 5乘车人员携带物品长度不得超过 1.2 米，重量不得超过20 公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。

1、 6 乘坐中严禁将脚触及地面1、 7 人员必须在指定的上下车区域内上下猴车，上下猴车必须按先后次序，顺序上下车，15 米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人不得抢车、抢座，乘员必须保证乘人间距不得小于共用一个吊椅。

1、 8 猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。

1、 9 乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停车检查处理，1、 10 乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。

1、 11 乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。

1．12 乘人装置在运行中，牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的，但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。

1、 13 对于违反以上人员乘坐管理规定的，按“严重三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐猴车。

2、维护与保养2、 1 日常维护保养2、1、1 每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U 型螺栓，发现问题及时处理2、 1、 2 每日检查各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理2、 1、3 每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按《煤矿安全规程》有关钢丝绳的规定执行2、 1、 4 第班检查减速机运行工况，发现减速机温升超过80 度，或油温超过100 度、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等现象时，应停止使用，检查原因，进行处理。

煤矿井下倾斜井巷运输事故的原因及预防

煤矿井下倾斜井巷运输事故的原因及预防倾斜井巷运输主要包括固定绞车牵引的人车和串车运输，它是煤矿井下运输系统的一个重要环节。

由于斜巷运输环节多路线长，分布广，应用的地理环境复杂多变，有的小绞车具有流动性强的特点，这些不利的因素导致了各种运输事故，特别是斜巷跑车事故，其危险I生最大，最易发生，因此，了解倾斜井巷运输事故的原因，做好防范措施，对保证矿井安全生产，减少人员伤亡和损失有着重要的意义。

1、倾斜井巷运输事故的危害(1)在发生斜巷跑车事故的井巷下方，如有行人或其它作业人员，将造成人身伤亡。

(2)倾斜井巷发生跑车时，多为重车或超重车，除可能造成车辆、轨道、巷道的损失外，还可能撞坏电源主线路，风、水干管等重要设施，可导致矿井生产中断，造成重大经济损失。

(3)发生跑车事故时，可能撞坏电缆等线路，导致短路而发生火灾事故。

同时，金属机械的摩擦碰撞产生火花，在煤矿井下是十分危险的，可引起井下瓦斯、煤尘爆炸。

2、常见倾斜井巷运输事故类型及原因2．1矿车的自由逃逸矿车自由逃逸是指矿车或矿车组在失去连接的情况下形成的跑车事故。

跑车是斜巷运输事故中所占比例最大的事故。

事故的原因可归纳为以下几种：(1)连接件断裂。

矿车连接件包括插销、链环、接头以及矿车底盘槽钢等，其可靠性是保证安全的要点。

在许多情况下，由于采用不合格的配套产品或缺少必要的检查、试验，致使矿车失去连接而形成跑车事故。

如某矿使用的矿车三环链没有经过严格的试验和日常检查，结果在运行中发生三环链断裂而造成跑车。

事后检查三环链断裂处有旧裂缝。

(2)提升钢丝绳断裂引起的的跑车事故。

如某矿因采用6股19丝的钢丝绳作为提升钢丝绳，使用一个月就大量断丝。

又因为没有按规定每日进行检查，有1天在接班后提升到第3钩时，突然离绳环1．5m处钢丝绳断裂，造成跑车事故，将井底1名清砟1人砸死。

(3)矿车在运行中脱销。

如某矿因轨道铺设质量差，在车辆通过钢轨轨缝时经常发生跳动，有时由于车辆之间连接插销不合规格，未全部插进去，结果经过钢轨接口震动而使插销跳出，发生跑车事故。

插爪式斜井人车结构、原理与试验

插爪式斜井人车结构、原理与试验篇一：《插爪式斜井人车结构、原理与试验》嘿，你知道插爪式斜井人车吗？这可真是个超级有趣又特别重要的东西呢。

我先来说说它的结构吧。

插爪式斜井人车就像是一个超级组合体。

它有车身，车身就像是一个小房子一样，能把乘坐的人保护在里面。

这个车身可不是随随便便的样子，它很结实，就像一个坚强的小堡垒。

车身的外面有好多零件都是为了让它在斜井里能够安全行驶的。

它还有车轮呀，车轮就像人的脚一样重要。

车轮的样子和我们平常看到的汽车车轮有点不一样呢。

它的设计是专门为了在斜井的轨道上跑的，就好像是为这个斜井轨道量身定做的鞋子。

而且车轮的材质也是很讲究的，要足够耐磨，这样才能在斜井里来来回回地跑很多很多次也不会坏掉。

再说说那个插爪装置吧。

这个插爪装置可神奇啦。

它就像人的手一样，不过这双手可厉害着呢。

当遇到紧急情况的时候，比如说人车在斜井里速度突然变快或者轨道有什么问题的时候，插爪就会像手一样伸出去，紧紧地抓住轨道。

我想象着就好像一个小猴子突然伸出手抓住树枝一样，这样就能防止人车继续失控地往下滑啦。

那它的原理是什么呢？其实啊，就是靠着各种巧妙的设计组合起来的。

你看，当人车正常行驶的时候，插爪是乖乖待着的，就像一个安静的小卫士在待命。

可是一旦有危险信号，就像是有人给插爪装置下了命令一样，它里面的机械结构就开始运作起来了。

这就好比是我们在玩多米诺骨牌，一个小变化引发了一系列的动作。

插爪通过一些杠杆原理还有机械传动，快速地伸出去，抓住轨道。

这时候，整个车就像是被定住了一样，依靠插爪和轨道之间的摩擦力，阻止人车下滑或者失控。

我还听说过关于插爪式斜井人车试验的事情呢。

有一次，我听一个叔叔讲，他们在做试验的时候可谨慎啦。

那些叔叔阿姨们就像对待自己最心爱的宝贝一样对待人车。

在试验之前，他们会仔仔细细地检查每一个零件，这个时候就像我们考试前检查文具一样，不能有一点马虎。

“叔叔，你们都检查啥呀？”我好奇地问。

叔叔笑着说：“小娃娃，我们要检查车身有没有裂缝，车轮是不是能灵活转动，插爪装置是不是能正常工作。

斜井人车跟车制度（5篇）

斜井人车跟车制度1、斜井人车运行必须有专职的人车跟车工(即随车信号工)，并经过专业培训，经考试合格并持证方可上岗工作。

2、斜井人车跟车配合专职修理工对人车进行详细检查，并做好静止手动落闸试验，并认真填写好检查记录。

3、每班上岗时，人车跟车工和配合把钩工要详细检查连接装置、保险绳、三连链和插销，不符合要求，严禁提升。

4、必须配带人车信号机跟车(信号规定：一声铃为停车；两声铃为提升；三声铃为下放)，严格遵守操作规程和岗位责任制。

5、跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。

6、人车运行中，跟车工发现问题要立即发送停车信号停车，报告调度室及时处理，处理完好后方可恢复运行。

7、人车跟车必须坚守工作职责，维持人车秩序：(1)开车前必须检查是否挂上防护链。

(2)制止人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。

(3)严禁超员乘坐(每趟人车不超过____人)。

(4)严禁扒手、跳车和坐矿车。

(5)严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。

斜井人车跟车制度（2）是指在道路上行驶时，车辆与行人共享行驶空间的一种交通管理制度。

根据该制度，车辆需要与行人保持一定的安全距离，并按照一定的速度与行人同步行驶。

斜井人车跟车制度主要适用于人流密集、交通繁忙的城市或地区，旨在提高交通效率、减少交通拥堵，并保障行人的安全。

在该制度下，行人可以在车辆道路上行走或穿行，而车辆需要与行人保持一定的速度和距离，以避免撞到行人或行人撞到车辆。

该制度需要在道路标示和交通信号上进行相应的调整和改善，以提醒车辆与行人共享道路空间，并确保交通秩序的有序进行。

同时，行人和车辆也需要相互尊重、互相配合，以确保交通安全。

斜井人车跟车制度的实施可以缓解城市交通压力，并提高城市交通的便利性。

然而，该制度的实施也存在一定的挑战，如需要公众的合作意识和遵守交通规则，以及车辆和行人之间的协同配合等。

因此，对该制度的实施需要充分的规划和宣传，以及相关交通措施的支持和配套设施的建设。

斜井人车安全管理规定(4篇)

斜井人车安全管理规定是指在斜井工作中，对人员和车辆的安全进行管理的一系列规定。

以下是一些常见的斜井人车安全管理规定：1. 人员管理：- 所有进入斜井作业区域的人员必须经过安全培训，并具备相关证件和资格。

- 所有人员必须戴上符合工作要求的个人防护装备，包括安全帽、防滑鞋、防护眼镜等。

- 在斜井作业区域内，所有人员必须遵守交通规则，不得乱穿乱跑。

2. 车辆管理：- 所有进入斜井作业区域的车辆必须经过安全检查，并具备相关证件和资格。

- 所有车辆必须按照规定路线行驶，不得逆行、超速或超载。

- 所有车辆必须经过专门的驾驶员培训，并持有有效的驾驶证。

3. 作业管理：- 所有斜井作业必须按照安全操作规程进行，不得擅自违反规定。

- 所有作业人员必须进行必要的安全示范和应急演练。

- 所有斜井作业必须按照时间计划进行，不得超时作业。

4. 安全检查：- 定期对斜井作业区域进行安全检查，发现问题及时整改。

- 对人员和车辆进行定期的安全检查，确保符合相关安全要求。

- 对斜井作业人员进行定期体检，确保身体健康。

以上是一些常见的斜井人车安全管理规定，具体的规定可能会根据不同的斜井类型和工作环境而有所不同。

对斜井的安全管理需要全员参与，每个人都应该严格遵守规定，共同维护斜井作业的安全。

斜井人车安全管理规定（2）项目部：____安装使用的SQ-120/132P型无极绳连续牵引车(含运人装置)，近期运人装置准备投入使用，为了确保无极绳连续牵引(运人装置)安全可靠运行，防止安全事故的发生，安通部协同机电部联合下发此通知，要求项目部严格贯彻执行，具体安排如下：1、在正式运人前，要通过有国家资质的单位进行检验。

2、绞车司机，跟车工，必须是经过岗前安全技术培训、经考试合格，并且持证上岗。

3、要求必须每天安排专人对绞车安全制动系统，信号系统(包括手持机、沿线、急停、信号系统)上、下限位装置，进行一次检查，试验，确保其动作可靠，灵敏，并做好记录。