浅谈市政道路软土地基处理技术与应用
浅谈市政道路软土地基施工处理
适 当的情况来 定 ， 最好采 用填 泥土为宜 。 也可 以将软土全 部挖
除 ， 路 堤 筑 于基 底 或 尽 量 换 填 渗 水 性 土 。 种 方 法 适 用 于 软 使 这
【１ 海勤 等． ２张 浅谈 沿海地 区软 土路基 处理 的设计 与施 工 霉
土厚 度小 于 ２ 的路 堤 。换 土法要 回填 有较 好压 密特 性 土进 ｍ 行压 实或夯实 ，形成 良好 的持力层 ，从 而改 变地基 承载 力特
设 计 与 施 工 的 道 路 工 程 ， 须 从 地 基 、 筑 、 构 、 工 、 用 必 建 结 施 使
（ ） 垫 层 法 二 砂 对 于 地 基 上 部 软 土 层 极 薄 且 含 水 量 大 时 ，在 软 土 地 基 上 敷 垫 半 米 左 右 厚 的砂 垫 层 。 样 可 以 起 到 固定 软 土 层 的 作 用 ， 这 也 使 砂 垫 层 起 到 上 部 排 水 的作 用 。 时 ， 垫 层 又 成 为 填 土 内 同 砂 的地 下 排 水 层 ， 降 低 填 土 内 的 水 位 。 进 行 填 土 及 地 基 处 理 以 在 施 工 时 ， 为 施 工 机 械 提 供 良好 的 通 行 条 件 。 设 计 与 施 工 ： 要 ① 如采 用机 械施 工 ， 确定砂 垫 层厚 度时 ， 考 虑机 械 的重 量 、 在 应 轮 胎 对 地 面 接 触 的 压 力 、 偏 心 程 度 及 软 土 地 基 表 层 强 度 等 因
（ ） 铺 土 工 布 法 七 摊
（ ） 层 排 水 法 一 表 对土 质较好 但是 因为含 水量 过 大 而导致 的软土 地基 ， 要 在 填 土 之 前 ， 开 地 表 面 沟 槽 ， 除 地 表 水 ， 时 降 低 地 基 表 挖 排 同 层 部 分 的 含 水 率 ， 障施 工 机 械 通 行 。 了 发 挥 开 挖 出 的 沟 槽 保 为 在 施 工 中达 到 应 有 的 效 果 ， 回 填 透 水 性 好 的 砂 砾 或 碎 石 。 应 设 计与施 工 ： 沟槽 的布置 ： 沟槽 在 设 计 时 要 考 虑 利 用 地 形 自然 坡 度 排 水 ， 时 不 使 来 自四 周 挖 方 部 位 的 地 表 水 、 透 水 浸 入 同 渗 填 土 ； 沟 槽 的 构 造 ： 槽 尺 寸 一 般 保 持 在 半 米 左 右 ， 般 不 ② 沟 一 超 过 一米 。 填 土 之 前 在 沟 槽 内用 透 水 良好 的 砂 （ 砾 ） 砂 回填 成 为 盲 沟 。 向 盲 沟 一 般 沿 道 路 纵 向 或 中央 纵 向开 挖 ， 向盲 沟 纵 横 般 间距 １ － ５ 之 间 。 ０ １ｍ
软土地基处理技术在市政道路施工中的应用
（ １ ） 在 进 行 粉 喷 桩 复 合 施 工 时 ，需 要 进 行 充 分
准备工作，将粉喷桩的定位方位调整正确。务必保
持粉喷桩的桩机处于水平位置 ，便于在搅拌时防止
水 泥 粉 或 者 石 灰 粉 无 法 与 软 土 地 基 的 水 分 进 行 充 分
理安排 施工 时间。如果施 工场地在居 民小 区，在进 行市政 道路施工建 设时，可以将 软土地基施工时 间
为 了 在 地基 处 理 中 更 好 的 提 高 地 基 处 理质 量 ， 需 要 首 先 进 行 地 基 用 土 填 平 工 作 ， 确 保 粉 喷 桩 复 合 技 术 的 正 常 施 工 。 同 时 ， 在 应 用 中 还 需 要注 意 以 下 两 个
方面。
大等现象 。在夯实结束后 ，需要对软土地基的质量 进行充分的检测。只有这样，才可 以确保软土地基
软土地基处理技术在市政道路施工 中的应用
Ｔ ｈ ｅ Ａｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｏ ｆ Ｓｏ ｆ ｔ Ｆ ｏ ｕ ｎ ｄ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｔｒ ｅ ａ ｔ ｍｅ ｎ ｔ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ Ｃｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｍｕ ｎ ｉ ｃ ｉ ｐ ａ ｌ
【 关键词】软土 地基 技术 市政 道路 应用
【 Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ 】Ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ， ｔ ｈ ｅ ｓ ｏ ｔ ｆ ｌ ａ ｎ ｄ ｕ ｎ ａ ｂ ｌ ｅ ｔ ｏ
ａ ｄ ａ ｐ ｔ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｍｕ ｎ ｉ ｃ ｉ ｐ ａ ｌ ｒ ｏ ａ ｄ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ ． Ｉ ｎ ｏ ｒ ｄ ｅ ｒ ｔ ｏ ｅ ｎ ｓ ｕ ｒ ｅ ｔ ｈ ｅ
软土地基处理技术在市政路桥施工中的应用
软土地基处理技术在市政路桥施工中的应用摘要：随着我国经济的迅速发展，市政路桥工程建设也随之发展迅速，随着路桥施工技术的发展和提高，软土地基被广泛应用到城市建设路桥施工中。
市政路桥施工期间，软土地基处理技术的应用优势较多，能够满足软基施工要求。
应当严格遵循标准的工序要求，对每一道工序进行监管，保证市政路桥的正常运行，维护工程建设质量。
关键词：软土地基；市政路桥；应用引言现阶段，科学技术的发展速度不断加快，路桥工程也获得了显著的发展，尽管在软土地基的施工中仍存在一些不足。
当今社会对基础设施建设项目的规模和数量要求都很高，因此在基础设施建设中，需要不断完善各种施工工艺。
城市路桥施工中，要正确运用软基处理技术，才能更好地保证施工质量，从而获得更高的社会和经济效益。
1软土地基特点市政路桥的使用时间比较长，且随着出行车辆持续增加，会影响软土地基的稳定性。
当地基长期处于高负荷状态，就会出现形变问题。
在施工中，软基加固技术应用不合理时，也可能带来路基流动问题，引发路面塌陷事故。
此外，软土地基施工中，常常面临较大的压缩系数，且土体地基结构的孔隙率较高。
如果抗压性能降低，可承受的荷载增加，则会产生沉降、塌陷问题。
软土地基的特点，主要表现在含水量高方面，因吸收空气内的水蒸气，且地区降雨量的影响大，相应增加施工难度。
2软土地基处理技术2.1喷粉桩技术喷粉桩技术是现阶段市政路桥工程施工中一种常见的软基处理技术。
该技术的应用可有效改善软土地基的性质，使其承载力和稳固性得到显著提升。
喷粉桩技术的应用流程和加固原理为：按照设计要求利用钻孔机械对软土地基进行钻孔处理，钻孔作业完毕后，使用专业工具沿孔洞向软土地基内部注入相应的固化剂。
固化剂能够与软土地基内的水分发生化学反应，最大限度地减少软土地基的含水量，使其产生固结现象，从而达到加固软土地基，提高其承载力和稳定性的目的。
目前，喷粉桩技术常用的固化剂是水泥和石灰，其中水泥因具有吸水性强、固结时间短、造价低廉等优势，实际应用率要高于石灰，（1）技术应用前，必须做好现场勘察工作，并结合地质勘察资料、土工试验信息、原地高程数等资料，对喷粉桩钻孔点位进行科学规划，以此确保软基处理的全面性，避免出现喷粉加固遗漏点。
谈谈市政道路施工中软土路基的处理_1
谈谈市政道路施工中软土路基的处理在我国的很多地区，都是存在着软土地基的，因此在很多道路工程建设地程中，经常会遇到软弱地基或软厚的杂填土。
本文主要对市政道路施工中软土路基的处理方法进行了简要分析。
标签：市政道路；软土路基；处理措施引言：随着经济的不断发展，城市化水平也在不断提高，城市道路路网也在不断的完善。
目前我国已建成和正在修建的城市道路，很多区域路基为软土路基，软土层较厚，分布较广，软土路基的处理工作成为道路建设研究的重点。
在软土地区修建道路，经常发生道路沉降变形等问题，严重影响道路的使用，并且因此造成巨大的经济损失，甚至造成无可弥补的后果。
因此，对其要进行科学有效的处理。
一、软土路基的特性及软土路基处理的目的所谓软土，是指强度低，压缩性较高的软弱土层。
多数含有一定的有机物质。
由于软土强度低，沉隐量大，往往给道路工程带来很大的危害，如处理不当，会给公路的施工和使用造成很大影响。
软土根据特征，可划分为：软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型。
路基中常见的软土，一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土。
其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低，并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质，工程地质条件较差。
选用软土作为路基应用，必须提采取出切实可行的技术措施。
软土路基处理的目的是针对软土基上修建道路可能产生的问题，采取人工的方法改善地基土的工程性质，达到满足上部结构对地基稳定和变形的要求，这些方法主要包括提高地基土的抗剪强度，增大地基承载力，防止剪切破坏或减轻土压力；改善地基土压缩特性；减少沉降和不均匀沉降；改善其渗透性；加速固结沉降过程；改善土的动力特性防止液化；减轻振动；消除或减少特殊土的不良工程特性。
二、软土路基处理考虑因素1、地基状况黏性土：一般采用的方法是压实法。
在施工中采取的处理方法对地基的扰动必须尽量小。
砂性土：采用挤实砂桩法或振动压实法对可能发生液化的砂性土进行改善，这主要是因为黏土一经扰动，强度降低很多。
浅谈市政道路软基处理方法
市政桥梁212 2015年56期浅谈市政道路软基处理方法曲珀乌鲁木齐市市政工程建设处，新疆乌鲁木齐 830002摘要：为了更好的方便人们出行，提高人们的生活质量，人们对于市政道路建设十分注重。
市政道路建设之中经常遇到软弱地基，为了保障市政道路的施工质量，要不断开发软基施工方法，结合工程施工环境，选择不同的施工方法，保证地基的科学处理。
关键词：市政道路；道路施工；地基；软基处理中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)56-0212-011 市政道路软基处理的基本原则从大量实践工作经验和相关案例分析结果可知，影响软基处理方案选择和处理效果的因素较多，即便是位于同类物理力学特性处的软弱土层，其所处道路功能特性的不同以及道路自身条件的不同，所选择软基处理的方案和方法手段也存在较大差异。
为了使市政道路软基处理具有较高的质量水平和经济效益，在软基方案选择过程中必须要结合道路工程所在地的含水量、孔隙比、压缩系数、渗透系数、承载力等基本物理力学特性进行详细的计算分析，结合现场实地勘探和调查分析等手段，深入了解道路所处地的湿软土层的成因和基本特性，并结合道路所在地类似成功案例经验，经综合分析优选出技术上可行、经济上合理的地基加固方案和技术手段，通过合理的软基处理以控制道路地基沉降为主，同时兼顾路基稳定、提高承载力等功能特性，确保道路高效、优质的施工建设。
2 我国市政道路软基处理现状2.1 落后的软基加固技术当下我国使用概率较高的人工处理加固技术还不够先进，要求强化软基处理技术，贴合时代发展要求，结合传统的地基处理方式开创全新的处理技术，依照不同的软基类型订立不同的处理方式，为市政道路的软基处理提供有效的执行方案，并且依照不同的地基条件有选择性的将废石和淤泥消除。
2.2 没有将数值计算技术的优势完全发挥软基处理理论的处理，我国现在使用较多的还是经典力学方式分析，这种处理方式对一般性质的软土由较好的处理效果，可是在特殊自然环境下却没有本身所具备的解决能力。
道路施工中软土地基处理相关技术
探讨道路施工中软土地基处理的相关技术摘要：随着城市道路的发展和各地路桥工程的开发建设，软土地基技术是道路工程的重点和难点，本文结合作者多年的工作经验主要对市政道路中的软土地基处理方法进行了简述，仅供参考。
关键词：道路工程；软土地基；技术方法一、软土地基技术的意义在道路工程的施工过程中经常会遇到一些软土地基，这些软土由于具有透水性差、含水量高、压缩性高、抗剪强度低以及流变性显著等特点，容易出现破坏和失稳情况，需要在软土地基上进行路基施工都要进行相应的处理措施来改变地基土壤的特性，来满足道路工程对于地基的稳定要求程度。
路基修筑在软土上会由于剩余沉降或者是不均匀沉降而产生各种失稳和破坏现象，这其中最为严重的就是路基整体上的坍塌，在影响道路工程结构的同时，危害到工程安全和交通安全。
因此，保证软土地基的技术的要求就具有十分重要的现实意义，如果在施工过程中不对软土地基加以处理，容易发生路基稳定性变差或者是出现沉陷的问题，通行道路被破坏从而影响车辆的正常通行。
二、软土地基处理方法的发展（一）地基处理机械的发展（1）深层搅拌机由前几年的单轴深层搅拌机和固定双轴搅拌机、浆液喷射和粉体喷射深层搅拌机，到近年来研制成功可变距双轴深层搅拌轴深层搅拌机可以同时使用浆液喷射和粉体喷射的深层搅拌机。
（2）高压喷射注浆机械新的高压喷射设备的出现，如井口传动由液压代替机械，改进了气、水、浆液的轴送装置，提高了喷射压力，增加了对地层的冲切搅拌能力；水平旋喷机械的成功应用，使高压喷射注浆法进一步扩大了应用范围。
（3）应用于排水固结法的塑料排水带抽带机的出现大大提高工作效率。
（二）地基处理材料的发展（1）土工合成材料针刺型土工织物、无纺土工织物，pvc、ep、eva等各种新型材料的土工膜，粘土衬垫（gcl）以及塑料排水板的广泛使用带来了良好的经济效益和社会效应。
（2）灌浆材料无机灌浆材料研究出超细、干磨、湿磨水泥、稳定浆液、膏状浆液等；有机化灌浆材料研究出丙烯酸盐、酸性水玻璃、环氧、聚氨脂等。
浅谈市政道路工程中软土地基处理技术
２ 工 程概 况
２１ 地质 概况 ．
该区地貌属于江河 口冲积平原 ， 局部分布少量残丘 。 地下水
为 孔 隙潜 水 ， 与河 水 互 为 补给 ， 水位 １ ～ ． 受 潮 汐 影 响 。 层 ． ３０ ０ ｍ， 地
自上而下为 ： 人工填土， ① 色杂 、 松散一稍 密， 厚度 １ ． ② ． ２ ｍ； ０ ０
的实 际预 压 时 间 只有 ５个 月左 右 。 所 以 采用 的软 基 处 理 方 案 需 满 足 该 工 程 特 点要 求 。
３ 设 计
３１ 方 案论证 ．
常用 的软 土 路 基 处理 方 法 有 清 淤 换 填 、 装砂 井 （ 塑 板） 袋 插 、
度 的粉土、 湿陷性黄土 、 杂填 土和素填土等 ， 具有效果 明显 、 经济 易行、 设备简单、 节约三材等优 点。 但对 于饱和软黏土， 由于其含
海 陆 交 互 相 沉 积 层 （ 土 层 ） 为 淤 泥 ， 泥 质 粉 质 黏 土 ， 淤 泥 软 ， 淤 夹 质细砂 ， 黑色 ， 和 ， 塑 ， 散 ， 层层底埋深 ３ ５ 左右 ： 灰 饱 流 松 该 １ｍ
③ 冲积层 ， 杂色 ， 斑状粉质 黏土 ， 花 可塑 ， 黑色 淤泥质粉质 黏 灰
强夯法、 真空预压 、 碎石桩 、 搅拌桩 、 Ｆ Ｃ Ｇ桩等多种 。
袋 装砂 井 （ 塑板 ） 预 压 排 水 固 结 方 法 需 预 压 ， 般 固结 插 加 一 的时 间 较长 （８ ６ ｄ ， 后 沉 降 较 大 ： １０ ３０ ） 工 同时 本 工 程 所 处 的位 置 距江边非常近 ， 潮汐影响水位变化 大， 受 由于 微 薄 砂 层 的 存 在 ， 与 附近 河水 水 力 联 系 密切 ， 水 固结 效 果 不 甚 明显 。 别 是有 些 排 特 地 段 地 层 上 部 分 布 杂 填 土 （ 原 已填 鱼 塘 地 段 ） 地 基 采 用 此 方 如 ，
浅析市政道路工程中软土路基施工技术
浅析市政道路工程中软土路基施工技术市政道路工程中的软土路基施工技术是道路工程建设中的重要环节，软土地区的路基施工是一个复杂的工程，需要结合地质条件、施工工艺、材料选择等多方面的因素，才能保证道路的安全、稳定和持久性。
本文将从软土地区的路基特点、施工工艺和技术要点等方面，对软土路基施工技术进行浅析，以期为相关从业人员提供一定的参考和指导。
一、软土地区路基特点软土地区的路基施工一般面临以下几个主要特点：1. 地质条件复杂：软土地区通常地下水位高，土壤松软，具有较强的液化性，容易发生地陷、滑坡等地质灾害。
软土地区还可能存在腐蚀性土壤、盐渍土等特殊地质情况，这些都给路基施工带来一定的挑战。
2. 软土路基沉降大：软土地区路基施工后，土壤容易发生沉降，尤其是在道路通车后，车辆荷载作用会导致路基沉降更为明显，软土地区路基的建设需要考虑土体的沉降性能。
3. 抗压强度较低：软土地区的土壤通常抗压强度较低，易发生塌陷、变形等现象，这需要在施工时选择合适的加固措施和材料，以提高路基的承载能力和稳定性。
二、软土路基施工工艺软土地区的路基施工工艺主要包括路基处理、路基加固和路基材料选择等环节，具体操作流程如下：1. 软土地区路基处理软土地区的路基处理是指在原有土地基上进行改良，以提高土壤的抗压强度和稳定性。
一般采用的路基处理方法有填埋、挖填、加固等，这些方法需要根据具体地质条件和工程要求进行选择和施工。
路基加固是指在软土地区路基的基础上，采用加固材料或结构，以提高土体的力学性能和稳定性。
常用的加固方式包括搅拌桩、土钉墙、预应力锚杆等，这些加固措施需要根据软土地区的特点和工程要求来确定。
软土地区的路基材料选择是关键的环节，正确选择适合软土地区的路基材料，可以有效提高路基的承载能力和稳定性。
一般选用的路基材料有砾石、碎石、砂土等，这些材料需要具备一定的抗压强度和排水性能，以适应软土地区的特点。
1. 地质勘察与分析软土地区的路基施工前需要进行详细的地质勘察与分析，了解地下水位、土壤类型、地质构造等情况，为后续的施工工艺和加固设计提供科学依据。
市政道路工程软土路基处理技术论文
浅谈市政道路工程中的软土路基处理技术摘要：在市政道路建设过程中，软土地基的处理是市政道路工程施工中不容忽视的问题。
但通过正确适当的处理，可以提高路基的承载能力。
本文就一些常见的软地基处理技术进行探讨，以供道路建设过程中，对软土路基的施工处置提供一些参考意见。
关键词：市政道路软土路基处理技术随着我国城市化进程的不断加快，市政道路建设工程也在逐渐增加。
在对市政道路进行建设的过程中，软土地基处理不能满足道路相关技术和质量要求，很容易使路基的稳定性变差，而导致道路变形、沉降等一系列现象发生。
所以，为了保证道路的质量，为了确保人民群众的生命财产安全，进行改善软土地基处理具有十分重要的意义。
1 软土路基特点和危害软土路基是路基中土的含水量高、孔隙比大、压缩性高、透水性能较差以及抗剪强度低。
软土的成分复杂，含有大量的碳酸盐以及蒸发盐等化学成因物质和腐殖泥碎屑等生物成因物质。
软土地基的存在不仅会影响到工程的施工进度而且还会影响到工程的施工质量以及减短道路的使用寿命。
1.1 软土路基的特点①软土路基具有含水量较高、孔隙比较大的特点。
因为软土主要由粘土粒组和粉土粒组组成，并含少量的有机质，在不同地质环境下成絮状结构。
当原状软土受到振动或挤压以后，土体絮状结构连接受到破坏，土的强度显著降低，甚至呈流动态。
软土扰动后，随着静置时间的延长，其强度会逐步恢复。
②具有明显的流变性。
在剪应力的作用下，软土承受剪应力的作用产生缓慢的剪切变形，并可能导致抗剪强度的衰减，在固结沉降完成后，软土还可能产生可观的次固结沉降。
③压缩性高，透水性差。
软土的压缩模量es<4mpa，其压缩性随着液限的增大而增大。
软土渗透性小，一般竖向渗透系数在（10-6～10-8cm／s）之间，因此土层在自重或荷载作用下达到完全固结所需要的时间是很长的。
④抗剪强度很低。
软土在荷载的作用下，如果软土路基能够排水固结，软土抗剪强度将产生显著变化。
软土排水固结速度越快，则其强度改善效果越明显。
浅谈城市道路软土地基处理措施
浅谈城市道路软土地基处理措施发布时间：2021-04-21T10:20:18.730Z 来源：《基层建设》2020年第33期作者：陆宜克[导读] 摘要：伴随着城市化进程脚步的加快，城市道路建设规模逐渐变得越来越大。
南宁市邕宁区城市建设投资有限公司广西南宁 530200摘要：伴随着城市化进程脚步的加快，城市道路建设规模逐渐变得越来越大。
在城市道路建设中我们难免会经过软土地段。
土层厚、分布广、抗剪强度低以及透水性差等作为软土地段表现出的主要特征。
因此，做好城市市政道路软土地基的处理工作随之显得尤为重要。
好的软土地基处理不仅有利于市政道路建设质量提升，而且能够让其结构稳定性得以提升。
对此，本文将通过对该内容的深入分析，为今后市政道路建设奠定良好基础。
关键词：城市道路；软土地基；处理措施1 引言现阶段，城市市政道路的建设可谓是民生工程中不可或缺的一部分。
城市市政道路最终建设效果不仅对人民群众出行有着极大的影响，而且对我国经济发展有着决定性作用。
通过实践可知，城市市政道路在建设的时候难免会遇到软土路段。
施工人员对软土地理的结果对市政道路建设更是有着直接影响。
因此，采取怎样的方式处理好软土地基随之成为了城市市政道路建设急需解决的问题之一。
针对该内容，本文将先分析软土路基的概述与危害，然后在对常用的处理措施进行阐述，以供参考。
2 市政道路软土地基的概述所谓的软土地基，其主要指粘土或者是粉土颗粒含量相对较高的软弱土，或者是由孔隙率较大的有机质土以及泥炭所组成的相应土层。
软土地基的地下水位普遍较高，施工过程中将会对填土以及构造物的稳定性造成不利的影响。
此外，由于软基的渗透性极小、结构性显著，同时具有一定的流变性，在进行软土地基的加固过程中，要注意软土强度、变形因素对于施工的影响。
另外，加固过程中要对软土的类别、性质以及受荷载形式等因素进行分析，选择合理的方式进行处理。
在进行市政道路软土地基的加固过程中，如果路面的排水设施不完善，导致道路周围的雨水与生活污水不断向路基内部渗透或者是路基的地下水位升高，这样一来将导致路基长期处于一种干湿的状态，进而造成路基的加速软化。
刍议市政道路常见的软土地基处理方法
刍议市政道路常见的软土地基处理方法市政道路的建设对于城市发展和人民生活有着重要的影响，而软土地基是市政道路建设中常见的问题之一。
软土地基的存在会给道路的稳定性和耐久性带来很大的影响，因此必须采取一系列有效的处理措施，来保证市政道路的质量和安全。
下面将就市政道路常见的软土地基处理方法进行探讨。
一、灰土回填加固灰土回填法是解决软土地基的一种常见方法。
该方法的原理是将大量的灰土进行回填，利用重量和荷载压实土体，使地基质地得到加固，达到增加刚度和承载能力的目的。
该方法具有施工简单、成本较低、不会占用大量的土方等优点。
但是，灰土回填也存在缺点，比如固结时间长，需在施工后不少于28天的时间内，才能达到设计强度；而且由于灰土难以排水，可能会引起地基的液化，而导致交通事故的发生。
二、岩防护加固岩防护加固法是一种非常常见的软土地基处理方法，该方法的原理是在软土地基上，铺设大小不一的石块或人造石头等硬质材料，以增加软土地基的承载能力和稳定性。
而且这种方法有着施工简单、不会占用很多土方的优点。
然而，这种方法的缺点也非常明显，岩石的铺设会对道路的平整度、颜色和外观造成影响，而且在一些环境条件下，岩石的使用也可能会引起滑坡、塌方等安全隐患。
三、加固桩处理加固桩处理法是软土地基处理方法中，应用较为广泛的一种方法。
该方法的原理是在软土地基下方钻孔，然后在钻孔中灌入水泥浆或其他浆料，记录下钻孔的深度和各个方向的水泥浆注入量，来达到针对不同地质环境的针对性处理。
加固桩的作用类似于柱子或支撑，能够提供强有力的支撑力来增加土体的稳定性和承载能力。
该方法的优点在于施工方便、效果显著、对于车辆和行人都不会造成影响。
不足之处在于加固桩的成本较高，而且要在二次开挖挖掘后才能完成。
加筋土壤桩是一种新型的软土地基处理方法，该方法的原理是在软土地基中安装筋材与钢筋混凝土成桩，能够有效的增加土体刚度和承载能力。
与加固桩不同的是，加筋土壤桩是在桩的周围随机布置钢丝绳或其他筋材，可以分散土体的荷载，提高土体的抗剪性能。
浅谈市政道路软基处理方法
时， 选择 的水泥标 号应该在４ ２ ５ 号 以上 ： 如果桩体强度要求低于 １ ． ５ ＭＰ ａ 时， 可 以选用３ ２ ５ 号水泥 。 这样 的做 法可 以将掺入比增加 ， 将桩体的均 匀 为了对 固化 剂的流动性 进行提高 ， 可以掺入水 泥重量０ ． ２ － ０ ． 的应 力， 软 弱土 层承受较小的应力。 （ ２ ） 作用： 提高持力层承载力 ； 减 少沉 性提 高。 降量 ； 加速软 土 层的排水 固结； 防止冻胀 ； 消 除膨胀 土的胀 缩作用。 （ ３ ） ５ ％的木质素磺酸钙减 水剂， 与１ ％的硫酸 钠和２ ％的石膏。 ４ ． ２ 掺入 比。 固化 剂掺入量与被加 固土重 的比为掺入比 。 在 同一 土 开挖方法 ： ①全 部开挖换填 ： 在路堤全宽范 围内将需要 处理的软 土层挖 水 泥土强度不 同， 强度 随掺入 比增加而增 大 。 但 除， 并置换以好土 。 适用于 软土层厚度为３ ｍ以 内， 路堤 需在短 期内填筑 层 中水 泥掺入 比不同， ％时， 水泥 反应过弱， 固化程 度较低 。 所 以在 工程中固化 剂 完成的情况 。 ②部分 开挖换填 ： 仅挖除 表层最软 弱部分 的软土 ， 换填以 掺入 比低于 ５ 的掺入比一 般在７ － １ ５ ％之 间。 每 加固ｌ ｍ ， 土体需掺入水泥 ｌ ｌ Ｏ －１ ６ ０ ｋ 。 好土， 使沉 降量减 少到可接受程度（ 挖填深 度为２ ｍ以内） 。 （ ４ ） 换填材料 ： 宜选用 排水性能好 ， 处于地下水以下能保 持有足够承载 力的砂、 砂砾及 ５ ． 高真空击密法 ５ ． １ 定 义。 是一种快速 加固软土地 基的新技 术 ， 它是通 过数遍 的高 其它粗粒料。 真空 ， 并结 合数遍合 适的变能 量击密 ， 达到 降低土 层含 水量 ， 提高密实 ２ ， 捧 水 固结法 原 理： 孔 隙水排 出， 孔 隙体积减 小 ， 地 基产生 固结 变形。 操作要 点 度、 承 载力， 减少地基工后和 差异沉 降量的 目 的。 ５ ． ２ 高真 空击密工法的加固机理 。 高真空击密法应该是在 普通强夯 如下： 对软土 地基 的加 固原理 仍然是 动力排 水固结理 ２ ． １ 排水 坡及排水砂 垫层的设 置。 首先 对路基 进行加 固方位 以内的 法基 础上 的改进 工法 ， 高真空 击密法 特点是 通过多遍主动排水措施 来增强动力固结效果 。 些杂 物或者草 皮进行 清理和移 除 ， 接 着将路 基地表 建构成 为一个 路 论 。 高真空击密法就是通 过多遍 拱， 其坡 度不能低 于３ ％， 并满 足路基的密实度要求 ， 对砂 子进料 关进行 排水 的作用原则上可用有 效应力原理解释。 严格 的 把握和 控制 ， 以相 关设计 要求为依据 对排 水砂垫 层进行均 匀的 高真空排水 工序， 来达到提
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路常用软基处理技术解析市政道路是城市的基础设施之一，其质量和安全直接关系到市民出行和交通通畅。
而道路软基的处理是道路建设中的一个重要工程环节，对于道路的使用寿命和安全性有着非常重要的影响。
本文将对市政道路常用的软基处理技术进行解析，以便更好地了解道路建设中的重要工程之一。
一、软基处理的主要目的市政道路软基处理是指对道路的软土地基进行改良或加固，以提高地基的承载能力和抗变形能力，确保道路使用寿命和安全性。
软基处理的主要目的包括：1. 提高地基承载能力：软基处理可以改变软土地基的物理和力学性质，提高其承载能力，使其能够承受道路交通荷载和自重的作用。
2. 减小地基变形：软基处理可以减小软土地基的沉陷和变形幅度，保证道路平整度和轴线的稳定。
3. 提高路基稳定性：软基处理可以增加路基的抗渗、防冻融和抗冲刷能力，提高道路的稳定性和耐久性。
二、软基处理的常用技术市政道路软基处理技术的选择应根据土质条件、道路荷载和使用要求等因素进行综合分析，根据实际情况采取适当的处理措施。
常用的软基处理技术主要包括：1. 加固土石方加固土石方是通过在软基上铺设或夯实一定厚度的砾石、碎石或砂石层，形成一层坚实的石质路基，提高软基的承载能力和稳定性。
这种方法适用于软土地基承载能力较低的情况，可以有效减小地基变形和改善路基稳定性。
2. 桩基处理桩基处理是通过在软基中设置一定深度的桩基，利用桩基的承载和挤压作用来提高软基的承载能力和稳定性。
在柔软的软土地基上，可以采用灌注桩、搅拌桩等桩基形式，通过桩基与地基的相互作用来改善软土地基性质。
4. 地基加固5. 深层加固三、软基处理工程的质量控制市政道路软基处理工程的质量控制对于道路的使用寿命和安全性至关重要。
在软基处理工程中，应该严格按照相关规范和标准进行设计、施工和验收，确保软基处理工程的质量和安全。
质量控制主要包括：1. 前期调查和设计：在软基处理工程前，应对软土地基的性质和特点进行充分的调查和分析，合理设计软基处理方案，明确软基处理的施工参数和要求。
浅谈市政道路工程中软土地基处理
２基本工序 ： ） ①路床平整 ； ②测放桩位 ； ③试桩确定施工工艺及相关
④水 泥土搅拌桩施工 ； ⑤工后检测 ； ⑥综合评价及验收 。 土质为淤泥间粘土层 ， 根据土类形状 、 上下关 系等划分 为 ８ 亚层 ： 掺量 ； 个 １ 淤泥 ； ） ） ２ 亚粘 土 ； ） ３ 含粘性 土细砂 ； 淤泥 ； ） ４） ５ 亚粘 土 ； ） 泥质亚粘 ６淤 ３ ）优缺点 ： 土层加 固 良好 ， 适用 于地 表为素填土及杂填土 ， 软弱下 卧层 能 被穿 透 的软 土 地 层 ， 期 较 短 ， 工 工程 造 价 较 高 ， 工 对 周 周 环 境 影 施 土 ； ） 粘 土 ； ） 粘 性 土 细砂 。 ７亚 ８含 ２ 软 土地 基 固结 机 理 响较 小 。 软土地基 固结机理的核 ， ｔ是研 究如何使软土 中的孑 隙水或土体颗 ４ 施 工 注 意 事 项 ２ Ｌ 粒 间 自由水有效排出土体 ， 这是软土地基 固结成败 的关键 。工程 中采用 ４１排水 体系质量控制 。主要包括塑料排水板材质及施工质量控制 ； ． 盲 的塑料排水板竖向排水 、地表砂垫层横 向排水体系＋ 强夯动荷载处理软 沟、 砂垫层及粉细砂 回填料质量控制 ； 管井 成井质量及抽 排水监控 ； 路床 土地基是在路床砂垫层 上向下插设塑料排水板至地下深厚软 土层 中， 根 两侧排水 明沟质量及排水监控。 据路基上部人工填土及 场地周边环境 的特点 ， 通过强夯动荷载产 生的附 ４ 强夯前填土质量控制 。为有效保护路基排水系统 ， ． ２ 强夯前需分批填 筑 Ｏ５ ｍ厚的土方。 ． 本工程强夯前将铺填砂质粘土设计变更为填筑粉细 加应力 以达到逐渐固结深厚软土地基的方法。 管井降水体系＋ 强夯动荷载处理 软土地基 。本工程部分路段人工填 砂 ， 强 夯 施 工 特 别 有 利 ， 于 含 泥 量 较小 的粉 细 砂 有 较好 的透 水 性 ， 对 由 强 土层为较厚杂填土， 平均填土层厚度约 ６ 填土 中夹杂着颗粒较大 的石 夯 时场 地内积水在不进行外 力抽排水 的情况 下能很快渗透到路床两侧 ｍ， 块、 砖头等杂物。采用塑料排水板无法穿过上部人工杂填土进入下部软 的排水 明沟 中排出场外 ，使得 强夯施１ 在大雨后 １２ 二 ～ ｄ即可正常强夯作 土层 ， 工程中选 用管井作竖 向排水措施。强夯能量采用“ 从高到低” 的原 业 ， 从而为强夯处理软土地基适 用的场地填土条件开辟 了新途径 。 则， 首先必须通过高能量击穿路基上部填 土层形成 的“ 硬壳 ” 架桥” 及“ 现 ４３ 夯击能控制。主要控制夯锤重量 、 ． 夯锤落距 、 夯点位置 、 夯点击数及 象 ； 次对较厚填土层予以次高能量级夯击 以达到冲击下部软土层 ， 其 使 夯击遍数。 据相关文献介绍 ， 夯坑 深度应不超过夯锤宽度的一半 ， 否则将 之压缩排水固结 ； 最后进行常规作法的“ 满夯 ” 低能量夯击 以密实和收敛 有一部分能量损失在地表土中 ， 夯效果不佳 。 强 实践 中发现 ， 部分路段高 处理地层。 能量夯击时夯沉量达 ０８ １ ｍ， ．～ ． 起锤 困难 ， ２ 强夯效果极差 。经与设计 、 监 水 泥 土 搅拌 桩 是 深 层 搅 拌 法 加 固 软 土 的 技 术 手 段 ， 工 程 中采 用 喷 理 、 本 建设 等单位 协商 ， 强夯工艺进 行了局部调整 ： 变更 夯点位置 即“ ① 跳 水泥浆搅拌 软土 ， 相关文献 中简称为湿法 。在地 基深部 就地将软土和 固 夯” ②减少夯点击数或变更 每击夯击能 。 ； 化 剂 强 制拌 和 ， 厢 固化 剂 和 软 土之 间所 产 生 的一 系 列 物 理 一 利 化学 反 应 ， ４４ 堆载预压 荷载控制 。严 格控制加载量及加载速率 ， ． 确保地 基土压缩 使 软 土硬 结 成 具 有 整 体 性 、水 稳 定性 和一 定 强 度 的优 质 地 基 。 固结 安 全 有 效 。 ３ 软 土 地 基 处 理方 法 ４５ 水泥土搅拌桩施工控制 。保证成桩质量 ， ． 严控桩径 、 桩人土深度 、 水 ３１ 塑料排水板 竖向排水 、 ， 地表 砂垫层 横向排水体系＋ 强夯动 荷载处理 灰比 、 水泥用 量及外加剂掺量 。 软 土地 基 ５ 监控设施布置与分析 １设计参数 ： 塑料排水板 ， ） Ｃ型 入土深度 １ ～ ２８ 布 置形式 为间距 ５１ 监控 设 施 布 置 Ｏ ２ ．ｍ， ． １ ｍ呈梅花形 。砂垫层为 中粗砂 。强夯 为低 、 、 ． ０ 中 高能量级 ， 夯锤直 径 强夯施工前 ， 沿道路 中线每 隔 ２ ０ ｍ埋设 ２组孔隙水 压力 观测仪 、 ０ ２ ０ ｍｍ， 重 ｌｔ ００ 锤 ５。 ｌ组浅层沉降观测桩及 １ 组浅层水平位移观测桩等软基处理监控设施 。 ２ 基本工序 ： 路床平整 ， ３ ） ① 找 ％双向横坡 ； ②修筑排水 明沟 、 排水 盲 １ 孔隙水压力观测仪 ： ） 每组设 ３个钢弦式空 隙水压力探头 ， 分别埋设 于 沟； ③铺填 中粗砂垫层 ； ④打设塑料排水板 ； ⑤布设软基 处理监控设施 ； 地 表 下 ４ ８ １ｍ。 ２ 浅 层 沉 降 观 测 桩 ： 组 设 ２桩 ， ３５ 埋 深 ｍ、ｍ、２ ） 每 长 ．ｍ， ⑥强夯前填土； ⑦强夯施工 ； ⑧工后检测 ； 综合评 价及验 收。 ⑨ ２５ ．ｍ。３ 浅层水平位移观测桩 ： ） 每组设 ６ ， 桩 布设 于路床一侧的原 自然地 ３ 优缺点 ： ） 土层 固结较好 ， 适用 于地 表为素填土及杂 填土的深厚软 面上 ， ２５ 埋 深 １ ｍ。 长 ．ｍ。 ． ５ 土地层 ， 工期较短 ， 工程造价较低 ， 施工对周 围环境影 响较大 。 ５２ 监控设施观测 ． ３２ 塑料 排水板 竖向排水 、 ． 地表砂垫层横 向排水体系＋ 载静荷载预压 堆 观测频度除满足设计要求外 ， 需根据工程进度情况调整 。加载过程 软 土 地基 中， 每天适 当提高观测频 度 ， 恒载或强夯间歇期间按设计要求频度观测 。 １设计参数 ： 四级加载 ， ） 分 每级加 载约 １． ｐ ， ８ ｋ ａ每级 加载 间隔时间 三 项 监 控 设 施 需 同 一 时 间段 观 测 。 ５ 观测 数 据 及 时 整 理 、 析 ， 分 以便 实 时 有 为 ７ 】ｄ 历 时 ９一】０ 。 ～ ２ ０ ５ ｄ 效控制附加荷载及加 载速率 ， 保证软 基处理效果 ， 防止地 基破 坏及失稳 ２基本工序 ： ⑤ 、 、 同本文 ３１中的 ２ 中的基本工序 ， ⑦ 险情发生。 ） ①～ ⑧ ⑨ ． ） ⑥～ 为分 级 加 载 。 ５３ 监控设施 观测数据分析 ． ３优缺点 ： ） 土层固结较好 ， 用于 地表为松散 素填土及杂填土 的深 适 １ 孔隙水压力增长或消散规律性特征明显 ， ） 可有效指导施 工。实践 厚软土地层 ， 工期较长 ， 工程造价较高 ， 施工对周围环境影 响不大 。 表明 ，软土 中孔 隙水压力消散达 ７ ％以上时进行下一遍强夯是可行的。 ０ ３３ 管井降水体 系＋ ． 强夯动荷 载处理软土地基 分析 １ ８个观测断面的 １ ８ 孔隙水压力仪 观测数据 ， ０个 结果证 明： 路基排 １设 计民ຫໍສະໝຸດ 科 技 市政 与 路 桥
浅谈市政道路施工中软土地基施工处理方法
系列 特点 、 软 土地在基施工 中常见 的问题和施工 中处理方式 ， 并阐述 了在市政 道路施工 中具体 加固软土地基 的措施 。 关键词 ： 市政工程 ； 道路 ： 软 土地基 ； 施 工处理 中圈 分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． １ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ ４ — ７ ３ ４ ４ （ ２ ０ １ ３ ） １ ３ — ０ １ ８ ３ — ０ ２
度， 所 以在 针对软土 的地基 时， 有 必要采用 新技术 、 运用 新材料 和新设
技术 的要 求 比较高 ， 假如路 的施 工质量不 能得到保证 ， 就会很难 保证修 备 ， 使软土地基 中遇 见的 问题可 以安全解决 ， 使 市政道路建设 的质量不 筑路面的质量。在这些之 中， 市政 道路软土地基 的施工 需要得到足够 的 断得到提高 。 重视 ， 只有 使用科学 的方法和技术 解决软 土地 基施工之 中的 问题 ， 就能 ２ 市 政 建设项 目特 点 与软 土地基 常见 问题 保证城市的道路建设质量 ， 这对加 快我国基础建设 的水 平有着 明显促进 作用， 同时也有利于促进我国城市化快速发展。 伴随着城 市化建设 的推进 ， 工程进程不 断加快 ， 市政建设项 目也是 越来越 多 ， 在 大量 的工 程中 ， 交通公路 工程项 目的特 点是 战线较长 ， 经 常会遇 到较为复杂 的地 质情 况 ，与此 同时市政道路是城 市景观一 个重 要 的组成 部分 ， 应该 做到和城市环境相 协调和谐共存 ， 所 以在市政 道路 的施工 中需要综合考虑 多方 面的因素 ， 在遇 到软土地基 的问题时 ， 必须
３ ． １ ． ４ 安 全 性 能好
４ 结束 语
对于实 际的接 头的设计， 需要考虑到上 碗扣螺旋摩擦力 以及 自重 的 当然， 在实际 的市政 道路施工之 中， 还需要 防止出现钢 管支架倒 塌 作用 ， 让整个接 头具备可靠 的 自锁功能 ， 实际作用在 横杆上面 的荷载通 的情况， 在施 工和支架搭建之中注意避免 出现安全 问题 。还要注 意做好 过碗 扣传递到下 面的立杆 ， 下碗扣本身 具备很强 的抗 剪能力 ， 上碗扣 部 合 理的设计和计 算， 并做好对支 架构配件材质 的检 查 ， 严格 的执行支模 分即使没有压紧， 横杆也不会 出现脱离导致事故发生［ ４ １ 。 架塔规范 。整个碗扣式钢 管支 架具有经济 以及灵活和实用 的特点 ， 在众 ３ ． ２ 碗扣式钢管支架施工要点 多的结构建之 中都有广泛的使用ｒ ７ 】 。 我们需要在总结其优势 的基础 上， 做 ３ ． ２ ． １ 杆 件 组 装 顺 序 好使用 时的力学分析 ， 结合 实际施工的情况， 扬长避短 ， 发挥其实 际的作 在 已近 处理好 的地基 或者基垫上 面按照 设计 的位 置进行立 杆垫座 用 ， 对 以后大量 的市政道路桥梁施工做一些积 累和合理探讨 。 的安装 ， 在 其上部安装 ３ ｍ和 １ ． ６ ｍ 的立 杆 ， 在调整 立杆的 同时可 以实现 对垫座 的调整 。使用 的同一层 面的立杆 的接 头需要处在 同一水 平面之 参考文献 内， 这样便于进行横杆转配 。整 个组装的顺序是先装立杆 的底座 ， 然后 ［ １ ］ 刘长春 ． 拖拉法跨铁路特大桥钢混凝土结合连续粱施工 技术［ Ｊ １ ． 山东建 是立杆 、 横 杆和斜杆 以及接头锁紧 ， 还有脚手 架和上层 的立杆 以及 立杆 筑大学学报 ， ２ ０ ０ ９ （ １ ） ． 的连 接销和横 杆。实际的支 架组装 做好 是 ３ ４个人一组 ， １ ～ ２个人递料 ， ［ ２ 】 钱 亮， 张庆辉 ， 苏耀兴． 大跨径旋 转龙门吊的设计及其在桥梁施工 中的 另外 的 ２个 人进行 配合组装。 应用ｆ Ｊ ］ ． 国外桥梁 ， ２ ０ ０ １ （ ３ ） ． ３ ． ２ ． ２ 底 座 高 差 调 整 【 ３ １ 许 佳平， 王建华， 戴宗诚． 通化西 昌斜拉桥 新型单索面牵索挂篮 的结构 在一些地 势不平和高差走伏很 大的地方上面的地基上面搭 建支架， 构思、 设计及应用Ⅲ． 世界桥梁， ２ ０ ０ ６（ Ｉ ） ． 整个底 座 的高 差可 以通 过立 杆进行 调节 。相 邻 的立 杆地 基高 差小 于 ［ ４ 】 高锦云 ． 碗扣 式钢管支架在城市立交桥梁施工 中的应用『 Ｊ ］ ． 黑龙江交通 ０ ． ６ ｍ， 就 可 以直接 的运 用立杆可调座 来调整 立杆 的高度 ， 让 立杆 的碗 扣 科 技 ， ２ ０ ０ ９（ ８ ） ． 接头 处在同一水平面之 内， 党 相邻立杆的地基高差 比 ０ ． ６ ｍ大 的时候 ， 需 ［ ５ ］ 杨 华成． 碗 扣式钢 管支架 在道路 桥梁施工 中 的应 用探 讨［ Ｊ １ ． 投资与 合 要先调整立杆 的节 间， 相应增长 一个 节间， 让同一层碗扣接头小于 ０ ． ６ ｍ， 作， ２ ０ １ １ （ ８ ） ． 运用立杆可 以调整实 际需要 的高度 ， 让它们处在 同一水平位置 。 【 ６ 】 刘亚滨． 桥隧相连和 两桥并行 区段 的整孔箱梁桥架设技术研究『 Ｊ １ ． 铁道 ３ ． ２ － ３ 立 杆 标准 设计 ， ２ ０ ０ ９（ ｏ ６ ） ． 箱梁底部和地面 之间高度是 由底座 、 立杆和托撑和方木 以及模板 组 【 ７ ］ 宋林轩． 论碗扣式钢 管支架倒 塌成因及预控措施【 Ｊ ］ ． 城市 建设理论研 究 成， 一般需要先 确定方土 以及模板 的厚度 ， 然后再确 定实 际的立杆长度 （ 电 子版 ） ， ２ ０ １ ２（ １ １ ） ． 规则 以及实际 的根数 ， 最后 由可 以底座 以及托撑来分配余下 的长度 。 一 般需要采用长度为 ３ ｍ和 １ ． ６ ｍ两种不 同长度的立杆进行布置 。 上 面的各 收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ５ — ２ ０
浅谈市政道路软土地基施工处理
层反 滤层 。最后 填土碾压 ，这种加 固方法 所取得 的效果 也是很 明显
六 、粒料桩和 加固土桩
为 提高地基 承载力 。在需 进行地 基处理 的范 围内由碎石 、砂砾 等
松散粒 料做桩 料 ，采用 专用 机械设 置成 较大直径 的桩体 ，对 地基起置
的。
三 、排水固结法
换作用 。粒料 桩适用 于松散 砂土 、粉土 、粘土 、粘性土 、素填 土 、杂 该方法适用 于饱和粘土 ，有机质 粘土 的地基处 理 。排 水 固结法 的 填土 、以及对 变形控制 要求 不十分 严格 的饱和软 粘土地基 的加固或置 排水系统 由水平排水砂 垫层和竖 向排水 体构成 ，主要起 到改 变地基原 换。桩通 常采用正 三角形 布置 ，桩 径采用４ ｃ ～１０ ｍ，桩顶 设６ ｃ ０ｍ ０ ｃ ０ｍ
二 、抛石挤淤法
性变形 区 。离浆 体较远 的土 体则发 生弹性 变形 ，钻孔周 围土体的整个 抛石 挤淤 法主要 用 于一 些 常年积 水 的低 洼 地带 ，这些 路 面 的排 密度得 到提高 。另一方 面随 着灌浆 的进行 ，土体 裂缝 的发展 和浆液 的 水施工 比较困难 ，其表 土层 的厚度较薄 。且呈 现 出流动 的状 态 ，还包 渗透 ，浆液在地 层 中形 成方 向各异 、厚 薄不一 的片状 、条状 、团块状 括一些 片石可 以沉 到底部 的泥 沼 以及厚 度小 于３ ｍ的软 土路 段 。在该 浆体 ，纵模 交错 的浆脉 随着其 凝结硬 化 ，造成 结石体 与土体之 间紧密 方 法 中所抛投 的 片石 ，其 粒径 最好 不 要小 于３ ｃ ０ｍ，即使包 含粒 径小 而粗糙 的接触 ，沿 灌浆 管形成 不规则 的 、直径 粗细相 间的桩柱体 。这 于３ｃ ０ｍ的也不能超过 总含量 的２ ％。在具 体 的施 工过程 中要先从 路堤 种 桩柱 体 与压 密 的地 基土 形 成复 合 地基 ，相互 共 同作 用起 到 控制 沉 ０ 的中部开始 ，先 向前抛投 ，然后存依 次往 两侧展 开 ，从 而将淤泥 从两 降、提高承载 力的作用 ． 侧挤 出 ，在此基 础上再用重 型压路 机反复 碾压直 至压实，其主要用于 冲填土 、淤 泥质土 以及淤 泥等软 土地基上 的浅层 吹填土 和冲填土 。一些 实际工 程证 明 ，对 于砂层和粉 煤灰 ，采取 措施 处 理 ，先利用 机械或者是人 工 的方 式就路 基下 的软土 挖除 ，然 后将其 后也 能获得所需 的真 空度 。 换 填为一些强 度较高 的粘性 土或者 是卵 石以及砂 石等 材料 。在 具体 的
软土地基处理技术在市政路桥工程施工中的应用
软土地基处理技术在市政路桥工程施工中的应用发布时间：2021-09-29T03:05:29.668Z 来源：《工程建设标准化》2021年13期7月作者：李桂林[导读] 改革后，在人们生活水平快速提升下，我国交通运输事业繁荣发展，城际、李桂林黑龙江省水利水电集团第三工程有限公司黑龙江 154007摘要：改革后，在人们生活水平快速提升下，我国交通运输事业繁荣发展，城际、省际路桥的建设项目越来越多，难免会遇到软土地基。
适当采用路桥施工技术对软土地基进行处理，可加强软土地基的稳定性和荷载能力，有利于形成良好的地基条件，确保路桥施工顺利进行。
为此，文章对路桥施工技术在软土地基处理中的应用进行了详细分析，指出软土地基的突出特点是土壤含水量多、土层空隙大、流变性强、压缩系数高、荷载能力低，因而要合理运用粉喷桩施工技术、排水处理技术、强夯处理技术、通道及涵洞处理技术、土质转换技术、反压护道处理技术等对软土地基进行处理，从而改变软土地基性质，提高地基强度及密实性，为路桥建设奠定坚实基础。
关键词：道路桥梁；软土地基；处理技术引言对软土地基进行有效的处理，是保障道路桥梁工程项目基础结构稳定性和使用安全性的重要工作内容。
就目前大部分道路桥梁工程项目而言，由于软土地基的存在而产生的路面塌陷与不均匀沉降等依然是施工的重点和难点问题。
而针对软土地基松软多孔的特点及其对道路桥梁工程产生的危害性，需要有关施工人员进一步提高软土地基处理技术水平，实现对道路工程施工质量的改善。
1软土地基概念路基是市政路桥工程建设的重要基础，直接影响道路和桥梁的性能以及使用寿命。
软土路基是以不良土质为基本，这成为当前制约我国市政路桥工程发展的关键性因素，这也成为全球性的共同难题。
软土作为特殊的土质，大多出现在潮湿地区的湖泊和沼泽地、含水率高的湿地、孔隙大的土层地区，最主要表现为抗剪强度低，导致在施工过程中难以固结，影响了整个市政路桥工程的进度。
同时，施工后容易出现土质沉降的问题，造成地基或者路面的破坏。
市政道路施工中软土地基施工及处理措施
市政道路施工中软土地基施工及处理措施摘要：现阶段，随着我国城市化建设进程的不断加快，市政道路工程随之不断增多，由于一些工程的沿线上存在软土地基，从而影响了施工建设的正常开展。
为此，必须采取有效的措施对软土地基进行处理。
这样不但能够加快市政道路施工速度，而且还有助于确保道路施工质量，有利于延长道路的整体使用寿命。
基于此点，本文就市政道路施工中软土地基施工及处理措施进行浅谈。
关键词：市政道路；软土地基；处理措施一、软土地基的特点及其对市政道路施工的危害（一）软土地基的主要特点分析软土地基又被称之为软弱地基，具体是指强度较低、压缩量较高、结构稳定性差的地基土体。
相关试验结果表明，软土本身的成分非常复杂，其中不仅含有大量化学物质，如碳酸盐、蒸发盐等，而且还含有腐殖泥碎屑等物质。
如果在软土地基上进行道路工程施工建设，会对施工质量和进度造成影响，同时还会使整个工程的使用寿命大幅度缩短。
软土地基的特点可归纳为以下几个方面：1.地基含水量较高、孔隙大。
由于软土本身大多由粘土和粉土颗粒组成，部分软土中还含有少量的有机质，当软土受到外力振动或是挤压时，土体的絮状结构会遭到破坏，此时其强度会大幅度下降，严重时会呈流动态，而当扰动结束之后，土体会随着静置时间的不断延长逐步恢复原本的强度。
2.流变性非常明显。
当软土承受剪应力的作用时，会出现较为缓慢的剪切变形，同时还会造成土体本身的抗剪强度降低，当固结沉降完成后，软土还可能出现次固结沉降。
3.压缩量较高、透水性差。
相关试验结果显示，软土的压缩模量小于4MPa，并且其压缩性会随着液限的不断增大而增大。
同时，软土本身的渗透性非常小，试验数据表明，其竖向渗透系数约为10.6-10.8cm/s 左右，在土体自重或是外力荷载的作用下，需要相当长的时间才能够完全固结。
（二）软土地基对市政道路的危害分析在市政道路工程中，路基的强度及其稳定性对路面和道路的使用寿命具有直接影响，强度较高且稳定性好的路基能够确保路面的整体质量，并且还能延长道路的使用年限，反之则会影响路面的施工质量，降低道路的使用年限。
市政道路工程中软土地基的处理措施探讨_1
市政道路工程中软土地基的处理措施探讨发布时间：2023-03-15T09:17:56.208Z 来源：《城镇建设》2023年1期作者：张再伟[导读] 道路工程是市政工程的核心组成部分，市政道路工程的质量是城市化建设水平的体现。
张再伟中国电建市政建设集团有限公司，天津市，300000摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路工程建设越来越多。
道路工程是市政工程的核心组成部分，市政道路工程的质量是城市化建设水平的体现。
为了提升市政道路工程建设的安全指数，确保人们出行安全，采用科学合理的处理技术，强化软土地基的运行质量极其重要。
对此，本文首先分析市政工程软土地基的危害，其次探讨市政道路工程软土地处理技术，以此来提升市政道路工程的施工质量和效益最大化。
关键词：应对措施；处理技术；软土地基；市政道路工程引言根据地质勘察报告显示，施工现场存在多处软土地基，为确保项目施工质量达到建设单位的要求，施工单位认为有必要在了解软基危害的基础上，对常见软基处理技术的实践应用要点进行探究总结，以此全面提升自身软基处理技术水平，进一步增强现场软基加固处理的成效。
深厚软土作为路基的处理技术主要有排水固结法和复合地基法。
排水固结法通过排除土体内孔隙水，增加土颗粒的接触，改善土体内部结构，事先使得软土排水固结，达到变形稳定和提高承载力的目的。
复合地基法通过土体内设置桩体，如素混凝土桩、水泥土搅拌桩等，形成桩土共同受力，达到承载力要求，同时减小荷载作用下的变形。
1市政工程软土地基的危害软土一般指在静水和缓慢流水环境中沉积，以黏性土为主并伴有微生物作用的近代沉积物，多分布于江、河、海洋沿岸、内陆湖泊、池塘和多雨的洼地，如淤泥和淤泥质土、冲填土、泥炭土和沼泽土等，淤泥和淤泥质土是软土中较为主要的类型。
软土地基具有流动性强，天然含水量高，孔隙比大，压缩性高，抗剪强度低，固结系数小，固结时间长，透水性差，物理力学性质相差较大等特点。
市政道路施工中软土地基处理技术_1
市政道路施工中软土地基处理技术发布时间：2021-06-24T10:06:01.847Z 来源：《建筑实践》2021年第6期作者：周学松[导读] 随着社会经济的不断发展和科学技术的不断进步，人们的生活水平正在逐步提高周学松浙江功业建设有限公司浙江杭州 311225 摘要:随着社会经济的不断发展和科学技术的不断进步，人们的生活水平正在逐步提高。
在这个过程中，私家车的数量也在上升，城市对市政道路工程的需求和依赖也在增加。
在市政道路工程建设过程中，市场上出现的软土地基问题，会在一定程度上影响市政道路建设的质量。
因此，在市政道路建设过程中，有必要对软土地基处理技术进行有效的分析和合理的应用。
关键词:市政道路工程;软土地基;处理技术引言:市政道路工程是我国交通建设的重要组成部分，对城市的发展和国民经济的进步起着重要的推动作用。
然而，在市政道路建设过程中，软土地基问题的出现会对工程建设的整体质量产生影响。
因此，有必要对软土地基进行有效的理解和分析，并应用不同的软土地基处理方法，以确保市政道路工程的建设能够满足人们的日常要求。
1软土地基概述1.1定义所谓软土地基，就是淤泥或稳定性差的地质问题。
一般来说，软土地基表面含水量较高，塑性较强，抗剪强度较弱，会导致地基承载力降低，失稳沉降。
1.2特征1.2.1压缩和稳定需要很长时间。
由于软土地基的软土本身相对较软，其压缩和稳定会比其他材料需要更多的时间，压缩的过程是一个连续的过程，不能中断或减少。
必须使用稳定、强大的压力来保证软土地基上应力的均匀性，短期压力不能满足软土地基的施工质量要求。
1.2.2软土地基容易变形地基沉降是软土地基中一个明显的问题。
市政道路工程竣工使用后，车辆受到摩擦力挤压后，可能会出现地基沉降问题。
同时，软土地基中经常出现地基断裂问题，其危害指数远大于地基沉降。
一旦出现基础断裂的问题，车辆无法继续通行，交通系统最终会瘫痪。
1.3危害1.3.1软土地基会引起市政道路路面出现裂缝和龟裂。
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浅谈市政道路软土地基处理技术与应用
摘要：软土地基是市政道路中常遇到的问题，它具有天然空隙大、渗透性小、
抗剪强度低、钻结系数小等不利的工程特点，导致地基承载力往往不能满足工程
设计的要求。
为了保证市政道路工程的质量，有必要详细论述其地基处理方法和
处理难点，避免道路病害频繁出现，因此，本文就软，土地基的处理技术及应用
做以下探讨。
关键词：市政道路；软土地基；处理技术；应用
引言
软土地基是指由淤泥、淤泥质土、松软冲填土与杂填土，或其他高压缩性软弱土层构成
的地基，它在工程上属于一种不良地基。
软土是指沿海的滨海相、三角洲相、内陆平原或山
区的河流相、湖泊相、沼泽相等主要由细粒土组成的土，具有孔隙比大（一般大于1）、天
然含水量高（接近或大于液限）、压缩性高（a1-2>0.5MPa-1）和强度低的特点，多数还具有
高灵敏度的结构性，其抗剪强度弱，软土一般都处于软塑和流塑状态，当外部荷载发生作用后，就会使其抗碱性能不断降低，它还存在较高的孔隙比，相同环境中，软土孔隙比会高出
重塑土孔隙比百分之二十到百分之四十，存在较大的压缩性，软土压缩曲线十分的独特，初
始阶段中处于平缓状态，而若压力在某一应力之上时就会进入到陡降段，存在较高的灵敏性，对于软粘土特别是海相沉积的软粘土，在其结构着一定的抗剪强度，而若其结构受到了扰动，那么就好的情况下发挥迅速降低抗剪强，这样会严重影响道路的使用，由此造成的经济损失
越来越大。
1 市政道路软土地基的特点和危害
1.1 软土地基的特点
软土地基主要是由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以
及松散砂等土层构成。
软土地基的典型特点包括不均匀、压缩性高、强度弱、透水性差以及
较强的流变和触变性等，在市政道路施工实践当中，软土地基主要表现为较大的地基沉降量、较长的沉降时间、固结速度缓慢、沉降不均以及抗剪性差等。
所以软土地基不适宜直接做地
基来使用必须对软土进行适当的地基处理，才能作为道路工程的地基。
1.2 软土地基的危害
软土地基的强度和稳定性是影响基层和面层及道路使用寿命的直接因素。
以市政道路施
工实践作为参考，结合软土地基特点来看，软土地基的危害主要表现为：基坑内壁因抗剪性差，极易导致位移，假如基层在软土地基上，在受到荷载反复作用下，地基土层则会有软土
层相互掺入，这样会大大降低地基的承受荷载，使路面受力不均匀，导致路面破坏，进一步
引起建筑坍塌以及周围建筑的裂开与位移问题。
由于软土地基较大的沉降量，会使得道路桥
梁工程缺乏平整，影响行车和安全，并且还会因为沉降的巨大差别导致相应道路丧失整体性等。
地下水位高，其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。
软土地基的存在不仅会
影响到工程的施工进度而且还会影响到工程的施工质量以及缩短道路的使用寿命。
2 市政道路软土地基处理技术的应用
软土地基的处理技术有很多，包括改善软土地基的特性、砂垫层法、添加剂法、化学固
结法、加筋地基、强夯法、约束法、土工织物加固法、粉喷桩法等来改善市政道路的强度及
使用寿命等，本文针对个别方法细化如下：
2.1 改善软土地基的特性
（1）改善剪切特性
路基的剪切破坏以及在土压力作用下的稳定性取决于路基土的抗剪强度，因为了防止剪
切破坏以及减轻土压力，需要采取一低昂措施以增加路基土的抗剪度
（2）改善透水特性
由于是在地下水的运动中所出现的问题，因此，需要采取措施使地基土变成不透水或减
轻其水压力。
（3）改善特殊土的不良地基特性
主要是指消除或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等特殊土的不良地基特性。
2.2 砂垫层法
砂（砾）垫层是在软土地基上铺设0.m一l.2m厚的砂垫层，以使土层达到固结。
其施工
方法无论是人工还是机械首先将路基下的软土层清除干净，其次将粘性土、砂石、块石等材
质较好，工程性质较强的材料作为替换，通常来讲会先将软土基层中的腐殖土、黄土、杂填土、淤泥等清除，其厚度控制在80cm左右即可。
这样也可以增加软土路基的强度。
2.3 添加剂法
当软土路基的表层为粘性土时或者天气比较寒冷可能会影响路基的质量，这样就可以采
用在表层粘性土内掺入添加剂，这样可以有效的改善地基的压缩性能和强度特性、也可以增
加材料的耐冻性，目前使用较多的添加剂是生石灰，熟石灰和水泥。
这类添加材料可以降低
土壤含水量、产生的团聚效应，而且会随着时间的推移会发生化学性固结，从而增强土体的
稳定性。
2.4 强夯法
强夯法是指为提高软弱地基的承载力，又称之为动力固结法。
利用起吊设备，将10-25
吨的重锤提升至10-25米高处使其自由下落，依靠强大的夯击能和冲击波的作用夯实土层，
强夯法主要用于沙性土、非饱和粘性土与杂填土地基。
一般认为强夯法目前除了对厚度淤泥
和淤泥质不适用外，对某些类型的软土强夯效果还是比较好的。
从土的性质分析，软土强夯
法效果决定于地基土的含水量、粒径级及孔隙比的大小。
2.5 化学固结法
这种是针对于常规的方法没有效果后应运而生的一种方法。
化学固结法是利用化学材料，对软上地基进行相应的填充，由此来改造和加强软上地基的强度，有减缓软上地基压缩性和
提高承载能力的效果。
是一种科学性的技术运用，i要的方法包括灌浆法和人工材料加固法以及砰化加固法和深层搅拌法。
2.6 加筋地基
加固地基是在施工过程中，将一定范围的软土地基挖除，然后采用土工合成材料与砂石
等组成的加筋垫层进行填充，并逐层铺设，以此作为地基持力层，来达到改善地基承载力的
方法。
施工时要注意埋设方式与数量要满足施工规范要求。
3 结束语
总而言之，软土地基成因类型不同、厚度不同、土质不同，因此在治理过程中要结合实
际制定合适的施工方案。
它的含水量高、孔隙比大、强度低等特点决定了它施工的复杂性因
此施工技术人员必须要有认真负责的工作态度，同时，从实际情况出发，对于软上问题进行
具体分析，在考虑到市政工程的工程质量和经济效益的前提下，运用合理的方法解决对应的
问题，我们还要不断学习、不断创新，努力改善软上地基的处理技术和工艺，不断完善软上
地基的体系建设。
参考文献
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