增项路排水工程

海甸五西路南片区4号路市政工程

排水工程施工图竣工说明

一、工程概况

根据海口市人民政府专题会议纪要［2012］21号文件的相关内容，将海甸五西路南片区4号路市政工程中桩号K0+242.86~K0+432.314段作为南片区3号路的增项设计。起点西起与南片区3号路相交，终点东至已建道路，有雨、污水排水系统，且附近留有雨、污水预留检查井。该段道路周围地势平坦。

二、竣工依据

1、《海口市中心区雨水、污水规划》（北京市市政工程设计研究总院海南分院1997.8）

2、《海口市规划局关于海甸岛路网工程项目规划设计条件的函》海口市规划局（市规函（2006）401号）

3、《海口市海甸岛环岛环岛路道路工程（一期）施工图设计（第一标段）》中国市政工程中南设计研究院

4、地下管线测量资料

5、道路工程施工设计图

6、《海甸五西路南片区4号路工程地质勘察报告》（海南地质综合勘察设计院2007.4）

7、《室外排水设计规范》（GB50014-2006）(2011年版)

8、《给排水设计手册》（第五册）

9、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201版本）

三、竣工标准

1、雨水工程：

1）设计暴雨强度公式：

q=2338（1+0.41lgp）/（t+9）0.65

式中：p-重现期，取1年；

t-降雨历时，t=t1+mt2,t1取10分钟，m管取2。

2）雨水设计流量：

Q=ψ•q•F

式中：ψ-径流系数，取0.65；

F-汇水面积，按地形划分。

2、污水工程

污水设计流量公式：

Q=F•N•K Z/86400(1/S)

式中：N-设计污水量标准化；

污水量标准按80吨/日•公顷计

F-流域面积；

K Z-总变化系数。

四、竣工内容

根据海口中心区规划，排水采用雨、污水流制。K0+242.860~K0+432.312段雨水就近排入已建南片3号路雨水管；污水排入已建南片3号路污水管。

五、竣工说明：

1、沟槽开挖及基础处理：

根据地质勘察报告：雨水管基础和污水管基础位于①层杂填土，由砂土、粉土和粘性土等组成，含碎石块，成分不均匀，湿～饱和，松散，欠压实，承载能力低，力学性质不均，容许承载力［Σ0］=80kPa，工程性能差，不宜直接作路基土。厚度：1.00-3.80m，平均 2.68m；层底标高：-3.03-1.97m，平均-0.26m；层底埋深：1.00-3.80m，平均2.68m。在勘察期间测得混合稳定水位0.20-1.50m，平均水位0.67m，

水位标高-0.73-4.07m，平均水位标高1.76m。

沟槽开挖：考虑本工程为新建道路，沟槽两侧建筑物较少，建议沟槽采用放坡开挖，排水管深度在2米以下的采用1：0.80放坡开挖，深度在2-3.5米的采用打桩支撑开挖的施工队方法，并加设档板及横撑，打桩要求：木麻黄桩中到中40cm，尾径φ10cm，长为4.5米；管道埋深超过3.5米时，建议采用打钢板桩防护。对于填方段的雨水沟槽，按路基的压实标准进行回填，开挖深度按回填至设计路床后再进行沟槽钢开挖计，对于污水沟槽，按从现状地面开始向下开挖计。如遇到特殊地基时，应根据情况与设计单位联系酌情处理，为保证沟槽边坡的稳定的和地基不被扰动，施工时应作好沟槽的排水工作，以保证沟槽底处于疏干状态，雨季施工时，应作好雨水排除措施，防止沟槽。

基础处理：由于道路工程对设计路床进行60cm的换填处理措施，排水管基仍位于①层杂填土，容许承载力［Σ0］=80kPa，其下为淤泥质低液限粘上，容许承载力［Σ0］=70kPa，建议对该采用抛石60cm片石+20cm碎石的分两层处理方法对管基进行加固处理，处理后地基承载力要求≥120Kpa。

2、管材及安装

管道按管位与道路中线平行铺设，并以图纸中坐标为准，桩号为道路中线桩号。

雨水管道采用承插式钢筋砼圆管，污水管道采用PE双壁波纹管（环钢度≥8KM/m2）。管道连接采用承插式弹性密封橡胶圈，管道与检查井接口采用膨胀橡胶圈，配套用件必须由管材生产厂配套供应，详见《埋地塑料排水管道施工》04S520。

雨水管管基础采用180°砂石基础详见图标06MS201-1-11，污水管基础采用200mm砂砾基础（100mm碎石+100mm砂）。

雨水口连接管采用平口钢筋砼圆管，接口为钢丝网水泥砂浆抺带接口，基础采用180°砼基础采用D300管，坡度不小于1.0%，当雨水口连接管覆土＜0.7m时，则采用C15满包加固处理，详图见PS-09。

管道基础要求为原状土，且在施工排水过程中不受扰动。

3、检查井：

雨水管道管径≤D500的，采用φ1000砖砌圆形检查井（盖板式），详见06MS201-3-11，D600≤D≤D800采用φ1250砖砌圆形检查井（盖板式），详见06MS201-3-14，污水管道管径≤di500的，采用φ1000圆形混凝土污水检查井（盖板式），详见06MS201-3-21。

局部坡度较缓的污水管段沿线设置沉泥井，具体位置详见纵断面，其做法参见02S515-133。

雨、污水检查井宜采用防盗球墨铸铁井盖及井座。位于车道上的检查井采用重型防盗井盖、盖座，并要求其设计荷载达到超汽-20级；其它均采用普通型防盗井盖、盖座。

检查井踏步肢窝位置图详见06MS201-3-130、06MS201-3-133，塑钢踏步详见06MS201-6-16。

4、雨水口:

道路两侧布置单蓖雨水口，交叉口处布置双蓖雨水口，雨水口井盖及盖座采用防盗球墨铸铁雨水口（国标06MS201-8-9、10）。雨水口位置详见平面图，遇断口位置适当移位靠边放置。

5、预留管及预留检查井：

为了便于道路两侧用户排水的接入，雨、污水干管每隔一定距离设预留支管和检查井，雨水预留支管均为D500，坡度为3‰；污水预留支管均为D300，坡度为3‰。为了方便用户接管，预留井均敷设至红线外，在未使用前，先应将入口处用水泥砂浆砖墙封堵严实。在施工时，预留井的位置可以结合将来两侧用地单位排水出口情况进行调整。

6、沟槽回填：

根据地勘资料，开挖出来的原土主要是①层杂填土，成分复杂不可以用做沟槽回填材料。回填采用外购，考虑施工工期及质量，要求回填中均回填砂至管顶50cm，