铜基镶嵌型自润滑球面滑动轴承制造技术

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自润滑滑动轴承的介绍及其应用

自润滑滑动轴承的介绍及其应用

20 07年 第 1 期
自 润 滑 滑 动 轴 承 的 介 绍 及 其 应 用
薛桂荣
( 西 省 水 利 水 电勘 测 设 计 研 究 院 。 西 太原 山 山 002 ) 30 4
[ 要] 摘 主要介 绍 了一 种高新技 术产品——钼 基镶嵌 自润滑滑动轴承 , 并且从结构 、 性能及应 用等 方面分 别阐
述 了铜基镶嵌 自润滑滑动轴承的优 点, 以及它在水利水 电工程和其他行 业 中的广泛应 用。
[ 关键词 ] 铜合金镶嵌 ; 自润 滑; 滑动轴承 ; 结构 ; 能; 性 应用
[ 中图分类号 ]V 4 T 3
[ 文献标识码 ] c
[ 文章编号 ]o4 74(070 — 180 1o—0 220 )100 —2
31 具 有优 良的 耐摩擦 、 . 磨损性 能 D一 F 5系 列 铜 基 镶 嵌 自润 滑 轴 承 具 有 承 载 能 力
优质铜合金 , 其物理特性和固体润滑剂 的性能决定了 D一 F 5自润滑轴承的承载能力很大。干摩擦条件下的
许用 P V值在间歇工作时 .V值明显提高。 P
33 使 用温度 .
D - 系列铜基镶嵌 自润滑轴承的结构是这样的: F5 该轴 承以优质高强度铜合金为基体 , 基体上钻有
若 干孔 , 内镶嵌 固 体润 滑剂 的 自润 滑 轴 承 。轴 承 工 孔
强下降而增大 , 建议设计时按 01 选取 。 . 5
32 承载 能 力及许 用 P . V值
D一 F 5系列 铜 基镶 嵌 自润 滑轴 承 的基体 采 用 的是
滑、 高温下 工作等苛刻 的工况条件 的需要 , 一些厂家 又研制出了铜合金镶嵌 自 润滑轴承。 现介绍一种新型 的 D一 F 5系列 铜 基镶嵌 自润滑 轴 承 ,可 以满足 一些 大

镶嵌式滑动轴承承载能力的实验研究

镶嵌式滑动轴承承载能力的实验研究

总体 I能 比传统 的滑动轴承高 。尤其是在润滑条件 生 较差的情况 ( 如润滑油供应不足、 中杂质较多等 ) 油
下 ,这 种新 型轴 承 的优势更 加 突 出。本文 主要 介绍 的是镶 嵌式 径 向滑动 轴承 和普通 径 向滑动 轴 承 的承 载能 力实 验研 究及 其结 果 。
置分布见图 2 。

1 实验装置 、方法及试验用轴 承
1 实验装置的结构 . 1 图 1 为轴承的实验装置结构 。图 1中:1 —直 流电机 , 作为试验台的动力 , 转速可调 ; 一试验轴; 2
1 —

—— 一 4
图 2 油膜压力测点位置分布 机 电设 备 20 0 2年 第 3期
21 表 4为试验轴承 1 .2 . , 2的试验记录 ,轴承材料 以锡青铜 Z S 43 Q n— 为基底镶嵌 1 块精车 U MW 高 4 H
分子材料 ,轴颈材料为 4 C 。 0r
机 电设 备
20 0 2年 第 3期
一 1 5—
维普资讯
表 4 滑 动 轴 承 试 验 数 据 记 录— 试 验 轴 承 1 . 2
槽再镶嵌其它高分子材料 。与传统形式的滑动轴承 相 比,镶 嵌式轴 承 的 自润 滑性 能好 、摩擦 系数小 、 耐磨 、 寿命长, 特别是具有极好的适应性和嵌藏性 ,
7 一波纹管,用于对试验轴承加载 ;8 —热 电偶 ,用
于测 量轴 承进 出 口油 的温 度 。 1 试 验 测量 内容 . 2 滑 动轴 承试验 的测量 项 目主要 有 : ①转 速 ;② 载荷 ;③润 滑油进 油压力 ;④ 润滑 油 流 量 ;⑤润 滑油进 出温度 ;⑥轴 与轴 承之 间 的相 对 位 移 ;⑦轴 承油膜 压 力 ,五个测 点 。油膜压 力测 点位

铜基含油自润滑罗拉轴承使用效果分析

铜基含油自润滑罗拉轴承使用效果分析
3 1 4 噪声大 、 电大 。 .. 耗
2 2 1 含 油率 高 , 时 间不 用 加 油 , 免 润 滑 油 的 .. 长 避
外溢 , 从根 本 上杜 绝油 污纱 的产 生 。
2 2 2 机械 强度 高 、 .. 尺寸 稳 定 , 以承 受 较 大 的稳 可 定载荷。
2 23 硬度 高 , .. 耐磨性 能 好 , 用 寿命 长 。 使
移 , 金属表 面形 成 一 层 润 滑膜 , 到润 滑 作 用 ; 在 起 当
基金 项 目: 西 省 教 育 厅 专 项 科 研 支 撑 项 目 陕
( 1 K1 5 ) 1 J 0 8
罗拉停 止转 动后 , 承 冷却 , 隙恢 复 , 滑油 又 被 轴 孔 润 吸 回孔 隙 。这种 润 滑 剂在 摩 擦 面 来 回转 移 , 以长 可 时间不 用加 油 , 节约 了油料 和加 油人 工费用 , 免 了 避
2 2 4 摩擦 因数 小 , .. 动静 摩擦 因数 相 近 。低 速 运转 时 , “ 行” 无 爬 现象 , 动平 稳 。 运
3 2 铜 基含 油 自润滑 罗拉轴 承使 用情 况[ . 6 ] 根 据 F O 细纱 机罗 拉颈 直径 尺寸 , 作 内 A5 6型 制 直径 为 1 . 7 1mm 的 内 圈 , 内直 径 为 2 . 0 2mm 的铜 基轴 套 , 厚为 2mm, 圈 内 径 为 2 . 外 4 2mm 的 铜 基 罗拉 轴承 , 用专 用工 具把 F 0 A5 6型细纱 机 上原 来 罗 拉轴 承 的 内套 取下 , 安装 铜 基 自润 滑 罗拉 轴 承 的 内 圈 , 装 时注 意 内 圈 的朝 向。按 照 厂 家 的要 求 上 车 安
0 引 言
传 统纺 织机 械 的加油 方法 容易 形成 油污纱 使织 物降 等 , 期 以来 是 一个 技 术 难 题 , 长 即使 采 用定 时 、

镶嵌润滑轴承的种类、运用、特性及技术参数

镶嵌润滑轴承的种类、运用、特性及技术参数

镶嵌型自润滑轴承分类、特性、技术参数及运用 随着工业技术的发展和科学技术的进步,对于轴承的性能和可靠性要求越来越高和越来越苛刻,在一些特殊的恶劣的工况。

如:低温、高温、真空、水下、重载等,由于油脂润滑作用的失效和润滑油膜无法有效形成,传统的依赖油脂润滑的滚动轴承已很难发挥承载、减摩的作用。

但是,依赖固体润滑材料润滑的滑动轴承却能够在这样的环境仍能发挥优异性能。

嘉兴固润的镶嵌型的自润滑轴承作为固体润滑轴承的一种,它是以耐磨型金属材料为基体,通过添加各种润滑材料降低摩擦因数,并实现自我润滑。

这种材料结构结合了金属的高负载、良好的抗冲击能力和非金属低摩擦系数的优点,可满足于各种不同工况的使用。

镶嵌型固体润滑轴承适合于低速中高负载,在摆动、往复运动、频繁启停等润滑油脂不能保持完整润滑膜的条件下也能保持极低的摩擦系数。

镶嵌型自润滑轴承的种类:1、铜基镶嵌型自润滑轴承;2、钢基镶嵌型自润滑轴承;3、铸铁基镶嵌型自润滑轴承;4、钢基铜合金镶嵌型自润滑轴承;5、铜合金镶嵌内圈自润滑关节轴承6、双金属卷制镶嵌型自润滑轴承;7、铜合金卷制镶嵌型自润滑轴承本文介绍不包含标准尺寸表,若要了解各型号产品的标准尺寸及更详细参数,请向固润轴承咨询获取。

我们也可用户设计制造各类非标的自润滑轴承及自润滑部件产品。

铜基镶嵌型自润滑轴承铜合金镶嵌型自润滑轴承(国标GB/T23894-2009),是运用最广泛的镶嵌型自润滑轴承产品。

这种材料结构结合了金属的高负载、良好的抗冲击能力和非金属低摩擦系数的优点及固体润滑剂的自润滑性能,可满足于各种不同工况的使用。

使其在使用过程中无需加油维护。

产品被广泛用于高载、间歇性或摇摆运动,如汽机车生产流水线、水轮机、水库工作/事故门、塑胶机械等。

根据使用的工况,嘉兴固润可以提供各种类型的铜合金。

各种铜合金材料对应的产品性能参数:基体材料 CuZn25AI5Mn4Fe3 CuSn5Pb5Zn5 CuAI10Ni5Fe5 CuSn12 CuZn25AI5Mn4Fe3 密度 8 8.9 7.8 8.9 8硬度HB ≥210 ≥70 ≥150 ≥75 ≥235抗拉强度N/mm² ≥750 ≥250 ≥500 ≥270 ≥800屈服强度N/mm² ≥450 ≥90 ≥260 ≥150 ≥450延伸率% ≥12 ≥13 ≥10 ≥5 ≥8线胀系数 1.9×10-5/℃ 1.8×10-5/℃ 1.6×10-5/℃ 1.8×10-5/℃1.9×10-5/℃使用温度 . -40~+300℃ -40~+400℃ -40~+400℃ -40~+400℃ -40~+300℃ 最大动承载N/mm²100 60 50 70 120最大线速度(干)m/min15 10 20 10 15最大PV值(润滑)N/mm2*m/s200 60 60 80 200压缩变形300N/mm²< 0.01 mm < 0.05mm < 0.04mm < 0.05mm < 0.005mm钢基镶嵌型自润滑轴承,是加强型产品,具有较高的抗压性能,在工作时能够排出润滑颗粒,使轴与套之间产生一层隔膜,起到了比单体油润滑更抗咬合的优点,在起重机械的支撑部位特别适应。

自润滑轴套的生产工艺流程

自润滑轴套的生产工艺流程

自润滑轴套的生产工艺流程自润滑轴套是一种常用于机械制造中的轴承材料,在制造工艺中具有一定的复杂性和精密性。

下面将介绍自润滑轴套的生产工艺流程,以便更好地了解这种材料的制造过程。

材料准备在自润滑轴套的生产过程中,采用的基材通常为铜合金和铝合金,同时还需要使用一定比例的润滑剂。

在材料准备阶段,需要对这些基材进行精细的选材和配比,以确保所制造的轴套材料具有所要求的性能和质量。

毛坯制作毛坯制作是自润滑轴套制造的第一步。

具体来说,就是用铸造工艺或粉末冶金工艺将上述准备好的基材和润滑剂混合后熔融,并通过模具进行成形。

在这个过程中,需要控制合金的温度、熔化程度以及成型时间和速度等因素,保证轴套的成型质量和精度。

精加工在毛坯制作完成后,需要进行后续的精加工,以便产生所需要的形状和尺寸。

精加工通常分为车削、磨削和镗切等步骤,其中最为重要的是车削加工。

车削是将轴套的外径和内径进行加工,其保证了轴套的尺寸精度和圆度。

同时,还需要进行磨削、镗切等加工以产生所需要的粗糙度和間隙,保证轴套的润滑性能。

涂层处理涂层处理是自润滑轴套制造的另一个重要步骤。

在这一步骤中,需要使用特殊涂层材料将轴套表面进行覆盖,以增强其摩擦性能和润滑性能。

最常用的涂层是PTFE(聚四氟乙烯)薄膜,在涂层的过程中,需要控制涂层厚度、覆盖面积和表面光滑度等因素,以确保涂层质量和稳定性。

热处理热处理是自润滑轴套制造过程中非常重要的一步骤。

通过将轴套进行高温处理,可以提高其机械性能、耐磨性和抗腐蚀性能。

热处理过程中需要控制温度和时间,以确保所需要的材料性能能够得到满足。

包装与交付自润滑轴套制造的最后一步是包装与交付。

在这个阶段,需要对所制作好的轴套进行打磨、清洗和包装,以便保证其不受污染和损坏。

最终将轴套交付给客户,供其在机械制造过程中使用。

总之,在自润滑轴套的生产过程中,需要经历多个复杂的制造步骤才能够得到高质量、高性能的轴套材料。

只有经过科学的工艺流程和精细的操作,才能够保证轴套材料的稳定性和可靠性。

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( ) 承 整 体 组 装 ( 密 封 等 ) 自由 状 态 室 温 (0 ) 1轴 含 , 2℃ 条 件 下 验 收 。( ) 承 结 构 的 剖 分 及 组 装 型 式 应 满 足 其 制 2轴
铜基镶嵌 型自洞滑球面滑动轴承 制造技术
口 艾 志 口 陈德 平 口 宋 超
中船 江 南 重 工股 份 有 限公 司 上海 2 0 2 00 3

要 : 细 阐述 了长 江 三峡 水利 枢 纽 右 岸地 下 电站 快 速 闸 门铜 基 镶 嵌 型 自润 滑 球 面 滑动 轴 承 的 制 造技 术要 求、 计 详 设
8 材 料 9 l O 】 1 密


黄铜 , 心 浇 铸 离
自润 滑剂

聚 四氟 乙烯
O 型 密封 圈 , 用 寿命 ≥ 1 使 0年 ≥5 O年 50 0/ 0 T i
使 用 寿 命 总 运 行距 离
格 , 体 见 表 1 具 。
表 】 铜基 镶 嵌 型 自润 滑球 面 轴承 规 格
力 ) 压 启闭机 借助 吊杆操作 。 液
内 圈
不 锈 钢 2 r 3 表 面 淬火 3 0 ~ 4 0 H Cl, 0 0 B
1 轴 承 规 格
长 江 三 峡 水 利 枢 纽 右 岸 地 下 电 站 快 速 闸 门 的 定 轮 轴 承 采 用 铜 基 镶 嵌 型 自润 滑 球 面 滑 动 轴 承 ,有 两 种 规
验 收 状 态
铜 基 镶 嵌 型 自润 滑 球 面 滑 动 轴 承 的 验 收 状 态 为 :
合 的 固 体 润 滑 膜 以 实 现 自润 滑 。 技 术 要 求 详 见 表 2 其 。
其 照 片 见 图 1 剖 分 后 的 轴 承 照 片 见 图 2 , 。
2 2 . 尺 寸 及 公 差
+2 0 o mm 6一 3 5
1 8— 25 m 2 0

l 基 镶 嵌 型 自润 铜
I + 2 m +30 m/15 m 2 4个 含 密 封 型 2 0 m/ 4 r a 7m 0
『 球 面 滑 动轴 承 Ⅱ 西10 m/q 6 r 滑 型 8r a 5 0n 2 m/18 m 1 2 r 2个 含密 封 a
0m 4m
3 m m
2 技 术 要 求
2. 1 技 术 要 求

内圈 宽
15 7一ห้องสมุดไป่ตู้



2. 3
外圈宽
12: 1I 6 一8M 31
12: ml 2 一7 i l
铜 基 镶 嵌 型 自润 滑 球 面 滑 动 轴 承 采 用 高 强 度 铜 合 金 为 基 体 。 基 体 上 加 工 有 孔 穴 ,孔 穴 内 充 满 固 体 润 滑 剂 , 主 要 成 份 为 聚 四 氟 乙烯 , 时 表 面 涂 有 有 助 于 磨 其 同
序 号 1

项 目 工 作 环 境
最 大 荷 载
技 术 要 求 含 沙 水 下 7 0m
I ( 轮 ) 径 向 34 0k /轴 向 30k 型 大 : 0 N 4 N Ⅱ ( 轮) 型 小 :径 向 2 1 0 k 0 N /轴 向 2 0k 1 N
表 3 铜 基 镶 嵌型 自润 滑 球 面 滑 动 轴 承 的主 要 尺 寸 及 公 差
序 号 1


名 称
规 格 型 号
数 量 备 注
名 称 内 径
外 径
I ( 轮) 型 大 + 2 一 3 l 2 0 0l T nl
+4 30

Ⅱ ( 轮) 型 小 c 8 一 2Im b 0 o T l 5l
方 案 、 载 计算 和 跑 合 模拟 试验 , 的成 功 制 造 改 变 了过 去 该类 轴 承 依 赖进 口的状 况 , 承 它 实现 了国产 化 , 大降 低 了闸 门 制造 大
成 本 , 高 了我 国 自润 滑球 面 滑动 轴 承 的 制 造 水平 。 提
关 键 词 : 速 闸 门 自润 滑 轴 承 快
中图 分 类 号 : T 3 . 1 H1 3 3
技 术要 求
设 计 方 案
文 章 编 号 :0 0— 9 8 2 1 ) 2— 0 4—0 10 4 9 (0 0 1 0 5 3
表 2 铜 基 镶 嵌 型 自润滑 球 面 滑 动 轴 承 技 术 要 求
文 献 标 识 码 : A
长 江 三 峡 水 利 枢 纽 由挡 水 和 泄 洪 建 筑 物 、发 电 建
I ( 轮 ) 1 8圈 / i 型 大 :. mn Ⅱ ( 轮) 型 小 :. 2 5圈 / n mi

运 转 速 度
4 5


数 量 静 比 压
动 比 压
摩 擦 因数
闸 门关 闭 孑 L口 截 断 水 流 ,关 闭 时 间 约 3 5ri ;开 门 时 . n a
I ( 轮 )3 型 大 :4个 / 一扇 闸 门 Ⅱ ( 轮) 型 小 : 2个 / - 闸 门 _扇 ≥ 20MP 5 a
≥ 1 0 MP 5 a
O O 一 O 1 .6 .l
先 开 启 闸 门 顶 部 的平 压 阀 冲 水 , 压 后 再 静 水 提 门 。闸 平
门 设 置 单 吊 点 ,由 一 台 45 0 80 0k 启 门 力 / 住 0 / 0 N( 持
筑 物 和 通 航 建 筑 物 等 组 成 ,发 电 建 筑 物 又 分 坝 后 厂 房 电 站 和 右 岸 地 下 电 站 两 部 分 。 右 岸 地 下 电 站 装 有 6台
单 机 容 量 7 0 Mw 的 水 轮 发 电 机 组 , 每 台 发 电 机 组 引 0 水 管 道 进 口 处 设 置 一 扇 快 速 闸 门 , 6扇 。 闸 门 为 特 共 该 大 型 平 面 定 轮 闸 门 , 每 扇 闸 门 设 置 3 个 (7 0 mm 定 4 b5 轮 和 2个 西5 0 li 定 轮 , 用 铜 基 镶 嵌 型 自 润 滑 球 面 2 ll ll ' 采 滑 动 轴 承 。当 发 电 机 组 发 生 事 故 时 , 吊 于 孔 口 上 方 的 悬
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