现代索娜塔2.0发动机电气系统14

车辆有许多使用电气设备的控制模块。

这些模块根据不同传感器信息控制自身系统。

当不同传感器传递各种信息时,电源稳定是非常重要的。

蓄电池传感器安装在蓄电池(-)极端子上,传送蓄电池电压、电流、温度至ECM 。

ECM 利用这些信号的占空比周期控制生成电压。

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说明
蓄电池传感器信号故障时,先检查寄生电流后检查传感器,因为当寄生电流大于
100mA 时,传感器工作异常。

(参考车辆寄生电流检查)
更换蓄电池传感器后,执行下列程序。

-点火开关ON/OFF 。

-驻车约4个小时。

-4个小时后,使用GDS
检查蓄电池的SOC(充电状态)。

对于配备蓄电池传感器的车辆,在更换或再充电时,小心不要损坏蓄电池传感器。

1.更换蓄电池时,应使用与您车辆最初安装的一样的蓄电池(类型、容量和商标)。

如果更换的蓄电池不同,蓄电池传感器会识别蓄电池异常。

2.在蓄电池负极上连接搭铁导线时,按照规定扭矩4.0~6.0N.m(0.4~0.6kgf.m,
3.0~
4.4lb-ft)拧紧夹。

拧紧过度会损坏PCB 内部电路和蓄电池端子。

3.给蓄电池再充电时,把升压蓄电池的负极端子搭铁到车身。

如果蓄电池充电器的负极导线连接到蓄电池的负极端子上,会导致蓄电池传感器故障。

在这种情况下,分离和再连接蓄电池连接器后,蓄电池传感器的更换重复上述程序(1~3)。