康明斯PT燃油系统的现场调整
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Ａｂ ｔ ａ ｔ ｈ ｓ ｐ ｐ ｒ ｇ ｖ ａ ｔ ｕ ａ ｎ ｌ ｓｓ ａ ｄ ｄ ｓ ｕ ｓ ａ ｏ ｔ ｔ ｅ ＢＧ ｒ ｎ ｍａ ｉ ｇ ｐ ａ ｔｓ ｆｗａ ｅ ｓ ｒ ｃ ：Ｔ ｉ ａ ｅ ｉ ｅ ａ ｐ ｒｉ ｌｒ ａ ａｙ ｉ ｎ ｉｃ ｓ ｂ ｕ ｈ ｃ ｉｏ － ｋ ｎ ｌ ｎ ｏ ｌ ｔｒ
炼铁厂高炉软水备用柴油机采用康明斯发动 机技术 ，其提供在动力系统突然停电时，起动该 设备向高炉提供冷却水 ，保护高炉冷却壁。但其 系统复杂 ，维修都需要较高的技术水平 ，通过这 种方法可 以解决因没有试验台而无法现场调整 Ｐ Ｔ
燃油系统 出现的问题 ，加强了现场调整操作性 。
ｌ Ｐ Ｔ燃油系统结构及工作原理
机在 Ｐ Ｔ燃油泵还装有排气烟度限制器 （ 如图 ｌ 所
示） 。
据 Ｐ 燃油泵的出 口燃油压力对喷射 的燃油进行 Ｔ 计量 ，然后依靠柱塞驱动机构 ，在规定的时刻将
燃油加压喷入燃烧室 ，剩余燃油经 回油管返回油 箱 ；喷油器柱塞驱动机构包括摇臂 ６ 推杆 ７ 、 、喷 油器凸轮 等 ，喷油器凸轮与进排气凸轮同轴 ， 通过此驱动机构对喷油器柱塞加压 ，柱塞上行 回
流动。而一般燃油系统是喷油泵处于不供油位置 ； 其五 、喷油正时由喷油凸轮控制喷油柱塞下行时
过时间成正 比；若压力 和时间不变 ，则流量与截 面积成正 比。 对于 Ｐ Ｔ燃油系统 中每个既定的喷油 器 ，其进油 口处 的量孑 断面尺寸经过选定而不再 Ｌ 改变 ，这样循环喷油量仅取决 于进油压力和进油 时间。比如 ：转数升高 ，必然导致进油计量时间 变短 ，使喷油量减少。在这种情况下 ，如果还要 坚持喷油量不变， 就必须由 Ｐ Ｔ燃油泵来提高喷油 器的进油压力 ，以补偿 由计量时间缩短对喷油量 的影 响， 所以 Ｐ Ｔ输油泵的输出压力是同时随柴油 机负荷和转数而变化的。 综上所属 ， Ｔ燃油系统不 同于一般多数柴油 Ｐ 机采用的柱塞式喷油泵 ，即所谓波许燃油系统 ； 也不同于二行程柴油机采用 的油泵 一 喷油器。
图 １康 明斯 Ｐ Ｔ燃 油 系统布置 示意 图
Ｆｉ 】 Ｓｃ ｅ ｅｏ ｎｇ ｎｇ ｉ ｇ． ｈ ｍ ｆ Ｋａ ｍｉ ｓ ｆ ｅ ｙ ｔ ｍ ＰＴ ｕ ｌ ｓｅ ｓ
低压输油管 ４ 、
喷油器 ５ 摇臂 ６ 、 、推杆 ７ 、喷
明管 ．而是在汽缸盖上直接钻 出油道 ；喷油器根
油器凸轮 ８和回油管 ９组成。对于高速增压柴油
Ｐ Ｔ燃油系统是按压力（ｒｓ ｒ） 时ｆ（ｉ ｅ Ｐｅｓ ｅ 一 Ｅ Ｔｍ ） ｕ ￣ 原理来调节循环喷油量 。其依据 的基本原理是 ： 液体通过某一通道截面的流量是与液体压力 、通
过 时间 和通 道 截 面积有 着 固定 的关 系 。亦 即在 通
近期 的康明斯柴油机上 ，其输油和回油已不采用
间而定 ，一般燃油系统则是 由喷油泵凸轮轴的安
Ｐ Ｔ燃油系统是 目 前柴油机中比较新型的燃油 系统与柴油机传统燃油系统相 比， Ｔ燃油系统无 Ｐ 论在原理和结构上都有它 自己独特之处。Ｐ Ｔ燃油 系统主要 由油箱 Ｉ 、燃油滤清器 ２ Ｔ燃油泵 ３ 、Ｐ 、
１ ． ；２ 油箱 ． 燃油滤清器 ；３Ｐ ．Ｔ燃油泵 ；４低压输油管 ； ． ５ Ｔ喷油器 ；６摇臂 ；７推杆 ；８喷油器凸轮 ；９回油管 ． Ｐ ． ． ． ．
ｐｉｃｐｕ ａ ｄｓ ｕ ｔｒ． ｒｎ ｉ ｉ ｍ ｎ ｔ ｃｕ ｅ ｒ
Ｋｅｗｏｄ ： Ｔｆｅ ｓｓ ｍ；ｍｕ ｚｌ ｏ ａｅ ｆｈ ｅ；ｔｅ ｄｕｔｎ ｈｃ ｆｈ ｚｌ ｙ ｒ ｓ Ｐ ｌｙｔ ｕ ｅ ｚｅ；ｄ ｓｇ ｅ ｕ ｌ ｈ ｊｓ ａｄｃｅｋｏ ｅｍｕｚｅ ｏｔ ｆ ａ ｔ
关键词 ：Ｐ Ｔ燃油 系统 ；喷油器 ；喷油量 ；喷油器的调整与检测 中图分类号 ：Ｔ ４ Ｋ２ 文献标识码 ：Ｂ
Ｔ ｅ ｏａｅ ｊ ｓｍｅ ｔ ｆｈ ｒＦ ｅＳ ｓ ｍ ｈ ｃｌＡｄｕｔ ｎ ｅ ｒ ｕ ｌ ｙｔ Ｌ ｏｔ Ｐ ｅ
Ｈａ ｎＷ ｅ ｎｗｅ ｉ
（ｒｎＭａｉｇＰａＩ Ｘ Ｓ Ｅ Ｌ，Ｌａｎｎ Ｂ ｎ ｉ ０ １ Ｉ ｋｎ Ｉ ，Ｂ Ｔ Ｅ ｏ ｎ ｉ ｉｇ ｅｘ １ ２ ） ｏ １７
Ｐ Ｔ燃油泵为一低压输油泵 ，起输油和调整压
力的双重作用 ，它能将从油箱 吸来的燃油压往喷
油器 。同时，在柴油机负荷和转速变化时相应改
变出口燃油压力 ，使喷油器的喷油量也随之而变 化； 低压输油管和回油管分别将燃油 自Ｐ Ｔ燃油泵
送往喷油器和将喷油器排出的燃油送 回油箱。在
位则靠喷油器柱塞回位弹簧。
３ ６
本 钢技 术
２ ０ 第 ５期 ０ ８年
康明斯 Ｐ Ｔ燃油系统的现场调整
韩 文伟
（ 钢 炼铁 厂 ，辽 宁 本 溪 ｌ７ ２ ） 本 １０ １
摘 要 ：针对炼铁 厂高 炉软水泵站备用柴油机 Ｐ 燃油 系统现场调整进行 了详 细地 分析 和论述 Nhomakorabea，通 Ｔ
过Ｐ Ｔ燃油 系统 的原理 和结构 ，对康明斯柴油机 燃油 系统进行现场调整 。
作者简介 ：韩文伟（９ ｌ ，男 ，机械助理工程师 。 １７ 一）
Ｅ－ ｍ ｉ： ｈ ｎ ｌ ｗｗｅ ｈ ａ ＠ｙ ｈ ｏｃ ｍ ｉ ｔｒ ａ ｏ ．ｏ
韩文伟 ： 明斯 Ｐ ＇ 康 １燃油系统 的现场 渊整
过 时间 和截 面 积不 变 的情 况 下 ，流量 随 压力 的平 方根 而 增加 ；在压 力 和截 面积 不 变时 ，流量 与通
ｐ ｍｐ ｓ ｔ ｎｄｅｅ ｏｌｅ ｇｎ ｕ ｌｓｓ ｍ，ａ ｄ ｇ ｅｔｅ ｌ ａ ａｕｔｔｏ ｇ ｔｔｅＰ ｕ ｌｓｓ ｍ’ ｕ ｔ ｉ ’ｉ ｌ ｉ ｎ ｉｅｆｅ ｙｔ ａｏ ｓ ｅ ｎ ｉ ｈ ｏ ｌ ａｊｓ ｈ ｕ ｈ ｈ Ｔ ｆｅ ｙｔ Ｓ ｖ ｃｅ ｅ
炼铁厂高炉软水备用柴油机采用康明斯发动 机技术 ，其提供在动力系统突然停电时，起动该 设备向高炉提供冷却水 ，保护高炉冷却壁。但其 系统复杂 ，维修都需要较高的技术水平 ，通过这 种方法可 以解决因没有试验台而无法现场调整 Ｐ Ｔ
燃油系统 出现的问题 ，加强了现场调整操作性 。
ｌ Ｐ Ｔ燃油系统结构及工作原理
机在 Ｐ Ｔ燃油泵还装有排气烟度限制器 （ 如图 ｌ 所
示） 。
据 Ｐ 燃油泵的出 口燃油压力对喷射 的燃油进行 Ｔ 计量 ，然后依靠柱塞驱动机构 ，在规定的时刻将
燃油加压喷入燃烧室 ，剩余燃油经 回油管返回油 箱 ；喷油器柱塞驱动机构包括摇臂 ６ 推杆 ７ 、 、喷 油器凸轮 等 ，喷油器凸轮与进排气凸轮同轴 ， 通过此驱动机构对喷油器柱塞加压 ，柱塞上行 回
流动。而一般燃油系统是喷油泵处于不供油位置 ； 其五 、喷油正时由喷油凸轮控制喷油柱塞下行时
过时间成正 比；若压力 和时间不变 ，则流量与截 面积成正 比。 对于 Ｐ Ｔ燃油系统 中每个既定的喷油 器 ，其进油 口处 的量孑 断面尺寸经过选定而不再 Ｌ 改变 ，这样循环喷油量仅取决 于进油压力和进油 时间。比如 ：转数升高 ，必然导致进油计量时间 变短 ，使喷油量减少。在这种情况下 ，如果还要 坚持喷油量不变， 就必须由 Ｐ Ｔ燃油泵来提高喷油 器的进油压力 ，以补偿 由计量时间缩短对喷油量 的影 响， 所以 Ｐ Ｔ输油泵的输出压力是同时随柴油 机负荷和转数而变化的。 综上所属 ， Ｔ燃油系统不 同于一般多数柴油 Ｐ 机采用的柱塞式喷油泵 ，即所谓波许燃油系统 ； 也不同于二行程柴油机采用 的油泵 一 喷油器。
图 １康 明斯 Ｐ Ｔ燃 油 系统布置 示意 图
Ｆｉ 】 Ｓｃ ｅ ｅｏ ｎｇ ｎｇ ｉ ｇ． ｈ ｍ ｆ Ｋａ ｍｉ ｓ ｆ ｅ ｙ ｔ ｍ ＰＴ ｕ ｌ ｓｅ ｓ
低压输油管 ４ 、
喷油器 ５ 摇臂 ６ 、 、推杆 ７ 、喷
明管 ．而是在汽缸盖上直接钻 出油道 ；喷油器根
油器凸轮 ８和回油管 ９组成。对于高速增压柴油
Ｐ Ｔ燃油系统是按压力（ｒｓ ｒ） 时ｆ（ｉ ｅ Ｐｅｓ ｅ 一 Ｅ Ｔｍ ） ｕ ￣ 原理来调节循环喷油量 。其依据 的基本原理是 ： 液体通过某一通道截面的流量是与液体压力 、通
过 时间 和通 道 截 面积有 着 固定 的关 系 。亦 即在 通
近期 的康明斯柴油机上 ，其输油和回油已不采用
间而定 ，一般燃油系统则是 由喷油泵凸轮轴的安
Ｐ Ｔ燃油系统是 目 前柴油机中比较新型的燃油 系统与柴油机传统燃油系统相 比， Ｔ燃油系统无 Ｐ 论在原理和结构上都有它 自己独特之处。Ｐ Ｔ燃油 系统主要 由油箱 Ｉ 、燃油滤清器 ２ Ｔ燃油泵 ３ 、Ｐ 、
１ ． ；２ 油箱 ． 燃油滤清器 ；３Ｐ ．Ｔ燃油泵 ；４低压输油管 ； ． ５ Ｔ喷油器 ；６摇臂 ；７推杆 ；８喷油器凸轮 ；９回油管 ． Ｐ ． ． ． ．
ｐｉｃｐｕ ａ ｄｓ ｕ ｔｒ． ｒｎ ｉ ｉ ｍ ｎ ｔ ｃｕ ｅ ｒ
Ｋｅｗｏｄ ： Ｔｆｅ ｓｓ ｍ；ｍｕ ｚｌ ｏ ａｅ ｆｈ ｅ；ｔｅ ｄｕｔｎ ｈｃ ｆｈ ｚｌ ｙ ｒ ｓ Ｐ ｌｙｔ ｕ ｅ ｚｅ；ｄ ｓｇ ｅ ｕ ｌ ｈ ｊｓ ａｄｃｅｋｏ ｅｍｕｚｅ ｏｔ ｆ ａ ｔ
关键词 ：Ｐ Ｔ燃油 系统 ；喷油器 ；喷油量 ；喷油器的调整与检测 中图分类号 ：Ｔ ４ Ｋ２ 文献标识码 ：Ｂ
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（ｒｎＭａｉｇＰａＩ Ｘ Ｓ Ｅ Ｌ，Ｌａｎｎ Ｂ ｎ ｉ ０ １ Ｉ ｋｎ Ｉ ，Ｂ Ｔ Ｅ ｏ ｎ ｉ ｉｇ ｅｘ １ ２ ） ｏ １７
Ｐ Ｔ燃油泵为一低压输油泵 ，起输油和调整压
力的双重作用 ，它能将从油箱 吸来的燃油压往喷
油器 。同时，在柴油机负荷和转速变化时相应改
变出口燃油压力 ，使喷油器的喷油量也随之而变 化； 低压输油管和回油管分别将燃油 自Ｐ Ｔ燃油泵
送往喷油器和将喷油器排出的燃油送 回油箱。在
位则靠喷油器柱塞回位弹簧。
３ ６
本 钢技 术
２ ０ 第 ５期 ０ ８年
康明斯 Ｐ Ｔ燃油系统的现场调整
韩 文伟
（ 钢 炼铁 厂 ，辽 宁 本 溪 ｌ７ ２ ） 本 １０ １
摘 要 ：针对炼铁 厂高 炉软水泵站备用柴油机 Ｐ 燃油 系统现场调整进行 了详 细地 分析 和论述 Nhomakorabea，通 Ｔ
过Ｐ Ｔ燃油 系统 的原理 和结构 ，对康明斯柴油机 燃油 系统进行现场调整 。
作者简介 ：韩文伟（９ ｌ ，男 ，机械助理工程师 。 １７ 一）
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韩文伟 ： 明斯 Ｐ ＇ 康 １燃油系统 的现场 渊整
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