汽车维修工程(吴明主编)课后思考题
汽车维修课件-思考题-答案第十章
第十章政府采购与保险车辆维修管理思考题：1.招标服务要求有哪些？2.机动车保险的种类？3.保险条款中常见的不赔条款有哪些？4．请叙述保险车辆维修流程？思考题答案：1．招标服务要求有哪些？答：①协议维修的服务期限为一年。
②严格执行投标时的服务承诺。
③应优先对协议车辆进行维修，并按期完工。
④按委托的项目进行维修，如需要增加维修项目，需征得托修方的同意。
⑤确保维修质量和质量保证期。
⑥应保证使用的配件均为符合质量标准的合格品，不得以次充好和弄虚作假。
⑦应严格执行投标时制定的各车型常用易耗件和通用易耗件、各车型主要维修项目人工费的收费标准，并给予政府采购优惠。
⑧每月定期向政府采购中心报送上月的车辆维修统计表，并接受政府采购中心的核查。
⑨应建立完整的协议车维修档案。
○10应负责免费提供市区内24小时拖车救援服务。
○11对上年度协议维修中标，而本年度未能中标的，应主动拆除政府采购定点维修的牌匾，并及时转送政府采购中心。
2.机动车保险的种类？答：机动车保险主要分为两个主险种和三个附加险种，主险种有车辆损失险和第三者责任险，机动车附加险是在投保了主要险种后的附带险种。
即只有投保了主要险种后方能投保相对应的附加险，附加险不能单独投保。
3.保险条款中常见的不赔条款有哪些？答：①无证驾驶或超出准驾车型，或持不合格的驾驶证。
②酒后、吸毒、药物麻醉所致车辆损失和第三者责任。
③第三者责任险拒绝支付投保户与第三者私下协定的赔偿金额。
④逾期报案，报案不实。
⑤报案车辆发生转移、变更用途、增加危险程度而未办理批改手续。
⑥发生事故未报保险公司备案。
⑦发生事故时保险车辆的行驶证无效。
4．请叙述保险车辆维修流程？答：维修企业的保险车辆维修流程一般应如下：①保险车辆进厂后应确定是否需要保险公司进行受损车辆损伤鉴定，若需要，由业务经理负责联系保险公司进行鉴定。
切不可不经保险公司而直接拆卸，以免引起纠纷。
②要积极协助保险公司完成对车辆查勘、照相以及定损等必要工作。
汽车维修技术——思考题答案
思考题答案第一章汽车零件的损伤1. 阐述汽车零件磨损的过程。
答：汽车零件从运行到报废的过程称为其正常运行的磨损过程。
一般将磨损过程分为三个阶段，即磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。
2. 减少和预防汽车零件磨损的方法有哪些？答：（1）合理选用材料；（2）提高零件表面的硬度和减少粗糙度；（3）合理选择润滑剂。
3. 疲劳断裂分为几个过程？分别简述每一个过程。
答：零件疲劳断裂一般分为裂纹萌生（成核）阶段、疲劳扩展第一阶段、疲劳扩展第二阶段和瞬时断裂阶段。
（1）疲劳裂纹萌生（成核）阶段：萌生阶段尚无明确的定义，从微观角度看，显微裂纹尺寸达到1×10-3～2.5×10-2mm以前定为萌生阶段。
但在工程上是以裂纹扩展到0 .05～0 .08 mm以前为萌生阶段。
（2）疲劳裂纹的扩展：由于各晶粒的位向不同以及晶界的阻碍作用，随着裂纹向内的扩展，裂纹逐渐转向和主应力垂直的方向，疲劳破坏第一阶段多为穿晶破坏，而呈现为解理性质的羽毛金相结构。
另外，在有应力集中的情况下，不出现疲劳破坏第一阶段，而直接进入疲劳裂纹的第二阶段。
（3）瞬时断裂阶段：由于疲劳裂纹不断扩展，使零件的有效承载断面逐渐减小，使应力不断增加，当应力超过材料的断裂强度时，则发生瞬时断裂，而形成最后断裂区。
4. 汽车零件主要有那几种损伤形式？答：汽车零件的损伤按其产生的机理主要分为磨损、变形、蚀损和疲劳断裂4种失效形式。
第二章汽车的拆检1. 零件的检验方法主要包括哪些？答：（1）检视法；（2）测量法；（3）探测法。
2. 经过检验后的零件主要分几类？其定义分别是什么？答：汽车零件检验后，可根据《汽车修理技术标准》把零件分为：堪用、待修、报废3类：（1）堪用：指符合大修技术要求，可继续使用的零件；（2）待修：指经修理后可达到技术要求的零件；（3）报废：指不能修理或无修理价值的零件。
3. 汽车维修主要包括几种方法？答：汽车零件的修理一般遵循“以修为主、以换为辅”的原则，主要分为换件修理和原件修理2种基本方法：（1）换件修理：它是指以新件替换报废件，方法简单、迅速，适用于野战条件下抢修车辆。
《汽车运用与维修》复习思考题
《汽车维修》复习思考题一、名词解释1、汽车失效：2、混合摩擦：3、磨料磨损：4、全能工段式：5、大修：6、汽车工作能力：7、边界摩擦：8、磨损：9、穴蚀：10、修理尺寸法：11、疲劳断裂：12、维修：13、失效度：14、喷焊：15、粘着磨损：16、气门干涉角：17、可靠度：18、中缸：19、电镀：20、发动机小修：21、专业工段式：22、汽车技术状况：23、可靠性：二、填空题1、汽车早期失效期的基本特征是开始时失效率( 较高)。
2、汽车技术状况变化的类型分为（渐进性）、（突发性）两类。
3、汽车失效类型有（磨损）、（疲劳断裂）、腐蚀、变形、老化。
4、机械加工修复法包括修理尺寸法、（附加零件修理法）、局部零件更换法、转向和翻转法。
5、二级维护其作业内容除一级维护外，以（）为中心。
6、未装干式缸套的缸体，安装新缸套，承孔内径与缸套外径采用（）配合。
7、驱动桥装配时应进行调整，主要是圆锥滚子轴承预紧度和齿轮（）及间隙。
8、气门铰削过程中，接触带偏向小头，一般用（）度的铰刀铰削，加以修整。
9、对汽车而言，按照故障率函数特点，把故障分成早期故障、（）、耗损故障。
10、微动磨损一般发生在交变载荷或振动作用的（）配合表面部位。
11、主减速器、差速器在行驶中常见的故障有（）、（）。
12、汽车修理中常采用的三种校正法，即敲击校正、（）校正、火焰校正。
13、前桥与悬架按其结构可分为独立悬架和（）。
14、腐蚀按机理不同，可分为（）腐蚀、（）腐蚀。
15、中国现行维修制度，属于（）维修制度，贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理。
16、润滑油中加入适量的活性添加剂，可以（）磨合过程，提高磨合质量。
17、对汽车而言，可靠性标志着汽车在整个使用寿命周期内保持所需( )的性能。
18、在总成装配中，为保证装配精度常采用（）、修配法和调整法。
19、汽车零部件失效模式分为磨损、（）、变形、（）和老化。
20、磁力探伤时，必须使磁力线（）地通过裂纹。
汽车维修课件-思考题-第1章汽车运用基础
第1章 汽车运用基础
8.汽车运输生产效率的评价指标有哪些？ 9.汽车的运输成本有哪三部分组成？ 10.为什么要调查；分析汽车的运行工况？ 11.怎样进行汽车运行工况分析？
2020年11月23日来自2020年11月23日
第1章 汽车运用基础
汽车的工作率；总车时利用率；汽车工作车时利用率 ；汽车技术速度；汽车营运速度；汽车运送速度；平 均车日行程；汽车的行程利用指标；载重（客）量利 用率；实载率
2020年11月23日
第1章 汽车运用基础
2.汽车运用的外界条件有哪些？ 3.货车运输条件有哪些？ 4.客车运输条件有哪些？ 5.汽车使用性能的评价指标有哪些？ 6.如何评价汽车的使用方便性？ 7.汽车运输效率的统计指标有哪些？
第1章 汽车运用基础
综合练习 1、名词解释 汽车运用条件；社会经济条件；道路条件；运 输条件；汽车的使用性；比装载质量；装载质量 利用系数；整备质量利用系数；汽车的使用方便 性；操纵轻性；出车迅速性；装卸货物方便性； 汽车的可靠性；汽车的耐久性；汽车的使用寿； 汽车维修性；汽车运输过程；汽车的完好率；
汽车维修工程学复习思考题库及参考答案
汽车维修工程学复习思考题一、单项选择题（每小题1 分，共10 分）1．当柴油机湿式气缸套套外壁冷却夜中气泡爆裂，使缸套外壁受到冲击产生疲劳，侵蚀层逐渐脱落，这属于（）。
A．穴蚀 B．化学腐蚀 C．电化学腐蚀 D．老化2.零件摩擦表面由于外部介质的作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损，称为( ) 。
A．粘着磨损 B. 疲劳磨损 C. 腐蚀磨损 D. 磨料磨损3．同轴度误差属于（）。
A．位置度误差 B．质量误差 C．形状误差D．尺寸误差4.检查气缸体水道上裂纹的专用方法是（）。
A. 碎粉探伤B. 超声波探伤C. 渗透探伤D. 水压实验5．发动机气缸与活塞的修理尺寸，一般汽油机为四级，柴油机为八级，级差为（）。
A． 0．15mm B． 0．20mm C． 0．25mm D． 0．30mm 6.为了保证汽车的正常技术状况和使用，在（）前必须对汽车进行检测诊断和技术评定。
A. 走合期维护B. 日常维护C. 一级维护D. 二级维护7.发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为( )。
A．冷磨合 B. 热磨合 C. 无负荷热磨合 D. 有负荷热磨合8.柴油机大修后，各缸压力差应不超过平均值的( )。
A. 5%B. 8%C. 10%D. 15%9.示波器可以把被测信号随( )变化的规律用图形显示出来。
A．电压 B电流 C．温度 D.时间10．对于高电压和强电流信号，发动机综合分析仪上采用（）获得信息。
A．直接式信号提取装置 B．传感器C．非接触式信号提取装置 D. 接触式信号提取装置1.A2.B3.A4.D5.C6.D7.C8.C9.D 10.C1．零件在装配时夹入杂质，导致零件加速磨损，此磨损称为（）P3A．粘着磨损 B. 疲劳磨损 C. 腐蚀磨损 D. 磨料磨损2．统计表明，在各类磨损形式中，磨料磨损大约占磨损总消耗的( )。
P4A． 30% B． 40% C． 50% D． 60%3．气焊时，如所焊部位厚度在( )以上时，要开X形坡口。
汽车维修工程(吴明主编)课后思考题
1修理尺寸法的修理尺寸是如何确定的？P151～P152
2说明振动焊的原理及主要参数间的关系。P164～P165
3说明振动堆焊层的性质。P170
4喷焊与喷涂有何不同？简述其工艺过程。P180
5说明镀铬与镀铁的特点。P185，P191，P195
6简Байду номын сангаас说明刷镀的工艺过程。P199
7说明无机和有机胶粘修理法的特点。P205
7汽车可靠性综合评定方法有哪些？P23～P24
8各类故障的扣分数确定原则是什么？简述之。表1-5
第二章
1说明失效的定义及分类。P12，27
2汽车零件失效的原因有哪些？P28
3说明摩擦与磨损的概念及分类。P30
4画图说明汽车零件磨损的规律。P34
5疲劳断裂与疲劳磨损有哪些区别？表2-4，图2-7
6影响零件变形的因素有哪些？P42
汽车维修工程(吴明主编)
第一章
1什么是可靠性？它的四要素内容是什么？P1
2可靠性的评价指标有哪些？如何评价可靠性？P3
3系统可靠性是指什么？如何确定系统的可靠性？P7
4什么是汽车故障？如何分类？P10
5汽车可靠性常用故障分布有哪些？P11
6汽车可靠性试验的目的是什么？可靠性试验如何分类？P16，P17
8环氧树脂胶由哪些部分组成？简述其黏接工艺过程。P207
9如何选择零件的修复方法？P213～P214
第六章
1、哪些因素影响汽车大修质量？P219
2、简述汽车大修竣工出厂技术条件的主要内容，含一般要求和主要性能要求。P236～237
第七章
1如何进行气缸体和气缸盖的检修？P244
2如何测量气缸的磨损及确定气缸的镗削量，简述气缸的镗削过程？P247
汽车维修课后答案
第一章 1．什么是可靠性？它的四要素内容是什么？P1 指汽车产品在规定的使用条件下，在规定的时间内，完成规定功能的能力。
四要素即指汽车产品，规定条件，规定时间，规定功能。
(规定条件包括工作条件，运用条件，维修条件，管理条件) 、 2．可靠性的评价指标有哪些?如何评价可靠性?P3 评价指标有 1)可靠度汽车产品在规定条件下和规定时间内，完成规定功能的概率，用R 表示。
2)不可靠度也成为失效度，是指产品在规定条件下和规定时间内不能完成规定功能的概 率或发生故障的概率，记为F(t)。
3)故障概率密度表示产品出现故障的概率随时间变化的规律，即反映了单位时间的失效概率，由故障概率密度函数求导可得，f(t)。
4)故障率指工作到某时刻尚未失效的产品，在该时刻后单位时间内发生故障的概率，记为λ（t ）=f(t)/R(t)。
5)平均无故障工作时间指汽车故障的平均间隔时间，记为MTBF ，是汽车产品最常用的可 靠性指标，也成为平均寿命。
6)平均首次故障时间 指汽车产品首次故障时间的平均值，体现了产品给一次可能发生故障的早晚。
7)平均维修时间8)可靠寿命9)维修度10)有效度 可靠度越大，可靠性越好；不可靠度越小，可靠性越好；故障概率密度越小，可靠性能好；故障率越小，可靠性越好；平均无故障工作时间越长，可靠性越好；平均维修时间越短，可靠性越好；可靠寿命越大，可靠性越好；维修度越大，可靠性越好；有效度越大，可靠性越好 3.系统可靠性是指什么？如何确定系统的可靠性？P7 系统可靠性是指工作系统在一定的使用条件下，在要求的工作时间内，完成规定功能的能力。
串联系统的工作寿命等于系统中最短的一个零件的寿命；并联系统的可靠度为系统中最长的一个零件的寿命。
5.汽车可靠性常用故障分布有哪些？P11 指数分布，正态分布，对数正态分布，威布尔分布 7.汽车可靠性综合评定方法有哪些？P23～P24 打分法：按QCn29008.4-1991标准，用单项指标加权平分的方法评定汽车，发动机可靠性 水平。
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<<汽车维修工程>>试题单选和多选大家不用硬背多看两遍即可，灵活掌握，考试时的答案选项可能有变一、单选题1.喷焊粉末“粉301”中的“3”代表（）A.镍基合金B.钴基合金C.铁基合金D.铜基合金2.喷焊粉末“粉301”中的“0”代表（）A.氧—乙炔喷涂B.氧—乙炔喷焊C.等离子喷涂D.等离子喷焊3.喷焊粉末“粉123”中的“1”代表（）A.铜基合金B.铁基合金C.钴基合金D.镍基合金4.喷涂粉末中的“粉123”中的“2”代表（）A.氧—乙炔喷涂B.氧—乙炔喷焊C.等离子喷涂D.等离子喷焊5.喷焊时，喷嘴与工件的距离为（）mmA.50~100B.100~150C.150~200D.200~2506.喷焊重熔是喷嘴与工件的距离为（）mmA.5~10B.10~15C.15~20D.20~307.喷焊重熔时喷嘴与工件的表面的夹角为（）A.60°~70°B.50°~60°C.40°~50°D.30°~40°8.喷焊后车削加工的切削建设可选（）m/minA.3~5B.5~17C.17~20D.20~259.喷焊后车削加工的进给量为（）mm/rA.0.3~1.0B.1~1.5C.1.5~2 D2.0~2.510.喷焊层的硬度可达HV（）A.600~800B.800~1000C.1000~1200D.1200~140011.喷焊层的结合强度为（）A.4B.5C.6D.712.刷镀的电净液用于镀前（）A.清洗B.除油C.除锈D.去污13 刷镀活化好的标志是低炭钢表面呈( )A 银白色B 银灰色C 黑灰色D 深黑色14刷镀活化好的标志是高炭钢表面呈( )A 银白色B 银灰色C 黑灰色D 深黑色15 刷镀活化好的标志是铸铁表面呈( )A 银白色B 银灰色C 黑灰色D 深黑色16 刷镀层的硬度一般可达HRC( )A 30B 40C 50D 6017 刷镀层金属疲劳强度，一般下降( )A 5~10%B 10~20%C 20~30%D 30~40%18 静压校正之后的保温温度为( )A 100~150°CB . 150~180°C C.180~200°CD . 200~250°C19 静压校正后会使零件的疲劳强度降低( )A 5~10%B 10~15%C 15~20%D 20~25%20 敲击校正的精度高，可达( )mmA 0.01B 0.02C 0.03D 0.0421 气体火焰校正需将凸点迅速加热到( )A. 500~600°CB. 600~700°C .700~800°C D. 800~900°C22修复层的结合强度常表示为( )A 抗拉强度B 抗剪强度C 抗扭转强度D 抗剥离强度23 焊条电弧焊修复层的抗拉强度为( )mpaA 600B 650C 700D 72024埋弧焊修复层的抗拉强度为( )mpaA 600B 650C 700D 74025 氧一乙焕焰喷焊修复层的抗拉强度为( )mpaA 500B 550C 600D 62026 电脉冲堆焊修复层的抗拉强度为（）mpaA 500B 550C 600D 65027 镀铬修复层的抗拉强度为（）mpaA 400B 450C 490D 55028 电弧喷涂层疲劳强度相对45钢正常化下降（）A 5%B 10%C 14%D 20%29 焊条电弧堆焊疲劳强度相对45钢正常化下降（）A 8%B 10%C 12%D 14%30 镀铬层疲劳强度相对45钢正常化下降（）A 20%B 25%C 30%D 35%31 镀铁层疲劳强度相对45钢正常化下降（）A 20%B 25%C 29%D 35%32 电脉冲堆焊疲劳强度相对45钢正常化下降（）A 25%B 30%C 35%D 38%33 汽车大修时，可以继续使用的零部件约（）A 45%-55%B 55%-65%C 65%-75%D 75%-85%34 汽车大修时，零件可以重复利用的工作表面大于（）A 50%B 60%C 70%D 80%35 中型汽车修理比制造少节约金属为（）kgA 6500B 7000C 7300D 800036 中型汽车修理比制造少节约电力为（）kwh-1A 3000B 3500C 4000D 450037 中型汽车修理比制造少节约水源为（）m3A 600B 650C 688 D.70038 中型汽车修理比制造少节省压缩空气为（）m3A 200B 250C 298D 35039.汽车大修拆装工作量约为总工作量的（）A.30%B.35%C.4%D.45%40.螺纹联接件的拆装工作量约为总拆卸工作量的（）A.30%~40%B.40%~50%C.50%~60% D60%~70%41.清理零件超声波的最合适频率为（）KHZA.15~20B.20~25C.25~30D.30~3542超声波清洗零件，超声能量密度为（）V/CM2A.1~2B.2~3 C3~4 D4~543.缓蚀剂一般用量占退炭剂的（）A.0.1%~0.5%B.0.5%~1.0%C.1.0%~1.5%D.1.5%~2.0%44.熔盐清除积炭的温度为（）A.300+_10°CB.400+_10°CC.500+_10°CD.600+_10°C45.用磷酸除垢剂清除水垢，磷酸为（）g/LA.60B.80C.100D.12046.用磷酸除垢剂清除水垢，铬酐含量为（）g/LA.40B.50C.60D.7047.用磷酸除垢剂清除水垢后，重铬酸钾溶液冲洗浓度为（）A.1%B.2%C.3%D.4%48.用磷酸除垢剂清除水垢后，重铬酸钾溶液冲洗温度为（）A,50~60°C B.60~70°C C.70~80°C D.80~100°C49.长为500mm的气缸体上平面，平面度公差为（）A.0.05B.0.10C.0.15D.0.2050.长为700mm的汽缸体上平面，平面度公差为（）A.0.30B.0.25 C 0.20 D. 0.1551.轴直线度误差等于径向圆跳动（）A.2倍B.1倍C.全值D.一半52.射线探伤适用于（）A. 点性探伤B.线性探伤C.面型探伤D.体型探伤53.超声波探伤，波频率范围等于（）kh2A.10B.15C.20 D2554.磁粉探伤，最适用零件的损伤形式为（）A.表面裂纹B.体内气孔C.体内夹渣D.未焊透55.磁力探伤的铁粉为（）A.FeOB.Fe2O3C.Fe3O4D.FeO256.磁力探伤的铁粉粒度为（）umA.2~5B.5~8C.8~12D.12~1557水压试验，水的压力为（）mpaA.0.1~0.2B.0.2~0.3C.0.3~0.4D.0.4~0.558.水压试验，水压的时间为（）A.5minB.10minC.15minD.20min59.中型载货汽车飞轮不平衡量应不大于（）g.cmA.60B.80C.100D.12060.中型载货汽车曲轴每端不平衡量应不大于（）g.cmA.100B.120C.140D.16061.大修时，圆柱常齿轮允许合间隙为（）mmA.0.05~0.10B.0.10~0.15C.0.15~0.50D.0.50~0.5562.发动机冷磨启始转速一般选用（）r/minA.200~300B.300~400C.400~600D.600~70063.发动机冷磨启始转速为额定转速的（）倍A.0.10~0.20B.0.20~0.25C.0.25~0.30D.0.30~0.3564.发动机冷磨终止转速一般选用（）r/minA.800~1000B.1000~1200C.1200~1400D.1400~160065.发动机冷磨终止转速为额定转速的（）倍A.0.2~0.3B.0.3~0.4C.0.4~0.55D.0.55~0.6566.负载热磨合的起始转速一般选用（）r/minA.600~800B.800~1000C.1000~1200D.1200~140067.汽油机负载热磨合的终止转速为额定转速的（）倍A.0.6B.0,7 C0.8 D.1.068.柴油机负载热磨合的终止转速为额定转速的（）倍A.0.7B.0.8C.0.9D.1.069.磨合起始负载一般为额定功率的（）倍A.0.1~0.2B.0.2~0.3C.0.3~0.4D.0.4~0.570.磨合终止负载一般为额定功率的（）倍A.0.5~0.6B.0.6~0.7C.0.7~0,8 0.8~1.071.空载热磨合的时间为（）minA.5~10B.10~20C.20~30D.30~5072.变速器各档空载磨合的时间约为（）minA.10~15B.15~20C.20~25D.25~3073.变速器各档负载磨合的时间约为（）minA.10~12B.12~15C.15~17D.17~2074磨合实验时，变速器第一轴的转速可采用（）r/minA.500~600B.600~800C.8000~1000D.1000~140075.后桥总成空载磨合时，主动锥齿轮的转速一般为（）r/minA.1000~1200B.1200~1300C.1300~1400D.1400~150076.后桥磨合时，加在CA1091后桥半轴上的力，力矩为（）N.mA.300B.350C.400D.45077.总质量大于4.5t；汽车方向盘自由转动量小于（）A.15 °B.20°C.25°D. 30°78.总值量小于4.5t汽车方向盘自由转动量小于（）A.15°B.20°C.25°D.30°79.修竣车空载30km/h行驶，滑行距离应大于（）A.200mB.210mC.220mD.230m80.解放CA1091修竣车的加速时间应小于（）A.10SB.15SC.20S D25S81.发动机大修条件为汽缸压力下降（）A.10%B.15% .C20% D.25%82.发动机大修条件为汽缸圆柱度误差达到（）mmA.0.125~0.150B.0.150~0.175C.0.175~0.25D.0.25~0.3583.发动机大修条件为汽缸圆度误差达到（）mmA.0.025~0.05B.0.05~0.063C.0.063~0.075D.0.075~0.0884.发动机大修条件为燃油和机油的消耗量增加（）A.10%B.15%C.20%D.25%85.发动机大修条件为功率测量值小于额定值的（）A.75%B.80%C.85%D.90%86.大修后发动机功率不得低于标定功率的（）A.75%B.80%C.85%D.90%87.海拔每升高500m，进气管真空度降低（）KpaA.1~2B.2~3C.3~4D.4~588.需大修的汽油单缸曲轴箱窜气量为（）L/minA.2~6B.6~12C.12~16D.16~2089需大修柴油机单缸曲轴箱窜气量为（）L/minA.18~28B.10~18C.5~10D.28~3290.大修时汽缸盖磨削余量一般不应该超过（）mmA.0.05~0.10B.0.10~0.15C.0.15~0.20D.0.20~0.3091.汽缸镶套时，缸与缸孔的过盈量为（）mmA.0.03~0.08B.0.08~0.10C.0.10~0.15D.0.15~0.2092.汽缸镶套时，套应交出汽缸体上平面（）mmA.0.01~0.10B.0.10~0.15C.0.15~0.20D.0.15~0.2093.曲轴曲弯需变形造成的径向圆跳动值为大于（）mmA.0.05B.0.10C.0.15D.0.2094.切偌基发动机主轴承油膜间隙为（）mmA.0.02~0.04B.0.03~0.06C.0.04~0.08D.0.06~0.1095.大修时连杆的弯曲度要求每100mm长度上不大于（）mmA.0.02B.0.03C.0.04D.0.0596.大修时连杆的扭曲度要求每100mm长度上不大于（）A.0.05B.0.04C.0.03D.0.0297.大修时，气门工作面的宽度应为（）mmA.0.8~1.0B.1.0~1.2C.1.2~1.6D.1.6~2.098.大修时，气门工作面应处在斜面的（）A.上部B.中部C.下部D.中部偏下99.大修时，东风EQ1090发动机进气门冷态间隙为（）mmA.0.20~0.25B.0.25~0.30C.0.30~0.40D.0.40~0.50 100.大修时，东风EQ1090发动机排气门冷态间隙为（）mmA.0.55~0.60B.0.50~0.55C.0.45~0.50D.0.40~0.45 二．多选题1.按实验性质可靠性试验可分为（）A.寿命实验B.临界实验C.环境试验D.使用试验E.道路试验2.影响汽车技术状况的使用条件有（）A.道路条件B. 运行条件C.运输条件D.气候条件E.维修水平3.汽车零部件失效可分为（）A.磨损B.断裂C变形 D.腐蚀 E.老化4.疲劳断裂的过程为（）A.滑移B.裂纹成核C.微裂纹扩展D.宏观裂纹扩展E.最终断裂5.零件的变形失效与下列因素有关（）A．金属材料B.设计刚度C.制造工艺D.使用载荷E.工作温度6.金属喷涂可分为（）A.电喷涂B.气喷涂C.高频电喷涂D.等离子喷涂E.爆炸喷涂7.喷焊（涂）合金粉末类型有（）A.镍基合金B.钴基合金C.铁基合金D.铜基合金E.复合合金8.修复层结合强度的检验方法有（）A.敲击法B.车削法C.磨削法D.凿剔法E.喷砂法9.零件的适用性指标取决于零件的（）A.材料B.结构C.损伤D.可修性E.修复时间10.零件的耐用性指标取决于零件修复后的（）A.耐磨性系数B.耐久性系数C.结合强度系数D.疲劳系数E.可靠性系数11.日本维修制度的维修时间定为（）A.日B.月C.季D.年E.二年12.维护作业分级的常用方法有（）A.技术经济法B.重复系数法C.概率分析法D.归纳法E.自然分组法13.汽车大修的经济效益取决于（）A.大修费用B.大修里程C.可靠性D.购置费E.残值14.汽车送修是应检查（）A.技术鉴定书B.技术档案C.修前调查D.用户要求E.修车保证15. 汽车解体时，防止拆卸错乱的零件有（）A.组合件B.平衡件C.正时件D.配合副E.调整垫片16.汽车外部清洗可采用（）A.自来水清洗B.移动清洗C.固定清洗D.滚刷清洗E.射流清洗17.汽车零件的清洗物包括（）A.油污B.积碳C.水垢D.老漆E.锈蚀物18.油污清洗的基本现象为（）A.润湿B.乳化C.分散D.气泡E.稳定19.圆筒型单室零件清洗机构成有（）A.清洗室B.清洗室盖C.转盖D.喷射系统E.控制系统20.积碳的清除方法有（）A.手工清洗B.机械清洗C.化学清除D.熔盐清除E.电离清除21.退碳剂由下部分组成（）A.溶剂B.稀释剂C.活性剂D.缓蚀剂E.填加剂22.退炭剂有如下种类（）A.强极性溶炭B.碱金属皂类C.碱类D.有机溶剂E.合成溶剂23.碱类退炭溶剂包括（）A．苛性钠B.氯化铵C.磷酸三钠D.氢氧化胺E.炭酸胺24.积炭熔盐清除法中的熔盐为（）A.NaoHB.NaNO3C. NaOD.Na2CO3E.Na2SO425．汽车零件的检验方法有（）A.外观检测B.几何尺寸测量C.零件位置公差测量D.性能检测E.隐蔽缺陷检验26.零件隐蔽缺陷的检验方法有（）A.染色法B.磁力探伤法C.X射线法D.超声波法E.水压法27 平行度误差可分为（）A 平面对平面B 平面对直线 C直线对直线 D 直线对平面 E直线对曲线28 垂直度误差可分为（）A直线对曲线 B直线对直线 C直线对平面 D平面对平面 E平面对直线29 无损探伤的常用方法有（）A 射线损伤B 超声波损伤C 磁粉损伤 D涡流损伤 E渗透损伤30 常用的探伤波形有（）A 纵波B 横波C 表面波D 冲击波E 综合波31 磁力探伤通常采用（）A 纵向磁化B 周向磁化C 联合磁化D 表面磁化E 立体磁化32 总成装配中常采用（）A 选配法B 修配法C 调整法D 刮削法E .镗磨法33 汽车修理质量常用的监控方法有（）A 排列图B 分层法C 因果分析法D 统计法E 调研法34 质量监控分层法的分类方法有（）A 按时间分B 按人员分C 按设备分D 按材料分E 按测量条件分35 因果分析法的分析因素为（）A 工人B 材料C 设备D 工艺E 计量36 全面质量管理的“PDCA循环”是指（）A 规划B 执行C 实施D 检查 E处理37 发动机修竣评定项目包括（）Ａ运转 B 动力性 C 经济性 D 四漏 E 涂漆38 检测气缸密封性的项目有（）A 气缸压力B 曲轴箱窜气量C 气缸漏气量D 进气管真空度 E机油含铁量39 装配活塞环时变检查( )A 端隙B 侧隙C 背隙D 经隙E 轴隙40 气门座绞刀倾斜角度通常为( )A 15°B 30°C 45°D 60°E 75°41 大修时气门弹簧应检查( )A 裂纹B 垂直度C 自由长度D 弹力E 材料42离合器打滑的原因有( )A踏板行程小B 有油污C 弹簧变形D 弹簧压力不足E轮盘变形43 离合器换挡困难的原因有( )A踏板行程大B管中有空气C 分离不彻底D压盘失效E 花键过脏44 自动变速器各档位有( )A行车档B 倒档C 空挡D 前进挡E 变位挡45 自动变速器不同工况包括( )A 起动B 起步C 一般道路行驶D 倒车E坡道行驶46自动变速器道路测试包括( )A 升档B 锁止C 制动D 强制降挡E 空挡47 自动变速器换挡冲击大的原因( )A 怠速过高B 升档过迟C 调压阀故障D 减压器卡住E 电脑故障48 转向系行驶跑偏原因有( )A 胎压不等B 胎磨损不同C 横拉杆变形D 悬架弹簧变形E 轮轴承磨损49 轿车车身由以下部分组成( )A 前围B 侧围C 顶围D 后围E地板50 汽车用油化的组成，有以下部分( )A 颜料B 粘合剂C 溶剂D 添加剂E 遮盖材料名词解释1、可靠性：2、可靠度：3、失效度：4、故障率函数也称失效率函数，5、摩擦：6、干摩擦：7、液体摩擦：8、零件的磨损：。
汽车维修工程课后习题及答案PDF
2011 -2012 学年第2 学期课程名称汽车维修工程授课对象:专业、班级城南汽服任课教师吴钢教师所在教研室汽车服务工程教研室汽车与机械工程学院汽车维修工程课后作业及答案作业试做人吴钢第1章绪论习题1服务性维修具有何特征与生产性维修有何区别答服务性维修指的是车辆所有者为保持车辆的使用价值要求维修企业提供服务的生产活动而生产性维修指的是企业为保持运输生产能力将车辆维修作为企业生产过程而进行的必须的辅助性生产活动。
生产性维修和服务性维修的区别主要体现在车辆维修者和所有者之间的关系上。
生产性维修的车辆所有者与维修者之间通常是同一主体而服务性维修所涉及的车辆维修者和所有者主体不同维修活动的进行是以双方的合同契约要求为前提的。
另外生产性维修的生产组织方式具有计划性、稳定性和具体性等特点而服务性维修的生产组织方式具有随机性、适应性、多元性特点。
习题2简述汽车维修技术的发展趋势。
答随着近20年来汽车电子化的进程加快各种高新技术在汽车维修过程中获得了广泛的应用传统的汽车维修服务正逐渐被现代化的汽车维修服务所替代。
其发展主要呈现下列趋势1服务技术高新化2服务设备电子化3服务人员知识化4技术信息网络化5管理过程信息化6故障诊断集成化。
习题3简述汽车维修工程学研究的主要内容。
答目前国内外关于汽车维修工程学的主要研究内容包括如下几个部分1、工程导论研究对汽车有影响的各种基本因素、研究汽车维修发展历史、总结汽车维修业发展规律、研究汽车维修制度及其维修方式的特点和变革原因2、可靠性理论与故障诊断技术3、汽车零部件损伤理论与修复工艺方法4、汽车维修工艺组织与生产管理方法5、汽车维修服务理论与方法应用。
汽车与机械工程学院汽车维修工程课后作业及答案作业试做人吴钢第2章汽车零部件损伤习题1磨料磨损机理有哪几种学说其主要内容是什么答磨损形成过程不但与材料和磨料的性质有关而且与它们之间的接触和运动形式以及接触压力有关。
目前关于磨料磨损的机理有3种假说以微量切削为主的假说以疲劳破坏为主的假说和以压痕为主的假说。
汽车维修工程课后习题答案
汽车维修工程课后习题答案汽车维修工程课后习题答案在学习汽车维修工程的过程中，课后习题是非常重要的一部分，它们能够帮助我们巩固所学的知识，并检验我们对知识的理解和掌握程度。
下面是一些常见的汽车维修工程课后习题及其答案，希望对大家有所帮助。
1. 什么是汽车的发动机冷却系统？它的作用是什么？答：汽车的发动机冷却系统是由水泵、散热器、水箱、风扇等组成的系统，主要作用是通过循环冷却液来降低发动机的温度，保持发动机在正常工作温度范围内。
发动机在工作时会产生大量的热量，如果没有冷却系统来散热，发动机就会过热，从而导致损坏。
2. 汽车的刹车系统有哪些主要部件？它们的作用是什么？答：汽车的刹车系统主要包括刹车片、刹车盘、刹车油管、刹车总泵等部件。
刹车片和刹车盘通过摩擦来制动汽车，刹车油管负责传递刹车油压力，刹车总泵则负责产生刹车油压力。
刹车系统的作用是使汽车能够准确、迅速地停下来，保证行车的安全。
3. 什么是汽车的悬挂系统？它的作用是什么？答：汽车的悬挂系统是由弹簧、减震器、悬挂臂等组成的系统，主要作用是减少车身与地面之间的震动，提高行车的舒适性和稳定性。
悬挂系统能够吸收道路不平坑洼带来的冲击力，保证车身的稳定性，同时还能够提供足够的接触面积，提高汽车的操控性能。
4. 汽车的电气系统主要有哪些部件？它们的作用是什么？答：汽车的电气系统主要包括蓄电池、发电机、起动机、点火系统等部件。
蓄电池负责储存电能，发电机负责产生电能，起动机用于启动发动机，点火系统则负责提供火花点燃混合气。
电气系统的作用是提供电能供给汽车的各个部件，保证汽车正常运行。
5. 汽车的变速器有哪些类型？它们的作用是什么？答：汽车的变速器主要有手动变速器和自动变速器两种类型。
手动变速器需要驾驶员通过换挡杆来手动调整档位，而自动变速器则可以根据车速和发动机负荷自动调整档位。
变速器的作用是将发动机输出的扭矩和转速转化为适合车辆行驶的扭矩和转速，提供不同的速度和转矩给车轮。
汽车修理工技术考试思考题(二)(附答案)
马力
,
=
又
12 3 6
x
一般讲
一
,
汽 车 的 爬 坡 能 力 是 在最 大 负
,
。
秒
念
0 42 66
。
(2 )
在
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:
钟 内把
x
公 斤 的物 体 提 升
(米) 5 (秒 )
.
荷工 况 时 用 头 档 速 度 能 够 爬 上 的 最 大 坡 度
,
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马力 二
48 112
。
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。
为 了 减 轻重 量 将 活 塞 销 座 孔 方 向 的 裙 部下 端切 除 多数 用
3
,
,
.
对 滑履 式裙 部 活塞
。
,
仍能
于高速 发 动机
4
.
使用
。
断 面如 图
.
3
所 示 形状 的 活 塞 环是 凹 形
,
。
7
,
.
在 闭 式 漏 气还 原 装 置 中
,
发 动机 全 负
。
荷 时 未燃 的 混 合气 和 废 气将 漏 放 到大 气 中
幽
X
【 题 二】 下 列 各题
。
对的画O
,
不 对 的
,
烷值 是 8 0 一10 0
因此 L P 气 的 辛烷 值 比汽 油
。
高
,
具有 难 以 引 起爆 震 的 性 质
5
.
1
.
用 扭 力 杆 紧 固 气 缸 盖 螺栓 时
。
按图
2
越低
0 4
,
汽车修理工技术考试思考题(一)
夕6 9
…
二
5 1 3
0
2 69
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42
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“
王
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由 上 述可 知
:
配 气 相 位的 作 用 在于 控 制
…
·
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. . . . . . . . . . . . .
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一
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.
. .
各个 气 缸 的 进
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.
塞
;
;
7
.
交 流 发 电 机 在定 子 线 圈 上 产 生 三 相 交 通 过二 级 管变成 直流 电 ;
根 据 发 动 机 的 转 速来 调 整 点 火 时 间 的
《
、 。
试 的 忍 考题 或 技 能 认 定 考 试 的 题 解 三 个部 分 ) 供 读 者 系统 阅 读
。
希 望 大 家提 供 宝 贵 意 见
题一 的
“
,
:
对 于 下 列 各题
“
,
你认 为 说 法正 确
装 置 是 辛烯 选 择 器
4
.
,
打 上符 号
X ”
O
”
,
不 正 确的 则 打 上 符 号
,
分 电 器 断 电 器 和 点 火线 圈 的 低 压 线 圈
;
《汽车维修工程》总结后资料
《汽车维修工程》总结后资料建议再多看一下PPT题型为填空，选择，简答，论述《汽车维修工程》复习提纲一、汽车技术性能的变化1、画出汽车零件的磨损特性曲线，并分析其规律。
磨损特性曲线：分为三个阶段；第Ⅰ阶段：走合期（1000－1500Km）特点：磨损速度较快，磨损量和时间或里程之间的关系不明确，当达到一定里程后，磨损速度开始减慢；影响因素：与机件的加工质量及走合期的使用维护有关；第Ⅱ阶段：正常工作期；特点：磨损速度较慢，磨损量与时间或里程之间成线型关系；影响因素：零件的结构，使用条件及使用情况；第Ⅲ阶段：加速磨损期；特点：配合间隙已经达到了最大磨损极限，磨损量极速增大，汽车失去工作能力，出现各种故障，需进行大修才能恢复其工作能力。
2、汽车技术性能变化的影响因素有那些？①汽车的结构②使用条件(1、载荷与速度条件2、燃料和润滑材料的品质)③气候条件④道路条件⑤驾驶技术的影响⑥维修质量的影响3、低温条件下，汽车的使用特点是什么？可以采取那些措施提高汽车在低温条件下的使用性能？⑴使用特点：①润滑油粘度增大，磨损加剧；②发动机启动困难；③燃料消耗量增大；④非金属材料（塑料、橡胶制品）老化甚至冻裂。
⑵措施①加强冬季维护，选用冬季用的燃料和润滑油。
②检查冷却系，检查和调整电、油路。
③备好过冬装备，使用防冻液等。
4、高温条件下，汽车的使用特点是什么？可以采取那些措施提高汽车在高温条件下的使用性能？⑴使用特点：①充气效率下降，使发动机的功率下降；②发动机过热，影响点火系正常工作；③加速润滑油氧化变质，使润滑油的粘度下降；④易产生爆燃和早然，加速发动机的磨损；⑤产生气阻现象，使汽车难以启动，不能行驶；⑥使轮胎内温度升高，气压增加；橡胶老化速度加快，加剧磨损；⑵采用措施①换用夏季润滑油；②加强对冷却系统的调整和检查；③适当减少喷油量；④适当调小调节器充电电流和点火提前角；⑤隔开供油系的受热部分，防止气阻；⑥防止发动机爆震；⑦防止轮胎爆破。
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汽车维修工程(吴明主编)
第一章
1 什么是可靠性？它的四要素内容是什么？P1
2 可靠性的评价指标有哪些？如何评价可靠性？P3
3 系统可靠性是指什么？如何确定系统的可靠性？P7
5 什么是汽车故障？如何分类？P10
6 汽车可靠性常用故障分布有哪些？P11
7 汽车可靠性试验的目的是什么？可靠性试验如何分类？P16，P17 9汽车可靠性综合评定方法有哪些？P23～P24
10 各类故障的扣分数确定原则是什么？简述之。
表1-5
第二章
1 说明失效的定义及分类。
P12，27
3 汽车零件失效的原因有哪些？P28
4 说明摩擦与磨损的概念及分类。
P30
5 画图说明汽车零件磨损的规律。
P34
7 疲劳断裂与疲劳磨损有哪些区别？表2-4，图2-7
8 影响零件变形的因素有哪些？P42
第三章
1 汽车维修思想有哪几类？其主要内容是什么？P54
2 汽车维护有哪些分类方法？P56
5 维护工艺有几种组织方法？各有什么特点？P70
6 汽车维护按作业内容可分为几类？其主要作业内容各是什么？P72
第四章
1 汽车修理的方法有几种？主要特点是什么？P80
2 汽车修理的作业组织有几种？主要特点是什么？P95
5 进厂修理汽车的检验主要内容有哪些？P104～P105
第五章
1 修理尺寸法的修理尺寸是如何确定的？P151～P152
3 说明振动焊的原理及主要参数间的关系。
P164～P165
4 说明振动堆焊层的性质。
P170
7 喷焊与喷涂有何不同？简述其工艺过程。
P180
9 说明镀铬与镀铁的特点。
P185，P191，P195
10 简要说明刷镀的工艺过程。
P199
12 说明无机和有机胶粘修理法的特点。
P205
13 环氧树脂胶由哪些部分组成？简述其黏接工艺过程。
P207
14 如何选择零件的修复方法？P213～P214
第七章
1 如何进行气缸体和气缸盖的检修？P244
2 如何测量气缸的磨损及确定气缸的镗削量，简述气缸的镗削过程？P247
3 活塞的损伤形式有哪些？如何选配活塞及活塞环？P254
4 连杆的变形如何检验？P261
8 气门的损伤形式有哪些？如何修理气门组零件？P280
9 如何检修凸轮轴？其轴承的修配有哪些方法，如何修配？P289。