LNG汽车加气站技术规范

LNG加气站技术规范的主要编制依据
GB150 钢制压力容器 TSG R0004 固定式压力容器安全技术监察规程 GB18442 低温绝热压力容器 GB50187 工业企业总平面设计规范 GB50016 建筑设计防火规范 GB50156 汽车加油加气站设计与施工规范 报批稿 GB19204 液化天然气的一般特性 GB/T20368 液化天然气（LNG）生产、储存和装运 GB50235 工业金属管道工程施工规范 GB50236 现场设备、工业管道焊接工程施工规范 GB50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范 GB50264 工业设备及管道绝热工程设计规范 GB50126 工业设备及管道绝热工程施工规范
新疆目前已建成LNG汽车加气站100余座，推广LNG重型卡车 3500余辆。
无论是LNG加气站的数量还是LNG汽车数量，新疆均为国内 之首。
全区计划到2015年，发展LNG加气站300座，推广LNG汽车3 万辆。
2006年深圳大鹏湾码头投入运行，为该省发展LNG汽车创造 了良好的资源条件。
2007年9月，广东首座LNG加气站在湛江投产。 目前，广东省各城市均有建设LNG加气站的规划。
2010年10月完成送审稿，2010年11月在北京召开送审稿专家评审会； 经修改完善后于2011年5月完成报批稿，在天津召开报批稿专家评审会， 于5月底进行网上公示并征求意见； 先后征求了全国各地相关部门近百十条意见或建议，在此基础上规范编 制组针对收到的意见对本规范再次进行修改与完善，于2011年6月25日完成最终 版报批稿； 国家能源局经会审后于2011年7月28日颁布本规范，于2011年11月1日起 液化天然气汽车加气站的建设将执行本规范。
LNG加气站技术标准的主要内容
主要内容包括:
范围、规范性引用文件、术语 加气站分级和站址选择 站内平面布置、工艺设施、消防设施及排水、 电气、建筑物、采暖通风 绿化和施工与验收等方面的规定。
Biblioteka Baidu
1 范围
1.0.1 本规范制定了液化天然气（LNG）汽车加气站的设计、施工建造等方面 的规定。
1.0.2 本规范适用于LNG储存量不超过180m³，LNG工作压力不大于1.6MPa，LCNG工作压力不大于25.0 MPa下列新建、扩建和改建的汽车加气站工程的设 计、施工及验收：
《鄂尔多斯市LNG加气站规划》已通过审批，该市及周 边地区计划在2020年前建设100多座LNG加气站。
目前浙江杭州、山东青岛、辽宁大连、云南昆明、湖 北武汉、天津滨海、江苏张家港等城市均建成投产了 1~2座LNG加气站，拥有30~80辆规模的LNG汽车，并且 具有进一步发展的潜力。
《液化天然气的一般特性》——GB/T19204-2003 《液化天然气(LNG)的生产、储存和装运》——GB/T20368-2006 《液化天然气专用装置安装要求》——GB/T20734-2006 《天然气汽车和液化石油气汽车标志》——GB/T17676-1999 《天然气汽车和液化石油气汽车词汇》——GB/T17895-1999 《车用天然气单燃料发动机技术条件》——QC/T691-2006 《液化天然气汽车定型试验规程》——QC/T754-2006 《液化天然气（LNG）汽车专用装置技术条件》——QC/T755-2006 《车用燃气喷嘴》——QC/T809-2009 《液化天然气罐式集装箱》——JB/T4780-2002
《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》 NB/T1001-2011
编制背景
根据国家能源局《2010年第一批能源领域行业标准制（修）订计划的通 知》国能科技【2010】320号的要求；
2010年受国家能源局委托，由中国市政工程华北设计研究总院、新疆广 汇实业股份有限公司、中海石油气电集团有限责任公司共同编制《液化天然气 (LNG)汽车加气站技术规范》；
目前，海口、三亚、琼海均建有LNG加气站，LNG公交车保有量为 300辆左右。
v根据《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》，未来三年，海南将 建设LNG加气站100座
2010年3月福建首座LNG加气站建成投产。 目前福州拥有3座LNG加气站和210辆LNG公交车。莆田拥有1
座LNG加气站。 福建省计划在福州厦门间的高速公路建设30座LNG加气站，
国内LNG汽车的试验研究始于1961年。四川省科委组织四川省机械研 究设计院、自贡汽研等单位合作进行LNG汽车研究。当时国内仅有 四川威远化工厂生产LNG，且为提纯氦的副产品。
1962年、1964年、1970年先后使用该气源进行LNG汽车试验。 1971年，国内自行设计制造了第一台LNG汽车容器，并安装在一辆解
放牌4吨卡车上。 1987年河南开封利用中原油田伴生气开始进行LNG公交车试验，并自
制了100L的LNG储罐。试验车辆累计行程4000公里，1989年6月通 过河南省科委鉴定。 1990年国家科委、北京市科委组织相关单位在北京建成小型LNG试验 装置，改装了1辆两用燃料汽车。
1993年，中科院低温试验中心与绵阳燃气集团合作，研制 了1套300L/h的LNG装置，利用天然气膨胀制冷，并改装了2 辆两用燃料汽车。之后通过了四川省科委鉴定。
推广2000辆LNG汽车。 福建省规划到2020年建成147座LNG加气站。 2006年起贵阳公交开始进行试验LNG公交车。 贵州省LNG汽车主要集中在贵阳市，且以LNG公交车为主。 目前，贵阳市建有4座LNG加气站，拥有800余辆LNG公交车，
成为全球拥有LNG公交车最多的城市
内蒙古气源优势明显，目前已建成投产LNG加气站14座， 分布在鄂尔多斯、呼和浩特、包头、乌海等5个城市。
1996年，中科院低温试验中心与吉林油田合作，研制了1套 500L/h的LNG装置，采用氮气膨胀制冷，同时改装了1辆大 客车，并进行了相关的试验。
2001年，北京公交总公司与中原公司合作，组建了一个规 模为50辆LNG公交车的示范车队，车辆储罐和加气站主要采 用进口设备。
新疆广汇2004年在乌鲁木齐建成第一座示范站，并通过验 收。