【CN109917117A】一种现役沥青路面剩余寿命预估方法【专利】

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关于沥青路面剩余寿命的研究方法

２０１３年第３期
重庆三峡掌院掌报
Ｎｏ．３．２０１３
第２９卷（１４５期）ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＣＨＯＮＧＯＩＮＧＴＨＲＥＥＧＯＲＧＥＳＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ
、，ｏ１．２９Ｎｏ．１４５
结合实测路段不平度数据，对路面不平度模型进行分析及求算．
１．３不平整路面车辆动荷载研究针对路面不平度引起的车辆振动，选择国内高速公路上常见的二轴车，建立其四自由度和七自由度车辆一路面动力学模型，研究车辆对路面的动荷载及动荷载评价指标，仿真计算不平整路面引起的车辆动荷载和动载系数，并分析路面状态参数（波长和幅值）、速度、载重、胎压等因素对动荷载及动载系数的影响．
11重Байду номын сангаас荷载作用下沥青混合料永久变形试验研究以流变学模型理论为基础建立重复荷载作用下沥青混合料的粘弹性本构模型提出能反映沥青混合料高温抗变形特性的试验方案及试验条件室内小型试验及试槽试验研究不同温度偏应力下沥青混合料重复荷载作用的永久变形规律并对沥青混合料力学模型进行参数最小二乘拟合和样条插值以实现不同试验条件下永久变形规律的预测
１主要研究方法
１．１重复荷载作用下沥青混合料永久变形试验研究以流变学模型理论为基础，建立重复荷载作用下沥青混合料的粘弹性本构模型，提出能反映沥青混合
料高温抗变形特性的试验方案及试验条件（室内小型试验及试槽试验），研究不同温度、偏应力下沥青混合
．
重兰堂堕堂墨
影响因素的基础上，根据前述研究成果，从能反映路面使用性能的平整度指标入手，对路面使用性能衰变规律进行研究，构建新的基于平整度的沥青路

一种沥青混合料剩余强度的测试方法[发明专利]

专利名称：一种沥青混合料剩余强度的测试方法专利类型：发明专利
发明人：马涛,童巨声,丁珣昊,陈田,张垚,林子豪申请号：CN201810374901.5
申请日：20180424
公开号：CN108693053A
公开日：
20181023
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种沥青混合料剩余强度的测试方法，包括以下步骤：1)制备沥青混合料试件，进行疲劳试验，确定疲劳发展规律；2)另外进行一组疲劳试验，在试件未破坏阶段使试件停止加载；3)对停止加载的试件立刻进行抗拉强度测试；4)重复步骤2)、步骤3)，确定不同疲劳水平下的材料抗拉强度；5)拟合不同疲劳状态下的剩余强度，得到剩余强度‑损伤疲劳的关系；本发明通过疲劳试验与抗拉强度测试同步进行的方式，确定了沥青混合料不同疲劳阶段的极限抗拉强度的随材料疲劳损伤的衰变规律，对于路面设计与制定路面全寿命周期内的交通管制方案具有重要的意义。

申请人：东南大学
地址：210096 江苏省南京市玄武区四牌楼2号
国籍：CN
代理机构：南京众联专利代理有限公司
代理人：顾进
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一种沥青路面养护路段选取有效性的评价方法[发明专利]

专利名称：一种沥青路面养护路段选取有效性的评价方法专利类型：发明专利
发明人：赵永利,潘园园,李靖,刘国强,杨涛,谢磊,汤宁兴
申请号：CN201910284166.3
申请日：20190410
公开号：CN109978412A
公开日：
20190705
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种沥青路面养护路段选取有效性的评价方法，属于道路养护领域，包括如下步骤：1)采集路面检测数据；2)收集多种划分方法确定的养护路段信息；3)计算养护后病害改善指数DII；4)计算病害维修有效性指数DMEI；5)计算养护路段连续性指数MSCI；6)采用熵权法分别计算四种路面病害的三个指数的综合权重；7)构建路面病害养护指数PDMI的评价模型；8)根据计算得到的PDMI的值对不同养护路段划分方法进行比选，确定最佳养护路段。

本发明提出了用于评价段落选取有效应的三个指标，并利用熵权法确定了三指标的客观权重，从而实现了定量化评价。

使评价更加可靠，更具实用性，可为公路养护部门提供有效的养护路段决策和评价依据。

申请人：东南大学
地址：211102 江苏省南京市江宁区东南大学路2号
国籍：CN
代理机构：南京苏高专利商标事务所(普通合伙)
代理人：张华蒙
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一种预估沥青路面剩余寿命的经验方法

一种预估沥青路面剩余寿命的经验方法
李大鹏;孙健
【期刊名称】《江苏交通科技》
【年(卷),期】2004(000)002
【摘要】本文通过对沥青路面典型路段路况调查,建立了路面破损状态与弯沉的关系,并根据梅纳假定描述了路面结构承载力在交通荷载重复作用下的衰减规律.在此基础上提出了一种以路面破损状态预估路面剩余寿命的方法,可以为路面养护的科学决策提供依据.
【总页数】2页(P9-10)
【作者】李大鹏;孙健
【作者单位】江苏省交通科学研究院,南京,210017;江苏省交通规划设计院,南京,210005
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.机场柔性跑道剩余使用寿命预估方法改进
2.基于FWD预估路面剩余寿命的探讨
3.基于FWD预估沥青路面剩余寿命的探索
4.再制造机床主轴的剩余寿命预估
5.风电机组轴系的剩余寿命预估
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910257736.X
(22)申请日 2019.04.01
(71)申请人同济大学
地址 200000 上海市虹口区四平路1239号
(72)发明人孙立军　马泽欣　刘黎萍　
(74)专利代理机构北京知呱呱知识产权代理有
限公司 11577
代理人冯建基　陈晨
(51)Int.Cl.
G01N 33/42(2006.01)
G01N 1/08(2006.01)
G01N 1/04(2006.01)
G01N 3/32(2006.01)
G06F 17/50(2006.01)
(54)发明名称一种现役沥青路面剩余寿命预估方法(57)摘要本发明实施例公开了一种现役沥青路面剩余疲劳寿命预估方法，该方法包括以下步骤：一、调研现役沥青路面各车道的历史交通量及累计轴次；二、结合道路养护维修计划在不同交通量作用工况下进行现役路面沥青层地震波模量检测；三、对不同车道现役路面沥青层混合料进行取样，通过室内试验评价现役沥青混合料的疲劳性能；四、建立考虑损伤水平的现役沥青混合料的现象学疲劳方程；五、计算现役沥青路面在标准轴载作用下的应力应变响应；六、计算具有不同损伤水平的现役沥青混合料在实际应变响应下的室内疲劳寿命；七、根据Miner法则计算现役沥青混合料的疲劳转换因子，进行剩余疲劳寿命的预估。

本发明解决了现有现役沥青路面剩余疲
劳寿命无法预估的问题。

权利要求书2页说明书5页附图1页CN 109917117 A 2019.06.21
C N 109917117
A
1.一种现役沥青路面剩余寿命预估方法，其特征在于，所述预估方法为：
S1：调研分析现役沥青路面各车道的历史交通量及累计轴次，所述现役沥青路面的历史交通量为现役道路各车道轮迹带所经历的累计当量标准轴载作用次数；
S2：结合道路养护维修计划在不同交通量作用工况下进行现役路面沥青层模量检测，所述现役路面沥青层模量检测采用的设备为便携式地震波地质分析仪；
S3:在不同车道进行现役路面沥青层混合料取样，通过室内试验评价现役沥青混合料的疲劳性能，所述现役路面沥青层混合料取样是指在各车道轮迹带上进行现役沥青混合料取样；
S4:建立考虑损伤水平的现役沥青混合料的现象学疲劳方程，所述考虑损伤水平的现
役沥青混合料的现象学疲劳方程为：
式中，N f 是现役沥青混合料的室内疲劳寿命，ε是应变水平，D是现役沥青混合料的损伤水平，a，b和c分别是模型参数；
S5:计算现役沥青路面在标准轴载作用下的应力应变响应，所述的现役沥青路面应力应变响应计算是指在多层弹性体分析软件内建立路面的计算模型，根据各结构层的厚度和模量进行计算，将沥青层内的最大拉应变作为导致路面疲劳失效的临界拉应变；
S6:计算具有不同损伤水平的现役沥青混合料在实际应变水平下的室内疲劳寿命，将S5中计算得到的现役沥青路面在标准轴载作用下的临界拉应变代入S4中建立的现役沥青混合料的现象学疲劳方程，计算得到现役沥青混合料在实际应变响应下的室内疲劳寿命；
S7:根据Miner法则计算现役沥青混合料的疲劳转换因子，并进行剩余疲劳寿命的预估，根据Miner法则，
所述疲劳转换因子的计算公式为：
式中，SF是疲劳转换因子；N fi 和N fj 分别是经历了N i 和N j 次当量标准轴载作用后的现役沥青混合料的室内疲劳寿命，将S6中计算得到的现役沥青混合料的室内疲劳寿命乘以疲劳转换因子即可求得现役沥青混合料的剩余疲劳寿命。

2.如权利要求1所述的一种现役沥青路面剩余寿命预估方法，其特征在于，所述S1中对现役沥青路面历史交通量统计，首先对道路历年的交通量进行分车型统计，根据道路的具体情况选取合适的方向系数、车道系数、轮迹横向分布系数和各车型的平均当量轴载换算系数，计算得到各车道历年的累计当量标准轴载作用次数。

3.如权利要求1所述的一种现役沥青路面剩余寿命预估方法，其特征在于，所述S3中的现役路面沥青层混合料取样采用钻芯或切割方法在不同车道轮迹带上取得柱状或板状材料，用于制备室内疲劳试验所需试件，各交通量作用工况下的现役路面沥青混合料制备得到的试件不少于9个。

4.如权利要求1所述的一种现役沥青路面剩余寿命预估方法，其特征在于，所述S3中的
权　利　要　求　书1/2页2CN 109917117 A。